*наша группа в ВК energetiksv *мой инстаграм / energetiksn *канал Ютуб / @avto-energetik *рок группа Энергетика nrgtc *на развитие канала, заранее спасибо: *WebMoney R378305988216 *почта для связи: energetik-1177@mail.ru
Пікірлер: 528
@gameover14455 жыл бұрын
Уж лучше форд взять чем эти корейские консервные банки за эти же деньги
@user-pr5nw1qg1j4 жыл бұрын
Базариш
@user-lo5rp8kg6m4 жыл бұрын
Форд фокус 3 самый лучший в классе из конкурентов во всех отношениях жаль что форд ушёл от нас лучше бы корейцев с Китаем убрали
@RuslanZainullin3 жыл бұрын
@Юра Уст на роботе? Какой двигатель?
@evolveanso74453 жыл бұрын
Расскажите как откинуть спинку переднего сидения назад, например достать папку с заднего сидения? Может ли пассажир заднего сидения закрыться в салоне? Как отключить дхо и габариты на стоянке, но в включенным двигателем? Зачем включать одну лампочку освещения по центру потолка двумя кнопками?
@vladiyarvladiyar72366 жыл бұрын
10 лет катаю форд (титаниум), сидения форд считаю лучшими, 1000 вёрст Москва Тольятти спина не устаёт. Мёртвая зона по стойке на малых скоростях существенно мешает, иногда не видишь пешеходов! Управляемость Супер!
@user-le3ep9qf6o6 жыл бұрын
Vladiyar Vladiyar 2000. Москва-Будапешт...2750 Брно-Москва без остановок. Полет нормальный.
@barsoff6 жыл бұрын
1100 км за один присест с остановками только на заправку на таких же сиденьях, как на видео. Вообще ничего не затекло и не заболело. Посадка, действительно, великолепная.
@krilovnikol716 жыл бұрын
Спасибо Сергей за обзор, он хороший и адекватный. Могу от себя сказать тем, кто думает, купить, или нет, как реальный владелец данного авто с 125 сильным мотором и механникой 2014 года. Сам откатал на фокусе 3- 2,5 года, живу не в Москве, а на периферии. Сергей, Вы правы, сзади фирменная многорычажная система Control Blade, форд реально рулится на трассе, колея или нет, всё равно, как по рельсам (конечно с чем сравнить, ездил на тесте и на Вашей Сергей любимой Ладе SW кросс, по управляемости с фордом это вообще не сопоставимо ), сиденья больше для спортивной езды, боковые стойки ОООчень перекрывают вид, чтобы увидеть пешехода, надо сильно прогибаться и крутить головой. Многое можно простить форду за хорошую управляемость, НОООО,- клиренс-херня, правильно мужики тут заметили, садиться машина везде и повсюду (много от резины зависит ещё), как весна, меня постоянно тягали по 5-6 раз, садиться на брюхо и стронуть её не получится никогда, меня толкали и по двое мужиков,- как вкапывается. НЕ знаю, кто говорит про мягкость данной машины, мало того, что они её опустили на асфальт, так она ещё и дубовая, у меня стояла 16 резина, так на грунтовке на ней едешь, как на отбойном молотке, скорость приходилось уменьшать до 5-15 км. Мой рост 181 см., за мной сзади уже остается мало места, родня очень толстая, там вообще не вмещалась никаким боком. Рулевая рейка начинает стучать почти на новой машине, но не везде, а хитро, по мелкой ряби, камешках и булыжных мостовых, на острых стыках, и так почти все машины, сам проверял, на трассе ничего, тишина, я так и не решил проблему с ней до продажи( в настоящее время её меняют по гарантии, но от этого мало что изменяется, хотя может они в новой модели что-то поменяли, у меня был 2014 года), в багажник седана не может влезть даже коробка с памперсами ( из-за узкого, щелевидного места погрузки). Да ещё, на вторичке машина реально падает в цене, это не 2 фокус, который ещё до сих пор берут лучьше, чем 3-ий. Вывод: машина прогулочная, для молодой семьи из трёх человек, желательно не размером с Фёдора Емельяненко, только для трассы и нормального города с дорогами. За 1,4 ляма я бы её никогда не купил. Рад, если кому помог в выборе.
