Probamos un Ford Focus 2.0 inyección directa con un equipo Landirenzo de sexta generación. Visitamos la planta de Mercedes Benz donde remanufacuran motores y cajas. Citroën Argentina lanzó al nuevo C3.
Пікірлер: 253
@arielvazquez1957 Жыл бұрын
Que lindo es el Focus, pasaron años pero sigue vigente su diseño. Que lastima no traen el Focus 4
@ivannfs9787 Жыл бұрын
Tengo la suerte de manejar un Focus 2016, es increible que lo hayan dejado de hacer . Realmente hoy con un motor aun sin turbo se venderia como cualquier cruze o nissan o vw por poner un auto de la competencia
@fernandourquiza8696 Жыл бұрын
Noto que todos hablan solo del ahorro en dinero pero ninguno habla de la contaminación que ahorramos con el gnc.
@arturoroldan4869 Жыл бұрын
Y vos pensas q con un gol a gnc vas a cambiar algo?. ¿Sabes cuanto contamina la agroindustria a cambio d mayor rentabilidad?. No sea ingenuo.
@fernandourquiza8696 Жыл бұрын
@@arturoroldan4869 que te hace pensar que tengo un gol?
@arturoroldan4869 Жыл бұрын
No entendiste, verdad?.
@fernandourquiza8696 Жыл бұрын
@@arturoroldan4869 la verdad, no te preste atención, soy muy ingenuo. Te pido disculpas y me voy a comer. Suerte hermano
@matiasjuarez990 Жыл бұрын
@@arturoroldan4869 Genial tu nivel de pensamieneto enfocandote no en un problema sino en la solucion. Mis respetos.
@ignaciodelcampo43 Жыл бұрын
Hola Eduardo! Me encanta el tipo de periodismo que hacés. Respetuosamente lamento que en este video, por tratarse de una publicidad, se viertan contenidos erróneos en cuanto al equipo de GNC en cuestión. El equipo en sí no deja de ser un equipo de 5ta generación(como bien dijiste vos, para que luego este señor con muy poco conocimiento sobre el GNC te corrija diciendo que es de 6ta), aplicado a un motor de inyección directa. Funciona de manera maestro/esclavo inyectando GNC en puerto, igual que un equipo de 5ta generación(cierto, ya dije que era un equipo de 5ta...). Tampoco va a andar el motor con un 80% de GNC y un 20% de nafta, o tal vez sí, pero en una sola y singular condición. Tal vez lo explica así para simplificar, pero me permito suponer que es porque no tiene idea de lo que está hablando. La (des)prolijidad de la instalación es impresionante. El cuarto tanque de nafta que acertadamente sugiere tener siempre(medio tanque sería mejor aún), es porque la nafta REFRIGERA a la bomba y es la falta de refrigeración(y no el hecho de que la nafta se pudra) lo que hace que a la corta o a la larga la bomba falle. Y con respecto a la capacidad de carga de GNC, es la temperatura mayoritariamente lo que hará variar la cantidad de M3 que entran en el cilindro. A mayor temperatura menos GNC cargará, ya sea porque estamos en verano, o porque recién corta el compresor de la estación donde estemos cargando. Que se esté cargando en más de un surtidor no va a hacer que baje la presión, siempre será(debería) de 200bar. Un abrazo y muchas gracias por lo que aportás a la industria automotriz y sobre todo la nacional!!
@hernana1983 Жыл бұрын
En realidad lo que hacen es que la nafta recircule en todo el circuito para que no se queme la bomba. Lo recirculan por mangueras propia del circuito de retorno.
@ignaciodelcampo43 Жыл бұрын
@@hernana1983 Hola! La nafta está siempre recirculando por el circuito de combustible, es parte del diseño. Al haber poca cantidad de líquido en el circuito, éste se caliente y deja de refrigerar a la bomba como debería. No entendí bien a qué se refería tu comentario. Saludos.
@xeon2k8 Жыл бұрын
lei otro comentario aca, q decia lo mismo q vos. Ahora entienden por q hay tantos detractores del gas? Es un injerto que bien hecho anda bien y te da ahorro si es q haces muchos km, pero dar en la tecla con el q te lo hace bien es un dolor de h... y por eso a medio mundo le hierve la sangre cuando le hablas de ponerle gnc al auto
@gustavoclavel9414 Жыл бұрын
Muy buen informe Eduardo, este si lo entendí. No me gusta el GNC porque no me agrada alterar la originalidad de los autos, pero está más que claro que es una alternativa, sobre todo para quienes recorren muchos kilómetros y el gasto de combustible es determinante . Te mando un saludo
@miguelangelmorales3652 Жыл бұрын
Muy buen análisis Eduardo, y al final el infaltable palito para ford jaja. Yo soy uno de los clientes abandonados por ford, hace unas semanas pasé de un fiesta a un cruze, tus videos fueron de mucha ayuda para decidir. Saludos!
@grdcircus5145 Жыл бұрын
Qué nave el Focus....
@diegoa2022 Жыл бұрын
Muy buen informe Eduardo sobre equipo de 6ta generacion en un motor de inyeccion directa. El tema del gnc es conseguir un lugar donde lo instalen bien. Porque instaladores hay muchos y la gran mayoria son un desastre. Es muy dificil encontrar un lugar, donde hagan un trabajo prolijo y ademas que te lo dejen bien calibrado o regulado a GNC. Por lo general le hacen una regulación x defecto y despues cuando lo usas a gnc (y prendes el aire acondicionado, por ejemplo) el auto empieza a fallar o pierde mucha reaccion/potencia. Para que no pase esto, primero y principal hay que instalarle el "variador de avance" de encendido y segundo enchufar la ecu del GNC al software (de gnc) y hacer el mapeo correcto de los inyectores del GNC, saliendo a probar el auto. Esto ultimo no lo quieren hacer nunca los instaladores porque pierden mucho tiempo. Mas alla que ustedes esten mostrando a Landi Renzo (Mercado), estaria bueno si pudieran mostrar distintos centros de conversion donde trabajen bien y uno pueda ir a instalar el equipo con tranquilidad. Muchas gracias.-
@gustavogarcia8729 Жыл бұрын
Eduardo, gracias por el informe y test. Es bueno saber la actualidad del GNC. Celebro cómo con este programa has logrado regresar a los ERUDITOS DEL TECLADO. Saludos y gracias
@diegomedina3816 Жыл бұрын
totalmente de acuerdo con las ultimas palabras de la nota del focus.
