Спасибо за обзор! Рассматриваю покупку такого авто на дальнюю поездку.

Да бедненький , ты наш ! Разорился на запчастях ! Купи ГАЗЕЛЬ и не ной! Ты из под неё вылазить не будешь!

Спасибо за видео!Есть над чем размыслить!

Покупался такой же Форд Транзит с нуля в 2011 году с мотором 2,2 турбодизель с передним приводом и 5ст кпп у официалов. Эксплуатировалось это замечательное авто до 2018 года. Наездили на нем 180 000 тыс. км. За все время в машине было поменяно по мимо расходников только один передний ступечный подшипник, стойки стабилизатора и одна лампочка габаритных огней. Машина коммерческая устраивала вполне. Стояли два аккумулятора по 75А, заводился в любую погоду, маленький расход, шустрый басик. Остались только положительные эмоции. Летом 2016 был приобретен такой же Форд б/у 2010 года с пробегом 125 000. Катаюсь на нем ежедневно. Пробег уже 216 000. Так же нет никаких проблем. Тока и успеваю солярку лить да колеса менять. Вам видимо достался такой автомобиль "заезженный". По мне машина очень хорошая (стойки стабилизатора покупал по 400 руб. колодки передние и задние вместе 3000). Всем добра.

Спасибо .

Разработка направляющих - это какая-то новая услуга )))

Имею из Германии Транзита 2008 года, 2,2 л, 140 лс, пригнал его оттуда в 2011 году. Фургон низкий, средняя база, переднеприводный. Брал с пробегом 170000, сейчас пробег 735000. Своевременно менял масла, фильтра и прочие расходники. Серьезных ремонтов по движку, топливной аппаратуре и трансмиссии не делал - ибо не хрена лезть в хорошо отлаженный механизм. Автомобиль летает как самолет, но езжу средней крейсерской скоростью по трассе примерно 110 км/ч - и экономично и не устаешь на дальняке. Не знаю где автор по таким ценам берет запчасти и ремонтируется, но у меня это на порядок дешевле. До этого Транзита у меня тоже был Транзит более раннего выпуска, и тоже из Германии. Брал с пробегом 400000 км, а продал с пробегом 950000 км. Обеими авто доволен, настоящие рабочие лошадки. Хочешь познать истину в сравнении - купи Газель или Соболя, и Бог тебе в помощь.

Спасибо. Очень полезно для того, кто ввязывается в бой впервые.

Брат спасибо за откровенный комент,рассматриваю такую машину Жаке из РК

Спасибо.но мне всеровно он очень нравится

С движком нет проблем! Чтото помирают часто они

И ещё в Германии она прошла наверно 700000. Как ты хотел.

А как ты хотел, любишь кататься-люби и саночки возить. Транзит надежная лошадка, по запчастям и замене дороговато но оно того стоит.

а что брать та газель ?)))

Здравствуйте скажите пожалуйста какой давление в шинах на форт транзит

выбираю машину среднедлинную, чёт-то у вас цены прям огромные) и многие запчасти названные дешевле раза в полтора) и 4к в месяц по сравнению с газелью - цветочки)

Про ездунов "на сто сорок" не скажу ничего. Хорошего. Как и про матерщинников и пустоотщёлкивателей.

Привет с 2024! Всё у тебя будет! Цены на запчасти нормалтз😅

Гайки под запаску пластиковые, ни чего не закисает очень удобно держать запаску на месте!

Кариес бросается?

В сегодняшней ситуации опасно работать на Транзите. Курс евро нестабильный, плюс ко всему неизвестно что с запчастями и когда закончатся поставки)

Виваро не хочешь обслужить?Пробег на твоем не менее 300 было.так что расходники меняешь и будет счастье.кстати,солярку приплюсовать забыл.Продавать будешь дороже новой.

