Bob Outélama richtig. bei 100.000 siehst du wenn nur die richtigen Gurken aber davon hat die mehrheit nichts. Ab dann würden ja vielleicht weniger Leute schon kurz vor 100k hergeben. machen ja viele pfeifen weil sie denken ab da is dann alles aus und vorbei wenn sie es behalten....

Bob Outélama deswegen werden die Autos zerlegt und genauer untersucht. 100000 km muss man auch erstmal fahren. die modelle sollen aktuell sein und es sollen auch möglichst viele Autos getestet werden. da bleibt nicht mehr die zeit für mehr km.

Es ist halt trotzdem schwachsinnig nach 100tkm ein Fazit zu ziehen. Da ist der Motor doch gerade erst eingelaufen. Da darf kein gravierender Mangel entstanden sein. Alles was die 300tkm nicht packt, ist für mich nur Schrott.

eX.p0s!t Mein e46 330ci hat jetzt 210.000km runter und läuft wie ne 1.

+MrDAnielsahne leider ist der 3.0l Motor eine Neuentwicklung und erstmals im e46 verbaut worden. Das soll jetzt nicht heißen, dass es sich um einen schlechten Motor handelt. Keineswegs!!! Der sollte auch keine Probleme mit der 300tkm-marke haben, hängt halt immer vom Umgang ab ;). Dennoch sind die Motoren mit dem Motorkennbuchstaben M52 stabiler, da diese noch von der Vorgängerversion, e36, übernommen wurden. Deiner besitzt den Kennbuchstaben M54. Auch ein super Motor, welcher auf dem M52 basiert. Ach ja welches Baujahr hat dein e46??? Erst recht bei den Sechszylindern entstehen gerne Risse an der Hinterachsaufnahme, also da wo die Achse mit der Karosserie verschraubt ist. Pass auf und guck dir die Stellen mal ganz genau an, auch auf Haarrisse, da du den stärksten Motor (abgesehen vom m3) besitzt und damit auch mehr Kräfte dort einwirken. Ich glaube nicht, dass du Bock hast auf der Autobahn bei 150km/h aufwärts die Hinterachse zu verlieren. Betrifft in der Regel die Fabrikate vor 02.2000. Danach soll es verstärkt worden sein. Es sind aber auch schon ähnliche Fälle bei Modellen nach diesem Datum geschehen. Pass auf ;)

Ein Test über ein Auto, was schon sieben oder zehn Jahre auf dem Buckel hat, nützt überhaupt nicht jemand, der sich ein neues Auto kaufen will. Denn dieses Auto ist ja meist schon lange nicht mehr auf dem Markt.

​@@rheinmoses29 stimmt, das wäre dann etwas spät, interessant dennoch, aber zu spät

Stimmt

Deshalb heißt es ja, mit dem Ford fortfahren und mit dem Zug heimkommen....

Man hört schlimmes über den Zahnriemen im Ölbad, aber es hängt wohl an der Wartung, bzw der Zulieferer Qualität...

doch, bei 9:14 sieht man deutlich die Fransen am Riemen!

Hmm der hat zwei, besonders problematisch ist aber der untere kurze @@Escalatorone

Steht nicht in der Kritik man muss einfach nur das richtige Öl nehmen was ford dafür raus gibt und gut ist

@Sascha K Das liegt aber nicht am Öl sondern an den billigen Kolben. Vom Kolbenschaft bricht ein Stück ab und es kommt zum Kolbenkipper. Das abgebrochene Stück kann weitere Schäden verursachen, muss es aber nicht unbedingt.

Hier der Link von den Autodoktoren wo sich der Zahnriemen bei einem Fiesta aufgelöst hat. kzfaq.info/get/bejne/ZrthlK-CybGumok.html

08/15 geht er weg. 500€ sind für den Tüv fällig. Da währen Rost entfernen, Thermostatgehäuse tauschen und noch andere Kleinigkeiten. Nachfolger ist ein Skoda Yeti 2.0 TDI.

