Веселье началось с запуска движка, потом раздолбанной кулисы, заклинившего капота, ручки двери. Сразу навеяло олдскул 412-м). А так норм проект)

Не пойму, он подсосом капот открывал, заводится хорошо, но долго

Все это делалось и 40 лет тому назад.

диски ток не оч, тут ватанабы нужны, хотя конечно вкусовщина

Зная этот автомобиль скажу, мотор и так тяжелым был для передка, не любит крены, грязи и снега не боится. А в данном случае умеет ли этот Москвич останавливать себя с таким прокачанным мотором.

Как правильно заваривать это в этом году в Скайпе я взял с в этом ыыаааа

Що це за корито,його уже потрібно на гвозді було порізати.😂😂😂😂

@@alexfraer9830 золотые слова,но можно по деревне бабок возить,но на асфальт не выезжать

Но был в совке самый конченный авто, Заз, и делали его сам знаешь кто😂​@@alexfraer9830

@@alexfraer9830 прожект "як проїпати купу часу та грошей". Але час для них ніщо. Починав його робити- пуйло в зомбоящику. Виїхав з двору- там те саме встованіє з калєн...

вот бы в серийное производство в рф для вас такое запустить...душу греть ежедневно..

​@@Integrityofspiritна Авито купи и грей сколько влезет

@@user-hh3vz3lp9p у меня не та душа, не согреется,я иноагент..

@@Integrityofspirit Пежо 404 самое то для согрева души иноагента

Для души,надо было максимально внешку родную оставить.

XD

I noticed the window lifts there

Motor ist BMW(original model)...

Друг, экран был дароботон владельцем автомобиля

@@Tima967I know, it was a bit of a joke. I don’t think anyone had touch screen radios in 1974

this is not a Lada, this is an IZH 412 Moskvich

@@encompassthyeclipse7278 americans(usa) have many more good looking old cars. Personally i only like 1 soviet car its GAZ 24

@@ironman8257 I like all older cars from around the world, I’m of the belief that consumer repairability is more important than new features and also feel like all new cars are the opposite of this. After living in West Virginia all I care about is a good rust prevention 😂 getting my 1997 Jeep Wrangler a FULL frame rebuild from rust as we speak, rear coil mounts, trailing arm…. Expensive. What’s your favorite American car? Mine has to be a 1967 Shelby cobra GT500, like the one from the Angelina Jolie Gone in 60 Seconds but black instead, my father used to own one. Sold in 2014 for USD $60,000.

Все хорошо, только дороги все в дырах😂😂😂

@@evgeniychilimskiy4990 the roads are a bit bumpy and full with holes ? Well that’s because you are known to be drunk 24/7 . The holes make sure you crash your car before you bump into another car or run over pedestrians 😂 It’s a joke , but let me tell you something : I live in Holland and we have perfect roads . But every 3 months I pay 650 euro road tax . Average income 2000/2200 euro a month. € 1.90 per liter Diesel , Petrol €2.20. Lets change : you live here and I go to you ?

​​@@Chappomusic В России налог платится, исходя из мощности автомобиля. Я за свой автомобиль , мощностью 150 лошадей, плачу 1 раз в год сумму - 23 ⍷. Бензин 95 стоит 0,55 ⍷ за литр.

@@Chappomusic😢😒

А номер,номер то какой 😅

А коробка там от чего ?

Cудя по тому как автор её так чётко переключает,стоит полагать что там стоит жиговская кпп@@KAKOITO_XEP

@@PMK412 а в москвич 2141 на УЗАМ, там жиговская стояла ?

Держу в курсе,2141 переднеприводный автомобиль и жиговскую коробку туда смысла ставить нет,там стоит своя @@KAKOITO_XEP

Какой узам??? Смотри внимательно клапанная крышка с надписью москвич. Просто турбину прикрутили и возможно инжектор.

В каком месте это корч? Корчи на прицепе возят, выехал - дристнул - в гараж. На корчах по городу не возможно ездить,только зевакам нравится фотографировать.

Заводится хорошо. Но долго...

