Владею второй кугой (дорестайлинг 2,5 атмо) с мая 2014 года. Я первый и единственный владелец, забирал ее с нуля из московского салона Genser. Упоры в капот, ГУ на Андроиде, чехлы из экокожи, подсветку дверей, спойлер, литьё, пороги из нержа внедрил сразу. Авто в целом неплохой, пересел на нее с Тойоты аурис-королла. Выбирал эту модель из-за классического проверенного автомата и классического атмосферного двигателя. Знаете, за 4 года при аккуратной эксплуатации автомобиль меня почти не подводил. Двигатель шелестит так же как и на новом автомобиле ( спецом сравнивал с кугой 2,5 с пробегом меньше тысячи, все тихо), масло лью форд формула 5w30 через каждые 10.000. Не жрет его ни грамулечки ТТТ. Из минусов за период владения могу отметить: 1. Непродуманная система охлаждения коробки 6f35 и отсутствие поддона со съёмным фильтром. ATF в ней пригорает (чернеет), коробка начинает задумываться, пинаться, толкаться. Фильтр вы заменить в ней сможете только при демонтаже самой коробки, он стоит внутри, поддона нет! Из-за этого полная замена путем замещения под давлением - лотерея. ОБЯЗАТЕЛЬНО меняйте жижку в ней через каждые 20.000 пробега методом частичной замены. Это элементарно можно делать самому и не дорого. Сколько слилось столько и заливайте. Долить можно после проверки через контрольное отверстие в корпусе коробки на горячую. Покупаю американский merkon LV motorcraft в оранжевых бутылях. По пять на каждую замену. У меня уже 99.600 пробега, было сделано 4 замены. Коробка работает идеально. 2. При аккуратной эксплуатации к 99.500 км вытекли передние амортизаторы. Менял их вместе с опорами и подшипниками чтобы гарантированно избавиться от грюканья и телепания на укатанной щебенке ( все ставил оригинал). Как оказалось опорам и подшипникам ещё ходить и ходить. Оставил снятые себе про запас. От грюканья не избавился. 3. Убогая рулевая рейка. На нескольких независимых сервисах, в том числе на вибростенде мне определили люфт левой рулевой тяги. В остальном подвеска в идеале. Купил оригинальную, сняли родную, она не люфтит сама по себе, все равно заменил на новую, снятую оставил про запас. Шумы все равно остались и греметь там кроме рейки больше нечему. Новая стоит как чугунный мост, а лезть в эту жопоруким не позволю, на рейку забил, пусть теребонькает 4. Дико неудобный задний диван. На фокусах не в пример лучше. И удобнее и есть боковая поддержка пассажиров. В куге сзади реально мягкая лавка. 5. К 99.000 км (4 года авто) умер родной фордовский аккумулятор, без всяких симптомов и предупреждений на приборке. Тупо разрядился за сутки в ноль после дороги в Крым из Орла ( 1800 км по трассе). Никаких предпосылок к этому не было. Заменил его более мощным на 74 Ампера вместо штатных 60-ти. Заменой аккумулятора на этом авто нужно заниматься гинекологу. Инженеры Форда те ещё извращенцы, они так запихнули его под жабо и за корпус воздушного фильтра, что сразу и не сообразить как его оттуда извлечь. Но Ютуб вам в помощь, все у вас получится, только пластиковое жабо само не снимайте. После замены АКБ обязательно сбросьте и физически и программно датчик заряда аккумулятора (отсоедините и присоедините разъем на минусовой клемме, а после этого на включеном зажигании ( заглушенный двигатель) пять раз подряд нажмите кнопку включения задних противотуманок и после этого сразу три раза нажмите кнопку аварийки. На приборке через 15 секунд три раза моргнет символ аккумулятора). Это нужно сделать чтобы авто поняло что установлена новая АКБ и подобрало правильный режим работы генератора. 6. Ничем не лечащиеся дикие вибрации на кузове и особенно на капоте при выжатом тормозе в режимах D и S на светофоре. Что приводит к истиранию краски до металла с внутренней стороны капота, прилегающей к резиновому уплотнителю пластикового жабо. Рекомендую в местах соприкосновения на капот наклеить обычный резиновый уплотнитель или забронировать пленкой. 7. Щелкающее сиденье водителя (именно под 5 точкой водителя слева). Хз что это, думаю неизлечимо. 8. На крышке багажника над номером есть пластиковый элемент в котором присутствуют лампы подсветки номера, так вот, углы этой пластмасски впиваются в краску и напрочь ее сдирают. Вылечил это проклейкой пластмасски в местах прилегания 3М скотчем. Несмотря на указанные минусы, в целом автомобиль мне нравится и от него не устаешь, он не надоедает, правда посматриваю иногда на Мазду cx5. Да, кстати чистый расход на сотню 2,5 атмо по трассе 9,2л с включенным климатом и музыкой. В городе чистый 12,4л с климатом и музыкой. Смешанный 10,4л опять же с музыкой и с климатом. Зимой накиньте около литра сверху. Кстати греется в 20-30 градусные морозы авто очень быстро (около 5-7 минут), остывает медленнее чем конкуренты, подозреваю что это из-за пластиковых жалюзи перед радиатором, которые открываются и закрываются при прогреве, движении и стоянке. Обалденно работает нитевой подогрев лобового стекла, но при очень низких температурах ему тяжеловато за один раз отогреть лобовое (теплым обдувом лобового зимой не пользуюсь - был печальный опыт с тойотой). Лобовое кстати очень крепкое, мне неоднократно такие "булыжники" по трассе в него прилетали, что думал точно капец стеклу, но стоит родное, ни трещинки ))) Очень интересно меняются лампочки в задних блок фарах )))) Реально нужно снять всю фару, благо снимаются и ставятся на место они элементарно. В комментах спрашивали про ЛКП. У меня сборка Елабуга, никаких претензий к покраске не имею, сколов минимум, ржи не предвидится, несколько сколов на капоте говорят о том, что элементы кузова оцинкованные, тачанка не зацветет.

