Kicsit zavaró, hogy a relatív halk beszéd után üvölt a zene lényegében, jobb lenne halkabbra venned szerintem egy kicsit.

Szép munka! Nem monoton, nem hadarsz, nincs túlfogalmazva. Igencsak rendben van, hogy kimondod drága és borzalmas a hangja! Egyébként az autó szép, főleg ebben a színben. Mondjuk a rozsdás kipufogó gáz. Már csak arra figyelj, hogy ne add el magad!

Bakker, nekem meg pont a hátulja tetszik xD

1 éve van egy 1.5 184 Le valtozat nalam. En is féltem a 3 hengertol de ennek jo a hangja jol megy s jol fogyaszt. Egyedi es jol nez ki. 222 gyarilag a vege de jo idoben 242 km/h is kihoztam belole. Tesztet viszont errol a motorrol nem lattam. Ha erdekel keres meg 🙃

Ennyi pénzért 8000km után rohad a kipufogó meg nulla az alvázvédelem.Bár ez elhanyagolható hiba lesz amikor 100k-nál kuka lesz a motor.

A kipufogó dob már rozsdás, 8 éves korában a motor kuka egy 150 lóerőd motornak hogy csökken az ereje 135, 140 az ára meg elfogadhatatlan. 4M a reális ára Viszont ismét korrekt vélemény volt az autóról, de félő, hogy legközelebb nem lesz aki odaadja neked az autót, mert a valós véleményt senki nem szereti hallani.

Nem az elektromos autó lesz olcsóbb, hanem minden más drágább. Nézzd meg a Ceed-Astra-Golf-Corolla árakat is.

Adtam egy nagy like-ot, mert Zsolt objektíven értékeli a kocsit amit nagyon értékelek. Szomorú, hogy egy ilyen motor ami nyilván nem fog elmenni 200 ezer km-t, sőt nem is alkalmas hosszabb utakra ennyibe kerül. Nekem volt 2es Focusom persze dízel, amit szerettem, amikor váltottam pont ez a 3 hengeres mánia volt az egyik oka annak, hogy nem a 3as Focust választottam. Sajnos mindenki igyekszik másolni a másikat, így lassan már oda jutunk, hogy 1 liter alá kerül a lökéstérfogat, ami nem baj, de olyan amilyen...

Ha a Tesla tényleg megcsinálja a 25K-s kocsiját ami legyen 30K akkor itt Európában a kis ICE autóknak kaput lesz! Game over!

Bele sem merek gondolni mi lesz ezekkel az autókkal 10-15 év múlva. Aki teheti, most vásároljon be 4 hengeres szívó benzines autóból, és el ne adja sose!

Nem vagyok ford rajongó, de ez k*rva jól néz ki kívülről. Mazda 3 után nálam ez viszi a 2.helyet

nekem tetszik

Miért baj az ha 130-nál 3200 a fordulatszám...?? Az teljesen normális.... egyáltalán nem sok egy 1000-es 6 sebességes benzinmotortól.... érthetetlen hogy miért "gyalázod" és "háborogsz" ezen.... ugyanilyen másik benzinmotorok sem forognak kevesebbet úgyhogy még nagyobb motorok is...(1,2 vagy 1,4-es).....csak úgy megjegyzem hogy egy 1,6-os 5 sebességes benzinmotor 130-nál forog 3600-3700-et...... úgyhogy ennyit erről.... maximum az ára sok...amibe bele lehet "kötni"....minden más pakkol az autónál....a formavilág, a belsőtér, a műszeregység... teljesen rendben van....

Nagyon szép kívül, belül csúnyácska műanyag. A 2 literes 4 hengeres diesel mondeom eszik ennyit, vagy kevesebbet. Ez 1 literes 3 henger. Akkor mi értelme? Minek ez a csökkentés. +drága is ennek ellenére.

inkabb 1.500 cmc 150 lo 4 hengerrel , mint ez ......

