А можно не злоупотреблять громкой музыкой? заранее спасибо

Читаю коменты и удивлению моему нет предела! Люди вы что е.анут.е?! Человек занят отличным делом, воскрешает наше детство, нашу юность. Когда сначала с батей "на баке" катался, потом по немногу сам. А потом "первый парень на деревне" с таким мотоциклом! Сколько пройдено было с ним, сколько раз он ломался, а из ключей только советские рожковые. Которые в сумке в коляске всегда гремели на ухабах. Сколько рыбалок и красивых мест увидел на нём. Советские мотоциклы сделали жизнь нескольких поколений ребят в странах бывшего СССР сильно ярче! Саня возвращает кусочек юности, и приятных воспоминаний людям. А вы только го.но в коментах писать можете. Этот конструктор как ни собирай он все равно будет течь маслом, перегреваться и ломаться. Это не мотоцикл на каждый день для поездок на работу, или еще куда. Это игрушка, это личная история, и его особенности можно только принять и любить, ремонтируя очередную поломку в е.енях. Удачи автору канала и всем адекватным ребятам!

маховик с биением "я пердолю", кольца пока одевал замком кольца поршень поцарапал))))) Но рекламу всунул куда мог))) Да и подшипник в алюминивый корпус нужно вставлять руками а не прессом, после подогрева последнего)))) А то потом у людей проблемы с прослаблением посадочных мест.

Сашок приветствую!!! С праздником тебя! Ты хороший человек и видосы у вас классные. Здоровья тебе и удачи !!! И спасибо Господу что дарит нам таких как ты Людей!!!

Четодел мой вдохновитель всегда руки чешатся и ноги сами в гараж идут после таких видосов)) Очень радует что и канал ростет в качестве контента и уровень мастерской сильно вырос. В общем приятно наблюдать за такой работой👍

Мы это делали в 96- 99, ну не с такими возможностями, но токаря, фрезеровщики, термисты, рыдали от наших визитов. Но Саня .. у тебя Умный канал, продвигай. Много пацанов малых знаю, что по Уралам и Днепрам врываются.... ПРОДОЛЖАЙ, это нужно , поверь....

6:39 мне кажется или я вижу биение вверхней части маховик?

Маховик яйцом вращается я покупал такой вал ссср с хранения в итоге выкенул на металл и как собирается все на герметике только это вымыет маслом все и будет течь и остатки все в поддоне будут в масло приемнике.

Забыл отцентровать крышку грм относительно сальника. И металлопаронитовая прокладка под головку долго не отходит, прогорают быстрее, нежели алюминиевые. Да и этот двигатель далеко не конкурент гераповскому мотору, есть много доработок, которые можно сделать

Все просто и понятно. А комментаторам с излишней критикой могу посоветовать канал уралгон. Там все прям по технологиям, но я даже представить себе не могу цену этих технологий. А Саня молодец! Только вот купи пожалуйста съёмник для поршневых колец, стоит недорого, но спасает от поломанных колец, порезов на руках и царапин на поршне. )

На 6:37, когда крутишь маховик, сильно заметно радиальное биение - это нормально?

Саша, прокладку не мажут дополнительно салидолом они прикепят,а вот графитовой смазкой это то что нужно,возьми на заметку.

Саша, привет!!! Поздравляю с 23 февраля!!! Всё как всегда отлично!!! Молодцы!!!

Когда уже начнёте ставить маслосъёмные колпачек на впуск, улучшать подача масла на оси рокеров, ставить хромированные оси , поднимать уровень масла в головах и конечно на все Урала ставить алюминиевые толкатели , ибо они выбирают зазор на горячую после точной регулировки на холодную, тоесть не надо плясать с клапанами каждую тысячу. Я себе сделал давно и забыл что такое клапана, масложор, звук рокеров ибо они плещутся в масле обильно, с ниминальными зазорами . До кучи в наглую Поттер пастой концы толкателей при сборке к своим ответным частям и пометил чтоб никогда не перепутать. Три сезона прошло, 3200 км сверху родного пробега 6000. Направляющие клапанов обычная металлокерамика ВАЗ, клапана завод, колпачки красные " резерв" карбюраторы иков 638 явы, зажигание гибрид мпбсз совек и ваз коммутатор с ваз Ока катушкой. РР ваз 2107. Остальное сток. Кроме подшипников задней оси, там пакет из нескольких шариковых закрытых, навеки. Ещё стойку с шаровыми наконечниками на люльку от боковых изломов , ну и ручку на переднее крыло чтоб вытаскивать. Ничего лишнего, тросы даже заводские, почти все лампочки . Имз 8.103.30 1987. Под яхтнвм лаком, советую лак от рояли, но не знаю его реакцию с бензином. Ах да , бензобак внутри пролил эпоксидной обычной разбавленной ацетоном пополам, не ржавеет, не слоится чистый бензин по прозрачным трубкам, а то раньше пришлось использовать фильтра авто. Масло 10/40. Тад 17. В редуктор и КПП чуть добавил графит толченый , было у меня много с завода, мягко стало,не слышно шестерни. В старые КПП можно пудру меди подсыпать немного, или купарос.

