KTM itu motor bagus cm spare part fast moving nya itu sulitnya minta ampun....beli d online shop jarang ada...itu fatal nya.

Harga alat gantinya mahal admin. Kami dimalaysia pun tak mampu nak beli. Moto eropah harganya kencang.. Lebih baik guna honda Rsx150.. Yamaha y16 😁

What.?????? Apa gue gak salah denger mimin bilang bahwa di MotoGP KTM cukup sering naik podium tapi menggunakan mesin Ducati, ini gimana maksud mimin kudet. KTM di MotoGP pake sasis dan mesin merek sendiri, ngapain KTM pake mesin Ducati, wong KTM adalah pabrikan sepeda motor terbesar di Eropa dan secara ukuran juga KTM lebih besar dari Ducati. Ada2 aja mimin ini, mudahan mimin gak sengaja atau sekali lagu gue yang salah paham.?!

FYI pernah sih ane nyoba duke meskipun minjem 😅. Kalo soal rasa lebih premium, meskipun bukan moge tapi rasa motor global. Cuma itu malah bikin kepikiran sih, soalnya motor itu meskipun 'enak' tapi perlilaku menggunakannya agak beda sama jepangan. Kasarnya perlu rubah kebiasaan. Mungkin itu alasan lainnya selain di video 😅.

KTM kerjasama ama cfmoto kyknya bakal laku keras cfmoto

Kalo mau main 250 mono non Jepang, baiknya cicipi dulu yg Jepangan, entah itu ninja mono, CBR 250R maupun gsx250r..krn partnya lebih ghoib dari ketiga model tsb😊

Fuse box moto,, tolong jelaskan secara rinci,, dan tolong buktikan secara gamblang,, kalo ktm rc16 MotoGP pakai mesin Ducati Desmosedici GP,, tolong buktikan kalau omongan anda memang benar dan bukan fitnah untuk pabrikan dan perusahaan dari KTM Austria,, mohon penjelasannya nya,

Pernah pengen beli motor KTM, setelah di pikir-pikir bengkel resmi dan suku cadangnya susah di dapat, akhirnya pindah haluan ke Kawasaki

Saya pemakai ktm rc 250 sudah lebih dari 3 tahun, tahun 2020 beli dapet yg nik 2018. Kalo untuk masalah sparepart itu sebenernya gampang2 aja kok dapetinnya.Karena saat saya crash pun, part seperti windshield dan jok belakang hanya butuh waktu 3 hari untuk indent dari ktm jakarta sampai ke tangan saya, harga sparepartnya pun hampir sama kyk motor sport jepang kok gak mahal2 amat. Untuk part fast moving pun jg bejibun di toko ijo. Cuman ya minusnya baut2nya cepet sekali karatan dan motornya getar banget saat d rpm atas dan yang pasti panaass banget motorny krna saat extrafan nyala, angin panas terbuang ke samping dan keatas serasa naikin kompor nasgor, dan untuk yg ekpektasi motor ini bakalan kenceng di trek lurus.. motor ktm rc 250 gaada kencengny saat d trek lurus krna topspeed mentok di 138km/h TAPI buat yg suka cornering atau track day, motor ini super duper enak diajak rebahan dan akselerasi keluar dari tikungan luar biasa menyenangkan untuk motor 250cc, krna motor ini(RC 250)sejatinya dibuat bukan untuk track lurus tetapi untuk track day. Sistem ABS ktm pun sangat mengesankan(ban belakang bsa slide dikit2) saat Sensor ABS aktif. Jd buat kalian yg mau minang nih motor, ya siapin aja budget lebih hanya untuk penggantian oli selebihnya harga dan ketersediaan part fast maupun slow moving hampir sama kyk motor jepang kok. Intinya KTM ini motor bagus di tangan pemilik yg tepat 😁👍🏻 (dan bukan kaum mendang mending)

Dan terimakasih atas informasinya. Bermanfaat kali

Merk yg asing bagi kebanyakan orang-orang,, kecuali yg tau tentang motor😊

Bahas jg om tentang kawasaki bajaj pulsar 200ns yg memiliki kemiripan mesin dengan ktm duke 200

Indonesia itu gak mau capek. mau motornya murah ataupun mahal. asalkan sparepart ada stok dan bukan inden, tukang servisnya udah dilatih gimana perbaiki motornya dll, ada kemungkinan pasti laku. Masalah motornya mahal ataupun murah? Itu tergantung selera pasar & budget masing-masing pembeli.