Bastian Reichenberger Das wird bei dem bestimmt nicht so problemlos ablaufen. denke da nur an den Partikelfilterr :/

richtig :/

***** Und AGR Ventil, Zylinderkopf Injektoren... Auch Rosten wird der Skoda wahrscheinlich mehr/schneller. Ist eben ein Getarnter VW mit all seinen Macken.

Rost mache ich mir eher weniger Gedanken. Trotzdem ist jeder TDI besser als ein TSI. Habe mich für den größten TDI mit 170 PS entschieden. Werde ihn mitte März erhalten.

Und es hat keinen Zahnriemen mehr sondern steuerkette stimmt !!!!

@@kartell6217 ja genau

Thomas Pfeifer der 90 ps ?

@@Musti-fs5il 66KW/90PS. Konnte letztes Jahr wegen eines Schlaganfall, leider die halbe Million nicht voll machen ! Schade 😢😔Kilometer Stand März 2018

Haben wir auch als schrägheck coupe geiles teil mit gutem durchzug 👍👍

Habe als Übergang einen Opel Zafira B, BJ 2008 ziemlich günstig bekommen mußte nur Kupplung und paar Gelenke tauschen ,danach geputzt poliert gereinigt und ich konnte nicht mehr aus dem Staunen kommen, hat genau so viele extras an Bord wie viel ein 50 jahriger Braucht Fensterheber mit Schlüssel Fernbedienung Reifendruck Anzeige Warnung,Tempomat.... Vorbesitzer hat ihm sogar ein Navi+ Kamera spendiert ob original od. Nachbau keine Ahnung aber es funktioniert einwandfrei nach 2 glücklichen Jahren habe aber doch ein Auge auf das folgende neu Model geworfen und Lange überlegt aber da ich rein technisch gesehen keinen Grund für etwas neues finden konnte habe letztendlich ca 4500€ investiert und bei einem Bekannten der so eine Tuning Werkstatt hat hauptsächlich Veredelung usw. Nachbau od.origunal das entscheidet der Kunde habe alles im Innenraum mit gesteppten Kunstleder U. Alcantara Sitze Türen Fußboden , schönes weiches Kunstleder für Armatur mittelkonsole + Silber-Graue Nähte,alle Bedienelemente tasten diese hässliche gelbe Beleuchtung auf BMW orange getauscht + neues Tacho und noch so einiges ,neue Scheinwerfer rundum leichte Verkleidung schweller,Lippen Scheiben waren schon getönt ja genau 17" Alu und die Dicken Reifen verpassen ihm einen SUV Lock das Fahrzeug ist echt einzigartig aber nicht dieses Sport Ding sondern eher elegant da Ersatzteile für ihn extrem günstig zu bekommen sind werde ihn wahrscheinlich für immer behalten , Generell finde Fahrzeuge der Baureihe zwischen 2005-2012 sind die besten keine übermäßig viele Spielereien die einen Fahrer nur verwirren Tausende Sensoren die wenn sie kaputt gehen oder nicht miteinander richtig komunizieren spint das ganze Fahrzeug nein Danke

Thats a German channel!

@@berendtwohl-bruhn4668 Really?

@Brian_44 Níl sé uaim go raibh maith agat :)

Brian_44 It won’t just help English speakers, it will help everyone because English is one of the most widely spoken languages.

Brian_44 Ford Focus ecoboost is the reason. Non mi importa sia italiano inglese o tedesco. E.. impara l’italiano Capra.

Was willst du bei einem 1,0l Motor erwarten?

Das gute Getriebe ist doch der Hauptgrund warum man so einen kleinen spritzigen Motor verbauen kann 😁😁

@@philipp6851 ohne vernünftiges Getriebe bringt der beste Motor nix.

Ach und was hättest du daran dann gesehen? Koaxialität, Rundheit, Kompression...?

