【公式】土屋圭市、Spoon Sports リジカラって何？ どんな効果があるのか、新型オデッセイに装着！
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Күн бұрынリジカラは日本全国の主要カー用品店やカーディーラーなど、多くのショップでご購入いただけます。
下記URLで、多くの取り付け実績のあるショップの一部ご紹介いたします。
ご購入、ご相談がございましたら、下記URLに掲載しているショップへお問い合わせください。
www.rigidcollar.jp/shoplist/
今回、オデッセイに取り付けたリジカラの費用は以下の通りです。
総額 ¥66,330(税込)
内訳
部品代 ¥39,600(税込)
工賃 ¥26,730(税込)
ご参考まで！
制作・編集・構成・企画 →→→ www.shotayaguchi.com/
ご用命をお待ちしております！
＜TITLE＞
[Official] Keiichi Tsuchiya, What is Spoon Sports RIGIDCOLLAR? I will check what kind of effect it has by attaching it to my dessert!
＜EXPLANATION＞
RIGIDCOLLAR can be purchased at many shops such as major car accessory stores and car dealers all over Japan.
We will introduce some of the shops that have a lot of installation records at the following URL.
If you have any questions or concerns, please contact the shop listed at the URL below.
www.rigidcollar.jp/shoplist/
The cost of the RIGIDCOLLAR attached to the Odyssey this time is as follows.
Total ¥ 66,330 (tax included) breakdown
Parts cost ¥ 39,600 (tax included)
Wage ¥ 26,730 (tax included)
For your reference!
Production / editing / composition / planning →→→ www.shotayaguchi.com/
We look forward to your order!
@enushisquare8783 2 жыл бұрын
市嶋相談役久々に見たなぁ。お元気そうでなにより。
@yuhki60514 2 жыл бұрын
市島さん真っ白になってて時の流れを感じまくる
@user-vi5lk8mb2l 2 жыл бұрын
土屋さんと市嶋さんのペアってやっぱりいいですね⭐️
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@tigereyebrown 2 жыл бұрын
市嶋相談役がお元気そうでなによりです
@mana-gn3sx 2 жыл бұрын
市嶋さんかっこいいです。 経験からくる自信満々の話し こんな人にはいい人材が付いていくし 育つよね…と思います。 土屋さんと市嶋さんの信頼関係素敵です。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@Flyingdutchy33 2 жыл бұрын
Had these for 4 years, a perfect upgrade!
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
Thank you! Come and update!
@hase_zero240 2 жыл бұрын
相談役お元気そうで✋ リジカラは前々から興味あって軽にも付けられるので試してみようと思います笑
@user-om7qj3ui2y 2 жыл бұрын
やっぱり素晴らしい動画です👍😊！！！
@clay_moai1522 2 жыл бұрын
リジカラについて知りたかったから感謝です。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
ありがとう！
@kmotnapock 2 жыл бұрын
市嶋さん時の流れは感じれど、お元気そう！
@mrdogfight1 2 жыл бұрын
Legendary Spoon making parts you won't even think about and having good results. Great engineering.
@bend17th 2 жыл бұрын
💯 true
@sukekon7 2 жыл бұрын
SPOON車高調にリジカラ入れて走ってますが、入れる前と入れた後では凄い違いわかりました！
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＾＾
@Shakku0816 2 жыл бұрын
08:21~の説明がよく分かりやすいし、こう見るとボディーとの設置面積の差がどれだけ違うのかが 一目で分かるし有る無しの効果の差が分かるよね。 プロでない我々素人でも差が分かるのは凄いよね！
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
ありがとう(^^)
@KAMPFER0810 2 жыл бұрын
市嶋さん、お元気そうでなによりでした🎵 リジカラ、着けたくなりますな～😁
@user-Nagatsuki_Tomo 2 жыл бұрын
ちょっと興味持ってたので嬉しい動画です。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@pedromonteiro2249 2 жыл бұрын
what a dream to have a Spoon tuned Honda. Great work guys! 🖖
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
I think it's a great shop too.
@user-we8wl1op4f 2 жыл бұрын
今晩は今から見ますね！めっちゃめっちゃ楽しみにしてます！これからも配信よろしくお願いします。めっちゃなるほどと思いましたよ。いいですねー！
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@km5618 2 жыл бұрын
説明に歴史の重みを感じます!どうしてもスプーンインテRのイメージが!
@user-qk3rp4vj7b 2 жыл бұрын
マツダ車乗りですが、以前のアクセラ、今のCX-30とリジカラを入れてます。大満足です❗️ 補強材を入れるのとは違い、クルマ全体のカタマリ感が安心感に繋がります‼️ 感謝申し上げます🙇
@user-qb3oh6kb5p Жыл бұрын
リジカラは前後に入れてますか?
