Елена, скажу, как человек, который знает о 2х и 3х фокусах довольно много. Вы столько сказали про робот ломучий, на который, кстати, заводом была продлена гарантия до 5лет , но при этом ни слова про проблемные опорные подшипники. Какая-то ересь, извиняюсь за критическое замечание, про петли передних дверей, но при этом ничего, абсолютно ничего про боль всех фокусов - это рулевая рейка. Про натирание ноги о панель сказал даже самый ленивый журналист и блоггер, даже кто ни разу не сидел в авто все сказали, вот только реальных владельцев 3х фокусов с опухшими, натертыми, разбитыми ногами я не встречал, да и у меня вроде тоже не трет (при росте 187см и весе в 100кг), а вот то что сзади совершенно нет места, по сравнению со 2ым фокусом, такое есть, но на этом никто не акцентировал внимания, как я посмотрю. Про краску соглашусь, проблема есть, и тянется она ещё со времён второго фокуса, тут скорее проблема не в кривых руках, а в особенностях конструкции бампера и его крепления. Из обзора, для себя узнал, сколько машин на авто.ру и как купить одеяло, остальная информация, к сожалению, в лучшем случае неполная, в худшем бесполезная. Так как человек, который не ездил на данном Авто, будет думать, что это ведро с болтами.

Работал на третьем фокусе в такси. Универсал, ручка, 85 л.с. Проехал 400 тыс. км. Менял акумулятор, сцепление, амортизаторы и всё. Нормальная тачка.

Первый раз слышу про плохой запуск двигателя! 1,6 125лс машина стоит на улице и -30 нормально запускаеться. Может некоторые в мотор олейну льют😉😊

Нормальная машина Фокус 3, сам езжу пятый год на 2-х литровом универсале, с роботом. До этого был Фокус 2 двухлитровый на ручке, третий нравится больше по динамике, комфорту и управляемости. Второй фокус кстати не намного просторней на заднем ряду, чем третий. Коробка Пауэршифт у меня не пинается и работает как обычный автомат по плавности, вопрос только в выборе правильной прошивки и адаптации коробки. Купил себе бюджетный OBD2 адаптер (els27), и всю машину самостоятельно перепрошил как мне надо, движок на Турецкую прошивку 163 л.с., коробку на самую плавную прошивку(DE), приборную панель на прошивку от рестайла (с цифровым спидометром), в центральном конфиге выставил 92 бензин, автозапирание при начале движения и автоподнятие стекол при постановке на охрану. Машина шьется легко, как смартфон, с помощью бесплатной программы, главное не делать этого дешевым китайским адаптером elm327, а приобрести нормальный els27, иначе получится авто "кирпич". И все машина теперь комфортная плавная, шустрая (8.3 сек до 100) и меня полностью устраивает по всем параметрам. Дилер конечно вам такого не сделает, ему нужны ваши бабки, а не чтобы у вас с машиной было все хорошо и как вам надо, так что либо самостоятельно заниматься и экспериментировать с прошивками, либо обращаться к умельцам за деньги. С надежностью тоже проблем не было, менялись только расходники в течении 4.5 лет, ну и после ДТП кое чего по кузову и подвеске.

Такую чушь несешь, первый раз села на фокус и уже все знает. Я владелец и скажу что все что ты сказала неправда и я готов доказать и ответить за свои слова.

Фокус то как раз еще тот, а вот Лиса уже не та... да еще и с тресущимися ляжками! )))

*СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ 10 летний Lexus GX470 по цене НОВОЙ Toyota RAV4 2017* kzfaq.info/get/bejne/f9upmZyXl96cdIk.html

Взял фокус 3 пол года назад за 500, сейчас в этом бюджете тоже выбрал бы его, машина всем устраивает, особенно если 2.0 на механике))

Добрый день! Имею фф3 2011г. 105л.с.на ручке. Пробег 240 т.км. Затраты за 6 лет. 100 т.р.без гсм. Хочу такой же - новый!

Фокус3 прекрасный Авто за эти деньги. Просто выбор на рынке очень большой

За ТРЕКЛИСТ отельный респект. наконец-то годно, это очень хороший материал, и очень подходит. не знаю кто подбирал треки, спасибо огромное. Отдельный респект за jamie xx

Всем привет.Лисе отдельное спасибо за обзор.Я сам фордист и сейчас езжю на фокусе 2 2 литровом седан.Сборка повезло-Испанка.Машина 2006 года и только в прошлом году поменял первые шаровые(сбивали заклепки).Катаю по Кировской области-очень надежный автомобиль-много выручал.Даже при минус 30 заводится без проблем.

