Moja mama kupiła sobie Matiza w 1999 roku w wersji top w złotym kolorze. Bardzo dobrze wspominam ten samochód, bo był to moj pierwszy bolid kiedy ona akurat go nie potrzebowała. Przejechał 180k kilometrów (wciąż na czarnych rejestracjach). Kilka lat temu kupiliśmy jej z tata nowa fiestę, ale Matiz pozostał i jeździła nim większość czasu, nawet parkowała fiestę pare bloków dalej, żebyśmy sie nie denerwowali ze olewa nowy samochód. Niestety mama zmarła 3 lata temu… a Matiz pozostał az do początku tego roku, kiedy tata zdecydował o zezłomowaniu tego bolidu - jezdzil do końca powoli zżerany przez rdzę, ale nigdy nic poważnego sie z nim nie stało. Mam ogromny sentyment do tego „złotego wariata”, mama, pierwsze wypady ze znajomymi na wakacje, pierwsza kolizja, pierwsza dziewczyna itd. - jak na tamte czasy i realia był to kawał dobrego samochodu. Pozdrawiam

Miałem dwa matizy. Wersję Friend i Life. Pierwszego kupiłem żeby odpocząć od kosztów utrzymania Audi A4. Miały być na chwilę a jeździłem nimi ponad 7 lat i byłem bardzo zadowolony.

Ja faceta doskonale rozumiem. Serce do gratów - ja też nie potrafię odnaleźć się w dzisiejszych czasach. Z tęsknotą i sentymentem tkwię w latach 90-tych. Otaczam sie przedmiotami z tego okresu- Samochody, telefony komórkowe, sprzęt hifi, muzyka...

W 1999 r sprzedawałem w salonie kilka Matizow dziennie. Szły dosłownie jak woda. Byly na zapisy. Jako że nasz salon był salonem fabrycznym ( oddział Autoparts w Sierpcu,centrala warszawska to ten salon w tle ,który jest rozbierany) mieslimy auta od ręki. Kupowali ludzie z całej Polski. Najtańszy friends kosztował 23.900zl plus 500zl za metalik:) Pamiętam do dziś. Sentyment do Daewoo pozostał. Sam mam Lanosa Sport a mama ujeżdża zwykłego 5 d. Pozdrawiam Pana.

Szanuję za film o Matizie . Sam jeżdżę Matizem i gdy wszystkie dużo młodsze auta odmawiają posłuszeństwa to Matiz dzielnie daję radę i bezproblemowo wozi z punktu A do B . Pierwszego Matiza moi rodzice kupili w 1999 . Pamiętam jak zdezelowanym Maluchem ze wstydem podjeżdżałem pod szkołę. A to nie zapalił albo śmierdziało z niego paliwem - zawsze coś się działo z tym autem. Jak w 1999 r. rodzice kupili Matiza i podjechałem z Mamą pod podstawówkę to się czułem jakbym co najmniej S-klasą podjechał. Nowy pachnący, cichutki, odpalał od strzała . Auto absolutnie bezproblemowe. Kilka lat temu kupiłem takiego samego Matiza Friend ale już z 2003 r. Auto kupione w 2019 bodajże z przebiegiem 29000 km, obecnie ma 65000 km i dalej super śmiga 😍 .

Pamiętam jak w 2004 albo 2005 roku moja mama wymieniła gnijącego malucha na nowego Matiza z salonu z około 28 tys ówczesnych złotych. Wersja Friend - najuboższa. Ale z metalizowanym złotym kolorem, niedostępnym w tej wersji, więc mama musiała zadzwonić do fabryki, żeby takie auto wyprodukować. Posłużyło 12 lat

Parząc na Matiza z boku, przypomina mniejszego VW Sharana😄 Fajny kolor prezentowanego autka👍

Od czerwca jestem posiadaczem Matiza friend z 2003 roku z przebiegiem 51000km od pierwszego własciciela 😀

Pierwszy matiz jaki z szedł z taśmy skd był w kolorze złotym. I ja im pierwszy jechałem z taśmy na stanowisko geometri.

Na tamte czasy Matiz był super. Trzeba pamiętać że jeszcze w roku 2000 na ulicach powszechne były fiaty 126p. A obecnie Fiat Lucciola to praktycznie Citroen DS3. W przyrodzie nic nie ginie :)

Kolejna niedziela z super historią. Dzięki Panie Robercie za super robote!