@lensoprezole5322 2 жыл бұрын
Bonjour Keiichi ! Bonne journée ! 👍❤
@arigatoneWorld 2 жыл бұрын
リジカラは、 ダイハツ コペン →ホンダ シビックタイプR（FD2） →ホンダ シビックタイプR（FK8） と、フロントとリアと共に欠かさず付けます！ すぐ慣れちゃうけど、付けはじめは毎度実感させられます。 クルマの動きがリニアになる感じです！人馬一体感を求める方には、おススメですよ♪
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＾＾
@ykRC211V 2 жыл бұрын
以前、EP3に乗ってた頃に装着しましたが、高速での安定感が増しました。 橋のジョイントに乗った時に違いを実感します。 今訳あって車を手放してますが また買った際には装着したいです！ リアの装着をタイプワンでお願いした時、市島さんにバック誘導してもらいました！ いつまでもお元気で！
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@grecobacker003 2 жыл бұрын
市嶋さん、元気そうで良かったです！
@user-qr8js5qd9f 2 жыл бұрын
荻窪に、１週間居たんですけど、タイプワン様が南荻窪にあるって気づいたのは、宮崎にかえって来てから😭😭😭 また東京に行ったら、次は見に行ってみようと思います。リジカラ、着けてみたい！
@banawai 2 жыл бұрын
市嶋さんお元気そうでなにより。 土屋さんと並んで見るのも久しぶりです。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@abcdefghijklllm 2 жыл бұрын
相談役久しぶりみた！
@user-kq5hs3gt6h 2 жыл бұрын
いいですね！6月のボーナス頃にお願いしようかな！
@lijpfe5249 2 жыл бұрын
市嶋代表と対談して昔話する動画とかも見たいですね！
@KL3450 2 жыл бұрын
FL1型SPOONシビック楽しみです！！
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
(^o^)
@user-yf7wb3qt3p 2 жыл бұрын
リジカラって剛性が上がる分、振動や段差がダイレクトに伝わり、乗り心地は悪くなると思ってましたが、逆に良くなるんですね。
@nanami000 2 жыл бұрын
点で伝わってくる衝撃をリジカラが入ることで面で受けるようになるって感じですね
@michaeliwakawa 2 жыл бұрын
相談役元気そうで嬉しい
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
(^^)
@TT-og4kc 2 жыл бұрын
50プリウスに取り付けました。ステアリング11時から1時の遊びがなくなりリニア感が増し直進性が全く変わりました。高速域が快適です。 TRD のメンバーブレースとモーションビームコントロールを取り付け済みの為か質感向上や段差乗り越え時のバタつき感はあまり変化を感じられませんでした。 レクサスSC に取り付けた知り合いはインチアップとワイドタイヤのバタつきや直進性の悪さが気になっておりましたがリジカラ設置後、かなり改善されたとのこと。助手席の奥様にも分かるほどのようです。やはり重いクルマの方が効果あるみたいですね。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@tkhr0421 2 жыл бұрын
リジカラって名前は聞いた事があって興味があったけど、やっと理解ができた うーん、付けてみたいなぁ
@kujoukaren5818 2 ай бұрын
RIJIKARA is a very great product DK equipped in his every odyssey even back in RB1
@sasa000724 2 жыл бұрын
どうしようか迷ってましたが決心できました！
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
(^^)
@hassy841 2 жыл бұрын
GRS184クラウンにリジカラ付けたけど、微入力時の足の動きがスムーズになったのと、ステアリングの切り始めの応答性の向上が体感できます。 ただし、漫然と運転してる人にはわからないと思うので、そういう人が「こんなの変わんないよ」と言っててもそれは気付いてないだけなのでそれを真に受けないようにしてください。 下手にタワーバーとか付ける前に試して欲しいですね。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@shinre9069 2 жыл бұрын
今週RX-8の足廻りのセッティングをしてもらうんですが、メニューの中にリジカラ装着も含めました！楽しみです⭐︎
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
ありがとう！
@dojikaru 2 жыл бұрын
オデッセイでこんなにも効果があるなら、より低重心のシャトルハイブリッドに取り付けたら標準の振幅感応式ダンパーと合わさってすごい効果ありそうですね。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@Bonobonodmf 2 жыл бұрын
足回りとか改造したことある人は判る人は判りますが、リジット要素をこう使用するのって本当天才ですね！ ネジ一本から大事なんだって、この動画から改めて痛感致しました＾＾
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＾＾
@user-ik3lo1yf1r 2 жыл бұрын
ロードインプレッションを期待しています。 次はパフォーマンスダンパーですかね。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@yukariureshino9509 2 жыл бұрын
そいえばRBでも昔つけてましたよね！
@weed-tq2df 2 жыл бұрын
Thanks for spanish subtitles
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@hanahana3132 2 жыл бұрын
今乗っている車でどのくらいの違いがあるのか試してみたいデスね😁 乗り心地が良くなれば、更に愛着がわいてくるでしょうし🎵
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@user-fx9bq4rb6c 2 жыл бұрын
ぼくは、S660と去年購入したN-ONEに付けましたとても乗り心地良くなりますが、取り付けたお店の人が言うには古い車はサブフレームの取り付けボルトが固着して取れなくなると付けれないので、付けるなら早めにしたほうがいいと言ってましたよ。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@joshua_spotscars1576 2 жыл бұрын
TYPE ONE is VTEC heaven!