Если бы не владел 160000 км, то поверил бы))))

Был у жены третий Фокус. До этого почти за 10 лет откаталась она на трёх Опелях, проблем не знали. Купили Фокус, причём я ещё жену уговаривал, так как до этого катался на первом, втором Фокусах, Мондео, и проблем не знал! Купили и поимели кучу проблем. Одна из которых - эта долбанная роботизированная коробка! За два года накатали всего 12 тыс км на машине и начались проблемы - рывки, пробуксовки. Три раза ездил к дилеру - что то перепрошивали, настраивали. Помогало на пару месяцев и опять дергает. В общем приехав в очередной раз на ТО поставил вопрос ребром - меняйте сцепление, так машине всего 2 года, пробег 12 тыс это явно заводской брак. И начался цирк. 2 часа ругани. Дилер отказывал. Причём все его отказы базировались на трёх «китах»: - вы не умеете ездить на машине, вы испортили машину так как часто эксплуатировали автомобиль в пробках!!,, вы мало ездили поэтому коробка накрылась!!! В общем написал претензию на завод, Форд ее удовлетворил, сцепление заменили и выдали вердикт - больше коробка не на гарантии. Посмотрел я на все это и продали ее нахрен. В общем Форду привет. Надеюсь никогда больше не придётся покупать автомобиль от данного производителя. Одним таким случаем, убили всю веру человека и из поклонника марки, сделали врага! И такое отношение у них - норма, и результаты продаж в России - это результат подобной политики к покупателям. Рынок то он рассудил..

У меня фокус 2-х литровый на роботе. Брал в салоне в 2013 году. На 25 тыс захрустело сцепление. Пока суть да дело отъездил еще 15 тыс. Поехал на праздники в Тюмень, предварительно договорившись с дилером. Они мне его поменяли без вопросов бесплатно. Заменили так же сальники привода из-за которых масло попадало в сцепление. Сейчас пробег почти 68 тысяч. Зимой заводился в минус 49 и ездил без проблем. Заводился сам по температуре двигателя автозапуском за ночь три раза при такой температуре. Вебасты к сожалению нет. Стекло не треснуло, ибо нет подогрева. Сиденья супер удобные, у меня тренд спорт. Руль офигенный, управляемость, динамика. На трассе при обгоне мощности хватает с головой. Жрет по трассе 5-6 литров. В городе 11-13. За весь пробег два раза менял передние колодки, один раз задние, стойки стабилизатора пол года назад и подшипник в муфте кондиционера (на двушках его заливает водой из луж). И все. Езжу каждый рабочий день в любой мороз. Одеяло для двигателя - развод на бабки. Пробовал на трех машинах и выяснил, что время охлаждения двигателя не меняется. Как заводилась машина три раза за ночь, так и заводится. Одеялки не покупал, брал попробовать. Бампер задний крылья не портит, как новые. Петли в дверях - да, ощущение, что провисают. Очень теплая машина, если вовремя менять салонный фильтр.

На вторичке фокус очень интересный вариант по цене и качеству для тех кого механика устроит, робот нах....... не нужен

Езжу 5 лет на фокусе 3, 1.6 125 л.с., механика, в регионе. Проблем не знаю, тащусь от рулежки и внешнего вида. Никаких вливаний. Пробег 130 тыс. Стиль езды-агрессивный. Если бы не рождение второго ребенка-и не думал бы о смене авто-салон и багажник(хэтчбэк) уже не удовлетворяет запросы. Ржавые ушки, вибрации, плохие запуски??? Вы о чем вообще? Может это о моторе 2 литра? И эксплуатации в соляной жиже Москвы?

отличная машина! спасибо хозятнуиза тест!

Взял себе фокус рестаил механика. Рад до соплей

Являюсь обладателем ФФ3 2011гв. 1,6 Покупал с рук, с пробегом в районе 100к. Поменял робот 65к, стойки стабилизатора, колодки, перебрали рул. РЕйку,заменил подшипники ступецы спереди, шаровые высверливали. Что могу сказать, если не учитывать замену робота то авто рекомендую. Едет не плохо, для гонок не лучший вариант, а для размеренной езды самое оно. Жена от машины в восторге, сама рулит, проблем нет. Если берете б.у. То смотрите пробег, за 100к робот не ходит. Не слушайте ни кого, иначе будет потом сюрприз. Если робот мененый то смотрите что именно, там из всего робота две вилки, подшипник и диск сцепления. Желательно чтобы меняли все разом. После ремонта коробка пиналась около 2-3к км. Затем стала ездить мягко ))) машина нравится, но надо смотреть каждую в отдельности.

