Que onda Nico logras que alguien que no tiene vehiculo y no sabe de mecánica se interese, la didáctica que manejas es muy buena, ojalá siga creciendo el canal y te vaya muy bien.

2:02 comienza el acento "sprayette".

Que hermoso, uno entra para ver cual es el problema que tiene la toro, te clavas todo el video y al final te dice que te lo cuenta en el próximo. Fantástico

Espero el próximo video Nico; el "problema" fue DPF, yo tuve una Toro 2016 caja manual de sexta, siempre gas oil premium y respetando los procesos de regeneración que me tiraba el tablero, se la vendí a un colega con 150.000 kms sin absolutamente ningún problema, luego a principios de 2020 compré otra Toro Volcano AT9 0 km y hoy con 105.000 kms es un lujo; el tema del DPF fue en parte los gansos de concesionarios que no saben ni como se llaman y los ponen a vender por ser "fachitas"... Éstos gansos nunca informaron al cliente del DPF tema que en las cajas manuales teníamos que respetar los procesos de regeneración cuando el tablero avisaba, siempre lo hice pero no porque me lo hayan dicho los salames de salón del concesionario; porque leí el manual!!! Algo básico y necesario; Fiat se adelantó en 2016 en traer DPF (filtro de partículas) y así le fue con la difamación extrema de la competencia... Toro perdió ventas siendo un producto de primer mundo en todos los sentidos para lo que fue concebida la pick up. Las otras marcas arrancaron con DPF en 2018/19 obligatorio pero ya estaban avivadas por los contados inconvenientes de Fiat Toro caja manual de sexta por desinformación de la marca e inútiles vendedores, ambos tienen responsabilidad porque todo tiene que estar sincronizado a la perfección Fábrica - Mecánicos post venta - Vendedores, y en 2016 parece que FCA eso no lo tenía del todo claro... La Toro que tengo ahora caja automática de novena, las hace automáticamente las regeneraciones; mi anterior Toro manual de sexta NO, tenía que estar yo atento a cuando avisaba el tablero y usarla o dejarla en marcha hasta que la regeneración quedaba completa o finalizada, de lo contrario se tapaba el DPF por cantidades varias de regeneraciones inconclusas, y ahí en algunas y contadas unidades SIEMPRE CAJA MANUAL que no respetaron jamás los procesos de regeneración, por desinformación y/o ignorantes, y en algunos casos cargarle gas oil común por miserables, han tenido ese problema de que se le pasaba el gas oil al aceite... Pero aún avivados y todo, también le pasó al resto de las marcas cuando por obligación incorporaron DPF; hasta Toyota que en mi experiencia y entender es la marca más confiable del mundo, tuvo inconvenientes con DPF en sus diesel de Hilux, ni hablar las otras marcas de la competencia... Muy buen video Nico!! Gracias!! Saludos!

Estos son los videos que valen la pena, puro contenido práctico y didáctico.

El mejor canal de fierros !! Hoy en día nadie se toma de su tiempo para explicar estas cosas , la verdad Nico te felicito y muchas gracias por estos datos que nadie te explica en detalle así 👏👏👏🇦🇷

muy buen video, felicitaciones, sobre todo para los que no tenemos mucha idea de mecánica. Me interesó porque tengo una toro 4x4 manual 2016, con 112.000 km. Como nunca había tenido un vehículo diesel, cuando lo compré (0Km) me leí todo el manual jajaja. Ahí dice clarito, cuando esté haciendo la regeneración, NO apagar el motor... Y le hice caso... Solo te digo que estoy muuuyyy conforme, consumo, andar, potencia, etc. etc. Poco uso en el 4x4, pero no la cambio. Nuevamente, gracias por estas explicaciones, espero la 2 parte. saludos

Sos un genio . Se te nota que trabajas de lo que te gusta . A mí Como amante de los fierros me encantaría laburar de eso. Sos la enciclopedia de los motores . Gracias por aportar tanto conocimiento. Vale mucho más qe el dinero todo lo que enseñas seguí así. Sos un capo loco ..