Слипер

@@rodiongub9543 Да

Look up "tappajamosse" - a Finnish-built Moskvich with the factory-installed 1.5l UZAM engine (obviously built) which did 9.1s@242km/h / 151 mph on the 1/4 mile - over 10 years ago. I'd guess at LEAST 700+ hp from those times and his setup. Those are one of the last motors you'd think of when looking for a boosted build, but they can withstand a lot for what they are. This one though, I think the owner went for great driveability and good torque from low revs even before turbo kicks in, judging by the 170hp figure. And looking at the video, I think he succeeded. I think to make this engine a 2.0l though, you'd also have to increase the bore along with the stroke, and removing meat from cylinder walls obviously lessens any engine's ability to take insane boost if he ever wanted to throw like 4 bar of boost on it like that Finnish drag racing madman did. To be fair though, I think tappajamosse might of had a cement filled block, rendering it unusable on the streets, but I am not sure!

Это Иж

Ну там,мутна історія,совєти поперли його у німців,після 2 світової...

С квадратными фарами это АЗЛК(Москва),с круглыми ИЖ(Ижевск) оба 412= тые

@@user-gd4lc9vd2q Спасибо большое - я этого не знал. Тогда в ГДР у нас был только Москвич из Москвы из АЗЛК.

Скорбим 😢🕊️

что это за модель 4215 ?

@@user-yk5mc4gc8t 2715! :)) опечатка! :)))

Это микс , на глаз делал)

Ну по сути это уже гоночный мотор, относительно стока, а гоночные моторы так и заводятся, далеко не с пол оборота, а значит это фича, а не баг! К тому же у меня в юности был "космич", и он как раз заводился реально с пол оборота и зимой и летом🤷‍♂️

@@Mr_Twister77 хорошо , про гоночный мотор не знал что так заводится . У родственников был москвич видимо под убитый и заводился хреново , чаще с кривого заводили .

​@Mr_Twister77 ты видел, чтобы та же БМВ Мка или другие двигатели с турбонаддувом так плохо заводились? Тут со смесью может быть проблемы или просто зима и холодно.

@@VerniteMoi2k17cuki , я не даром упомянул спортивные моторы, так как они имеют высокую степень форсировки. Те моторы, о которых вы пишите, изначально спроектированы, как наддувные, а у Москвича изначально мотор спроектирован скорее под выносливость и неприхотливость, а о наддуве тогда и речи не было! К тому же если на ВАЗовских моторах тюнеры съели собаку, и под них существует не мало проверенных, и хорошо спроектированных решений, а тут человек шёл по сути на ощупь, и добился успеха! Факторов то может быть куча: прошивка мозгов (если этот мотор вообще переделан под впрыск- я не обратил, если честно, внимания на систему питания, но вероятно, что тут всё же впрыск, вроде рампу я там видел ), неподходящие параметры форсунок, опять таки, как верно заметили- холодный пуск, система зажигания и т.п. , причём всё это не заводские и даже не фирменные решения, а чистая кустарщина! А как для кустарного мотора, переделанного под наддув, он отлично заводиться, если честно😁 Мы пытались строить корчи под любительское ралли из ВАЗовской классики, ещё в конце 90-х , когда тюнинг наших (да и импортных) моторов находился в зачаточном состоянии, да и инет только только появился у нас , и при таких условиях доводка системы питания превращалась в сущий ад! Я не имел дела с постройкой турбомоторов, но даже с сильно форсированными атмосферниками гемора выше крыши, и даже уже вроде доведенные до ума моторы , нормально работали только в гоночном режиме, что не удивительно при ширине фазы больше 300°, повышенной степени сжатия, и дико сложных в настройке спортивных веберовских карбах! Заводилось это чудовище отвратительно и холостых вообще не держало😬 Так что , хоть сейчас и проще с информацией и запчастями, но я один фиг снимаю шляпу перед парнем, и мне не кажется, что этот мотор как то очень уж плохо заводится... если честно- заводится он отлично, и работает как часы👍 Напомню, что даже Стасис Брунза, вместе с ВАЗовскими инженерами так и не смогли построить нормально работающий турбомотор (правда они , не имея, толком, западной литературы, ещё не были в курсе, насколько важен интеркулер, и что турбина может жёстко гнать масло), а тут парень построил его на Москвичовском моторе, что по мне так даже сложнее🤷‍♂️

@@Mr_Twister77ерунда все это.Моя хонда сивик с турбокитом с эбэя заводится с пол-тыка, в принципе как и заводилась до установки турбины. Тут дело в грамотной настройке.

AUDI S6 V10 5,2L