@user-sj6fu7fo1j6 жыл бұрын
Николай Крылов Вот вы и не раскусили подвеску Фокуса. Я тоже после покупки старался не выезжать на грунтовки, но раз довелось срочно выезжать из леса, прохватил по полной, и с тех пор по грунтовкам медленно не ездил. А клиренс легко решается установкой пружин KYB от дизеля. Машина супер, салон на вид теснее стал, но в целом мало отличается от ФФ2. И сзади без проблем можно проехать 500 км при росте 180 сам за собой, в отличии от Октавии, в которой ноги затекают через полчаса.
@user-mw9rv8sp9v5 жыл бұрын
@@user-sj6fu7fo1j а почему в октавии ноги затекают, если там места больше по идее?
@user-sj6fu7fo1j5 жыл бұрын
@@user-mw9rv8sp9v А потому что сидение утоплено вниз и назад, бёдра висят в воздухе, и места перед коленями много, а толку мало, ноги вытянуть я смог только в Супербе сам за собой
@dst_016 жыл бұрын
какой же ты красавчик.. это один из лучших и информативных обзоров, которые я видел.. Молодец, что подрезать паузы, оставив только суть. Замеры рулеткой - просто огонь! сам ходил по салонам, замерял ладошками, когда сравнивал разные марки... это важно, т.к. субъективно можешь ошибиться.. а хочется взять машину просторней. Спасибо за обзор.
@user-np5hb8ss7k6 жыл бұрын
Лайк. Подпись.Хороший обзор.Сам владею таким фокусом не первый год. Сначала на мехе 125 сил дорест. Год назад купил Синк эдишн 125 сил повер шифт, поездил пол года , не понравилось на обгонах большегрузов,динамика. Поменял на экобус доволен как слон. Про расход. Если наваливать то это норма. У меня городских пробках мск 13л, езжу с ускорениями .Продолжай в том же ритме. Это лучше чем обзор просто комплектаций. Потому как для меня телезрителя и думаю для других тоже, важно как машина ведет себя на дороге , на трассе при обгонах.
@matrix237z6 жыл бұрын
Спасибо Сергей как всегда обзор на высоте все четко и информативно.
@Alukardo135 жыл бұрын
Владею дорестайлом уже не один год. Что хочу отметить. Многое сказано верно в обзоре, добавлю кое что от себя. По вместимости - я 1.8м сажусь так, что позади спокойно влезет почти кто угодно, но я люблю садиться близко к рулю. Девушка садится и отодвигается, но у меня в семье все невысокие, так что все спокойно влазят. В любом случае, если кого это беспокоит, то лучше всего придти в салон и сесть друг за дружкой и посмотреть как будет. Далее, по управляемости - задняя многорычажка - редкий гость на авто за подобные деньги - а тут она ещё и надёжная, плюс настроена отлично. Тормоза на машине оочень качественные. Как-то довелось на фиесте покататься - подвеска мягче (возможно высокий профиль резины тоже сказался), но тормозит прям на порядок хуже. На фокусе же с 2.0 двиглом идут 300е тормозные диски - с хорошей резиной машина встаёт колом. Вообще многое сделано для безопасности. Кроме тормозов - это большое расстояние до конца капота, толстые двери и стойки. В рестайле можно добавить опцию, когда тачка сама тормозит при скорости до 30км/ч (удобно, когда задумался или отвлёкся в пробках). У меня двигло 2.0 - сказка, а не двигло, льют масло каждые 8к, сливаю ровно столько, сколько и наливаю, но его заменили на турбо мотор, который, думаю, тоже неплох. По коробке - у меня тот самый павершифт. Где-то на 105 000 поменял модуль ТСМ у офф дилера за 25к с работой и годовой гарантией, больше нареканий не было. Сцепление у этого робота двухдисковое, так что ресурс по идее в 2 раза больше, нежели у классической механики. Бензу жрёт в городском цикле где-то 10-ку, смотря как жать тапок. По трассе - около 7ми. Лить не ниже 95го, выше - можно. Из минусов, ещё отмечу вот что. У меня машина в кузове хетчбек (чем и безмерно доволен, хотя это и дело вкуса) - так вот, задний бампер трётся краем об крыло и там со временем слезает краска. Кузов оцинкован, но всё же. Покраска одного крыла на данный момент около 8к. Если у вас крылья в хорошем состоянии или берёте новую машину - клейте туда бронеплёнку и будет вам счастье. В остальном, моя комплектация напичкана до усрачки, за эти деньги вы врятли возьмёте что-то с подобным набором опций. Бесключевой доступ и запуск с кнопки, климат и круиз контроли, блютуз коннект с мобилкой (читай хендс фри и любая музыка из телефона), подогрев всего чего только можно, кроме руля (в рестайле и руль греется). Клиренс да, низкий. На пузо садился всего 2 раза и то по неопытности. Садится машина на защиту и потом без сторонней помощи выехать невозможно, колёса просто барахтаются и всё. Но тут такое дело, сесть можно на любом авто, если только у вас не полный привод. Тут скорее вопрос опытности. Зато по трассе ехать - одно удовольствие. На рестайле подняли клиренс немного, но и сносить уже стало малость больше. Тут либо одно, либо другое. Ездил на юг на ней, 1300 км за 13 часов комфортной езды. Машина больше драйверская, ориентированная на вождение. Подрулевающая задняя подвеска пару раз спасала, когда по-неопытности входил на большой скорости в резкие повороты - думал снесёт, ан нет. Главное после фокуса на других машинах так не ездить. Ну и отдельно - это, конечно, дизайн. Меня машина своим видом радует и по сей день. Летом езжу на 17й резине, зима - 16я липучка. Из-за низкого профиля машина жестковата на ямах. Но по ровной дороге - отличное ускорение, торможение и управляемость. В целом машиной доволен. Менять пока не собираюсь.
