Дам Вам 2 самых лучших совета касательно ДСГ пауершифт 2.0 мотор мокрое сцепление)1.если как пишут светофор горит 2 мин.красным,переводите коробку в паркинг,2.В длинных пробках(где медленное движение и частые остановки при этом),переводите коробку в режим "спорт",тем самым удлинняя передачи и не давая коробке переключаться с первой на вторую передачу после каждого трогания и остановки на первую передачу (соответственно), и будет Вам Счастье,а при замене масла каждые 40 тыс.км.будет она у вас ходить и до 300 000 км.соответсвенно,Счастли- кого всем пути и удачи на дорогах!

Приятного просмотра дорогие друзья! Надеюсь я Вам помог! Любите и берегите своих ласточек!)

Скажите пожалуйста что делать. Купили недавно форд фокус 3, но не можем справится с ручным тормозом, он опускается вниз?

Спасибо вам большое за инфо обзор.

Спасибо, рассказал все по делу

Я второй хозяин, от первого достался уже с подбитым сцеплением на 60000 и я в городе не дроча на светофорах на нейтраль как вы тут рекомендуете ещё махнул 60 и того 120 в сервисе даже удивились что столько прожило сцепление. Оговорюсь, что в этот сервис я приезжал на переадаптацию периодически после бездорожья, буксовок, ну и были случаи мы друг друга не понимали вроде я в разгон а тут пешеход и в тормоз . Из всего я сделал вывод переобучение периодическое требует сцепление вот и всё не надо его дрочить на светофоре и при каждом торможении шмыгать рычагом, данное сцепление на 90-120т максимум и будьте готовы к замене . Всем благ !😉А форд у меня 12гв 1.6 и его люблю мягок комфортен слежу за ним и он отвечает взаимностью и в дождь и в снег и в морозы 👍

Що то за кнопки на ричаге коробки передач (x-y)???

2 литра. На 100 тыс. км пробега пропали чётные передачи, заменил модуль управления ТСМ и на всякий случай заменил масло в коробке на оригинальное, его туда залезло 1,8 литра. Сейчас пробег 160 тыс. км, больше проблем с роботом не было. Перевожу на нейтраль только на длинных светофорах.

А как же масло трансмиссии будет обогащать коробку при отсутствии вращения при нетрале?

Добрый вечер уважаемые у меня к вам ещё один вопрос Когда последний режим L на коробке а не S это точно не power shift?

Скажите пожалуйста ф.ф.3 2.0 дизель 2012 пишет ошибка трансмиссии и поддерживает,что это сцепление полетело?

Это как так на светофоре треться сцепление об маховик ?

Здравствуйте купил фф3 1.6 2014 г. в пробег 150 т. не знаю какой масло залито и как проверить масло в АКПП. щупа не нахожу прежде хозяин позже не знает

Подскажите пожалуйста можно ли переключать на скорости коробку с D на S и обратно , и как правильно это делать

У меня 2.0 Focus на сухом Powershift, показывает перегрев коробки когда еду по трасе свыше 100км\час, а в городе в постояных пробках такой проблемы нет.. В чем ричина? Может подскажите?

Спасибо за инфо! По поводу второго правила, ещё давно в нэте вычитал что так снимается нагрузка с трансмиссии во время паркинга. А первое правило рассказала в сервисе девушка)

Подскажите пожалуйста , коробка не дергает , не затягивает , просто какой-то не приятный звук издают , будто пленку зажевало

Скажите пожалуйста почему когда много катаюсь блок управления коробка странно звук идёт что может быть ?

Скорострельность 👍летаю😄

ФФ3. 2012г.2.0л. Робот. Пробег 175000 с родным сцеплением. Всё ОК, пушка.

По поводу "коробка не понимает что от нее хотят" Все автоматические трансмиссии (полные автоматы, вариаторы, роботы с одним- двумя сцеплениями) с нулевых адаптируются под манеру езды водителя за секунды. Блок TCM у powershift действительно было слабое место, производитель даже на 5 лет продлевал на него гарантию и многим как и мне менял бесплатно, но окружающая температура не ключевой фактор сбоя и выхода из строя. Дергания коробки -это признак износа дисков сцепления (его нужно периодически адаптировать у спецов) , либо проблем с вилками. Их подклинивание встречается у машин до 12 года если сальник вала еще стоит старого образца - пропускает масло и начинаются проблемы. Перед светофором в нейтраль ставить не требуется если стоишь не долго. А вот нажимать на педаль тормоза следует сильно, чтобы полностью размыкать диски сцепления. Увеличить срок службы дисков можно плавными разгонами. не рвите со светофора! Focus 3 с Powershift оснащен системой помощи при трогании в гору (Hill Start Assist) . Отпускаешь педаль тормоза но автомобиль пару тройку секунд продолжает держать машину тормозами. Этого хватает чтобы затянуть ручник. Им пользоваться тоже рекомендую. РОБОТ Powershift и на 1,6 и на 2-х литровом бензиновом двигателе ОДИНАКОВЫЕ АБСОЛЮТНО (DCT250). А вот на дизельный 2 - х литровый ставили (DCT 450) с шестиступым роботом но с мокрым сцеплением. Он переваривает больше тяги, но значительно дороже в ремонте.