@redcloud2315 2 жыл бұрын
市嶋さんお元気そうでなによりです。リジカラは随分前からやりたいなーって思うんですがなかなか機会がなく出来ません。やってみたいですね。なにげに軽自動車とか劇的に変わるんじゃないですか？もしかして
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@takurider3912 2 жыл бұрын
スポーツカーにつけた時のレビューもして欲しい
@gepe_TNG 2 жыл бұрын
以前HVでテストしたときのがHV公式に上がってたと思いますよ。
@HG-C 2 жыл бұрын
最初はフロントだけ付けたら1モーターHV車なのでエンジンが回ったときの振動が明らかに減った。 気に入ったのでリアもつけたら後ろの足がバタついていたのが治まったので個人的には大当たり。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
違いがわかりやすいですね(^o^)
@FFFRMR4WD 2 жыл бұрын
俺のレガシィB4 tbs 06にも着けられるかなぁ…今のSGPみたいにはならないと思うけど、リアサスペンションリンクのブッシュはピロ(純正)だし、フロントもタワーバーとロワアームバー着いてる(純正)から、効果大きそう。
@ysubaru776 2 жыл бұрын
スバルの場合はプローバから出てますよ
@user-ox4ft8ky9n Жыл бұрын
これはスプリングにもっとしっかり仕事させる事ができそうやね！
@driftkingtelevision Жыл бұрын
＼(^o^)／
@superexpress0021 2 жыл бұрын
CR-Zに乗っています！リジカラ装着してから劇的に変わりました！！
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@CHRONOGRAPHIC-IOWITHNEXT10fg 2 жыл бұрын
ホンダメーカーのスプーンはいい車を作る素晴らしい。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@ae1105afe1 2 жыл бұрын
点で受け止めるから面で受け止めるというイメージですね。特に荷重を掛けやすくコーナーリング時怖い思いしてまでドンとブレーキングする必要が無くなります。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
解りやすい説明でしたね(^o^)
@user-vk4bx4ni5c 2 жыл бұрын
初めて投稿します。ハイゼットカーゴにリジカラを装着しています。前の車から装着してました。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＾＾
@user-vb8ct2ev1x 2 жыл бұрын
ずっと取り付けてみたいと思っていた リジカラ さらに欲しくなりました。 でも、インプレがちょっとアッサリしてるかな。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
ありがとう！
@hkouki0417 2 жыл бұрын
市嶋相談役と土屋さんの昔話聞きたいなぁww
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
放送出来ませんでした(^^)
@monkey_EXIGA 2 жыл бұрын
やっぱりこうみるとただの社外品メーカーではないなーって感じるね。こんな会社の開発した部品だから欲しくなる。信頼できる。ek9でかなりお世話になりました。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
サポート体制も素晴らしいです(^^)
@Kapahulu808 2 жыл бұрын
ハワイで2016 Honda FIT乗ってるんですけど、アメリカ仕様のでも入れられるのかなぁ。 すごく気になってて欲しい。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
(^o^)
@tuka6568 2 жыл бұрын
スバル車でBRZ後期型用の頭部分が大きく肉厚になったフロントクロスメンバーボルトに交換すると剛性が上がるらしいんでやってみたら体感できたから、リジカラならもっと効果が体感できると思う。（高いけどｗ）
@TT-og4kc 2 жыл бұрын
別のKZfaqで、SUBARU系のダブルウィッシュボーンのリアにはリジカラは効果無いと言われてました。サブフレームの取り付けボルト穴がブッシュと一体化されてる為らしいです。
@ma24dm38 Жыл бұрын
私、NONE乗ってますけど早速取り付けます♪😊
@driftkingtelevision Жыл бұрын
ありがとう＼(^-^)／
@scoc253 2 жыл бұрын
_does it not change the tyre alignment like the camber angle? does anyone here have the answer for me? or it does need some wheel&tyre alignment after putting the rigid collar in? i want to try that. thanks._
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
After attaching the rigid collar, it is recommended to drive for about 100km before adjusting the alignment. Alignment is to know the reference value. And it is recommended to adjust it according to your own direction. Thank you for watching.
