Ford Galaxy ohne Ladedruck! Bekommen wir den alten Temperatursensor auf den neuen Schlauch gebaut?

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Die Autodoktoren - offizieller Kanal

Күн бұрын

Ein Ford Galaxy hat ein Problem mit dem Ladedruck - hier ist die Ladedruckleitung kaputt. Beim Beschleunigen hat der Wagen nicht genug Power. Nun ist es so, dass die Ladedruckleitung ab Werk noch einen Ladeluft-Temperatursensor enthielt. Das Ersatzteil jedoch hat diesen Sensor nicht mehr. Wenn man nun den neuen Schlauch einbaut, müsste man also zu Ford fahren und den Sensor teuer rausprogrammieren lassen. Wir haben eine andere Idee: Wir versuchen, den alten Temperatursensor auf die neue Ladedruckleitung zu bauen ...
Und: Ein Mercedes ML 300 (2010, 170 kW) hat ein Problem mit Ölverlust. Holgers Sohn Aljosha steht hier vor einer Mammutaufgabe.
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0:00 Ford Galaxy - Ladedruckleitung
17:23 Mercedes ML 300 - Ölverlust
21:04 Ford Galaxy - Ladedruckleitung - Teil 2
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Пікірлер: 625

@Dobs0001 3 жыл бұрын

In der Industrie wird das nicht geklebt, sondern Ultraschall, Vibration oder Infrarot geschweißt. Wir haben alle 3 Anlagen bei uns in der Firma. Trotzdem, wie immer, Saubere Arbeit . Macht weiter so.

@andreask1490 3 жыл бұрын

Schweiß Naht aus der Flasche

@smashICE1 3 жыл бұрын

Eine Reparatur mit Vernunft. Dass es nicht schön wird, ist doch egal. Es ist günstig, es funktioniert und es ist ein schöner Stinkefinger an die Ersatzteilmafia!

@niklaswitt3166 3 жыл бұрын

Nein nicht an die Ersatzteilmafia sondern an den Hersteller, der eine Unmenge an Geld haben will, für ein paar Klicks zum einstellen des Steuergerätes

@juanma-0815 3 жыл бұрын

@@niklaswitt3166 Naja.. Die Entwickugskosten (+ ordentlich Verdienst) ;-D müssen ja irgend wie reinkommen....😜

@smashICE1 3 жыл бұрын

@@niklaswitt3166 Die zähle ich dazu. Sinnlose Dienstleistungen für horrendes Geld sind quasi Ersatzteilmafia 2.0

@Wilson84KS 3 жыл бұрын

Es geht nicht nur um den Profit, sondern auch Arbeitsplätze, die bezahlt werden müssen, so ist es eben im Geldsystem, jedes Bisschen Vernunft, Wirtschaftlichkeit und es gehen direkt mal mindestens zehntausende Arbeitsplätze verloren. Und dann müssen ja auch möglichst viele andere Leute beschäftigt werden, damit sie auch an Geld kommen, beispielsweise die Bürokratie, für diese muss an jeder Ecke Geld abgerippt werden.

@matthiass2548 3 жыл бұрын

Jetzt sogar in 4K, sehr gut Leute!

@bergepanz.furzeknut 3 жыл бұрын

Tolles Video. Holger hat immer schmutzige Finger, trotz homeoffice.

@m_base 3 жыл бұрын

Die warme Luft entsteht nicht nur durch den Abgasstrom auf der anderen Seite beim Turbolader. Wenn Luft komprimiert wird heizt sie sich auf, beides zusammen ist der Grund warum man einen LLK braucht.

@HordyH 3 жыл бұрын

@@olip6440 aber er hat recht, warum muss man gleich so nen blöden Spruch bringen

@raphi25895 3 жыл бұрын

Bestes Beispiel: Kompressionfeuerzeug

@Spacko77 3 жыл бұрын

@@tommdschohns8718 Eher Vakuum ;)

@Tungild 3 жыл бұрын

Stammtisch der Physiker :D! Muss ich dem Oli aber rechtgeben. Verstehe auch nicht was diese Erbsenzählerei immer soll. Gab mal ein Video, in dem er gesagt hat, dass sich Luft beim Zusammendrücken erwärmt. Ist in diesem Fall jedoch völlig egal. Es geht darum, warum man heiße Ansaugluft abkühlen soll. #idealesgas Was der Turbo so treibt, ist eine völlig andere Geschichte.

@dragon_rider_yt 3 жыл бұрын

@1979Olitsch Und wenn sich die ausdeht wirds kalt.

@muff72mz 3 жыл бұрын

Es ist immer wieder schön Euch zuzusehen und dazu zu lernen. Abzugucken! Klasse!

@LadyTammy25 3 жыл бұрын

Ich bin immer wieder neugierig, wie ihr an Probleme ran geht und immer wieder eine Lösung findet. Hut ab, aber noch eine Bitte zum Schluss, halt doch mal die Fräse (Jetzt tun meine Zähne weh) xD

@andreask1490 3 жыл бұрын

Ich hab ein Loch im Zahn 😳

@JLSonnic 3 жыл бұрын

Solche Arbeiten liebe ich,schön mit Kleinigkeiten etwas teures reparieren 🙂habt ihr super gemacht immer weiter so lg aus HH 🙋‍♂️

@soweit4249 3 жыл бұрын

Ja genau, die haben etwas Teures repariert, warun blos nicht gleich das Altteil ? :-)

@planlos7996 3 жыл бұрын

OM642....wunderschön. Durfte ich letztens selber erst beim Vito machen, alle Schrauben fest... Wenn die tollen Ingenieure eine Woche in der Werkstatt an ihren Motoren schrauben würden hätten sie danach Suizidgedanken

@reinhardausdemallgau1112 3 жыл бұрын

Wer einen Turbolader zwischen die Zylinder konstruiert, sollt sein Leben lang den eigenen Murks reparieren!

@Ke13anu 3 жыл бұрын

Ich glaube da gibt es durchaus schlimmere Arbeiten;)

@planlos7996 3 жыл бұрын

Klar, aber der Ölkühler ist schon ziemlich weit vorne

@soweit4249 3 жыл бұрын

@@reinhardausdemallgau1112 Und darüber hinaus ! :-)

@80Atlantis08 3 жыл бұрын

Die Reparatur ist nicht schön aber es gibt schlimmere Dinge. Man sollte die Reparatur nicht verschleppen. Ich finde den Om642 gut. Hab gerade den Ölkühler machen lassen. Ich kann die Aussage nicht so ganz nachvollziehen, dass manche Werkstätten nicht wissen wo das Öl herkommt. Das Problem ist bekannt wie ein bunter Hund und die Motoren wurden viel verbaut. Was auch Pflicht ist bei dieser Reparatur den ekas-stellmotor auszutauschen. Wer da den alten wieder einbaut gehört gesteinigt.

