Какие новшества на современном танкере

Рет қаралды 85,859

Жыл бұрын

Посмотрим, что нового придумали для современного танкера.
#дневник_моряка #работа_в_море #судовой_журнал
Музыка и эффекты, которые я использую в своих видео www.epidemicsound.com/referra...
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Телеграмм▶ t.me/seamandiary
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-

Пікірлер: 246

@georgkotenko8887 Жыл бұрын

Подача материала интересна и залипательна . Мужик с душой делает свою любимую работу, и это чувствуется. Просто изумительно. Огромное спасибо за видео. Такое ощущение, что посмотрел высокобюджетный документальный фильм, снятый целой группой профессиональных операторов, режиссеров, кучей видеокамер и другой техники. Спасибо большое!

@vladimirvolkov5007 Жыл бұрын

Позвольте уточнить, "делает свою любимую работу", работу СтарМеха или блогера?

@gasilina13 7 ай бұрын

@@vladimirvolkov5007 Освещает морскую профессию.

@alexeyrudenko3483 11 ай бұрын

Геннадий! Доброго вам контракта! Дай бог здоровья вам и вашей семье!!

@user-zy1qu4ib7n Жыл бұрын

Грамотный и умный дядька. Лайк тебе и моряцкой удачи👍🏻😁

@user-ww.707cp Жыл бұрын

Геннадий ты лучший!!! Храни тебя господь!! Я учился с тобой но курсом ниже! Помню тебя! И теперь горжусь этим!!( Желаю тебе всего самого наилучшего в наше ,хз, ужасное время , ты молодец! Удачи во всем!!!!!!!!!!

@user-mp5jx4pq8o Жыл бұрын

Спасибо за рассказ, впечатляет увиденное.Желаю здоровья и Удачи!!!

@user-hc5gr6bi2i Жыл бұрын

Работал на танкерах много , лет назад. Да , изменения очень большие. Система очистки областных вод. Система очистки выхлопных газов и многое другое.Большое спасибо за экскурсию : Порадовали мое старое сердце. Желаю доброго здоровья, и 7- футов под килем. Удачи.

@user-ix9pz3yi4k Жыл бұрын

Я хоть с морем не связан ни как,но смотрю вас всегда с удовольствием.привет из Санкт Петербурга.

@damirzykov3806 Жыл бұрын

Спасибо за видео, меня они расслабляют и отвлекают от всего

@Chiefofficer-Teacher Жыл бұрын

Благодарим за видео, как всегда все супер.

@ab344344ab Жыл бұрын

Спасибо, Геннадий!Обалденно!

@swivellistru Жыл бұрын

Душ визуально возле манифолда приемки каустик соды - это требование именно для каустик соды (бункеровки ею). На моей лодке танк каустик соды находился внутри танка "зеро дисчардж" (их было два, с левого и с правого борта). Лайфхак - никогда не сбрасывайте блид офф воду в тот танк, который соприкасается с каустик содой. Будет очень быстро её охлаждать, будете иметь проблемы.

@user-vg5xv3vo1i Жыл бұрын

Огромное спасибо Вам. Ни разу не морской я человек, Ваши выпуски смотрим всей семьей, захватывает. И есть шальные мысли поменять все и уйти в море.

@emilabbasov8310 Жыл бұрын

Один раз попадёшь в сильный ветер и может быть ход мыслей поменяется.

@Fortnite_ua Жыл бұрын

@@emilabbasov8310 кто его возьмёт в море? Хотения мало, знания надо, тупые в море ником не надо!

