改良版アクアって何が変わったの？もう燃費だけなんて言わせない！

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Күн бұрын

４月に改良されたばかりのアクアですが、一体どこが変わったのか気になりませんか？
今回、アクアの改良された箇所の紹介と、いつも通り良いところと微妙なところをチェックしましたので、ぜひ最後までご視聴ください。
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▼アクアの詳細はこちら
www.toyota-mobility-kanagawa....
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00:00　オープニング
00:22　アクアってどういう車？
01:16　外装_フロント
03:00　外装_サイド
05:13　外装_リヤ
05:48　内装_前席
13:14　内装_後席
14:59　荷室
15:49　エンディング
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#アクア #ハイブリッド #トヨタ

Пікірлер: 92

@ilovecrownsedan9823 2 ай бұрын

GRアクアの見た目めっちゃ好き

@dominic_4show502 2 ай бұрын

新型アクアのリアってまじで歌舞伎役者みたいだよね👍✨

@gontaeyugu1932 2 ай бұрын

カローラ系の改良ポイントもお願いしたいです！！

@King-of-Pugs 2 ай бұрын

レンタカーで使って燃費性能は素晴らしかったですが、子供が酔いました。フニャサスのせいなのか、あのキネティックデザインで後部サイドウィンドウが視界を子供の視界を狭くしていたせいかはわかりません。試乗の際には、お子さんも必ず一緒が良いと思います。私の場合は、ハッチバックでも後部サイドウィンドウが真っ四角に近い大きい車種を選んで買います。

@user-pi8lv4fy7u 2 ай бұрын

Xで軽く炎上してるとは思えないのんびりした感じが良き。

@user-kn8ow5dq3x 2 ай бұрын

炎上してるん？なんで？

@user-ho8gc5nw6x 2 ай бұрын

単純に面白くないっていうかわいそうな理由だよ、、、そんなことないのに

@orB11W 2 ай бұрын

@@user-ho8gc5nw6x面白くないなら見なきゃいいのになんで文句言うかね…

@GK-cv1rc 2 ай бұрын

@@user-kn8ow5dq3x ランクルの盗難をトヨタが茶化したから

@menctyan 2 ай бұрын

何かを叩いておかないと可哀想な人達も居るんだよ😅

@orB11W 2 ай бұрын

3:29 GRアクアを探せみたいになってて草ほんとアクアって5ナンバーに見えないくらい大きいですよね！なんかズングリムックリ？なので自分はGRアクアの方が好きですね！バックランプそこ！？バックフォグかと思いました😅 10:43 エアコンとナビのボタン、左右逆にして欲しいですね！ナビの方が使うと思うので。

@paseri44116 2 ай бұрын

初めて新車で買ったのが新型AQUAです。めっちゃいい車なのですが不満点があるとすればエアコンの風量がパネル操作なことです。走行中に弄るのが難しいし警察にパネル操作見られたらお縄だし、、。

@Degunmado Ай бұрын

私はサイドブレーキはフットブレーキの方がいいですね… 何故かって教習車がフットブレーキかサイドブレーキしかないので…。初心者はかけた気がしなくて怖いのです。

@ko3an631 2 ай бұрын

GT-R開発者の水野さんが後ろドアに関して、AQUAは幅広い年代層が対象車なんだから、開いた時に鋭利な先端部分が顔面間近に来るのはいかがか？と開発者の視点で述べています。エアクリーナー付近に余計な空いたスペースがあり、ハンドルを切ると不安定な一因になっていると弱点もおっしゃっていました。 ETC問題ですが、購入者に付けてもらう事によって、少しでも車両価格を下げたい、との思惑が垣間見えます。いや〜、それにしても「ヤリス、後ろせまいじゃん？」と今回もバッサリ斬られていましたねwww　ヴォルデモートの如く、誰もが言っちゃいけないワードのような感じがしてたんですがww　言ってもらってスッキリしました。確かにありゃあせめぇ…。

@user-qn3rr1yo3z Ай бұрын

レンタカーで借りました。ドアを閉めた時にサイドミラーがブルンと揺れ、耐久面が心配になりました。ドアも軽いですし、事故が起きたらゾッとします。

@yoshi-rw2op 2 ай бұрын

評論家より辛口でメーカーから指導とか入らないか心配このくらいちゃんと言ってくれる方がありがたい😊 あとさとうさん、今回カメラの動かし方が急（とくにいけがみさんの顔を映すとき）なので、もう少しゆっくり振って、少し遠目にしてくれると酔いづらいです😢 良いところは悪いところくらい良いって言ってもらえるとバランス取れるかなと思います。

@user-lm9qd6vm3d 2 ай бұрын

アクアは屋根を絞り過ぎてて自分には後席頭上が低すぎます。流行りなのかヤリスとかスイフトとかの他のベーシックなコンパクトカーもそうですね。ルーミーやソリオが人気なのが分かる気がします。

@-st5st 2 ай бұрын

7:44からのくだり好きw

@ROKUsan_Rsan 2 ай бұрын

自分ならZのアーバンカーキかGRのエモーショナルレッドがいいですね(*^^*) 7:43 全問不正解のいけがみさんw でも正直自分もシートとステアリングは判別出来ますが他の箇所は最近合皮もかなり質感いいので間違えそうですw 8:47 自分も足踏み式のサイドブレーキは苦手ですでも手で引くタイプは大好きですw

@user-cb9ul5tz8x 2 ай бұрын

カローラツーリングのactive sportやアクアのラフィネとかをいけがみさん視点で見てみたい

@takenta67 Күн бұрын

日産ノートかどっちかで悩みます

@user-ch8zf6el5o 2 ай бұрын

よくわかる解説ありがとう。

@fk8336 2 ай бұрын

6万でパワーシート他のオプション付くのはやるなトヨタって思った内装は初代よりかなりグレードアップされてるのがよくわかりましたアームレストが必ず付いてるのは便利です

