Parabéns pelo vídeo boa explicação de contra e a favor do nosso carro e motor 👍

Muito bom sua explicação, incrível!!!!

Coloquei no meu Classic VHCE ficou show!!! Parabéns pelo vídeo, bem explicativo.

Excelente explicação.

Muito bom, parabéns e muito obrigado pela explicação 👏👏

Eu comprei uma Zafira em 2017, motor 2.0 8v 128cv que já tinha um filtro esportivo, mas pequeno. Troquei por um cônico de duplo fluxo maior e no computador de bordo, passou a ser até 2km/l na estrada, mantendo a 2.000 rpm e o desempenho a partir de 2.300 rpm, melhorou um pouco. Já vi testes desse motor no dinamômetro em outros canais e conseguiram tirar até 4cv a mais só com o filtro esportivo. Meu próximo investimento, será a instalação de um intake inox

Pra mim ter ganho de 7% de potência em alta já estará de Bom tamanho. Claro que joguei uma ponteira jk pra liberar o escape com mais vazão. O B.O Só temo pelo aumento de consumo de combustível pois, com ronco esportivo dificilmente dá pra se conter de andar só em baixa

Parabéns pelo vídeo.

Ótimas informações valeu camarada 👍

O barulho fica show . Andar sem filtro rapidinho as camisas arranham e logo logo tem que mandar pra retifica. Quer um carro potente comprar um 2.0 e pronto.

Legal. Obrigado.

Realmente o video é bem explicativo, ja coloquei em vários carros, é só aquele barulho gostoso acelerando mais sem muita performance, outra besteira foi comprar o tal de chip de potência que não adiantou nada e agora serve como peso de porta em casa kkkk

Usei esportivo por 4 anos, ontem eu tirei para avaliar se compro outro ou não. Mas a diferença é visível em questão de potência. É como você disse, não é algo mágico, melhora um pouco somente. A questão de sujeira sempre notei que não passa sujeira nenhuma quando ia limpar, mas em relação à moléculas invisível aos olhos não posso afirmar

Meu pálio 1.5 fiasa tirei o catalisador coloquei o filtro esportivo ...melhorou o ronco e o motor tá trabalhando mais limpo

Muito obrigado meu amigo

Eu tenho um astra 2008, coloquei filtro esportivo, realmente a gente sente um ganho de potência, não é lá essas coisas toda, mais dá uma diferença, sobre estrada de sujeira, depende por onde você roda, se for só asfalto, pode ficar tranquilo, mais se for estrada de terra, e bom colocar o filtro original, mais já vi muitos carros de rally usando filtro esportivo.

O filtro esportivo é bom sim principalmente o conico carro nao ganha potencia, mas fica mais solto melhora um pouco o torque do carro, em linha reta ficaa bem mais esperto, mas na subida em declive fica a mesma coisa sem força, mas melhora muito sim nada sem exagero, melhor q original o filtro pra quem quer uma pequena performance, mexer no escapamento é fundamental pra isso quem quer sair vuando e melhorar ainda mais a potencia. Catalizador amarra demais o carro

Obrigado amigão gostei

Por essas e outras que filtros esportivos fora do Brasil são específicos e já com garantia r qualidade de potência

coloquei o filtro exportivo no meu carro ele e outro anda muito mesmo, ja o filtro normal ele sem potencia bem menos fica bem mole nas subida .parabens pela dica .

Gostaria de sugerir um vídeo falando sobre a tão amada Válvula Termostática. Seria top

5 anos ando com filtro esportivo no Citroen C3 o único problema é que ele suja o corpo borboleta . Mas resolvo rápido limpando . O esportivo eu lavo e fica limpinho com sabão neutro . Sinto diferencia na potência na e no ronco . O ganhou acredito que seja de 2 a 3 cavalo

perfeito!! muito bom

Ótimo vídeo

Coloquei na minha BMW M3, ficou top

Verdade.Show !!!!

Gostei de mais dessa explicação tenho um gol quadrado vou colocar no meu carro

Coloca um filtro esportivo na posição certa, que vale muito apenas, e compra um car80 limpador de bico e tbi, e acada 2 semana tira o filtro e inteik, e limpa o tbi com car80, e pronto terá vida últi no motor, filtro de ar esportivo é muito melhor e o ganha é muito notável seca de 5cv no motor e dois da roda, e aproveita coloca um escape esportivo ou tira os canalizado e silêncio e substitui por jk e verá o quanto o carro fica bom com apenas um gasto de até R$200,00 . Vale apena...