Блин, слов нет. Вы - настоящий Мастер. Уважение и низкий поклон за труд и доставленное удовольствие.

Всем привет! Вы большие молодцы! Отличная работа))

маховик яйцом будет подшипники разбивать и вибрация будет сильной на оборотах 6:39

мужик, очень громкая музыка

А что делать с биением маховика как видно при вращении шатунов? Не оторвет его? И как вибрация??? Просто бросилось в глаза 🤷

дисковый тормоз, точнее, суппорт, интересная машинка. интересна она тем, что в ней поршни разного диаметра, создающие, соответственно, разное усилие на колодки для более равномерного прижимания их к диску, так вот, что-бы этот суппорт работал как его инженера придумали, по ходу вращения диска сначала должен быть малый поршень, потом большой, не наоборот. конкретно этот от Yamaha XJR 1300 (или какого-то ее близкого родственника, японцы тоже умеют в унификацию) если кому интересно... работать оно, естественно, будет, ему деваться некуда, просто такая вот мелочь, в общем, лучше бы "обычный" во все стороны одинаковый суппорт подобрали, раз заморачиваться не хочется.

Мне одному показалось что маховик "немного бьёт"? 6:40

Маховик очень сильно бьëт, прям видно хорошо, с этими штанами работать будет пока холодный, коэффициент теплового расширения у них больше чем на железных.

Музыку тише надо

Что так маховик бьет 6:40 ?

Реставрация б/у колен в Брянске stas1201. Качество высочайшее.Набирает штук по 20 .Попасть в число 20 по очереди.Но надо ждать.

Как всегда все на высоте и техника и эстетика.👍👍 👍

С таким подходом надо делать с алюминиевыми цилиндрами и анкерное крепление как на днепрах и 750х а так можно и котёл по дороге потерять

Классный движок получился молодцы 👍

Прекрасная работа Классно, молодцы!!

Ребята у Вас золотые руки . Удачи Вам и успехов . Ни мотор а красавец 👍👍👍

Интересно. Жду продолжение.

а что за катушка зажигания была установлена прм запуске?

Привет Подскажи как ты опредиляешь верх низ поршня,?

Вот смотрю на двигло того урала, каое же корявое литьё! Что бы построить красивый проэкт, я даже хз сколько надо потратить времени, чтобы тот же блок сделать красивым. А еще что то про карявость китая говорят...

Александр, приветствую, небольшая поправка, степень сжатия измеряется не в очках, а в единицах (безразмерная величина) 😉. Всех с праздником!

Саня, приветствую. Хороший контент делаешь, смотреть и слушать интересно. Саня одна прозьба когда монтируете ролик сделайте не много потише музыку. Всё время приходится убавлять звук а когда ты вещаеш добавлять. 🤣

Есть идея. Для заливки масла тебе не хватает нагнетателя. Не худо бы стилизовать его под Ураловский движок. Картер и циллиндры будут маслобаком, а кик будет приводом. Можно собрать из хлама и барыжить нагнетателями)))

Саня, ну и круто ты делаешь мотики!как заводские!

Александр а вы только по оппозитным двигателям занимаетесь?Вопрос в том если что-то на Минск, восход,иж?

Настоящий крутой моторист👍🏿степень сжатия от компрессии не отличает.

Ура Видео на основном канале

Здравствуй, у тебя там моховик с такими боем что даже на видео видно!