Moje ukochane autko ❤️. Mój ma 260tyś km. Szkoda, że już nie produkują Matizków. Fajne, przytulne, wygodne, tanie w zakupie i w utrzymaniu autka.

Jestem z tego pokolenia, które urodziło się za czasów kiedy to Matiz wchodził do produkcji. Matiz był moim pierwszym samochodem po zrobieniu prawa jazdy i będę zawsze wspominał ten samochód z sentymentem, jak mój tato wspomina Dużego Fiata.

Panie Robercie. Ten film przypomniał mi mój pierwszy samochód, nowy samochód, którym nie był Matiz tylko równie mały i równie 5 drzwiowy Atos. Ale jak kocham wszystkie samochody o których Pan robi filmy. To są skarby narodu, na których ja i moi znajomi poznawali motoryzację. To co Pan i Pana koledzy robicie jest mistrzostwem świata.

Bravo👏 Bardzo ciekawa historia o mało ciekawym samochodzie 😀 Panie Robercie super robota!!!

Można się śmiać z tego samochodu ale to był pierwszy NOWY samochód moich rodziców. Kupili go dokładnie 4 maja 1999 roku w salonie Daewoo w Bielsku-Białej na ul. Krakowskiej. Zastąpił wysłużoną Skodę 105S, która była od nowości w rodzinie (spadek po dziadkach). Ten samochód niesamowicie cieszył moich rodziców, bo czasy były ciężkie i kończyli budowę domu, która trwała 10 lat. Ja wtedy miałem raptem 9 lat ale do dziś pamiętam ten zapach nowości w środku i komfort jazdy w porównaniu ze Skodą. Rodzice sprzedali go w 2015 roku. Przejechał w rodzinie 185 tysięcy kilometrów. Gdy odjeżdżał nim nowy właściciel, to tata uronił łezkę i absolutnie mu się nie dziwię. Miał swoje bolączki ale koszty naprawy były bardzo niskie. Najpoważniejsze były gnijące progi ale z tym dało się poradzić. Samochód oszczędny, bo palił 6l / 100km i jak na swoją pojemność i moc był całkiem żwawy a jeśli chodzi o komfort to całkiem przestronny. Miło wspominamy Matiza. P.S. Raz autostradą do Wrocławia 150km/h poszedł ale to już była jazda na krawędzi ;)

Mam takiego Matiza z końca 2006 roku a więc jednego z ostatnich wyprodukowanych. Super bezawaryjny samochód pod marką FSO.

Te filmy są cudowne. Bardzo miło się ich słucha i ogląda

Gdy zobaczyłem Matiza na żółtych zabytkowych blachach to dotarło do mnie jak jestem stary...

Bardzo lubię to twoje poświęcenie. Świetna robota. Nie wiem skąd bierzecie na to swoją energię i wspaniałe wizjonerskie pomysły, ale myślę, że byłbyś świetnym kandydatem na nowego prezesa FSO lub innej nowej Polskiej fabryki samochodów😀

Miło popatrzeć i od razu mi się przypominają czasy jak po lakierni obok polonezów jeździły matizy lanosy i nubiry. Ale też dobrze pamiętam smutny czas jak zjeżdżało ostatnie aveo z lakierni w kolorze czarnym.

Witam Pana Roberta , zawsze czekam na pana filmy co Niedzielę , robicie piękną robotę 👍 lubię auta z Żerania sam mam Lanos a Pozdrawiam

Super puenta. Skupmy się na tym co nas łaczy! Dziękuję i pozdrawiam

Matiz pamiętam jak byłem dzieckiem w podstawówce i zaczęły się pojawiać. Robiły wrażenie bo były w końcu 5d oprócz Tico. Moja ciocia miała w 99 roku czerwonego Matiza w wersji Life. Później miałem okazję jeździć jeszcze innymi Matiza i też w wersji Style który był granatowy ze srebrnymi zderzakami.

W tym kolorze to on nawet teraz dobrze wygląda.

Pamiętam jak mój sąsiad w 2008 roku kupił Daewoo Lanosa ale właśnie ze znaczkiem FSO. Nie wiem czy to było nowe, ale bardzo mnie to intrygowało że ma znaczek FSO. Jeździ nim do dziś, choć ten Lanos jest już troche zmęczony

Dziękuję za kolejny super odcinek!