Транзит был до 2000 года, выпускался в Гемании на FORD AG, после 2000 это ШЛАК! Жаль гниют старички, пару недель назад продал 1996 год, пять лет отъездил, горя не знал! Продал за те же деньги что и купил!

Видно что это так наезник .....если тачка нравится ездий, если нет не тревожь душу другим ,это иномарка и тут больше ты и не скажещь ....просто и надежно если незапускать и следить....

Пробег в этого буса 600-700 тисч минимум . Я работал в Польше там такие машины почти не глушатся ибо им не надо топографа в отличии от больших фур. За четыре года машинка пробегает 500-700 тысяч. При мне было заехал поменяли двигатель с ремонта и в перед ещё тысяч 150 и на продажу. Я работал на Дафе ему было 7 лет пробег был больше 900 тысч. Машина была в отличном состоянии но хозяин через пол года продал. Я так думаю что то в СНГ она зашла с пробегом на тысч 500 меньше.

Да конечно запчасти на любую иномарку на порядок дороже будет, но так они и ходят дольше, но зато в 2 раза экономичнее ездить чем на газели на бензиновом двигателе, так что по моему на форде дешевле ездить чем на газели особенно с грузом.

Горить чек как её определить

Наездник?

закупочные цены уважаемый это отдельный вопрос закупка оптом нужно купить скажем сразу на 200000 р товары часть из которого продаётся долго не все ездят на развалюхах поэтому колодки самое дорогое и все что с тормозами связано

Сейчас такие с пробегом 500 тыщь по ляму продают! Ровняемся на Кубу.😂

Выбирал между Мерседес Спринтер и Форд Транзит, предпочтение отдал последнему. Машина хорошая, меня устраивает все, кроме слабой топливной системы, заправлять только на хороших заправках и каждые 6-10 тыс км промывать тс.

🤣 щас бы такие цены! Цены на запчасти на него просто космос. Купил с пробегом 210000 и веселье началось с капиталки цены на комплектующие в мотор просто жесть. Ну и после так и поехало коробка, подвеска и по мелочам. Закинул в неё 480000 чтоб была в идеале

Купил почти такой бус только торнео он отличается по салону чуть. Машиной очень доволен. Знаешь зап части на т5 или вито нифига не меньше. Только на этом Авто в месяц можно легко подхалтурить и на дизель и на масло )))

Отмотали минимум 200тыс.км

С ключа все открывается, это что то у вас с замком

Если он зарабатывает деньги не жалей

Чтобы боковая дверь все время закрывалась, надо контакты на ней периодически чистить. Личинка в двери рабочая и механическая! Меняйте вставку, если не работает. А так да, на коммерческие форды ценники зашкаливают.

Спасибо за видео! Хочу взять транзит 10 года хозяин утверждает что задний привод?? Дизель.

Если ты тормозные диски уже менял то там далеко не 240 тыс.

Владельцем Транзита был почти три года, подрабатывал на нем в грузоперевозках в свободное от основной работы время. Первое время неплохо себя показывал, но потом возросли расходы на содержание, поэтому пришлось продать его и взять машину проще.

Заказывай через интернет. Автодок, Экзист, и тд. Смотри давление масла, умирает масленный насос к 200 тыс. И цепь.

чего так близко то???

вполне нормальная машина. большая часть проблем - желание экономить там где не стоит и не очень ровные руки.