Никогда не надоест звук Урала, в любой его переделке мурлыкает как Котофей) а вообще это мотоцикл трудяга, не пересчесть сколько дел было сделано на нем , сколько он у нас сена с соломой перевез, глина, кирпич, да вообще все что можно увезти , все возили, и ведь едет сколько не грузи. Однажды мы на нем ехали в десятиром на речку купаться во веселуха была. Да ломается капризный очень , но тут же делается на коленке и дальше работает.

Всегда интересовал вопрос, зачем на урале (днепре) патрубки горизонтально? Ведь сделать впуск сверху а выхлоп, естественно, снизу сразу много проблем решит, и впрыск проще сделать, да даже карбюратор с падающим потоком куда эффективнеее, ну и выхлоп, практически прямой, без этих "легендарных" колен....

Делал маслоьемные колпачки на направляющие клапанов. Показали себя отлично на МТ 10.

Саня, ТЫ КРАСАВЧИК ! Здравия тебе и твоим ! 👍😎

Санёк ты как всегда молодец. Так держать!!!

Компрессия в атмосферах. А степень сжатия это отношение объёма цилиндра к объёму камеры сгорания. Т.е. просто в еденицах. Не в очках или атмосферах.

Александр привет. Я Алексей. Я тоже Самоделкин, собираю трайк на базе Урала 108,вкатил мост от 403,установил кузов от мотороллера, дорабатываю кардан, тормоза... Купил карбы пз,эл.зажигание , подон увеличеный.. И т. д. по мелочи. Живу в станице Елизаветинская (краснодарский край). Вопрос:поможешь перебрать мотор, если я тебе пришлю его и всё кишки, что есть на него? Если да, то сориентируй меня по ценам, -пересыл, отсыл, твоя работа... Хочу на пенсию себе безпроблемный мот-трайк. Это моя мечта!

Поставьте красивый плавающий тормозной диск.Этот весь вид портит

Класс, ждёмс. Это всё конечно хорошо, но дорого наверно. Иногда охота из урала сделать нормальный мотоцикл, но нехочется дофига бабла вкидывать

Гепард - круто! Давай, еще Урал-Леопард.

Сань,есть книга "Подготовка тяжёлых мотоциклов к соревнованиям" Мамзелев. Там есть Днепрал. Собирали такое чудо. И вполне норм аппарат

А почему Вы до сих пор степень сжатия в "очках" меряете? Степень сжатия это безразмерная величина. Или что Вы имеете ввиду? Компрессию? Прошу пояснить.

Чтоб прокладка не прилипала лучше мазать графитной, а не салидолом☝️

Сань привет, с Новым годом! А как тебе тема кардинального улучшения характеристик двигателя, особенно это касается одиночек, где важно снижение шума , увеличения максимальной скорости, снижения массы Мота, улучшения мягкости подвесок, думаю это очень понравилось бы твоим зрителям, есть задумки

Саша где посмотреть цены на ремонт?

Я бы тебе дал несколько советов по тюнингу ураловского мотора, но "Сколько волка не корми, а у коня всё равно больше" (С) 20 лет в мотокроссе, МС СССР.

Всё хорошо, но на 6:38 биение дисков маховика просто дикие... Вроде есть станочное обеспечение, почему не убрали биение и не устранили дисбаланс чтобы уменьшить вибрации мотора?

Саня спасибо за отличный ролик)

А без прокладки между цилиндром на герметик можно ставить? У меня прокладки вечно пробивает и болты ломает

Это все нужно на стенд и погонять, думаю там явно больше 40 пони получится...

Всегда смотрю как увлекательный фильм. Молодец.

В СССР в 60-70х годах кроссовые Уралы форсировали до 60л.с. в маленькой мастерской, в книге ГОНКИ НА МОТОЦЫКЛАХ С КОЛЯСКОЙ И.А. Мамзелев, А.Е. Раутенфельд, Г.Л. Козлов 1976г. всё подробно написано , как сделать идеальные кольца L -образные и т.д., всё это без турбо и кованных поршней, там все тонкости работ, и они проверенные гонками. В наше время это сделать ещё проще и довести мощность в 2 раза выше можно

Спасибо, кайфанул!😎

в одном из роликов по ремонту высказывалось мнение что подшипники под кол.вал 207 маловаты.так же изнашивается корпус переднего подшипника .сам менял ее в прошлом году.и это для 650 мотора.а тут нагрузки еще возрастут.думаю что если отваливать по полной такой мотор долго не протянет

На моём Днепре стержень штанги заменён на трубку. Вся штанга весит 33 грамма против 60 грамм штатной. Распредвалу и толкателям стало полегче жить.

