Nie spodziewałem się tak szybko testu nowej Fiesty!

Podziwiam Pana pracę i czekam na więcej.

W pełni się z Tobą zgadzam. Dzisiejsze auta klasy B oferują przestronność i komfort kompaktów sprzed kilkunastu lat. Dzisiejsza klasa A weszła w buty, które kiedyś należały do klasy B.

Przejechałem się wczoraj tą Fiestą z silnikem 1.0 100 KM i mając świeżo w pamięci jazdę próbną nowym Seatem Ibizą pokuszę się o porównanie. Na korzyść Ibizy: - stylistyka (to kwestia indywidualna ale to, jak "wyprasowano" Fiestę nie do końca przypadło mi do gustu. Seat jest przepiękny, ostre linie, bardzo ładne lusterka boczne, wszystko tworzy idealną harmonię (tylko nowa Micra może się z nią porównywać) - finansowanie (rata za bardzo dobrze wyposażoną Ibizę kosztującą około 60 tys. może wynieść poniżej 400 zł; podobna opcja kredytowa w Fordzie wyciągnie z kieszeni klienta spokojnie ponad 550 zł (48 miesięcy, 30% wpłaty własnej). Dodatkowo w raty za Seata wliczone jest ubezpieczenie na pierwszy rok. - spasowanie elementów wnętrza - owszem, Fiesta ma w środku lepsze materiały wykończeniowe (o tym później) ale to, jak to jest ze sobą pospinane w Ibizie - granit nie do ruszenia. - skrzynia biegów - we Fieście jest dobrze, a nawet bardzo dobrze, mnie jednak bardziej do gustu przypadł manual w małej "hiszpance". Krótka dźwignia, małe skoki, przyjemny opór przy zmienianiu przełożeń - to wszystko przemawia na jej korzyść. - ilość przestrzeni w kabinie, a zwłaszcza na tylnej kanapie - tutaj Seat deklasuje Forda, sam za sobą do Fiesty ledwo się zmieściłem, a to i tak sukces, bo na pierwszy rzut oka, gdy otworzyłem tylne drzwi widziałem zastraszająco małą przestrzeń za fotelem kierowcy. W Ibizie czułem się jak w pełnowymiarowym kompakcie. Bagażniki: 355 l Ibiza, 292 Fiesta (widać tą różnicę). Na korzyść Fiesty: - Lepsze materiały wykończeniowe wewnątrz kabiny (dużo więcej przyjemnych w dotyku tworzyw, które wyraźnie uginają się pod palcem), Ibiza jest w zasadzie cała z plastiku. - wieniec kierownicy obszyty jest skórą, której faktura jest dużo bardziej miękka, przyjemniejsza w trzymaniu. - Ford za niewielką dopłatą oferuje coś, czego nie chyba żaden producent w tym segmencie - podgrzewana przednia szyba. - wszelkie dodatki i pakiety są w bardzo atrakcyjnych cenach (niestety czar pryska, gdy widzimy ofertę finansowania - patrz kilka akapitów wyżej. Co wypada podobnie: - obydwa auta fenomenalnie się prowadzą, układy kierownicze są do siebie bardzo zbliżone, poziom resorowania wzorowy. - Ibiza i Fiesta są świetnie wyciszone (nie potrafię powiedzieć, który lepiej bez specjalnego urządzenia), inżynierowie znakomicie zakamuflowali trzycylindrową charakterystykę silników. - 1.0 95 Km Ibizy i 1.0 100 KM Fiesty oferują bardzo podobne wrażenia z tego, jak te auta przyspieszają, w Fordzie mocniejszym silnikiem nie jeździłem, w Seacie "zakochałem się" w 115 konnej odmianie.

Chętnie oglądam segment B. Na inny mnie nie stać a i też mi nie potrzebny.

Najlepsza fiesta od początku produkcji.