@user-gx2vo8fy6w3 жыл бұрын
Спасибо за написанное. 👍
@Hunter-tp8yj6 жыл бұрын
Первый раз увидел ваш канал, много пересмотрел других обзорщиков, но вы действительно очень грамотно рассказываете, очень доступно! Многожёнство полезной информации)
@user-kr8bp7pb6p6 жыл бұрын
Когда писал коммент, из головы не выходила мысль о запрете в нашей стране многожёнства?))) Возмущало это?))
@Hunter-tp8yj6 жыл бұрын
Юрий Чернов блин, я так сразу и не понял о чем ты ) а потом свой комментарий прочитал) и понял что вмешалась в написание автозамена)))
@user-kr8bp7pb6p6 жыл бұрын
))) прикольно вышло)
@Hunter-tp8yj6 жыл бұрын
Юрий Чернов ага
@user-bs5il2nr2s5 жыл бұрын
Спасибо , столько обзоров смотрю все относительно поверхностно рассказывают а вы прям во все щели залезли) супер так держать! Жду обзор от вас на Вольво в 40; Тойота c-rh
@user-cc3jm4td4w6 жыл бұрын
Согласен в принципе со всем. Хороший обзор,спасибо!!!👍 Сергей,по поводу рулежки задней оси,да,она с подруливанием,а если немного наровит в занос уйти то скорее всего это эффект от поднятия автомобиля. Если я не ошибаюсь его поднимали два раза. Первый раз с 2014 года клиренс немного увеличили и второй раз с выходом рестайла. У меня машина 2013 года и заноса задней оси не чувствовал ни разу,хотя манера езды не тихая и не спокойная)
@user-mv5oc8rz5w6 жыл бұрын
Обзор на пять баллов.Автомобиль со свом стилем,и он стоит своих денег.Но это авто житель мегаполисов,как авто для комфортного перемещения на каждый день с возможностью также комфорно "мчать" по трассе .Самый большой минус это клиренс,и просранство в салоне(его маловато).Но все равно отличное авто.
@nik61rus125 жыл бұрын
на 3 ем фокусе 7 лет, аппарат зверь, хотелось бы 4-й фокус, да что то непонятки у них..
@WMasteR116 жыл бұрын
Все лаконично и по делу. Спасибо за обзор!
@wat4man4 жыл бұрын
Отличный обзор. Смотрел на телике, но специально зашел с компа чтоб написать коммент. Самый информативный обзор. С такими замерами еще поискать надо. Очень круто, вы большие молодцы! Продолжайте. Оценка 11 из 10!
@user-bq8xo9bm2e6 жыл бұрын
Обзор отличный и подробный. Не каждый владелец сможет столько деталей отметить. Очень бы хотелось видеть при замерах салона результаты других машин, чтобы можно было сравнить. 1400 000 конечно жесть цена, но на форды всегда скидки большие, думаю и тут уступят 150-200 тыс. Лайк
@user-ov4dg8yt5w5 жыл бұрын
Артур а на какие комплектации выше скидки,на дорогие?
@user-tq1wz5gk5o6 жыл бұрын
Подвеска действительно не пробивается, ездил я на фокусе с передними сломанными пружинами и нигде нечего не пробило, так как спереди стоят плавающие салейнблоки. Фокус на горном серпантине вообще булочка, одна из тех машин которая дарит эмоции!
