👍дай вам Бог здоровья.хорошо что повторяете про рейку.а то я так испугался от расноса)))
@user-cn4oo2qi9b3 жыл бұрын
Долгих лет жизни вам!!! Благодарю за ценные и полезные советы!
@sanek14266 жыл бұрын
Вот бы в действии все увидеть! а так все грамотно,приятно смотреть!!
@user-nc9cm1rg2b6 жыл бұрын
Пётр Алексеевич, Вы как всегда на высоте, спасибо за достойное видео.
@user-nv2si9vg5j5 жыл бұрын
Очень грамотно 👍 без лишних движений 🤗
@user-dd4gt1ri1b6 жыл бұрын
Лучше чем на заводе,все по полочкам ,спасибо .
@user-tb2mz5wc4p4 жыл бұрын
Здравствуйте Петр Алексеевич!!! С уважением к Вам Аскар из Казахстана. С удовольствием смотрю Ваш канал и нахожу в нем очень много нужного, полезного и поучительного для тех у кого голова и руки правильно сбалансированы. За что Вам большое СПАСИБО, а по казахский РАХМЕТ! Желаю Вам крепкого здоровья, семейного счастья и всего самого наилучшего! У меня КамАЗ Евро-1 2004 г/в 240 л/с, ТНВД 337-40. А в Алма-Ате у нас горная местность, тоже хочу попробовать Ваш метод. Только чертеж на Вашем видео не могу открыть ставлю на паузу затемняется. Петр Алексеевич если Вас незатруднит можете показать чертеж в фото, заранее Вам благодарен. И еще у нас парни устанавливают на 15-шку ТНВД с пневмокоректором КамАЗ-6520 и пдсоеденяют к нему трубку к впускному коллектору. Но мне больше нравится Ваша система.
@_-59325 жыл бұрын
С такой штукой я 80тонн потащу. Мужик ты молодец.
@user-rl7iq4nu3v4 ай бұрын
Спасибо большое за видео, очень хорошо и приятно рассказываете, 👍
@Andrey_Grinko3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Ждём новых. Удачи Вам.
@user-ni7qp2bp2p2 жыл бұрын
Привет, такая система у чехов на тнвд "моторпал", морочится с этим.... вобщем на вкус и цвет, "правильно" отрегулированный днвд (с не большой накруткой по топливу и оборотам) позволяет старику без наворотов тоскать до 40 тонн. Дымновато, и подъёмы только с разгона, но едет. Сейчас стали следить за весом, и проблемма перегруза ушла, сейчас возят до 30..., а значит лучшая модернизация, это установка турбокомпрессора, тем болие есть всё штатное, видел много самоделок, с мазовской и кировской турбинами. Конечно, пытливость ума и шаловливость рук ни кто не отменял, я за это двумя руками, сам по началу грешил.... потом понял что, облегчение цбр, игры с пружинами, добавочные регуляторы, особенно нечего не дают, лиш сдвигают рабочую точ ку увеличения подачи топлива на режиме максимального крут. момента в ту или другую сторону(обороты двигателя на которых включается и отключается прямой корректор). Может я и неправ, не спорю, но поскольку этот прибор рассчитывали, конструировали и отлаживали учёные люди с професорскими степенями, нам слесорям достаточно точно и правильно выполнять Н. И. С., и все будет хорошо... Работаю с топливкой более 30лет,правдо маленькие (VE и лукас) сейчас бросил, с возростом, как говорят ни рук ни глаз, все что крупнее ремонтируют по сей день правдо старье от шасика до Кировца, но его ещё столько...!!! Мне перевалило за 65 пока работаю.....