Pernah pake RC 250 sama R25, pada akhirnya operasionalnya sama, KTM mahal di servis tapi irit di bbm, R25 murah perawatan tapi lebih boros bbm, klo dibandingin akhirnya mirip biayanya. Tapi menurut kalo saya sebnernya KTM lebih oke, build qualitynya ga kaleng”, bisa dibandingin ama merk jepang yg mana pun, usd depan lebih keker, kaliper depan dah 4 piston, master rem juga mumpuni, cuma kalah di jumlah silinder. Soal tenaga juga diatas kertas kalah peak powernya, tp klo dipake sehari” justru lebih mantep tarikannya

KTM itu merek premium, warga Indonesia gak semua mampu , mampunya motor second dan murah

KTM RC200 dan RC250 menurut saya yang paling keren itu jok penumpang yang mirip single seater, jadi racing look karena cuma kelihatan gak bisa bawa penumpang, ternyata bisa

gimna mau laku cepat panas surat surat keluar nya lama dulu smpat ambil awal masuk di PRJ beli part mahal ndak inden lama bngaatt

Ktm tuh merk yg eropa pisan lah, tp krn produksi india dan sc nya susah ya gitu, ga terlalu laku kek jepang, desain bagus2 kok. Rc mantap duke asik, apalagi yg 2024 nya, beuh mesin udah bagus, fitur wah, desain jgn ditanya.

yg versi mto cross laku keras beda dengan cls spot vairing yg zonk ..

Sebenernya pengen juga si nih punya motor KTM, motor eropa harga Jepang, cm blm kesampean aja min... Karena emang harusnya motor 2 pabrikan besar dunia bisa meramaikan industri motor di Indonesia, biar banyak pilihan... Kl untuk sparepart & harga jual+beli relatif, emang harus dr pabrikan yg berani investasi & kasih garansi, pasti bisa bersaing... Ya min duke 200, mudah2 nantinya punya... 🏍😎😁

KTM duke 200 adalah motor idaman saya sejak 2013... Sayang belum kesampaian

Cooling system, kendaraan eropa di negara tropis rawan overheat. Selain KTM, contoh lain macam mercy yang punya ECU panggang.

untuk overheat sampai mesin mati kaya nya sih udah jarang, tapi kalau lumayan cepat panas, memang benar adanya saya punya ktm rc 250 tahun 2017, keluhan nya itu ada di part dan perawatan yang cenderung mahal, topspeed yang tidak terlalu kencang, fan yang cukup sering nyala karna panas (ini kenceng banget suaranya) dan juga motor nya yang sangat bergetar wkwk suaranya pun ga semerdu 250 yang lain nya tapi.... yang bikin saya tetap betah dengan motor ini adalah torsi yang sangat jos, dan kalau dibawa cornering sampe rebah rebah, itu enak banget!!

Kenapa KTM ga jual supermoto di indo pake basic rc/duke 200/250 toh produk mereka kuat di segmen itu, apalagi image yg udah ada sejak dulu yaitu motor garuk tanah premium apalagi sekarang lg high demand supermoto. Taruh lah range harga di 40-50an dah worth for the money, plus tambahin line up matic karena orang indo Asuka matic, joint venture aja sama KYMCO pake basic matic mereka yg 150-250 tp pake bahasa model KTM. Gimana?

Dealer dan sparepartsnya susah di cari apalagi tidak di dukung market kelas bawah seperti Honda dan Yamaha yang menjual motor matic dan bebek jadi wajar aja jarang di liat, jadi bukan kurang laku!

Maaf min disclaimer dulu, KTM itu di Moto GP gak pakek mesin Ducati, KTM itu pake mesin buatan KTM sendiri, kalo GAS-GAS tech 3 itu baru pakai mesin KTM, cm brandingnya GAS-GAS. HADEEEEHHHHHHH 🥱🥱🥱

Saya pernah punya Duke 250 2019. Dulu motornya saya beli bekas akhir 2020 dengan jarak tempuh hanya 6.200an km. Waktu saya inspeksi motornya, udah ada kepala baut yang berkarat, terutama baut as roda. Lalu waktu saya masang baut filter oli setelah mengganti oli berikut filternya, bautnya gampang banget patah. Padahal usia motornya masih satu tahun lebih dan bukan motor harian. Belum lagi cetakan gambar-gambar di holder kiri dan kanan tidak serapi di mocil Yamaha. Setelah saya gunakan hampir 3 tahun, sensor tekanan olinya rusak sehingga lampu tekanan olinya menyala terus. Ya, begitulah.