@Lenyvoronin Жыл бұрын
С зп 25 тысяч смогу ли содержать фокуса 3 с простым атмо движком и механикой?
@user-tq1wz5gk5o Жыл бұрын
@@Lenyvoronin На ремонт в год надо выделять в районе 30 тыс при условии, что фокус изначально не будет убитый
@user-mg8ec6gh1i7 ай бұрын
@@Lenyvoronin, ну что, приобрели?
@rmblr446 жыл бұрын
Второй фокус шел от 300 с лишним тысяч рублей. Этот под миллион, в минималке. Таких денег, с нашими нищенскими зарплатами по 20-60к рублей, у народа нету.
@user-pb3yi1xt7j5 жыл бұрын
По этому эти нищие покупают Рио Солярисы по 850-1млн.? Фокус можно купить нормальный за 900. и это совсем не Рио и Солярис
@wetsonwot5 жыл бұрын
@@user-pb3yi1xt7j Ну так зачем переплачивать за неудобную машину , в форде можно ездить в 2 без багажа.
@New-Name755 жыл бұрын
За то Крымнаш !😀 Санкции идут только на пользу !👌Со слов великого экономиста ВВХ, чем дороже доллар, тем больше рублей ! Поздравляю с улучшениями всех вас ! На родную гавань смотрите по ТВ и успокаивайтесь ! 👌
@8495684 жыл бұрын
Цены насавто под кредиты равняют,вот и усё!
@sunnytime41264 жыл бұрын
@@wetsonwot конечно. Зачем ездить в нормальной тачке вдвоём, с нормальной шумкой, отделкой, подвеской, рулежкой... Зачем? Нужно взять солярис же для четверых взрослых? Водитель же отдаёт свое личное бабло чтобы друзей возить да? Или дети у нас стали по 1.90?
@user-yi5rs4cj8o6 жыл бұрын
Отличный обзор, но хотелось бы увидеть испытания на бетонке и измерение шума. P. S. Раз уж сделали обзор на фокус, сделайте пожалуйста обзор на фиесту)
@user-gv5qk4xm2c6 жыл бұрын
Отличный обзор,успехов Вам!!!
@EXMerser4 жыл бұрын
Раньше Форд делал салоны топором, но сейчас все изменилось. Очень нравится машина, везде)
@andreia950xx33 жыл бұрын
Это когда он топорные салоны делал?
@user-ce4op1rr2e6 жыл бұрын
Сергей спасибо большое..за обзор фокуса....как то помню...писал...об этом......
@bkttbk5 жыл бұрын
Смотрю в 2019 понравилось не подкупность которая чётко прослеживается. Лайк
@user-og4lc1pi6m3 жыл бұрын
Спасибо вспомнил какой у меня был хороший автомобиль покупал в Химках в марте 13 году универсал 1.6 125 л.сил с АКПП комплектация тренд за 655 т.руб ценой и автомобилем был доволен !
@user-rs2ol5zf6k6 жыл бұрын
молодец !!!никаких пантов .всё по делу !! круто!!
@englfalafel9556 жыл бұрын
Обзор правдивый обьективный !!!сам ездил год на фокусе3 2011 года отлично рулится и дорогу держит уверенно ,ухабы глотает езда комфортная ,тихий.по внешности спорить смысла нет вкусы у всех разные.расход летом город кондиционер 9.2 литра.мотор 106 сил механика.
@user-ge9un2gk6t Жыл бұрын
Отличный обзор всё доступно и понятно по машине.Спасибо
@1Voshod3 жыл бұрын
Согласен с обзором. 2015 фф3 2,0 л мотор 160 сил. Езда приятная, сиденья комфортные, на длительных дистанциях хорошо себя показывают. Но авто для города и трасс, не для природы и т.п. Поехал на природу и понял, что такие вылазки, увы, не вариант. Диски 17 , планирую на зиму взять 16.
@Antikot-kv2qx5 жыл бұрын
есть спорные моменты)))к примеру максимальную комплектацию можно взять за 1.2 ,а к примеру у корейцев и шкод от 1.4 ну мы знаем что форд их во многом превосходит в качестве и комфорте + он безопаснее как бы конкуренты не старались доработать свои автомобили, но разница между ними ощутимая , вот вам и статус народный автомобиль , за что он завоевал звание автомобиль года .