Спасибо за видео. Паувершифт на всех фокусах третьего поколения стоит или нет?

Не имел дел с роботом.Скажите,при включенной передаче,убирая ногу с тормоза авто начинает движение,как на автомате без газа?Так называемый ползущии режим.

2005 года Форд фокус 3,автомат скажите пожалуйста нормальные они? 150000 кл состояние нормально вроде сегодня смотрел.

Судя по комментариям, так и не понятно до конца - надо ли переводить коробку в режим "нейтральный" на светофоре, или же нет??? Товарищ автор, ответь пожалуйста просто - да/нет?

Добрый день! Как действуют кнопки плюс и минус на селекторе? Как пользоваться?

У меня 1.6 автомат 250000т пробег вообще не вижу проблем

У мине 1,5 дезел С-Мах 2016 года интересна там PawerShift stajit ?

Не мог бы ты мне помочь, не горит передний габарит, проверял предохранители все работает, лампочки разные вставил и все равно не горит передний правый габарит, в чем может быть проблема?

Подскажите про автомат 1.6 125лошадок, какие минусы? Хочу приобрести, стоит, нет? Пробег 92 тыс 12 год.

Всем привет, подскажите , фф3 2017 год 1,6 робот ; пробег 82тыс нужно ли масло в коробке поменять ? Официалы заявляют что масло в коробке на весь срок службы мол заливается …

Итак, каким образом лучше сохранить робот на фф3? На N ставить( на сфетофоре) или парковку??? Ответьте мне!!!!!

Хочу купить фокус 3 , посоветуйте с каким мотором и коробкой взять?

Сколько ходит км коробка, если ей правильно пользоваться? (2.0)

У меня 14го года форд фокус 3.(2.0) каробка некоторые говорят сухой как понят я недавно купил скажите пожалуйста

Здравствуйте уважаемый что вы скажите за обычный гидротрасформатор

По поводу светофора, когда стоишь 1-5мин то не нужно трогать коробку, просто на тормозе, маховик и так не будет тереть, а лишними движениями только нагружаешь туда-сюда коробку.

1.5 экобуст есть болячки?

Что означают символы сбоку на ручке КПП, у форд фокуса 3.

2 литровый хороший.модно поставить нитралку потинуть ручник отпускать педал и потом морковка

У меня фф3, 2.0, бензин, пробег 130000. Взял машину с пробегом 81000. За время эксплуатации в коробку не лазил. Есть небольшие подергивания при трогании со светофоров после длительной езды по городу или после скоростной езды по трассе. На следующий день все нормально становиться. В остальном нареканий нет.

У нас летом в тени +35. Что нам делать? Тсм постоянно перегревается! Запарился его водой поливать...

Здравствуйте, у меня форд фокус 3, возникла такая проблема, при движении нажимая на газ, увеличиваются обороты, двигатель ревёт, но машина не едет, в чем причина?

Здраствуйте Уважаемый не подскажите мне кагда зоважу машину машина дрожит не знаю подушка или нет хорошо едет но дрожит как проверить подушка или нет?

Огромное спасибо

Автор даже поверхностно не знает принцип работы робота на форде. Ничего никуда переводить на перекрестке не надо!!! Система сама выключит диски как только увидит что скорость 0, акселератор 0.

ФФ3 2012 г.в. 1.6 механика, 105 лошадок, пробег 585 тысяч)))

Спасибо обрадовал у меня 2.0 л

Самое интересное, что на этой коробке НЕТ нейтрали! В любой момент времени включены две передачи. При остановке сцепления размыкаются, нужно просто хорошо держать тормоз, не давая сцеплению «подхватывать». Стоя у светофора, при положении рычага в D сцепления разомкнуты и включены одновременно две передачи-1 и 2. При переводе в N выключается 2 и включается задний ход и 1. При переводе обратно в D выключается передача заднего хода и включается вторая. Из этого следует, что постоянные переводы рычага в N вызывает лишние «телодвижения» блока ТСМ и вилок включения передач. Таким образом, подобные манипуляции вряд ли продлят ресурс вышеназванных узлов.

Почему сцепление двухдисковое?