Na minha opinião não , pode dar alguma diferença mas pequena , porque o filtro normal dificulta a entrada de ar e o combustível está acertado pra quela quantidade de ar , aí vc coloca o sportivo a passagem é mais fácil, isso acelera a velocidade do ar e não a quantidade

Usei o filtro da Race Crome "CÔNICO" num Palio Sporting que eu tive e sugou partículas indesejadas pro motor, virou os anéis dos pistões ao ponto dele fumar, tive que fazer uma retifica completa; hoje tenho um Polo Tsi stage 2 e uso o filtro esportivo da RS, mas (InBox!) NUNCA TIVE PROBLEMA, mas não recomendo o cônico por experiência própria, por mais bonito que deixe o ronco do motor!

boa 👏👏

Muito bom mesmo esse vídeo

Tamo inscrito parabéns 👏👏

Muito bom

Minha fiorino 1.5 Não subia uma ladeira bem forte aqui de segunda só pegava primeira. Coloquei um filtro de qualidade fluxo duplo agora ela sobe de segunda e no final da ladeira cabe até uma terceira. Sobre a filtragem é mínima a diferença se for de qualidade o alta rpm fez o comparativo acho que filtra 1/10 a menos só. O negócio é que o filtro esportivo acelera a entrada de ar

Vc tem o mesmo timbre de voz de dos pastores da Universal, KKKKKKK Brincadeira a parte, muito massa, excelente explicação, fiz a instalação de um filtro esportivo cônico no meu Siena, e ficou muito show.

Paguei 500 reais em um filtro esportivo,vou colocar no stilo 1.8 8V! Ja esta com um jk,mais vou colocar mais pelo barulho que vai ficar melhor!

👏👏👏

Olá! Fale sobre Catch can se possível. Motores tsi 1.4 :D

Muito bom! Espero um ganho médio de 5 CV na aquisição de um CAI K&N para o meu R18A1.

Exato. Eu uso filtro de ar esportivo a muitos anos nos carros e motos. E posso afirmar, nao quebra o motor. Porem ele vai começar a "fumar" mais cedo do q usando o original.Pois as micro particulas de poeira suspensas no ar conseguem passar mais e vao riscando mais as paredes internas do cilindro pela raspagem dos aneis. Mas isso a bem longo prazo para quem faz so uso urbano. O ganho de potencia e torque existe mas eh minimo, da pra sentir q o motor "enche" mais rapido. Por isso costumo utilizar a otimizaçao em conjunto c/ ele, a mistura de combustivel (bom), a queima (faisca ignitora) e exaustao (mais livre). O conjunto de coisas leva a melhores resultados. Esse eh so um dos itens para a melhora de desempenho. Alem da vantagem de nao ser descartavel, pode-se lavar c/ agua e detergente qdo sujo e reutilizar por varios anos. Recomendo.

Concordo com vc, apesar que prefiro o esportivo.

Excelente explicação

Esqueceu de falar que a maioria dos cônicos são mal alocados ficamdo atrás do radiador e captam o ar quente que piora a performance.

Ganha um pouco de performance, em contrapartida pode ganhar um prejuízo futuro com a admissão de partículas para dentro do motor.

Cara eu tirei o catalizador do gol g3 ,e tirei o filtro. Aumentou bem o desenvolvimento do carro .Não uso filtro nenhum

Dr, entendi perfeitamente seu vídeo, mas no caso, tenho um Ka Sigma 1.5, preciso colocar um outro filtro na saída da tampa do tucho ou mantenho o original no lugar, sem usar o retorno do intake?

O MEU AUMENTOU 20 JEGUES E UM JUMENTO!

boa noite eu coloquei um filtro de moto titan 2008 no siena fire 1.0 no lugar do esportivo ficou top ele é menor do esportivo até a lenta ficou melhor o carro ficou com mais potencia e economico

Amigo, sabemos que ar frio na admissao gera aumento de potência. Gostaria de saber se o ar frio além do ganho de potência aumenta tmbm o consumo. Meus percursos diários chegam somente a 5km por dia. Se eu deixar o coletor de ar mais próximos de partes quentes eu vou reduzir meu consumo já que so preciso rodar 5km por dia?

