Fiat Grande Punto 1,4 8V - Wymiana świec, domowa "diagnostyka" układu zapłonowego.

Рет қаралды 6,269

9 ай бұрын

Wymiana świec zapłonowych jest prosta. Diagnostyka układu zapłonowego (zamiast bezmyślnej wymiany) już nie koniecznie. Ale są proste metody chałupnicze, które dają prawie (robi różnicę) zawodowe wyniki. Film, to tylko przykład (nie najlepszy, bo moja głowica będzie niedługo do remontu - koniec zakresu regulacji luzów oraz podejrzenie wytarcia krzywek wałka rozrządu), każdy musi stworzyć własne pomiary na sprawnym silniku (jako wzorzec do późniejszej diagnostyki, gdy będą problemy). Film nie wyczerpuje tematu, tylko sygnalizuje możliwości diagnostyki itp., itd. Od strony OBD2, czasy ładowania cewek świadczą o ogólnym stanie cylindra (czy są powyżej, czy poniżej 2 milisekund). "Pomiar dotykowy" po stronie wysokiej można wykonać...kawałkiem przewodu i laptopem z wejściem MIC - działa to jak pseudo "diagnoskop". Przynajmniej przebiegi można porównać ("przed" i "po" wymianach, naprawach, regulacjach). Eksperymenty tego typu robisz na własną odpowiedzialność - nie odpowiadam za spalone laptopy/notebooki. Nowe świece dokręcamy czyste i suche (żadnego smarowania). Uformowanie uszczelki wymaga wykonania do pół obrotu (po wstępnym wkręceniu do lekkiego oporu), co się zgadza z instrukcją dokręcania na opakowaniu świec (metoda dokręcania bez klucza dynamometrycznego).

Пікірлер: 21

@GrandePunto8V 9 ай бұрын

Limit filmu 15 minut. Więcej konkretów na fiatowskim forum: fiatpunto.com.pl/topic58833.html

@macjanpex8606 7 ай бұрын

Witam jak wyglada sytuacja jak jest lpg ?? Taka sama przerea ?

@GrandePunto8V 7 ай бұрын

Tak. Obie firmy dają radę (NGK z fabrycznym 1,0 mm i Denso co ma 0,8 mm, innych nie testowałem). Ale żeby zadowolić fachowców z internetu wybieramy te z mniejszą przerwą jak jest LPG. Regulować przerw nie trzeba (nie te czasy).

@macjanpex8606 5 ай бұрын

@@GrandePunto8V w sumie założyłem ngk z przerwą 0.95. I jest git

@przemop9801 3 ай бұрын

To w koncu jaki moment do przykrecania swiec

@GrandePunto8V 3 ай бұрын

Jest podane od 4:32 (dwa obrazki z momentami dla M12).

@przemop9801 4 ай бұрын

Witam mam pytanko moj gp 1.4 8v drży w nim kaloseria obroty nie faluja czyscilem odme bo byla zatkana wywalil błąd 201 jakies pomysly

@GrandePunto8V 4 ай бұрын

P0201, to wtryskiwacz cylindra 1. Może padł albo wiązka nie łączy (ECU to na koniec).

@przemop9801 4 ай бұрын

@@GrandePunto8V mam interfejs elm i jakiś program ze sklepu Play czy mogę przez niego sprawdzić czy wtrysk 1 dziala

@przemop9801 4 ай бұрын

@@GrandePunto8V a ten 1wszy jest od strony rozrządu?

@GrandePunto8V 3 ай бұрын

@@przemop9801 Do Fiatów wypada mieć program odpowiedni, bo inaczej nie pokaże większości parametrów. Na PC jest FES i nowszy MES, a na Androida + ELM327 w wersji BlueTooth jest program AlfaOBD. Tak, cylindry idą od rozrządu, chyba są nawet cyferki na głowicy (od strony świec właśnie).