Здравствуйте у меня показывает замените моторное масло я заменил но нечего не изменилось

Странно. А коробки разные идут на фокусе 1.6 и 2.0 ?

Привіт потрібно міняти масло в коробці ?в мене 90 тис

Проехала 150.000км. все в норме!

на стоянку надо ставить вообще не так. правильная инструкция такая: остановились держим тормоз включаем нейтраль ручник отпуске тормоз ((машина встала на ручник)) только после этого на акпп надо ставить Р.

У меня с совсем недавних пор фф3 рестайл 2.0 162 л.с. из США, самому дико интересно как себя покажет DCPS.

Вот такие знатоки работают у официалов

Купил неделю назад Ford focus SE (2018) (робот) пробег 80 000. Масло заменил, когда пригнал к другому мастеру он сказал 1. На светофоре в нейтралку 2.менять масло не спасает нужно чистить сцепление где то в районе 100 000 И не будет проблем! Не знаю правда или нет но для галочки написал если окажется правдой

что с расходом ?

Странное рассуждение при остановке на светофоре, чтоб продлить жизнь любой коробки, меньше ее дроч..Ите туда сюда, вот вам правило золотое. И еще, если вы жалеете коробку и боитесь ремонта, то нах вы взяли автомат? Берите палку и не попадете на сцепу с маховиком. С коробкой на 1.6 я не сталкивался, у меня был робот этот на мондео 4, только там мокрая, и как я только на ней не гонял, единственное побег немного сцепу когда зимой застревал на ней, низкая очень и тяжелая, сразу на защиту зарывалась и все.

Буксировать машину с такой коробкой можно?

Я когда купил форд фокс 3 1,6 125 л.с пауэршифт с первого дня не знал что надо было в пробке или на светофорах надо в нейтралку ставить в Москве попал в пробку и через какое-то время на табло выскочил надпись перегрев трансмиссия Потом по приезду домой начал изучать про эту коробку пауэршифт в результате выяснилось что в пробке и на светофорах надо ставить на нейтралку до сегодняшнего дня так делаю без проблем правда чуть пинается но не критично привык уже таксую на ней уже шестой месяц тву тву пока без проблем авто огонь

Мой ФФ3 вагон, 1,6 2012 года. Пробег на сегодня 46 000. Вторая машина в семье, ездит мало. ТСМ сломался на 46 000. Заменил у "бывшего диллера" 3 дня назад в Краснодаре за 31 000 рублей (новый блок+замена+ программирование). Вся работа заняла примерно 45 минут. Другие "бывшие диллеры" просили от 38 000 до 42 000.

Дорогой Менеджер. Вы говорите крамольные вещи! Трущийся диск сцепления, на светофоре! Об кого он трётся, спрошу я вас. Если вы ещё немного подумаете, то поймёте, намертво(через шлици) закреплённый на первичном валу, прижатый к маховику двигателя, он начнёт как минимум глушить двигатель. Когда вы стоите на светофоре, оба диска выведены из зацепления. Для этого блоку ТСМ достаточно поднять обе вилки.

А коробка 1,5 на А/В надежнее чем робот?

Здравствуйте я купить хотел Ford Focus до 300.000 можно купить такое хорошем состоянии цвет белый

Этот человек описывает действия чисто коробки автомат. Но он забыл что фокус 3 и коробка робот и там другая система.

Что бы не было пиньков, всегда каждых 30-40 тыс нужно делать адаптацию и менять прошивку на актуальную версию.

Автор не прав . Переводить в D не надо . Ни чего там не трётся .

На нейтраль ставится когда стоишь более одной минуты,( светофоры некоторые и по две минуты и более) также в пробках

Увожаемый вы ошебаетесь на 1.6 нет некаких болячек 3 года ездию на 1.6

Делитесь своим мнением в комментах.

Читал в инструкции не надо переводить на нейтралку перед светофором

У меня фф3 проехал 110 тысяч вообще ни каких проблем с машиной только меньяю масла машина 13 года даже аккумулятор ещё радной

Сто тыш... потом ремонт на сто тыщ... проверено... как не береги....а так ничё!

