Это точно)

Да хотя бы 5 передачь или обще 6 и была бы песня

@@user-qp3ww3sc2o я не о том что она короткая,а о том что она стоковый мотор так себе переносит,а тут кобыл в два раза больше+дикие обороты

@@Vasay_Pypkin ну отож, если бы от какого то японца то был бы топ с его то кобылами

@@user-qp3ww3sc2o проще взять японца)

ґпочитайте статью "моторы союзного класса" в журнале "за рулем" по моему. картингисты снимали 28. не испоьзуя импортных деталей. правда на мотоцикл его не поставишь потом :) но ресурс у минского мотора огромный

И я говорю, что не боги горшки обжигают)

@@JimGorins хах, стопудов)

те поршня называются Вираживские на одно кольцо сейчас большая редкость шло это все маленькими партиями в ДОСАФ модель Минска кросс 3.221 цилиндр кстати ежик мы еще называли

@@user-ob8ex5tb5g ага, именно так

да были времена, эти даже понять не смогут , а скажи ему про поршень со смещённым центром и холодильником так в обморок упадёт , а про коробку от кроссвого минска он и не слышал

Спасибо!

Случаем нет)

А у тебя есть диностенд?)

@@JimGorins нет, но ты же найдешь его, чтобы подтвердить мощность в 25 л.с.? И еще вопросик, какой ресурс после такой форсировки?

@@Tigr_Rus по сути у шоссейника было 24 л.с, возможно карб и лк дадут +1 л.с.

@@turboded6010 не знаю, не сталкивался и замеры не делал, но хочется чтобы автор подтвердил свои слова.)

@@Tigr_Rus 4 месяца. если каждый день не откручивать ручку и не перегревать. коленвал нужен новый подшипники Япония лучше всего и для простой езды он не годится надо постоянные перигазовки так как на средних и низких он станет хуже чем сток потому как жаклеры надо доработать

Да. Можно ставить цилиндр от совы, ну или юпитера

Чем мудрить эти установки - проще весь мотор от совы поставить на Минск)

@@JimGorins так здесь же, картер уже под лёгкий вал, в отличии от совиного, он с ним очень дерзкий выйдет

А от водяного Юпитера можно поставить?

Надеюсь ты прочитаешь это

На картер Минск 12 вольт ,станет цилиндр от лидера?

А можно подобрать и коробку воткнуть например современную

@@user-qm9gj2ex7k Какую современную ? Поподробней !

От совы. Но чем мучаться с установкой цилиндра совы, потом мучаться с установкой сцепления от нее же, потом мучаться со сломанной коробкой, то проще сразу мотор от совы поставить и всё. Тем более что крепления у совы как на восходе, а на восходе как у Минска)

Чо она слабенька ?ты на явовскую глянь,то минская крепче выглядает

Диван это вам не шутки)

Я поэтому и сказал, что нужны соответствующие выхлоп, голова и карбюратор. Иначе получим присутствие минусов и отсутствие плюсов

Да !!!)

@@user-pl1kf3wt8m, и фамилия знакомая)

Нет

все придумано в голове. Система будет простая и надежная как ак)

@@JimGorins буду ждать))) очень интересна система управления;)

Подскажи как

@@user-ub8nw7gh1u на лидеровский картер устанавливает проставки в пару сантиметров докганяеш слегка отверстия под шпильки и вуаля. Лично я устанавливаю вариант по лучше цилиндр от восхода 3м01. Он же сова 175или 200

А планета в лес везёт)))

И иногда привозит)))

Есть видео в интернете как ездят на таких моторах. Ресурс не эталон, но на сезон-два хватает

это просто Минск тебе попадались с хозяевами которые не обслуживают во время а так ездят сначало отец потом брат старший потом пол села учатся и тд а у меня Минск 3 ремонт поршневая от 3.115 я на 3 передачи со своей марухой залетаю в такие горы что ваз только на 2. а на четвертой резко даю газ так с 60 он до 80 рывок чувствуется ему бы коробку на 5 передач

@@user-ob8ex5tb5g При чем здесь хозяева, если мотоцикл полностью разбирался и капиталился? Не важно, кто на нем раньше ездил. И не надо сказки про "вот у меня валит". Для сравнения берем самый примитивный китаец, типа кайо т2, и сразу становится понятно, что валит а что не валит. Про подвеску и тормоза вообще молчу. Минск это велосипед с мотором, но не мотоцикл.