@@boostwars6912 Russbildung

Ja, kannst dir die Neuwagen Tests dann künftig 7 Jahre später lesen....😂

Wir testen auf 100.000 Kilometer, weil heute viele Autos geleast sind und nach drei Jahren wieder abgegeben werden. In dieser Zeit schaffen die wenigsten 100.000 Kilometer. Unsere Testwagen machen ihre Kilometer mit ganz unterschiedlichen Strecken voll: Dabei sind Langstrecken, aber auch Kurzstrecken, wenn es kurz zur Mittagspause geht. Übrigens noch ein Grund für längere Dauertests: Wenn wir länger als zwei Jahre brauchen, gibt es bereits ein neues Modell. Wir wollen euch natürlich die aktuellen Fahrzeuge zeigen und keine überholten.

@@Autobild Aber gerade bei drei Zylinder, also downsizing mit Turbolader, fängt die Gretchen-Frage erst nach den 100.000 km an. Und da es dazu keine Tests gibt, werde ich mir niemals einen drei Zylinder kaufen. Und während man bei der dritten Generation noch in den 2 Liter Bereich gehen konnte, hat man es bei der neusten Generation nur noch mit absolut minderwertigen drei Zylinder zu tun. Und nach dem Dieselskandal etc. pp. ist die Glaub- und Vertrauenswürdigkeit von Autobauern endgültig gleich Null. Da ist nichts mehr zu machen.Turbolader gehen gar nicht. Das ist allein ein Teil das früher oder später bei den minderwertigen Produktionsverfahren der Industrie kaputt geht.

@@Autobild Ihr testet seit den letzten 30 Jahren 100000 km,,Bitte redet kein Blödssin. Habt Ihr itgendwann gehört füt Materialermüdung..Null aussagekräftig....da enspricht unter normalen Beiengungen maximal 40000 km bei durschsnitlichen Nutzung, so dass Ihr 500000 oder 600000 Dauertest machen sollt um etwas sagen zu können

Wie krank muss mann sein um in 2 Jahren 106TKM zu fahren, lebt das Subjekt im Auto :D

mit 20000 vergleichbar,,Die sollen 400000km machen in 2 Jahren...damit es für die breite Masse 100000 mit Kaltstarts und jahrelanger Benutzung aussagekräftig ist..Glaub mir...es ist ungefähr so

Was bedeutet das?

Das ist doch nicht dein ernst glaube ich nicht !

Das glaub ich erst wenn ichs sehe

TheM16A21 Die Leute haben einfach keine Ahnung. Der 1.0 3 Zylinder ist tatsächlich einer der solidesten Motoren auf dem Markt. Man kann den Motor noch so schlecht reden aber er ist schon mittlerweile seit ca. 6 Jahren auf dem Markt und in den meisten Ford Modellen verbaut, bis jetzt gibt es noch keine bekannten Schwachstellen. Einige haben auch schon mehr als 250 tkm auf der Uhr. Immer nur das gleiche schlechte Gelaber. Die Fahrleistung von 480 tkm kann ich allerdings ebenfalls nicht nachvollziehen, auch wenn ich meinen 1.0 bei 5,5 l bewege ist bei der jährlichen Fahrleistung ein Diesel ja wohl mehr als lohnenswert.

@@MrDemizender Hab persönlich weder Erfahrung mit Ford noch mit Dreizylindern, kenne nur das was man so hört. Aber ich kanns mir schon vorstellen, wenn der Motor immer schön warmgefahren etc wird, dass der dann auch lange seinen Dienst verrichtet

@the Game, Review and Reallife Channel ,aber sowas von gelogen....

you spelled bmw wrong

*Toyota*

JackoBanon1 pls go in the corner and shame on you.

For nomal earning people...at least over here in Europe.

Hallo, was heißt wenig Verbrauch? Ich hatte mal einen für 3 Wochen, nicht unter 7 Liter zu fahren. Ansonsten sehr angenehm, das Auto

schonmal 150 ps gefahren? Bzw auf welche Masse? 😂😂😂😂

Kennelijk heb je grote persoonlijkheidsproblemen. Die mag je natuurlijk op mij botvieren hoor. Helpen doet het je niet. Ik raad je aan professionele hulp te zoeken (en dat meen ik echt).

Warscheinlich werden die Einzelteile verkauft :-()

Romania is a shithole country

@@deineMudda150 why?

