Ford Mustang GT V8 1966 im Test - Leidenschaft Auto

Ford Mustang GT V8 1966 im Test - Leidenschaft Auto - Cars moving parts Episode 29

Рет қаралды 13,680

4 жыл бұрын

Nach längerer Pause sind wir zurück mit einem echten Ford Mustang der ersten Generation. Dieser wunderschön erhaltene und über 50 Jahre alte V8 begeistert mit wundervollem Klang und einer herrlichen Optik, innen wie außen. Auch ein kleiner Geschichtsteil ist wieder dabei :-)

Пікірлер: 60

@blackeagle1821 5 ай бұрын

Danke für diesen sympathischen Einblick in die Mustang Geschichte. 20'000 Euro...vor vier Jahren? Das wäre heute wohl ein Superschnäppchen! 😅

@Isaflummi 5 ай бұрын

Allerdings, heute sind sie noch teurer geworden. Schön, dass dir der Clip gefällt🙂

@skybasti 4 жыл бұрын

"Ich setz mich rein, ich fahr 5 Minuten.... und alles ist gut :-D" ... Sehr gutes und wieder mal sehr informatives Video. Die Charaktereigenschaften und Authentizität des Ford Mustang hast du absolut treffend beschrieben. Die schlauen Kommentare von Baui in den Outtakes durften natürlich nicht fehlen :-D

@fundriver1336 4 жыл бұрын

dass ist wie yoga für die Ohren👌

@tomek5930 4 жыл бұрын

Klasse Video !Sehr Interessant . Mustang ist Kult !! Ich Liebe meinen 66 Mustang .V8 Sound Meeega!!

@Isaflummi 4 жыл бұрын

Vielen Dank :-)

@Kow-jv7ce 4 жыл бұрын

Mega geile Folge und mega geiles Auto, schade das es nur der kleinste V8 war 😜 aber war trotzdem Nice 👍💪

@georgesser3866 Жыл бұрын

1966 gab es nur den 289 'er (4,7l) V8 für den Mustang. Selbst der Shelby 350 und GT hatten nur den. Allerdings Leistungsgesteigert. Der Shelby 500 mit 429'er (7l)1 und der GT mit 390'er(6,4l) Motor kamen erst 67.

@1964FordMustang Ай бұрын

Aber unbedingt der „kleine V8“ ! Der hat Geschichte geschrieben und nicht der 390er (welcher im übrigen heute sehr schwierig zu verkaufen ist). Ich empfehle den legendären 289er oder den noch früheren 260er.

@rockabillybo751 Жыл бұрын

So eine Freude 👍

@Isaflummi Жыл бұрын

Vielen Dank 🙂

@1964FordMustang Ай бұрын

Toll gefilmt, super Schnitt und tolle Moves. Das originale Lenkrad ist übrigens viel grösser (nicht ohne Grund) und daher auch genauer zum Lenken. Ich würde solche Auto-Icons möglichst „original“ belassen. So gibts es übrigens auch tolle vintage Radios 😉 Tolle Story und gute Infos. Super recherchiert. Danke.

@Isaflummi Ай бұрын

Ich bedanke mich 🙂

@georgesser3866 8 күн бұрын

Man kann auch die Servopumpe überholen, dann ist das schwammige weg.

@hyuseinemurla7448 4 жыл бұрын

👌

@julesboomer363 Жыл бұрын

Eines der schönsten Autos die jemals gegeben hat was für eine Schönheit.Der Mustang sieht super geil aus würde in aber lieber in Rot oder Gelb fahren.

@georgesser3866 Жыл бұрын

Sorry,da muss ich dir wiedersprechen. Das schönste Auto in der Klasse, ist für mich der 69'er Camaro. Von den Muscle Cars ( der Mustang war keines genau wie Camaro und Firebird . Das wären nämlich Ponycars) ist es der 69'er Dodge Charger RT. Der Unterschied zwischen Muscle car and Pony Car ist das ein Muscle Car die Einstiegsklasse war und Muscclecars Mittelklasse.

@julesboomer363 Жыл бұрын

@@georgesser3866 Jeder hat doch sein lieblings Auto sie haben ihres und ich habe meins.

@georgesser3866 Жыл бұрын

@@julesboomer363 das stimmt. Ist auch gut so.

@iooxxvxxooi896 4 жыл бұрын

Wiedereinmal ein sehr emotionales und technisch professionelles Video... Schade nur dass Du nicht ein einziges Mal die Daten vom Fahrzeug genannt hast. Mich hätte jetzt z.b. brennend interessiert wieviel Hubraum der Motor oder was die Kiste damals gekostet hat . ;)

@Isaflummi 4 жыл бұрын

Du Witzbold! Hast ja Recht... aber als es mir aufgefallen war, da dachte ich .. Ach was soll's, so kriegts wenigstens jeder mit.. Freut mich, dass der Clip dir gefällt :-)

@georgesser3866 Жыл бұрын

Das kann ich dir beantworten. Das wird der 289'er (4,7l) sein. Es gab dazu noch den slant six 6 Zylinder Reihenmotor.. mit dem 6 Zylinder kostete er 2500$. V8 war meine ich ab 3080$.

