То, что немцы апгрейдили свои самолёты, как раз говорит о том, что советские самолёты не были мальчиками для битья

Владимир большая благодарность Вам за ваши труды! Я думаю наши предки оценили бы это по достоинству, не посрамили честь наших Великих предков!!! Успехов Вам на полях сражения со всякими лжеисториками вливающим в головы помои неправды и принижая нашу общую Победу!!! Так держать!!!

Жуков: «Недаром Геббельс в январе 1943 года заявил: «Кажется каким-то чудом, что из обширных степей России появлялись все новые массы людей и техники, как будто какой-то великий волшебник лепил из уральской глины большевистских людей и технику в любом количестве». Надеюсь любому понятна фамилия волшебника?

Это видео надо показывать зрителям в кинотеатрах. Перед просмотром фильма “Воздух” вместо рекламы. Чтобы всем стала понята цена слов Эрнста о летающих тракторах ! После этих слов я понял , что на этот фильм , точно не пойду 😏 Спасибо Вам, за это видео оно очень своевременно!

Огромное спасибо за работу Автору канала! Мир нашему дому!

На один наш шесть с половиной немецких выдающийся результат!

Фраза «архивные материалы» скоро будет отпугивать не меньше чем «Основано на хронике Ди Дойче Вошенхау». Спасибо за обзор!

Мой любимый советский истребитель

Благодарю за такой интересный и информативный обзор собранных фактов про советские самолёты.

Вроде был экспериментальный Як-1М ("Москит") наработки по которому превратились в Як-3. Для меня самая большая загадка это параллельное развитие линеек Як-7, Як-9 и Як-1, Як-3. Машины разные по конструкции, но с одинаковыми двигателями и практически идентичными ЛТХ. Стоило ли вести параллельную разработку сразу двух линеек. По противоположной стороне можно порекомендовать мемуары гауптмана Гельмута Липферта. Они написаны достаточно честно, и в них отлично видно, что наши летчики совсем не были мальчиками для битья. "...я каждое утро почти всегда первым поднимался в воздух. Возможно, такие же пилоты были и у русских. Во время вылетов на разведку погоды я начал замечать вражеский самолет, техника пилотирования которого показалась мне знакомой. Такие встречи не могли завершиться победой, потому что противник вовремя замечал меня и не было никакой возможности атаковать его. Русские пилоты, летавшие на разведку погоды, были так же хороши, как и мы. Несколько раз я пытался втянуть их в «собачью схватку», приказывая своему ведомому набрать высоту и внимательно следить оттуда. Иногда русский делал то же самое. В результате оба ведомых мирно кружили наверху, не атакуя друг друга, в то время как внизу кипел бой не на жизнь, а на смерть. Каждый испробовал все мыслимые уловки, чтобы поймать другого в прицел, но всегда безрезультатно. Русские, которые разрешали вовлекать себя в подобные эксперименты, были «экспертами» и великолепно владели своими машинами. Единственным результатом таких сорокапятиминутных воздушных боев были два пилота, летевшие домой с трясущимися коленями и в пропитанной потом одежде. Утверждение, что русские были плохими летчиками, ложное. Я могу лишь повторить, что новички среди немецких летчиков-истребителей были столь же неуклюжи в воздухе, как и русские новички." Человек не стеснялся писать о том как в страхе улепетывал от русских в любой непонятной ситуации, о том какие страшные потери несли мессеры при прикрытии Ju-87, о том что его "божественный" Bf-109G6 оказался не в состоянии удержаться на вираже за тяжело поврежденным и дымящимся Ла-5 и т.д.

Спасибо за интересное видео! Ждем новых роликов с Вашим прекрасным видеорядом - многие кадры боев увидел у Вас впервые. А я первый 😊

...а Як-3 это козырный туз. Как и Ла-5ФН Владимир, спасибо огромное! Отличное видео👍 Впрочем как всегда😅

Спасибо Вам, Владимир! За Правду! Очень познавательно. 👍!

Спасибо, Владимир! Любимый самолёт!)