And then drove a Ferrari and look whats left 😂

@@deineMudda150 warum schreibst du so was du hund

@@deineMudda150 and u are from?

Meistens wollen die Hersteller die Teile behalten. Die benutzen die dann, um sich selbst ein Bild vom Verschleiß zu machen.

AUTO BILD und die Karosse geht in die Presse?

+Nighthawkzone2 Du darfst nicht vergessen, dass heutzutage viele Autos geleast werden. Die schaffen, bis auf Firmenwagen von Außendienstlern, nicht einmal die 100.000-Kilometer. Außerdem würde ein 300.000-Kilometer-Dauertest so lange daueren, dass das Auto bis dahin schon uralt ist. Denn wir haben leider nicht nur den einen Testwagen in der Garage, der gefahren werden will. Bis jetzt haben wir übrigens noch keine großen Unterschiede bei "Downsizern" zu anderen Motoren gefunden.

+AUTO BILD TV Danke für Ihre Antwort. Dem entgegenhalten möchte ich jedoch das es mir bei meinem Firmenwagen schlichtweg egal ist was für Defekte auftreten. Die Mobilitätsgarantie macht es möglich. Gerade bei Privatwagen die durchaus länger gefahren werden wird es interessant. Dann zeigt sich ein AGR, Fahrwerk, Turbo, Riementrieb, Leck, usw. Wenn Sie Probleme mit den Kilometern und dem Testzeitraum haben wäre es evtl. eine Möglichkeit mit Unternehmen, welche die Flotte stärker, auch ohne Langstrecke nutzen, zu kooperieren. Es sind unterhaltende Beiträge die Sie produzieren und ich schaue sie mir weiter gerne an.

Du hast recht, nicht jeder kann und will alle 2 Jahre ein neues Auto kaufen und der Faktor "Alter" kommt in diesem Test nicht zum Tragen.. Dennoch hat er eine gewisse Aussagekräftigkeit, alles in allem.

Pauschal zu sagen das ein Auto nich tmal die 100tkm voll bekommt finde ich schon nicht ganz richtig. Mit Entsprechender Pflege geht das und auch das verhalten des Nutzers wirkt da besonders ein. Heutzutage kümmert es seinen Besitzer überhaupt nicht mehr ob das Motoröl auf Temperatur ist oder nicht - genau so werden Turbo-Motoren Heiß abgestellt. Kein wunder also das viele Probleme mit Ihren Autos bekommen.

"Heutzutage kümmert es seinen Besitzer überhaupt nicht mehr ob das Motoröl auf Temperatur ist oder nicht" Könnte durch Software sehr einfach gelöst werden. Motor kalt nicht mehr als 2 1/2. "genau so werden Turbo-Motoren Heiß abgestellt" Elektrische Zusatzförderpumpe die nachzirkuliert. Gibt es alles schon, kostet nur Geld

die teile werden verkauft!

'Bad-Kreuznach' is the citys name

The Bad in Bad Kreuznach stands for spa or health resort. 😉✌

Do you see? No carbon builds at all.. Very good engine

Die neuen Motoren haben mittlerweile eine Steuerkette

+Alexander11080 that makes sense, I thought they were just taking apart random vehicles. thanks for the reply.

results good or bad?

They said it was a good Car. Second place in the Ranking.

hach deinen aussagen dürfte er ja von anfang an gar nicht laufen,gibt halt immer noch hirnbrands

@@paulhillner5220 Der Mann hat völlig recht, das ist eine Fehlkonstruktion. Sowas macht man nicht. Der Zahnriemenwechsel ist schlicht sinnlos aufwändig. Abrieb im Motoröl vorprogrammiert, damit auch Verstopfungen in Kanälen.

English subtitles will be available soon. P.S. Günther loves you too, but we are sorry to tell you, that he is happily married.

+olek olecki Nothing, that is so good about it.. ????

@@ronaldderooij1774 Jij hier ook al...