Amigo tenho uma dúvida sobre o filtro esportivo quando está chovendo muito na estrada não entra água no motor zetec

Ja pesquisei mto sobre isso..tavo pensando em colocar um intake no meu gol g2...so q não compensa o ganho só é uns 3% de potência. Ainda por cima pode entrar sujeira no motor...ai é prejuízo kkkkkk

POSSO COLOCAR EM UMA HILUX DIESEL? TIPO O INFLOW. CORRO RISCOS? É EM DIESEL É MELHOR DEIXAR O ORIGINAL DE PAPEL? OBRIGADO.

Posso usar no meu fiesta 1.0 zetec GNV?

16 é um exagero mas uns 4 ou 5 cavalinhos é possível sim pelo fato de aumentar a quantidade de ar dentro do cilindro...

4:30 e se aumentasse o tamanho desse filtro? Aumentando o espaço que vai ter "sugando" o ar?

Eu uso o filtro esportivo no meu fod ka.percebi uma melhora no consumo

Vamos lá... Com o meu conhecimento em mecânica...sim vc ganha potência..por ter mais entrada de ar..automaticamente.. terá mais combustível na mistura... Porém a um problema.. o ar q é admitido...tem q ser o mais frio possível... Com o filtro esportivo...o ar entra muito quente para a admissão.. Ou seja...em muitos casos..á uma perca considerável d potência... Apenas minha opinião... Pesquisem...para maiores informações

é só instalar e sair andando mesmo? Não precisa fazer nenhum ajuste em relação ao sensor maf?

A curto prazo acho que não tem problema, mas como a vida útil dor motor é a longo prazo, deve reduzir pela metade.

Na maioria dos casos, devido ao posicionamento do filtro esportivo, ele vai acabar admitindo ar mais quente. É como tu disse, cada motor é um caso e sempre há prós e contras, portanto é necessário um estudo antes de sair trocando peça, não existe receitas genéricas. Outro ponto a ser considerado é que na maioria dos carros há um ressonador antes do filtro, aí quando se troca o filtro por um esportivo, elimina-se esse ressonador, o que gera uma queda na curva de torque em certas rotações.

b noite.. filtro conico , tem tamanho , ou posso usar qualquer , desde menor ate o maior...

To andando no meu carburado sem filtro kkkkk imagina as partículas que deve tá entrando 😅 vou comprar um esportivo pq o original tá encharcando o bura

Tenho um renegade diésel 2021 e acho a entrada muito baixa e queria apenas colocar para subir a entrada de ar

Dá de 2 a 5 cv max . E sim filtra menos que o de papel por os mícrons dos orifícios serem maiores ,na verdade o filtro esportivo surgiu para pistas e não para o dia a dia ,este é o problema ,mas funciona sim chega mais ar dá mais explosão pois tem mais oxigênio e a porrada é maior na detonação ,tem carros que ganham de 2 a 5 cavalos sem acertar a injeção senão pode subir mais uns 2 CV e ganha torque também alguns 0,7 kgfm até 1.7 kgfm isto é substancial sim ,mas para dia a dia é péssimo , tem bastante testes no KZfaq em dinamômetros sobre o tema .

É isso aí!!!mas lembrando que,não almenta o consumo,prq quem regula a passagem de ar para dentro do motor é o TBI certo? Consome mais porque agente quer ouvir o ronco do filtro,A respeito de ganhar potencia,é furada,melhora um pouco em carros com motores grande,motor de auta cilindrada,não em todos,em motores 1.0 não tem ganho de potencia beleza!quer ganhar potência?troca de carro👍👍👍👍

valeu

Qual que eu compro pra um GTI?

Quando eu vou viajar pra estrada de chão eu tiro o filtro esportivo e coloco original

meu único interesse é economia de combustível, mas sem prejudicar o motor e sem ficar mais barulhento.

Boa tarde Dr. Peço um esclarecimento numa dúvida q tenho, Entre um bmw série 1 ano 2012 e vw scirocco2010 qual deles recomendas para comprar ?