Спасибо за видео.Много читал и смотрел материала на эту тему.Но об этом то что в этом видео не знал.Благодарю.Жду новые видео.

Слава советскому народу!

Гордость за великую страну, которую продали , предали и оболгали. Слава советскому народу- победителю и мудрому его руководству.

Профессиональную работу приятно и посмотреть. Спасибо, Владимир. Вернусь в подписчики, пожалуй)

Спасибо, было интересно послушать

Где вы были раньше? Вам бы лет 15 назад это показать в пик популярности авиа-симуляторов. И всплеска интереса масс к этой теме. Может несколько поубавило любителей :тевтонов:, а так спасибо за закрытие некоторых пробелов в ответе почему мы победили фашистов в войне.

Владимир, огромное спасибо за Ваш труд!

Благодарю за видео! Просмотра, лайк, коммент!

Спасибо за работу!

Уважение автору за то ,что указал, что видеоряд случайный. Многие авторы рассказывают об одном , а показывают другое. А здесь все понятно. Спасибо автору.

Как же тяжело было советским инженерам и летчикам, техническому персоналу, ведь еще 10лет назад только советская промышленность появлялась, двигатели мы купили на западе трех типов и все время их доводили до современного уровня, модернизировали,приходилось делать из того что было авиатехнику, использовали дерево, авиасплавов мало, нехватало точных станков и квалифицированных рабочих тоже было на пересчет, и ведь могли выпускать самолеты и воевать пусть и отставая технически по многим моментам, с малым моторесурсом и ведь выиграли эту войну мы! А венцом модернизации як1 был лучший легкий советский истребитель войны як-3

Вот такие видео и надо распространять широкой публике, выполнено профессионалом на основе данных другого профессионала

Очень интересно. Нужно больше таких видосов. Они полезны.

Как всегда познавательно и интересно. Спасибо

Спасибо! Очень интересно!

Спасибо большое очень интересно.

Очень годное видео, спасибо за труд 👍🏻

Как-то удачно складывался день с утра... Может в предвкушении ролика. Теперь даже как бы историческая, как бы "школа", но иноагентов имени мирославчика тиминутого настроение не испортит. Спасибо, ВЛАДИМИР!

Вся проблема и не только ввс , это отсутствие надежных и мощных моторов. Сейчас не особо лучше.

Каждый ролик жду с нетерпением!!!!

О, наконец-то Ютуб показал мне вас в рекомендациях 😁

Спасибо, замечательно. За хронику и глубокое погружение в технические и архивные источники отдельный поклон!

Я хтелбы , чтоб у меня в школе был такой же учитель по истории как Вы

Особенно понравилось отсутствие протектированных бензобаков и радиостанций! Прямо как в 1941 году.

Спасибо за труд! 👍

Отличный ролик, спасибо!

Очень любопытная статистика в табличках приводится! Она - откровение. Сомневаюсь, что хотя бы 10% зрителей знали её.

Вот тут вспомнишь гениальность советских конструкторов. Вытянуть деревянные фанерные самолёты на уровне лучших самолётов из дюрали. Это же талант! А его не пропьёшь?

Владимир! Благодарю за ролик! Очень интересно.

Видио смотрел с большим интересом от начала и до конца!

Хоть у одного блогера советские самолёты быстрея ,сильнея, маневренея итд... , я думаю дело не только в железе в конце концов КУБАТУРА ХАРАКТЕРА позволяет нам ломать ломы через колено😏

На рутубе видео выходит раньше? 😊 Вчера там смотрел. Лайк!

Очень интересно и познавательно, благодарю за труд, путёвый канал, успехов!

Спасибо, очень информативно, познавательно! Хорошая подача материала.

Книгу Степанца рекомендую. Информативно и многое объъясняет

Владимир, спасибо за нужную и важную работу!