@user-ik9fw6qo5q6 жыл бұрын
На фокус 3 не устанавливают диски с радиусом R15, даже в стандартной комплектации R16
@easyrider87873 жыл бұрын
Диаметром, а не радиусом. R это Radial, обозначение радиальной покрышки. 1 дюйм это 2.54 см, вот и считайте. Это диаметр
@powerpwer6995 жыл бұрын
Сергей, благодарю ща обзор, самый адыкватный обзор, четко, ясно,
@BratySHok6 жыл бұрын
Всё чётко, кратко и по делу.
@edaman60836 жыл бұрын
Выкатил в январе такой фокус в топе, только хетчбэк, он был с тест драйва, пробег 1600 км. Ему почти полтора года, когда ехал смотреть, думал что его там убили на тесте, но облазив всю машину ни нашел никаких косяков, дали толщиномер, все проверил в родной краске. Но самое главное цена, ровно 1млн. руб. в топе с допами типа ковров, защиты, зимних колес и т.д. Солярис дороже стоит. После КАЛ эмммм.. то есть КИА Серато 2х литровой тоже в топе земля и небо, на КАЛе откатал год, продал и перекрестился, подвеска дерьмо, шумка дерьмо, музыка дерьмо, управляемость ну вы поняли. Кузов начал цвести, дилер предложил перекрасить по гарантии, интересно зачем мне крашеная машина. На Форде просто езжу теперь и кайфую. Как будто с зубила в иномарку пересел. С обзором полностью согласен, места в салоне и багажнике мало, для семью не пойдет, но я один, водителю места достаточно. Лайк за обзор.
@AntonioRussia4 жыл бұрын
Спасибо за отличный обзор! Да, согласен с отзывами ранее - очень жаль, что при таких замечательных характеристиках (дизайн, безопасность, мотор 150 - коробка 6 Акпп, управляемость, какой-то особый шарм, в отличие от корейцев) такое разочарование по тесноте салона и малому багажнику. Не взял из-за ожидаемого дискомфорта по перевозке семьи - детей и родителей. Для одиночки или при совсем маленькой семье - возможно, отличный вариант.
@user-li3pi2og7o5 жыл бұрын
Сергей, у меня фокус 2013 года, смотрю твое видео, про Ладу кросс, вот по твоему мнению, менять или до конца убивать Форд. зарание спасибо за обратную связь.
@user-tc4ks4fx7f6 жыл бұрын
Очень хороший рассказ! С меня подписка!
@user-mi7lk1pf7v6 жыл бұрын
за видео большое спасибо!
@user-pb3yi1xt7j5 жыл бұрын
Фокус классная машина, ее реаль стоит рассмотреть если бюджет 800-900к особенно рекомендую проехаться тех кто не знаком с ним. Езжу уже 2 года и постоянно получаю кайф от его управляемости...Может салон и не супер просторный но куча мест для мелочевки, мягкая панель кто бы что не говорил но приходится иногда ее касаться руками, телефон кинул и он не гремит на ней и зимой не скрипит и шум от мотора глушит, сиденья такие что не устает спина в поездках по 15 часов. Сейчас норм версии в районе 900 можно взять, даже корея Б класса уже не может похвастаться такими ценами
@Sergey64685 жыл бұрын
Хорошая подача материала, приятно смотреть.
@sunnytime41265 жыл бұрын
За 500-600к бу можно в хорошем состоянии взять? Какого года? Или лучше другие марки смотреть?
@olegkamo57496 жыл бұрын
Был такой только дорестайл и сдвигателем 2.0 сарай! Места взади очень мало с моим ростом187 за мной даже ребенку тесно! По управляемости один из лучших в классе! Очень широкая передняя стойка из за этого обзор никакой пару раз пешеходов чуть не задел! Как не странно была коробка пауэршифт и претензий к ней у меня не было никаких проехал 210000 без замены! Поменял на Шкоду Октавию 1.8 турбо и не жалею!
@Nurberto854 жыл бұрын
А какой у вас мотрр был? Спасибо
@user-rz3ms3bn8l3 жыл бұрын
как всегда отличный обзор!!!
