Привет друзья! Моему каналу не хватает 70 подписчиков до 1000! Если Вам не сложно жмякните кнопочку ПОДПИСАТЬСЯ! Это очень поможет моему каналу в развитии! А я буду Вам очень благодарен!

А мне вообще ни запасных ремней не было ,ни удлинителей ,в магазине нагрели.пришлось докупать за свои кровные ,за подсказку насчёт рычажка газа спасибо! С меня лайк!

С удлинителями также,пришлось доработать напильником 🙂,за регулятор газа спасибо, 👍

Спасибо, всё сказанное верно. С маслом была такая же проблема. Долил уровень масла и перестал глохнуть на склонах. С ручкой газа не знал. Возьму на заметку.

Просто долейте масло, а колеса ещё бы поставили от мтз задние, дольше проходит.

Спасибо за обзор! Собираюсь покупать Агат. После просмотра от покупки не откажусь, но теперь буду знать, с чем можно столкнуться в процессе эксплуатации.

У меня точно такой же 5 год ,поставил зубчатые ремни,ходят три года. В инструкции есть предельный угол наклона двигателя.Работаю фрезами гусиные лапы,отлично.Лейте полусинтетику и все будет ок.

Все озвученные проблемы не проблемы мотоблока. 1. замени масло на синтетику (например зимнюю бригс) и проблема исчезнет. Датчик масла отключать не надо, это безопасность двигателя. 2. Отрегулируй шкивы двигателя и редуктора по одной плоскости, длинной линейкой, уровнем, правилом. И замени ремни на bosch. Я свой салют эксплуатирую и летом и зимой со снегочистом без кожуха. Шкивы стоят ровно, и ремни мокнут и сохнут и никакого износа, меняю их раз в 8 лет. 3. Считаю что фрезы не надо собирать зеркально. Должен быть небольшой разнобой. "Типа удар" это все ерунда при таких оборотах фрез. Ход мотоблока не должен быть зеркальным будет тонуть и перестанет двигаться сам вперёд. Должна быть небольшая раскачка мотоблока влево вправо, как будто мишка косолапый и будет и ход вперёд и зарываться не будет. 4. Удлинители осей у тебя просто бракованные. 5. Уровень масла в редукторе это вообще ерунда. Не те обороты шестерен. Даже если его будет самый минимум нижние шестерни поднимут масло сами к верхним. Я 22 года назад после обкатки залил нигрол. Разбирал редуктор ради интереса 4 года назад шестерни - как новые! Для того чтобы было понятно о выполняемых работах за эти годы - сменил уже 3 двигатель бригс вангвард. Первый после 9500 моточасов, второй после 7000 моточасов. У меня салют, но надеюсь что агат одно и тоже.

За рычаг газа спасибо!!! Тоже постоянно сдвигается на холостые в работе.

Если глохнет при наклонах значит уровень масла в двигателе минимум.долей масло и забудешь о проблеме!

У меня салют что в нем нравится низкий центр тяжести не рвет руки когда фрезами от крота междурядья обрабатываю, на счёт фрез у нас в моде "гусиные лапки" говорят мягче идут и мельче землю перебивают. с прицепом легко управляется, моя восьмилетняя дочь любит кататься на нем,😄

Здравствуйте. У меня тоже Салют, он же, АГАТ вот уже 4 год. Проблему с дёрганием мотоблока при фрезеровании, я, решил ещё в первый год эксплуатации. Сделал тарелки, из 3 мм металла, с диаметром на 10 - 15 мм меньше, чем диаметр фрез. По центру тарелки приварил кругляк с отверстием под палец - шплинт и вставил на концы фрез. Фрезерование становиться на много мягче без дерганий и почва не раскидываеться на не обработанную почву. И тарелки, входят в почву, оставляя характерный след для следующего захода. Короче, очень помогло. Мотоблок стал устойчивое и качество обработки улучшилось. Да и нагрузка на руки заметно уменьшилась.

Я брал свой Агат в прошлом году, с удлинителями полуосей такая же проблема. Подумал, что в магазине что-то напутали, а оказывается эта проблема у многих.

