Геннадий, коллега, большое спасибо за Ваши ролики, я два года как на берегу, в 72 года уже не настраиваю себя на работу в море отдав почти 45 лет флоту. Когда нахлынет тоска, ставлю Ваш ролик и вроде побывал в родной стихии. Еще раз большое спасибо, Вы как доктор, который помогает пациентам вроде меня.

8 лет работаю в должности FITTERa, за это время в сети, только увидел отличный ролик про эту специальность! Спасибо вам!

За фитера отдельное спасибо. Редко за нас говорят)

Доброго здравия вам Геннадий! Очень приятно смотреть ваши видео.

Хороший повар, сварщик, токарь..на них держится ,и хороший кэп всегда их с собой тащит😊😊😊

Этот чувак самый важный на корабле. Особенно на старом. Без него никуда.

Отличный позитивный контент !! Всем здоровья и удачи!! Автору отличной вахты - молодец!

Очень интересная специальность. Для тех кому нравится сварочные и токарные работы.( Мне очень нравятся). Спасибо за видео.

Вот нифига не интересуюсь морским делом, но от качества ролика просто глаз не оторвать!)

Судя по задачам фиттер что-то среднее между терминаторами моделей Т800 и Т1000.

Вот и про меня видосик, приятно послушать со стороны мнение ст.меха о нашей работе. В целом соглашусь , что фитер должен быть везде, и на палубу дергают и по машине все обязанности от мотора до механа, и заявки на расходняк составляешь, потому что токарка второй дом и примирено понимаешь чего много, а что скоро кончится, и как механизмы внутри устроены чтобы не напортачить при ремонте. Но зато стабильно рабочий день,иногда выходные и по херне ночью не будят ибо ценят и стараются свои проблемы решить сами, лишь в крайнем случае.

Спасибо за информацию и отлично снятый материал. Раньше на Дискавери картинка хуже была) не говоря про то как реально работается на кораблях. Удачи всем.

"Заварить трещину". Трещину просто заварить невозможно. Надо ее выбрать. Иначе она все равно выйдет и трещина пойдёт по уже наплавленному металлу.

Спасибо, Геннадий. Вспомнил свою практику после 4 курса НКИ на банановозе "А.Коллонтай" Латвийского пароходства в 1979г. Мне 2-й механик доверил притирку клапанов гл.двигателя (7 цилиндровый Бурмейстер). Я сам их рассухаривал, притирал, сдавал механику и собирал обратно. У нас в экипаже был токарь-сварной, отдельно моторист-форсунщик. Плюс с нами в рейс с Питера на Кубу в экипаж влилась рембригада в составе 4 чел. чисто в машину. Я был на практике с основным экипажем. Подменные экипажи мало делали что-то серьёзное, поэтому в рейс была заказана рембригада. Эти мои 4 месяца практики самые наилучшие воспоминания...

Приятно слушать и смотреть ❤

На судне всё ремонтирует капитан и работает только он и ГД)

Спасибо Генадий. Где вы, как живы? Этой информации от вас, увы, нет.

Спасибо за видео. Иногда приходят на танкер Fitters, которые не умеют точить, тогда приходится самому становиться за станок. Очень часто встречал таких с Одесского crewing. А я уже купил сварочный на старости лет.

Мне такие рассказы аж настроение поднимают 👍🔥🧡

Ну наконец-то сняли про меня)

Не, трубы сваривать и не только трубы надо уметь. Это не шутки.

Огромное спасибо за этот ролик! Когда-то писал Вам в телеграмм о идее ролика о фитерах! И вот Вы его сделали! Еще раз огромное спасибо!

Блин вы асё интереснее и интереснее ролики делаете. Минимум английского и всё понятно как экскаваторщику 😁👍

Спасибо вам за видео

Отличный ролик👍 Геннадию спасибо за интересный контент👍👍👍

Как всегда классный видос👍👍👍

Геннадий, добрый день. Было бы интересно посиотреть видео о том, что команда делает в выходные дни, когда находится в море.

Большое спасибо за Ваши видео. Привет из Приморья.

Обычно дед берёт за собой парня,который умеет всё делать,либо дед умеет делать всё сам. По другому никак.

Геннадий! Удачи вам!

Жду с нетерпением новых видео и длинных

Хороший фиттер на пароходе на вес золота, особенно на старом пароходе!

корабельные фиксики

В такую должность нужен мастеровой с руками растущими из плеч. Абы кто не подойдёт.

Спасибо

эх,а когда-то были на судах и токари, и слесари, и сварные

С интересом бы поработал слесарем, но и на фуре имею те же деньги, правда кушать надо покупать самому

Вечер добрый 😊

Как неожиданно и приятно)))

Отличное видео ! По фиттеру, в СКФ с 24года зп идет так, первый контракт 3к, потом 3100, 3200, 3300.

Я когда в технаре учился была токарная практика с присвоением разряда помимо основной профессии.

Севастопольская привет!

Боцман все ремонтирует)))

Лайк, как всегда, смотрю там тоже четырёхклапанные цилиндры. Геннадий, а вы не ответили, какой предпочтительнее Макбук, для просмотра фильмов и интернета?

Лайк!👍🤝

Перевод с английского: слесарь, механик, слесарь-монтажник, сборщик. Работа не благодарная и низко оплачиваемая на торговом флоте. Делаешь много работы с механиками и за механиков! только ЗП гораздо ниже. Некоторые хитрожопые компании пишут в обязанностях: обслуживание механизмов.... Причем тут фиттер если он типо как не механик?)) Дед конечно лукавит и знает о чем я)) Проверяйте свои обязанности в должности до отправки на пароход и не стесняйтесь посылать лесом хитрожопых механиков, которые падают на лапки на контракте что бы им помогал фиттер по механике: чистка подпоршневых, моточистки, замена масел, выкатка подшипником рамовых...и т.д.