Съездил на первое то, обнаружили подтек масла на защите. При первичном осмотре предположили что из под поддона картера но выяснилось позже что сальник коленвала со стороны коробки... завтра еду менять по гарантии. Подтекало не сильно масло было в пределах нормы. Еще с левой стороны задний фанарь касается выштамповки в крыле, в этом месте откололась краска. Пока ждал машину с то осмотрел кугу в шоуруме и одну на выдаче...у обеих краска в том месте уже откололась пока их у диллера перемещали....

У меня на екобусте фокус 17 года , тоже глонас вырубился )))

103000...полет супер!!! И менять буду на кугарика, у меня 1.6 полный привод, меня все устраивает!

Прорези в потолке для датчиков, которых на этой комплектации нет

првода от стекла нормально идут, а то что вырезы осталсиь, это для машин с датчиками дождя и остальными наворотами которые на лобовое стекло монтируются :)

Интересно в жару жалюзи тоже будут пытаться закрываться, или больше будут открытыми,было бы не плохо если ты снимешь летом такое же видео 👍👍👍

Экран можно перевести в ночной режим и будет темная тема, не мучайтесь, в настройках смотрите.

На 2,5 и на 1,5 не только моторы , но и коробки разные на 2,5 расположение двигателя не позволяет воткнуть туда полный привод , сам имею 2,5 атмосферник , интересовался на предмет установки полного привода .

А что будет с этими жалюзи зимой,когда забьются снегом мокрым,заледенеют?

Какие обороты двигателя и мгновенный расход на 150 км/ч?

Хватит снимать ролик едь на на заправку 😂 , бак пустой .

Друзья!!! Вопрос: кто нибудь устанавливал на кугу фаркоп? Какой ставить?

Жалюзи крутые конечно 👍😊

У меня 2,0 дизель с полным приводом 2015 года. Ручная коробка.

У меня такой же, покупал в сентябре 2017, комплектная резина Мишлен, в настройках экрана выставил ночной режим, алгоритм работы жалюзи не совсем понятен.

Ну правда не понятно, почему на 2.5 не ставят полный привод. У меня Икобуст с полным. Для меня жаль только, что нам не поставляют 2-х литровый Икобуст.

все дело в заправках Несте не советую расход под 14 был пересел на лука газпром можно 95 с увел мощ и расход и динамика под 11 и прет у самого 2,5 пробег 40 тыс

Доброго дня, акб для зарядки не приходилось снимать?

Косоватый климатконтроль. При морозе от -5 и ниже хреново греется движка в движении если включен обогрев на 21 и выше в режиме авто, они зачем то врубают обдув на максимум. Могли бы подождать с максимумом пока дойдет до рабочей температуры. Приходится руками сбавлять обороты до средних или понижать температуру. Средних вполне хватает чтобы было тепло и двигло быстро нагрелось. Весной же косяк с охлаждением салона - видимо сила охлаждения завязана на забортную температуру а не на салонную. Потому когда за бортом 20 и солнце которое салон разогревает как сауну , а на кондее 21 или 22 то обороты кондея вялые в режиме авто, опять приходится руками крутить. Он думает что в салоне типа и так как за бортом. А то что солнце ее нагрело онинезнает

Доброго времени суток. А при таких расходах не лучше поставить ГБО???

Подскажите на каком остатке топлива загорается лампочка индикатор? Спасибо.

Прошивать до 180 л.с. есть намерения?

В сервисе замена масла стоит копейки, нефиг туда лазить).

Вопрос к владельцам, не случается ли у вас ударов коробки при переключении из P в D? также хотелось бы услышать как правильно переводить из D в P. Нужно ли это делать через N, потом включение ручника, потом только P,

динамики при обгонах на трассе хватает?

Ты шпильки от болтов различаешь

Как коробка? На сколько её хватает км.т?

Привет, какой расход по городу?

Не пп это уловка маркетологов, чтобы брали с экобустом

Хороший обзор, вот только про расход топлива ни слова.

Какие обороты если ехать 140?

Про какую то лейку для масла ничего сказать не могу, а вот какую то воронку для масла производитель положил Вам под полик в багажнике. Пользуйтесь! Это очень просто, никаких проблем с заливкой масла! Про дисплей всё прокоментировали, что тут добавить! Всё и так понятно👌

Зачем было пол часа показывать работу створок? (((

Что, до 150 так и не разогнался?!

херня, как-будто у двигателей 2.0 нет полноприводных.

Плохой механизм жалюзи

Блогер типо... Всякую фигня у тебя.

Полный привод на 1.5 литровом, потому что если будут 2.5 полноприводные, турбовые вообще брать не будут, так как турбовые говно

Зачем нужен кросовер с передним приводом? Ни один аргумент не считаю объективным. Отъездил прошлую зиму на Kuga1.5 awd в Москве и области, выбор верный. Volvo с 2.0 литра выжимают 300+ л/с, Porsche с 2.9 400+ л/с, Skoda тоже с малых объемов много л/с, и все нормально.

Косяки по сборки, связаны только с одним, с Рашей Парашей!