Мотоблок АГАТ владение два года, проблемы все абсолютно один в один. Ремни заменил уже два раза, причём два раза один внутренний. Длинные удлинители пришлось протачивать что бы налезли. Газульку купил в магазине не знаю с какого мотоблока, по моему с Салюта, полностью металлическая но держит хорошо. С фрезами та же фигня, докупал и переваривал. С рычага что бы меньше кидало масло вырезал прокладку из войлочных стелек, вроде бы не так сопливит. В общем УДАЧИ!!

были изначально проблемы с маслом при наклоне мотоблока .посоветовался со специалистами . посоветовали отключить датчик масла что я и сделал уже 3 года нет проблем . вовремя меняю масло и не парюсь по этому поводу ! на счет ножей это ерунда работают хорошо и с доп ножами на всех мотоблоках так доп ножи ставятся . с удленнителем проблемы ) согласен я их изнутри щеткой для дрели малость счищал т одеваться стало отлично .

Здравствуйте!Сначала ролика я сразу понял,виноват датчик,с ремнями плавали, надо заменить на более качественные,хотя сам изнашивал до тряпок,ролики натяжные лучше поставить от девятки Г.Р.М больше будет регулировки болта сцепления,ремни не перетягивайте,побежит бензин из карбюратора виновата будет запорная игла(износ резиночки на кончике),я делал ролик на эту тему, удлинители это жесть конечно,если хотите сами исправить, оденьте их на вал другим концом,вставьте шплинт или затяните болтом с гайкой,запустите м.б.включите передачу и попробуйте снять фаску шабером.Ну как то так.Удачи вам,а м.б.на самом деле хороший. Лайк!!!👍💝

Делайте настройку агрегата чаще. У меня два агата, и если всё узлы настроены индивидуально, относительно друг друга, то Агат прекрасный добрый ослик.

За четыре года ни разу не менял ремни. После того, как отрегулировал соосность шкивов). До этого за час работы весь кожух был в резиновой махре.

На других мотоблоках такая же хрень с датчиком масла . У меня в огороде в этом году пахал знакомый и также глох ))!

Купил в марте этого чудо коня,удлинители один в один ,тоже не могу установить,масло тоже доливал в дв-ль грамм 50,в редуктор 250г.Один палец на сцепке,также подганял не лез.Вобщем после сборки обработай напильником!!!

По качеству ремней : на работе в конце смены поставили на станок новые ремни 3 шт , утром все три ремня лопнули не проработав ни секунды . Просто надо найти нормальные ремни и проблема уйдет .

По поводу ремней. Что бы ремни не лопались, нужно выставить шкивы двигателя и редуктора в одной плоскости без перекосов. У меня ремней нехватало на сезон. Потом отрегулировал положение шкивов и сейчас все нормально

и какой дополнительный комплект хочешь поставить .не вздумай еще по две фрезы присобачить на сторону.по три фрезы на сторону рекомендация завода.и редуктор дольше будет жить

За ручку газа отдельное спасибо!

Участки бывают разные и доехать до них тоже еще нужно! У нас мб такого же плана, только называется tera gs 10-01 с 2008 г. Жалею, что отец купил его а не Ниву, в целом мы этим мб только фрезеруем и скорости вылетать стали практически сразу, скрутили рычаг скоростей проволокой к крыльям для защиты от земли и зафиксировали на 2 скорости, вобщем как-то так))

Доброго здоровица.. Я на счёт Салюта, у меня такой имеется. Так вот дополнительные фрезы покупал отдельно, а диски делал сам. Везде разная комплектация или продавцы зажали.

У меня такой мотоблок с треснувшими ремнями ходит уже года три и не надо бояться что вы заехали за многие сотни километров и не вернетесь домой,оборвались заменил и дело с концомты дома.