No, panie Pertynie! Idę dzisiaj do Forda zamawiać czarne ST-line synowi. Na Pańską odpowiedzialność! :)

Miło, że prośba dot. większej ilości wstawek zdjęć i wideo testowanych samochodów, została przyjęta :)

Dzięki za ten test. Zgadzam się, że więcej nie potrzeba. Ewentualnie można _chcieć_ :) Przy okazji - miałem niedawno okazję przejechać się Fiestą ST200 i jestem w ciężkim szoku! Wspaniałe auto, tylko że praktycznie jednoosobowe ;P

Byłem dziś na jeździe próbnej 1.0 125km a dwa dni temu jeździłem nowym Polo 1.0 TSI., choć tam było 90 koni. Generalnie Fiesta bije Polo. Jestem pod wrażeniem tego silnika. Szok jak ładnie ciągnie.

Nareszcie! Pozdrawiam :)

Piękne auto, trzeba to przyznać.

Panie Macieju, a jak wygląda sprawa z systemem audio? Może Pan jakoś porównać B&O w Fieście do Beats w Ibizie?

Przejechałem się ta nową fiestą i trochę się mi małe to auto wydaje, a obecnie jeżdżę fabią III. Z prowadzeniem szału nie ma, do focusa przepaść.

No to teraz chciałbym jeszcze obejrzeć nowego Polo i usłyszeć Panie Macieju które auto by Pan wybrał. A najbardziej byłbym zainteresowany porównaniem tych małych samochodów w wersji ST i GTI. Ale na to jeszcze trzeba poczekać. Pan jednak uwielbia szybkie auta i z całą pewnością to zrobi. Pozdrawiam serdecznie. Znakomity test.

Po obejrzeniu widzę, że chyba warto poczekać do przyszłego roku na nowego Focusa :) Czy coś wiadomo odnośnie jego premiery i początku sprzedaży w Polsce? Rozważam jeszcze Leona FR ST, z uwagą obejrzałem też test i30 i skoczę się przejechać wersją kombi, jeszcze do niedawna jej nie było w salonach. Będzie też nowy Cee'd, który teoretycznie nie powinien jeździć gorzej niż i30, czyli jak wnioskuję z pańskiego testu - będzie jeździć bardzo dobrze... Będzie w czym wybierać! Pozdrawiam i będę wdzięczny za jakąkolwiek informację o Focusie, może coś udało się podsłuchać? :)

turn left now ....i Pertyn skręcił w prawo :)

Stoję przed złożeniem zamówienia na Fiestę, ale nadal nie mogę zdecydować się na wersję: Tytanium czy St Line. Obawiam się, że ST będzie twarda. Jak ma się jedna do drugiej, do jakiego auta można ją porównać. Cz dobija na dołach?

Przebiegi 40 tys rocznie Diesel 1.5 120 km czy benzyna 1.0 ecoboost 125 km z gazem DLM od prinsa ? Ktoś ma jakieś doświadczenia długodystansowe z tymi silnikami ?

Świetnie słucha się Pana ględzenia! Świetny jest również sam samochód, mam prośbę o poradę. W najbliższych dniach pojadę wybrać model z wyprzedaży rocznika, myślę nad 100-konną wersją Titanium lub właśnie ST Line, druga jest droższa przy podobnym wyposażeniu o 2000 zł, jedyna różnica na minus to brak automatycznej klimy. Są LEDy dzienne, jest pakiet Comfort 1. Na klimie mi nie zależy, mam więc jedynie dylemat nad zawieszeniem. ST Line będzie prowadzić się jeszcze pewniej, jeszcze przyjemniej, nie boję się twardości, ale zastanawia mnie jedno - czy prześwit nie będzie za niski jak na polskie drogi? Wynosi bodaj 12,3 cm. Zastanawiam się po prostu czy to nie za mało na komfortowe poruszanie się nie tylko po autostradach i gładkich drogach. Nie chciałbym czuć, że mam auto, o którego ograniczeniach muszę nieustannie pamiętać. Uważać na wszelkie dziury, mieć z tyłu głowy wzmożoną czujność, czuć strach przed progami zwalniającymi. Jak taka wartość prześwitu Pana zdaniem sprawdza się w praktyce i czy moje obawy są uzasadnione, czy zupełnie niepotrzebnie panikuję?