@maximaiden Жыл бұрын
Correcto...NO puedo entender como Ford dejo de fabricar este hermoso modelo y el Mondeo tambien que tanto exitos les dio en el mundo. Todo por la fiebre esta de las SUV. slds.
@lucasr4701 Жыл бұрын
Gracias Eduardo por la claridad y profesionalismo.
@eduardosmok4286 Жыл бұрын
Gracias. Saludos
@jaandrade2012 Жыл бұрын
Hola Eduardo, muy buen programa, pocas veces se divulga con este profesionalismo sobre el tema de las conversiones a gnc. Eso genera que haya un desconocimiento en el tema, y luego es más fácil que se produzcan estafas, personas disconformes con este combustible y en definitiva esto termina perjudicando a esta industria que tiene un enorme potencial para continuar desarrollandose. Por otro lado, si bien entiendo que hay una pauta publicitaria con Landirenzo, estaría bueno poder tener a otros profesionales con mucha experiencia en el rubro, por ejemplo Molerpa, así puedan hacer su aporte y enrriquecer al programa. Muchas gracias de nuevo, saludos!!
@marcosmerino7637 Жыл бұрын
aca en cba el gnc anda por los 100 mangos y la super en 150, osea el gnc cuesta 2/3 de la nafta, cuando historicamente fue un 1/3 del costo o menos. Encima tenes que aportarle 20 % de nafta todo el tiempo con lo cual la ecuacion da menos todavia. A menos que sea un vehiculo comercial y le hagas por lo menos 30.000 km al año, no tiene sentido poner gnc. y mucho menos a un auto como un focus que dificilmente se use para laburar.
@marianoa.6396 Жыл бұрын
Muchos viajantes usan este tipo de vehículos. He visto bastantes Vento a GNC justamete de viajantes o también de remises. Hay público para estos autos a GNC
@joaquinayalavazquez1307 Жыл бұрын
Eduardo, excelente programa como siempre! La verdad muy buena idea de hacer el analisis de un auto a GNC, si duda es una gran solucion. Y esta muy bien lo que aclaras, que el precio del mismo es muy variable hasta casi un 100%. Yo tengo un Palio con GNC, y lo llego a cargar a $48.99 el metro cubico, en la Axion de Remedios de escalada zona Sur, casi la mitad de lo que vale en otras regiones de la Argentina, por lo tanto sin duda el ahorro lo podes variar en hasta casi un 100% segun por donde te muevas.
@marianorodriguez7252 Жыл бұрын
Y lo sigue siendo Eduardo no tengas la menor duda es un excelente auto todavía no superado a mi modesto entender ya que el toyota corolla nunca me gusto. Excelente trabajo Eduardo
@walterstiglich2358 Жыл бұрын
El Corolla siempre trajo poco equipo, espacio justo, motor justo.. Siempre fue un auto 7 puntos y el Focus o el 408 son autos de 9 puntos o más!!! El tema es la CONFIABILIDAD de la mecánica en el tiempo.!!!
@gustavoquinteiro9108 Жыл бұрын
@@walterstiglich2358 el 408 Diesel, te llevas uno de los mejores y mas confiables motores que hay...es diesel..pero es un motorazo.
@walterstiglich2358 Жыл бұрын
@@gustavoquinteiro9108 Completamente deacuerdo... Hay disel de los 90 que gastan menos que nafteros modernos y con un filtro PDF y algun toqueteo electronico podrian ser la solucion y bajp consumo = baja contaminación
@ulisess.1278 Жыл бұрын
Soy feliz dueño de un Vento 2.5 con GNC. No gasta tanta nafta como este focus y tiene rendimientos increibles.
@MrDieguitoz Жыл бұрын
el inyección directa gasta más porq si o si necesita consumir nafta para lubricar los inyectores
@ulisess.1278 Жыл бұрын
@@MrDieguitoz exacto
@ulisess.1278 Жыл бұрын
@polo bravo escribí bien payaso, no se te entiende
@tomisnake91 Жыл бұрын
Para mí punto de vista, hoy día con la inyección directa es innecesario el uso de gnc. Es seguir agregando intermediarios a una ecuación ya complicada. No se tiene en cuenta el tiempo, la logística del repostaje, el peso extra constante en el vehículo. En autos "viejos" era más justificado
@omarroberts4663 Жыл бұрын
Muy lindo auto el Focus 2.0... en ruta es una delicia...
@SuperArgentun Жыл бұрын
Excelente informe. Por otra parte la confianza de los vehículos propulsados a gnc está mas q probada de hace años, miles de taxis y particulares lo demuestran, x supuesto es como cualquier otro componente siempre habran detractores y gente c malas experiencias... pero hay miles d factores q no se consideran... lo importante es el lugar y el profesionalismo de quienes lo instalan.. un vehículo cadenero y a gnc un espectáculo.
@churrascoleprosoleproso9224 Жыл бұрын
Muy bueno Eduardo! el común error de la gente con gnc, andarlo sin nafta y como bien explica el especialista, quemas bomba de nafta ya que tengo entendido se refrigera con la misma nafta del tanque. no estaba enterado de estos equipos hibridos o mixtos...muy buen informe.
@TiTi_007 Жыл бұрын
Interesante análisis del Focus a GNC, va a ayudar a desterrar algunos mitos y también va ayudar a convencer algunos que todavía dudan de hacer el cambio. Si también estoy de acuerdo con vos Eduardo, el Focus era una interesante opción como OKM, y también lo es ahora como usado, porque ofrece mucho por un precio adecuado.
@julianmoreno8891 Жыл бұрын
Ya me estaba preocupando que no ponías el programa, je
@marianorodriguez7252 Жыл бұрын
No yo lo vi por tv el garaje Tv pero siempre el sábado 10 am ya esta subido pero bueno siempre puede surgir algún imprevisto. Esperando el editorial del domingo
@hugodoldan6739 Жыл бұрын
Buen informe , otro informe q estaría Bueno es el Gas GLP vehícular , q se Usa mucho en el NEA , En Posadas se usa bastante , Saludos
@adrianlampazzi1496 Жыл бұрын
Muy buen test. Estaría muy bueno ver algo sobre la opción diesel/gnc y por qué no Ranger GNC desde tu óptica. Si palabras la diferencia de precio entre AMBA y el resto. No es solo GNC: pasa lo mismo (o peor) con la electricidad, el agua, el gas natural para viviendas/Industria, etc. Postales de un país desigual y centralista
@marcosmerino7637 Жыл бұрын
ese auto no se lo vendes a nadie,la época dorada del GNC ya pasó...es carísimo él equipo y el mantenimiento. sólo sirve sí lo usas para laburar.