Прежде чем что то или кого то хаить -обдумай а все ли Я делаю так как надо.Я сам не косячу ли?.Так нет- нужно обхаить.Прежде чем пользоваться мотоблоком- нужно почитать ИНСТРУКЦИЮ по эксплуатации мотоблока.И проверить а все ли я правильно делаю как написано в инструкции.Так нет-уровень масла не проверил-мотоблок глохнет.Что бы разобраться почему и устранить эту прицину Я лучше обхаю технику но не как не себя.

При наклоне двигателя от целиндра, масло не захватывается и поршень работает на сухую. Про наклоне к целиндру масло приливает к поршню. Чтобы это исключить, поставили датчик уровня. Старайтесь держать мотоблок горизонтально если отключили датчик. Ремень испытывает повышенный износ и перегрев при выжимании сцепления тк сильно трется о шкив двигателя. Настройте прижимные пластины у шкива двигателя максимально широко лишь бы не слетал ремень. Это позволит уменьшить трение ремня при выжимании сцепления. Старайтесь резче полностью выжимать либо полностью отпускать сцепление, оно не предназначено для плавного включения как дисковые. Использование слишком больших колес и увеличение фрез приведет к увеличенной нагрузке и разрушению подшипников выходных валов. В редуктор моего мотоблока входит 2 литра тад17. брайт 75. 6,5лс. похож на ваш. Удачи.

Про удлинители точно, хотел уже токарю нести на проточку ...хорошо, что его не оказалось на месте...пришлось брать круглый драчёвый напильник и расстачивать...вспоминая тех кто изготовил сиё а также техотдел, чей штамп стоит на упаковке.

Пользуюсь салютом, аналог агата , 21год проблем нет ,купите хорошие ремни и поставте салютовские фрезы. Купили мотоблок к нему нужна балгарка , сварка , дрель и правильные руки.Удачи вам .

Я поставил ремни от иномарки (незнаю какой - спрашивал в магазине по размеру) и забыл о них, работает мотоблок у меня ,практически круглый год.

Обкатать после покупки обязательно. Все метизы мягкие. Раскручиваются от вибрации. От жтого перекос и ослабление ремней и ищнос ремней.

У меня тоже агат, три года проблем нет. Даже с ремнями.

Про удлинители осей. Может просто не повезло? Я только купил Агат. Сразу поставил колеса с удлинители, лопату и попёр снег чистить. Вверх-вниз наклоняю чтоб скорости переключать-не глохнет. А по поводу разных ещё косяков, так что мы хотим за 30К. Время покажет. Пока доволен.

Пять минут о датчика масла это перебор.

Второй год работаю на одном ремне .

Насчёт датчика давления масла, тоже был косяк, отключил. Перед каждым использованием проверяю уровень масла и все.

Датчик масло не надо отключать просто на 100 г побольше масла налей а ремни зубчатые поставь и будет тебе счастье .

Приветствую. На больших колёсах землю обрабатываете или только для транспорта?

У меня в первые часы работы тоже начал глохнуть на фрезировке, отключил сначала датчик уровня масла, всё заработало.Потом посоветовали долить 100 грамм масла,я так и сделал, слил заводское,залил свежее 10w40 700 грамм,подключил снова датчик..и работает уже третий год..ни разу не глох.Так что попробуйте.А датчик всё таки нужен. Про удлинители первый раз такое вижу что не одеваются. Фрезы, когда поставил родной доп.ряд, ножи стоят винтом как положенно.До них покупал доп.ряд от ВРМЗ,они оказались диаметром всего 30см и ножи первого и третьего ряда совпадали, я их продал и купил Мобил-К.

Имею такой же мотоблок только салют с 12 года, датчик масла отключён с магазина, жрал ремни аналогично. Пришлось сделать проставки для дополнительной регулировки двигателя в поперечной плоскости проблема решилась. По масляным потёкам ни каких проблем, делали раньше лучше.