@reginamarkl3324 3 жыл бұрын

Ihr zwei habt gepflegt einen an der Waffel 🤣, saugeil!

@arni89 3 жыл бұрын

Diese Variante dort diese Sensoraufnahme einzubauen finde ich ehrlich gesagt nicht so prickelnd. Wenn nicht immer aber manchmal denkt sich der hersteller schon was dabei, etwas wegzulassen oder hinzuzufügen. Leider haben die freien Werkstätten nicht die Möglichkeit wie der vertragshändler im direkten Kontakt mit dem hersteller zu stehen um auch den Grund dieser Änderung zu erfahren. 250 Euro fürs einlesen und wegschaffen ist aber auch bissl teuer. Bei uns würde das ca. 80 euro kosten. Nichts gegen euren Einfallsreichtum, aber ich würde das so nicht machen. Ihr müsst es ja auch verantworten wenn es nicht klappt. Trotzdem Daumen hoch

@MrX2431K 3 жыл бұрын

Es ist einfach Abzocke. Man hat hier ein Sparpotenzial entdeckt und lässt die sich zusätzlich vom Bestandkunden bezahlen. Dafür sind mir 80€ auch zu teuer. Und 250€ kommen zusammen, weil es mit viel Wartezeit verbunden ist und nicht weil der Mechaniker bei den Autodoktoren Managerstundenloehne kassieren :p Diese Ideen machen den Beruf erst aus und nicht stupide Teiletauscherei. Prost!

@DerHouy 3 жыл бұрын

Was soll da nicht funktionieren. Es ist nur ein Sensor der in den Strom fühlt.

@arni89 3 жыл бұрын

@@DerHouy zum Beispiel undichtigkeiten... Wenn nicht gleich dann wahrscheinlich etwas später. In diesem Schlauch ist ordentlich Druck seitens des turboladers. Kommt eine fremde Autowerkstatt zu uns wegen so einer kleinen Sache, geht das doch relativ zügig. Lange warten muss eigentlich keiner bzw. gibt's Termine. Jeder macht es so wie er es vertreten kann. Sicherlich ist dies eine Variante, mit persönlich gefällt die nicht.

@DerHouy 3 жыл бұрын

@@arni89 Bei euch vielleicht. In anderen Werkstätten musst du mindestens 4 Tage auf einen Termin warten.

@georggrimm1234 3 жыл бұрын

Schön erklärt, Ladeluftschlauch.

@petert.naujoks1572 3 жыл бұрын

Auch wenn wahrscheinlich von den Startversuchen zuvor etwas Öl im Lager von Turbo gewesen sein könnte, starten und sofort Drehzahl auf die Turbine geben kann extrem schnell zum Lagerschaden des Laders führen. Man sollte bei Turbomotoren zwischen Start und Ladedruck wenigstens eine, besser drei bis vier Sekunden warten, damit das Öl Zeit hat, die Welle zu umspülen - dann hat man auch sehr lange von den schönen Teilen! Sonst wie immer ein tolles und hilfreiches Video - macht weiter mit der guten Arbeit!

@sh500fxs 3 жыл бұрын

Da stellen sich bei mir auch immer sämtliche Haare auf...

@robby-cgn 3 жыл бұрын

Jo...und vor dem Abstellen des Motors nicht nochmal Vollgas geben, denn dann gehts genau andersrum, Öldruck schon weg und der Lader dreht noch schön mit Höchstdrehzahl ne ganze Zeit trocken weiter.

@markusbrunn.6613 3 жыл бұрын

aber so was von, dass tut ja weh! ich lass meinen immer 30sek. 1min vor/nachlaufen ohne last, und je nach Temp. und Leistungs-verbrauch wird die zeit auch mal länger... da macht man alles dass es lange hält, und nichts sinnlos verschleißt und dann kommt die Werkstatt und drückt gleichmal hart aufs gas, bei kaltem motor und ohne Öldruck.... ohne Rücksicht auf Verluste AuuuA 😭

@valco5734 3 жыл бұрын

Jürgen ist keinesfalls gefühlskalt! Nur zu faul für Gänsehaut 😄🙃💕

@Robbroy-eb5is Жыл бұрын

Echt top! mit dem Temperaturfühlereinsatz!!!

@starker-turm.c0m 3 жыл бұрын

Hi @Holger, kleiner Tip: Ich verwende für solche Plastikarbeiten einen Conradelektronikbillighandlötkolbeln mit feiner Spitze. Da gibt es keine Späne und man kann mit dem Lötkolben später mit den rausgebrannten Plastikteilen andere Teile entweder fixieren oderr auch Ränder wieder glätten bzw. auffüllen. Euer "Dremel" erzeugt zwar auch Hitze, verklebt aber die ganzen Zähne vom Bohrer und saut nur rum. Ausserdem könnten (bei härterem PE) durch die Vibrationen Risse entstehen die evtl. bei Druck und Vibration nach längerer Zeit dann einreissen. Gerade deswegen wird man um den 2Kompnentenkleber nachträglich auch nicht drum herum gekommen. Wenn das Mitarbeiter von euch machen (ihr seid ja selbstständig, da kann euch die BGN mal kreuzweise und spiralenförmig) müssen diese wohl eine Maske wegen der Dämpfe tragen, und den Rauch am besten absaugen. Ich bin auch selbstständig und sch... drauf - und habe auch keine Mitarbeiter denen ich den roten Teppich ausrollen muss. Würde mich sogar mal interessieren ob das mit dem Lötkolben sogar ein wenig schneller geht ;) könnte je nach Dicke des Materials fast schon sein. LG: Tammy

@buydroid 3 жыл бұрын

Bitte nennt die Laufleistung, immer!

@1stStrayDogsCologne 3 жыл бұрын

ca. 230.000 km

@ME-cb1vw 3 жыл бұрын

am besten vielleicht so eine Info-Karte mit den wichtigsten Daten im Schnitt einblenden

@valmet860 3 жыл бұрын

Holger und Jürgen sind die besten bekommen alles wieder fit :-)

@wassem7993 3 жыл бұрын

Toll wie ihr mit Herzblut für eure Kunden alles gibt.