@valeriivalgag9659 Жыл бұрын

Через месяц наступит разочарование, моряк это призвание,а не профессия

@emilabbasov8310 Жыл бұрын

@@valeriivalgag9659 это все таки не певец или художник, где врожденные данные, а работа

@user-nt9iy3cz5u 3 ай бұрын

Вспомните историю. Раньше в английских кабаках, матросов воровали на службу. Напоят, палец к договору приложат, а утром ты уже в море. А в море пассажиром уйдете? Сейчас на матроса учиться надо и матросскую книжку иметь. :)

@Hilai619 11 ай бұрын

Концовка сильная, но грустная...в духе всей индустрии( Бедные матросы через пару лет, с таким цветом палубы( Спасибо за видео, было интересно, особенно про скраббер Удивило, что парадный трап ручной, а не на лебедках

@markbergman940 8 ай бұрын

Какой огромный, просто целый город. А вот я сейчас на древнем пароходе, почти моём ровеснике - 1954 года постройки. Главный немец 8NVD36-1U. Притом, я уже работал на нём в 2001. Никакой автоматики, штурвал в полтора метра. Такой точно летом увидел в музее в Кабардинке. Мы перегрузчик. С октября по июнь раз в неделю возим морского ежа в Японию. Вроде, и в море, и несколько раз в неделю дома. Жаль, на больших судах не пришлось поработать, мир посмотреть. Только Япония, да иногда ремонт в Корее в Пусане(((

@savesystem9241 6 ай бұрын

Ничего удивительного не пропустили)

@user-le3vi3cf6v Жыл бұрын

Ничего не понятно но очень интересно. Мирного неба всем

@azazelsky Жыл бұрын

Могу одно сказать, что с каждым годом работать на флоте все сложнее и сложнее..

@sergiidiulgerov8823 9 ай бұрын

Согласен!

@user-nt9iy3cz5u 3 ай бұрын

Колумб бумажками и балластом, точно не заморачивался! И туалет у него был на бушприте (у самого Колумба, возможно и в корме). И команда была не 20 человек, а под 80. (больше половины умирало). И с пластиком проблем не было.

@L0000Kme Жыл бұрын

Обзор на танкер, вот это технологии :)

@vassiliskindar6263 Жыл бұрын

Круто, впрочем как и всегда! Геннадий профи своего канала!

@user-yi1iv3be6n Жыл бұрын

Генадий спасибо вам за видео. Как всегда круто!!! Привет вам из Севастополя

@user-fo8xm2ne6t Жыл бұрын

Как интересно у Вас. Я буквально утром сегодня подписалась... День просто пролетел, смотрю Ваши ролики с двумя сывьями во все глаза 😅

@user-wx5ny1du8n Жыл бұрын

Геннадий! Спасибо!

@AMAKUS Жыл бұрын

Геннадий, спасибо за видео! Очень интересно!

@user-lh2wm1cm7t Жыл бұрын

Ни разу не моряк. Но с удовольствием открыл для себя этот канал. Смотрю с самого начала, как чел начал карьеру. Своеобразно, но залипательно! Смотрю с удовольствием, как технарь. Все новое это полезно. И подача интересная. Хотя бы можно было было бы переводить сугубо термины на английском :) Так держать!

@user-xw7hs6md1j Жыл бұрын

И снова здравствуйте👍👍👍

@leonid6531 Жыл бұрын

Спасибо за видео! Очень интересно! 👍👍

@Republic_Ua Жыл бұрын

Круто,по теме скрабера! Мы в ресторанах на очистку воздуха после мангалов ставим. Только с той разницей что там еще есть кирамические насыпные елементы как доп препятствие для жыра и сажи. Вопрос просто сброса воды в океан это жесть! Одно дело в ресторане а другое дело параход... Есть же системы очистки воды и без химии специальными реакторами но это еще не сейчас)

@eugenex8892 Жыл бұрын

13 это диаметр лопастей винта вертолета, что-бы он случайно не сел на маленькое место и не отшиб себе все лопасти к чертям. 😊 А второе кольцо, это допустимый допуск на ветер/качку... Везде не курить, не курить... Походу курильщиков жестоко хэйтят на танкерах😂😂😂😂

@servisbas Жыл бұрын

Хлор который в процессе очистки образуется в балластных водах, при выходе за борт улетучивается в течении нескольких дней. К тому же хлор не является токсичным. Серная кислота хорошо смешивается с водой при смешивании увеличивает количество йонов водорода это нейтрализуется дождевой водой. Но в любом случае это все есть вмешательство в естественные процессы природы что не есть хорошо

@igormuzychenko8522 Жыл бұрын

THANKS A LOT.