Azert ne a listaárat nézzük,az elég megtévesztő a Fordnál.Attól akár egy milioval is meglehet venni olcsóbban (bár még úgy is drága)Nekem Fiesta st line-om van 1.0-ás 125 lóerős motorral.Simán birja az autópálya tempót erőlködés nélkül (140-150)és amit imadok hogy siri csend van az utasterben közben.Sportos vezetessel 6 litert fogyaszt, szóval nem értem mi értelme a lágyhibridnek.A varrogep hang inkább csak alacsony fordulatszámon zavaró, amúgy inkább morgós hangja van,ami nekem bejon.

Az árat (ami lehet h nem a lista ár) és a motort a hozzászólók kivesézték, egyetértek. Ráadásul a 3 hengerezést a Ford erőlteti a legjobban. Én az előd modellből 3-at is vezettem, vezetek. Szerintem a műszerfalra odacsavarozott kijelző az egyik legigénytelenebb a mai autó piacon. Értem h követik a trendet de pont a Ford, pont a Focusaival többször etalont adott a piacnak.Ráadásul a Ford ezt végig viszi más járműveiben (pl Ford Tarnsit Custom). Egy ilyen, a Ford számára is fontos kocsitól elvárásom lenne, h igényes de legalább is igényesebb legyen, az nagyon lerontja a belsőt. Az új Golfba v a Kiaába át kellene ülni a tervezőinek. A head-up displayből is van ami a szélvédőre vetit, ez nem az.. Amúgy saját megfigyelés, h a Focusnál mindig a 2. generáció a jó kocsi. Most ugye ez van... A flottás kocsikat leszámítva sztem se sok fut. Kelleneka kritikák, észrevételek, mert egy ilyen nagy múltú kocsinak jobb kellene legyen, nem örülnék ha egyszera Mondeo sorsára jutna (mert nem veszik meg elegen).

Na viszont ez az ár már felháboritó!

Szia Zsolt! Jó videó nagyon. Hyundai i30 1.5 turbo mhev iMT érdekelne, lesz róla teszt esetleg? Lehetoleg sztenderd comfort vagy premium felszereltséggel, n-line csomag nélkül. (n-line-osból sok review van mar) Köszi!

Szia Zsolt, kivàncsisàgbol, van az a menetdinamika ebben a motorba mint amit megszokhattunk pl egy 2.0 golftol (150le) vagy pl egy a3 limusine 1.8 tfsi tol?

tuti tartós lesz... ja nem :)

Nekem tetszik a kocsi, de az ára🙄felejtős, 10milla plusz🥴

Sziasztok! Csak jelezni szeretném, hogy 4 ismerősöm is van aki ilyen autót használ és mind a 4ben motoros kellett cserélni 60 ekm után, majd váltót és motorcsere után is megállt már a 4-ből 2. Szóval fenntartással vegyen ilyet bárki is.

8500 kilóméterrel már rozsdás alul ? 8:40 nél

7,2 liter /100km, ok :D

Kvótaautó csicsával félmotorral! 100 ezer km és nagyszerviz tőbb százezerért! De szép! Nézni jó használni nem!

Szia Zsolt! Nissan juke-ról lesz teszt?

Ez a legdisszonánsabb Focus külsőre. Tizenkettő egy tucat autó lett belőle. A korábbi generációs Focusok még mindig jól fognak kinézni, főleg a 2. gen., amikor ez már rég senkit nem fog érdekelni. Az indításkori 15mp mire minden kijelző feléled meg egyenesen rettenetes. Egyébként is csúnya a műszerfal grafikája.

Nincs ember aki ezért ennyit adna. Flottának jó lesz. Alíg várom legyenek az EVk árparitásban az ICE-okkal!

Ezek az ICE autók már felejtősek. Tartsátok meg ami van még 5 évig és vegyetek majd EV-t!

Ezerszer inkább egy villanyautó kéne, mint ez..

Ennyiért inkább ProCeed