@Hcirdeirfreteprevilo 3 жыл бұрын

Kleiner Tipp für den Luftschleifer/Dremel gibt es auch Sägeeinsätze ( Kreisesäge ) 😉

@Stefan56421 3 жыл бұрын

wie Gesagt bin zwar kein Fan eurer Sendung aber die Letzte zwei Teile habt ihr wirklich Gut gemacht, und man kann Erfahrungen mit nehmen, wenn ihr euere Blödeleien weg lässt, kann man sich die Sendung ,gut Ansehen, und man lernt was

@brunorj4079 3 жыл бұрын

Ford mit Wurzelbehandlung 🦷 wäre auch ein schöner Videotitel gewesen...😂😂 klasse Video ❗️

@peterkoch5952 3 жыл бұрын

Sehr schönes informatives Video. Hatte an meinem Landrover Defender mit Transit 2,4 ltr. Motor auch einen defekten Schlauch zum LLK, zuerst Leistungsverlust mit unmöglichen Fehlermeldungen und Notlauf.., Reset durch Zündung aus/an, dann ging es wieder, bis erneut der Fehler auftrat, logisch... Zu finden war das Leck erst, als Öl austrat, weil die Stelle neben dem Wasserkühler lag, eng an eng mit anderen Schläuchen. Ursache des Lochs auf der geraden Schlauchstelle war eine daneben befindliche Schelle des anderen Wasserschlauches, die dort gescheuert hat.... etwas verdreht, neuen Schlauch rein, Fall erledigt, hoffentlich für immer.... Aber BTW: "Jürgen, Schau mal, ob es dicht ist"..... das geht doch nicht mit den Augen und wenn da was undicht ist.... eventuell könnte man das wunderbar sichtbar machen mit Rauch/Qualm... an saugenden Stellen würde ich Bremsenreiniger aufsprühen, was gegebenenfalls die Drehzahl ganz kurzfristig erhöhen kann.... Aber Sehen und Fühlen? - egal, da ist soviel Kleber drauf, das dichtet. Eventuell hätte man das auch mit einem Fön oder Lotkolben kleben können, wenn kein Superkleber vorhanden ist. Im Teppichhandel/Baumarkt, gibt es auch einen Einkomponentenkleber, der vulkanisiert. Da wird das Material angelöst und verbindet sich so, geht bei fast jedem PVC oder Weichkunststoff, auch Gummilösung aus dem Flickzeug könnte gut gehen....... Gutes Video, auch der Hinweis mit dem Ölkühler beim Mercedes.... Gruß Peter

@ulfladendorf5118 3 жыл бұрын

Ihr seit spitze ;-)

@j.h.1056 3 жыл бұрын

Ich stimme den vorherigen Kommentaren zu! 14.34min... der Deckel wird nicht eingeklebt! Das Rohr ist ein ,,Blasteil" Kunststoffgranulat wird in einem Zylinder mit Förderschnecke auf Schmelztemperatur erhitzt und wird dann anschließend als Schlauch durch eine Form gesaugt, beide Enden werden verschlossen, über Nadeln Luft eingeblasen damit sich der Kunststoffschlauch an die Form legt und anschließend wird das Rohr nachbearbeitet. Der Deckel wird mit höchster Wahrscheinlichkeit in einem Reibschweißverfahren angebracht werden. Unter bestimmten Druck wird der Deckel auf der Rohr gedrückt und durch schnelles Drehen erhitzt sich der Kunststoff, der Deckel wird dabei auch nach ,,vorne" bewegt. Es gibt auch super viele Ventile wo Ober,- und Unterteil auf der selben Art verschweißt werden. Die Neusten Ventile werden aber mit Übermaß zusammen gesetzt und Laserverschweißt :)

@sebastiangmail8823 3 жыл бұрын

gute Info über den ML

@ydxbher 3 жыл бұрын

10:44 Pass auf Jürgen 😄

@stefan514 3 жыл бұрын

Auf jeden Fall danke, dass ihr den Sound so gut eingefangen habt. War wirklich absolut notwendig und hat allen Zuschauern eine große Freude bereitet :D

@donnervogel0187 3 жыл бұрын

Wenn Jürgen (wie ich) auf den "Dritten" kaut, dann läßt ihn dieses Geräusch kalt weil es nicht mehr auf ihn zukommt.

@Pinselknecht1 3 жыл бұрын

Kann ich nicht bestätigen.Meine Kauleisten sind auch leergeräumt.Aber bei solchen Geräuschen habe ich das Gefühl,da sind alle Beisserchen noch vorhanden.

@donnervogel0187 3 жыл бұрын

@@Pinselknecht1 Manche sind halt sensibler, kommt auf die Erfahrungen an.

@marcokrueger3399 3 жыл бұрын

Ich glaub, das liegt eher dadran, dass er die schlimmsten Frequenzen gar nicht mehr hört :D

@donnervogel0187 3 жыл бұрын

@@hitman9509 Dann hat er so gute Zähne das er einen Zahnarzt nicht fürchten muß.

@Pinselknecht1 3 жыл бұрын

@@marcokrueger3399 Das kann ich so nicht bestätigen.Ich habe auch einen Hörschaden ( Tinitus ).Müßte eigentlich immer meine Hörgeräte tragen.Das ist aber lästig.Also verzichte ich die meiste Zeit auf sie.Die tiefen Resonanzen sind bei einen Hörschaden betroffen.Die Höhen dagegen,sind meist noch so in tacko,das es ebend zu dieser Schmerzhaften Reaktion der Nerven kommt.

@fkfk6893 3 жыл бұрын

Super Video👍

@lindasamiraschmidt2357 3 жыл бұрын

Mega Klasse.🥰 das ist noch richtig Mechaniker 👍

@socke31337 3 жыл бұрын

man braucht immer Ladedruck! :D

@Jan_Seidel 3 жыл бұрын

Und *zack* hat man ein Schrauberauto approved by the Docs XD

@Carsten79Osna 3 жыл бұрын

moin, hab mal eine Verständnissfrage zu dem geklebten Rohr. Wenn ihr an dem neuen Rohr kleben könnt, hätte man nicht auch das alte defekte Rohr kleben können?

@niklass9960 3 жыл бұрын

Zu dem 642 V6 Diesel der Öl kühler ist geile Arbeit 4 Stunden Arbeit ich freue mich immer wenn einer reinkommt

@SirAnton13 3 жыл бұрын

Jetzt hat der Marder sein kuschliges Nest wieder !

@gunterschone8402 3 жыл бұрын

Schönes Video. Ich höre das Geräusch gerne, weil ich eine zeit lang glas graviere habe und da hatte ich das selbe Geräusch. Was Ihr ohne den 2K Kleber gemacht habt? Früher gabt es solchen Elektroschrott! Für den kleinen DL-Schleifer, gibt es auch Schleifaufsätze.