Świetne auto zwłaszcza w wersji 140km STline dla singla :) ewentualnie z 2gą połówką :) nawet w wersji 3d ale dla rodziny zbyt małe jednak taki fokus kombi rządzi :) pytanie czy w fieście są w opcji xenony ?? bo nie znalazłem w katalogu...

czy nowa Fiesta jest lepsza od konkurencji seata ibizy, polo czy skody z tego segmentu ?

i tak oto Ford pokazał jak będzie wyglądał nowy Focus

Jakie to ma spalanie ? Czy ten dizel v

Panie Macieju, a jak Pan porównuje wyciszenie Fiesty w stosunku do Ibizy, lepiej, gorzej porównywalnie?

Posiadam aktualnie mk7, auto prowadzi się świetnie! Lepiej niż moje poprzednie BMW E46. Wg mnie mk7 jest o wiele ciekawsza, natomiast materiały wykończeniowe w mk8 o niebo lepiej. Jednak to za mało żebym czuł potrzebę zmiany. Czekam na Focusa! :) Ford zaskakuje z każdym nowszym modelem, oby tak dalej!

Które auto jest lepiej wyciszone Ibiza czy fiesta?

Panie Macieju czekam z niecierpliwością na test Opla Crossland x z silnikiem 1.2 130 km. mam zamiar zmienić auto i nie wiem co kupić. Na obecną chwilę Astra 5 jest moim faworytem. Bardzo ciekawym autem jest Golf Sportsvan, niestety drogim...

Ja oczekuję na swoją Fiestę Titanium 1.0 125 km. Po jeździe testowej w porownaniu do konkurencji wygrała w moich oczach jako samochód lepiej wykonany i prowadzący się. Dynamika porownywalna a cena po rabacie atrakcyjna. Pana test dodatkowo przekonał mnie właśnie do Forda.

Fajnie, ale jaki producent oferuje 4x4 w segmencie "B"? Były jakiś czas temu Polówki wyglądające jak AllRoad czy Suzuki Swift, ale to chyba jedyne opcje...

A jak tam z miejscem na tylnej kanapie?

Czy Pana zdaniem taki samochód nadaje się również dla osoby, która służbowo robi bardzo dużo kilometrów w trasie po Polsce?

Czy jest szansa na test nowego Swifta w niedalekiej przyszłości?

witam, taki silniczek dużo mocy a jak że spalaniem? pozdrawiam

A jak skrzynia biegów w porównaniu do golfa

Hej Pertyn, zrób bardzo proszę test Infiniti Q30 !! Ciężko o rzetelne informacje na temat tego auta, a powoli przymierzam się do jego kupna. Pozdrawiam !! : )

Już zamówiony. Jazda próbna bardzo fajna. Teraz 2-3 mce czekania, bo nic z tego co mieli na miejscu u dealera nie pasowało do naszych wymagań. Stanęło na: ST-line 3d, 1,0 Ecoboost 100KM, czarny lakier mica, z ciekawszych dodatków: klima automatyczna, monitor martwego pola, dach panoramiczny, audio Bang&Olufsen (9 głośników + subwoofer, 675W), grzane fotele, kierownica i (jak to u Forda) przednia szyba, tempomat, system antykolizyjny, kamera cofania, czujniki parkingowe z tylu, ciemne szyby z tyłu, system utrzymania na pasie ruchu (to seria), przedni podłokietnik i regulacja lędżwiowa przednich foteli, elektrycznie składane, regulowane i ogrzewane lusterka, bezkluczykowy dostęp i odpalanie z guzika, ekran inforozrywki 8 cali, Apple Car Play, Android Auto, radio DAB, CD player w schowku. Naprawdę fajny samochodzik, może zawias nieco twardawy w tej wersji ale i tak nie taka decha jak w Grande Punto Sporting syna, gdzie konstruktor zawieszenia wpadł chyba tylko na chwilę z Imoli i nie miał żadnej litości dla kręgosłupów pasażerów i kierowcy. Śmieszne, że to "amerykańskie" auto jest niemieckie (fabryka w Kolonii) a VW Polo ludzie kupują produkowane na Słowacji. :) Nie ma to oczywiście żadnego znaczenia, ale dobrze wiedzieć. :)

dobra robota :) chętnie bym takiego przytulił, super zabawka. Niestety, wydaje mi się, że może być za mały. Sam jestem szczęścliwym użytkownikiem Focusa hatchback 2016 w wersji titanium 1.5 ecoboost. W środku jest bardzo dużo miejsca, ale niestety bagażnik mógłby być większy :)

Kolejny udany odcinek! Full profeska.