Вот читаешь советы по эксплуатации робота, и все говорят по разному. Я так понял конкретного 100% подтвержденного факта нет. Если представить сам механизм на механике, то он работает так: 1) При включенной/выключенной передаче, но выжатом сцеплении - диск размыкается, и в работу вступает выжимной подшипник. Соответственно, чем больше держишь выжатым сцепление, тем больше работает подшипник на износ. 2) Если поставить на нейтраль (выключить передачу) и отпустить сцепление, выжимной подшипник освобождается, диск примыкает к маховику, вал крутится на холостую. Нет нагрузки ни на сцеплении, ни на выжимном подшипнике, ни на передаче. А вот как работает при этом робот? Это до сих пор загадка как я понял. Так и не понятно, размыкает он выжимной подшипник при постановке на нейтраль (или тормоз) или нет. Из личного наблюдения (владею роботом) скажу: При переключении на нейтраль, на слух не происходит ничего. Прислушивался внимательно, что на тормозе стоишь, что на нейтраль ставишь - никакой разницы ни по слуховым ощущениям, ни по оборотам, ни по жопомеру НЕТ (Единственное, не знаю,если поставить на N и отпустить педаль тормоза, то как себя ведет кпп. Этот момент надо бы изучить). А так, пока сделал для себя вывод: что на нейтрали, что на тормозе - Один фиг. При любом включении/переключении передачи вилки стучат и их слышно, но в случае с нейтралью такого не происходит. Соответственно, смею полагать, что "нейтраль = тормоз" и наоборот. ИМХО стоит ли дрочить рукоятку туда сюда судить лишь нам самим). Вот теперь самому интересно, как ведут себя выжимные подшипники (их тут два) в этой коробке, и есть ли возможность как нибудь продлить им жизнь?... Полагаю, что они всегда работают на износ в пробках и светофорах.

Кругом одни автоподбор и тп . У меня фф 3 2.0 коробка Powershift -это робот а не автомат и сухое сцепление самоя надежная 120 тыс проехал все супер единственное что сдела поменял уплотнение датчика и меняю масло в коробке каждые 40 тыс все

2л нет конечно же))) спроси у меня, с новой машины до 265000км)))

У меня 2.0 Американка

Еду как попало

Я слышал, что надо сперва на ручник поставить, а потом на парковку, кого слушаться теперь))?

Коробка не самая худшая а по мне дак очень удачная а современем гидротрансворматоры уйдут на задворки истории

Бред, при нажатом тормозе маховик и диск сцепления рассоединяются!

Во первых :ставишь на нетралку удерживая тормоз,ставишь на ручник и только потом на паркинг что бы потом при трогании не срывать рычаг с передачи с хрустом.И второе :автомат не переключают на нетраль или паркинг в пробке или на светофоре если стоишь менее 3 минут.Так можно угробить ГТ (гидротрансформатор).

Ох ты бред то какой про нетралку, не так это работает

Очень все субъективно. Может вам повезло с конкретной коробкой, но по факту, коробка имеет главный и существенный минус - она крайне не надежна, ибо в ней много но... Основная проблема - сцепление. Легко выходит из строя и стоит немереных денег, для своего класса - 50-60 т.р. Надо постоянно за ней следить, настраивать, после каждой проблемы, дабы все работало как надо. Ездить по дорогам с уклоном вверх, да еще и с людьми в салоне - чревато поломкой, опять-таки, поломкой этого же сцепления. Крайне неудачная модель. Как мне кажется, перемудрили в ней со всем, чем только можно. А класс С, все-таки, должен быть попроще и понадежней. А это ведь только одна болезнь, коих в ней кучи.

Машина хорошая, а коробка фигня полная. Зачем нужен такой автомат, если на каждом светофоре переключать на нейтраль?

Не надо ее ставить га нейтралкц тоже профессор

Машину помой умник

Че за музыка противная,еще арет громче расказчика

Дрянь коробка не надёжная, минусов очень много, а ремонт баснословный.... Не для России эта коробка..... Именно этой коробкой Форд убил в России продажи, а сам Форд Фокус отличная машина но на механике, и Форд Фокус 2 на механике и чистом автомате отличные автомобили... Даже врагу не пожелаю пауэршифт.....

Бредни шизофреника...

коробка дерьмо, машина норм... сборка Германии

Чувак, не надо говорить автоматическая коробка, если это робот!!!!!! Это засирание мозга людям, которые смотрят видос и введение их в заблуждение!!! Так как под автоматической понимают классический гидромеханический автомат! И по факту адаптивной функции коробки, якобы она адаптируется под водителя под его стиль вождения-это слова точь в точь официалов, которые под любым предлогом втюхивали и уговаривали клиентов купить этот робот. А по факту это сам водитель адаптируется и привыкает к роботу. Если человек никогда не ездил на автомате, возможно робот ему этот и понравится, но если есть с чем сравнить, то это полная шляпа! Для лучшего понимания робот на фокусе, это презерватив связанный из колючей проволоки! Колится, не удобно одевать, натирает и т.д. С чем соглашусь, что этот робот дольше живёт , если на светофоре переводить на нейтраль, ну и какая-то экономия топлива. Но понятие дольше живёт, это у меня она сдохла на 70 тыс.км, то у кента, который ставил на нейтраль на 90тыс.км. Ездил я на 2 литровом, если он считается автором видео нормальным, то чтож тогда творится с 1.6?!