Karena cuma 1 silinder. Dan perawatan sperpart gak semudah motor jepangan. Dah itu aja sih. Klo masalah design selera beda2, tapi menurut gw design RC sama Duke series topp bgt dah anti mainstream khas eropa. Dan malah gw seneng klo KTM ga laku kaya kacang goreng, artinya motor ini menjadi motor langka yg gak pasaran, beda dari yg lain. Tampil beda, jarang yg nyamain

Gara2 inuL,,stigma masyarakat dah melekat kalau KTM itu mocin murah era 2000an,,,padahal beda "KTM"nya😁

Saya beli KTM Duke 250 tahun 2016 lalu pas awal harga turun dari 70jtan ke 40jtan. Beli di harga 48,5 waktu itu. Sempt dipake jadi daily driver sampe taun 2017, 2017 minang Erox jadi daily driver si Erox. Aftersalesnya kurang bagus dan 'mahal', di bengkel resmi untuk servis rutin dulu rp 350.000, padahal cuma semprot filter udara 😂

Bang kapan bahan yamaha force-f1zr series

Mantan rider Duke 250 2017. Belum sampai 3 bulan spul gosong, speedometer korslet saat dicuci, dan yang paling parah lagi dipakai sunmori standar samping lepas ngga tau dimana. Speedometer inden lama sama Penta. Bulan ke 7 dipakai pulang kampung ke Jawa Tengah, pas kena macet air radiator rembes. Bulan ke 8 langsung jual, drop diatas 30%. Nyesel parah

17juta rakyat indo Membeli motor honda beat Gue sih beli revofit😅

Yang penting itu di after sales, kesediaan bengkel resmi sama spare part. Selama pabrikan belum bisa sediakan itu maka jangan berharap bisa bersaing sama pabrikan jepang.

Rider KTM duke 2017 dan masih blm neralih brand lain,KTM bukan hanya sekedar motor untuk berkendara tp lifestyle,masalah laku enggaknya sepertinya masalah importir yg berubah2 jadinya gk konsisten d after sales service

Bahas motor merek benelli dong bang

saya pernah dipinjemin temen RC390 dipake dari jogja - solo pp, suka banget sama karakter mesinnya(kecuali panasnya haha) mungkin kalau sudah mampu bakal ambil Duke 390, gakuat pegelnya kalo RC

Pengen ktm duke 200 unit secondnya langka, sekali ada harganya mirip mt 15 second😅, uang mepet, yaudah ambilah vixion R second

Fuse box ngerti banget pola pikir warga wakanda👍👏👏

5:42 buset ada logo brazzers tuh

Saya pernah pakai KTM RC 250 2017 warna putih orange, dapat pinjam dari teman yang pulang dari Jepang, aaya paki 1 bulanan . Menurut aaya secara tampilan gagah, shock breakernya nyaman rem lakem bybre, tarikan mantep gandling lincah,, namun yang aku rasa suhu mesin cepat panas kalo pas di bangjo kerasa hawa panasnya, terus gak enaknya riding ny puegel minta ampun karena setangnya nunduk sekali, namun overall KTM RC 250 saya kasih Poin 8,

Itu krn mungkin motor hobby, btw hampir tiap hr sering liat ini motor di deket t4 kerja, emang keren desainny koq, emang populasi sedikit tp klo liat pasti mencolok bgt 😍

mesin ducati di motor ktm motogp? sumber darimana om? minta sumbernya donk.

Review gw setelah 5 th pakai ktm duke 200, ni motor asik buat harian.. torsi azib power okeh, part bawaan juga gk ada yg pake di jepangan.. caliper radial 4 piston di depan, usd 43mm udh azib punya.. tp balik lg, buat yg gk ngerti motor emang ni motor jadi nyusahin.. krn gk semua bengkel mau pegang, kebanyakan bengkel moge aja yg mau pegang dg pastinya servisnya harga moge.. gw sih rawat sendiri di rumah, murah meriah.. oli pake deltalube, girset pake tk racing ( punya CBR150, lobangnya kustom), kampas rem aftermarket sepertiga harga.. meskipun gw cuma tukang pijit ttp bisa ngerawat ktm duke ko.. memang ttp lebih mahal sekali ganti olinya, deltalube 0,8L 62k x 2, filter oli 30k, pergantian oli setiap 2k km..

Seat highly tinggi beneer... Hampir sama kayak motor cross, orang kita pendek2.