Posiadam Matiza rocznik 1999 nowego z salonu i nie mam z nim żadnych problemów brak korozjii co samego mnie to dziwi po tylu latach. Dziękuję Panie Robercie że zrobił Pan film o tym wyśmiewanym acz nie docenianym autku.

Mam Matiza w stanie bardzo zadbanym, na czarnych blachach w kolorze Złotym:) z malutkim przebiegiem trzymany non stop w garażu

Fajny film ,jak fajnie wiedzieć że nie wszyscy są zakręceni na tle SUV-ów! A na zakończenie wspaniałe słowa!

Mam takiego samego matiza tyle złotego a wcześniej miałem poloneza i kaszlaka ci co rozwalają ta polską fabrykę to powinni za to beknąć bo mogli zrobić zaś jaką fabrykę samochodów osobowych i pieniądze by się zaś toczyły a nie co to tersz jest co zrobili ci żydzi z naszego rządu bo to co robili to jest nie do pomyślenia bo sam mam matiza i przenigdy nie sprzedam go nigdy w życiu ale jeszcze kupię jednego pozdrawiam twórcę tego filmiku serdecznie 👍👍👍👍

Super materiał jak zawsze, a tak nawiasem miałem matiza w wersji style 2001 rok w kolorze czarnym i że srebrnymi zderzakami, super się nim jeździło i mało palił paliwa, pozdrawiam i czekam na kolejne ciekawe materiały 👍👍

Panie Robercie właśnie oglądam z drineczkiem w ręce i oczywiście pozdrawiam :)

8 października 1999 odbierałem z salonu Matiza Joy. To był jeszcze składak z Korei. Niespełna rok później wyjeżdżalem z salonu takim samym, też kolor "zieleń liściasta", też Joy, ciotka kupiła. Ten drugi był już w pełni z części produkowanych w Polsce. Miał dzielone tylne siedzenia, czego mi w tym moim bardzo brakowało. Obydwa były w rodzinie przed ok 18 lat. W tym koreańskim później zgnily tylne nadkola, kierownica do końca była w dobrym stanie, a u ciotki była "wyjedzona". Za to przewody hamulcowe u mnie rdza zjadła, a w tym polskim do końca na oryginałach. Deski rozdzielcze nie miały żadnych odbarwień po latach. Obydwa zrobiły ponad 200kkm, bez poważniejszych awarii. Mechaniczne pewnie by jeździły do dziś, ale rdza zrobiła niestety swoje.

Bardzo dobry content, super filmy, ciekawe opowiesci.

Świetny odcinek, fajne ujęcia z fabryki FSO. Pamiętam z lat 90. świetną, często emitowaną reklamę Daewoo z dobrze dobranym podkładem muzycznym - hasło reklamowe było takie, że Polaków i Koreańczyków tak wiele łączy. Nieco na wyrost, ale ludzie byli podekscytowani faktem, że nadchodzi nowy moment dla FSO i potężny przeskok technologiczny. Wybór Daewoo był jedynie słuszny, bo oprócz potężnego zastrzyku gotówki Koreańczycy produkowali samochody na które Polaków było stać. A przykładowo nawet najtańszy Opel Astra był dla Kowalskiego poza zasięgiem

Panie Robercie. Dziękuję za ten odcinek. Matiz był moim pierwszym autem. Darzę to auto największym sentymentem. Zrezygnowałem z wakacji, żeby odłożyć na niego. Kupilem go w 2008 roku rocznik 99, life czerwony. Nic się nie psuło, palił tyle co nic. No moze blacha kiepska. Mylem go 2 razy w miesiącu i woskowałem raz na miesiąc. Dbałem jak się dało najlepiej. Koledzy śmiali się że puszka po coli na kołach. Ale palił mniej od ich golfów i hond i nie brał oleju... Fajnie, że jest kolejny odcinek jest super. Ale dla mnie ten o Matizie najlepszy

Pamiętam jak w 1997......9 mieszkali nad nami w bloku Koreańczycy. Mili ludzie. W Andrychowie wtedy serwowali samochody LDV, LUBLIN. Z naszym flagowym silnikiem 4C90. Potem 4CT90. To były czasy. Zakłady Wytwórnia Silników Wysokoprężnych miała "swoje 5 minut". Wykorzystali. Szkoda że zakład padł. Jak wszystko po PRL.