@@user-bk6vb5br9v а кайо сравнил какова года техника это первое когда твой кайо выдержит и проходит столько сколько мой Минск у меня 53 т пробег и заводится рукой тогда напишешь Китай 2 года и он сыпется а насчет хозяев это ты зря плюс капиталка с запчастями из Китай то говно как и твой кай где натяжник грм из плостмасы и весь двигатель копия лохмача Япония ты на своем Кай упади не дай бог конечно на 60 км в час то там пол мотыка покупать надо а я обод на фаре от земли протер штаны от трусил и полетел по балке и лужам дальше у меня техника Китай была так я на ножки встал через маленький бугор перелетел и они выгнулись к земле так что на Кай будешь в парке детей катать удачи

@@user-ob8ex5tb5g Ну ОК, давайте сравнивать совковую технику с буржуйской тех же годов выпуска, и всё станет понятно. Весь совковый авто мото пром это мусор. А насчет китайских запчастей - гильзу выпрессовал, допилил окна, убрал ступени и получилось лучше совкового цилиндра. Насчет коленвала никаких нареканий нет. Вполне норм запчасти, если немного доработать напильником. И китай техника она очень разная. Есть альфы из пластилина, а есть вполне нормальная. Может у вас альфа была или что-то подобное? Дешман делают из пластилина, это да. Но если стартовать от 2000 баксов и выше - вполне норм мопеды. Посмотрите на ютубе, как эти кайо эксплуатируют. Минск от такого развалится за один день, или у водителя позвоночник лопнет. Что то я ни разу не встречал людей, которые пересев а какого-нибудь китайца, сказали бы что он хлам и вернулись бы обратно на минск или яву. Это похоже на то, как мужики на жигулях обсирают Порше, и говорят что их жига круче. Ну да, охотно верю.

Все реальнее, чем кажется

Если 10к крутнуть, то даже на стоковом Минске под 20л.с будет😁

@@JimGorins смб 3 по продувке всё тоже самое даже покруче, коленвал 110мм лепесток больше размером, объём цилиндра больше, ход поршня меньше . и всё это 18 -24 лс. вопрос откуда тут 24 ?

@@AlexAlex-pm1jt 9 лс в лучшем случае а 10т он вобщем-то не выкрутит и нет смысла тк макс мощность на 5000-5700 где-то

Математика. Если учесть что стандартный Минск с двухканальной продувкой, узкими фазами и низкой степенью сжатия имеет крутящий момент примерно 12 нм, то 17 нм для настолько форсированного Минска это вполне реальные цифры. Теперь путем несложных вычислений узнаём какая должна быть мощность если этот крутящий момент будет сохранен на 10000 и получаем заветные 24лс. Занавес) Никому не рассказывай про этот способ)

На свечу , не прогадаешь !

@@user-ts3lc6hs2m уже давно сделал

Да, без проблем

Умоляю, дайте кто нибудь мотор пс на запил)))

@@JimGorins я бы дал с радостью но живу в Украине и у меня коленвал с поршнем лёг 😔

@@pavelromanenko2510 Ху... Очень плохо (

@@JimGorins так бы дружище он к тебе уже ехал давно)))

ПСу и так хватает мощи, как по мне

нужно переносить, владелец решает этот вопрос

Все по обещаниям завода)

А зачем? Он на четвертой то не едет😂

@@user-ml6hx7fr8x ну то уже смотря какой хозяин

Естественно. В те времена снимали только с колена

Ну так то завод изготовитель сам давно все проверил)

@@JimGorins это цилиндр с лидера 12 л.с. У Минска ёжика цилиндр был как у ЧЗ 125

@@kudesnik_lesa ето цилиндр с шосейно кольцевого минска

@@kudesnik_lesa это цилиндр далеко не от лидера. Лидер сейчас на доработке, если что могу отснять и его

@@JimGorins сделай что-то вроде обзора, чем отличается лидер, сток, и шосейник? Чисто про цилиндры хотябы

Если есть возможность расточить картер, то без проблем

@@JimGorins я болгаркой и отрезным кругом растачивал.

Народные технологии)

@@user-dp2th7vo7u где взять такие чертежи?

@@user-ub8nw7gh1u голоса в голове подскажут.

раскажешь особенности?

Если память не подводит, то видел видео разгильзовки цилиндра лидера. Нужно уточнить

Правильное решение. Чем толще гильза, тем лучше для продувки