Franco Polo Ford ist geil

Auf jedem Fall habe ich da mehr vertrauen als beim TSI

Bei die ecoboost hörst du soweit wie gar nichts hingegen die 1.4 tsi nur Probleme

Please leave. It's a German video, so deal with it

You can use youtube's english subtitle in the video's parameters, the translation is decent enough to understand.

Marcel K 1 Liter Dreizylinder. Das ist doch traurig m

Geht so. Leistung hat er, und er klingt ein bisschen wie ein 6er. Das gute ist der Verbrauch. 12 Liter auf Vollgas

Marcel K Was? 12 Liter bei Vollgas sind gut? Soviel braucht mein 330ci.

Vollgas verbraucht dein 330ci 30 liter ;-)

Und der 1.0er bei 190 km/h 12 Liter. Das ist gut

Du hattest noch vergessen zu erwähnen, dass er bei der Fahrt zum Edeka auf dem Parkplatz, in der Mitte durchgebrochen war und somit in zwei Teilen da lag....ihr musstet euch doch dann extra ein Taxi nach Hause nehmen und geregnet hatte es obendrein auch noch! Dann hattest du die beiden Autohälften wieder zurückgegeben...weißt du das nicht mehr??? FORD....wie kannst du nur! ALSO NIE NIE NIE WIEDER....heul! :(

@@user-yr7mu2ko1s Genau und der Autokran der die beiden Hälften aufladen musste. Dabei ist ein Hydraulikschlauch am Kran gerissen,das ganze Öl auf die Straße.....Das war ein Tag....Mal im ernst, fühlst du dich durch meine Erfahrungen persönlich angeriffen oder wie? Meine Erfahrung mit so einem Auto,ohne Übertreibungen etc. Verstehe dein Problem nicht.

Hätte man ihn in der Pfalz gebaut wäre er auf Platz 1

+cleaner3544 In der Regel nehmen uns die Hersteller die Teile ab, um selbst Verschleiß und Langlewbigkeit zu prüfen. Manchmal bauen wir aber auch alles wieder zusammen und fahren einfach weiter, wenn sich die Redaktion in den Dauertester verliebt hat.

Eben! Bis Normalo die 100k voll hat vergehen meist 5 Jahre, oft mehr, der Motor wird deutlich öfter kalt gestartet. Wenn man bei 170k und 10 Jahren auf einmal merkt, dass sich Gummilager an den Achsen auflösen und das große Poltern beginnt, das bildet der Test hier nichts von ab, was Folgekosten angeht. Kommt mir vor wie ein Test für Leasing-Käufer, die nach 2 Jahren den Karren eh abgeben und sich einen Dreck kümmern. Das bildet aber für den Normalverbraucher keine "Test" ab, die Bedingungen sich zu verschieden.

pls^

Leave.

weis nicht ob das wirklich wahr ist, meine Eltern haben einen Renault Laguna mit ca 80'000km, ehemaliger Arbeitskolege meines Vatets hatte nen Diesel dem der Turbo geplatzt ist nach 270'000km, ich fahr Motorrad, kann also nichts zu meinen fz sagen.

weis nicht ob das wirklich wahr ist, meine Eltern haben einen Renault Laguna mit ca 80'000km, ehemaliger Arbeitskolege meines Vatets hatte nen Diesel dem der Turbo geplatzt ist nach 270'000km, ich fahr Motorrad, kann also nichts zu meinen fz sagen.

Wir dokumentieren alle Pannen und Schäden. Du darfst nur nicht vergessen, dass ein 300.000 Kilometer Dauertest sehr lange dauert, da wir ja immer meherere Autos im Test haben. Das würde so lange dauern, dass das Auto schon alt wäre, wenn wir euch den Test zeigen können. Außerdem haben die wenigsten ihre Autos so lange, dass sie überhaupt 100.000 Kilometer schaffen.

300.000Km wären viel zu viel 150.000 bis 200.000Km wären aber Super

Wurth aha

Don't you have any English car review shows over there??

+saleem sarfraz Weil.... Deutsch.

+saleem sarfraz Das sind die Fehlerpunkte. Je mehr, desto schlechter.

das wäre auch sehr interessant gewesen!