Не один ,,косяк пульнул,,- так что ,,мур - мур,, себе под нос - НиЧяГо Не РаЗбЕрЕшь...👌😂

Просто нужно было добавить немного масла,лью масло в уровень ничего не глохнет

Этот агрегат производят в нашей области,но что удивляет - у нас он совершенно не пользуется популярностью.Лично мне нравится в нем то,что конструкторы сумели объединить ременное сцепление с шестеренчатым редуктором.Кажется,никто больше не смог сделать такое.Если бы это было сделано на НЕВЕ!!!А так сам по себе этот мотоблок меня совершенно не впечатлил.

Рычажок газа можно поставить с мотоцикла иж 3 , 4 он крепиться на руль мото и регулирует обогащение топливной смеси. Может где продается в магазинах.

Спасибо за предупреждения, это как жигуль, без "предпродажной подготовки" далеко не уедешь. Протяни болты, масла подлей, напильником доработай до готовности. Сервиссс)) Цены только за 2 года +30% сделали, было 30, стало 40. Смотрю на китайца за 33 с пониженной и думаю, что по уровню комфорта для суставов он до агата не дотянется....

Вот может поэтому я и купил салют сто. Четвёртый год вспашку плугом делаю, фрезирую, окучником нагоняю боровки. Ремни пока не менял

поставил 3 ряд фрез от мотоблока салют.повернул 3 ряд фрез поспирали что бы шли.замерил расстояние от одного конца фрезы до другого на спаренной и такоеже расстояние отмерил на доп.фрезах и просверлил отверстие на валу.и все.все нормально.3 ряд снимается если нужно

Хорошо. когда есть такие хозяева мотоблоков! В сервисных центрах и у мастеров будет масло на хлеб )

У менятакой же,4 года все ок.

Я думал только у меня одного проблемы с удлинителем.у меня один встал идеально.а второй пришлось к токарю ехать допиливать.

Масло до уровня и будет вам счастье

7 лет, горя не знаю. И дрова, навоз, пахота и тд и тп,

сдравствуй поповоду удлинителей я не заморачивался забил с молотка и на удлинителях 3 дня всякую работу делал потом еще разок и все превосходно а унивы они в 2 раза тонше пока

у меня тоже комплектные ремни умерли почти за первую неделю, потом купил в автомагазине два нормальных ремня за копейки и уже третий год живут нормально

Ставьте ремни зубчатые. Раньше за сезон 3 пары не хвотало мне, а пара зубчатого уже 3 сезона ходят. Мне не нравится защита сальников на валу и сам вал коротковатый, слишком болтаюися фрезы. А креплении шсника и сам шосник я выкинул второй день, поставив самодельный.

Подскажите пожалуйста на редакторе где фрезы стоят,какого диаметра вал.Спасибо

Об ычно на такие вещи реагирует датчик уровня масла, который стоит спереди. Его обычно отключают. Это он больше всего срабатывает на перекосы мотоблока из за этого он у вас и глох. . А насчет фрез. Как кто, а я сразу установил фрезы гусиные лапки. И ими пользуюсь. Мне нравится. Корни травы они практически нерубят. А из перечисленных вещей у вас это не касяки, это нормальные явления. Все через это прошли...

Это всё мелочи😂. Мотоблок Салют6.5 брал в 2011 году. Работает. Правда уже второй двигатель, поставил 170f 7лошадей. Стоял 168f 6.5 лошадей. Задымил белым дымом. Разбираться и ремонтировать не стал. Купил новый двигатель. Масло меняю перед сезоном. В двигатель входит 600мл. Ремни может трепать шкив двигателя. Бывает внутри бортик от плохого литья. Лечится напильником. Фрезы не добавлял. Удленители тоже просят дороботки. Ну и мног что по мелочи.снял подножку. Пружина лопнула. Да и не нужна она. Вставить на место то ещё удовольствие. Масло с редуктора где переключение передач тоже сопливит. Просто доливаю масло раз в сезон и всё. Меняю масло в редукторе через сезон. Так норм техникка. Функции свои выполняет.

Заводские ремни - откровенное Г. Даже длинна отличается. Установленные и запасные ушатал за весну и начало лета.

хорош коник

Короче, хороший мотоблок, надо брать!

Доброго дня. Как решился вопрос с удлинителями? У меня тоже новый Агат. После вашего видео попробовал поставить удлинители на своем. Тоже ничего не получилось.