Жму Руку Парни ! Спасибо! А то Вани 1:10 и его пухлощёкие друзья совсем распоясались

Это Фридрих то в 42м году был новинкой?????Ух ты какие новости. Гордиться тем, что для приведения характеристик в сопоставимые с вражеской техникой, пришлось снимать оборудование и вооружение - ну, извините, может я и не прав, но тут гордиться особо нечем, это называется выдавать нужду за добродетель. Кстати, интересно, почему автор не зачитал сравнение облегчённого Яка и Фридриха, Фридрих был фактически во всём, что касалось воздушного боя,(кроме горизонтальной скорости) получше Густава. Тем более, что Густавы в 42м только начали появляться, массово они пошли уже в 43м, а вот как раз Фридрих был основным истребителем Люфтваффе, начиная с 22 июня и до 43го года.

Огромное спасибо!!!

Благодарю за Правду Жизни!!!!!! Очень интересная информация!!!!!!

Про фильм Воздух, скажете что- нибудь? У меня табуретка сгорела с этого поделия.

Сравнивать голый Як-1 с 5-ти точечным мессером это полный бред. По той же логике можно сравнивать с мессером с подвешенной бомбой, или с подвесными баками...

Спасибо!

Спасибо автору за видео и приведенную статистику.

У того же Степанца встречается инфа о том что за пару месяцев люфты приспосабливались и результаты наших проседали. Следовала новая модификация и преимущество на короткое время возрастало, чем ближе к концу войны-тем значительнее. Степанец организовывал фронтовые испытания всех Яков и знал предмет.

Хвалёный немецкий истребитель имел главный недостаток конструкции, в самом начале превосходя устаревшие советские типы истребителей он постепенно терял преимущества, благодаря "прокрустовой ложе" своей конструкции. А именно, когда противостоящие ему светские, английские и американские конструкции самолётов имели большую свободу модернизации, истребители Мессершмидта оказались зажаты в тисках данной конструкции, которая исключала возможности быстрой модернизации самолёта. Так что он остался менее маневренным, а с развитием новых авиационных моторов в Советском Союзе и у его союзников, ещё и проигрывал по скоростным и высотным характеристикам к концу Войны. Учитывая, что опытные боевые лётчики в Германии заканчивались, а молодёжь не имеющая опыта легко сбивалась уже набравшим опыта лётчиками Советского Союза и их союзниками, шансов у них не было, они сами стали "мальчиками для битья"... Тем более, что наша страна сильно увеличила число и скорость производства новых самолётов, а Германия теряла свои производственные мощности. Это сейчас неумные блогеры хвалят нацистское оружие, забывая о том что это оружие ПРОИГРАВШИХ, то есть оно не сумело превзойти наше вооружение. И этим всё сказано.

Отлично 👍

Спасибо! История показывает, что мы можем не только когда захотим, а в основном когда гром грянет.

На высотах с выше 3000 м не было равных мессершмидту Bf 109 F4, G2, что Як1 , Ла 5 и Ла 5ф не могли ни как конкурировать с Bf 109 от слова совсем.Один единственный прототип который разрабатывали в КБ Поликарпова это был И185 высотный истребитель с отличной скороподъемностью и мощным двигателем превосходил всю линейку Bf109 причем на всех высотах ни какие Як1 и Ла 5 рядом не стояли с ним но этот проект порезали в 1942 году. Поступили Р 39 Аэрокобра пресели на них намного лучше по летным характеристикам сам Покрышкин летал и больше побед было у него именно на Кобре.

Интересный выпуск, хороший. НО!!! Автору НЕОБХОДИМО поработать над склонением числительный! Ухи просто отваливаются! 😉 Правда, неужели так сложно овладеть склонением числительных? Ну сами не знаете - просите того, кто пишет текст, писать числа не цифрами, а словами. Ролик изобилует точными цифрами, поэтому слушать тарабарский язык особенно трудно. Автор, изучи русский язык!!! +1 поставил авансом. 🙂 Подпишусь и буду смотреть следующие ролики. Услышу не верное склонение числительный - поставлю -1 и напишу ругательный коммент.

Спасибо! Это надо показать на 1 канале! С большим уважением!

Было бы ещё интересно сравнить, насколько возросли трудозатраты по этому улучшению самолёта по сравнению с серийной моделью.

Слава Советскому Народу Победителю! Слава товарищу Сталину, который сумел в кратчайшие сроки подготовить СССР к войне.