@user-pk5lp3gd9o Жыл бұрын

Спасибо за видео и высказанное мнение.

@alekszaborski Жыл бұрын

Спасибо за Выпуск! Супер! Ждём машинное отделение.

@MrLord10 Жыл бұрын

Спасибо за интересный рассказ Геннадий! Всегда было интересно посмотреть на работу в море. Скажите пожалуйста, а какую программу вы используете для графики на 3:10?

@krissmathan1430 8 ай бұрын

Нововведения появляются, но база в основном таже остается. Шлюпки и переход с моста на трубу радуют, конечно. Спасибо за видео, интересно.

@user-en5ct5gg9o 3 ай бұрын

в конце ролика верная мысль, тоже так думаю, отравим все вокруг, судов много, если с каждого лить хлор то будет пипец

@iedswws549 Жыл бұрын

Доброму человеку _ доброго пути!

@user-eh8iq9fg5e Жыл бұрын

Работаю на гибриде, OPEN/CLOSE LOOP! Первый год было трудновато) установили в доке, в 2015 году! Сейчас все основные проблемы мы уже знаем) хорошо что у Вас трубы не стальные) стальным приходит маленький пушистый зверек уже спустя год))))) также особенно страдают трубы выхода слива заборт , гниют страшно! 2 года и нужно менять!

@rimassaulys279 Жыл бұрын

Tak AURIMAS VALUJAVICIUS Vsio taki Uspesno! za 4 Mesiaca na lodke pereplyl ot Portugaliji do Majami! I stal 3im Celovekom v Mire soversimsim takoje Putesestvije!!!

@kosmaster100able 2 ай бұрын

Да, дядька интересные вещи говорит! Я конечно не штурман, но смычки по 25м были на всех судах, где я был.. Не берусь утверждать, что какие-то новые стандарты появились, но это типа спорный вопрос..

@antonzhdanov9653 10 ай бұрын

Проблема только с серной кислотой и то, относительная. В том, что теплоходы ей срут. А так, природе глобально нет никакой разницы, выльется эта серная кислота сразу в море с теплохода или прольется дождём через время, после того, как выхлоп в облаках с водой остынет. СЦР и ЕГР иначе работают. СЦР использует химикат, который при получении грязный только на этапе получения водорода - пропускания перегретого пара над горячим углем. Дальше всё довольно чистенько в плане экологии. И на выходе получаются чистый азот без кислоты, которого в атмосфере валом, вода и углекислый газ. ЕГР уменьшает оксиды азота из факта, что сами оксиды азота получаются просто из атмосферного воздуха при бешеных температурах и давлении, как в цилиндре двигателей, например.ЕГР кидает в цилиндр уже выхлопной газ в котором мало кислорода и заставляет топливо гореть в моторе намного слабее. Правда как побочка получается намного больше сажи. На количество серы оно не влияет, так как сера сгорает хоть так хоть эдак до оксида, сера в топливе это примесь. Вообще практику ЕГР считаю максимально дебильной, потому что она убивает калораж топлива. Намного логичнее было бы не бороться с выходом СО2, а дожигать топливо максимально. Так можно было бы сократить расход топлива. Да, пропорция выхода СО2 на литр топлива вышла бы больше, так как двигатели расчитаны на определённую температуру горения и выход мощности на кило ввшедшего СО2 больше когда лишний углерод слипается в сажу. Но сажа сама по себе вредная + бОльший расход топлива получается. Хотя все можно было бы иначе спроектировать, просто конструкторам сильно лень. Разрабатывать радикально новый мотор это слишком дорого и рисково. Лучше сидеть и лепить горбатого к стене. Вот система очистки балластных вод вводит меня немного в ступор. Типа....зачем? Единственная причина которую я могу предположить, это определённые виды паразитов рыбы из-за которых жрать, например, морской, а не фермовый лосось сырым чревато конкретными проблемами со здоровьем. Ну и много чего подобного. Но камон, всё равно растянут же и скорее всего уже давно растянули, пока этой штуки не было. Раньше только водопроводную воду хлорировали, но она перед сбросом миллион раз отстаивалась в канплизационных отстойниках и в целом превращалась в гораздо меньший кошмар для природы. Тут же это все просто выливают в море. При этом хлор производят еще и в электрохимических ячейках прямо на борту субоптимально, потому что в отличие от хим.завода нет точного процента солености ропы, да много чего нет. Короче, ахуй