@payurkov2 жыл бұрын
На МоторПал такая конструкция сделана для увеличения топлива пусковой подачи. Но если столько много топлива добавлять то мотор задохнется. Это будет генератор чёрного дыма а мотор тянуть будет ещё меньше. Как известно все моторы выпускаются с ограничением мощности в угоду экологии. Так вот если чуть прибавить топлива то мотор старого камаза с лёгким чёрным дымом пойдёт лошадей на 30 веселее. А если просто накрутить топлива то расход топлива будет всегда. А при таком решении тратиш топливо так хоть едеш. Раз топливщик с большим опытом (мне лет столько же) то наверное встречались водители что сами убавляли топливо и ехали (далеко) грузиться. И балдели что мотор съел мало. Загрузился.... привёз и охренел что сожрал почти две нормы. Хилый мотор гружоный жрёт больше. Разумнее сделать два режима для двигателя: для пустого и для гружоного. Для гружоного кратковременно повышенная подача топлива !!! Кратковременно! Забывать об этом не надо. Я как шофёр спросил бы у Вас, а не встречали такого что на первой пониженной перегруженный автомобиль не смог преодолеть подъём, силы не хватало? Это как раз для этих целей а не на постоянку ездить.
@user-yj4ji7kx4g5 жыл бұрын
Спасибо. Очень нужная вещь!!!!
@AlexMart945 жыл бұрын
Этот форсаж будет реально работать только в случае, если на простой двигатель поставить все головы от еврика (с увеличенными впускными каналами), либо все же ставить турбины. В противном случае кроме черного дыма это изменение ничего не даст, т.к. будет богатая смесь и половина соляры будет догорать в глушителе
@user-ni7qp2bp2p2 жыл бұрын
Вы правы, и турбины обязательно тогда будет эффект может и какае то экономия по топливу, но пустому двигаться на бедной смеси, что для движка не очень, ну а гружоному, самому водителю интуитивно выбирать положение обогатителя, хотя для этой функции имеется всережимный регулятор оборотов.....
@nonconformist303911 ай бұрын
На старых Татрах есть подобный механизм. Там нет турбин.
@user-mc9gk4uy9e9 ай бұрын
@@nonconformist3039При падении давления работал,а потом стали тросиком упровление
@user-gc8dj8kk2q6 жыл бұрын
Доступно и практично!
@MrRustem246 жыл бұрын
Вот он человек который ТНВД знает как свои 5 пальцев только лучше.
@user-pp5xt5xb5i2 жыл бұрын
Крепкого здоровья и всех благ
@user-im5ps3ij1x6 жыл бұрын
д.Петя спасибо за инфо.
@user-qd6wx1xr6c5 жыл бұрын
Низкий поклон Вам
@user-nj1cc7rt9o6 жыл бұрын
доработка интересная Сам ездил на таком камазе( не евро без турбо)на одиночке притом 15тн груза макс.,и скажу вам честно не особо чувствуется НИ ХРЕНА НИ САМОЛЕТ.А хозяин камаза этого имеет свой цех по ремонтам ТНВД,что бы понятно было что сделан форсаж у этого камаза не хуже был,чем у других специалистов,Мое лчное мнение- хоть ты солько накрути- камаз как ехал в гору на первой-второй с 25тн,так и будет ехать,НИСЧИТАЯ конечно турбо-евро2,3,4 хотябы.Есть мне с чем сравнить,работал на(ВОЛЬВО на СКАНИИ)возми любого друго европейца с турбо и наш турбо камаз,дак там с 30 тн груза летит во все горы(без доработок гаражных)и расзод 25л-30л тока турбинка подсвистывает,а камаз хоть крути не крути и не везет и жрет до 50л(6520)груженый и еще и ресурс,а потому как двс740 изначально расщитан на 180л.с. и 7-8 тн груза.А за творчество наших спецов по аппаратурам да и вообще по всем агрегам которые в гаражах дорабатывают их,хочется пожать руку молодцы люди эти хотят улучшить нашу технику.
@payurkov6 жыл бұрын
Нет вопросов. Хороший коментарий. Да не совсем так. Если тнвд с неотключенным обратным корректором то без троса не могут гору переехать с перегрузом. Встречал сколько раз и сам с этим сталкивался. Работал шофёром. Завод настраивает тнвд с заниженной мощностью в угоду экологии. Я же предлагаю повысить мощность, с дымком но мощнее. Сильно топлива добавиш, мощность двигателя уменьшается. Всё хорошо в меру.