Спасибо

Спасибо.

то есть с машины сняли всё что была нужна, оставили только движок с пушкай, даже прицела сняли. с радио и так была прблема, а тут и приёмника сняли. это всё меры отчаяние а не прогрес. то что с него сбивали что то это нечего не обозначает. на ишачках тоже сбивали. и не мало.

Спонсоры Тимина негодуют...

До конца войны наши истребители уступали немецким по многим параметрам... Про удобство пилотирования и легкость вообще не сравнить... А то что при пикировании немцы легко уходили о многом говорит. Про их системы форсирования, мощности вооружения вообще лучше промолчать. Як только на виражах выигрывал.

Очень интересно. Хотя, конечно, соотношение сбитых у той и другой модели объясняется и тем, что облегченный Як давали опытным пилотам. Лучшим. Что, разумеется, правильно. Благодарю за ролик. Всегда жду от вас чего-нибудь, как сейчас принято говорить, духоподъёмного

Здравия желаю❗❗❗. Надеюсь инфа не от квартерместера❓))) Спасибо за труд 🤝 Удачи👌

Интересный материал! Но что со звуком? Постоянно плавает. Это баг или фича?

Владимир привет с Саратова! Як1 красавчик, стоит у нас в музее, в Парке Победы. Как будете в Саратове, предлагаю снять про этот самолет, реальный ролик

Спасибо большое за реабилитацию Як-1. Но склонять числительные надо бы научиться.

М-да. К слову о предыдущем выпуске. В "Ил-2 БзХ" Ме-109 уверенно "делает" любого Яка (вплоть до Як-9) на вертикали, даже и до 5000 метров. А уж про перетягивание ручки, то на Яке ручка перетягивается намного проще. Мессера же свалить в штопор намного тяжелее. В игре опять таки. А уж вооружение у "немцев" просто вундервафля.

Двигатель DB-601 не был рядным он был перевёрнутый V образный.

Чотко но мало)))

Честно говоря, зная, каким неудачным получился ЯК-1 в качестве военного самолета, из за чего пришлось срочно делать ЯК-1Б и в итоге все-равно менять базу на ЯК-7.Все эти "улучшения" типа убирания протектирования, уже недостаточно прочную машину, как по мне, превращали в камикадзе.Видимо война требовала и таких решений.