Panie Macieju, czy jest szansa na zrobienie testu Fiesty ST-2 1.5 200KM i porównania jej do Suzuki Swift Sport? Mimo różnicy 60KM jakoś nie widać dużej różnicy w osiągach: kzfaq.info/get/bejne/a6hjkrSi07e0n30.html Jeżeli by była taka możliwość to proszę o teścik i weryfikację, czy jest przepaść pomiędzy tymi autami czy jedynie mała szczelina.

Świetne auto. Cieszy mnie, że Ford zrezygnował z nieco kosmicznego wnętrza na rzecz bardziej konserwatywnych kształtów. Absolutnie piękny przód i linia boczna. Tył tak na trójkę z plusem, bo wygląda pospolicie, ale nowa Fiesta zapowiada się doskonale. Panie Macieju, ja wiem, że to już trochę trącący myszką przedstawiciel małych samochodów, ale jest szansa, że przejedzie się Pan Alfą Romeo MiTo? W końcu delikatny lifting przeszła a i silniki całkiem ciekawe.

moze tescik ford transit custom z automatem?

Czy prawdą jest iż w silnikach EcoBoost (100KM) turbina ma dodatkowe smarowanie dzięki czemu nie jest wymagane jej studzenie ( praca na jałowym biegu) przed wyłączeniem silnika?

ST nie jest topowym wydaniem tylko wydaniem sportowym (silnik 1.6EB), topowe wyposażenie jest tylko w Titanium lub Titanium X. Nie uwzględniając nawet, że topowo wyposażona Fiesta z 2012-2017 jest o wiele lepiej wyposażona niż Fiesta ST. Sam byłem zdziwiony jak męczyłem to małe coś, że ST to jednak nie "top-spec" tylko po prostu auto sportowe, Aż się prosi żeby Ford robił ST Titanium.

Panie Maćku. Cieszy mnie Pana opinia o nowych fordach. Jestem fanem forda, ze względu na właśnie, prowadzenia. Mając samochód spełniający wymagania czym odróżnimy od siebie auta. A właśnie tym czy jeżdżąc nimi bawimy się dobrze i budujemy jakąś więź czy też mamy do nich stosunek obojętny. Ukochałem te fordowskie zawieszenia do tego stopnia, że przed końcem tygodnia zamawiam.. Focusa ST-Line. Kombi. Red edition więc 18 calowe felgi. 1,5 150 koni z zamiarem docelowo jednak podniesienia mocy. Czemu o tym piszę? Bo jest Pan jedyną osobą, która może mnie odwieść od tego pomysłu. Dziękuję za godziny fajnych nagrań, pozdrawiam i czekam na kolejne filmy.

Czy polecałby Pan nową Fiestę dla początkującego kierowcy czy lepiej kupić starszy używany samochód? Myślę sobie że skoro większość ew wgnieceń spowodowanych przez młodych kierowców jest przy parkowaniu a Fiesta posiada asystenta parkowania to by mogło wyeliminować ten problem. Czy moje myślenie jest naiwne i nie powinienem polegać na tych rozwiązaniach.

Panie Macieju. W silnikach ecoboost pasek rozrządu pracuje w oleju. Czy ten fakt, nie wpływa negatywnie na trwałość samego paska ?

Dzisiaj trafiłem na kanał i parafrazując prowadzącego jestem pod wrażeniem... najlepszy kanał motoryzacyjny - oczywiście subiektywnie... a przeszedłem już przez kanał na A... i na M... brawo... szacun !!! Tak trzymać !!! Pozdro... :) PS Mam tylko jedno pytanie, dlaczego w konfiguratorze na stronie brak wersji 140 KM?? jest tylko 125KM... parafrazując klasyka WTF :)??