Саня молодец!! Намного улучшил качество контента. Интересно стало смотреть. Теперь я нашёл замену Мотосанчо.)

Понравилось культура производства, всё чëтко!

Спасибо.

Интересно конечно, но слишком много вложений ради 5 л/с. Только облизываться, не каждый потянет.

Саня, я поражаюсь твоей настойчивости и упорству. Открывай фирму по продаже доделанный опозитов. Двигателя от харлея новые по 11-12к$. Если ты свой двигатель уложишь в 300к рублей - то это будет пушка.

Саня, отличный видос. Расскажи чем двигатель и горшки красил покрывал? тоже хочу так.

вот это конечно круто, у меня раньше был Урал 1992 года

Саша привет вышел твой ролик случайно у меня тоже Урал с 88 было водяное охлаждения самодельной Ездил лет ивеко четко работало Но охлаждение не позаводскому Остались образци

Когда-то на "Запорожца" приделал поршня от К-750. Расточил цилиндры на 78,под цилиндры выточил проставки, 2,5 или 3,5,сейчас уже не помню, ну чтобы поршни в головку не били. Не знаю, добавилась ли мощность, но на малых оборотах двигатель стал тяговитей, с места даже на 3-й трогался. И, самое главное, масло перестал " жрать", от замены до замены практически почти не добавлял. В этом был небольшой "минус", перед заменой оно становилось гуще.

Сань сколько будет стоить впрыск и как установить проще

один "миклухо-маклай" говорил, что в честь этого мотоцикла названы не только горы, но и река.

Классно, молодцы!!!

Прекрасная работа

Приветы. А как же вечно ломающийся коленвал? Есть норм альтернатива? Лишнего крутанешь и хана сразу, если не гонять сильно немного ходит

Молодец, а китайские детали есть? А цена как ларгус?

Надо попробовать свапнуть в Урал Гепард двигатель от Stels Guepard, сразу 60 сил с 650 кубов. 😃

День добрый. С удовольствием посмотрел ролик. У меня вопрос. Вы делаете только Урал? У меня Ява. Хочу её восстановить, но нет условий. ДВС не осилить самому. Может Вы делаете их тоже? Или же у Вас есть знакомые, кто способен качественно восстановит ДВС ЯВА 634, на 6 вольт?

Братья опозитчики подскажите где купить такие шестерни? Может кто вкурсе непросматривается номер блока а урал 1978 год какие там номера?

Добрый день! А что за карбюраторы?

Приветствую, боковых крышек не хватает

Привет! Вот это подход, вот это правильно!

Когда увидим наши мотоциклы в государственных магазинах????????

Видео огонь! Но смутило то, что когда Саня вращал колено, было визуально заметное биение маховика сцепления. Это допустимо?

Клешня +клеммы опасно лежала) прям напрягся. Спасибо за контент.

Комменты про степень сжатия в очках были?

Был у меня Урал. Гардан оказался бракованным. Спици летели. Зеркало отвалилось. Третья скорость выскакивала. Болты на крышке переключения передачь слабые - один сорвал при подтяжке - заменил. Заднее колесо надо делать шире. Цилиндры торчат и нет защиты ( только на туриста). Он должен быть простым без всяких электрозарусов но надёжным как в СССР.

Огонь красиво сделал!! +++

3:20 А это заводская технология добавления стружки в картер?

Саш а сколько стоит чтобы ты собрал двигатель с Урала или с к 750

Александр просмотри момент 6:40. Может заметишь.

когда-то в старом "за рулем" писали, что хонда наконец приблизилась к уровню ирбитского мотозавода с выпуском оппозита "голдвинг"

Смею предупредить что сменив штанги со стальных на алюминиевые то при прогреве мотора они сильно расширятся и зазор в клапанах исчезнет. Эти штанги не зря стоят на URAL 750 , там цилиндры не чугуний. Да и на днепырях они то же алюминиевые. Подопрёт клапана вот увидиш.

Класс 👍 👍 👍 👍. Мягко движек работает💪🙂