Как разбитая армия взяла Берлин. (начало) РККА потеряла за период с 22.06.41 по 19.07.1941 под руководством Тимошенко и Жукова по разным оценкам примерно 60-70% танков, не много меньшую часть самолетов, орудий и основную часть кадровой армии. При этом 15.07.41 Клейст был под Киевом, Гот под Ярцево на много восточнее Смоленска, Гудериан взял основную часть Смоленска (а 19.07.41 Ельню многовосточнее Смоленска), Гепнер был под Кингисеппом недалеко от Ленинграда. При этом все немецкие танковые группы оставались боеспособными, не говоря уже о пехотных дивизиях, а практически все Тимошенко-Жуковские неуправляемые мехкорпуса количественно превосходящие в несколько раз немцев были уничтожены на 90 и более %. На мой взгляд это можно назвать разгромом. Ситуация была примерно такой, в которой оказалась Франция в начале июня 1940, то есть с разумной точки зрения шансы на спасение практически отсутствовали. Когда 19.07.41 Сталин взвалил на себя вдобавок к управлению тылом и международной политикой (как Председатель ГКО и Правительства) еще и управление армией, то он сразу перешел от безумной остронаступательной тактики Тимошенко и Жукова к стратегической обороне. Вы можете почитать Дневник Гальдера (а это документ, так как написан противником и в моменте, а не через десятки лет) в котором, 3.07.41 Гальдер написал, что война выиграна за 2 недели, а 8.08.41 Гальдер, как профессионал (не зная о том, что армию возглавил Сталин) сразу забеспокоился, написав, что у русских сменилось руководство, и оно по совету англичан перешло к стратегии изматывания немцев. Почему мы не проиграли 1. Пополненная ополчением армия начала пытаться задерживать немцев упорной обороной. Несмотря, на то, что немцы сохраняли подавляющее качественное превосходство и их танки при поддержке авиации разрывали наш фронт, где они хотели, Сталину удалось с большими потерями дотянуть до осени, когда ухудшилась погода и сократился световой день. Немцы уже не могли в грязи также легко опережать наши войска как летом, а самое главное снизилась их авиационная поддержка. 2. Под руководством Сталина с начала войны начался беспрецедентный перевод всей страны на военное производство. 3. После разгрома РККА шапкозакидательством заразились немцы, решив, что война выиграна, они не только не усиливали действующую армию, но и начали снижать выпуск некоторых видов вооружения. Они все ждали: ну когда же русские повалятся, ну еще не много и повалятся и т.д. Таким образом, если РККА постоянно и много пополнялась, то вермахт очень слабо, так как считалась, что война выиграна. Если бы Гитлер начал тотальную мобилизацию не в 1943-1944, а в 1941 шансов у нас не было бы. 4. С августа 1941 началась помощь союзников, и хотя она сначала была очень мала, но Сталин добивался прежде всего критически важных поставок сглаживающих слабые места советской экономики, например, алюминий и высококтановый бензин. 5. С установлением в середине октября 1941 плохой погоды немецкое наступление начало существенно замедляться, и Сталину удалось накопить путем тотальной мобилизации к декабрю 1941 резервы, и, идеально выбрав момент, обрушиться на уставшую немецкую армию, которую люфтваффе не могла достаточно поддерживать из-за времени года. 6. К середине января 1942 г. удалось снять непосредственную угрозу захвата Москвы и полного окружения Ленинграда. Немецкий блицкриг не удался. 7. Наши генералы на всех фронтах вновь возомнили себя великими и начали требовать от Сталина разрешение провести наступление на всех фронтах с целью окружения и полного разгрома немцев. Операции на окружение являются игрой ва-банк, так как ты посылаешь свои войска в тыл противнику, и если ты его не уничтожаешь, то отсекают и уничтожают твои ударные группировки. При этом военные безбожно врали о потерях немцев, и Сталин дал разрешение на проведение операций на окружение, которые на всех направлениях закончились разгромом наших войск, и с наступлением хорошей погоды летом 1942 немцы вновь смогли использовать свое качественное превосходство, и прежде всего в авиации. Фронт покатился к Сталинграду и Кавказу. 8. Но к лету 1942 Сталину удалось вывести на хороший уровень 1-ую составлющую будущей Победы - ТЫЛ смог в нечеловеческих условиях не только восстановить производство после эвакуации, но и значительно превзойти довоенный уровень. При этом Гитлер все еще не перешел к тотальной войне. Сосредоточение Сталиным крупных сил на самом опасном московском направлении вынудило Гитлера нанести главный удар на слишком далеком направлении - Бакинском. Слишком растянутый левый фланг немцы вынуждены были прикрывать войсками союзников. 9. Постепенно учащаяся под руководством Сталина, постоянно пополняемая тысячами новых танков, самолетов, орудий Красная армия к осени 1942 снова смогла удержаться на последнем рубеже, не отдав немцам нефть Кавказа, Сталинград, Ленинград и сорвав операции на московском направлении. Немецкое наступление с октября 1942 начало замедляться, и Сталину удалось накопить новые резервы, значительно лучше подготовленные и вооруженные, чем за год до этого. 10. В ноябре 1942 англичане разгромили в Египте Роммеля и вместе с американцами вышли через Алжир к Тунису. Это заставило Гитлера перебросить туда и в Южную Францию свои стратегические резервы, чтобы не допустить быстрого выхода Италии из войны. Также союзники начали наращивать бомбардировки Германии. Все это привело к тому, что немецкая авиация начала достаточно быстро улетать на Запад.

Вообще то немецкие самолеты обозначались Bf.109. А ролик правильный. Автору спасибо.