@pauloluisboxler429 Жыл бұрын
literal
@matiascaro3846 Жыл бұрын
Hola, en Córdoba capital el GNC a 94 pesos y la oblea anual 4000 pesos todo más caro acá y ni hablar de la nafta ; yo tengo el focus 1.6 a Gnc ahorro en nafta pero de ves en cuando tiene problemas el equipo de gnc ; tienen que ponerles equipos de gnc italianos y en un taller reconocido para una buena colocación , mi equipo de gnc no lo es.
@marceloruggiero2403 Жыл бұрын
camino de cintura en el gran buenos aires creo que es almirante Brown $52 el gnc
@matiascaro3846 Жыл бұрын
@@marceloruggiero2403 que suerte !!lamentablemente para éste gobierno, ARGENTINA es solo Buenos Aires, la mayor parte de los subsidios son para allá , debería ser igual para todas las provincias.
@marceloruggiero2403 Жыл бұрын
@@matiascaro3846 no sé si reír o llorar....al lado en F Varela GNC $74 y gas oil premium $223.
@marcelootonconi8333 Жыл бұрын
Coincido un vergüenza la diferencia de precios del GNC. En el interior del país casi no es viable colocar un equipo... pocas estaciones y muy caro.
@pepedeochao7055 Жыл бұрын
Hola Eduardo excelente los tres informes con siempre lo hace Auto al Día , saludos desde Bariloche cuidate
@Rolla.matias Жыл бұрын
Eduardo, como entusiasta de la marca y dueño de focus, me alegra que comiencen a promoverse este tipo de conversiones. Las necesidades del mercado cambian y estos motores eran realmente "gastadores" para la ciudad sobre todo. Me agrada escuchar la objetividad de tu experiencia de uso y prestaciones para que quien esté interesado en estas conversiones, sepa qué expectativas deben tener sobre consumos y rendimientos del vehículo. Por último cerraste el "espacio publicitario" con una camioneta “Diesel GAS", sería muy interesante si podrías ampliar este tema también tan (a mi criterio) "tabo". Muchas Gracias por la dedicación al contenido que compartis. Saludos.
@MrDieguitoz Жыл бұрын
diésel gas honestamente vi solo en algunos transportes escolares, donde el equipo gnc se activa después d los 60km/h.
@dg0053 Жыл бұрын
Veo muchos que no entendieron el motivo o fin del informe pero bueno, el GNC es para quien lo pueda amortizar en poco tiempo ya que hace muchos km al año, en mi caso tengo un Focus 1.6 2017 rojo igual al de la nota y la verdad que no amortizaria nunca por el poco km que le hago al año pero si lo haría si se justifica tal inversión, recién tiene 50000 km
@fdsuarez Жыл бұрын
*sigo insistiendo que los equipos GNC para que el público en general haya interés tiene que ocupar el espacio de la rueda de auxilio, para no perjudicar el espacio del baúl cómo los modelos europeos (aplica para glp)*
@valentingaab8994 Жыл бұрын
El glp ópera a presiones mucho menores que el GNC por eso el tanque de almacenamiento puede ser con costura y de formas más irregulares, cosa que no se puede hacer con el GNC
@valentingaab8994 Жыл бұрын
En ciertos modelos, cómo por ejemplo la Volkswagen Suran debido a la forma del buche de auxilio si es posible instalar dos tanques chicos de GNC, pero son la minoría de modelos
@cesarhidalgo6331 Жыл бұрын
Va a ser larga la semana... Jajaja jajaja Esperando el test de renegade .. Abrazo Mar y Eduardo
@marceloayala735 Жыл бұрын
Eduardo, preguntale al concesionario, cuando tienen que hacer una reparación, y se encuentran con todo ese cablerio arriba del múltiple..🤕
@colo729 Жыл бұрын
tuve una camioneta y dos autos que les puse gnc hace 20 a#os atras y anduvieron mas que bien nunca una falla, pero bueno hoy por hoy no lo pondria porque los autos de ahora de por si no consumen y aparte el ahorro no significa mucho, asi que al que le gusta que lo ponga yo no lo pongo ni que me lo regalen.
@daniel_fox_3.14 Жыл бұрын
Cuál es el punto de criticar tanto aquí y en el otro video? Lo pongas o no quien lo usa ahorra el 50% de combustible. Nadie quiere gastar en un equipo, perder baúl y potencia, se hace porque es una necesidad y porque se amortiza y luego es muy conveniente.
@colo729 Жыл бұрын
@@daniel_fox_3.14 mire que es tempranero para buscar vardo usted ¡¡
@colo729 Жыл бұрын
@@daniel_fox_3.14 si maestro con el 50% que se ahorra lleve a cenar a su señora porque sino la va a llevar otro.
@daniel_fox_3.14 Жыл бұрын
@@colo729 tas enfermito maestro eh .. quien busca bardo con los comentarios sos vos claramente, tomando una postura Boca - River en algo que es puramente economía y dinero, o sea en lenguaje técnico: "estás meando fuera del tarro".. No te gusta no lo instalés y no lo uses, pero dejá de pasar vergüenza con comentarios ignorantes.
@midestinoelmundo Жыл бұрын
Me encantó REMAN! 🤩😊
@gustavoquinteiro9108 Жыл бұрын
Muy bueno Eduardo faltaba esta prueba, lo único es que en el 3:24 dice que no hay muchos motores de este tipo (inyección directa) y si mal no entiendo todos los THP y TFSI son inyección directa, por ejemplo, o sea esta lleno de esa tecnología...