@mati7029 Ай бұрын

Moj 1.4 8V ma problem z odpalaniem gdy jest gorący silnik i trochę postoi czyli ma tak ok 50 stopni i paliwo zdąży odparować z układu. Gdy mu się to uda obroty falują przez pare sekund i wszystko się normuje. Bo jak jest gorący zgaszę go i za chwile odpalę to nie ma tego problemu. Gdy jest zimno na zewnątrz tez zawsze odpala. Najgorzej jest jak przyjadę z trasy postoi chwile tak z godzine i za pierwszym razem gdy przekręce kluczyk tak jak jak by ciągnał paliwo a nie mogl. Zbyt uboga mieszanka?

@babuc 10 күн бұрын

W Punto II miałem podobny problem i długo nie mogłem go rozwiązać. Kupiłem na allegro za 60zł moduł obd II i okazało się , że jak na desce nie wyświetla checka to nie znaczy , że go nie ma. Winowajcą okazał się czujnik położenia wału , kupiłem wymieniłem i jak ręką odjął przez następne 15k i niestety pijany Ukrainiec pozbawil mnie dojazdowego auta ( LPG ) do dalekiej pracy 😟

@JacekBenSilberstein69 9 ай бұрын

Miałem to z silnikiem 1.2. W życiu nie jeździłem tak nieprzyjemnym samochodem. Osiągi ? Żadnych osiągów ani momentu obrotowego. Skusiło mnie te auto ładnym wyglądem ale to tylko pozory.

@GrandePunto8V 9 ай бұрын

Faktycznie silnik 1,2 do takiej budy (ponad tona, starsze generacje były lżejsze) to za mało, ale... Sekret leży w tym, że tych samochodów prawie nikt nie szanuje, "bo to tylko Fiat" (więc można zaniedbywać, zajeździć go jak osła i palić głupa, że "się" sam zepsuł). Większość nie reguluje luzów zaworowych w 8V, połowa właścicieli nadal nie słyszała o tym (wtedy auto nie ma mocy, a nawet gaśnie). Przeciąganie okresów wymian płynów i filtrów to norma. Stare świece, słabe cewki też (bo i zawodowcy wymieniają takie rzeczy totalnie na oślep). Filtr paliwa niewymienny (a w kilkunastoletnim samochodzie ma prawo już być przytkany, brudny). Starzeją się sondy i katalizatory. Na to wszystko źle montowane LPG. Efektem są takie opinie jak twoja (zwyczajnie, kupiłeś zaniedbanego ulepa - ja też 😉 ). Poza tym przyzwyczajenia - jak ktoś jeździł turbo-dieslem i wsiądzie do takiego fiacika z klasycznym silniczkiem FIRE, to on rzeczywiście "nie ma osiągów, momentu".

@JacekBenSilberstein69 9 ай бұрын

@@GrandePunto8V wiesz co, ja się przesiadłem z Toyoty Yaris z silniczkiem 1.0 i gdy wsiadłem do grande Punto 1.2 to byłem mocno zawiedziony. Yaris był o wiele żwawszym autem, mieszkam w terenach górskich i Yaris nigdy nie był zawalidroga pod górę a to gówno ledwo dyszało. Nigdy tak słabym i mulowatym autem nie jeździłem. Z każdym dniem gdy siadałem za kierownicę to miałem coraz większy wstręt do jeżdżenia tym czymś. Zamienilem ten szmelc na Lanosa który ma 25 lat i jeździ o wiele wiele lepiej jak ten szmelc.

@piotrsz-vi4uu 8 ай бұрын

@@JacekBenSilberstein69 Pewnie tak jak wyżej pisze , kupiłeś jakiegoś ulepa. Ja teraz kupiłem od 1 właściciela i jestem zdziwiony jak te auto się fajnie zbiera . Przesiadłem się z Focus MK2 benzyna

@macjanpex8606 7 ай бұрын

1.4 do.miasta daje rade

@JacekBenSilberstein69 7 ай бұрын

@@macjanpex8606 nie jeździłem 1.4 więc się nie wypowiem ale pomysł wsadzenia tam 1.2 to tak jak znęcać się nad kierowcą. Lubię markę Fiat, ale w tym przypadku grande Punto w tej wersji silnikowej to najgorsze co mnie spotkało w dziedzinie motoryzacji. Myślałem, że Fabia pierwszej generacji to zło konieczne i przereklamowane gówno ale jednak można gorzej trafić.