Comprei o esportivo da" RS" inbox Coloquei no meu ônix Joy 1.0 , estou impressionado tenho que trocar marchas rapidinho porquê ele estár chegando em velocidades altas bem mais rápido do que antes ,estou mega feliz . Só que observei que o motor estár esquentando muito mais rápido. Estou apreensivo. 😟

Doutor sabia que na caixa de ar original que tem efeito venturi que ajuda o motor aspirar mais ar (o que é que efeito venturi cabeça oca)

Coloque uma escada em cima

Isso de estragar o motor e badela, uso um desde de 2017 até hoje no meu Onix ltz 2016, nunca deu problema no motor, basta vc ter os cuidados com o seu filtro e trocar quando estiver no prazo de troca, basta ver se as telas de malha dele estive soltando e o algodão dele também e também evitar de andar em estradas de terra... 👍👍👍 E de preferência usar aditivada como combustível, e na hora de comprar escolher um com marcas boas tipo k&n ou racerchromer. Fica a dica galera 😎😎😎

Olá amigo na tampa de válvulas da blazer vai uma válvula chamada válvula pcv posso substituir ela por um filtro de ar esportivo? Já vi em algumas blazer e queria saber se pode ser trocado e se não causa nenhum problema

Se a temperatura de admissão em condições normais for de uns 10°C acima da média original tbm, não compensa pra um carro que vai usar no dia a dia em centros urbanos. Tem que ter uma captação de ar frio muito bem feita pra compensar.

Em carro 1.8 o filtro esportivo vai fazer diferença então? Será que vou ganhar um pouco de potência ?

gasta mais combustivel? e muito ? pouco? ou nao e siguinificante

Fala amigo blz. Obrigado pelo vídeo. Quando vc fala que aumenta o ruído do motor, está querendo dizer no motor mesmo, na frente do carro ou aumenta o som no escape?

oie boa noite em carro turbo e melhor coisa usar filtro espotivo porque ar entra na turbina primeiro nao na borboleta direto como carro normal sem turbo quem tiver carro turbo recomendo filtro de ar sim abraco a todos

Vai almentar o conssumo sendo etanol vai min dar um almento de potencia

Boa noite com esse filtro esportivo aumenta o consumo de petroleo?

Vale a pena tenho um fox 1.0 2006 kkk

vale a pena colocar o filtro rs esportivo na hilux? pois o da hilux não fica exposto igual aos outros pois fica dentro de um compartimento...

Pesquisando sobre o assunto no canal: canalRPM ele fez teste no dinamo quando ao ganho potencia em um Corsa, ele teve ganho de potência ao usar o filtro cônico ele fez um tb sem filtro original e não teve ganho na potência como explicaria isso uma vez que não tem filtro no carro.

Coloca o filtro esportivo mas deixa o escapamento original

O meu carro é um Palio ELX 1.0 se colocar o filtro de ar

Posso colocar no santana 95

Colocar no Gol G6 rallye 1.6 seria uma boa ?? Ou irá gastar mais combustível e perder potencia ?

Eu tenho um celta com 77/78cv e coloquei um filtro esportivo , tirei o intermediário , silencioso é coloquei um abafador Jk de 2 polegadas, quantos cv aumentou??

Tenho um monza è 2.0 e vou colocar um nele e ele já tem escapamento esportivo🔥 Será q vai ficar daora?

Boa explicação amigo mas oque fazer com a mangueitinha do respiro?? no filtro esportivo não tem entrada! parece que o motor trabalha esgoelado! forçado! uso esse esportivo no meu chevette 1.6 álcool a 2 anos motor falha direto e aumentou consumo combustível mas vou voltar a usar o original vários mecanicos me deram essa dica´´

Tenho um g3 ap 1.6 flex, uso apenas álcool ou gasolina da Argentina ( moro na fronteira ) coloquei um filtro esportivo e um abafador esportivo, qual o próximo passo pra dar um upzinho a mais na potência ?

Mas se mexer no escapamento deixar ele diretão mais solto aí com o filtro esportivo ganho de potência é bem mais maior, aí dá diferença na potência mas ganha uns 6 cavalos a mais carro fica bem mais esperto. Ganho de potência preciza de mexer no motor sem chance só o filtro esportivo é só mesmo o ronco q muda

Então, na minha opinião, não vale apena, pois se o filtro de ar esportivo deixa passa mais sujeira, isso vai prejudicar muito o motor.

No palio G1 fica bom?

Para colocar um filtro esportivo, precisa alterar ou mexer em algo na parte do motor? Gostaria de colocar, tenho um Civic 99.

Tem como adpitar um filtro de ar do fiat no gol quadtado

Mano eu quero por um ronco mais potente no meu carro 1.0 agora tio indeciso se boto um escapamento de ar ou um escapamento na descarga mesmo. Ok vc me indica ?