@luisrey6687 Жыл бұрын
muy bueno este video la verdAD SE PASARON EXELENTE
@guillermogonzalez8787 Жыл бұрын
Eduardo yo vi en la pagina de youtube mecanicacientifica que el liquido refrigerante para naftero no soporta la temperatura que trabaja el GNC. El señor de ese taller hizo una comparacion usando la plancha para ropa a la temperatura maxima, puso una gota del refrigerante para nadta que se disipo enseguida y luego puso una del refrigerante para GNC (Es una pagina de youtube de Perú mecanica cientifica y la marca comercial que solamente existe en Perú se llama Snow) y tambien que el liquido refrigerante naftero se va enseguida cuando se usa GNC y todas las semana hay que recargar el liquido refrigerante naftero. Fundamenta este señor de perú que usando el liquido refrigerante a nafta cuando usa GNC causa daño en la tapa de cilindros. Y tambien fundamenta que si el vehiculo esta en llanaura como en AMBA y va a Córdoba o a Jujuy por la altura no regula bien el motor cuando anda a GNC.Me convence como instala LANDI RENZO. Quisiera la opinion de la gente de LANDI RENZO
@valentingaab8994 Жыл бұрын
Hay un error conceptual muy grande por parte del instalador, no es un equipo de 6ta en realidad es un equipo de 5ta generación para autos con inyección directa, mal llamado 6ta generación, lamentablemente hay mucha desinformación por parte de los instaladores sobre lo que le venden al cliente con tal de decir que es de "última generación" cuando en realidad lo que cambia en las generaciones en la manera en la que se abastece El combustible
@Pablo-td3cd Жыл бұрын
Me hacía la misma pregunta. Pero consulto: si la gen5 no mezcla NAFTA/GNC, y este equipo si lo hace, esto no se convertiría en un cambio de modo de inyección? Gracias
@valentingaab8994 Жыл бұрын
@@Pablo-td3cd no, porque la manera de inyectar el gas es la misma que en el equipo que no tiene aporte de nafta
@ignaciodelcampo43 Жыл бұрын
@@Pablo-td3cd Hola. 5ta generación siempre pudo hacer aporte de nafta. Saludos
@Pablo-td3cd Жыл бұрын
Gracias Valentín e Ignacio
@valentingaab8994 Жыл бұрын
@@ignaciodelcampo43 claro tenés razón lo que quise decir es que la generación es indistinta tenga o no aporte de nafta. Gracias por la aclaración
@M.A.CARUSSO17 Жыл бұрын
Hola, Edu.! EXELENTE como siempre tus test. Estaria interesante si conseguis una RANGER (nafta/gnc). Y hacer la misma prueba. YA q FORD respeta la garantia con un equipo autorizado
@danielbastino8376 Жыл бұрын
Por dios q sucedió??? Me puse verde de esperar!
@pauloluisboxler429 Жыл бұрын
hermoso el focus y ese color mortal
@marcosmerino7637 Жыл бұрын
7:43 , es mentira que si varios cargan, baja la presión baja. La presión de carga es siempre o debería ser siempre 200 bar, lo que puede pasar es que se demore mas en llegar a esos 200 bar. lo que si sucede es que en dias calidos entra menos gas que en los dias frios.
@antoniovalle960 Жыл бұрын
Edu me encantó la nota del focus; creo que no escuche cada cuanto recomiendan cambiar bujias y cables y bobinas; yo tuve una kangoo II con gnc, la verdad que el ahorro para los que usamos un vehiculo de trabajo es enorme y ni hablar del tema contaminacion. Un abrazo
@sergioeaeapp Жыл бұрын
Muy buen programa. Respecto al GNC, en mi caso por el kilometraje que hago (1000kms al mes promedio) no me tira mucho hacer la conversión. Pero para el que lo usa mucho es muy recomendable y ademas, mas ecológico que la nafta. Por otra parte, como se está viniendo la remanufactura. Evidentemente, es un nicho que a las automotrices les va a rendir, porque varias se estan metiendo en este mercado. Respecto al Citroën nuevo, que movida jugada y conveniente para el que busca un auto de este segmento. Ojalá sea exitoso y obligue a los otros a imitarlo
@gonzalogomez4367 Жыл бұрын
X 1000 kms por mes olvidate, yo con suerte le meto 500 x mes, chirolas gasto, y con un focus como ese
@luomoflick5802 Жыл бұрын
Lo mejor es ponerle GNC a partir de los 30mil kilometros porque sino tiene problemas asi me dijeron en una casa que instalan GNC
@cristiandariorondinelli8171 Жыл бұрын
Soy de Rosario , tengo dos coches , un Chevrolet Classic con equipo de tercera que apenas lo arrancas lo pasas a GAS , rinde unos 13 km/metro cubico , y un Cronos 1.3 que rinde a nafta 14,5kl/litro y que por los kilómetros que le hago y el costo de un equipo de quinta y el consumo mixto 80/20 no vale la pena colocarlo , y eso que el Cronos es un motor que toma temperatura rápidamente , otros coches hasta que toman temperatura en distancias cortas y en días fríos funcionan prácticamente solo a nafta
@gustavorobertobarbieri1388 Жыл бұрын
Totalmente de acuerdo, que buen auto era el focus
@maxxvinals5695 Жыл бұрын
El mejor auto que hizo ford en pacheco. como se extraña ya no lo hagan mas.
@manuelrey224 Жыл бұрын
Eduardo te cuento Citroen maneja un sobreprecio por el C 3 de arriba de un 30% y deja de ser barato por lo que es el producto, la calidad de los plásticos y equipamiento. Por el precio que lo venden es mejor cualquier producto de otra marca. Saludos
@maximonavas8634 Жыл бұрын
Interesante comentario. Si este auto no se consigue a los precios mencionados por Citroen en la entrevista, cambia su apreciación completamente. Una lástima que se manejen así, solo manchan la marca generando falsas expectativas.
@previchaco Жыл бұрын
Muy buen análisis. Felicitaciones. Ahora te dejo la inquietud de hablar un día sobre GLP; acá en el NEA se usa algo, y veo que también en Europa
@mauriciojurkiewicz7294 Жыл бұрын
Espero q el Landi renzo ande bien en el Focus porque en mi berlingo año 2019 para atras
@gabrielrodriguez9464 Жыл бұрын
Te habrán puesto poco o nulo aporte de nafta. A un 20% debería andar bien
@pabloborsh337 Жыл бұрын
Gracias Eduardo por tus videos Nos gustaria que hagas un video de GNC para motores diesel, ya que ya se ven por todos lados, tanto camiones como camionetas
@pabloborsh337 Жыл бұрын
y hay muy poca informacion
@eduardosmok4286 Жыл бұрын
Muy pronto
@rodrigos2516 Жыл бұрын
No puedo creer que el Gnc en Bsas esté $60. En cordoba nos fajan $96!!!!!!