Pernh miara yg duke 390.ngenes cari parts nya 😅😅akhr nya jual ganti ke er6n. Panas nya waduh waduh

Gak laku karena : 1. Premium 2. Daya beli Rakln rendah 3. Gak tersedia tipe dibawah 20.000 4. Minim perusahaan pembiayaan 5. AFTERSALES sulit 6. Gak tersedia fitur rangka flip, gredek, pecah, batok geter, spakbor miring 7. Masih ada Honda, YAMAHA, Kawasaki dan Suzuki 8. Gada molisnya (ngarep subsidi pemerintah) 9. Sparepart import 10. Banyak kaum mendang mending (95persen populasinya) THAT'S all.... 😃

Bukan masalah aftersales, part atau harga onderdilnya. Yang bikin masalah itu kompresi mesin motor KTM yang selalu tinggi mau jenis apapun baik motor kecil maupun big adventurenya itu jd problem utama bagi pecinta petualang kalo masuk ke daerah plosok yang sulit bahan bakar kualitas bagus. Padahal KTM adalah salah satu motor eropa yang elektrikalnya kuat di iklim tropis indonesia ini hampir tidak ada masalah berbeda dengan motor eropa merek lain seperti ducati contohnya banyak terjadi soket elektrical meleleh karena panas saat dipakai jarak jauh di indonesia. Ktm itu motor eropa yang terbilang cukup bersahabat harganya tapi kualitas khas eropa kita bisa bandingkan dengan merek motor eropa lainnya.

pernah punya ktm RC, kepaksa dijual karena usaha kolapse, tapi kalo ada rejeki mau beli KTM lagi, belum bisa move on

Kalo emang brand ga mikirin usernya (aftersales + ketersediaan part), user juga ga perlu merhatiin brand macem gt. Ktm lah ini contohnya

Partny kurang dealer pun kurang di kota kota kecil gak ada gak ky Malaysia berbagai merk motor ada partny pun mudah di beli di toko toko part motor

Saya pengguna Duke 250 dari 2016 - sekarang, kalau ganti selalu KTM lagi. Gak tau kenapa udah enak aja. Sebenernya aftersales nya udah cukup bagus kok. Tapi cuman di Jakarta dan sekitarnya aja. Diluar itu ampun deh part nya gak selalu ready stock 😢 Tapi paha panas dan kipas radiator kaya mesin pompa itulah yang saya rindukan😂

Bang bahas byson bang mulai yg awal sampai akhir

inti jualan motor di indo harus semua non bengkel BERES bisa menerima serpis, dan spare part harus melimpah di pasaran,merk japan menang disini

urusan spare part sekarang udah gampang via online (bengkel resmi malah ga ready stock kadang) urusan harga silahkan itung2an aja sama apa yg didapet (inget juga harus import) urusan panas sekarang udah wajar urusan design sesuaikan sama selera pribadi aja urusan jumlah cylinder pabrikan punya alasan tersendiri perlu ga perlu nambah sesuai cc (mesin KTM 790 baru jadi 2 cyl) urusan daya tahan saya pribadi ngurus duke 250 dari baru, sebentar lagi ganti kaleng (minim drama) urusan pake mesin dukati mah fitnah 🤣

dari kelas 10 sampai sekarang masih kepengen banget punya motor eropa, antara Duke sama RC, selain suka desainnya, kayak ekslusif banget di jalan kan, ga semua orang bisa punya. cuma kalau menurut bapak part nya susah dan baik harga bekas dan harga perawatannya mahal banget, dan yak bisa ditebak? akhirnya pilihan bapak jatuh ke Honda CB150R, alasan mutlaknya satu, sudah percaya Honda sejak zaman Majapahit (sampai aku bilang Honda sekarang ancur²an bikin produk tetep percaya aja beli motor di Honda)

Gua aja pake gsx s150 kalo motoran kadang ada aja yg nanya "ini motor apa", serasa motor eklusif,apalagi gua punya ktm duke y pasti seneng banget

Semenjak Inul daratista tidak lg jadi brand ambasador nya,pamor ktm turun drastis

Dulu pengen beli KTM RC200 taun 2020an tapi gak jadi karena KTM Rc Series facelift jadi gak demen lagi.

Motor idola sebenarnya.