Владею таким Фокусом (только 2,0 L) уже 5 лет, пробег 347 000 км. С запуском в холодное время проблем не было, даже при -28 заводился без проблем, может на 1 сек дольше крутил стартер. Подвеской начал заниматься примерно на пробеге 250 000 км, до этого проблем не было вообще, если не считать передние ступичные подшипники, которые поменяли по гарантии. На 250 т поменял задние стойки, на 280 т. передние стойки, на 310 т. рычаги в сборе. По двигателю вопросов и сейчас нет, только подушку правую поменял разок. По коробке другая ситуация. На 150 т.км. полетел ТСМ (блок управления коробкой), поставил б/у прожил 80 т.км., опять полетел, поставил б.у. и на этом езжу до сих пор. Сцепление: на родном сцеплении я проехал 180 т.км. затем купил контрактную коробку со сцеплением (так дешевле получалось, нежели просто сцепление менять) и поставил... езжу до сих пор (пробел 347 т.км), но уже подходит к своему финалу. Скоро буду менять. Такая продолжительная жизнь сцепления наверное связана с тем, что 80% пробега у меня межгород. Вообще, коробка хорошая - быстрая и экономичная. Экономия примерно составляет 2 л на 100 км ( просто у моего друга тоже фокус с обычным автоматом, только 2-й и с двигателем 1,8 л. и ездит в основном также - 80 % межгород, у него расход - 10 л/100 км). Можно посчитать сколько я сэкономил: 347 мой пробег, если на каждые 100 км пробега я экономил 2 л, затем умножить на цену бензина 39 руб (средняя цена с 2013 по 2018), получается 270 0000 руб. На все ремонты связанные с коробкой я потратил 122 000 руб. И получается коробка все равно мне сэкономила 148000 руб. Если, я не правильно посчитал - исправьте. Так что коробка хорошая, но все таки сыроватая. В общем машина не идеальная, но все очень достойная!

Фокус отличная машина, практически во всем! Проблема робота это МОДУЛЬ КПП, а не сцепление.. Цена вопроса 30-35 тыщ. А робот и сцепление вполне живут больше 200тыщ. км запросто! Поменял уже три фокуса! Брать лучше 2.0 л.. шустрая.. на вторичке цена от объема двигателя не особо разнится...

Елена подскажите пожалуйста хочу приобрести kia cerato на автомате 2011 460т.р стоит ли брать или нет.

Спасибо за ответы!

Если брать б.у. фокус, то 2-х литровый будет всего тысяч на 50 дороже, а едет он на 2.5 с быстрее, по-моему выбор очевиден. У 150-ти сильного фокуса , что нового , что б.у. из конкурентов только октавия, но она ощутимо дороже, остальные -овощи с балками сзади. Лобовое лопалось у первых машин , потом стали ставить с более тонкими нитями обогрева и проблема ушла. Владею фокусом 2013 г., брал б.у. с пробегом 33 тыс., сейчас пробег 72 тыс. , доволен как слон, пока ничего не ломалось, один раз заправлял кондей фреоном, диллер сделал это бесплатно. Из минусов: задний ряд тесноват, хотя если сравнивать с матрешкой или астрой джей, то примерно одинаково, робот подергивает с 1-й на вторую передачу, правда не всегда, на обивке сидений остаются пятна даже от воды, очищается химией. Из плюсов: цена, большой багажник ( универсал), комфортная подвеска, очень удобные кресла, эталонная в классе управляемость, не плохая динамика. Нравятся тяжелые двери, закрываются с приятным звуком. Шумка средняя, до этого была вторая куга, там шумка лучше. Лакокрасочное после ниссана ( была тиида до куги) хорошее, до сих пор на капоте только пара сколов, у ниссана к такому пробегу живого места не было. Расход для 150 сил радует , сейчас при средней скорости по бортовику 24 км/ч показывает 9.5 л., болше 11 л. ни разу не видел. А у Вас, уважаемая Лиса , в видео одни минусы, видимо форд Вас чем-то обидел. Да и продажи упали только у нас в России, в мире фокус как был одним из лидеров, так и остался, только последние 2 года пошел спад, но в начале 2018 г. обещали показать 4-й кузов, осенью начнут продавать в Европе.

Бред про лобовое. С 2012 года катаю, ни одного скола. 80 тыс пробег, повершифт родной с мая 2012, не правильная эксплуатация - вот смерть коробки.