@peters1711 3 жыл бұрын

Gerade wo ich Teil mit der Fräse sehe, sehe ich rechts von Google eine Werbung für ein Zahnarztbesuch :-))

@SockDNC 3 жыл бұрын

6:21 Na Toll, solche Meister liebe ich ja, die dem Kollegen die Pressluft klauen...Aber wehe der Kollege erstickt beim AA machen xD

@KEIL450 3 жыл бұрын

Servurs Docs. Ich hatte auch mal einen Galaxy. Nur aus meinem konnte man 3 neue Galaxy machen. 😉😉😉😆😆😆 Meiner war noch ein echter Ford. Bj. 1973 glaub ich.

@tobiasmetzger4522 3 жыл бұрын

Dann hattest du nen Galaxie, keinen Galaxy

@KEIL450 3 жыл бұрын

@@tobiasmetzger4522 Dipferlscheißer😁😁😁😁😁

@RolSch1986 3 жыл бұрын

Hab auch schon 2 von diesen wunderschönen Ölkühlern tauschen dürfen. Nehmt mich bitte nicht als Maßstab, aber ich hatte echt Spaß. :-)

@heinerda4768 3 жыл бұрын

Als der Bohrer losgelegt hat, gingen die Abbos und 👍 in den Keller 😇.

@doodlidu 3 жыл бұрын

Lustigerweise war ich heute beim Zahnarzt und sitze hier mit starken Zahnschmerzen.. danke für die Wizltzchen:D

@SpockvsMcCoy 3 жыл бұрын

The channel is great for enhancing my German language listening skills.

@Daemonarch2k6 3 жыл бұрын

If there are phases, where you can't understand a thing, it's called "kölsch", but don't worry, normal germans cant understand that either! :D

@SpockvsMcCoy 3 жыл бұрын

@@Daemonarch2k6 The older man is often easier for me to understand. But I cannot understand anything if they are speaking too quickly or mumbling, even if it is Standard German. Are they speaking in dialect, too?

@Daemonarch2k6 3 жыл бұрын

@@SpockvsMcCoy Yes. it's cologne-dialect. Hard to understand, even for germans

@SpockvsMcCoy 3 жыл бұрын

@@Daemonarch2k6 Which German dialects do you understand?

@Daemonarch2k6 3 жыл бұрын

@@SpockvsMcCoy Most of them, because i'm german... :D --- but there are some like "schwäbisch"... difficult, like alien language! LOL

@ub7455 3 жыл бұрын

Wie lange wird das halten?

@SGrahn 3 жыл бұрын

Kleiner Tip von mir besorgt euch für solche arbeiten Forstnerbohrer klappt super und Sieht auch Top aus.

@CorsaBlack20 3 жыл бұрын

Nur zur Info. Beim Schleifen hat die BG weggeschaut also alles gut. Aber wie hättet ihr den Wagen zu Ford gebracht wenn er ohne den Sensor nicht Startet?

@FETZIEDABOSS 3 жыл бұрын

Die Ansaugbrücken kann man bei dem ganz zusammen lassen beim Ausbau, dann spart man sich die Arbeit mit dem Stellmotor der Drallklappen :)

@dwaynejohnny8368 3 жыл бұрын

Hallo liebe autodocs, ich musste heute meinen Dacia Sandero stepway (2019) aufgrund eines Abs Fehlers im Steuergerät zu meinem örtlichen Renault Händler bringen da ATU bei der Inspektion diesen Fehler nicht löschen konnte. Nun sagt Renault der Wagen muss bis morgen Nachmittag in der Werkstatt bleiben und überprüfen ob das überhaupt stimmt was ATU da ausgedruckt hat ( denke Mal wenn da Fehlercode angezeigt wird wird das stimmen) und ob es ein Garantie Fall ist (EZ 09/2019) Frage wie lange würdet ihr für soetwas brauchen. Da ich in Oberfranken wohne kann ich nicht so einfach zu euch fahren LG Thomas aus Oberfranken

@CologneRob 3 жыл бұрын

Was ist das für ein Kleber? LM Produkt Kartusche, welche?

@TheTouranfahrer 3 жыл бұрын

Das ist eine Liqui Moly Liquimate 7700 Mini Kartusche. Gut zu erkennen bei 14:57min

@Albrecht8000 3 жыл бұрын

Hatte der Galaxy mal Besuch von einem Marder, so wie die Motorhaubendämmung aussieht?

@Lowbuddget 3 жыл бұрын

Im KFZ Bereich sind oft PP-Kunsstoffe verbaut, die sich schlecht bis garnicht kleben lassen. Für den Sensor wirds wohl halten, könnte sich aber "los vibrieren". PP lässt sich aber super mit einem Lötkolben verschweißen. LG

@Lowbuddget 3 жыл бұрын

@@bubbamcgullicutty8966 ......wegen Temperatur, oder warum? Was meinst du mit Funktionsteilen?

@HuhnK0t 3 жыл бұрын

optisch hinrichten, sehr gut :))))) ansonsten ölkühler zwischen die zylinderbänke platzieren, war vermutlich mal wieder der beste im studium für verantwortlich.

@Grindhousewatch2007 3 жыл бұрын

TSI 44/2008 einmal das PCM neuprogrammieren,wo ist das Problem?

@DJ-Tech_Sens 3 жыл бұрын

In dem Galaxy muss schon mal ein Marder gewesen sein, wenn ich mir die Dämmung an der Innenseite der Haube ansehe.

@gh0ststalker 3 жыл бұрын

ja der hat sich da wohl richtig ausgetobt ^^

@Wilson84KS 3 жыл бұрын

Der ist wohl darin so ausgeflippt, dass er den Schlauch gebrochen hat 😂

@matthiasehmer2759 3 жыл бұрын

Ist das Beim Golf 5 Plus BKD Motor ez 8.2006 0603/Acz genau so.in der Vergangenheit hat er Fehler Ladedruck unterschritten gemeldet

@MatthiasKoesling 3 жыл бұрын

Bekommt man solche Änderungen als freie Werkstatt mitgeteilt, das muss doch in der Preisgestaltung mitberücksichtigt werden.?

@blindi4tw 3 жыл бұрын

natürlich bekommt man das auf nachfrage mitgeteilt, wenn es sogar nicht schon in den online-datenblättern hinterlegt ist, was zu 99.5% der fall ist. und ein satz beim teile bestellen den du dir als werkstatt merken kannst: gab es teile änderungen?

@robby-cgn 3 жыл бұрын

wenn man die entsprechenden Lizenzen der Fahrzeughersteller hat, bekommt man alles...die Hersteller sind nämlich seit einigen Jahren gesetzlich dazu verpflichtet, alle Daten, techn. Änderungen etc. allen zugänglich zu machen...sog. AfterSales....nur lassen die sich das aber auch fürstlich bezahlen, denn nichts ist umsonst. Auch als Privatmann kann man sich eine solche Lizenz holen...auch manchmal nur für eine Stunde. Beim VW Konzern heisst das z.B. erWin, kostet z.B. für eine Stunde 7€, ein Tag 30€ bis zu 2850€ für ein Jahr.

