Świetny filmik, wspaniałe doświadczenia przydatne dla użytkowników, ale więcej dynamiki w filmach, bo po prostu można się wykończyć takim muleniem. 2 minuty oglądamy stalkę bagnetu - litości... Cały ten filmik, można było umieścić w trzech, max 5 minutach, ponda pół godziny "flaków na oleju" sprawia, że wpadamy w depresję.... Mimo wszystko daję łapkę, bo udało mi się nie zasnąć :)

Niema to jak stary dobry Zetec on wytrzymywal wszystko. Gdyby do takiego mk4 go wsadzali ze skrzynia 6ka, to mamy samochod idealny

LPG ma wyższą temp. spalania w komorze cylindra o ok. 200 stopni C od benzyny także rozszerza bardziej. Dlatego jak jeżdżę testowo na samej benzynie bierze 200ml, jak na gazie to 1,1l. Także sprawdziłem jest różnica między tymi paliwami ,a braniem oleju.

Ten silnik od nowości brał olej a rozwiązaniem tego problemu jest wymiana tak zwanego pierścienia olejowego na tłoku😉

Mam taki sam motor tylko w C-Max potraktowałem tłoki Valve cleaner od forte i poprawa jest znacząca przejechane juz 5 tys km i nie wziął nic oleju

Ale rurka od zegara pomiarowego przecież zapełniła się podczas pierwszego pchnięcia tłoka, każde kolejne pchnięcie pokazywało już prawidłowe ciśnienie i żadnego 1BAR nie trzeba doliczać

W silnikach benzynowych i diesla zawsze coś paliwa dostaje się do oleju...niespalonego.Dlatego oleju nie ubywa tak bardzo.Silnik coś sobie zawsze spali z gładzi cylindra ale tu ubędzie tam się coś przedostanie przez pierscienie i jest stan.Dlatego olej jest brudny i czarny.A jak jest zasilany lpg to inny temat.Gaz jest czysty i nie dolewa sie do oleju.U mnie nawet przy wymianie olej jest czysty lekko się robi brazowy ale nie jest czarny...w samochodach z lpg zawsze i wkażdym jaki miałem dolewałem oleju między wymianami..nie dużo ale na pewno około 1 litra na 10 tys.Jak w starych dizlach wtryski leją i czasami przy wymianie jest pelny stan...

W jaki sposób ruszyć wałem napędowym aby poruszyć tłokami na postoju?

U MNIE WUYSTARCZYŁA PŁUKANKA DODANA DO OLEJU LIQY MOLY DODAN PRZED WYMIANĄ OLEJU-20 MIN NA WOLNYCH OBROTACH PRZED WYMIANĄ.

A jaki miałeś wcześniej olej ten 5w40 zalany? Bo ja szukałem i właśnie nie wiem który ma specyfikacje forda

Witam posiadam s maxa z tym silnikiem, 2010 rok. Silnik zalany był 5 w 40.Czego dowiedziałem się potem, lecz w trasie mialem ze starego auta na dolewki, czego nie dopuszczałem do glowy ze może mi się przydać 10 w 40.Na trasie się wystraszylem bo zaczęło coś świecić Stop. Na bagnecie sachara, dolalem litr 10 w 40 do 5 w 40.Czy mogę teraz dolewac 5 w 40 czy już lac 10 w 40.Pozdrawiam

Trzeba odpinać wtryskiwacze przy mierzeniu kompresji, jak to wygląda ?

Siemanko mam c-maxaz takim silnikiem w wersji 1.8 próbowałem płukanek ceramizera itp niestety pomógł dopiero remont silnika spalanie oleju spadło do 0 😁 też zrobiłem relacje z tej przygody 😉 kzfaq.info/get/bejne/q5x0lNpllaerl4k.html

Witam. Łapka w górę za materiał, ale dopiero na końcu filmu dowiedziałem się, że bierze tylko 1 na 10 tys i ja akurat takiej ilości nie nazywam braniem. Niestety krew mnie zalewa jak czytam o tych mazdowsko - fordowskich wynalazkach, że są to niezniszczalne jednostki. Niesamowity procent tych silników bierze olej już przy przebiegu rzędu 200 tys km. Potem jest już tylko gorzej. W ektremalnych sytuacjach potrafią brać nawet 1l na 200km. O kłopotliwej i kosztownej regulacji zaworów to już nawet nie mówię. Dobry silnik jak się jeździ co najwyżej średnio dużo. Duże przebiegi go zabiją.

Siema 🙋‍♂️ co ile trzeba regulować zawory przy LPG w tym mondeo?

Witam jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w cylindrach

Co ogólnie powiesz o tym silniku omijać go szerokim łukiem czy nie ma się co bać i można śmiało kupić takie auto z 2007+ z tym 2.0?

A filtr paliwowy gdzie sie znajduje w nim i co ile wymieniac ?

płukanka to ponad 90% nafty więc lepiej sobie darować. Ja poszedłem dalej bo zamiast oleju do silnika wlałem ropę, i płukałem tak 4 razy wymieniając ropę i filtr - w sumie chodziło mi o to aby barwa wlanej ropy zbyt dużo nie różniła się od tej zlane, oczywiście bez pałowania silnika, miał tylko się rozgrzać. Niestety nie zmierzyłem kompresji przed, ale po było to 13.4 na każdym cylku. Zwaliłem miskę i było tam dużo różnych kawałków zbitego nalotu. Już chyba 3 lata jeżdżę A3 po tym zabiego i nic się nie dzieje, moje trasy to 27km do pracy, no i oczywiście gdzieś dalej w wakacje, do niemczech się wybierałem to 1100km w jedną stronę. 1.6 a cisnąłem 180km/h oczywiście na autobahn. Polecam takie zabiegi, ale jak coś siestanie złego z silnikiem to nie z powodu płukania, tylko dlatego że był on już trupem.

A jak kopci mi na zimnym silniku? I czy moze pasc katalizator?

ALE, to normalne, ze silnik zaczal brac olej. Przeciez byly homowane stare cylindry i zalozono nowe pierscienie. Nowe pierscienie sa idealnie okragle, a stare cylindry juz nie sa okragle, a owalne. Dlatego, silnik jest teraz na dotarciu.

to jest ten sam silnik co w volvo v50 ?

Hej, gdzie w 2.0 duratec jest umiejscowiony filtr oleju?

Jutro miałem jechać po kombi z 2010 roku ale chyba sobie daruję 🤕

Czegoś nie rozumiem, najpierw mówisz że bierze 1l na 10 tysięcy km czyli na 1000 km 100 ml, a później że na około 300 km wziął pół miarki. Pół miarki to jest pewnie jakieś 250 ml chyba. Więc jak to się ma do tego że niby brał tylko 1l na 10 tysięcy km. Coś Ci się chyba pomyliło ?

ten litr na 10 000km to on odparuje a nie spali go. Olej potrafi odparować

Co ty pieprzysz o rzadszym oleju. Nie ma takiego parametru oleju jak gęstość. Weź chlopie nie ucz ludzi takich bzdur i doucz sie troche.