У меня такой универсал, тренд 105 л.с., на механике 2013 года. С зимним запуском нет проблем вообще, ни чего не ломалось. Поменял линки на 85000. Стекло лобовое треснуло в прошлом году от печки. Нога правая задевает за тонель и в этом месте постоянный синяк. Локоть левый также постоянно болит. Мой рост 188 см. Сиденья жудко не удобные. Очень мало места для задних пассажиров, 3 человека могут сесть с большой натяжкой. Механика надежная, но первая и вторая передачи очень кроткие, и включается с легким усилием, особо не поганяешь и в пробках постоянно 1-я, 2-я. Низкая, термозащита внизу очень хлипкая, один раз съездил на озера и изорвал её в лохмотья. Достоинства машины: надежность, экономичность, управляемость (esp очень хорошо работает и подвеска супер прочная и при этом довольно длинноходная). Сейчас брал бы кроссовер, например кугу с атмосферником 2,5 и на механике. Конкурентами считаю: шкоду октавию и киа сид, на момент покупки фокуса они стоили дороже в похожих комплектациях на 100-150 тыс. руб. Солярисы, рио, альмеры, поло при сопоставимой цене сзади имеют балку, а это совсем другая машина в плане управляемости, так что я их при покупке вообще не рассматривал.

а если авто одеяло зальет водой, оно будет давить все соединенияи и двигатель и держать влагу ?

Отличная машина! ФФ3 👍

Лиса поменяй шапку.

Лисичка подарила нескучную жизнь своим новым роликом. )

Купил себе 3 форд , за 450 на механике 2.0 , езжу уже 1,5 года меняю масло каждые 7 тысяч и всё , никаких проблем не встречал , дорогу держит идеально и очень динамичная .

Обоз неоднозначный Был фф3 2.0 ps продал при пробеге 80 тыс. менял только расходники, слабое место только робот -плохие запуски в мороз ? первый раз слышу -вибрации кстати у 2.0 больше чем у 1.6 это особенность -ржавые ушки есть и на ф2 если что Кстати гарантия на блок TSM (мозги коробки ) продлили 4 года и стоит около 25 тыс. Подвеска многорычажка, на октавии только на 1.8 ставят, Покупал машину в 2012 года тренд спорт 740 тыс по акции Рассматривал весь с класс Октавия особенно 1.4 tsi и dsg нет, если только 1.8 на ручке но ценник выше да и на ручке не хотел Джета 1.6 105 ат, тот же поло на балке, позже начали ставить уже многорычажки да и 105 сил мало Корейцы во всем хуже( подвеска, управляемость, шумка, шасси) Астра/круз не мое

Взял бы такой фокус на механике с пробегом до 50 и ездил бы проблем не знал)

хорошая работа над монтажом! улыбнуло ) А форд не рассматриваю только из за коробки. :(

Сразу же лайк, за музыку из м/ф король лев)

Фокус 13 года пробег 140 тыс езжу много, Москва и регионы болячки все что сказали, кроме дерганий т.к. На ручке.... Но доволен как слон.... И другого не надо

Я за 210й Мерседес, тот что был в предыдущем обзоре, машина для души, кто выбирает такие автомобили как W210, тот знает толк в душевных тачках

Был у меня фокус 3 1.6 87 мать его л.с. Когда приезжал к диллеру на обслуживание они ржали всем коллективом и посылали прошится. Сам диллер предлагал прошится!! Вобщем машиной остался доволен, сейчас взял бы 2.0 на палке в максималке

Первый раз вижу одеяло под капотом!Но мне понравилось))

Ну такой обзорчик то... Езжу на фф3 2.0. Всё нормально. Да, коробку пришлось поменять на 80км, но не за 100, а за 60 т.р. И то потому, что я люблю притопить, а в этом случае данная коробка быстре выходит из строя. Дёргания при переключении не особо заметны (на новой коробке), но тут ходят слухи что поуер шифт с моторами 2.0 лучше дружит, тут я не вкурсе, может быть.