@hanaman1374 Ай бұрын

トヨタ公式でやってるのが良いですね、私の地域のトヨタの営業レベルが低いので助かります。今初代アクアですが次はヤリスを考えてます、中高年が最後の車として買うなら何が良いですか。安全面とか色々よろしくお願いします。ちなみに最新のヤリスのデザインは嫌いです。歳の割には顔のデザイン重視です。😊

@katakohu_eq Ай бұрын

アクアのバックランプ下の方にあるのか… ハリアーのウインカーもそうだけど、事故を誘発するとしか思えないんだけど

@akamatu0112 Ай бұрын

Bピラーの黒いテープ、ヤリスクロスにも貼ってありました

@user-dg6we1to1s 2 ай бұрын

後席の窓が狭くなった分、居住性が悪くなった。

@menctyan 2 ай бұрын

Z乗ってます。初代のGグレードから乗り換えました。乗り心地も良くなってて燃費も良いし走りも良いからそこそこ気に入ってますが、オートブレーキホールド無いのが最大の欠点ですね😂 それが付いてたらコンパクトカーの中では断トツで機能満載な車になってたのに。なので高速以外でもクルコンでブレーキホールド使っています。高速だけで使え？いやいや、オートホールド付けなかったトヨタが悪いんだろ！？ってスタンスです。あと、ディスプレイオーディオとエアコンの操作系が最悪ですね。何が最悪って、全てが最悪です。こんな使いづらいUIを作れるってある意味才能ですよw とりあえずUIを開発した人をクビにして下さい❤

@Koutyan0304 2 ай бұрын

10万人まで行けるかも！マジで頑張ってくれ！てかカメラマンさんイケメンすぎる笑あ、イケガミさんもイケメンですよ

@lettab3704 Ай бұрын

目を動かさなくて使えるという意味ではフット式のパーキングブレーキやレバー式のパーキングブレーキも悪くないと思います。個人的にはレバー式が好きですが。それよりもシフトレバーがプリウス式なのは大変気になります。

@salminyakki 2 ай бұрын

バックランプの位置が低いことが問題ではなく、照度が低すぎて夜間まるで役に立たないことが問題

@user-jk1bh6gv5b Ай бұрын

バックランプの位置ヤバすぎ

@user-zu8tw4ku6s 2 ай бұрын

アクアはトヨタの中じゃ貴重なギラギラじゃない車やね

@user-bg5ep5ld7t 2 ай бұрын

1:22 フロントデザインはクセがスゴいでしょ笑ナマズというかバッドボーイというか…… 僕は嫌いですね～。

@Sutepu 2 ай бұрын

だいぶ変わったんですね

@user-mk7jb2lf4y 2 ай бұрын

いつも「忖度無し」というより単に“雑”なノリの評価な感じだけどまたそれも味という事で。

@tm-kr4kh 2 ай бұрын

なぜ頑なにブレーキホールドを付けないのか。

@user-bp2nd5jm8q 2 ай бұрын

トヨタにあるドラムブレーキで電動サイドブレーキなんて無いからディスクブレーキにしないと電動化はできなさそう

@user-yf1co6du6l 2 ай бұрын

ディスクブレーキと電動パーキングブレーキは関係ありません。普通にコストカットです。

@kazuou4268 2 ай бұрын

ヤリスHEVとカローラスポーツHEVの間で立ち位置が微妙になってしまった感を感じます。

@quad9672 2 ай бұрын

2番目のハイブリッド専用車は「SAI」じゃないの？影薄いｹﾄﾞ…

@akira-7474 2 ай бұрын

うちの好きな車！！タクシーで乗ってから憧れの的❤

@user-ls5mb8lz7n 2 ай бұрын

新型アクアもいいけどやっぱかっこいいのは新型プリウスになっちゃうな。ごめんね。アクアちゃん

@ecoqute999 2 ай бұрын

4月の改良点の話題が乏しかった。

@user-es4zu8xu8j Ай бұрын

これが２００万…

@4dimension46 2 ай бұрын

バックランプの位置、考えたやつはクビにするべき

@user-be3og2bj1y 2 ай бұрын

そこまで言う必要なくない？

@4dimension46 2 ай бұрын

@@user-be3og2bj1y事故起きるぞ

@user-be3og2bj1y 2 ай бұрын

@@4dimension46 けどそれででかい事故起こった？新しい車だしまだ大きな事故起きてないかもしれないけど決めつけるのはよくないと思うよ開発者のこと考えた？車よく知る開発者がわざわざ事故らすためにそこにバックランプつけたと思う？

@4dimension46 2 ай бұрын

@@user-be3og2bj1y バックランプがあんなに下にあったら下がってきても歩行者やちょっと詰めた車は気付かないだろ。なんのためにランプあると思ってんだ。事故らすために〜、じゃなくて事故を誘発することを考えてないんだよ。ハリアーもウインカーランプ最下部にある。そんなとこにあったら後ろの車から見えないだろ。

@4dimension46 2 ай бұрын

@@user-be3og2bj1y あんなに下にバックランプあったら歩行者や詰めた車から見えないだろ。なんのためにバックランプあると思ってんだ。事故らすためにうんぬんじゃなくて事故を誘発するのを考えてないんだよ。ハリアーもウインカーランプが下にある。あんなとこじゃ後ろの車から見えないだろ。あと君みたいにすぐこれで事故起こった？って聞くやつ。事故を予見予防しないで何が開発者だよ。事故起きてからマイナーチェンジしましたじゃ遅い。