Спасибо за ролик. Хотелось бы обратить внимание, что (как я думаю) такие "заряженные самолеты " пилотировали не новички, а опытные летчики... Даже не серяеднячки. Думаю из соотношения, приведенного в таблице 1,5-2,5 сбитых в нашу пользу надо записать имено на это

КБ Яковлева вообще не имеет аналогов в мире. Разработало спортивные самолеты, тренировочные, бомберы, истребители, вертолет, пассажирские самолеты, истребитель с вертикальным взлетом, но не пережило нашествие гайдаро-чубайсов

Доброе утро, орки и оркинессы! Всём приятного просмотра. Владимиру спасибо за работу.

Средние ежемесячные потери ВВС СССР в 1941 году составили 1600 самолётов в месяц. С начала 1942 по май 1945г около 1000 самолетов. Получается около 61500 самолётов за ВОВ. Однако согласно официальной статистике, боевые потери авиации СССР во время Великой Отечественной войны составили 47844 Немцы 1941-1945 6963 самолетов на Восточном фронте, а на Западном - 22855 ;Победобесие"????

тогда смогли защитить советскую власть. а сейчас сравняли Саратовский завод с землёй, Ротенбергам самолеты не нужны наши!

По поводу ошибок сторон в Сталинградской битве, читая Типельскирха, Гальдера, Бока, Рейнгарта, и факт армейского заговора 20.07.1944 можно сделать вывод о существовавшем взаимном внутреннем презрении Гитлера и его генералов, что при первых неудачах Барбаросса привело к все большему разладу в высшем немецком командовании, чего не было у нас так как Сталин же пользовался неоспоримым и возраставшим во время войны авторитетом у наших генералов. Несмотря на успешное наступление немцев летом 1942 РККА оказывала местами уже квалифицированное сопротивление, и это сразу привело к разладу в высшем военном немецком командовании, что в итого привело к снятию Гитлером сначала Бока, потом Листа, а затем и Гальдера. Соответственно, это привело к недостаточно эффективному использованию 4 ТА Гота, которая металась с одного направления на другое и не использовала хороший шанс взять Сталинград в начале августа ударом с юга. Сталин и Василевский также приняли спорное решение развернув 62 и 64 армии из резерва на западном, а не восточном берегу Дона. Скорее всего они пытались спасти окружённые 28 и 38 армию. Паулюс, прижав к Дону и разгромив 62 армию, открыл себе дорогу к Сталинграду, но потратил на это больше месяца, за который Сталину удалось перебросить новые резервы. Сталин и Василевский в отличии от Гитлера и Гальдера сразу осознали ключевое значение Сталинграда, от которого на запад шли обе железные дороги в район Ростова, то есть в тыл группы А. Но несмотря на это немецкое превосходство, особенно в воздухе, проложило немцам путь в Сталинград, и возможность его удержания с середины сентября 1942 выглядело с разумной точке зрения невозможной. Наши войска были прижаты к широченной Волге при полном господстве люфтваффе. Но как писал Типельскирх: Русские с упорством муравьев каждую ночь восстанавливали переправы, которые каждый день уничтожала немецкая авиация. С севера атаковали постоянно перебрасываемые Сталиным резервы, и город держался вопреки всякому здравому смыслу. Паулюс был штабным офицером, который привык все делать правильно, по уму, но столкнувшись с иррациональным сопротивлением защитников Сталинграда, он не смог придумать из ряда вон выходящего и не смог полностью взять Сталинград. Относительно теории о провале немецкой разведки, проспавшей наше наступление. Насколько пишет Типельскирх, немецкая разведка вскрыла 12.11.42 подготовку Ватутина к наступление, но ещё раньше была вскрыта подготовка нашего наступления подо Ржевом. Оценивая понесённые РККА потери ( а немецкие генералы как и наши любили преувеличивать потери противника) высшее немецкое руководство не представляло себе возможным, что Сталину удастся собрать силы на 2 примерно равноравносильных удара. Исходя из общей нехватки резервов в связи с высадкой союзников в Африке, немцы сочли, что напрягаться и искать резервы под Сталинград нет никакой необходимости. Относительно решения о не прорыве Паулюса из котла. Если проанализировать сложившуюся к декабрю 1942 обстановку и предыдущий опыт успешного деблокирования немцами в начале 1942 котлов Демьянска, Холма, Сухиничей и большого числа более мелких окружённых опорных пунктов, то решение немецкого командования на первом этапе было совершенно адекватным. Несколько переброшенных немецких соединений остановили наступательный пыл Ватутина, Жуков проваливался подо Ржевом, наступление Тюленева на Кавказе топталось на месте, фронт в Тунисе стабилизировался. Против Еременко удалось собрать ударную группу Гота, и немцы имели к югу от Дона подавляющее логистическое преимущество, так как Паулюс запирал обе железные дороги, и нормально снабжать наши войска к югу от Сталинграда мы могли только с трудом, а Гот наступал по железной дороге, и у него проблем со снабжением не было. Таким образом, при статичном фронте немцы рано или поздно деблокировали бы Паулюса. Но у Сталина нашлись резервы, чтобы обрушить фронт итальянцев и венгров, и немцам было уже не до спасения Паулюса. В связи с этим представляется единственно возможным прорыв Паулюса 19-20 декабря, когда Гот подошёл на минимальное расстояние, но рассогласованность немецкого командования привела к тому, что Паулюс остался на месте, видимо ещё не понимая, что новой попытки деблокированиях уже не будет.