@dedyshka85995 жыл бұрын
Конечно)) скании вольво 400 500 лошадок конечно он в гору хорошо идет
@konormggregor28825 жыл бұрын
Сравнил КамАЗ 200 лошадок с трехстами иномарку
@user-zj6gy7po3v5 жыл бұрын
,
@laptev_iv4 жыл бұрын
Если бы не помогало то ни кто бы заморачивался. У водилы простого камаза и так забот хватает.
@jdjfgkxxjgddgch32116 жыл бұрын
Прикольный мужик лайк👍
@user-bi3ev8fn9s4 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно вам отправить топливную , чтобы вы сделали ремонт днвд и установили форсаж?
@user-sg5lr2tv2b6 жыл бұрын
молодец отец!
@user-qb7ou7xw8m4 жыл бұрын
Спасибо ваше видео достойно просмотра!
@user-ro3gb6pb9c6 жыл бұрын
Огромное спасибо
@user-tt5tf7eb7x10 ай бұрын
СПАСИБО дядя ПЕТЯ !!! 👍👍👍
@user-vu7yf6cz1v6 жыл бұрын
Ну, отец, молодец! Про банку прикольно получилось, я понял что сверлить будешь а банка да, супер! Поршня гореть не будут, ребята и в горы будут ей пользоваться!
@payurkov6 жыл бұрын
Поршня гореть будут если подолгу тянуть на Форсаже. Весь рассчёт на кратковременную работу.
@user-qd7rm8lf1m3 жыл бұрын
👍👍👍Сделал спасибо.
@vitalieadomnita49985 жыл бұрын
Браво !!!
@global_technik6 жыл бұрын
Ждем испытаний
@user-ot4vq8si9g4 жыл бұрын
Здравствуйте на холостых работает ровно, если дать газку начинает прыгать обороты, при переключении передач начинает дёргаться, в чем причина. Тнвд 337 20
@user-xm4hi2xt3m Жыл бұрын
Пётр Алексеевич доброго времени суток. Простите за не нескромный вопрос, можно ли у Вас отремонтировать и отрегулировать ТНВД камаз евро 1, заранее спасибо за любой ответ
@user-mu1px5gy6o Жыл бұрын
Доброго времени! Может подскажите, схожи ли корпуса тнвд вп30 с номерами 0470004002 и 0470004004 между собой, мой 02 и есть 04,у моего заклинил поршень опережения, разбило корпус роликами которые толкают волнистую шайбу, 04 в идеальном состоянии, могу ли я с 02го перекинуть на 04 корпус и будет ли работать?
@user-ih5yw8qp5b4 жыл бұрын
добрий день а тесплани есть?
@user-gz6nf4bq2f Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста туго ходят рейки и плужера машына заводится и тянет хорошо с утра гавкает пока прогреться а теперь начала глохнуть на холостых оборотах переодически
@user-wz9st5ig1r5 жыл бұрын
Добрый вечер, покажите насос ямз 236 как сделать форсаж .
@user-mk3ol8ij8l5 жыл бұрын
Можно у вас купить такой регулятор ?
@user-hk4wp2pv9o6 жыл бұрын
Ловко!
@user-hk5ne2nc4i6 жыл бұрын
Красава
@user-pp5xt5xb5i2 жыл бұрын
Молодец 👍
@user-mx9jn9ou7x6 жыл бұрын
Добрый день.можно такой закозать по почте в казакстан?
@user-cn9jz1pp8c6 жыл бұрын
👍👍👍
@user-gd7el2bz2o5 жыл бұрын
Пётр Алексеевич здравствуйте подскажите пожалуйста новый ТНВД 33742 . Прицеп не тащит 30 тон насколько оборотов открутить винт подачи? Спасибо топлива
@payurkov5 жыл бұрын
Эти работы выполняются в специализированых мастерских на стендах. Если руки растут откуда надо то можно самому. Если в нагрузку на затяжном подъёме нету дыма, тогда можно вывернуть винт общей подачи на пол оборота. Может ещё пол оборота но не более чем когда будет лёгкий чёрный дым. А если у Вас уже чёрный дым, то сам ничего не сделаеш. К хорошему топливщику. Удачи.