У кого робот дергается пишите мне в личку порекомендую отличный сервис! История: первый раз сцепление поменяли у тачки на 28 тысячах пробега( 1й владелец жарил тачку в спорт режиме как мог)… купил авто на 57 тысячах. И с первой на вторую дергался постоянно. Умер на 68 тысячах модуль tcm. Поменяли за 35к рублей. Первую тысячу км рывков не было. Потом появились опять! Машине исполнилось пять лет в октябре этого года. Подумал я что стоит поменять масло в коробке( НИКОГДА НЕ ВЕРЬТЕ СЕРВИСМЕНАМ ЧТО МАСЛО В ЭТОЙ КОРОБКЕ НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ) 5 лет или 80-120 тысяч пробега( зависит от того как вы эксплуатируете авто). Поменял масло в сервисе о котором веду разговор. Спрашивают: другие проблемы есть? Говорю мол дергается между первой и второй. Предложили проверить толщину сцепления и адаптировать коробку. Согласился. До этого накануне заехал к официалам. Спустя 3 часа мучений ( а я стоял и контролировал их работу), пробных заездов, "неудачной" они всё-таки приговорили сцепление. 38 тысяч рублей цена вопроса со всеми скидками. Расстроенный я поехал к тем типам что мне меняли масло. К слову сказать я официалам отдал 1.5к рублей. Поменяли масло в коробке, поговорили за жизнь , про диагностировали сцепление: оказалась у него абсолютно нормальная толщина!!!!!! Все это мне на компьютере лично показали! И мастер говорит мол сейчас адаптируем и все будет пучком( не верю, смотрю на него скептически ( но цена вопроса 500 рублей)) И..... Сцукккаааа официалы за 2 года мне адаптировали сцепление 3 раза Карл!!!!!! Тут простые работяги помыли датчики и радиатор, переадаптировали сцеплиние и уже 4к км нет никаких рывков между первой и второй. Как же у меня жопа сгорела. Конечно если постою в пробке больше часа немного подергивает, но точно не так как раньше!!!!! Я прям стал себя ловить: вот-вот рывок будет, и первое время машинально корпус вперёд подавал. Теперь такого нет и в помине! Пишите в личку и в ВК подскажу автосервис ник в вк такой же но ава другая. Сори за такой длинный высер.

Мой фф 3 уневерсал 2 л 150л пауршивт пробег 270 000 км.Нужны были вложение и я его обменял на КУГУ 2.5.

Приятные Обзоры!

Ездил на 2-м фокусе, 4-х ступка АТ, 1.6 двиг, made in USA, не ломался, но не ехал вообще и жрал бензина под 10-ку). Последние 8 лет на сивке езжу, 340к пробег и ломаться зараза не хочет)

Взял бы фокус 3 2.0 на мехе и всё.

Полис ОСАГО купить на сайте не удалось, промокод для автоодеяла не проходит

Поставил лайк на второй секунде. Браво!

У меня на 97 тыс. робот еще жив, менял на 50 сальник. В этой машине меня бесит только багажник, куда ничего не лезет. В плане динамики на 2 литровом движке все отлично. У тестя 1,6 105 лс, вот где грусть тоска. Был бы тут нормальный надежный автомат цены бы машине не было. А так ездишь и думаешь когда power shift скажет пока.

Хватит гнать на коробас! Купил себе еще один фокус взамен разбитого, первый умер с пробегом 147000, у нынешнего пробег 119000. Никаких проблем, никаких дерганий, все переключения мягкие. Правда сборка немецкая. Так что не фокус плох, а сборщики уроды

Про стекло не соглашусь. У меня 2013 г, камней прилетало много, но до сих пор стоит родное. У соседа, друга и коллеги по фокусу 2011г. Стекла также стоят родные. Зато на 3000км вышел из строя модуль pcm и на 73000 кондей начал при включении странный скрип издавать, в диллере меня послали с этим "технологическим шумом". Они и в правду не любители гарантий, возьмут если только уже никак не съехать. А ещё у меня ключ перестал раскладываться, также по гарантии заменил. Кстати из всех, кого я знаю, я один такой, у остальных проблем не было никаких. Видимо в 2011 делали хорошо, потом стали лажать. В целом машиной доволен.

За 5 лет 3 фокуса. Мотор 1,6 коробка ручка. 170 тысяч - 0 проблем. По салону все четко, двери на одном была такая беда, да, немного висела дверь. Подвеска- никогда не жалел машину- до 100 ездит нормально. Единственное слабое место машины это рейка, но это решается за 15000 рублей. Остальное очень даже хорошо. По эргономике- все разные конечно, и человеку с ростом 2 метра будет неудобно, так же как и в 90 процентов машин этого класса. Большим людям можно посоветовать большие машины только. По поводу объёмов продаж упавших - у первого и второго фокуса было гораздо меньше конкурентов, а сейчас Корея, Китай, У немцев куча вариантов более менее за те же деньги, а так же Рено, пыжи и прочие весты. Вот и падение. Тем более что не самая дешевая машина сейчас. По эргономике у меня удобней не было, все читаемо, все под рукой, все Работает, руль удобный. Привыкать к машине не пришлось. Хотя опять же все разные. Из конкурентов интересно поездить на шкоде и на японцах, хотя они все дороже. Только не киа и уж точно не хендэ. А вообще обзор не «торт» если честно.