Шесть к одному? Хрень какая то! Приписками штабы занималиьсь просто отлично. Всё остальное так же можно отнести к припискам. Ибо у КА не было столько трофейных мессершмитов, что бы проводить сравнительные бои...

Здравствуйте! А почему для сравнения используется только пятиточечный Ме 109 Г2?

В авиасимуляторе "Ил-2" этот провал в высотности Яков реализован. Не усредненные ЛТХ, а честно отработана высота переключения ступеней нагнетателя. Поэтому в "Ил-2" Як-1Б не считается слабым в сравнении с Bf.109G-2, в отличие от того же Warthunder.

Как же в детстве зачитывался Вороновым, Гареевым... А Гареев вообще на штурмовике ухитрился сбить "худого". Пролетарский лайк товарищ 👍! А то если послушать либерах то за каждым самолётом летел заградсамолет!🤭

Странная реакция у некоторых, ИМХО вполне нормальный пример работ по усовершенствованию техники. Появилась идея на вид очень перспективная, сделали опытную партию, провели войсковые испытания, раз в чистом виде в серию дальше не пошло, значит кроме положительного эффекта, были и отрицательные моменты которые не позволили образцу перейти в статус серийного, но полученные результаты явно были учтены в последующих работах КБ Яковлева. А что до результатов в таблице, технику для испытаний, явно давали более опытным пилотам, да и разбивки по типам сбитых немцев там нет, соответственно таблица это не результаты схваток 109-й vs ЯК, а просто результаты работы по всему что там у немцев летало.

Идейных последователей фашистов до сих пор корёжит одно лишь упоминание о Як-1М или Як-3 - сразу пена изо рта и истошные крики про чудесные мессера и мустанги )

Машина была очень лёгкой , но не держала боевые повреждения, и непереносила вынужденные посадки.

Поработайте с произношением окончаний числительных! Техническое описание содержит много цифр. Неправильное произношение режет слух! Голос приятный, подача тоже отличная. Давно смотрю ваши очерки.

👍👍👍

В общем, А.С.Яковлев очень упорно работал-работал в этом направлении облегчения истребителя, добился такого повышения манёвренности и скороподъемности, что асам Геринга слегка поплохело, а тут, бац(!!) Приезжает с фронта Александр Покрышкин е нему в гости и, слово за слово, заявляет, что ему без пушки 37мм как-то плохо Юнкерсы крошить. И разговор великого конструктора с великим мастером воздушного боя настолько, мягко говоря, не заладился, что в своей книге "ЦЕЛЬ ЖИЗНИ" Александр Сергеевич соврал, что познакомился он с Александром Ивановичем только после окончания войны...😊

Я не понел в угоду скорости решили рескнуть летчиками? Протектированные баки это жизнб летчика. Рация . В общем вопрос есть .