@user-rw6xq4dd1d4 жыл бұрын
У меня мотор 740/13 без воздушного корректора аппаратура 337/42 а можно эту убрать и поставить337/40 с муфтучкой? Заране способа!
@user-ne9nd6lr3b5 жыл бұрын
Петр Алексеевич подскажите пожалуйста откуда может течь соляра из ТНВД в корыто двиг.740
@Magomed.M4 жыл бұрын
Это резинки плужеров. Надо будеть менять ремкомплект резинок насоса.
@user-rj7sj4yk4q2 жыл бұрын
А можно приобрести этот обогатитель у вас?
@vasilvas69966 жыл бұрын
С дымом идёт зато самолет )))
@mishakuruc93433 жыл бұрын
А на маз тоже можно сделать?
@user-rs6qk5py1u6 жыл бұрын
19:16 😄👍👍👍
@user-di2ss5mc8c22 күн бұрын
Красава.. Всё чётко объяснил. Спасибо. А вы часом не делаете патроны на заказ?
@user-vu7yf6cz1v6 жыл бұрын
Батя а ты камонреил насосы не чинишь? У меня тннд или подкачивающий выдает высокое давление, на хх до 10 кг.см а газанеш датчика не хватает. Как устранить?
@user-rx4kd3wm1m4 жыл бұрын
Обратный клапан поменяй
@baltasavr6 жыл бұрын
обычно, пылесосом пользуюсь...
@genridiuk74025 жыл бұрын
Да мастер где был тридцать лет тому на зад когда мы мучились а щас нам это уже это не нужно.
@user-xi9yg3nm1v6 жыл бұрын
На простой камаз ставите турбину.И с этого тнвд выжимаю 260 лошадок.И возят 30 тонн.
@user-pp1gb7ul7r4 жыл бұрын
А масло форсунки?
@user-xz5qg5rl1h4 жыл бұрын
Я 40 на таком движке и без турбины вожу
@jeeper1307Koh.A3 жыл бұрын
Тот же принцип на ТНВД Татра . Попадались такие обогатители на ТНВД от алтайцев.
@user-zz6nz8qi3u5 жыл бұрын
как с вами связаться?
@user-fx7ip4mi7x6 жыл бұрын
Здравствуйте Петр Алексеевич аппаратуру на 30 тонн не продаете можно номер ватсап за ранее спасибо
@user-yb1hx2sx3c2 жыл бұрын
Спасибо за внимание, очень интересный видос
@user-xh2wr3re1i3 жыл бұрын
Но задумка лайка заслуживает! )
@jeeper1307Koh.A3 жыл бұрын
Подобное стоит на ТНВД чешских ТАТР.
@jeeper1307Koh.A3 жыл бұрын
Лет 15 назад приносили в ремонт ТНВД рядный от трелевочника А01 вроде там подобное самодельное стояло. Пока есть люди с золотыми руками Россию не победить
@user-ff7vk8xs7h2 жыл бұрын
На камазе евр 2 я поменял поршня обычные без игла , пропала тяга, сильно дымит?
@payurkov2 жыл бұрын
С поршнями надо быть осторожнее, разные модификации. Посмотри на поршень, от днища поршня до первого компрессионного кольца. Возможно размер короче. Будет занижена компрессия оттуда пропадание тяги. Уточните у мотористов.
@sergeiivanov79056 жыл бұрын
Петр Алексеевич штука хорошая,но в первой части в чертеже штока указали размер упора под пружину диаметром 16мм,а отверстие в тнвд расверливали сверлом 12мм.Какой диаметр пружины?А так все доступно объяснили,спасибо. Привет из Караганды.
@payurkov6 жыл бұрын
Пружина в картер тнвд не заходит, остаётся под задней крышкой, заходит только шток диаметром 11мм и то всего на пару миллиметров.
@sergeiivanov79056 жыл бұрын
Не разобрался ,спасибо.