Все те же проблемы и у меня.. Когда позвонил в магазин и сказал , что масло подтекает через рычаг переключения скоростей , сказали , что это норм . и я не переживал🤦

А какая проблема возникает если дополнительные фрезы будут на одном уровне с первой фрезой, и нельзя ли поставить по две дополнительные фрезы чтобы они компенсировали друг друга?

Не переживай - ты не первый. Это все подарки от завода. Все это было и у меня только удлинитель один одевался на ось - другой нет. Третью фрезу поставил как есть - напротив первого ряда - работает - пока не ощутил потребности переварить средний квадрат (правда по целине не пробовал)

А у меня на таком же мб ремень который ближе к двигателю трётся об кожух глушителя, может кусок от кожуха отпилить?

Вот вам и магазин Гарденсток они должны были проверить перед отправкой чтобы удлинители хорошо подходили это касяк!

Да, вот это минусы? Чтобы их устранить потребуется 5 минут...

Тоже мне- нашёл "косяки"! Это нормально, сделано в России!

Хочу купить агат. Посоветуйте какую комплектацию взять. Есть 7 lifan. 31.500 рублей вот думаю дорого или нет? И что купить для посадки картохи и косьбы?

У нас удлиннители отличного качество всё окей !!!!😃😃😃😃

Отсутствие Спауна, начинает давить при работе

Не повезло. Издевается завод. Купите другой!😂🔥

У меня ось тоже тяжело надевается, с колесом вместе одеваю и никаких проблем

С технической точки зрения для шестеренчего редуктора для плавного пуска крутящего момента шкив ведомого зделать как у комбайнов с гаситель крутильных колебаний и не будет рвать ремни🎉

Купи третий комплект фрез и пересверли отверстия как тебе нужно, я так делал на Оке, у меня хрен пойми как собраны были с завода

Идеальных мотоблоков не бывает. Тем более за такую цену. Ремни - расходник. Качественные, а значит дорогие ставить не выгодно, цена на мотоблок повысится. И, есть информация, что Агат перестали комплектовать запасным ремнями и удлиннителями. На износ любого ремня влияет не только натяжение, но и соосность ручьёв шкивов. Смещение в сторону, наклон по вертикали между осями шкивов влияет на быстрый износ. Теперь фрезы. Раньше у Салюта фрезы тоже были двойные, но красного цвета. Сейчас Салют делают в Китае. Поэтому фрезы по моему мнению стали хуже. Китайская матрёшка с кучей стопорных пальцев. Про качество металла спорить не буду, но вряд ли фрезы кованные. У меня Омич - А 2012 г. выпуска куплен случайно в 2015г. родственник Агата и Салюта. Фрезы совсем другие. Нечаянно поймал глубоко забитый в землю железный уголок так у меня один нож бзынь, и сломался. Такой же нигде не смог найти, купил комплект Агатовских с доп. фрезами. Да, была несоосность. Повернул допфрезу как надо просверлил отверстие, соединил. Нет проблем. Диски для защиты растений тоже хорошая штука. Кстати, если почва тяжёлая, то отверстия для стопорных пальцев фрез будут изнашиваться быстрее. Ещё изготовил из Вазовских ступиц оси полуоборотные. И научил мотоблок пахать плугом на жигулёвский колёсах. Но, если почва тяжёлая, то и мотоблок надо утяжелять. Я накидывал на оси по 2 чугунных "штурвала" от советских лифтовых лебёдок примерно 20кг каждый. Но тогда маневрировать трудновато.))))) Но осенью 21 года буду пробовать без утяжелителей. Борюсь с сорняками. )))) Мотоблок за такие деньги норм. Но если земли больше 20 соток, то надо технику взрослее. Простите, за много слов.))))) 334 ЛАЙК занёс.