Зачем крупным планом снимаете? Плохо видно все. Уменьшить надо было картинку

Коммерческий транспорт

купи газель и не парься

Из-за бугра к нам хз что везут на продажу. Пробег скручен - к бабке не ходи. Сам - в Питере. Был у меня калининградский Rav4 II 2001г. в. , причём покупал у родни, кто продавал; но те ранее купили из Штатов. Людив клг не бедные, это мягко сказать. Брал вслепую, ибо доверился, от незнания, родне. Так вот намаялся я с этим RAV. Вроде, пробег был 120 тыс. миль, как брал. А, по всем признакам требуемой обслуги, - там 200+ было миль, как минимум. Подвеску полностью перебрал, меняя на оригинал всё и всегда, прокладку ГБЦ сменил, ступичные передние - также, радиатор, компрессор кондиционера, расходники, да еще с десяток запчастей - по мелочи.. Так вот продал его тремя годами позже, перекрестился!.. Там, хоть во всех историях этой машины с любых сайтов и не значились дтп, но визуально можно было, подняв даже капот, обнапужить не только деформированный "телевизор", но и соржавевшие "правки" после нескольких незначительных дорожных коллизий. В процессе моей эксплуатации, нечаянно сам тыкнул ограждение "клыком" заднего бампера. Так вот тот клык также оказался отремонченным - спаянным из двух половин. Никогда более не возьму привозную машину. Даже да бесценок. Ибо хлам первородный. Иные нерентабельно импортировать. А вы еще переживаете за обслугу и поменянные расходники..

Хорошее описание эксплуотации,но у немцев пробег был наверное больше,непонятно онадежности турбины и форсунок.

Дверь открывается, но с оригинального ключа. Если меняли тнвд, то ключ с имобилайзером тоже нужно поменять. Вот так!!!

что можно сказать АВТО класс -у всех есть недостатки и небудешь смотреть ХАНА -покупай с 0 и небудешь вообще влазить в него и тратиться ......

Сейчас бы такие цены, менял суппорта, оригинал зад 50к за штуку, колодки зад 9 перед 3, маховик 38к, диск 25 комплект остальное пока не меня пробег 270к

Мне было достаточно один раз проехаться в Транзите, который под маршрутку, чтобы понять что этот транспорт для серьезной работы не подходит. Жалко что на картинке красивый, а вот характеристики оставляют желать лучшего. Взять тот же клиренс, груженым дальше города с этим клиренсом опасно выезжать, все кочки и палки твои будут. Максимум людей по ровным московским дорогам возить можно, но если на грузоперевозки машину брать то вообще не заходит для этих целей транзит.

После того, как мужик сказал: поменял диск один сцепления - поставили самый дешевый, можно дальше не слушать. Только баран может взять поменять один диск сцепления не проверив выжимной, корзину итд и поставить потом все обратно,потом через 20 тыс км хвататься за голову,что у тебя полетел выжимной. Чтобы ты понимал, замена сцепления это комплекс услуг и механникам абсолютно похеру поставить полный комплект сцепы,или один диск. Они скинули тебе коробку и меняют сцепление -это и вся стоимость,на запчастях они тоже не напварят. А ты ноешь так,будто везде тебя обмануть хотят. Дядя,ты ставишь на тачку самые обоссаные запчасти и ждешь,что они у тебя не будут ломаться? Инфа сотка- масло ты меняешь раз в 20 тыс) просто уверен. Закисшие задние тормоза намертво только идиот и наездник не почувствует. Зачем менять по очереди скобу,суппорт,диск итд, если ты сразу можешь поменять это и сэкономить на работе. Датчик масла менял 2 раза) ты серьезно? пробег 300 тыс км у меня стоит он родной еще. Уверен,что датчик поставил из провинции сычуань за рубль 20 и решил что все супер. такое ощущение, что слушаю обзор колхозника,который на беларусе всю жизнь по полям отъездил ии теперь хает иномарку,то что за ней ухаживать нужно

Не знаю. 400000 нормальная машина. И цепь ещё неменял. Из крупных поломок. Турбонасос

машина и правда едет приятно, но от цен на обслуживание и ремонт начинаешь думать, а оно мне надо? наши едут не так приятно зато в любое время починил и цены ниже и на запчасти и на ремонт.

Поменять колодки и разработать направляющие это 20 минут делов зачем сервис ))

А ты как хотел ,это транзит,

В любую машинку надо вкладывать

Хоть откуда заказывай !!!! Рубль на дне !!!