A jak te małe samochody sprawdzają się na autostradzie, gdzie człowiek chciałby pojechać czasami szybciej niż te 150 km/h? Są stabilne i w miarę ciche?

Poczekam na najnowsze silniki 650 cm3 dwucylindrowe 170 KM, a moze i dwusuwy beda? Kto wie...

Dzień dobry. Panie Macieju, pisał Pan w komentarzach, że pod koniec roku mają być dostępne LED-owe reflektory. Skąd ta informacja ? Zapytałem o to Ford Polska i dostałem odpowiedź, że nie ma w planach LED-ów ani ksenonów (jest jeszcze opcja, że o czymś nie wiedzą :) Pozdrawiam.

Panie Pertynie jak tam system audio B&O się sprawował?

Znakomity test, bardzo przyjemnie się go oglądało. Sam robię recenzję samochodów i zapraszam na mój kanał, lecz muszę się jeszcze sporo od Ciebie nauczyć. Mam jednak pytanie co powiesz o debiutującym w tym roku Suzuki Swift? Moja recenzja tego auta wyjdzie na dniach i jest nim zachwycony, niskie spalanie, świetna przyczepność i przystępna cena, a jak Ty oceniasz ten model ? W Fiestę może uda mi się wsiąść we wrześniu :) Ale na robiłeś mi wielkiej ochoty, na przejażdżkę tym autem.

ile ma biegów

ile pali 1.0 100 km fiesta są to ekonomiczne jednostki ?

Kiedy odpowiedzi na pytania przesłane emailem? Bedzie odcinek specjalny? ;)

Super!!

Jakie są opinie o silniku 1.1 85km? Czy poza nieco mniejszą mocą od tych Eco boost jest on również warty rozważenia?

jak deska jest podobna do fiata tipo

Fiesta St line zamówiona w dieslu 120 km z racji ze jeżdżę 35-40 rocznie jedyny słuszny wybór . Pozdr

Bardzo fajnie mruczy to 1.0.

Witam, mną wstrząsnął fakt że w zestawieniu które pod koniec Pan wymienia nie znalazł się Opel Corsa, jedno z najpopularniejszych aut w tym segmencie. Ale testu oczywiście nie było....czemu??

Czekałem na wykonany przez Pana test nowej Fiesty Panie Macieju i się doczekałem. Warto było, myślę, że samochód też warty uwagi, choć akurat ja dla żony poczekam na wersję Active. Orientuje się Pan czy te najmocniejsze silniki w Vignale będą łączone z automatem? Wersja luksusowa, najmocniejsze silniki i tylko manual - trochę się to gryzie. Mógłby być chociaż wybór, a z tego co widzę w cenniku hydrokinetyk jest tylko do 1.0 EB 100 km.

Czekam tylko co się będzie działo z tymi kosiarkami z Turbo po 200 000 km ?

Jestem bardzo ciekaw jak się spisuje skrzynia automatyczna.

Dzień dobry, Czy silniki 2.0 TDCI są produkcji francuskiej PSA ? HDI ? Czy TDCI w POwerShift wytrzyma w ruchu miejskim śr. 10 tyś/rocznie? Niestety 1.5 EcoBoost nie ma automatu w S-maxie/Galaxy, a na tym mi bardzo zależy. Oglądając Mondeo 2.0 EcoBoost - jakoś mnie ten silnik nie przekonuje. Czy jednak może Alhambra TSI była by ciekawszą propozycją ? Pozdrawiam Panie Pertyn, gratuluje kanał i podziwiam ogrom pracy . Bardzo lubię techniczne detale w testach. 1

Pertyn Ględzi- czy będzie test wersji vignale?

Ibiza nawet w full wypasie to plastik :) Fiesta ładnie ładnie. A Corsa? Kiedy Test nowego Opla Insignia?

Miał Pan okazję jeździć 100 konną wersją? Dla spokojnego kierowcy powinna być chyba najbardziej optymalną wersją silnikową. Pozdrawiam!