@SilverSurger85 3 жыл бұрын

Der Sensor ist im Endeffekt aber nur ein Temperaturfühler, oder? Könnt ihr auch was zu dem Öl sagen? Deutet Öl an der Stelle nicht auf einen defekt des turbos hin? Wie viel Öl ist noch akzeptabel? Wenn ich das Teil da dicht einbauen kann, warum lässt sich der Schlauch damit nicht reparieren?

@grazyfrunk 3 жыл бұрын

Habt Ihr bitte mal eine Link von dem schwarzen 2k Kleber? Suche das schon ewig in schwarz.

@fordcruiser17 3 жыл бұрын

Liqui moly Webseite vielleicht

@TheTouranfahrer 3 жыл бұрын

So schwer war das jetzt aber nicht zu finden: autoteile.check24.de/kartusche-heisskleber/liqui-moly-kartusche-6162?wpset=google_pla_ersatzteile_01&gclid=CjwKCAjww5r8BRB6EiwArcckC4rBtKsA6hWW7mGhpW2X3hYNtabrwa_NWUAB8EDqoQetRtnhXAwaOhoCuzwQAvD_BwE

@grazyfrunk 3 жыл бұрын

@@TheTouranfahrer Ok, da steht aber nirgends dran, welches "schwarz" ist. Es muss ja die schwarze Sorte sein.

@enriconeumann6142 3 жыл бұрын

Ford mit Indikator auf Marder?

@einsamerwolfkampft1178 3 жыл бұрын

Eine gute Lösung. Mit einem Fugenzieher für Silicon währe das optische Bild perfekt geworden. Finger können ebend nicht alles.

@thomasmatt2931 3 жыл бұрын

Kunststoff kann in den Verbrennraum. Da wurde Staubsauger mit benutzt. Aber Schleifpapier??? Der Sand der dabei abfällt?

@Wilson84KS 3 жыл бұрын

Cool, bin ich nicht der einzige, den das zum Grübeln bringt.

@janpeterkneib439 3 жыл бұрын

Das euch sowas Spass macht merkt man,echt gut,👍👍👍👍👍👍

@peternauert9778 3 жыл бұрын

Warum nehmt ihr beim "Fräsen" nicht eine Minitrennscheibe (Stichwort Dremel) ?

@chricsif 3 жыл бұрын

Wie hat man früher ohne so einen Klebstoff überlebt? Ganz einfach: Früher musste man einfach weniger kleben. ;-)

@robby-cgn 3 жыл бұрын

besser gesagt: früher KONNTE man nicht soviel kleben, weil es da noch gar nicht die ganzen Spezialkleber gab. Und wie mein Vorredner sagt: "dem Fach nicht gerecht ist", ist Blödsinn, denn heute wird immer mehr geklebt und wenn man den richtigen Klebstoff für den richtigen Zweck benutzt, dann hält Klebstoff teilweise sogar besser als Schweißnähte. Das Problem ist, wenn Leute irgendeinen Klebstoff für irgendwas benutzen, dann kann das nur in die Hose gehen. Pattex ist hier das beste Beispiel...genialer Klebstoff, wenn man ihn richtig anwendet....aber wer liest sich schon die Gebrauchsanleitung durch. Dass der Klebstoff auf beiden Teilen aufgetragen werden muss und vor dem Zusammenpressen ablüften muss, das weiß so gut wie kein Mensch und dann klebt es halt nicht so wie wenn man es richtig macht. Und zudem ist die Höhe des Anpressdrucks und nicht die Dauer des Anpressens für die Klebekraft ausschlaggebend. Im übrigen wurde die Sensorhalterung bei der Herstellung nicht geklebt, sondern geschweißt, was man deutlich an der Schweißnaht sehen kann....und jetzt komm mir bitte keiner, dass man nur Metalle schweißen kann.

@robby-cgn 3 жыл бұрын

@-- naja in der Ausbildung lernt sowas kaum einer, denn das ist ja ein Megagebiet. Aber lernen kann man das, die meisten Klebstoffhersteller geben spezielle Schulungen für die versch. Verfahren und Klebstoffe. Und bezüglich, welchen Klebstoff ich für was verwenden muss, dazu kann dir auch der Klebstoffhersteller Auskunft geben. Die sind da sehr kompetent und hilfsbereit, teilweise haben die für die Standardklebungen auch Listen/Tabellen, für speziellere Sachen kann man sich aber auch telefonisch beraten lassen. Was die "Reparatur" der beiden da angeht, gebe ich dir aber vollkommen Recht. Ob das mal hält ist sehr Zweifelhaft. Ich weiß nicht was für ein Zeug die da benutzen. Wir haben sowas ähnliches von Teroson (2K-Spritze), welches explizit zur Kunststoffreparatur gedacht ist. da muss man aber vorher vernünftig anschleifen, dann noch mit einem speziellen Primer vorbehandeln, damits richtig hält. Ob das was ähnliches ist, keine Ahnung. Nicht alle 2K-Spritzen-Kleber sind ja gleich. Was ich aber weiß...den "eingeklebten" Stutzen hat Holger nicht sichtlich entfettet, was schon mal eine Fehlerursache sein kann. Ob man das evtl. auch halbwegs vernünftig geschweißt bekommt?

@robby-cgn 3 жыл бұрын

@-- jo so ähnlich kenne ich das auch. wie ich ja schon sagte....das Thema Kleben ist ein Megagebiet und kann man nicht in einem 2 Stunden Lehrvideo lernen. Ja die Mechatroniker oder wie ich als "alter Schlosser" haben das Thema mal angerissen. Karosseriebauer sind da schon mehr drin, wobei ich glaube dass das auch nur ein kleines Thema in der Ausbildung ist. Ich hatte mal mit so einem Mitarbeiter von Tersoson quatschen können und der sagte mir, dass es für alle möglichen und unmöglichen Fälle Klebstoffe gibt und man für fast jeden einzelnen oder Gruppe von Klebstoffarten spezielle Lehrgänge/Schulungen braucht, um es richtig anzuwenden. Hehe...abschleifen und nicht entfetten....oder auf Rost kleben....woher kenne ich sowas? ;-)

@cemselvi7523 3 жыл бұрын

Die 2 Teile fügt man meistens mit Ultraschall.. Und zum Kleben, man klebt am besten gleiches mit gleichen, d.h das ABS mit Aceton bearbeiten und dann zusammenfügen. Schweißen wäre auch eine alternative. 2K Kleber ist nicht elastisch genug, bei warmen Motor und Volllast dehnt sich der Ladeluftschlauch erheblich. Lg

@phorzer32 3 жыл бұрын

Mit Wärme kann man das kleben. Leider ist das kein ABS, da hilft Aceton nichts, was man aber machen kann, ist die Obefläche vorher mit N-Heptan zu aktivieren. Das ist das Zeug, was überteuert als Primer verkauft wird.