калодки мог бы и сам поменять

стоит ли брать 2013 года пасажир ?

Посоветуйте насчёт резины

Я езжу на таком же, Транзите. Только год 13. С ключа водительская дверь открывается, закрывается.

Спасибо, цены просто сука в космос учителя.....

Форсунки дорогие , двухмассовое сцепление очень дорогое ))) менял 800 уе ссука , сцепление ,сука ((( в осталном норм пока , комфорт на уровне, мощности хватает при плной загрузке , .....и по мелочам ....расход норм 10 _11 в городе...2012 2.2 тд...пассажирский на подушках..

Значит при покупке было не 140. А 340т. Км. Пробега. Или преувеличиваете расходы. Без обыд но это моё мнение. Но правда запчасти дорогие.

Мужик,не гони.Проехал на транзите 950000 км.Без ремонтов.

У меня на этом аппарате была одна и таже проблема, постоянно форсунки не впрыскивали, а заливали топливо. Приходилось их менять чуть ли не каждые 70-80 тыс км. Так же ТНВД пришлось заменить на пробеге в 115 тыс. Поэтому считаю, что тут очень большая недоработка с топливной системой.

Колодки я покупаю передние 900 рублей задние 700 ))) , где такие цены

Какая категория нужна для него? В?

Где ,интересно, можно ездить 140 км ч.

Какой водитель такая и машина

Что бы не говорили, а качество 7 поколения очень сильно упало. Взять третье поколение, вот это тачка была и не гнила так, а сейчас метал такой что грубо говоря пальцем можно проткнуть. Скоро одноразовый грузовик будут собирать, конечно же если запустят производство в России. А так, на рабочем транзите после пробега 20 тыс. км. пришлось поменять передние колодки, заменить диск сцепления и подшипники в коробке передач, кпп как у нашего автопрома проблемная...

Скоба стоит 1100 )))

Полная фигня🙈чувак тебя везде разводят 😂я сам гоняю на транзите проехал уже 200 машина 11 г расходники не в счет 🤔маховик оригинальный брал за 14 тр магазин форд транзит послан далеко и надолго !!!!!разводилы там !!! Колодки передние 600 зад 300 и тормозят ошуительно

Матюки - прощаемся.

Неправда у меня тоже форд транзит и с ключа я давно не открываю автомобиль села батарейка а я закрываю автомобиль и открываю его просто ключом в двери водителя причем открываю как сам автомобиль так и багажник.

Новый блок в сборе С маховиком 57000р

Зубы все в наколках у блогера по ходу😁

за 5 лет на газеле заменил рессору, каждый год сайлентблоки рессор. два раза пришлось менять колесные диски(погнулись). аккумулятор и стартер..всё..проехал 200 с копейками тыщ..едет газель не интересно, но зато дешево)

Руль вытерт в зеркало. тут не 240, а все 500-600.

Что за бред,ремкомплект меняется на суппортах 500р,скоба 2000 ,клапан эгр можно заглушить.те повезло что в движок не пришлось залесть

Чо без ругани нельзя.

Ну становись продавтелем в чем проблема, будешь бабки рубить

Ты даже не знаешь, что в Транзитах ДВА АКБ под сиденьем????

Клапан егр он там нах не нужен

Отзывне о чём. Куча неверной информации. Во всяком случае до половины видео. Далее смотреть не стал.

Че ты материшся, слабоумием страдаешь? Дизлайк за маты, а так обзор очень даже полезный. Продолжайте только без матов...

Да нахер такую машину с такими ценами на запчасти

В Германии их продают после 400т пробега.

Все ясно и по русскому 👍

Агресивная подача информации.

Злой ты очень.

дешево

Полный порожняк.ни о чем

🤢🤮🤮🤮

Газель некст лучше

Ахахаах)))) Именно не заметно о машине, что хазяин жадный)))))) Даже дальше слушать не буду)))))