Классный пуховик! Цвет зачетный!!!

civic 4d

Как всегда супер

Покупал фокус в салоне 1.6 2013 года в 13ом году новый. С тех пор , да, треснуло лобовое стекло ни с чего, в том году, поменял. Робот пинается иногда, но тьфу тьфу сейчас 81 тыс. пробега и полёт нормальный.(хотя нередко и прижариваю на нём). "Ушек" у меня нет, хотя живу в довольно влажном климате (СПб). В остальном - доволен. Нареканий нет. Расходники только. В мороз -30 заводится как часы, без проблем.

Обширного отзыва не могу описать машины уже нет Но просто отвечу: ФФ3 2,0 РКПП, универсал. Комплектация всё кроме кожи и музыки... Музыка Овощная. Вообщем была лизинговая. Кто знает тот поймёт. Сел Я на сей ракето-мобиль в конце октября 2013 года с пробегом 12000км. до марта 2016 проехал 247000км. не такси, разгонная и по комадировкам в различные уголки нашей необъятной родины от Подмосковья и Далее везде без остановок. Ездил по всем типам дорого и покрытий, а порой и просто направлений. Так вот: 1. Внешний вид огонь, немного стильной рекламы на бортах и просто фича. 2. Комфорт на четвёрочку из пяти балов, у меня рост 192см., ежу почти во всех авто полу лёжа. Классно что руль с регулеровкой по вылету. Шумоизоляция никакая, но музыку погромче, что то альтернативное и окей. После меня в машине не пять мест а три. 3. Тормоза, Выше всяких похвал, ни раз выручали и спасали. 4. Двигатель 2,0 просто песня после 140км/ч, запас на обгон есть, расход самый минимальный был по трассе 7,7 литров на соточку, по городу около 15 литров стиль езды динамичный но ровный. 5.Управляемость на пять, стоит как вкопанный, обгоны как по рельсам. 6.Возможность по перевозке багажа ( универсал) сильно не удивили т.к. багажник меньше чем у ФФ2 универсала, из за формы задних стоек, и формы багажного отделения..., много не влезает., но всё же тащит и быстро. 7.Обзорность как и тормоза писать не о чем, только передняя левая стойка немного толстовата, но это мне у меня рост такой, может у кого то иначе. 8.РКПП но тут много можно писать, но привык, по трассе всё окей, но по городу задержки бывали с переключениями, ну тут стил меняешь езды и пока РКПП адаптируется, должно пройти время. Адаптировал режимы переключения передач под себя..., такое возможно даже диллер сказал как. Но увы РКПП надёжна только пока новая и до 130000км. пробега, далее только замена на новый агрегат ремонт сей коробки считаю просто выбросом денег на ветер..., 9. Надёжность?, всё ок, кроме РКПП и некоторых МКПП в нашей фирме где я работал... После первого отказа РКПП, очерёдности поломок по пробегам разные, но где то раз в 30000км., это подводило всегда, иногда доежал до сервиса сам, иногда только на эвакуаторе. А когда зима, холодно и у тебя отказ робота и машина даже не запускается, и ты на трассе где-то в 500км. от родного сервиса, да и дорога давно всеми забыта, тут очкуешь по страшному, хоть запаску жги. Бывали моменты не посебе. Но это о самых грустных моментах. В общем и целом, если бы не сократили, на машине катался бы до сих пор. Машиной остался доволен. Машины списывали на фирме после пробега 350000км., или после дтп в утиль.

Был Фокус 3 2012 г.в. Если не робот и клиренс идеальная машина за те деньги, которые она раньше стоила. Сейчас Фокус за 1 млн. это перебор. За 4 года владен я ни копейки не вложил пробег был 72 тыс. Все меняли по гарантии, не с первого раза конечно. Заводилась в любой мороз. Убрать у нее робот и конкурентов не вижу

За 600тыр купил рио и пиканто ( 350 и 250) себе и жене, обе на автомате. Ездим 3 года и радуемся. На новые фокусы не смотрю :))) Всем добра!

Когда я выбирал себе новый автомобиль в 2014 году, у меня в "финале" остались Форд Фокус седан 2,0 МТ6 и Ситроен С4 седан 1,6 МТ5. Комплектации и цены были сопоставимы. Остановился на Ситроене из-за более просторного салона, большего клиренса, лучшей обзорности и более удобного доступа в багажник. Как оказалось и шумоизоляция у него "на уровне". С удовольствием езжу на моём "французе" уже четвертый год. Претензий почти нет - так по мелочи: нет указателя температуры двигателя, нет индикатора отсутствия "омывайки" в бачке, круиз-контроль работает только на четвертой передаче, шестая передача на трассе была бы кстати. Ничего не ломалось, менял только расходники да лобовое стекло, пострадавшее от камня на трассе. Могу ошибаться, но не припомню, чтоб Лиса обозревала данный автомобиль. Её мнение было бы очень интересно.