@moscow9522 4 ай бұрын

Лучший канал про море

@mikhailkopov229 Жыл бұрын

Надеюсь боцман не обращался к врачу после того, как вы его "вручную заставили"? 🤣

@sunnybart7375 Жыл бұрын

Было интересно!

@engineer2123 11 ай бұрын

У вас же есть заводской скрабер который не сливает в море грязную воду. Интересно будет узнать почему его не запустили а поставили второй. Критические просчеты в конструкции?

@safronoffas Жыл бұрын

Видимо биоочистка работает на гипохлориде натрия. Теоретически можно сделать систему без химии. Греть воду до 100 С, возвращать тепло через регенеративный теплообменник, охлаждённую стерильную сбрасывать. Скруббер превратить в установку по производству товарной серной кислоты, но это затратно и сложно

@Kharun.A Жыл бұрын

Этот сериал будет называться 50 оттенков серого? 😂

@user-th5jv2or5v Жыл бұрын

👍👍👍👍👍

@eugeneglukhoy8532 Жыл бұрын

Да! Будет секс, но не тот, о котором все подумали))

@Fortnite_ua Жыл бұрын

Что за бред ты несёшь…

@user-th5jv2or5v Жыл бұрын

@@eugeneglukhoy8532 😄👍😄👍😄👍😄👍👍😄👍

@karenarutyunyan633 8 ай бұрын

Спасибо

@user-zf1vy6bb2l Жыл бұрын

Дед, ты лучший 👍

@iurii-wind Жыл бұрын

Класс. 👍🤝

@milaguseva3184 Жыл бұрын

Насчёт цвета палубы, серый в тему. Он и отражает, и несколько греется

@user-pz6ml6wk7x Жыл бұрын

Лайк долго ждал видоса

@user-pg2zw4ux5g Жыл бұрын

Цвет палубы приятный выпуск интересный.

@Hodimpokrau Жыл бұрын

Хоть кто-то на новых параходах работает)))

@maksimsemenychev6740 Жыл бұрын

у нас тоже на судне была такая же система BWTS. Когда заходили в Корею, корейцы не разрешили ей пользоваться. Все время были проблемы с автоматикой, клапанами и концентрацией хлора ( долго не мог подняться). Был также скрабер ( lean marine) - БЫЛО ОЧЕНЬ МНОГО ПРОБЛЕМ с ним.

@kotnapromke Жыл бұрын

Автор прав. Это шило на мыло. Чистят воздух, но травят море. Это все равно что делать уборку дома, заметая грязь под ковер. Тут даже дело не в кислотах (от окислов азота и серы). А в диоксинах. Это чистый яд. Продукты неполного сгорания топлива. Дизель это не двс на водороде. Там почти вся таблица менделеева в выхлопе. Представляю сколько рыбы будет отравлено на стоянках. Местные рыбаки взвоют от падежа улова. Тот кто придумал эту систему преступник.

@vladimirlushchuk9947 Жыл бұрын

Вы говорите о скруббере, а начало ветки о балласте)) ничо, бывает. Особенно када накипело)

@wilsson9012 Жыл бұрын

А как же марпол? Как они допустили сделать скрубер систему? Этот яд просто сбрасывают за борт? Должна же быть какая то сепарация этой воды, обеззараживание и потом уже сброс за борт.