@anatolyafendikov78029 ай бұрын
Неточности: голосовое управление синк работает на любой версии, не только с жк дисплеем, сзади многорычажная подвеска, а не балка
@lex55186 жыл бұрын
Сергей спасибо за обзор. На уровне как всегда. А машина за свою цену полный шлак, согласись?) Октавия с мотором 1.8 будет явно интереснее за эту цену)
@alexbek5030 Жыл бұрын
Молодец мужик, дотошный, смотрю и ценю опыт
@user-it3qx8ig5q3 жыл бұрын
Ездию на Форде 4 год кайф короейские киа хюндай это китайские тележки, Форд Поло рапид тоже хорошие
@user-fn1jp1ni1h6 жыл бұрын
Здравствуйте, на 22.38-22.45 мин . Сказали не правду. У меня фокус 3 2013 там стоит независимая подвеска. Специально нашел в инете...Ford Focus III. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ Задняя подвеска автомобилей Ford Focus III с кузовами седан и хэтчбек (рис. 7.2) независимая, многорычажно-пружинная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска автомобилей с кузовом универсал аналогична по конструкции подвеске автомобилей с кузовами седан и хэтчбек и отличается только местом верхнего крепления амортизатора.
@dst_016 жыл бұрын
и на втором, и на первом - независимая.. это меня и подкупает в форде.. и управляемость
@user-by8os8gb5y6 жыл бұрын
Сергей, подача материала класс. Но есть пара замечаний, скорее к оператору. 1. Чувствуется отсутсвие синхронизации с оператором: ты рассказываешь о управляемости (когда машина эффектно заходит в поворот), а оператор пытается снимать спидометр. 2. Во второй части ролика хватает брака по звуку: посторонние шумы (шебуршание, гудение) Но, в целом, Лайк.
@AVTO-ENERGETIK6 жыл бұрын
Евгений Семибратов постоянного оператора пока нет
@vell75666 жыл бұрын
Энергетик Сергей Николаев оплата 60/40?)
@_14rus_195 жыл бұрын
Достойный отзыв!!! Спасибо!!!👍
@mehpoiskRiley6 жыл бұрын
Фокус хорош подвеской и управляемостью, по кривой трассе хорошо идет. Жаль опель ушел с нашего рынка, астра бы показала класс.Астра и Фокус сравнимы по подвеске, упругой как мячик
@user-gd2sf3ee2f Жыл бұрын
Астра имеет чуть больший багажник
@user-mg8ec6gh1i7 ай бұрын
@@user-gd2sf3ee2f и несравненно больший клиренс, особенно, которые выпускались у нас!
@bartek32365 жыл бұрын
Классный обзор. Спасибо.
@The240719496 жыл бұрын
Серега давай теперь по c классу пройдись, интересно подсмотреть и сравнить
@user-ru7gs7lv5z2 жыл бұрын
Классный обзор нечего лишнего класс подписка лайк )
@user-cm1tf7lp3y4 жыл бұрын
Подскажите фокус 3 хэтчбек или Пежо 3008??а может Ниссан жук 🐞))????? Не как не могу определится ???я понимаю что класс машин разный нооо!!!
@user-to4gq5nc3q6 жыл бұрын
владею фокусом 3 уже больше 6ти лет 11 года выпуска 2 литра коробка пш титаниум брал в 12 году за860000т руб.машинка радует звукоизоляцией и динамикой и особо радует климатической установкой в морозы в салоне тепло и комфортно что с переди так и с зади что нравиться еще это премиум свет би ксенон а так же подсветка салона !!!!!!
@user-kp8fh1fi9m5 жыл бұрын
рулевая рейка не стучит?
@9008valiok4 жыл бұрын
Классный обзор спасибо . Я вот на днях преобриту такой форд . Я прокатился мне понравилось
@user-du2ts8cj3l5 жыл бұрын
Владею таким же в кузове универсал, комплектация титаниум без доп пакетов, обошелся со скидкой за трейдин 1070000р, пробег 30тыс., все отлично, мотор бодрый, всех кого катал хвалят работу двигателя и коробки. салон для людей ростом не более 1м 80см, далее будет тесно!
@eupatorian5 жыл бұрын
у вас 1,6, 125 лс, скорее всего. 1.5 стоят дороже 1,2 млн.
@Heinz_Kessler5 жыл бұрын
не 15 диски в синке, а 16 е , владел синком 16-18г.г, также в синке есть голосовой помошник
@user-gn8lp5wq2z5 жыл бұрын
Хотелось бы, чтоб в каждом обзоре освещалась тема дороговизны обслуживания - как дорого стОят запчасти и как часто их нужно менять.
@bartek32365 жыл бұрын
Запчасти, родные стоят дорого, срок службы, при правильной эксплуатации, достаточный.