@cwlandscaping 4 ай бұрын

Hatte der GT nicht auch noch Nebelscheinwerfer im Grill und das GT Logo im Tankdeckel?

@Isaflummi 4 ай бұрын

Das weiß ich leider nicht.

@1964FordMustang Ай бұрын

Aber klar!

@niclasGT1965 Ай бұрын

Die GT Modelle hatten einen A-Code mit von Werk aus 25 PS mehr oder den K-Code mit 275PS. Zusätzlich hatte ein echter GT Seitenstreifen an den Schwellern, Auspuffrohre die aus der Heckkarossiere gekommen sind und nicht unterhalb zu sehen sind. Nebelscheinwerfer hatte er auch. Scheibenbremsen vorne. Die Pony austattung gehe ich mal auch davon aus. Und die Runden Instrumentensnzeige. Besitze einen 1965er GT Coupé. Ein Gt ist im Prinzip Vollaustattung, mit Leistungssteigerung und anderer Karosserie. Im Vergleich zur Verständnis, ein normaler Mercedes, dann ein Mercedes mit AMG-Line wo der Innenraum besser ausgestattet ist. Wo man den Mustang im Video vergleichen kann. Und dann Einen echten AMG, bzw. einen echten GT.

@robertkordet6992 2 жыл бұрын

I myself am very surprised when he says "cruiser", and also nothing about the motor ... What is a 302, small block, Hemmi or Cleveland motor..... No it was a small muscle car.... and was about pushing limits on normal streets. Hold the breaks and push the gas, it would boil the tires off the car..... The sound was great, and it was also the fondest memory of the car I have.... Back then we would "give it hell on the old back roads of Georgia, no asphalt in site.... The drift in the steering was totally controllable and on the old backwoods / dirt roads also proved to be worthy... Pony indeed ;) We called it a "Stang".... Of course we had the Police Interceptors, SS.. Nova...,Shelbys... as well but if you liked descret and wanted the power, we said in the south "a wild hair up your a**, this car fit like a glove on the hand.... You had to grow up around that car really to talk about it today.... Also the metallic "mint green color" at the time was really for a lot of people abstract, but once you got in it and the interior green, or diamond tuck seats, you cant compare anything to modern cars today...... Even if you did cruise, comming into the parking lot at home quietly was a challange....You presence was announced... Back then car radios were "Craig or Kraig Pioneer" and you had to have a lot of watts to get over the engine ...and when you did you had ZZ Top or Billy Squier or the Sones, Led Z...playing and you rocked the ground so intensly with the vibes comming off that car from miles away.... Back then we didnt try to impress anyone.... the car just did.. ;)

@Isaflummi 2 жыл бұрын

Love your memories, truly. Thank you very much for sharing them. Although I never drove this car before, I really liked it (perhaps the clip gives you an idea about that). Greetings from Germany😊

@mikebroszczak5767 Жыл бұрын

What size tires are they

@Isaflummi Жыл бұрын

I don't know. Isn't my car

@mikebroszczak5767 Жыл бұрын

@Isaflummi thanks for getting back to me can you ask Ben for me, because he doesn't reply back to my email thanks for being a nice person cheers.

@aurelius9640 3 жыл бұрын

1.36 ist der Umrechnungsfaktor für ps in kw😂

@Isaflummi 2 жыл бұрын

Ich habe Cubic Inch in Ccm³ umgerechnet

@crazydrive18 2 жыл бұрын

@@Isaflummi entweder ccm oder cm3 😅

@Isaflummi 2 жыл бұрын

@@crazydrive18 ups. Ccm😁

@georgesser3866 Жыл бұрын

@@Isaflummi tja da haben so einige ihre Probleme mit.

@georgesser3866 8 күн бұрын

@@crazydrive18cubic inch kennst do wohl nicht, oder?

@alexbu.596 Жыл бұрын

Moin, kann mir bitte jemand genauer erklären, was es mit einem D Code Mustang aus 1965 auf sich hat??

@Isaflummi Жыл бұрын

Tut mir leid, da bin ich überfragt. Das müsste ich googeln. Update: google sagt, der decode ist der 289 Kubik inch Mustang mit vier Gang Handschaltung

@georgesser3866 Жыл бұрын

@@Isaflummi genau so ist es. Das sind 4,7 Liter Hubraum. Zu der Zeit ein eher kleiner V8. Wenn man bedenkt das in dem Ford Spitzenmodell, der Thunderbird schon ein 7l Motor werkelte. Und im Lincoln sogar 7,,6l(460 cui).