@kolabondar5759 Жыл бұрын

Последний комментарий прям в точку)) убивают матушку природу😢

@sergiikhodanovych4832 Жыл бұрын

11:56 наше там есть- reducing flanges for the bunker manifolds.06:45-это не носовая лебедка, не вводите людей в заблуждение, а носовая насосная станция гидравлики.

@user-nt9iy3cz5u 3 ай бұрын

23:20 Не знаю как в водородных элементах, но подавать в воздухозаборник двигателя, имело бы смысл. Все не в атмосферу выкидывать. А делов то, трубу к воздухозаборнику подвести. :)

@swivellistru Жыл бұрын

А то что Вы упомянули про LR это касается размеров, если не ошибаюсь, а не по назначению и типам грузов... 35,000-44,999 DWT: Medium Range 1 (MR1) 45,000-54,999 DWT: Medium Range 2 (MR2) 55,000-79,999 DWT: Long Range 1 (LR1) 80,000-159,999 DWT: Long Range 2 (LR2) 160,000-319,999 DWT: Very Large Crude Carrier (VLCC) 320,000-549,999 DWT: Ultra Large Crude Carrier (ULCC)

@serg8001 Жыл бұрын

Новшества бывают такие... Сауны раньше были , теперь почти нет. Бассейны были , теперь не везде. Строят под либерийспим флагом, чтобы не делать бассейн и нормальные каюты, камбуз, комнаты отдыха, а после приёмки танкера поднимают греческий флаг. Экономят ничтожные десятки тысяч долларов при цене танкера в десятки миллионов. Капиталист это крокодил.

@IvanIvanov-lc5gk Жыл бұрын

Строят так, как хочет заказчик.

@mab784 Жыл бұрын

Капиталист это людоед.

@kotnapromke Жыл бұрын

@@mab784 Полностью с вами согласен.

@bormanbrewman899 Жыл бұрын

Даже бары были.

@bormanbrewman899 Жыл бұрын

@@mab784 так точно!но себя любимые не забывают.всенда есть каюта овнера,бывают перепуганные капитаны,заменщик в мессруме одну ночь спит,бывают нормальные-весь контракт в овнерской живёшь.ну тут кто как себя поставит,и кто чего стоит.

@user-ou3qk8nw3z Жыл бұрын

Завидую тебе тёзка, очень завидую! Всю жизнь на море, интересная работа, путешествия. Если можно будет, в следующей жизни, попрошу Боженьку дать мне судьбу моряка! Когда жизнь пролетела? Вроде недавно родился, сиську сосал, а теперь скоро умру. Нам бы лет тысячу пожить, хотя бы оглядеться в этом мире. Мне всего 61 год, а моих ровесников почитай процентов 80 уже в лучшем мире. Печаль.

@user-qo1jl3vh2r Жыл бұрын

А почему печаль, если они в лучшем мире?

@user-ou3qk8nw3z Жыл бұрын

@@user-qo1jl3vh2r Они да, а мне сказали во сне, что в январе заберут. Я уйду, мне оставшихся жалко: позавидуете нам.

@kotnapromke Жыл бұрын

@@user-ou3qk8nw3z Человек в отличии от животного сам может выбрать себе как жить и как умереть.

@ihorgoncharov9764 Жыл бұрын

всю жизнь на море ! это диагноз . пардон .

@user-nt9iy3cz5u 3 ай бұрын

Странно! А статистика нам врет, что средняя продолжительность жизни мужчин 67.6 лет. У меня рядом тоже одногодков все меньше и меньше. :)

@justlooking8024 Жыл бұрын

это у вас хорошо задекларировали чартеру 90 процентов бункера. Наши дали 98. Сказал что только через мой труп. На 87 при штормовой погоде из больших бункеров выплескивало на главную палубу. А пробочка эта из трея до фонаря, только воду выпускать....