Super było usłyszeć tą historię!

Dziękuję za Ciekawy odcinek Ja osobiście miałem takiego matiza i bardzo miło go wspominam super autko

Z tymi deskami to temat dotyczył chyba nie tylko tych z końca produkcji. Miałem przyjemność posiadać takiego z 99 roku i przerabiałem to samo :D Miło wspominam ten samochód :3

Prawie wszystkie pozostałe nasze fabryki motoryzacyjne były twórcze, natomiast FSO po za syrena, nie stworzyło praktycznie nic, wszystko licencje. Goście z FSC, Nysy, Stara, Jelcza, Autosana, Antoninka, sami tworzyli przynajmniej karoserię od zera. A w efekcie to tworzyli auta od podstaw po za osprzetem, silnikami, zawieszeniem.

Łapka w górę za końcowe podsumowanie nas wszystkich. Zarząd i absurdalne Związki Zawodowe zniszczyły szanse na dobrego kooperanta dla FSO. Co do bezpieczeństwa to matiz był całkiem dobry i pokonał Fiata. Dostał 3 gwiazdki na 4 w tamtych czasach.

Fajnie zrobione wspomnienia.

Dlaczego Matiz nie mógł holować przyczepki samochodowej? Taki dużo mniejszy Maluch mógł przecież więc czemu większe auto jakim był Matiz nie mogło?

O, chciałem o tym obejrzeć. Daewoo Matiz 👍

Bardzo ładny fajnie się nimi jeździ

Mam taki zabytek. Wszystko się zgadza - lać benzynę i jeździć. Friend rocznik 2000 w kolorze rdzy. Jeździ cały czas.

Dziękuję za ten odcinek. w ostatnim u mnie filmie też mówię o desce bielactwie. Jeden kupiłem w 99 w tym salonie co na filmie a drugi niedawno. Zapraszam wszystkich Matizowców do mnie na kanał. Pozdrawiam całe muzeum.

Ostatnio jakoś tydzień temu dostałem do jeżdżenia tymczasowo Matiza z 2009 roku czyli już pod szyldem Chevroleta , i muszę powiedzieć że to był całkiem sympatyczny powrót do przeszłości🙂

W tym salonie samochodowym stały nie tylko samochody ale prawie cały sprzęt AGD i RTV który produkował Daewoo . Słyszałem od kolegi jak jeszcze pracowałem w FSO że były sprowadzone z Korei Matizy z automatyczną skrzynią biegów

Jako były mechanik z ASO Daewoo napiszę, że Matiz był autem stosunkowo bezproblemowym. Niestety po latach ruda dała za wygraną. Odcinek mega. Pozdrawiam.

Pamietam jak z rodzicami pojechałem odebrać nowego Matiza z salonu na Towarowej 33 w Warszawie w 1999 roku. Przez 12 lat zrobił 42 tys kilometrów i trafił do autokomisu AAA w Piasecznie.

Nie ma to jak nostalgia. ;) Miałem Matiza. Świetny silnik, trwała mechanika, śmiesznie niskie koszty napraw, ekonomia. Z wad mogę wymienić: słabe prowadzenie (dość wysoki i miękkie zawieszenie) i najgorsze - korozja. Niestety musiałem zezłomować po tym, jak mocowania wahaczy wyrwało z powodu "rudej" (mimo stosowania konserwacji podwozia). Gdyby nie to, to pewnie jeździłby w rodzinie do teraz. Dzięki za podróż w przeszłość i pozdrawiam! :)

Ostatnie twoje słowa urzekają. Masz całkowitą rację i udało Ci się to przekazać w idealny sposób. Pozdrawiam