@user-kv9fu6eu4t5 жыл бұрын
@@payurkov думается мне правильнее ваш обогатитель ставить вместо передней пробки рейки и сдвигать саму рейку (что делают все обогатители) тогда и корпус сверлить не надо и человек, если решит отказаться от этой конструкции не будет вынужден менять весь корпус ТНВД (стаж топливщиком 33й год)
@payurkov5 жыл бұрын
@@user-kv9fu6eu4t Такой обогатитель ставится только для увеличения пусковой подачи. С Вашим предложением двигатель понесёт вразнос как только выключиш передачу.
@AutoDoctorKz4 жыл бұрын
Привет землякам!
@AbcAbc-ej4cl Жыл бұрын
Петр Алексеевич добрый день. Я из Таджикистана ваш коллег по работе. С1989 года до цех пор работаю по ремонту ТНВД с Российскими производствами. Практика большой но соврименный насоси как Бош не имеу пристовления и для ремонта Бошовских тнвд меня нет инструментов и хорщего стенда. Дома есть не большой цех по ремонту Тнвд но хотелось бы посоветоватся с вами нектороми советами если вы е против. Люблю свою профецию но работи и заявки мало так как все сегоднящный Тнвд уже загранычний. По этому хочу у кого то научится повыщать квалифыкации и в долнещем эти навоки исполывать для нужд своего села.
@payurkov Жыл бұрын
Добрый. У меня тоже нету оборудования для ремонта топливной аппаратуры с электронным управлением. Делаю только механику и то не все модели.
@qwerttqwertyyy50816 жыл бұрын
Петр Алексеевич все классно постараемся зделать форсаж
@user-gx3mm6nt1f6 жыл бұрын
Здравствуйте Пётр Алексеевич, а на евро 2 ТНВД можно такое сотворить?
@erbolatbakhytbek44626 жыл бұрын
вадим вергун На топливном насосе евро 2 есть заводской регулятор топлива роботаюши давлением воздуха турбина
@user-gx3mm6nt1f6 жыл бұрын
Я в курсе, хотелось бы принудительно заткнуть
@Aleksei_682 жыл бұрын
Оп а я думал что штангелем точнее отмерить.Оказывается и линейкой не вопрос.😊
@kontrakt18 ай бұрын
Это что то на подобие турбокорректора, да?
@vasisolo37155 жыл бұрын
Где Вы находитесь ? А то в Тюмени только деньги за ремонт собирают .
@_-59325 жыл бұрын
30 тонн? Я тоже столько же вожу только без прицепа. В прицепе тоже 30бывает.
@user-mf3ef7pl8w6 жыл бұрын
Пётр как свами связаться
@user-ci3mx9lg1d4 жыл бұрын
Сделал работает спасибо
@qwerttqwertyyy50814 жыл бұрын
Я тоже зделал эффект о
@user-ci3mx9lg1d4 жыл бұрын
@@qwerttqwertyyy5081 У меня ТНВД 3310 распыл 271-01 может в этом разница
@user-ly1ey7fq6x5 жыл бұрын
подскажите при запуске камаз запускается с пол тыка только секунд десять поработает и та та та как будто соляра заканчивается что может быть?
@payurkov5 жыл бұрын
Завоздушивание . Искать от бака и до обратки.
@user-ly1ey7fq6x5 жыл бұрын
в какую подкачку?
@user-vb7kv5yf8i6 жыл бұрын
Добрый день Петр Алексеевич! Посмотрел ваше видео , моё мнение такое что народ мучается не от нехватки дозировки ТНВД , а от того что не могут или не знают мотористы и зачастую завод не соблюдает размерных требований при установке ЦПГ в двигатель. Что приводит к не эффективному горению топливо в камере сгорания , т. е в цилиндрах , соответственно к дымлению ,потере мощности падению КПД как минимум на 20-25 % а то и больше , всех показателей двигателя . А потом бегают мучаются , что тот апаратурщик не знает ,а этот не может , по кругу ,а результат как правило нулевой , и не хрена вы им при желаний не поможете ни чем . Я не раз доказывал это водителям ,что при грамотной сборке , мотор камаза может невероятно много , что не хуже иномарок . Есть конечно же недочёты у камазовского мотора но не принципиально за такую цену при эксплуатаций , ремонте и ценах запчастей . Хотелось бы добавить , ваше изобретение к такому мотору , что может получится ? опять же сомневаюсь что будет восторг .