@ChessRapid1300rating Жыл бұрын

Таймкод для остальных 15:55 по теме коммента

@justlooking8024 Жыл бұрын

На танкерах типа Победа вент трубы из бункеров были в переливной, а из переливной высокая труба с поддоном, с которого можно были сливать или воду на палубу или топливо в танк открыв пружинную пробку. 1974 год, блин.

@vladimirlushchuk9947 Жыл бұрын

1974??!! Победа первая в серии и она была построена в 1980. Отмечал ее 20-летие кадетом. Поэтому насчет 1974 сомневаюсь.

@justlooking8024 Жыл бұрын

@@vladimirlushchuk9947 вы правы. но смысла то это не меняет. Я на на этой серии 16 лет отработал, Начиная с Сорокалетия Победы. На самой Победе был в конце девяностых вторым механиком. Уже был убитый до нельзя пароход. Не такой, конечно, как Борис Бутома, но очень тяжелый, запущенный. За давностью лет, видимо, подзабыл что на заводской табличке было написано... А закончил на Heanes, которому отдал 9 лет. Как там была Победа в 2004 году?

@dazzershell 8 ай бұрын

Маринеско свой экипаж тренировал на срочное погружение, воздушную тревогу, стрельбы при любой возможности. Они нормативы перекрывали с большим запасом, без этого Атака века бы не удалась. Почему-то вспомнил, глядя как матрос на учебной тревоге залезает в шлюпку, что с такой командой будет при настоящем пожаре.

@savesystem9241 6 ай бұрын

Копчёные знают своё дело, чуть запах почувствуют, шлюпка будет уже отдана

@justlooking8024 Жыл бұрын

стекло суэцкого прожектора желательно закрыть щитом. А то кто нибудь хлопнет. по нему ненароком

@andreyy8983 10 ай бұрын

Спасибо за видео! Семь футов под килем!

@petr-180 Жыл бұрын

Поздравляю с новым танкера,пусть у тебя будут ещё новые пароходики.

@kotnapromke Жыл бұрын

Увы, у таких как автор никогда не будет своего парохода. Только чужой.

@petr-180 Жыл бұрын

@@kotnapromke я не думал что у Геннадия будет свой собственный пароход.Мне хочется чтобы человек попробовал поработать и на другом более новом и интересном пароход.

@maximb8281 Жыл бұрын

Добрый день, Поправочка: маленький танк с насосом в BWTS руме это CIP (cleaning in place) unit. Добавляется descaling liquid с водой и моется стационарно electrolyzer units.

@adrennnnnnnnnalin Жыл бұрын

Да, по идее, соли не хватит на такой объем воды. Для того, чтобы генерировать хлор в речке, у нас необходимо было иметь воду в ахтерпике.

@maximb8281 Жыл бұрын

@@adrennnnnnnnnalinДа обычно можно афтерпик можно использовать

@slonpioner2129 Жыл бұрын

Просторы...просторы невероятные

@hozaingor9731 Жыл бұрын

Для тех кто не в теме (пример я) неплохо если образец было +сейчас (фото). Для наглядности. +другим кто в теме полезно для понимания по месту.

@magomedaslanbekov8289 10 ай бұрын

Геннадий, не могли бы вы поделится своей почтой, хотел бы обсудить с вами сотрудничество

@stanislavchepoi7692 Жыл бұрын

Генадий подскажите пожалуйста в какой компании вы работаете и Крюинг если не секрет?

@Ruslan_Chizhov Жыл бұрын

Да уж, а океан источник кислорода. С началом )))

@alexndernikulkin2130 Жыл бұрын

Севастополь привет!

@ivan_ivanov1945 Жыл бұрын

Лови 101 лайк! Смотрим!

@parafly76 Жыл бұрын

Прикольная новая тачка!

@user-cz1ov8pv3z 4 ай бұрын

Геннадий, сильно ли отличаются новые танкеры корейской и японской постройки? Я так понимаю японские немного проще в плане электроники в машине.