@user-du8rn1qr8j3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста если выбор хундай 40i и вот этот форд что брать????
@user-do4gz2yv5t6 жыл бұрын
Очень хочется увидеть видео обзор о форд фиеста хэтчбэк. По этой машине мало видео и она мне кажется очень обделена вниманием в России.
@engineerrepair11116 жыл бұрын
Ну ничего не наврал не придумал ,главное действительно рулится на 5 с плюсом и хорошая шумка , подвеска отлично работает , очень хорошая динамика , может и тесноват но я не замечаю и лично не страдаю от этого , зато если что живой останешься в отличии от китайско корейских авто .
@denisusmanov57076 жыл бұрын
энергетик, почему не знакомишься с конструкцией до выпуска? ты же обещал! 22 мин - какая балка? и вообще что значит "задняя тележка"?
@AVTO-ENERGETIK6 жыл бұрын
я по привычке сказал балка,а тележка это два задних колеса)
@denisusmanov57076 жыл бұрын
ну, хорошо, оговорился. только у телеги 4 колеса. а два задних колеса, это не ось?
@AVTO-ENERGETIK6 жыл бұрын
Denis Usmanov вам суть была ясна?
@denisusmanov57076 жыл бұрын
мне суть была ясна - неграмотная речь. а вам комментарии неприятны?
@MaxDevilson6 жыл бұрын
Доводчики на весту ставят именно от 3го фокуса )) правда там что то допиливают с креплением )
@vandamvandamovich57116 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей! Протестируйте и Тойоту Короллу!!
@Andre-cv9rr Жыл бұрын
Молодец. Грамотная речь. Всё по делу. Интересно.
@novgorod784 жыл бұрын
На ладе гранте без пластмасса один раз вставишь сразу с дырко и диформацией кузова наружу выйдет
@arturarturik68576 жыл бұрын
Как всегда тест-драйв на высоком уровне
@biba8946 жыл бұрын
Можно проставки поставить на 20 мм и будет норм , но управляемость будет хуже!
@MrRubinfan6 жыл бұрын
Серей! Хотелось бы посмотреть и послушать выше мнение о японцах, их вы пока не освещали еще.
@luckiest71546 жыл бұрын
да да )
@user-ky8si5pq2p6 жыл бұрын
Праворукие
@gfgf44822 жыл бұрын
Главное что-бы в бардачке было место под очки и жевачку!
@Mc775955 жыл бұрын
Спасибо за крутой обзор
@maximkos816 жыл бұрын
В зади там многорычажка стоит, машина хороша для города и трассы, плюсом также 92 на турбе, но я бы лил 95. Помнишь я на стриме писал про Весту с вариатором и Рено движком, если сделают то будет машина где в зади место будет. Были бы свободные деньги я бы купил форд без пакетов но в максималке за 1,05 а что, рапид 981 стоит
@AVTO-ENERGETIK6 жыл бұрын
Maxim да, многорычажка, просто я так выражаясь.
@eevgen45366 жыл бұрын
Отличный обзор.
@mcuema29256 жыл бұрын
6:47 прикольный универсал, а можно на него обзор хотя бы внутри автосалона, если на тест-драйв нет возможности взять
@barsoff6 жыл бұрын
Есть у Andrei Krutsko как раз на универсал обзор watch?v=zyDEpp5YBLs
@user-ex5xv1cr7n5 жыл бұрын
Ну так руль перекрывать кому-то все равно будет. Как сделать всё, чтобы всем ничего не перекрывать? При моей посадке ничего не перекрывает.
@user-ef5wf1qg3g6 жыл бұрын
торпеда в рейсталинге короче немного.просто в третем фокусе приборка почти на ногах находиться.
@deadmaster87596 жыл бұрын
красотуля) наканец-то обзор не говнотаксомашиныбклассариосолярисвеста, а отличный авто в отличной комплектации
@bartek32365 жыл бұрын
100500!
@GoldSTAR79453 жыл бұрын
Владею фокусом 2р,1.8,брал за 320, состояние отличное,одни положительные эмоции.P.s мне 26
@pravilniy60405 жыл бұрын
Хороший обзор , подписка
@Heinz_Kessler5 жыл бұрын
а снос какой балки есть? там многорычажка же...