Jako przodownik marki (opowiadający kiedyś na YT o Leganzie), chciałem się wypowiedzieć :D Po pierwsze bardzo szanuję, że Robert dba o pozornie nijakie samochody z lat '90 i to że jako dziennikarz był naocznym świadkiem tych wszystkich wydarzeń, którymi się z nami dzieli :) Natomiast co do samego filmiku to mam trochę zastrzeżeń, bo są drobne błędy i niedopowiedzenia: 2:29 - no własnie "ciekawostka" dotycząca designu Matiza, to coś o czym masę osób pamięta i gdzie nie widzę jakiegoś komentarza o Matizie to jest: "a wiecie, że Matiz to odrzucony projekt Fiata?" Tak samo nużące są "ciekawostki" o designie Espero i Leganzie. Wałkowane na okrągło. A kto z Was wiedział np. że Evanda to odrzucony projekt Alfy 166, co? 2:37 - Lucciola nie miała być następcą CC tylko projektem wizjonerskim, dodatkiem, o czym świadczy chociażby obrazek gdzie stoi wsród innych wariacji CC. Poza jednobryłową budą, pokazywało też możliwości aranżacji wnętrza. Warto też dodać, że powstały dwie wersje Luccioli. Jedna była makietą, druga pełnym samochodem. Z zewnątrz różniły się chociażby przednimi światłami. W filmie zabrakło informacji, że nie tylko design budy ale też i deski rozdzielczej pochodzi z Luccioli. Nawet kierownica bez poduszki wygląda niemal tak samo (różnią się kolorami). 2:55 - Daewoo później (w 1999) też pokazało trzydrzwiową odmianę Matiza. Był to prototyp Canvas Top. 3:00 - zapowiedzą jednobryłowego nadwozia dla Daewoo był prototyp No.2 z 1995 roku, który poniekąd zapowiadał kierunek projektowy tej marki. 5:10 - trochę to naciągane, bo historia była ciut inna. Daewoo już wcześniej współpracowało z ItalDesign (patrz: Leganza i prototyp Bucrane), więc główny szef Kim był częstym bywalcem studia ItalDesign. W 1995 roku szukał inspiracji na projekt małego miejskiego auta. Gdy w ich siedzibie zobaczył Lucciolę, z miejsca zdecydował się odkupić projekt. Mieszanie do tego Espero nie do końca ma sens, bo to też włoski projekt, ale innego studia... 5:45 - nie było żadnego warunku dla ItalDesign. Oni sobie po prostu odkupili projekt i przebudowali na własne potrzeby. 7:00 - zabrakło informacji, że d'Arts został zaprezentowany w trzech różnych odmianach: Style, Sport i City. Ten ostatni do złudzenia przypominał seryjnego Matiza. Style wyglądał dość kontrowersyjnie, a Sport to właśnie ten, który pokazano w Poznaniu w 1998 roku. Nie była to też jedyna zapowiedź Matiza. Wiosną 1997 Daewoo pokazało zupełnie inaczej wyglądające nadwozie o znajomo brzmiącej nazwie "Matiz", oraz nieco futurystyczną Manticę. Oba prototypy bazowały na Tico. 7:09 - deski d'Artsów i Matizów były takie same. Różniły się jedynie drobiazgami stylistycznymi. Czerwona wyfiokowana deska to domena odmiany Sport. 7:35 - ciekawostka: gdy w Polsce raczono nas w dalszym ciągu prototypem, w Korei, Niemczech czy Holandii już jeździły pierwsze Matizy. 8:32 - jak pisałem, d'Artsy właśnie niewiele różniły się od seryjnych aut. Wszystkie trzy odmiany były też produkowane seryjnie, z tym że Sport i Style tylko w Korei. 8:42 - pierwsza polska prezentacja miała miejsce w grudniu 1998. Teczkę prasową z tego wydarzenia ma AutoArchiwum. 10:30 - istotnym konkurentem dla Matiza był przecież Atos. Też pięciodrzwiowy, też koreański, tani i też mierzący 3495mm długości. Mało kto pamięta, że on też miał być produkowany w Polsce. 11:38 - Tico nie było najtańsze. Maluch i CC były tańsze. Polonez Plus po obniżce też potrafił kosztować mniej. 13:42 - bardzo dokładny rozpis cen dla wszystkich roczników polskich Matizów jest w artykule na mojej stronie. 15:04 - no szkoda, że tablica nie pochodzi z epoki :P Takich tablic nie było w salonach. Używano takich z lustrzanym odbiciem i czarną czcionką. 15:23 - to zdjęcie zostało wykorzystane w jednym z czeskich prospektów (mam go w kolekcji) 15:30 - te alufelgi były bardzo popularne! Nagminnie występowały w Korei i UK. Nieco rzadziej w Holandii. W Polsce natomiast nie oferowano ich nigdy. 19:38 - no fabryka się nie przejmowała... Matiz II o którym mowa wtedy był produkowany tylko w Korei. Stary Matiz pozostał nie tylko na żerańskiej ale i w rumuńskiej fabryce. Podobnie sprawa się miała z tyłem Lanosa sedan T150. 19:51 - nie całe Daewoo, tylko samą odnogę motoryzacyjną ;) 20:20 - no ale mimo wszystko FSO było na łasce GM... 20:47 - to właśnie Auto-ZAZ był gwoździem do trumny FSO. Docelowo rozkradli i pozabierali wszystko co w fabryce funkcjonowało, włącznie z linią produkcyjną Lanosa. 23:20 - no Life to nie było takie ABC. To była domena wersji Friend. 24:47 - pamiętam było porównanie Sparka i FSO Matiza w Auto Świecie z 2005 roku. To były bazowe wersje w czerwonych kolorach. Spark oczywiście wygrał. 25:27 - skoro pamiętasz wyniki testów zderzeniowych Matiza, to słabo pamiętasz w takim razie jak wypadła konkurencja. Matiz dosłownie zmiażdżył Seicento w tych testach. Otrzymując 3 gwiazdki był drugim na liście NCAP w 2000 roku miejskim modelem. Pokonało go tylko dużo droższe Lupo. I ja wiem, gwiazdki gwiazdkami, ale skoro mówimy o kontrolowanych testach to warto o tym wspomnieć. 27:00 - a propo miejsca do zaparkowania to w UK w 2002 roku Daewoo zaprezentowało świetną reklamę telewizyjną. 29:02 - to nie zależało od roku czy miejsca produkcji. To jest przypadłość tych aut. Widać to zwłaszcza w egzemplarzach z Włoch czy Hiszpanii, gdzie jest bardzo ciepło. 30:10 - i to jest tapicerka taka sama jak występowała w pierwszych rocznikach :D 30:20 - dzielona kanapa w Polsce weszła dopiero w 2000 roku (słynna reklama telewizyjna z zielonym Matizem). W Korei oferowano ją od początku produkcji. To samo tyczyło się niewymienionych w filmiku relingów. 30:30 - no bagażnik jest sporym mankamentem tego auta, bo nawet w Seicento jest on większy. 30:55 - to nie jest najtańsza wersja. 32:48 - trzeba jednak pamiętać, że Seicento pokazano wiosną 1998, a Matiza dopiero na jesień (pomijając wiosenną Genewę 98, ale wtedy to wciąż był prototyp). 33:35 - tu zabrakło informacji, że we Włoszech Matiz sprzedawał się równie dobrze co w Polsce. No i zabrakło mi archiwalnych zdjęć niektórych z wymienionych aut czy wystaw, a dysponuję takimi.