@iedswws549 Жыл бұрын

14:20 Бьигл энджн не спроситен. Интересно.

@user-dp2rt9rr9n 11 ай бұрын

Так и есть, зачисляют океаны, при этом, дополнительно, отравляя воздух при производстве систем.

@justlooking8024 Жыл бұрын

хлопотное время после верфи. Бумаги. Первый веттинг. Огрехи завода. Хотя корейцы стараются.

@sergiysosnov2999 11 ай бұрын

успехов и 7 футов 👍

@A1ex5438 Ай бұрын

30:40 Ты же чуть раньше говорил что до этого был скраббер, который собирает срач из выхлопа в накопитель. И работать с ним было плохо. Или я неправильно услышал?

@Rdailar Жыл бұрын

Гена не забудь про электромеханик а

@Za_Ryzhenko Жыл бұрын

Нас через 2 недели тоже ждет установка скраббера в Китае на VLCC.

@ivrus1006 3 ай бұрын

Скорее всего, как это не прискорбно- никто скорее всего не спохватится,планету просто выжимают

@MrRussianGrubian Жыл бұрын

Хороший ты мужик, наверное, ну я так думаю)

@user-wg9zb6bp4q Жыл бұрын

8:58 НЕ СЕРЫЙ ЦВЕТ, А ШАРОВЫЙ. ДЕРЕВНЯ.

@user-oo3gp3cv1w Жыл бұрын

Шаровый на кораблях! На судах - серый😂

@user-di5zw7tz5f Жыл бұрын

те штуки, 11,40 - редьюсеры называются

@Volodka7000 Жыл бұрын

Английский просто перфект! )))

@vfdf4581 11 ай бұрын

👍

@user-qw5iq2hl9u Жыл бұрын

Гена а какие обороты главного в маневренном режиме?и мах ходовые обороты?правда что с мах оборотов надо очень медленно сбрасывать до маневренных.

@prosto2715 11 ай бұрын

Думаю, что у Гены на таком двигателе, макс обороты 120-125. Маневренный режим 30-100. С макс оборотов до маневренных понижает/повышает программа

@justlooking8024 Жыл бұрын

шланги в шлюпке запасные есть от баллонов высокого давления? Или поставщики уже научились делать? При открытии клапанов на баллонах шланги пробивало искрой. Не сразу, конечно, появлялись утечки воздуха. А штуцера там хитрые.

@savesystem9241 6 ай бұрын

Доброго времени морячки, может кто знает ,как называется «коновязь» на английском, поправьте меня если ошибся, всем мира

@user-wo9ig8rn7c Жыл бұрын

Система очистки балластных вод никогда нормально не работает, вне зависимости от производителя)

@bormanbrewman899 Жыл бұрын

Ну тут кто и где и как устанавливал.есть тонкости.

@user-mk5pq9qg9k Жыл бұрын

Подскажите а какое образования нужно что бы стать механом на судне 🫶 и кто знает в санкт-Петербурге в какое учреждения лучше ну не для гения

@Ivan_Killin Жыл бұрын

"Макаровка"

@user-ym5vc9ys9y Жыл бұрын

🎉🎉🎉

@user-fn8ut4ju2h Жыл бұрын

👍 👍 👍

@antiboss40 Жыл бұрын

Добрый день или ночь)) Расскажите пожалуйста а с какими редукторами вы работали за всю свою карьеру??? Просто про двигателя разказываете а про редуктора нет хотя это тоже важный агрегат в машинном отделении??? Спасибо заранее!!!

@adrennnnnnnnnalin Жыл бұрын

На больших судах установлены малооборотные двигатели, которые напрямую связаны с валом и винтом.

@antiboss40 Жыл бұрын

@@adrennnnnnnnnalin ясно спасибо))

@bormanbrewman899 Жыл бұрын

Или система регулируемого шага винта.врш.ну это не очень большие.редуктора на старых буксирах и рыбаках.