@rodrigos2516 Жыл бұрын
@@walterstiglich2358 si en algunas localidades de cordoba llega a los $100. Donde vivo yo 96,50
@alfrenicolas Жыл бұрын
Una estafa, acá en el norte de Cba $102 Vinieron unos amigos de Capital hace unos días, y me comentaron que cargan de noche xq es está a $50 😳
@rodrigos2516 Жыл бұрын
@@alfrenicolas siempre en Cba nos matan con los precios, históricamente tuvimos el boleto de colectivo más caro de país. Pagamos el doble de luz que Bsas
@agustinlacase2793 Жыл бұрын
Otro punto para apoyar NO USAR GNC
@daniel_fox_3.14 Жыл бұрын
@@agustinlacase2793 No entiendo tu comentario.. querés formar un grupo de resistencia al uso de GNC? Por ahí tenés un subsidio ... una cooperativa no se ... y a todo esto algún argumento real y válido para sustentar lo que decís ?
@vicenteorozcosantacreu Жыл бұрын
7000 clientes de ahorro para 500 autos que entraron. Qué puede salir mal?
@eduardosmok4286 Жыл бұрын
Vicente Orozco Santacreu: no son todos los ahorristas al mismo tiempo compradores de 0 km.
@eduardodiaz6833 Жыл бұрын
Estas obsesionado con las ruedas auxiliares.
@guillermocrespo175 Жыл бұрын
Con el estado de nuestra red vial, el tema del auxilio es fundamental.
@aldopascasio Жыл бұрын
El verdadero futuro al menos a mediano plazo de argentina, bolivia, Perú y todos los países que cuenten con reserva de gas natural. En Perú actualmente el gobierno lo permite instalar sin pago alguno mediante una red de talleres autorizados... Y se va pagando con un porcentaje bajo de cada recarga.
@emilianogonzalez612 Жыл бұрын
En la Patagonia está más barata la nafta y, a no ser que uses el auto como un taxi, no vale la pena convertirlo a gnc
@daniel_fox_3.14 Жыл бұрын
Exactamente, si no le hacés muchos Km al año no tiene sentido. También está más barato el GNC en la patagonia.
@javiermiguens5340 Жыл бұрын
El GNC siempre es conveniente a nivel ahorro. En el caso del Focus testeado no lo es tanto por el uso de la nafta ( me di cuenta que gasta de nafta lo mismo que un híbrido aproximadamente) la oblea está 2500 pesos, es una buena nota.
@MrDieguitoz Жыл бұрын
amigo el consumo es prq al ser inyección directa si o si va 50/50 el gnc y la nafta debido a q tiene q lubricar el inyector
@gloriaveronicaviola52067 ай бұрын
Hola podrian recomendar algún lugar para instalarlo? Me dá un poco de miedo llevar a mi focucito a un lugar que no lo instalen muy bien! Y comenzar a tener problemas ! Excelente video muchas gracias
@eduardosmok42866 ай бұрын
@gloriaveronicaviola5206 : gnc Mercado. En Ciudadela. Googlealo
@gabrielrodriguez9464 Жыл бұрын
El primer buen análisis que veo !!! Consulta: a el motor e-torque 1.8, se le podrá poner con esa regulación 80%20%? porque 90%10% como lo regulan me parece poco !
@LandiRenzoArgentina Жыл бұрын
Gabriel, buenas tardes, el porcentaje de combustible puede variar de acuerdo a tus necesidades. Por el tipo de motor que me indicas, con un pequeño aporte funcionaria perfectamente. Gracias!!
@juliobenitez2933 Жыл бұрын
Buen video
@nicourrutia4827 Жыл бұрын
también el aceite se ensucia menos a GNC que con nafta
@tomasmasuet9807 Жыл бұрын
Muy buen programa Edu
@valentinlecumberry606 Жыл бұрын
Buen día Eduardo. Porque decís que no hay que creerle a la computadora de abordo en el consumó? Si te estaría informando la NAFTA que gasta sin tomar en cuenta el GNC. O la misma falla a causa del GNC. Espero su respuesta y desde ya muchas gracias por contestar
@eduardosmok4286 Жыл бұрын
Valentin Lecumberry: porque las cifras que arroja ya no sirven.
@juliocesarpulidorestaurado4955 Жыл бұрын
Muy bueno el vídeo. Pero que embole debe ser abrir el capot cada vez que cargues GNC, creo que eso ya es viejo , si es 6ta generación, debería tener la carga en la tapa de combustible o en otro lado .. que raro en una 6ta generación..!!
@eduardosmok4286 Жыл бұрын
Julio César Pulido Restaurado de Ópticas Córdoba : está explicado en el video, seguramente en la parte que no viste...
@justo2000 Жыл бұрын
parece que hay que vender equipos de GNC
@colo729 Жыл бұрын
y si porque autos para test ya casi no hay, es un tema
@papiferru10 Жыл бұрын
Buenas, en un Focus 3 (2014) Titanium también puede instalarse un Equipode GNC ?
@eduardosmok4286 Жыл бұрын
Si se puede
@juanpabloalcalde7315 Жыл бұрын
En un momento pensaba que el reman de Mercedes Benz era una simple rectificada y cambiar componentes, pero cuando menciona que llegas al concesionario y te cambian el motor me sorprendió, pero ahora, una consulta, no tenes que hacer todo un papelerio para asentar que hiciste un cambio de motor ? Porque no creo que lo dejen andar asi con los números cambiados, anda explicárselo a la policía después
@nicolasstefanic7954 Жыл бұрын
Seguramente tenes que dar de baja uno y dar de alta otro.
@eduardosmok4286 Жыл бұрын
juanpablo alcalde: te hacen ellos los papeles del cambio de motor.
@nicolasstefanic7954 Жыл бұрын
@@eduardosmok4286 me lo imaginé, pero no quería hablar por las dudas.
@sebastianrodriguez4177 Жыл бұрын
No solamente la tarjeta "verde", también la póliza del seguro hay que actualizar.
@fernandomaria3016 Жыл бұрын
Hola Eduardo me gustó el video del Focus ,te consulto de regreso de mar del plata viniste por la 41 en que estado se encuentra saludos gracias desde Santa Fe.
@eduardosmok4286 Жыл бұрын
Fernando Maria : está bien. solo algunos pozos hace un mes.
@lucasr4701 Жыл бұрын
El mayor problema en la 41 es la falta de señalización en la ruta, que complica el manejo nocturno o en situación de niebla. Saludos
@tomassimon4515 Жыл бұрын
Me encantó. ¿Que datos hay sobre GNC diesel? Vi el Ducato ploteado con eso!