Muy buenos los videos Nico. Los sigo cada semana. Tengo una Toro con caja automática. Después de ver y leer los problemas con el DPF comencé a sacarla a la ruta y manejar en "manual" entre 2.500 y 3.000 rpm (el cambio según la velocidad que permita el tránsito) por unos 15 a 20 minutos, lo hago al menos una vez por mes. Otro tema es la carbonización de la válvula EGR y la admisión, que seguramente con el tiempo pueden obstruirse: hay que prestar atención a la calidad del gasoil y estar atento a que el aceite cumpla la especificación ACEA C2 (bajo nivel de cenizas); ojo si haces los servicios en un lubricentro!!!!, busca alguno que sepa y no te ponga el aceite que tenga a mano. Por lo demás es un vehículo ideal para viajar y meterme en lugares donde no podía hacerlo con el auto (despeje y tracción). Saludo desde Mar del Plata.

Te re banco nico! Lo que mas me gusta es la didáctica que tenes y el lenguaje humilde que cualquiera te puede entender. Gracias genio!!

Sos un maestro.buscando un video me encontre con este canal .tus videos enseñan muchisimo de una manera muy sencilla .te agradesco tu conocimiento

Muy bueno el video, muy buena la toro. El problema del dpf es algo normal ahora. En donde trabajo tenemos hillux con dpf y estan fallando todas. Un detalle importante sobre ese piston es que los orificios son para un canal interno para refrigerar ademas de lubricar. Saludos, exitos

Tengo un amigo con una 2016. Que la llevo a ser una Repro. Y le saco unos 216 CV. una máquina Abrazo

muy buen video, lo del carbon sobre las válvulas de admisión en motores de inyección directa ya es conocido, esperando a ver el próximo sobre "el problema del motor de la toro".

Si sobra una valvula te la encargo para escarbadientes.

GRACIAS POR ESTE GRAN APORTE NICO !! SE NOTA MUCHO QUE TE GUSTA Y SABES LO QUE HACES ! ME GUSTARIA QUE MUESTRES UN ZETEC 1.8 16V. Y DES TU OPINION QUE ES MUY VALIOSA DESDE YA MUCHAS GRACIAS , UN ABRAZO NICO!

Que buena maraton que me hago con videos de nicodelosmotores, sin saber nada de mecanica, he aprendid cantidad gracias a vos. Saludos de La Pampa.

Muy buenas a todos y todas como están yo soy Nico de los motores . Muy buenas a todos muchachos muchachas yo soy Nicolas de los motores como están!.que bueno verte por acá fierrero fierrera !

Nico, cuando tengas la posibilidad de gustaria ver un video de los mwm, que venian en la s10. el 2.8 4 Cilindros, y el 6 cilindros que venia en la silverado. Tuve la 2.8 y muy buena, interminable. Me gustaria verla detallada como vos haces

"el tamaño no es problema eso ya lo sabrán ustedes" jajajajajaja maestro. nico del firefly fiat por favor un videito

Hola Nico, excelente análisis. Tengo un Punto jtd multijet con 130.000 km, año 2010. Lo compré con 30.000 km. Siempre aceite 5w40, filtros originales, y diesel v power. No hay con que darle. Es una seda. No trae dpf. Emisiones euro 5. Ponés la mano en el caño de escape y queda limpita sin una mínima gotita negra. Consejo: siempre services en tiempo y forma, con originales y combustible del mejor.

Excelente Nico, gracias por el video, espero la segunda parte!

Gracias Nico Entre sin saber nada de motores y ahora algo aprendí

Al fin alguien que hable del motor de este vehículo.. excelente!!!