Sodara jauh duke 200 dibahas juga dong Pulsar 200 NS yang dulu keluar lewat kawasaki dengan harga lebih worth it Kenapa saya bisa bilang sodara jauh,karena kenyataannya emang gitu 😆 Part juga sebagian ada yang sama,contoh kaliper pake bybre & tutup filter olinya NS itu ada logo KTMnya

Masalah ketersediaan sparepart nya susah bet di toko onderdillangka bener yg nyediain, bengkel umum jg pada ogah ngerjain motor gini. Beres nya juga ntah ada brapa di indo

Orang kita prinsipnya pengen gampang ketika “motor rusak”, “cari part” dll, jadi belinya brand yang itu-itu aja Padahal KTM enak motornya. Oh iya KTM waktu masih didatangkan oleh importir umum, harganya mahal, padahal 200 cc kala itu, jadi stigmanya udah jadi “motor mahal”, yang mau beli minder duluan 😁 Mungkin begitu kira-kira

Min request bahas yamaha sigma😅

di kalsel cuma ada yg menjual sepeda motornya saja, kl onderdil sepertinya ga tersedia.

Bang bahas hancurnya Minerva Sachs dong dulu pas SMP ngebet tapi dibeliinnya Jupiter old. Sekarang udah gaada tu motor tapi temen kampus punya motornya Minerva.

Sebenernya gak ada yg bilang ktm jelek krn looksnya emg cakep bgt tapi masalahnya cuma di silinder,harga, sama panasnya yg bahkan sama mesin 1cyl di cc yg sama di merk jepang , ktm jauh lebih panas dan suara kipas radiatornya lebih berisik😅

Aslinya laku apalagi yg versi motor trail atau Supermoto idaman banget cuma sayangnya mahal bagi saya

Maklum KTM sepi peminat di Indonesia , bahas sejarah Aprilia dong

-APM nya penta jaya, silakan cari tau track record nya 😅 -batch awal2 surat keluar lama, 6 bulan++, org keburu males -batch awal jg masih ada problem overeat (pernah ngalamin sendiri di rc250, bekasi barat - gading aja overheat, kipas mati 😂) -250cc 1 silinder di indo gak dilirik -sparepart mahal + inden (mahal sih bisa diakali dengan part2 bajaj spt filter oli dll, cuma part slow moving indent nya gak ngotak 😅) -design facelift nya jelek, bagusan versi 1st gen

Pgn KTM Duke 200 dari jaman sma, tapi rejeki nya Beat sm Ninja SL

Karena cylinder jomblo di motor sport fairing maupun naked, itu kesalahan besar

KTM bukan buat motor pertama untuk harian, cocok untuk motor ke 2 dst. Harga part fast moving juga udh lumayan murah (standar lah) dan gampang d cari. Servis KTM di luar jkt susah, yg jkt aj susah. Baut2 gampang karatan, biasa lah india kek nya gampang banget karatan. Gampang panas karena kompresi tinggi sama desain pipa knalpot nya, bikin panas buat seri duke sama RC, Adv nya adem. Kek nya Duke yang 2024 bakalan adem, karena pipanya ke bawah ga ke samping. Alhamdulillah dapet duke 200 2016 sekenan dah remap ecu 10jt, lgsg bawa ke tempat servis yg biasa ngerjain KTM di jakarta cuma abis 2jt, itu servis besar, ganti paking2, ganting ring seher, ganti kampas kopling, kabel kopling, sensor suhu, baut2, Oli dll...😀. Cuma seminggu skali dipake trus di pedokin, harian masih tetep skupi.

Klo gw pribadi liat orang mke ktm, pasti moge dan barang mewah ktimbang merk jepangan😂

Orang indo kebanyakan beli motor biar bisa di sekolahin , Masalahnya kalau motor kurang ada brand nya murah banget harganya 😅

SEDERHANA SAJA🤗 DUIT ,

Masalah besar kayaknya di after sales, apalagi beberapa produk KTM made in vrindavan 😄

saya pemakai DUKE 250(MY2017) buat harian yang susah nyari (bilang aja kemahalan) motorex/motul bisa pakai oli pakai fastron 15W-50 (murah) overheat tidak pernah terjadi (penyakit 200 series emang overheat, namun di unit 2017 keatas sudah bagus krn pakai radiator model baru) service bengkel biasa yg nanganin motor injeksi bisa minus nih motor susah nyari part fast moving (kampas rem, filter oli, filter udara) solusinya nyari di market place baut" body motor mudah berkarat, bisa ganti ke baut stenlis minim part aksesoris (penting ga penting krn motor udah keren) kelebihan nih motor desain cakep, tempat boncengannya lebih manusiawi dari pada 250 naked brand lain yang ada di indonesia, irit bbm tapi torsi dan power melimpah

Motor ktm cocok buat pgungunungan yg mesinnya cepat panas tpi di sana bisa stabil suhunya karena dingin

Karena iklan nya ngga pake Inul.. Jadi wajar ngga laku..