Matizem przez 8 lat od nowości przejechałem jakieś 220 tys kilometrów, bez remontów, bez rdzy. Nigdy mnie nie zawiódł. Dlatego kolejny był Lanos. Nim przejechałem tylko 150 tys km, ale jak go kupowałem, to już miał przejechane 100 tys km. Również zero problemów. Do dziś jeżdżę wyłącznie autami wyłącznie koreańskimi. Mój Matiz był w tym samym kolorze. Ale formalnie to nie był kolor "złoty", tylko "miedziany", tak miałem wpisane w dowodzie rejestracyjnym. A deska mi się nie odbarwiła, ale auto było z 2000 roku.

29:45 mój jest 99 i też odbarwiona deska. 30:38 w moim jest i przed kierowcą listerko w daszku 😁 A dzielona tylna kanapa była za dopłatą w droższych wersjach - bo nawet w moim joy nie było otworów do montażu takiej dzielonej, ale nakretki pod blachą - od spodu auta były - wystarczyło w odpowiednich miejscach otwory przewiercić, a nakrętki już były (schowane za bakiem). 30:59 elektryczne szyby przednie to chyba od wersji joy były standardem i nawet w najdroższych top tylko z przodu. A centralny jak już był, to tylko na kluczyk w drzwiach kierowcy- gdzie nawet siłownika nie było, tylko przełącznik (bo nie wiem jak to nazwać) - podobnie jak w espero.