@christ4102 2 ай бұрын

@alexbu.596 Bei dem D-Code Mustang handelt es sich um einen 289-4V cubic inch Motor (4.7ltr 4fach Vergaser) Hubraum, dieser wurde nur in den frühen 65ern verbaut. d. h. zwischen April und ca. Ende August 64. Diese Modelle sind inoffiziell auch als 64 1\2 Mustangs bekannt, da sie sich von den 65ern die ab September 64 gebaut wurden in einigen kleinen Details unterscheiden. Offiziell sind aber alle Mustangs die von April 64 bis Ende August 65 gebaut wurden 65er Modelle. Der D-Code Motor wurde allerdings ab September 64 durch den A-Code 289-4V (4.7ltr. 4fach Vergaser) ersetzt. Die Leistung des D-Code beträgt 210 bhp, die des A-Code beträgt 225 bhp. Der Mustang im Video hat vermutlich einen C-Code (289-2V) mit 200 bhp, was der Angabe im Video entsprechen würde (203 PS).

@alexbu.596 2 ай бұрын

@@christ4102 Sehr gut erklärt, vielen Dank für diese Info. Das hilft bei der Suche weiter.

@christ4102 2 ай бұрын

@@alexbu.596 sehr gerne, freut mich das ich Ihnen weiterhelfen konnte.

@hansschmidt5468 5 ай бұрын

Die wahren Mustangs sind bis Baujahr 1968. Ab 1969.....🤮🤢

@1964FordMustang Ай бұрын

Absolut nicht deiner Meinung. Diese Autos sind inzwischen auch kaum mehr verkäuflich. Legendär ist der 289 oder der noch frühere 260er. Das sind die wahren V8 in der Motorenentwicklung und Geschichte.

@georgesser3866 Жыл бұрын

Für mich ist so ein Mustang nichts. Gibt es zu viele hier in Deutschland. Ich hätte, wenn es 1966 sein müsste, lieber einen Barracuda.

@Isaflummi Жыл бұрын

Du hast damit leider Recht. Im Besonderen der neue Mustang ist zu einer Art "Volks-Musclecar" mutiert, was ihn recht uninteressant werden lässt. Ich hätte ja gerne den 7.2l Challenger von 1972. Aber unter 40k ist der kaum noch zu kriegen. Der Mustang in diesem Clip war fahrerisch aber schon eine tolle Erfahrung. Extrem entspannt und klanglich großartig.

@georgesser3866 Жыл бұрын

@@Isaflummi da gebe ich dir Recht. Ich habe im Prinzip nichts gegen den Mustang, ich finde es sind nur zu viele. Und ich finde es verwischt ein bisschen die Realität. Klar der Mustang war sehr erfolgreich. Aber eben auch nicht alleine auf dem Markt. Da gab es noch den Barracuda. Und ab dem 67'er Modell den Camaro und den Firebird. Später noch den Challenger.

@MustangGrabberOrange 8 ай бұрын

Du Pappnase, da versuche mal für dein Parracuda, gerade hier in Deutschland an Ersatzteile zu kommen??? Klar gibt es noch andere tolle Fahrzeuge, aber erhalten, warten und gebürtig pflegen, sollte man sie auch können und da liegt der Mustang noch einigermaßen im Rahmen, da gibt es mittlerweile fast alles als REPRO, nicht nur immer schlaue Sprüche klopfen, sondern auch mal Kopf anstrengen.🤘 Ein Auto was es häufig gibt, da gibt es auch ein Markt für Ersatzteile und das mittlerweile auch in D. Ps, was steht denn in deiner Garage, Parracuda und Co, bin mal gespannt?

@georgesser3866 8 ай бұрын

@@MustangGrabberOrange wenn hier einer ne Pappnase ist dann du. Du kommst hier sogar Recht gut an Teile. Da der Hype um Mopars der Jahre 68 - 71 , in den USA, da sehr viel bewirkt hat. Zumindest was Technik betrifft. Du bekommst heute noch für 25.000$ von Chrysler einen HEMi Bügel nagelneu. Und Mustang gibt es sogar praktisch alles. Wenn du mir beim Mustang, eine Rohkarrosserie hinstellst, baue ich dir mit Reproteilen ein komplettes Auto wieder auf. Und das sehr günstig. Was Chevrolet betrifft, gibt es kaum eine Marke, wo man. Besser an Ersatzteile kommt. Zumindest bis zum Ende der Musclecarära. Was Technik betrifft sogar noch weit spätere Baujahre. Den 350'er(5,7l) Chevi Motor bekommst du nagelneu für gute 4000€ Einbaufertig. Auch für die 283,327,396,400, 427, und sogar für den legendären 454 gilt das. Da bekommst du auch praktisch alle Blechteile und Zierteile für. Und ähnlich sieht es bei Mopars in punkto Technik aus. Motoren,( bis auf den 340'er,5,4l, ) und Getriebe alles kein Problem.. Blech und Zierteile wird schwieriger. Trotzdem ist das Verhältnismäßig leicht. Für einen Opel Der Zeit oder Ford der P Reihe, ist es deutlich schwerer an gute Blechteile zu kommen. Der Vorteil bei Mopars ist nämlich, das auch Gebrauchtteile nicht weg geschmissen wurden und werden. Technik würde eben über Jahrzehnte unverändert weiter gebaut, was sich heute als Vorteil erweißt.

@georgesser3866 8 ай бұрын

@@MustangGrabberOrange und mir ist der Mustang einfach zu langweilig. Wenn dann Camaro.