@renefriedrichs9691 3 жыл бұрын

Hätte selber Sikaflex genommen XD

@phorzer32 3 жыл бұрын

@@bubbamcgullicutty8966 Mit wärme kann man das Schweißen, sorry, hab mich falsch ausgedrückt.

@lhenn_ 3 жыл бұрын

Also ich denke mal, der Grundgedanke war von Ford vermutlich gut gemeint: "Das Teil brauchen wir nicht mehr, wir ersparen dem Kunden ein neues Bauteil." Nur gehen die natürlich davon aus, dass der Kunde sofort in die Vertragswerkstatt geht. Dort ist die Programmierung natürlich eine Kleinigkeit, der Vorgang wahrscheinlich schon im Computer gespeichert und automatisiert und steht in keinem Verhältnis zum neuen Sensor... Aber bei freien Werkstätten wird das zum Problem, wie ihr beschrieben habt...

@SneakyVanom 3 жыл бұрын

@@bubbamcgullicutty8966 Ansichtssache find ich. Ich für meinen Teil bin schon der Meinung wenn ich bei einem Fahrzeug nachträglich Änderungen durchführe, ich die Kosten für die Änderung auch selbst übernehme, besonders weil das Umprogrammieren kein riesen Aufwand ist. Vollkommen unabhängig wo ich die Reparatur hab durchführen lassen. Die Frage die sich mir dahingehend eher stellt ist, wieso die Programmierung zwingend in einer Vertragswerkstatt stattfinden muss und man den freien Werkstädten nicht die Möglichkeit dazu gibt es selbst zu ändern.

@fordcruiser17 3 жыл бұрын

@@bubbamcgullicutty8966 so ist es. Wenn man in die Vertragswerkstatt fährt wird manches so gemacht ohne Verrechnung weil es eine Änderung gibt. Die Freien bekommen das ja nicht immer mitgeteilt.

@_truckjunkie_tim_7314 3 жыл бұрын

Super Folge

@Firelord-ry6gg 3 жыл бұрын

+1 Das mit dem Ladedruckschlauch und dem Sensor habt ihr clever und preiswert gelöst. * Es war schön auch wieder einmal den Joschi zu sehen. Ich mag den Jungen, weil er so engagiert ist.

@phorzer32 3 жыл бұрын

Vom Prinzip her kann man das so lösen, aber die art der Verklebung hält so nicht sehr gut an nem PE Rohr. Da braucht man nen Primer (n-Heptan)

@sebastian7808 3 жыл бұрын

Uargh! Und ich hab Donnerstag eine Wurzelbehandlung... vielen Dank 😂

@svenspitzer7872 3 жыл бұрын

Araldite 2010-1 wäre eine gute Alternative. Benutzen wir in der Luftfahrt auch für ähnliche Anwendungen

@olde1504 3 жыл бұрын

na toll...ich hab denn Zahnarzt grad noch vor mir ..das motiviert nochmal so richtig..xd

@danielgerecht1726 3 жыл бұрын

Ich hab mal so ne blöde Frage. Ich habe einen Golf Plus genauer einen 5m1 mit 1.6 benziner. Nun in meinem rechten abblendlicht ist die halterung mit einem nervigen wackelkontakt gibt es da ein austauschset oder muss der scheinwerfer neu

@kallejodelbauer2955 3 жыл бұрын

Dafür gibts Fabucar

@daknolle5855 3 жыл бұрын

Dazu gabs glaub ich sogar scho mal ein Video von den Doks... Ich glaub mich zu erinnern, das es da ein RepKit gibt

@danielgerecht1726 3 жыл бұрын

Genau das repkit ich bin kein mechaniker nur ein IT azubi also fabucar eher weniger

@danielgerecht1726 3 жыл бұрын

Ich hab das rep kit auch gefunden aber iwie nur die neue variante die nur bis 2010er modelle drin hat

@kallejodelbauer2955 3 жыл бұрын

@@danielgerecht1726 ist klar,aber muss man überall Fragen stellen ,in Kommentaren zu nen Video über was ganz anderes? Gibt es im Netz nicht Foren oder Homepages?Meinst du, du bist der erste mit diesen Problem.Wahrscheinlich gibt es da schon 20 Lösungen im Netz. Da wirst du es doch auch hinbekommen, Google mal mit den richtigen Wörtern zu füttern.Oder du gehst zum Bäcker und fragst den nach Schuhen,das ist dann deine und seine verschwendete Lebenszeit.Merkste was da falsch läuft? Und dann bist du noch IT Azubi,wenn einer das Tippen im Netz können sollte, dann du.Du müsstest für andere Leute sowas im Netz finden können. Also ,wie verdreht kann man sein? Da fällt mir nix mehr ein,falsche Tabletten genommen?

@Mitgardxxl 3 жыл бұрын

Wieviele Ferd-Blu`s hat der Gallaxy da ?

@fritsch67 3 жыл бұрын

kann man bei den Autos nicht die Abdeckung des Motors weg lasen oder gibt des thermisch Probleme

@fritsch67 3 жыл бұрын

@@bubbamcgullicutty8966 die Kunststoff Abdeckung die direkt auf den Motor fest ist meine ich

@fordcruiser17 3 жыл бұрын

@@fritsch67 Das ist nur Deko.

@hcttechnik7522 3 жыл бұрын

Die Frage ist ob der Kleber auf Dauer an dem Ansauglufttemperatursensor hällt, da das Rohr ja unter Druck steht, warm kalt warm kalt wird, vibrationen und zum Teil auch aggressives Dämpfen ausgesetzt ist, usw.

@TheTouranfahrer 3 жыл бұрын

So viel Druck ist da nun auch wieder nicht.

@mondeo1969 3 жыл бұрын

Nur mal so als Heimaschrauber . Ginge da nicht einen großen Schrumpfschlauch über den Riss zu ziehen ? Die gibt es doch in allen größen 🤔

@soweit4249 3 жыл бұрын

Ja natürlich, ich hätte mir auch etwas für das Altteil einfallen lassen. Erst (vernünftig mit Primer !) zukleben, eventuell verstärken und final mit Schrumpfschlauch wäre sicherlich auch keine schlechte Idee.