@alfrenicolas Жыл бұрын
En la empresa de la publicidad tienen una, tbn le pregunté en otros comentarios si puede indagar más en el tema. Quizás más adelante le prestan la Ducato. Pero deben ser casos extremadamente excepcionales, con miles de km por recorrer. Tengo entendido sigue (por la génesis misma del motor gasolero), inyectando un gran porcentaje de gasoil. Acá en el norte de Cba cargaba GNC una Amarok 2.0, algunas palabras crucé con el dueño durante la carga. Renegaron un montón para ponerla bien a punto, pero que había quedado un veneno y el ahorro era importante. Eso hace unos años, hoy en día hay que hacer los números bien finos.
@eduardosmok4286 Жыл бұрын
Tomas Simon : GNC Mercado ya los está instalando.
@maximaiden Жыл бұрын
NO VEO el motivo por el cual le pondria yo GNC a un Ford Focus 2.0 SE manual a inyeccion directa, seria un sacrilegio no usar al 100 x 100 la motorizacion de fabrica de este vehiculo particularmente en los cambios de marcha y sobre todo si es motor EcoBoost. La unica manera de poner GNC a este modelo Focus seria si lo trabajaria en una agencia de remis o Taxi, pero realmente con una mano en el corazon quien compraria un Focus SE 2.0 para usarlo asi.......... Es mi opinion y la he dicho..! Slds.
@Rolla.matias Жыл бұрын
Comparto totalmente con vos, pero las necesidades de la gente y el mercado cambian, concidero que donde hay una necesidad hay una oportunidad de un producto. abrazo
@eduardosmok4286 Жыл бұрын
MAXI MAIDEN: Focus nunca trajo motor Ecoboost en Argentina.
@daniel_fox_3.14 Жыл бұрын
imagináte que sos representante de X producto y viajás permanentemente ... y te subís a un focus y ahorrando un gran dinero por mes ...
@davinchi6705 Жыл бұрын
Lo unico malo es q el gnc es menos potente y va deteriorando el motor
@heberchevillard8528 Жыл бұрын
A la vuelta hace 254 km Cn 14 mt3 y 9,5 litros? Cn mi Focus 2 2.0 hago 200 a 110 a menos Qe haya andado a 140/150 puede ser q haya gastado eso
@eduardosmok4286 Жыл бұрын
Heber Chevillard : lo que hace a 120 está explicado en el video. Lo que hizo al regreso es para informar a los que dicen que el GNC es para ir a 100 o 110, cosa que no es verdad.
@sergioalderico5451 Жыл бұрын
Para alguien que usa entre 10 y 12 mil kms en un año, a un 50 % de ahorro, se tarda 2 años aproximadamente en recuperar la inversión. Además que también de las contras, baúl reducido, añade peso extra, por ende las prestaciones se reducen, y la reventa de la unidad es difícil. Es para hacer un análisis de cada situación personal
@gabrielbarbara5122 Жыл бұрын
También hay que sumar los cambios de filtros de aire cada 5k y las bujías más seguido
@eduardosmok4286 Жыл бұрын
Gabriel Barbara: no es necesario.
@daniel_fox_3.14 Жыл бұрын
el filtro es cada 10 mil Km; y las bujías normal, sólo que cuando no tenés GNC podés estirar los tiempos de los recambios
@tomisnake91 Жыл бұрын
@@eduardosmok4286 lo del filtro de aire es porque la mezcla es más fina y puede generar fallas si no ingresa el caudal de aire óptimo, cosa que con nafta tendrías solo merma de rendimiento por litro. En cuanto a las bujías es similar, una bujía desgastada puede funcionar a nafta con mayor soltura que si lo hace a gas por su menor octanaje. En ambos casos decir que "no es necesario" es lo mismo que decir que no es necesario rotar las cubiertas cada 10 mil km, a veces es mejor prevenir que curar.
@abogadodelcali9317 Жыл бұрын
@@tomisnake91 hacete un favor y no comentes masmas boludeces
@tomisnake91 Жыл бұрын
@@abogadodelcali9317 👍🏻
@williamscosimano2407 Жыл бұрын
Sean sincero, si vas a comprar un auto usado, y tenés que elegir uno que tiene GNC y uno que siempre se usó como originalmente a nafta. Cuál eligen?
@marianoa.6396 Жыл бұрын
A mismo precio y estado, el de GNC, me voy a ahorrar un dineral en combustible.
@denisuriel Жыл бұрын
Si necesitas un coche con GNC, lo compras con el equipo instalado y Te ahorras la compra del mismo.
@agustinllopis9389 Жыл бұрын
Un auto q tiene o tuvo gnc yo no compraría
@daniel_fox_3.14 Жыл бұрын
Y depende el uso, si lo voy a caminar mucho el que tiene GNC.
@Kiwi-rn4pp Жыл бұрын
Como le van a hacer eso al Focus !! Tenes la version con el 1.6 sigma además si queres ahorrar
@agustinlacase2793 Жыл бұрын
Que desperdicio de auto por dios, después los venden 20 mil kms desp y no te lo compra nadie a gas
@marianoa.6396 Жыл бұрын
Pero la diferencia no viene por el consumo, viene por el valor del combustible
@andreshillcoat7033 Жыл бұрын
Hola Eduardo. Esta vez no me gustó el programa. Es una publicidad de Landirenzo. La verdad me gustaría un nuevo programa con la visión de ingenieros que digan si los motores son aptos para GNC o no. Es más sería buenísimo que hagas una meza con un ingeniero, alguien de Landirenzo y vos para que saquemos nuestras conclusiones. Hasta podría ser un vivo de KZfaq y nos sacamos las dudas. Que ellos digan pros y contras. Después que cada uno decida. Pero ahí se terminan los conflictos. Y aprovecho a consultarte: tenés auto a GNC? Le pondrías GNC? Le recomendarías a un familiar poner GNC? Saludos!
@eduardosmok4286 Жыл бұрын
Andres Hillcoat : la publicidad es para Landirenzo porque ellos fueron los que apostaron a darle difusión al GNC y por lógica a su marca. En 29 años de Auto al Día hemos probado unos 8 vehículos con GNC y siempre fue promoción para la marca. Aclarado algo tan básico, te cuento que se hizo una prueba de funcionamiento y prestaciones con un viaje de 2.000 kms. en 10 días de uso del auto, justamente para informar a los interesados en el tema las bondades y desventajas de ponerle GNC a un auto. Como aclaré en el final, no buscamos convencer a gente como vos que no le interesa, no le gusta o no necesita GNC en su auto. Yo no veo conflicto. Veo gente que cree que el GNC no sirve y tal vez tiene info de hace 20 o 25 años y otros que necesitan instalarlo y desconocen del tema. Por último mis 3 autos no se usan, por lo tanto no les pondría GNC y no se que tiene que ver eso con el test realizado...Saludos.