@stanislavpanerai5756 жыл бұрын
Сергей, сделай обзор на Форд Экоспорт
@FoxxRuss6 жыл бұрын
Раньше в фокусах 2 все карты были мягкие, эххх была машина))
@gariigrikyss87723 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, у меня американец фокус 3 , 2016 г., 2.0 л., где взять инструкцию по эксплуатации?
@Baskervilles2 жыл бұрын
Вопрос к фордоводам - у 3 го рестайла и дорестайла задние бампера взаимозаменяемы?
@user-vk9ug4eg5z6 жыл бұрын
Форд прекрасно рулиться, но есть один минус будучи машиной С КЛАССА он по месту в салоне меньше В+ класса и багажника нет....машина для молодого парня с девушкой для семьи он не идет вообще
@user-ug6wj3fn9b3 жыл бұрын
универсал слышал?
@andreia950xx33 жыл бұрын
@@user-ug6wj3fn9b А что в универсале на втором ряду места для ног больше стало и в плечах он хотя б до второго восстановился.
@MaxDevilson6 жыл бұрын
в руки насрать тому инженеру, который поставил аккумулятор в такое место,это я вам как владелец фф3 говорю )
@user-pb3yi1xt7j5 жыл бұрын
А что не так? Я под капот вообще не лазию, стоит он там и пусть стоит)
@wetsonwot5 жыл бұрын
@@user-pb3yi1xt7j ну если в машину не залезать, и багажник не открывать ,тогда да ,тачка хорошая.
@maxlsk19435 жыл бұрын
В угоду безопасности, всё не просто так
@erondondondineron13375 жыл бұрын
Серьезно, часто аккум достаешь? Чем он тебе мешает?
@sunnytime41264 жыл бұрын
@@wetsonwot часто акум достаёшь? Я раз в 5 лет когда меняю
@user-jz9di6oc1q5 жыл бұрын
Сергей сделай пожалуйста обзор на фиеста седан
@user-vq2zo1kg8p5 жыл бұрын
Все по делу, молодец
@Sever_896 жыл бұрын
Все четко
@user-yr6vc6dx6e6 жыл бұрын
Колокольчик работает)),уведомление пришло.Цены однако...а на 1.6 - 5 ст.МКПП интересно на 3000 об...какая скорость будет?
Здравствуйте. Вопрос такой....На дворе 22-й год и зная , что форд ушёл из России, 2-3 салона в Москве продаю Фокус3 рест.,по крайней мере дают рекламу. Выглядит не как как развод, и телефону четко дают понять ,что авто есть в наличии. Я не из Москвы поэтому и спрашиваю,стоит ли шкура выделки? плюс с обслуживанием наверное будут заминки. Спасибо
@marmydon2 жыл бұрын
не новые же. логично - кто-то сдал авто в трейд-ин, отъездив гарантию, и купил себе новый. с обслуживанием какие заминки? дилеры форда остались, да и не официальных сервисов полно, машина популярная была.
@anikinalex6 жыл бұрын
Друзья, просветите, пожалуйста, ГБЦ - пластик или нет?
@ninjafox89446 жыл бұрын
Хорошо что без гонок с вестой кросс 😀
@oai19706 жыл бұрын
Нужно ждать 4 -го фокуса, ему базу увеличили и он уже будет для задних пассажиров удобнее.
@FoxxRuss6 жыл бұрын
Вроде бы машина неплохая, красивая, но цена в 1.4 перечеркивает все, за 1.5 можно взять очень хорошую киа оптима, вот и делайте выводы. А ездить в пустых авто и постоянно докупать что- то в нее, чтобы был титаниум не айс. С нынешними ценами я бы отдал за него максимум 1.1- 1.2 в полной комплектации.
@vser50903 жыл бұрын
да это же Фокус! он benchmark для подвесок такого класса авто!! Помните об этом
@Adam_Adamoff_Renault5 жыл бұрын
Обгон на мосту?
@Dalvard6 жыл бұрын
Такое же торпедо на Хонда цивик 4Д, тоже не дотянешься до стекла ))
@fedotovvv25 жыл бұрын
что лучше взять на вторичке фокуса такого или соляриса 2017
@bartek32365 жыл бұрын
Фокуса 2017, конечно же, какой там, Солярис))))
@user-kp8fh1fi9m5 жыл бұрын
солярка жесткая она. трясет в ней.
@user-vp2fo4nw2n6 жыл бұрын
Авто мне нравится ну ценник очень огромный 1,4 можно купить Солярис и Весту вместе)))) в нашей стране он скорее всего обречён