Hola Nico muy buen video, soy de mza tengo la mt 4x4 xtreme 2017 y la verdad nunca un problema impecable, un mecánico me dijo al principio tiene un excelente motor solo con ver el tipo de respuestos que trae. Y así fue. Hasta ahora solo servis. La equipe y la levante 5 cm adel, cambio un montón, debería venir de fabrica con esos 5 cm más . abz..

Nico de los motores tiene su estilo, lo importante es lo mucho que se aprende con sus videos. Abrazo a todos los que quieren aprender !!!

Nunca salió el video del problema de la FIAT Toro lo estoy esperando hace tiempo me muero de ganas de que salga!, ya vi los videos de chama of road y solo explica que se le rompió el turbo pero no lo que le pasó al motor y el tema de la admisión. abrazo!!

Una paciencia para decir las cosas... Y a la vez una exigencia tremenda, que grande Nico.

Empezando a ver el vídeo. Amo este motor por las prestaciones que da al manejarlo. Vengo de hacer un viaje al sur viajando a buenas velocidades gastando 7 litros cada 100. Un caño en la ruta. Con dpf anulado y repro a más de 200cv. Miro atento... Un saludo

Excelente video maestro... Ya ansío ver el próximo video para conocer porqué tantos motores ( de tan buena calidad y tecnología) están dados baja

Nico hago un paréntesis nada más ver la presentación! Eres un crack te mando un saludo desde islas canarias Tenerife.. Vamoo lo pivee fierreross 💋😘

Da gusto escuchar alguien que SI SABE, sin fanatismos. Un gran abrazo

Por fin alguien que hable de fierros, Nico te sigo siempre, seguí así amigoo!!!

Hola nico muy interesante el video de la toro.gracias por mostrarlo y explicarlo.saludos

Cuando puedas endura 1.8 diesel de ford courier y otros.....gracias.Feliz año nuevo para todos Ustedes...

ESPECTACULAR EL VIDEO, TODA LA EXPLICACION ! Queremos la 2da parte !!!

Me quedo esperando la segunda parte. Muy interesante.

Hola Nico... Ni bien puedas, estaría muy bueno puedas dedicar un video a lo que son los bulones de bancada y los bulones de tapa. Bien sabemos que la vieja escuela, los viejos motores "reutilizaban" los bulones, pero hoy por hoy, los nuevos bulones tienen una sola vida útil y tienen que ser reemplazados en cada rectificación... Desde ya, muchas gracia por tu atención y tiempo. Saludos...

Javier Chamorro trata a la Toro como si fuera una Land Rover y no es un vehiculo diseñado para hacer las cosas que el intenta hacer. Esa debe ser la explicacion de porque cambio el motor con 65.000 km.

Que loco este motor... por un lado parece un muy buen motor desde el lado fierro pero por otro se tuvo que cambiar con muy pocos kilometros. Espero ese segundo video para terminar de entender. Saludos!

Es un capo. Aprendo desde casi cero

Nico estaría copado si podrías hacer un vídeo del nuevo motor FireFly 1.3 de Fiat, el que viene en el Cronos y en el Argo. Abrazo maestro!

nico el pecado que cometio fiat es que fue el primero en traer los filtros de particulas y no lo comunico como es debido, la gente no lee los manuales, no regeneraban y se pasaba el gasoil al aceite. saludos, muy bueno el video.

Hasta el dia de hoy sigo esperando el video del problema de motor de la toro jajaja

Gracias nico quería conocer el motor 1.8 de Fiat, ahora me queda claro , explicación impecable , abrazo

Hola, tengo una toro 2017 4x4 manual igual a la que hablas con 50.000 km y anda excelente, te acalro conozco perfectamente lo que es dpf, ademas de saber que el diesel moderno genera hollin en la admision por su sistema de recirculacion de gases y egr.