Mój ulubiony samochód

Jednak dwie wady według mnie miał. Zapiekające się przednie zaciski hamulcowe, i zintegrowane tarcze hamulcowe z piastą. Poza tym miło wspominam 😁😀 części tanie jak do roweru, mało palił, nie psuł się 😌

W życiu jechałem dwoma Matizami, kiedy 15 lat temu szukałem sobie jakiegoś auta po CC700. Wybrałem starsze Punto :P

Cześć Robercie, Do Matiza mam ogromny sentyment. Mieliśmy "nówkę" w 2000 roku, w 4 lata zrobiliśmy nim 104tys km i pewnego dnia zniknął, został nam skradziony. W czasach, gdy Matizów było pełno, ukradziono naszego, który był Friendem, białym bez czegokolwiek i z dużym przebiegiem 😂. Chyba nigdy nie zrozumiem dlaczego tak się stało. Ale wspomnienia pozostały bardzo pozytywne. Pozdrawiam i dzięki za kolejny super odcinek!

Miałem Matiza z 1999 roku. Przejechałem nim 170 tys. Oprócz wymiany oleju i klocków nie robiłem w nim nic innego. Niestety zaczął gnić i trzeba było się go pozbyć.

Super kolorek tego Matiza. :) Szkoda, że je tak wybiła ruda, bo to w sumie całkiem fajne autko jest. :)

no i cenny matizów poszły po odcinku 500 w górę...:)

Jako były posiadacz Matiza też wspominam go jako bezawaryjny i bezobsługowy. Miałem wersję Joy, ale "psim swędem" kupiona była w cenie najbardziej podstawowego :). Gdyby dziś można było kupić taki "samobieżny wózek z marketu" ale nowy, to bym się poważnie zastanowił. Bo czego więcej mi trzeba - jedzie, skręca, hamuje i na głowę się nie leje. No ale motoryzacja poszła w złą stronę - wszysko musi być wielkie, cięzkie, agresywne i prestydżowe i premiumowe :(

bardzo fajny odcinek.

matiz to mój 1 samochód kupiony od wujka i cioci , miałem go bodajże 7lat ;) wspaniały bolid na 1 samochód którym wszędzie szło zaparkować:) rekord prędkości to 150 :D

Bardzo dobry materiał. Historię Matiza znałem od początku jego powstania ; nawet znajomi w latach 90-tych nie wierzyli mi że to był / jest projekt Fiata . Trudno , nie każdy wtedy kupował namiętnie Motor czy Auto Technikę Motoryzacyjną ... Odnośnie silnika to fakt ; były nie do zajechania. Na jednym z portali Daewoo często spotykałem się z ogłoszeniami zakupu silnika ; namiętnie były poszukiwane do zabudowy w motorówkach czy łodziach ( nie znam się "na wodzie" więc przepraszam jeżeli coś pomyliłem). Tam również spotkałem się z udokumentowanym przebiegiem 1,5 mln. km silnika Matiza bez napraw! Sztos !!!

Brawo Robert tak trzymaj

sluchalem twój podcast na auto świecie

Zróbcie coś z Złomnikiem, to może być hit ;)

Pamiętam że w dzieciństwie na Matizy, szczególnie w kolorze złotym wołałem "kapuśniak" xD

Matiz i imądry Polak po szkodzie

fajny odcinek ładny Daewoo Matiz

Lubię ten znaczek na masce. Pozdrawiam.

Panie Robercie, a ja swojego matiza kupiłem w 2006 roku (rok produkcji 2005) i jeżdżę nim do dzisiaj. Świetne autko. Jest w dobrej kondycji. Blacha progi super mimo, ze parkuje na dworze. Tylko jest jeden problem. Mimo ze to autko jest prostą konstrukcją i nie ma tam nic skomplikowanego to nie mam mądrego mechanika, który umie to naprawić, sami partacze. Co go oddam do naprawy to zamiast mi naprawić to mi go gorzej psują.

Trwałość mechaniczna była naprawdę na wysokim poziomie, van w trzecim roku eksploatacji dojechał a właściwie doleciał 180 000km, na jednym silniku i skrzyni, półosie też w oryginale, a nie miał lekko spod świateł był zawsze pierwszy 😉😉😉

Ostatnimi czasy dwa Martizy dokładnie w tym kolorze parkują na Łopuszańskiej 22 w Warszawie 😉

Miałem Frienda z 2000 roku. Deska się odbarwiła tak samo jak w tym z końca produkcji, więc chyba wcześniejsze nie były znacząco lepsze od tych późnych. Pod względem spalania też nie było rewelacji. Po mieście raczej nie schodził poniżej 7 litrów na setkę, a zimą 9 też nie dziwiło. Biorąc pod uwagę moc i pojemność, to raczej słaby wynik. Na trasę nim nie wyjeżdżałem, bo po przekroczeniu 100 km/h wrażenia były takie jak w normalnym aucie przy 200 km/h. Ale do tych powiedzmy 70 szedł nieźle. Mimo wszystko dobrze go wspominam. To pocieszne auto.