@mondeo1969 3 жыл бұрын

Bei Schrumpfschläufen gibt es aber auch große Unterschiede. Die gibt es in Verschiedenen Materialien und für verschiedene Belastungsarten . So auch welche die größere Hitze Aushalten glaube bis zu 450 c° Die für die normalen Elektrosachen sind da wahrscheinlich nicht für geeignet.

@Pyroman-eo2pb 3 жыл бұрын

Könnt ihr mal ein Video machen wo man bei den ford focus 1.0 ecobosst start stopp system die Batterie tausch weil man muss ja den batterieladesensor zurücksetzen wie funktioniert das denn ohne spezialwerkzeug ??

@patrickf.2754 3 жыл бұрын

1. Zündung einschalten 2. Abblendlicht einschalten 3. Schalter Nebelschlußleuchte 5x betätigen 4. Warnblinkerschalter 3x betätigen dann blinkt die Ladekontrolle und der BMS ist zurück gesetzt. Bis die Kontrollleuchte blinkt, können bis zu 30 Sekunden vergehen. Aus-/Einbau der Batterie sollte ja kein Problem sein

@rob9514 3 жыл бұрын

@@patrickf.2754 Im Ernst? 😂🙈

@TheSumsemann 3 жыл бұрын

Die Motorhaubendämmung vom Ford Galaxy sieht aber reichlich angenagt aus :-)

@Brisbane2024 3 жыл бұрын

Da hatte ein Marder mächtig Kohldampf 😂

@kolaus91 3 жыл бұрын

Ich hatte mit meineb GLK MB V6 das gleiche problem, ein riesen aufwand.

@B12_Kult 3 жыл бұрын

hallo autodocs - ihr wolltet euch doch für die org. updates div. autohersteller zertifizieren / ausbilden lassen. was ist denne damit geworden ? ist es denne tatsächlich nicht möglich das ihr trotz profiwerkzeug (tester/diagnosegerät) das ihr den sensor nicht rausprogrammieren könnt. mit vcds kann man doch bei vw doch recht viel schabernack treiben. gibt es sowas nicht auch für andere marken?

@andreasnorbert 3 жыл бұрын

Solche sachen werden programmiert und nicht codiert, sind 2 komplett verschiedene sachen

@B12_Kult 3 жыл бұрын

ja mag sein - aber meine frage war doch verständlich oder ?

@andreasnorbert 3 жыл бұрын

@@B12_Kult und meine antwort war doch auch verständlich, um einen sensor rauszuprogrammieren braucht man ein anderes tool als vcds und co. Da braucht man auch noch eine andere ausbildung und sollte sich sehr gut mit tabellen und diagrammen auskennen

@tobiasherrmann5817 3 жыл бұрын

@@andreasnorbert Jetzt haust du aber auf die Kacke... Wir haben 2020 - da kann der ein oder andere Schon ein wenig mit dem PC umgehen. Zur Not gibt’s MOTOR-TALK und KZfaq

@B12_Kult 3 жыл бұрын

jepp tobias @ Norbert - nö ! ich dachte... 1. wir haben uns hier alle lieb 2. wir gucken hier die autodocs 3. der überwiegende teil hier sind "nur" zuschauer und keine profis 4. wir sind hier nicht beim frisör - haare werden wo anders gespalten 5. die frage ging doch an die autodoc oder ? 6. ich liebe diese menschen die auf fehler anderer warten um sie dann zu verbessern - egal ob inhaltlich oder was viel ja auch gerne machen wenn sie einen tippfehler in der rechtschreibung finden.

@Watumbo 3 жыл бұрын

Ich als "Nicht-Schrauber" habe auch etwas gelernt. Schau die Autodocs NIEMALS mit Kopfhörer. Puh.......

@LXLE_V 3 жыл бұрын

Ich kann nur auf ein „PV Diagramm für Turbomotoren“ hinweisen, weil dort recht deutlich gemacht wird welche Unterschiede es bei Saugern und turbos gibt, der Sauger geht zum einlassen der Luft im Zylinder in den Unterdruckbereich währenddessen ein Turbo Motor immer im positiven druckbereich bleibt. Der Turbo aufgeladene Motor verbraucht also im Gegensatz zum SaugMotor weniger mechanische Energie um den Zylinder optimal zu füllen, und verbraucht somit auch weniger Kraftstoff. Vielen Dank fürs durchlesen!

@bernhardlulf1469 3 жыл бұрын

Super erklärt, danke

@petersternitzki6223 3 жыл бұрын

Dr. Dent. Parsch, :-) erst Bohren dann Plombe rein und glätten :-) Holger war bestimmt in einem früheren Leben Zahnarzt. Dieser Schlauch ist echt Sauteuer und bei Ford eine sehr häufige Fehlerquelle bei dem Motor, so mein Gefühl, an meinem Mondeo hatte ich diesen Schlauch vier mal defekt. Ford verdient halt an den Ersatzteilen mehr als an den Autos :-( .

@mbuna62 3 жыл бұрын

Nicht nur Ford verdient mit Ersatzteilen das meiste Geld, auf Nachfrage wurde mit gesagt der Kunde will ja keine Autos die 20 Jahre halten, alle paar Jahre ein neues. Ich meinte was das Rohstoffe kostet und Geld halt alles. Ich würde nur so Autos kaufen, dürfen auch mehr Kosten

@Th3ANDI 3 жыл бұрын

Was habt ihr denn genau für nen klebstoff genutzt?

@andreask1490 3 жыл бұрын

Schweißnaht aus der flasche

@degu5249 3 жыл бұрын

Motor aufheulen lassen, und gleich wieder ausmachen ist auch sehr gesund für den Turbolader :-) :-)

@TheTouranfahrer 3 жыл бұрын

Warum sollte der Motor nicht gleich wieder ausgemacht werden? Und jetzt sag nicht "kalt-laufen-lassen"..........

@degu5249 3 жыл бұрын

@Tango1603 Genau richtig ! Erstes Lehrjahr !

@TheTouranfahrer 3 жыл бұрын

@Tango1603 Sicher ist in der Zeit die Welle geschmiert, meinst du etwa das Öl ist schlagartig weg und der Ölfilm reißt ab nur weil der Motor gestoppt wird? Das der Lader nach dem abstellen keine Schmierung mehr hat ist in den Bereich von Fake-News anzusiedeln denn sonst dürftest du Turbomotoren gar nicht mehr abstellen oder die Motoren hätten eine externe Ölversorgung die da Öl durchpumpt wenn der Motor abgeschaltet wird. Einzig bei extrem heißen Ladern könnte es so zu Ölverkokungen kommen. Vielleicht sollten @ Die Autodoktoren noch ein Turbolader-Spezial für dich machen wo sie dir die Ölversorgung von Turboladern erklären?