Que decir Nico ,🤷🏽‍♂️ gracias por desasnar a los que no entendemos de motores, sería bueno ( no sé si ya lo hicistes) que hagas un listado de motores cadeneros y motores con correa de distribución en algún momento. Saludos de un subcrito del canal🤗

cual es el segundo video del motor de la Toro?, no lo encontré

Buen video. Tengo una TORO sin ningun drama, el problema del DPF mas que problema fue ignorancia sobre que es el DPF, como cuidarlo, etc. Te vendian un producto con algo novedoso y nadie te explicaba nada, vendian algo que ni ellos sabian que era. Una lastima como desprestigiaron un vehiculo moderno y con mucha tecnologia como la TORO. Hoy es tema del pasado pero alla por el 2016 / 17 genero mucho lio.

Una memoria para hablar todo amigo saludos hace rato veo tus vídeos te felicito 😃😃😃

Muy buena explicación Nico. Saludos

Explicas muy bien Nico. Gracias

Hola, gracias por compartir tantos videos, te pregunto si tuviste algún problema con el balanceador armónico de la Fiat Toro?. Gracias

Muy esperado este video de este MOTORAZO Nico!!! Lo digo como feliz propietario de una Toro 4x4 turbo diesel Multijet 2.0 de 170 cv con 105.000 kms de plenas satisfacciones en todos los sentidos... Esperando... Gracias Nico!!

Hola Nico . Ansío el próximo video. Y espero el vídeo del motor de la Hilux 2,8 , 2018

Vamos nicoooooo....alto canal ...no me pierdo ningún video

Nico la verdad sos un groso, hoy me toca vender estos bichos 0km y tu video me ayudo muchísimo a interiorizarme con algo que dentro de la misma empresa es casi tabu incluso vendi Amarok por un par de año y no tenia idea que manejaba el mismo filtro. La verdad sos un capo espero tus proximos videos papa felices fiestas

Hola Nico, quiero felicitarte por mostrarnos el interior de los motores, consejos y los trabajos que realizan en tu rectificadora. Quiero hacerte una pregunta, tenés info, opinion o algún vídeo del Fiat 1.3 multijet?. Te deseo todos los éxitos! Y sigue adelante.

Nico. primero felicitaciones por los videos ! excelentes. me gustaria saber que opinión tenes al respecto del motor toro 2.0 jtd que trae 170cv. y con un par de modificaciones lo llevan a 220cv. o más. aguantan? o muy exigidos . acoplada a las cajas de 9vel . siempre partiendo de la consiga mantenimientos tiempo y forma con buenos aceites 5w30 y filtros originales. saludos y gracias!

Vicente viloni ac cuánto no te veía ahora te dedicas a los motores ? Jaj crack el Nico Interesante el vídeo y el asentó que tiene medio raro pero muy claro

El abogado que lleva la acción colectiva en contra de Fiat no es Burlando, soy yo. ⚖️🙆🏻‍♂️

me gustaria poder ver el ananlisis del motor 1.4T Multiair del fiat bravo

Nico sos un genio. Abrazo grande.

nico como siempre te felicito, muy bueno espero verte siempre abrazo

como repite , como repite , como repite ,, bueno el video , bueno el video, me gusta , me gusta me gusta,,,,,,,, ahora en serio muy buenas explicaciones , gracias

Muy bueno. Me gustaria un video acerca del LIMA 2.3......QUE VINO EN AUTOS COMO TAUNUS, ESCORT, GRANADA, SIERRA, PINTO, CAPRI, MUSTANG, RANGER....abrazoooooo

Hola, Nico. Por tus explicaciones CHAMA, extrimio el motor, hasta romperlo o en un uso normal fallo..

Gracias Nico por ser tan explícito. Estaba un poco asustado y ahora espero tener suerte con el mantenimiento. Tengo un c4 modelo 2025.Gracias

Nico una pregunta hay motores de nafta que toca encamisar o todos se rectifican y cuales motores

Yo te sigo nico xq tengo un 1.5 Dci espero algun dia poder llegar con el efectivo para darte a vos q agas la magia en mi auto .. un fuerte abrazo un genio nico de los motores

muy buen video, me gusta el tema de los motores de los 4x4, que opinas del motor de la suzuki grand vitara el J20A, saludos

Excelente todo como siempre Nico, pero te corrijo toro,duster son pick ups doble cabina y no suv....