Работал на шахте г,м.. Все точно так же, кроме качки.

Я,и швец и жнец и на дуде игрец. Были такие приколы что гардаманом матрассов шить учил.

Спасибо за материал. Думал механики сами делают эту работу, но всё логично, моторист не должен пилить болгаркой и работать сварным.

5 лет работаю уже фиттером

Дружище, ну добавь про рыбалку 🙏

Прилично похоже на знакомый мне плановый ремонт при эксплуатации объектов. Точат лучше всех конечно металлисты, но и эти умеют. Эти спецы прилично варят электродами и полуавтоматом, газовая резка/сварка тоже иногда бывает. Один спец сбежал с бункеровщика и занимается насосами по большей части, второй сварщик из порта.

Я моторист на ОТА 864 , мне 20 лет , у нас все умеют делать абсолютно все , на прошлом судне нас заставили делать капитальный ремонт , поэтому на все руки мастера Крайне комично смотрится фиттер который не смог сварить

Когда я работал, не на всех судах, но была иногда рембригада. Варить они не умели, токарить тоже. Поэтому все лежало на плечах механиков. Все сами

Море-романтика для сильных...

Подскажите, а на судовом радаре квадрокоптер отбивается?

Знамо дело ремонтирует кто - деда

Фильм смотрели И нагрянул шторм называется?,там у них танкер пополам в море лопнул

Когда полный капец наступает,нет запчастей,или ещё чего ,тогда собираются мастер и дед и зовут фиттера.....хотя если нормально и глубоко копнуть,есть нюанс .там устроено хитро,должен быть фиттер с документами сварщика.....Велдера.при этом фиттера можн напряч на моточиску,покраску и любую всякую хрень,типа подменить механика.причем зарплата фитерская(слесаря)вывод,если умеешь варить ,иди чистым велдером....сварщиком и зарплата поболе и заморочки типа помоги второму поршень дёрнуть....не проходит.ну варить реально надо очень хорошо,что бы даже,если пришлют технишена,он не смог а ты смог и сделал.....о себе 25 лет фиттером-велдером.

Это что же получается, я у мамки фитер? И токарь, и сварной, и электрик, и слесарь, водятел, тракторист, землекоп и хз кто еще.

Согласен с автором. Море и теплоход... это не моё...

Там где я работаю , таких нет. Механик должен уметь все виды сварки . Нет электромехаников , механики должны произвести любые электрические работы , нет мотористов , механики - я и стармех моём и красим. Судно - небольшие modified AHTS , но оборудования очень много.

Спасибо за видео заранее, планирую стать фиттером, но не знаю как счейчас с обстановкой, русских берут как и раньше или же более неохотно?

Я так понял, вдруг дошло, что мотористов у механика нету теперь? только механики и фитеры?

Я не успокоюсь, пока не получу ответ на вопрос : что делает в ролике Днипро М?

А кто убирается в каютах, санузлах, камбузе, мостике? Есть штатный клининг?

С Маковским Сергеем учились?

Всю работу свалили на слесаря

Гена а про Вайпера расскажите?))

Я всегда так впахивал. В первый раз попал во внутырь ГД. Подпоршневые вычухивал. И что мотылём впахивал и механиком,хочешь,сделать так что бы тебя после не ебали сделай сам. Сначала краны,ну после движки. Краны сделать не реально.

2500 это мало, неудивительно что большинство филипки

Про трубу в один проход вы видимо прикололись, ? Трубы никогда одним швом не варятся

По правде-у нормального механика руки должны быть заточены под все, но теперь матрица...и т.д. да и механики многие пошли.... Need serviceman assistance

Нафиг тогда 4 механика, на одного слесаря?

Сам фиттер! От фиттера слышу!

Офигенные спецы, 10 дней делали трубу всей машинной командой. Производительность топ - идите в Корею на строительство.

В кадре появляется Днипро М САБ 14 D mini.Как?!!!

Как кто ?Ну моторист,матрос.Хорошо шучу ДЕД конечно

Записи стримов по Доте тут не выкладывают?

бедолаги, которые тянут всю работу неблагодарную

Кто-то на суше монтирует видосики 🤣

По зарплате не понял это за какой период времени?

Судомеханик на русском флоте я правильно понимаю

Всё хорошо, но скажу так что токарь и сварщик это не то что бы совсем разные профессии, нет , их объединяет только одно - это работа с металом! Легко сказать совместили токаря и сварного в одну должность, а в реальности пока обретёш азы этих двух профессий проходит не малый промежуток времени ! Как по Мне не справедливо! Работы Человек выполняет три ( токарь, сварщик, слесарь- да это три разные профессии), а зарплату получает одну. Как то так!

Так это.......не понятно. 2500 в день ? Или 2500 за 6 месяцев ? Корейских вонов.....или долларов либерийских ?

Моя мечта Работал на суше научился Собрал все документы Иии тут война в Украине Хоть и в Одессе тишина но за кордон всеровно не уезать

Сейчас такие фитера что и просто сварить две железяки не умеют. Часто с Украины такие попадаются, зато гонора хоть отбавляй.

поржал с латки на редюсоре с тройником в начале видео .. Шо ..контора не имеет бабла нормально материала купить ???* если на колене такая хрень произошла то там вся труба такая уже... ну ..фланцы еще расточить можно ..а колено с трубой менять однозначно.. и ты как дед это должен знать.

я не пойму, механики не смогли и фиттера позвали? тогда логичесский вопрос зачем механики? для бумажек? Коллега я уважаю тебя и твой труд, но не позор звании оффицера. спасибо за внимание у меня все. Удачи и усдпехов на котрактах :))) Спокойной вахты

ватноголовый морячок