@user-ni7qp2bp2p2 жыл бұрын
Согласен, если все как положено, а не венигрет то и эффект соответственно.....
@mecanicadiesel86765 жыл бұрын
Argentinian good verii good
@user-oc7rm5ee1v Жыл бұрын
Результат на машине покажите пожалуйста
@user-yd6cl9on5m6 жыл бұрын
добрий день как увеличить на камазе максемальние обороти
@MrRustem246 жыл бұрын
Анатолий Гнатюк на хрена? КамАЗ и так оборотистый . Ну а так вообще все зависит от распредвала.
@user-je8tg7qm6p6 жыл бұрын
Анатолий Гнатюк. винт выкрути в который рычажек упирается там один для хх а второй регулирует максимальные обороты
@marselmarsel99863 жыл бұрын
@@user-je8tg7qm6p нельзя трогать максимальную, в разнос пойдёт не остановишь.
@user-zz1ix8kc6d3 жыл бұрын
Как с Вами связаться?
@user-hx9qe5dy6k6 жыл бұрын
мотор евро2 камаз вырвало форсунку снял апаратуру и форсы на ремонт после ремонта появился стук в цилиндре в котором вырвало окручу трубку форсы стук уходит и мотр сапунит как паром если можете скажить причину спасибо
@user-kn6hx4iu7w6 жыл бұрын
стас задроло цилиндр или кольцам хана вскрытие покажет либо головка
@alekseiviktorovich43106 жыл бұрын
Меняй форсу,она льет и звук как в разнос ,было такое на 53501, иглу распылителя сломало,начал дымить и стучать,пока форсунку не поменял
@user-hx9qe5dy6k6 жыл бұрын
спасибо всем уже нашол палец галяет в бобышке поршня плюс кольцам пипец прошли тыс30 че за хрень не знаю воздухан герметичен
@user-bh4yb9tn8f5 жыл бұрын
Такое может быть если двигатель нагружать на низких оборотах, КамАЗ не так страшно перекрутить, чем недокрутить.
@user-lr6dm7cu6f6 жыл бұрын
У меня до ремонта насоса, не успеешь стартером щёлкнуть, двигатель работает. После замены резинок под плунжерами надо стартером крутить 2-3 секунды. Регулировка момента впрыска ничего не даёт. Только хуже становиться. В чём причина? Как будто плунжера прослабленные.
@payurkov6 жыл бұрын
Не топнувши на ГАЗ особо не обязан камаз заводиться как Краз или Маз. Конструкция регулятора такая. Зделайте пружинку как на видео и будет то что хотите даже почти с кончеными плунжерами.
@user-lr6dm7cu6f6 жыл бұрын
Спасибо за ответ. Да нажимаю я на газ. Уже 40 лет за баранкой. Просто до того как насос побывал у спеца, начал заводиться через 2-5 сек работы стартера. Боюсь, что его на долго не хватит. Да и аккумуляторам не легко.
@hugoborz60955 жыл бұрын
@@user-lr6dm7cu6f та же беда только с другой стороны форсунки делали на 310 выставили все плунжера не выгрибают
@user-el6vq3mi8r4 жыл бұрын
Д. Петь приехать с тнвд есть вариат к вам?
@интернационал2824 жыл бұрын
Есть работа на камаз. Оплата сдельная
@vitalijhrunjanskij63404 жыл бұрын
Зделайте видео обогатителя для тнвд утн 5
@user-xi7lk4pr3r6 жыл бұрын
а где взять воздух необходимый для сгорания увеличеной порции топлива?иначе эта конструкция будет работать только для производства дыма.
@2005Gresko4 жыл бұрын
С ресивера на 300 литров под давлением в 8 кгс. 🤣
@user-lq2hl4iz7f2 жыл бұрын
И я так думаю што когда крутят тот болт вручную то добавляется тяга но стягой добавляется куча чорного дима.