@fordcruiser17 3 жыл бұрын

@@TheTouranfahrer wenn der Lader noch hochtourig läuft kann durch die schnelle Reibung das Öl auf der Welle verkrusten. Deshalb immer warten bis der Motor auf Leerlaufdrehzahl abfällt.

@TheTouranfahrer 3 жыл бұрын

@@fordcruiser17 Das war gar kein hochtouriger Lauf, wie kommt man nur darauf? Und heiß war da am Motor auch nichts. Das würde verkrusten wenn der Lader extrem heiß gewesen wäre und dann das stehende Öl im Laderwellenlager praktisch verbrennt und so nach einigen solcher Behandlungen die so entstandene Verkokung das Lager blockiert. Solange man solche Motoren nicht gerade bei Volllast abwürgt hält die Laderdrehzahl mit der Motordrehzahl schon ganz gut Schritt. Genauso schnell wie die Laderdrehzahl trägheitsfrei mit der Motordrehzahl ansteigt geht die Drehzahl ohne Antrieb auch wieder runter. Ist ja keine Schwungmasse die die Drehzahl im Lader hoch hält wenn die Motordrehzahl fällt. Der im Video gezeigte Motorlauf war für den Lader absolut unbedenklich.

@HBTriblexXx 3 жыл бұрын

23:00 Wie soll man eigentlich zu Ford fahren, um den Drucksensor rauszuprogrammieren, wenn der Wagen ohne Sensor gar nicht anspringt?

@bauleiterwilli9664 3 жыл бұрын

Aufpassen.... es geht nicht um den Drucksensor sondern um den Temperatursensor🤷‍♂️🤦

@HBTriblexXx 3 жыл бұрын

@@bauleiterwilli9664 Welcher Sensor das nun genau ist, ist nicht wichtig, wenn der Sensor ohne diesen Sensor nicht anspringt.

@kropfjonny8842 3 жыл бұрын

Hoffe nur das der 2k kleber hält weil so gut ist der nicht wieviele denkn

@phorzer32 3 жыл бұрын

Der ist schon gut, hält aber auf PE nicht, wenn die Oberfläche nicht vorher aktiviert wurde. Deshalb nutzt man auch überteuerten "Primer" bzw. einfach n-Heptan

@phorzer32 3 жыл бұрын

@@andreasfricke2729 Das war PU Kleber. Aufgeraut haben die schon, aber das geht halt noch besser.....

@phorzer32 3 жыл бұрын

@@andreasfricke2729 Achso. Ja, da gibts schon schlimmes zu sehen manchmal.

@jorgfrank2782 3 жыл бұрын

Was hat denn Onkel Holger da für eine Uhr um? Seltener Anblick

@lukaay 3 жыл бұрын

Kann man den Sensor nicht einfach überbrücken?

@TheTouranfahrer 3 жыл бұрын

Es ist ja nicht so das dieser Sensor lediglich "an oder aus" übermittelt, oder?

@lukaay 3 жыл бұрын

@@TheTouranfahrer Eigentlich nicht. Theoretisch macht du da einfach eine Drahtbrücke zwischen und dann liefert der sensor dauerhaft ein 1. Signal

@blumtrst 3 жыл бұрын

@@lukaay was soll ne Drahtbrücke bei einem Temperatursensor bringen? Der liefert einen Spannungs- bzw. Widerstandswert in Abhängigkeit von der gemessenen Temperatur.

@patrick.r1312 3 жыл бұрын

Unsere Ford Werkstatt verlang für dieses Rohr 450Euro und das kurze Stück beim Mondeo 2,2l mk4 420 euro

@tramfahrermd 3 жыл бұрын

Für so olles plaste was einen Materialpreis von Vllt 5 euro hat unfassbar

@LordMein 3 жыл бұрын

Richtige Frechheit!

@patrick.r1312 3 жыл бұрын

Der Hammer war ja ,das er am Telefon meinte das Ford die Preise Würfelt

@patrick.r1312 3 жыл бұрын

Ist einfach nur Traurig das man so seine Kunden behandelt. Es ist nur ein Ford und kein Porsche selbst Mercedes ist billiger

@wiedapp 3 жыл бұрын

Bei den Preisen kann man ja praktisch schon mit ein paar Stücken VA-Rohr und ein paar Silikonbögen ein anständiges Powerrohr selbst klöppeln, das wesentlich länger hält. Na, wer kennt die Powerrohre noch?😁

@schmittschmiede 3 жыл бұрын

Au au au, bei meinem ml w164 war das der Anfang vom Ende. Gott sei Dank, das Ding ist weg. Schönes reisen solange alles o.k ist. Aber dann ne Geldvernichtungsmaschine.

@mikeremix8025 3 жыл бұрын

Die luft die aus dem verdichter rauskommt ist nicht warm sondern heiss und wenn sie nachher aus dem ladeluftkühler rauskommt ist die immer noch mehr oder weniger warm also nicht kalt

@schrauberermel1758 3 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@calvinmustang4485 3 жыл бұрын

eben aufgestanden und schon ein neues Video der Autodoktoren. Besser kann ein Tag nicht anfangen!!! :-)

@sebi7794 3 жыл бұрын

So spät aufgestanden?

@zauberer8899 3 жыл бұрын

Gibt von würth extra Kleber, der Hitze beständig ist

@tonigrothe2403 3 жыл бұрын

Klasse Jungs

@saschamuller3524 3 жыл бұрын

Operation von Dr. Parsch, wann macht die Praxis auf? Gutes Angebot wäre 2 Zähne ziehen + Ölwechsel 99,90€😄

@Buddha-eb5yl 3 жыл бұрын

Kann man da mit der AOK Card in Gold bezahlen ??

@klausmeyer8170 3 жыл бұрын

Weswegen macht man sich da so nen Stress? 2 Löcher rein bohren, sensor drauf und fertig.

@matthiass2548 3 жыл бұрын

Um die Liqui Moly Produkte als Werbung vorführen zu können?

@klausmeyer8170 3 жыл бұрын

@@matthiass2548 Ha! Jetzt hab ichs begriffen.

@muh1h1 3 жыл бұрын

@@matthiass2548 manche sehen aucz hinter jedem Busch einen führer...

@andreasd.8148 3 жыл бұрын

Da ist nicht genügend Material für die Schraube zum Befestigen. Der Sensor hält nicht und es wird auch leider nicht dicht werden.

@klausmeyer8170 3 жыл бұрын

@Mara Cuja Ach was so ist das Pfusch, wie die das machen.

@SimplyTakuma 2 жыл бұрын

Jetzt weiss ich warum der Ford Galaxy Ford Galaxy heisst: _Galaktische Preise_ 👍🏻