Genio total...saludos desde Ituzaingó corrientes!!!

vuenos videos, me gustaria que isieras un analisis completo de un motor del ford taunus L, saludos.

En chile se comercializa como RAM 1000 la fiat toro, y la Fiat Strada se comercializa como RAM 700. Saludos nico

Muy buenos los videos Nico y equipo ! Tenes algo de los multiair turbo que traia el bravo ? Abrazo

Estaría buenísimo que hagas un video del motor puma 3.2 5 cilindros de la Ranger. Saludos Nico

Grande Nicolás genio total ,te pido un consejo me quiero comprar una crv modelo 2007 la tercera generación es fiable y barato y por otro lado la Chevrolet Captiva modelo 2008 en adelante cuál de las 2 me conviene más gracias geniooo amigazo 🇦🇷 querido

No entiendo una chota de motores pero me gracias tu canal!!

Buen video Nico! Re manija para el siguiente!!!

Jajajajaja que junta se armo..... Nico Suarez, Javier Chamorro y Nico de los motores.... a esa fiat toro le hace de todo chama....

Nico, buen video, linda chata la toro Me gustaría que traigas el motor 1.3 firefly del cronos, Argo

hola Nico, buenas noches. tengo un gran problema con una s10 highcounty. diluye el aceite cada mil o 2mil km.

Nico en algún momento y si cae en la rectificadora podés revisar motores Isuzu Gasolero? Vieja escuela y japonés

Buen vídeo nicodelosmotores ese motor y el problema de Fiat. En el siguiente vídeo vamos a salir de las dudas y observaciones.

Hola nico puede ser q se paresca mucho el block al del fiat stilo hgt o el del alfa 156 twin spark

Como sabia que me estaba tomando una birrita con la picada? Grande Nico gracias por tus videos!

realmente bajé la copa de vino y dije "hmm... buen contenido..."

Donde quedo la charla prometida sobre los problemas del motor de la Toro

Niko (fierrero) amigo muchas gracias por cada vídeo explicas bien fierrero

Hola Nico, primera vez que paso por el canal y me gustó el contenido, me quedé interesado en el Manual. Como lo puedo adquirir? Desde ya muchas gracias 😃

Esaaa!!!! Gran vídeo! Gran análisis !!! Un placer papá !!!

Nico buen programa habla de los motores isuzu diesel

Que buen video Nico.tebes algo hecho sobre el mwm 2. 5, !? Gracias

Hola! Un gusto saludarte! Tengo un Fiat Punto 1.6 etorque 16v. La verdad q muy satisfecho con esa mecánica!! No entiendo porque no lo pudieron mejorar. Muy buenos consumos en ruta! No tan así en ciudad jaja! Pero muy satisfecho con ese motor. Qué cuidados o recomendaciones me darías para un motor con 160.000km? Gracias

Hola Nico somos bomberos voluntarios de Moreno , te cuento que para cenar, en las guardias, te miramos, seguí así genio

Hola Nico si tenes la oportunidad podrías hacer un video del motor CB del charade Gtti ,saludos!

Hola nico me llamo Santiago saludos desde la Rioja, muy buenos los videos y me gustaria ver los mwm 6cl de la Silverado Brasilera o la s10 2.8 mwm 200cv y tu opinion sobre ellos, saludos

Hola Nico te felicito por tus videos y análisis. Quisiera saber tu opinión con la respecto a la colocación de GNC en un Cronos motor 1.3 0km para trabajar como taxi, ahora tengo un Siena con 113000kms y 0 problema pero no sé si el firefly 1.3 es tan robusto como para usarlo a GNC Gracias

Que tal Nico espero publiqués de un motor kia sorento 2.4 gasolina, saludos desde Perú 👍👍