@user-jg2zl6tm5d2 жыл бұрын
А поставить турбину от маза
@user-bb1iy3si3j6 жыл бұрын
Здравствуйте,я бы хотел с вами связаться,по поводу ТНВД
@user-cr5qw1zw1f2 жыл бұрын
Я зделал отлично работает
@user-fo5rs8re9y Жыл бұрын
Салам алейкум.Этот рычаг в какую сторону должен ходить,к радиатору или к компрессору?
@kvp52335 жыл бұрын
Можно было воздухом выдуть эти стружки
@RUS-gx4pk4 жыл бұрын
За такую дороботку я уже вижу как за вами менты налогавая бежит по ангару чтобы содрать дань за дороботку
@alekseyaleksandrovich55875 жыл бұрын
Пр поставил тнвд 33-10 завод на евро 1 с кока винт выкрутить
@payurkov5 жыл бұрын
Крутить и смотреть на дым. Настроить между лёгким чёрным дымом и мощностью. Зачем поменяли? 33-10 хуже чем Евро.
@alekseyaleksandrovich55875 жыл бұрын
евро не была а эта новая завод куда её деть
@Sabr_sabitov975 жыл бұрын
Там не фанерку надо,там при разносе шланг подачи топлива надо перерубать
@AutoDoctorKz4 жыл бұрын
Между фтот и тнвд лезть страшно, а если возле бака, так он будет ещё пару минут орать, поэтому только воздух душить
@user-tz6mx9mb9r Жыл бұрын
Дааа мне кажется что двигатель в разнос не пойдет,у меня на тягаче турбина Кировская стоит ,и похер на эти 30 тонн ,умрет двигатель от этого форсажа ,ну тут дело каждого ,
@user-ng8nh6ym8z3 жыл бұрын
Здравствуйте можете отправить мне форсаж в Казахстан
@user-yd6cl9on5m6 жыл бұрын
2600 больше не крутит
@user-di1gf9qk8o3 жыл бұрын
Петр Алексеевич у вас есть Вацап
@payurkov3 жыл бұрын
Нету. Мой тел с кнопочками. В Одноклассниках можно пообщаться.
@user-yd6cl9on5m6 жыл бұрын
ви имейти веду тот каторий управляет педалю Газа
@user-fq1ib3no9s4 жыл бұрын
Хорошая конструкция. Занимаюсь ремонтом ТНВД с 2001-го. Мое мнение следующее. Конструкция хорошая, безусловно она будет работать, но... Во первых бедные поршня во время форсажа. Тяжко. Во вторых есть ещё участники движения кроме камазистов. Когда еду на своей машине по дороге, и вижу КАМАЗ у которого сапоги летят с трубы очень не лестно отзываюсь о топливщеке который его так отрегулировал. Понимают все и понимаю я, что этот форсаж для кратковременного использования, но все равно ребята.. Поршневая вам за это спасибо не скажет.
@user-qb2df4mn8t3 жыл бұрын
Проще было сказать любой каприз за ваши деньги!
@Fisher34r2 жыл бұрын
Завод давно придумал такую приблуду турбокорректор называется. Работает на турбо моторах, зачем атмосферному мотору ведро соляры дол вать не понятно
@user-hl3zg6zr6s5 жыл бұрын
Доброго времени суток , Петр Алексеевич а вы делаете тнвд ямз?
@payurkov5 жыл бұрын
ЯМЗ делал...
@user-hl3zg6zr6s5 жыл бұрын
Подскажите как добавить мощности на ямз
@payurkov5 жыл бұрын
@@user-hl3zg6zr6s Выкрутить винт подрегулировки мощности на пол-оборота. Мощность добавится если топливщиком там был оставлен запас. Находится на задней крышке нижний справа под отвёртку и законтреный гайкой ключом на 10. Если нет то открывать эту крышку.
@user-hl3zg6zr6s5 жыл бұрын
Спасибо, а чтобы тянул лучше корректором надо регулировать?