Producenci w ferworze walki o dopracowanie zapominają że klienci mogą wybrać niższy model bo i tak jest dobry :-). Czyli poziom jest tak wysoki że zamiast segmentu C można wybrać B? Jeśli różnice w ogólnym poziomie i wyposażeniu są nie duże, więc największy plus segmentu C wobec B jest wielkość nadwozia i jednak jakiś prestiż że to model o klasę wyższy. Co do Fiesty to pomimo że pewnie te 1.5 ST będzie dobrym silnikiem to szkoda że nie 4 cylindrowym. Cieszy fakt że ford w starej dobrej kondycji (dobre prowadzenie, zawieszenie). Panie Pertyn będzie Fiesta RS? Jeśli tak to jaki silniczek, może jakaś szpera?

Jeżeli chodzi o sportowe prowadzące się auta to zazwyczaj Ford i Mazda tutaj skupiają się na tym. Stąd moje pytanie, skoro Ford odrobił już pracę domową według Pana - czy miał Pan styczność z nową Mazdą 2? Nie ukrywam, że z wyglądu Mazda mi się mega podoba, wnętrze też naprawdę udane. Najbardziej ciekawi mnie topowy silnik benzynowy 1.5 Pozdrawiam

Jedno pytanie, jak ten samochód będzie jeździł po 20 latach użytkowania?

A co do silników 1,1, to Pertynie chyba się mylisz a propos dostępności dopiero w 2018 roku. W Gliwicach mają je już na salonie- www.otomoto.pl/oferta/ford-fiesta-nowy-model-ID6yZlup.html Choć do końca nie wiadomo- w danych technicznych widnieje 1,0 100KM, a w opisie poniżej jest 1,1 85KM. Cena by wskazywała na 1,1, tak mi się wydaje. Kielce mają już i w opisie technicznym 1,1- www.otomoto.pl/oferta/ford-fiesta-najnowszy-model-sync-edition-1-1-85km-m5-piekna-mk8-ID6yZmGp.html

2:20 Niestety już widzę tą bezsensownie szeroką centralną konsolę zabierającą miejsce od prawego kolana kierowcy. Dla wysokich kierowców to jest problem.

Wreszcie pojawiają się fajne silniki.

Panie Macieju kiedy test Opla Insigni Grand Sport? :)

Będzie test fiesty st? 😊

Panie Macieju, dziękuję za niepowtarzalny kanał i gratuluję trafnych spostrzeżeń. Jednakże miałbym do Pana 2 krótkie pytania:1. Nowa Fiesta czy Nowa Ibiza ? Którą PAN chciałby mieć?2. Czy we Fieście jak i Ibizie nie występują drgania przy uruchamianiu silnika - jak to ma miejsce w Nissanie Micra?

Ja kilka miesięcy temu kupiłem wersję Active I (100 KM), której prowadzący ten kanał nie recenzował. Zrobiłem tak, bo mieszkam wysoko w górach, a active ma trochę wyżej zawieszenie, i dodatkowy tryb jazdy po śliskich nawierzchniach. Dobrze zrobiłem, bo generalnie w całym kraju nie ma zimy, ale u mnie jest masakryczna. Ostre podjazdy na lodzie niczym nie posypanym, albo mokrym sniegu, są wyzwaniem, ten tryb wiele zmienia w ustawieniach ESP, i generalnie bardzo pomaga w takich sytuacjach, chociaż od razu zużycie paliwa zwiększa się dwukrotnie. Nie jest to terenówka, ale ten dodatkowy tryb jazdy jednak pomaga. Dlatego jeżeli ktoś chce mieć fiestę, a ma gorszą drogę do domu, to chyba najlepszy wybór spośród wersji fiesty. Dodatkowo stylistyka tej wersji jest naprawdę fajna :)

Teraz chyba wszystkie nowe auta muszą mieć automatyczne hamowanie by mieć 5 gwiazdek

popularność diesla ma źródło w zakupach dla flot. TCO dla floty jest lepsze w dieslu. większy resurs silnika, awarie diesla przez pierwsze 150k km nie będą duże. Goniony na max przez handlowca diesel spali znacznie mniej niż ciśnęta turbo-benzyna. cena zakupu diesla dla floty będzie konkurencyjna z powodu wolumenu.