Про гарантию полный бред. Было 2 обращения: чек энжн изза проводки и радиатор кондиционера тк ездил без защитной сетки - все поменяли бесплатно и в течении рабочего дня! Нормальных дилеров выбирайте.

Топ женщина-обзорщик, а новый фокус уже не торт:)

Лиса, смотрел обзор с удовольствием! Но запомнил только крупно идущие ноги :).

Удивлен был увидеть ржавчину в стиле Опель Корсы на стыке задний бампер-крыло. Владел Focus 3 1.6 105 MT с октября 2011 года по 2016й. Такой проблемы не было! По подвеске и ее "живучести" в регионах могу сказать так: г. Тула (150 км от Москвы) на пробеге 50 000 км замена сайлентблоков, трещина сайлента левого нижнего рычага, правый передний амортизатор начал подтекать. На 55 000 начали проситься под замену опорники (болезнь модели). То есть полностью согласен - машина любит хорошие дороги, дарит вам удовольствие в поворотах благодаря довороту задних колес Контрол Блейдом.....но в регионах готовьтесь обслуживать ее в 2 раза чаще. Кстати, по рулевой рейке были нарекания лишь при проезде по крупному щебню (небольшой стук), но за 5 лет никакого люфта не развилось, замен не требовалось. Сказали что много конкурентов, но назовите хоть 1 модель в бюджете 500к, которая дает такое удовольствие от вождения? Я для себя это увидел лишь в БМВ. Но за 450-500к это будут дрова.

Ну накрыла утеплителем сверху двигатель... А как же бока и поддон? _Или это просто развод лохов по цене обшивки Боинга?_

Большинство, Лисичка ездят на ладах, а не на фокусах )) Сразу видно что дальше "Маааасквы" ты редко выезжаешь ))

Фокус 3,седан,125 л.с.,2011! Почти 6 лет владения. 34000 замена сцепления( дилер), 105000 коробка в аварийны режим-замена блока тсм(38000р с работой),117000-кислородные датчики на 1-м,2-м цилиндре...117100 сдана в трейд-ин))) а да и правая подушка двигателя))) но в целом машиной был доволен,даже скучаю....присматриваюсь к фокусу 3 рестайлинг,2-х литровый, ст-сарай с Европы,цена кусается с растаможкой (((

кто скажет где и когда клеются наклейки с винкодом на боковой стойке(чёрные)?

Задорнов умер . Грустно

Про самый главный косяк-почти с новья стучащую рулевую рейку не сказано!

В 2012 году купили ФФ3 126 коней на роботе, в пред максимальной комплектации. Пробег сейчас далеко за 200 тысяч. Да с коробкой они перемудрили(мягко сказано), на 98 тысячах мне её дилер поменял без каких либо вопросов. Второй раз её ремонтировали при пробеге 219 тысяч, обошлось всё в 60 тысяч примерно. Про плохой запуск ни разу не замечал, двигатель вибрирует- но сейчас я этого не замечаю уже. Ходовка просто КЛАСС, за всё время в ней менялись только ступичные подшипники и "косточки"

Неужели я давно просил обзор на фокус3

Крутая машина! Проездил три года, и ездил бы до сих пор если бы...не робот! С рывками с 1 на 2 проездил 50 тысяч, и решил что долго ещё он не проживёт. Поэтому и продал! Хочу такой же фокус, но на автомате! Идеальная машина

Какого х..я это одеяло белое но без кружева??? Его под капот засовывать или в детскую кроватку???

Нравится как выглядит данный форд снаружи, рассматривал его на замену своей лачетти, но когда сел за руль - у меня клаустрофобия началась, так там тесно показалось (хотя сам, можно сказать, дрыщ- 173/72). Короче, подкопил еще деньжат и взял бэху единичку в кузове ф20. Очень нравится машина. Недавно на 80тыс. заменил масло в коробке - стала как новенькая переключаться, хотя и до этого каких-то проблем не было. Робот этот на йух.

Лиса, у меня второй по счету фокус III (первому было 5 лет и второму 1 год). Про дергание коробки с вами полностью согласен - да, это задолбало. Вы катались на разных машинах. Какая вам очень понравилась по динамике, мягкости хода, до 2,5 млн руб.?

Когда выбирал, взял сид и не жалею, он просторнее и надежнее. Но это мое мнение ....