Ну назвать это косяками мотоблока сложно. В своем ценовом сегменте он лучший. То что он глохнет на наклоне, так это из-за датчика масла. Уровень ушел по наклону, машинка отключилась. Это скорее плюс. Для выхода уровень поднять или масло погуще. То что шкивы не лезут. У меня машинка выпуска 2022. Там все норм. Ремень на шкивах жрет тоже из-за наклона и не правильно выставленных шкивах. Регулятор да. Не удачный. Лучше поставить от Салюта. Подтяжка просто приведет к более раннему износу зубьев пластиковых.

07:15 фреза собрана неверно. В наружной от мотоблока части.

Кто ясно мыслит, тот ясно излагает. Не особо интересно слушать о жизненных случаях. В оглавлении указаны косяки, а мы становимся участниками жизненной драмы о том, как глохнет девайс :)) И футболку не мешает постирать :))

Слушай друг он на горантии все что ты перечислил все проблемы к магазину у меня 4 года проблемы нет

Долейте масло в двигатель .. Чтобы чуть вытекало с горловины и собирайте провода на место )))) и будет счастье вам , а так вас послушать и ,, косяков" то нет у вас .))) на мотоблоке У Вас же есть машина , вы же ее осматриваете , что то делаете устраняети и тут все элементарно

У меня удлинители встали без проблем, без каких либо доработок

Долей масла и все норм будет, калеса перебор

С удлинителями и ручкой Газа как у меня 1000%, плюс ножка подпорка , после того как туда земли набтется хрен ее сложиш Спасибо за видео покупал осенью 2019

Добрыйдень вот приобрёл мотоблок Агат. У меня на редукторе верхний вал со шкивами ходит немного по оси мм 2-3. Скажите пожалуйста на вашем мотоблоке как.

Мужик это ты не прогретый😄в инструкции двигла написано что МБ наклонять нельзя. А под гору участки, распахивать по диагонали надо

Чтобы ремни так быстро не изнашивались, нужно прижимные ролики настроить хорошо, и посмотреть соосность шкивов, ведущего с ведомым!

У меня тоже глох, масло долил и перестал глохнуть,

Почитал комменты и не понял Агат все таки норм. или отстой? Согласен что ремни это плохо но все же.... Есть же Агаты на шестеренках редуктор, коробка, кардан или это все вранье?))

Первое правило рукастого мужика, налей масла больше чем указано.При чем так везде, в коробки, в редукторы болгарки, везде надо обязательно добавить смазки, новый подшипник надо обязательно открыть и смазать. На заводах же дураки и рукожопы. Второе правило, не читать инструкцию. Там написано при каких обстоятельствах глохнет мотор, всего то оказывается нужно масло до уровня долить.

Главная проблема интернета в том, что такие люди оставляют свои отзывы даже не разбираясь в элементарной технике. Даже непонятно как он набрал столько просмотров? А именно такие люди внушают сомнения и пудрят мозги остальным. Очень долго комментировать каждую его ошибку! Пользуясь данной техникой уже давно, если делать всё грамотно,то всё замечательно! Посмотрите других блогеров и они научат вас довести технику до ума. И она будет вам служить верой и правдой долгие годы!

Рычаг на ркдуктор большой. А это законы физики. Меньше колеса ставишь ближе к редуктору. При таких колесах прилетит проблема по редуктору

Со стоимостью 30 000- это не проблемы. Напильник,и будут ходить удленнители

Датчик отключи от масла ( провода тупо отсоедини ) глохнуть не будет . Кнопка работает, она замыкает на массу . Ничего страшного в этом нет , у меня 10 лет отработал двигатель . Он смазывается разбрызгиванием шестерней распредвала внутри - голодания не будет . Ничего плохого в фрезах нет , если стоят в одну сторону - все работает , но идет уже серьезная нагрузка на агрегат .

Колеса от Т-150 ставить нужно было сразу! Там точно много причин для придирки будет.

МАСЛА МАЛО ДОБАВЬ МАСЛА И ВСЁ ПРОЙДЕТ

Это так скажем не проблемы - это скорее не приятные недочеты , а в целом конь нормальный ... У меня Салют : восемь фрез , идёт ровно , мягко только придерживаю слегка .