Posiadam 2 Matizy z 1999r i wszystkie od pierwszego właściciela z wszystkimi dokumentami z salonu, jeden z nich to golas całkowity można powiedzieć i jego cena w polmozbycie w Krakowie to 24400zl w 99r

Pięknie chodziły te matizy

Sam mam matiza - rzadki niespotykany kolor bo cały niebieski metalizowany (włącznie ze zderzakami! ) w rodzinie od 2004/5 roku więc już ponad 17 lat. Kawał historii, nie możemy się rozstać z tym autkiem. Ma u nas "dożywocie", będzie jeździł dopóki nie padnie.

Bardzo fajny odcinek my mieliśmy co prawda Tico którym ojciec przejechał ponad 500tys km i następnym samochodem nie był Matiz a Chevrolet Spark 1generacji

Dzień dobry. Posiadam Matiza. 2000 rok. Złoty kolor. Orgina jeszcze farba. 129 tysięcy kilometrów.

Ciekawy jak zawsze materiał.PS koła mają straszne bicie w wisience.

Robert. Czy wiesz o opuszczonym salonie Daewoo w Stefanowie koło Gostynina? Nadal stoi i wygląda jak w 1997roku. Może gdzieś na zapleczu są jeszcze jakieś cenne graty😉

W 1998 to ja jako dzieciak uciekałem po korytarzach swojej szkoły przed szkolną dentystką sadystką 😆 (po latach jak dorosłem pozbawiłem ją uprawnień zawodowych. Znalazłem i zniszczyłem. Nie będzie mi na żywca zębów wyrywać albo wiercić.)

Jeśli chodzi o zabytki, to uważam, że za mało jest zwyklaków. Nie lubię tłumaczeń typu "tego natłukli miliony" - ale to właśnie dlatego ludzie jeździli tego typu samochodami. Teraz każdy kupuje auta o których kiedyś marzył. Ja z kolei uważam, że takie małe, miejskie pudełka są absolutnie najlepsze.

Robert. Super materiał. Złap jakieś piękne twingo 1 - wszej generacji. Bije na łeb CC i matiza. Przestronność, funkcjonalność, prowadzenie... No tak... Nie był nasz...

Końcówka reportażu, a zwłaszcza ostatnie słowa Panie Robercie to jest to, co powinno się często powtarzać . Brawo. A tak nawiasem mówiąc , pamiętam to doskonale. To naprawdę było fajne autko, idealnie wpisujące się w obecny kryzys paliwowy i ekologiczny.

O wiele fajniejsze te auta byly kiedyś niż są dziś.... może właśnie dlatego, że takie proste i nie nadmuchane jak te współczesne balony.... dziś małych aut już nie ma

👍👍👍👍👍

Też miałem matiza style 26tys 600 zł z salonu 2001 r. Pozdrawiam

Muzeum Skarb Narodu Kiedy pojawi się cały odcinek poświęcony Daewoo-FSO Lanos?

Bardzo fajne autko do miasta. Jeździłem matizem w 2000 roku po Włoszech i wzbudzał spore zainteresowanie - Fiat zrobił błąd rezygnując z tego projektu.

Ciekawie czy istnieje gdzieś foto Matiza(złotego) na ogromnej płachcie powieszonej na budynku Daewoo na Towarowej?

Matiz miał 4 wersje wyposażenia i były takie rzeczy jak przednie szyby elektryczne, wspomaganie, centralny zamek, immobilizer, klimatyzacja czy ABS. Wszystko zależało od wersji od tego czy klient chciał doposażyć auto. Pozdrawiam

Matiz jakby był każdy widzi a jaki jest VW up albo skoda citigo? Z mało trwałymi tsi

Niby FSO a kierownica ze znaczkiem daewoo, byle na łatwizne i po taniości.