Kalo kita urut banyak permasalahannya untuk ktm. 1. Shoroom yg terbatas tidakaebanyak pabrikan jepang 2. Ketersedian part juga agak susah 3. Promosinya yg kurang sales market yg kyrang 4. Harga + part Banyak dah pkoknya. Apalagi kalo uda d cap mahal. Yaah sudalah

Gw ingat waktu masuk indonesia slogannya "KTM dong ah.." makanya gak laku 😂

jadi inget dulu mau beli KTM Duke 250, udah chat cukup panjang, pas tau salesnya gue mau beli secara cash langsung slow respon 😂

ini bukan motor mendang mending, sy sbnrnya pengen beli, cm di sby bengkelnya cm ada 1, tp harga jual bekasnya murmer dg teknologi motor spt KTM ini.. Klo mslh org indonesia melihat motorsport minimal hrs 2 silinder, sptnya itu utk golongan mendang mending jg yg blm tahu motor, krn klo cm 1 dan 2 silinder ga kerasa bedanya, kecuali 4 silinder, baru tuh dr bunyinya aja sdh beda jauh

Varian cc rendahnya dia build qualitynya bagus banget, tapi performa kurang, dia masih CBU juga makanya harganya muahal ketimbang yg udah CKD apalagi IKD, belom lagi sparepartnya sulit di indo kan males klo ada yg rusak kudu inden dari LN 😮‍💨

karena saya pengguna ktm rc390 pertama partnya rada sulit , dan part aftermarketnya hampir enggak ada. dan untuk perawatan lumayan sulit karena motornya rada sensitif. dan sekarang jadi bangke motornya

Sempet bingung dulu waktu mau milih motor.. R15.. GSX.. atau RC.. sebenernya fall in love bngt sama RC.. Tp akhirnya minang 2 lele aja 😂

Ktm seharusnya belajar dari TVs yang bisa mengkanibal dari motor lainnya. Karna mereka tau pabrikan prindavan sangat susah spare part sejak era bajaj.

Laku ngga laku parameternya apa? kalau kamu tinggal di Makassar atau Manado ya sampe tua juga mungkin ngga akan pernah lihat seliweran di jalan Tapi kalau di Jabodetabek atau Bandung raya, bisa jadi frekuensi kamu jumpai di jalanan ya sama jarangnya seperti menjumpai Kawasai ZX25R atau Yamaha MT25 atau Honda CRF250, sama saja! Bandingkan motor dg market spesifik dengan motor market spesifik juga. Kalau saya cukup lumayan sering lihat, misalnya pas parkir di Sarinah, saat jalan di perematan buaran dll. Malahan kalau dipikir pikir, saya belum pernah lihat Honda Rebel 500 di jalanan. jadi ya sama aja, saat bicara motor yg marketnya niche, pasti kamu akan jarang lihat di jalanan

KTM on road lebih banyak yg naked bike sm adventure aja. yg sport fairing emank kurang d minati, Sebagai orng aja yg suka. Klo soal sparepart untung ada olshop, cuma bengkel yg bisa megang KTM jarang , jd susah.

KTM produk mewah, salah satu sehunya dunia permotoran berbarengan dengan DKW dari jaman baheula.

Bagus ,Tapi mahal spare part mahal juga

Jaman dulu Kawasaki juga lemah aftersales-nya tapi tetep aja banyak yang beli

Sparepart nya doang sebenrnya jadi maslah utama kalo banyak dan murah mungkin banyak yang beli karena emang bagus an ktm dari pada motor Jepang kalo soal mesin

Kurang tepat kalau dibilang “Tidak Laku”. Lebit tepat “Kurang Laku”. Masih ada kok yang beli tp tidak sebanyak motor jepang.

Brand motor yang tidak bisa di miliki (bukan tidak terbeli) alias tidak bisa di sayang.

Kalo disuruh milih mending aprilia sih kalo gw. Desainnya lebih masuk ke selera gw

Klo versi gua sih gk laku krn 1. Harga 2. Suku cadang 3. Marketing/pengenalan produk 4. Nama, iya namanya d telinga warga konoha kadung identik dgn merk KTM china..

Tanyakan aftermarket sama AHM

Mungkin kelas 200cc langsung ketemu sama Benelli motobi 200 atau tvs ronin kalau sekarang