@faustinoferoldi3958 Жыл бұрын
Interesante el gnc
@matiasandresleiva1031 Жыл бұрын
Dalee gass
@22TINCHO22 Жыл бұрын
👍👍
@luomoflick5802 Жыл бұрын
Me olvidé de preguntar si a un Hibrido se le puede poner GNC
@vicenteorozcosantacreu Жыл бұрын
No sea rata, señor.
@marianoa.6396 Жыл бұрын
A priori se me ocurre que se podría, porque la parte térmica del hibrido es un motor a combustion cómo cualquier otro. Algunos son ciclo atkinson nada más, pero no deja de ser un motor a combustion
@guillermocrespo175 Жыл бұрын
En si una conversión a Gnc es una hibridación, convertir un híbrido en un híbrido es un sinsentido, en un híbrido enchufable ahorras mucho combustible pero tenés el peso extra de los motores y baterías, si encima le agregas un tubo de GNC, un TAM va a ser más liviano.
@ignaciodelcampo43 Жыл бұрын
Hay infinidad de taxis Prius con gas.
@adriancerri3025 Жыл бұрын
Porque no puede tener carga externa?A mí me lo instalaron en un f3 1.6S 🤔
@eduardosmok4286 Жыл бұрын
adrian cerri : se refiere a poner el pico de carga de GNC junto a la boca de nafta.
@adriancerri3025 Жыл бұрын
@@eduardosmok4286 y si está puesto ahí 🤔, abro la tapa y el pico está a un costado de la boca de carga de nafta
@eduardosmok4286 Жыл бұрын
adrian cerri : tal vez el tuyo sea sedán o en el 1.6 se pueda, o lo instalaron y no deberían haberlo hecho...
@adriancerri3025 Жыл бұрын
@@eduardosmok4286 me gustaría saber el porque 🤷🏽♂️
@heberchevillard8528 Жыл бұрын
@@adriancerri3025 a mi en un Focus 2 me lo pusieron en la tapa y anduvo un buen tiempo hasta que un día se partió el Plastico que recubre la zona, se ve q lo habían puesto sobre el plástico
@williamscosimano2407 Жыл бұрын
Te banco Eduardo, pero GNC... ☠️☠️
@danielmedina-sg2eh Жыл бұрын
a un auto como ese ponerle gas es sacrilego, ademas el gas es para la cocina. yo tengo un falcon 82, prefiero usarlo menos, pero lo uso como salio de fabrica!!! ojo, es mi opinion sobre el gnc pero cada uno es dueño!!!
@gonzalogomez4367 Жыл бұрын
Hay mucha gente q usa el focus para laburar de viajante por la comodidad que tiene, pero para uso particular, no se justifica. Yo tengo un focus 3 2015 con 55.000 kms, esta parado en la cochera toda la semana, y cuando lo uso, no consume nada
@gustavoaugusto5846 Жыл бұрын
La nafta para limpieza,y el diesel para los tractores. Andaaa payaso.
@eduardodiaz6833 Жыл бұрын
Guaaaa, todo nuevo lo que dijo. De verdad un video sobre el gnc, 300 km? jajaja no me hagas reír.
@eduardosmok4286 Жыл бұрын
Eduardo Diaz : tal vez no escuchaste el informe completo y por eso te reís...hace más de 300 kms, porque gasta GNC y nafta al mismo tiempo. Antes de comentar escuchá lo que se informa, que evidentemente son cosas nuevas para vos.
@lukitasmalenense Жыл бұрын
Taaaaaanto "trabajo" de citroen para el precio del auto y después las consecionarias lo ponen 30% más caro y no se lo venden a nadie 😂😂
@alfrenicolas Жыл бұрын
A estos muchachos de Marketing, hay que pedirles el documento para corroborar que no te mintieron con el nombre...
@JorgeMartinez-co6kn Жыл бұрын
Ponerle Gnc a un motor con tecnologia de inyeccion directa que sufre de no usar combustible " premiun" me parece una muy mala decision. Pero bueno cada cual sabra lo q hace.
@heberchevillard8528 Жыл бұрын
Los Focus estos no andan con Super de buena calidad?
@leo-.-258 Жыл бұрын
@@heberchevillard8528 andan a super
@lucasr4701 Жыл бұрын
Por lo que tengo entendido, en los motores de inyección directa es recomendable el uso de combustible premium principalmente por cuestiones relacionadas a la inyección, suponiendo que los inyectores con combustible líquido de menor calidad pueden deteriorarlo. Entiendo, desde mí punto de vista, que en ese caso no sería problema el uso de un gas filtrado. Por supuesto es solo mí punto de vista y es teórico.
@Williamsjoseph65 Жыл бұрын
2 millones 800 mil ni en tus sueños lo conseguís !😆😆😆😆😆🤌🏻🤌🏻🤌🏻😆yo compré él modelo viejo m21 live a 5millones lo pagué con plan!!😆😆😆😆
@jesusantonio3653 Жыл бұрын
respecto a las partes mecanicas internas del motor. ¿ cambian las piezas, para la utilizacion de gas ? hay valvulas que su vida util depende mucho de la temperatura, y, el gas trabaja a mayor temperatura acelerando el deterioro de otros conjuntos mecanicos. diria: para uso laboral o uso intensivo, sabiendo que , existe un deterioro prematuro, al menos que se cambien partes moviles necesarias y sea una adaptacion total y no unicamente una muy buena incorporacion de otro combustible. no pondria equipo de gnc. pero si tengo que trabajar, sabiendo el costo beneficio y auto a la basura, si. aunque esto ultimo, con la estupidez de los precios de los autos en nuestro país, seguimos con malabares.
@williamscosimano2407 Жыл бұрын
Se le tienen que poner guías de válvulas de bronce
@daniel_fox_3.14 Жыл бұрын
Hola como usuario del combustible y amigo de taxista te digo que lo instáles sólo por razones económicas y sólo si le hacés muchos km al mes. No se le cambia nada al motor, sólo la precaución de no andarlo a más de 5 mil RPM, y hacer los mantenimientos normales en tiempo. Con el gas pierde potencia, se nota en las aceleraciones, es un combustible para ciudad y o ruta entre 100 a 110. Por último hacélo en alguna casa reconocida y con prestigio. Slds
@agustinlacase2793 Жыл бұрын
Pero quien le pone GNC a un auto de 4millones de pesos, no tiene lógica, la única lógica es si compraste el auto en mejores épocas y queres mantener un estilo de vida que ya no podes mantener, comprate un fox 1.6 y pone el palo que te sobra en plazo fijo, mejora tu calidad de vida no le metas GNC a un FOCUS eso para el corsa 2010 amigos por dios, quien lastima así su Focus
@agustinlacase2793 Жыл бұрын
Estaba pensando en comprarme un bmw 118i que vale lo mismo que ese focus y le voy a meter GNC se entiende el delirio?
