西、というか近畿の車両に興味を持ってもらえるのはありがたいのですが、地域ごとにこだわり始めると、あの地域この地域とあちこち手を出してしまって、沼の底へ一直線なのが怖いんですよね。 逆に当方にとっては近畿の車両は日常的なお出かけの範囲でいつでも見られるということもあって、実車を映像に撮っておけば模型はいいやとなってしまいがちでして、JR世代車は223系1000番台と321系(いずれも学生時代の譲渡車)だけ、特急はすべて国鉄型となってます。

ライブ前に寝落ちしてました。橋本ポポンが要注目スポットになりつつありそうですな。そういや橋本ポポンの撮影スポット鉄橋では撮ってないでふ… 旅と模型だと、去年12月のサンライズ出雲の因美線津山線徘徊ついでに、岡山マルヨ前に同地のポポン、翌日ひめとれ経由で新快速乗り継ぎし帰ってますね。 今となってはかなり昔のこと、三江線最後の11月……我孫子の某模型店オリジナル商品の内装シート＆純正車内灯入れたサンライズを運転会で走らせ、その夜はサンライズのソロに乗車し西へ。ところが深夜1時回っても沼津に抑止されていたのに気付きました。 落石により大幅遅延が発生したためで新大阪で06時20分臨時停車。同25分発さくらに乗り継げれば行程を取り戻せたのですが全く間に合わず。広島からの三次行高速バスに切り替えるもこれまた微妙に間に合わず。タクシーでアストラムライン近くの停留所までバスを追い掛けてようやく三江線に乗り。……満員でずっと立ちっぱなしは睡眠不足に効きました……。

2:16のコキの手すりが…😅