Obg por esse video, tava pensando em colocar um agora que não vou mesmo kkkkk

Valeu pela dica. Tenho uma Saveiro Trooper e estava pensando em colocar um filtro esportivo imbox. Depois dessa aula ficarei com o original mesmo

Caramba que aula sobre filtro. Parabéns 👏 👏 👏

Cara vc é um gênio ficar super úteis..👏

Parabéns mesmo pela toda explicação..... Nota 10 mesmo 👍👍👍👍

As aulas desse rapaz são muito boas. Parabèns!

Boa explicação, valeu....

Boa explicação . Mano top

Ótima dica, eu tinha essa dúvida, se valia apena trocar o filtro original, por um desses esportivos

O que vc tem a falar do filtro da marca Inflow Gostaria de saber sua opinião?

*O fiesta Zetec 2010 com esse Filtro ficou com ronco mais gostoso,o carro está mais solto, e mais rápido nas retomadas.*

Eduardo, me tira uma dúvida. Por que a caixa de filtro de ar fica meio aberta ao trocar o filtro? Tipo, dá a entender que o filtro é maior, ou sei lá.... já é a segunda vez que o meu fica meio aberto na lateral esquerda (lado dos encaixes). Já viu essa situação?

Dia de chuva o filtro esportivo pode sugar gotas d'água direto pro motor? É uns dos motivos que não coloco

Vi vários testes no dyno do ea111 original com filtro esportivo vs com o original, todos deram em media de 5-7 cv, então existe sim um ganho de potência msm original, mas tem wue comprar o filtro certo

Posso botar essa caixa filtro ar meu golf sapao 1.6 mi motor igual so muda meu filtro na tampa

Qual marca de fitro esportivo inbox é boa k&n ou inflaw???

Aproveitando para dizer a todos que O SENHOR JESUS CRISTO ESTÁ VOLTANDO, que possamos nos arrepender de nossos pecados e servir somente a O SENHOR JESUS CRISTO, pois ELE nos ama e quer nos salvar, basta entregarmos nossas vidas a DEUS!!

Cara da gasolina para o alcool são 3 a 4 cavalos pro polo, e sim a diferença é notável pra quem pisa, com os 5cv q costuma dar esse filtro imagino q fica mt legal, se fizer um remap e ganhar mais 10cv tá ótimo serão quase 118 cavalos imagino, isso sem mexer no escapamento. Então baseado na troca de filtro vc ganha em torno de 1kg de torque, isso testado somente tacando o filtro acho pouco mas é um ganho legal pra um carro original

Eduardo, aproveitando vc falar em potencia e consumo. O que vc acha sobre o delay quando e retirado, causa impacto no motor de estragar a longo prazo ? Realmente vale a pena.

Mn tem como apitar esse filtro no.meu fox ele é 2004

Olá Eduardo, blz? Tenho um polo sedam 2007 que veio originalmente com aquela caixa de filtro de ar retangular grande, vc sabe me dizer se tem como adaptar essa caixa menor que o seu carro usa? pois acho ela mais pratica pra mexer em algumas partes do motor como velas, bicos injetores etc, a do meu tbm ta com problemas nos parafusos de vedação devido a parte de puxar ela nos encaixes pra trocar do filtro.

Olá Eduardo. Sabe o que eu fiz que melhorou o meu Fox 1.6 coloquei o filtro inbox da RS, ShiftPower e diz remap, agora estou pensando em por o coletor 4x1 mas deixar o restante do escapamento todo original.

Vc esta corretissimo. De Kn cônico sem Cai, no transito eu reparava a temperatura de admissão superando os 60°C e ao voltar para o original ( pegando ar no paralama ) nunca mais superou 35°C. Reparei também nos logs da Fueltech, que a diferença de pressão na admissão entre motor desligado ( pressão atmosférica ) e pé no fundo a 6200rpm é de apenas 0.03bar, ou seja, o sistema original restringe muito pouco. É um Fiat 1.6 16v.

9:03 é meu caro, mas se vc estivesse buscando economia e não potencia pra q compraria um carro turbo, quem compra um carro turbo e coloca filtro esportivo e faz remap em busca de economia?

Rapazzz... quer motor limpo!!!😀👍

Opa Ar frio aumenta o consumo de combustível O sensor Map indetifica o ar mais frio e manda pra central .Aumentando o tempo de injeção Ar frio so fica mais econômico em motores Disel

Opa quanto q tá um filtro esportivo desses em media

Velas de iriudium vale à pena

Filtro esportivo em turbo original aumenta 20cv sem remap? 😮