@eduardosmok4286 Жыл бұрын
Agustin Lacase : la nota no es para quien piensa como vos. Yo no intento convencerte, pero vos no intentes convencerme a mi que andar en un Fox comprado usado es mejor que ponerle GNC a un Focus conocido y que ya se lo que tiene. No es un delirio, es otra forma de ver el mundo.
@francozoppegni6132 Жыл бұрын
@@eduardosmok4286 a demas, bajarte de un focus y subirte a un fox... te deprimis cada vez que te subis. lo que te ahorras en nafta lo gastas en psicologos y antidepresiovos jaja saludos eduardo!
@xeon2k8 Жыл бұрын
@@francozoppegni6132 yo me guardaria ese ahorro para cuando haya q ir de un instalador a otro para q alguno de en la tecla de por q el nivel de nafta baja tanto usandolo a gas, por q la luz amarilla sigue apareciendo en el tablero o esto o lo otro... es un problema de nunca acabar.
@diegocejas398 Жыл бұрын
Y para autos turbos anda
@nicolasstefanic7954 Жыл бұрын
Si funciona. No es como antes.
@LandiRenzoArgentina Жыл бұрын
Diego, buenas tardes! El equipo de GNC funciona con vehículos con motor turbo. Hemos instalados equipos en modelos como el Chevrolet Cruze 1.4 turbo, y próximamente realizaremos la instalación en la nueva versión del modelo Fiat Toro, tambien con motor turbo. Cualquier otra consulta estamos a disposición. Gracias!
@rubensosa2356 Жыл бұрын
dejame a nafta nomas!!! precio, distancia, consumo, uso mixto, viento, viento de cola, 6ta generacion ahora si o si nafta en el tanque!!! me compro un 1.0 o un hibrido.
@gonzaloescobar83774 ай бұрын
No entendí
@DJFRITTY1980 Жыл бұрын
Con los valores que tienen los autos el que se compra un 0km no le va a interesar tanto el ahorro del GNC (siempre hablando de usuario particular que no lo use para trabajar el auto). El que pueda instalarle un equipo va ser gente que compre un usado y lamentablemente al ser usado dudo mucho que le dure el motor al ser un auto caminado.
@agustinlacase2793 Жыл бұрын
Por 5 mil que te ahorras para ir a mardel plata... 15 lucas el día de hospedaje, no tiene sentido hacerle ese daño a un auto de ese valor
@eduardosmok4286 Жыл бұрын
Agustin Lacase: no se le hace daño. Tengo casa en Mar del Plata y no gasté hospedaje. Nadie pone un equipo de GNC para ahorrarse $5.000 en un viaje...es para hacer cuentas y que cada uno decida.
@arielschiffini Жыл бұрын
Cómo estamos con el GNC, no se usa en casi ningún lugar dejemos de aislarnos es preferible ir a algo en forma unificada como zona, podemos tomar el modelo de Brasil, no se el mercado latinoamericano debería buscar opciones en conjunto
@marianoa.6396 Жыл бұрын
En los países donde la red de distribución es muy amplia, cómo argentina, si se usa. Por qué no aprovecharlo si la tecnología está?
@daniel_fox_3.14 Жыл бұрын
Decíle eso a los millones de taxistas y a quienes utilizan el auto como medio de subsistencia y le hacen muchos Km transportando encomiendas o personas ... No te aísla nada, si hay GNC le cargás, y si no hay pues nafta..
@fernandofilippi6422 Жыл бұрын
Decile a AUDI, que saca autos a GLP en Europa
@arielschiffini Жыл бұрын
Yo no estoy diciendo que se deje de usar si a alguien le conviene, pero es algo que nadie o casi nadie produce llegan los autos y tenemos que adaptarlos, no sería mejor usar un combustible alternativo tal como hacer Brasil?
@ignaciodelcampo43 Жыл бұрын
@@arielschiffini Hola! Cherolet en la planta de motores de Rosario hacía el motor del Cruze en versión flex para el mercado brasilero y una versión dedicada a GNC para exportar a (creo) Inglaterra. A ningún genio se le ocurrió dejarlo para el mercado interno, porque acá se ve al GNC como de ´´rata´´, sin importar que sea un excelente combustible, limpio, con reservas propias más que suficientes y con una muy buena red de distribución a nivel país.
@maurolorenzatti3772 Жыл бұрын
Personalmente después de usar gnc digo que sirve solo para remis taxi flete. Nunca más modifico un vehículo original.
@joaquinayalavazquez1307 Жыл бұрын
Mauro, no es tan asi! No son los unicos que caminan mucho el auto no te confundas, a muchos particulares les sirve. Ahora si vos tenias GNC, y dada tus con condisiones, haces 100 o 150 km por semana con un auto, sin duda y ahi conicido no tiene sentido convertir un auto a GNC. El GNC sirve para el que usa el auto por lo menos 1500/2000 km por mes.
@torreazulspa5847 Жыл бұрын
Si no haces más de 15 mil. Kms por año no tiene mucho sentido el. Motivo económico en la incorporación del GNC La diferencia del Metro. Cúbico de GNC vs litro de nafta se achica año a año
@tobidj7799 Жыл бұрын
Sigue siendo un ahorro. Fin
@xeon2k8 Жыл бұрын
@@tobidj7799 vos de finanzas, cero no?
@arturoroldan4869 Жыл бұрын
El gnc es la mejor opción p quien utiliza el auto como herramienta d trabajo. Después, es una pena q a semejante auto se lo cargue con un peso extra sobre las ruedas traseras. Y se pierda la magia d viajar en un focus, renegando un 10enero haciendo cola en ruta2 p cargar gnc.
@eduardosmok4286 Жыл бұрын
Arturo Roldan : el peso en el baúl no modificó en nada la tenida del auto. Si vos queres haces cola en la ruta 2 en enero, si no queres seguís a nafta, que no pasa nada, con lo que te ahorraste en todo el año... es tener sentido común.