@payurkov5 жыл бұрын
@@user-hl3zg6zr6s Обратным корректором и топливным корректором всегда делаю двигатель лучше на приём независимо от того МАЗ или КАМАЗ или другая машина. А на рабочих режимах стандартная настройка, потому и перерасхода топлива нет. Доводилось работать водителем профессионально потому и делаю аппаратуру так хотел бы сделать себе.
@user-dp6mq6sx9v5 жыл бұрын
Руки бы вырвать этим "умельцам". Делайте как он сказал, только не жалуйтесь потом когда движок развалится. Я 28 лет отработал на испытаниях двигателей КАМАЗ. Из него выжимают всё что можно без ущерба для надёжности, экономичности и экологии. А если дядя Петя разбирается лучше, то пусть подаёт заявку на Нобелевскую премию.
@payurkov5 жыл бұрын
Анатолий, это прекрасно что с Камазами 28 лет на Вы. Я 42 года. Только мне не досталась первая партия нового конвеера Камаз из 10 автомобилей для нашего предприятия. Просто интересно пообщаться.
@AutoDoctorKz4 жыл бұрын
Каждый второй КамАЗист может рассчитывать на нобелевку, потому что косяков в КамАЗе не пересчитать! По поводу максималки-есть там запас, иначе как объяснить, что на одной базе практически вы разогнали мотор до 400 лошадей (Common Rail 740.73-400) ? Это же надо было додуматься? Вал при этом ходит только в стандарте, первый ремонт -ломает вал пополам! А сколько было ремонтов на старых КамАЗах ??? То то и оно! Это же надо додуматься ФТОТ разместить в развале блока, и чтобы поменять фильтры, нужно отсоединять топливопроводы и откручивать вместе с корпусом, потом ещё где то зафиксировать корпус, чтоб открутить фильтры-патроны ! Это же надо было засунуть всю проводку в гофру, где она благополучно перетирается и сгнивает! Это надо же было додуматься проложить жгут до ЭБУ по раме и не закрепить /защитить его, он чуть вылезет из рамы и его перетирает вентилятором охлаждения! А питание самого вентилятора повреждается при обрыве ремня и сгорает электронная педаль! Так что непонятно, что вы там 25 лет испытываете, чем занимаетесь, и каким местом вообще думаете???
@AutoDoctorKz4 жыл бұрын
28 Пардон
@user-xe5rz2dj4e3 жыл бұрын
@@AutoDoctorKz 40 лет одно и тоже, только качество запчастей упало. Вся машина в соплях в завода.
@user-xg9dt7si1f3 жыл бұрын
Ого оказывается на камазе сотрудники есть я думал цыгане с металлолома собирают будем знать... интересно когда на работу приходите о чем думаете? Полюбому за 28 лет пару мыслей то было😄😄😄
@qwerttqwertyyy50815 жыл бұрын
Петр Алексеевич зделал Форсаж
@qwerttqwertyyy50815 жыл бұрын
Петр Алексеевич зделал Форсаж но эффект нету нажимаю ни какова чер дыма нету тяги не заметно зазор 2мм зделал
@SAD-iv8yx5 жыл бұрын
Результаты в студию!
@2005Gresko4 жыл бұрын
@@qwerttqwertyyy5081 с регулировкой болта обогащения ошиблись значит.
@qwerttqwertyyy50814 жыл бұрын
@@2005Gresko вы тоже зделали эту систему
@2005Gresko4 жыл бұрын
@@qwerttqwertyyy5081 нет, но принцип работы ТНВД остался как и раньше у вас. А вот с болтом регулировки явно ошиблись, раз чёрного дыма нет.
@jaxongirsaidazimov97484 жыл бұрын
8
@user-kl4hz8wm2h2 жыл бұрын
Бухать завязывай, дружище.. Все грамотно, но на трясущие руки смотреть, доверия нет)
@user-uf3do3ox7j5 жыл бұрын
Одним словом крутильшик, если топливная снята можно просто отвезти на стенд и навертеть сколько надо
@payurkov5 жыл бұрын
Можно и накрутить топливо побольше. Только куда будеш девать чёрный дым когда экологи остановят и будут проверять на дымность? Да и перерасход топлива никто не отменял.