Jeździłem Micra nowa miałem na 3 dni ładne auto ale zawieszenie to dramat nie mówiąc o silniku porostu zawieszenie to dramat dałem się przejechać innym osobą żeby opisali jak się jeździ jeśli chodzi o zawiesznie powiedzieli ze to auto ma zawieszenie jak by auto miało przejechane że 200 tysięcy

Poprzednia była ładniejsza

Full wypas titanium 100 km automat - 98 410 zł. Za fiestę? 100 tys? Za tyle mam bardzo dobrze niemal na full wyposażoną astrę 1.4, a to jest duże dorosłe auto...

Proszę zapoznać się co ma w wersji bazowej Honda Civic i ile kosztuje a np jeśli chcielibyście mieć nap VW czy Forda z takimi systemami co ma Honda to ceną zabija Honda ale to nie ten segment

niestety dla rodziny auta z klasy B to tylko skoda fabia combi i seat ibiza combi . niestety hatchback w klasie b ma bagażnik na jedna torbe podróżna .

O matko prawie kupiłem Clio żonie, bo tak bardzo nam się podoba, ale na jeździe próbnej potwierdza się co Petryn ględził... Dziś, albo jutro pojeżdżę Fiestą, jeśli mają do jazd. Zobaczymy czy na autostradzie da się wytrzymać. Najgorsze jest to, że gdy patrzę na fiestę bolą mnie oczy. Żonie jej wygląd mniej przeszkadza. Dlaczego ford nam to robi :-( Albo inaczej, dlaczego Renault wyciszyło Clio na poziomie mazdy mx5. Przecież to nie roadster.

Aha mam pumę coslort 2.9

jedyny plus to taki, że te nowe auta teraz z tymi "pseudo silniczkami" to za 10 lat będą tanie jak barszcz...

Tylko ten Airbag wszystko psuje

www.motocaina.pl/artykul/ford-fiesta-st-mniejsze-serce-wiecej-mocy-22208.html. Tragedia to mało powiedziane

Obecna klasa B jest wystarczająco duża dopóki nie mamy małych dzieci. Proszę spróbować zapakować wózek i jakąś walizką choćby na weekendowy wypad za miasto w ~300 litrowy bagażnik. Wiem, że znajdą się osoby, mistrzowie ergonomii bagażowej, którym to na pewno się uda, ale dla całej reszty będzie to trudne.

4:27 dlatego te małe turbobenzyny nie nadają się do jazdy po mieście, gdzie ich przeznaczenie. W swoim 1.4 mam tylko 75KM i 125Nm jednak ciągnie na "trójce" żwawo od samego dołu. Dzięki temu pół miasta mogę przejechać leniwie na 3 biegu bez konieczności żonglowania biegami. Ponadto rozwija harmonijnie moc nie urywając mi głowy :)

Tylko ile taki 1.0 doładowany wytrzyma? Stawiam, że maks 150 tys i po silniku. Najlepsze silniki to duże pojemności, ale nie wysilone. Tym można długo pojeździć

Gdyby jeszcze te auta klasy B maiły termiczne szyby i dobre wyciszenie, niestety w tej klasie pierwsze w ogóle nie istnieje a drugie istnieje w 25% a w dużej mierze przypadków nie ma go w ogóle

Czyli pierwsze miejsce zarezerwowane dla nowego polo. Polówka elektroniką zamiecie. Pytanie jak będzie się eksploatowała. Fiesta jest jakby damska.

Jednak Polo będzie liderem. Pierwszy z brzegu przykład: asystent jazdy w korku w segmencie B, a dalej długo długo nic...

Nie powiedziałbym, że stylistyka Fordów jest obecnie udana. Moim zdaniem właśnie przez wygląd te samochody tracą rynek.

1.0 🤣

Mam takie pytanko. Czy ta kosiarka nadaje się do koszenia trawy na działce? Dodam, że w tym roku jeszcze nie kosiłem i będzie ciężko.