В этом выпуске особенно кошмарный монтаж

Focus 3 1.6 125 л/с, 2011 г.в. немецкой сборки на МКП, замена адаптивных фар по гарантии, стойки стабилизатора на 55 тыс. На задних крыльях да, краска откололась, лобовое с подогревом есть сколы но за 6 лет трещины ни одной, обогрев работает прекрасно. Машина очень комфортная и с хорошей шумоизоляцией, двигатель не слышно, на светофорах иногда думаю что заглох. Низкая очень, больше никаких проблем, сейчас поменял бы только на фокус 1.5 с АКП или кугу.

У меня фф3 дизель универсал. Предлагал кстати его вам на обзор. Из серьёзных вложений за 5 лет, это замена свечей. Пробег на данный момент 110т.км почти. Машина эксплуатируется как по Москве, так и за городом и обязательно поездки на отдых в другие регионы и за границу.

Мондео 4 возьму до рестайл лучше

Брал новым, за пробег 45т два раза меняли коробку по гарантии...сделал ТО3 и продал...ГАВНО ЕЩЁ ТО.

У нового фокуса цена самая сладкая,чем у конкурентов!

наконец тотбюджетные авто пошли обзоры!!

лучше доплатить за ту же октавию

Так они на роботе эти форды, не буду их рассматривать при выборе

У меня на 2х литровом Ф3 2012 за пробег в 110 т. км, проблемы были со сцеплением-замена на 50тыс. и модуль ТСМ на 109 тыс. Сцепление по гарантии, ТСМ цена вопроса 25 килорублей, ремонты у ОД Измайлово-Абсолютно нормальный дилер. Свечи еще родные, проблем других не было. Не сказал бы, что дико проблемное авто, но капризнее Ф2 точно. Проблем с зимним стартом никогда не было, до минус 37 по крайней мере. Лобовое стекло родное стоит с подогревом, без единой трещинки, не надо их просто скребками в момент прогрева дербанить, тогда они не лопаются. Была шкода 2009 г. в. на 45 тыс. ДСГ накрылось, на 30 тыс. заклинил вал генератора, хотя чисто чешская сборка была. Мой вывод Второй раз бы Ф3 не купил, но за 5 лет использования, соотношение цена/качество = Приемлемое. А если брать бу ф3, то как раз старше 5 лет, т. к. Проблемы с ПШ уже решены как правило предыдущим владельцем, а в остальном там ничего не будет сыпаться чаще чем на любом подобном бу авто в таком же классе и ценовой категории.

ЧЕЛЯБИНСКИЕ мужики на столько суровы, что сделали одеяло для двигателя))))) Одеяло повеселило, но мне казалось что двигатель остывает больше с низу так как там более открытое пространство, и масло в низ все стекает и застывает с низу))

Не знаю что брать жене нужна машина на автомате за 600 тр, думал про фокус, про мазду 3,пежо 308, ситроен с4, но хочу рискнуть и взять то что душа просит, а душа просит Вольво ХС90 2007-2008 года тысяч за 650-700

Хендай i30, чешской сборки, уверен, что будет надёжнее!

Расскажите про Поло седан до рестайлинг плиз

У меня фокус 3 2012г. Титаниум. 2 литра 150 л.с. пробег 170 000, я 1 хозяин. Меняли сальники в коробке и мозги управления коробкой, все это примерно на 50-70 тыс.км. Продавать не собираюсь, буду ездить дальше )))

Кия Сид рулит !

Лиса, не твоя это машина для обзора. Снимай свою Теслу и не позорься. Иногда даже слова не выговариваешь... с уважением....

я бы ещё добавил пару слов о лакокрасочном покрытии. очень уж тонкий слой. можно поцарапать об маленькую веточку, мойка только бесконтактная

Лиса,что скажешь о в6 2.0. тди на 6 мокрой дсг.с пробегом 140000?

Лиса лайк как всегда, но машина АмНо, у нас таких нет 👍😂 живу в России

Не буду ТагАЗий Тагер менять на форд, а думал на какую пузотерку пересесть

Был подобный опыт владения Форд Фокус 3 1.6 с такой же коробкой покупали новым в 2012 году первый раз коробка встала на 34 тыс.км после долгих отговорок сделали по гарантии.Но на долго не хватило в 43 тыс .км встала опять снова обратились к дилеру они стали кормить завтраками типа очередь большая по ремонту кпп. Короче через неделю мы её продали в таком состоянии скинув 50 т.р на ремонт.Купили Лансер 10 по сей день на нём пробег 76 тыс км проблем не было.

В 14 году Купил фокус . На пробеге 6 т . Застучала рулевая рейка . 8 месяцев ждал замены по гарантии . После замены 300км и все по новой застучало . На пробеге 35т появились пинки коробку поз замену так как сальник масло пропустил на диск сцепления .опять ждал 4 месяца .