@scoc253 2 жыл бұрын
@@driftkingtelevision Arigatōu Gozaimasu💯👌🏽🙌🏽👏🏽
@user-rh9rd7pi4n 2 жыл бұрын
自分もロードスターに付けてます。乗り心地はもちろんパワープラントフレームのロードスターはミッションの入りもカチッとして入れやすくなりました＼(^^)／ロードスターオプションのフロアバー用のリジカラも出して欲しいです！
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@jiurriza 9 ай бұрын
Can someone please tell me what リジカラ means? I did a google translate and it says rigicolors, which I guess is rigid collars...but it's also on that spoon jacket and I don't think they would put rigid collars on a jacket lol. Or maybe they did...Thanks!
@driftkingtelevision 9 ай бұрын
Thank you for your viewing.
@h20syotoku 2 жыл бұрын
前も土屋さんリジカラ試したと思うよ
@kaztom_au-ch1 2 жыл бұрын
その時は懐疑的だった気が…
@h20syotoku 2 жыл бұрын
@@kaztom_au-ch1 微妙な反応でしたよね
@eishi6700 2 жыл бұрын
@@h20syotoku 取り付け前は懐疑的だったけど、実際に乗ったら効果は感じていましたよ。ホットバージョンかベストモーターかなんかのyoutubeで見ました。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
^_^;
@makoto04130 2 жыл бұрын
ベスモでやりましたよね
@xbg2 2 ай бұрын
もうじき納車されるステップワゴンに取り付けましたので今から楽しいです。
@josea1114 2 жыл бұрын
早くこのオデッセイで長距離ドライブして欲しいです
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
^ ^
@user-hp1mf2fh9y 2 жыл бұрын
土屋さんのニンマリ笑顔で効果アリなのは想像できるのですが、 装着後にアライメントの再調整は必要なのでしょうか？
@ysubaru776 2 жыл бұрын
必要ですよ リジカラの説明書には必ずアライメントし直して下さいとかいてあります
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
ですね。作業後ステアリングセンター等の確認を行い、50〜100km位走ってからアライメントを推奨していると言ってました。
@user-sf4he5fp4h 2 жыл бұрын
錆対策はどのようなものだろう？
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
あの金色はアルマイト処理しているそうです！
@user-hv6es2fm3j Жыл бұрын
衝突時の安全性はどうなんでしょうか？ 勿論知っておられると思いますがぺリメータですとボルトが折れたりペリメータが変形することによりエンジンが下に落ちて室内を保護する様になっていますよね？ 其れが阻害される事はないのですか？ 衝突実験等でテストしているのでしょうか？
@driftkingtelevision Жыл бұрын
極々柔らかく、固定できる素材ですので、それには影響ありません。衝突実験はしていません。M
@ENDLIKEI91 10 ай бұрын
乗っていたオデッセイRB3は どうされました？？？
@kfukanuma 2 жыл бұрын
自動車業界に限らず、近年のメーカーはとにかく盲目的にクレームを嫌う傾向があるのか、コスト削減に必要な工程上の抜き所すら説明しないけど、 この動画のように構造的な不備を明確にしつつも利益追求と言うメーカー側の企業理念を擁護し、その不備を補う為の自社部品を提案する広告手法は素晴らしいと思います。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
^ ^
@pcoolpool 2 жыл бұрын
昔ベスモでマイカーオデッセイに付けて検証してましたね。思い出しました。付けたらステアリングのセンターがずれるってだけで相当効いてるような気がします。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@Jun-yw9uy 2 жыл бұрын
DK 86でやって欲しかったなぁ〜 ホンダだけなのかなぁ？
@ysubaru776 2 жыл бұрын
一応ホンダ以外でも設定あります
@Jun-yw9uy 2 жыл бұрын
@@ysubaru776 様 返信いただき、ありがとうございます😊 そう言う事なら、是非86おねがいしたいですね！
@user-is3yf5jx2y Жыл бұрын
車体(左右スライドドア)の軋みに困ってRG1へフロント･リアにリジカラ取り付けたら車体の剛性が上がって軋み消えました！それがきっかけでJF1に新車から取り付け、今度代替えするJF3にもリジカラ取り付けます。 本来はホンダアクセスがスプーンに土下座して取り扱いさせてもらっても可笑しくないパーツです！
@driftkingtelevision Жыл бұрын
見てくれてありがとう^^
@HikinikudesuHikousiki 2 жыл бұрын
気になるんですけど、2004年の感謝状はまだ お手元にあるんですか！？
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
(・・;)
@user-gt6cp1zh9u 2 жыл бұрын
市嶋さん、全然変わんないなあ 昔から(笑) 髪は白くなったけど
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＾＾
@user-wy7fq1hk2q 2 жыл бұрын
カットされてたけど昔話聞きたかったなー笑
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
(^_^;)
@user-rt7jq5bh8g 2 жыл бұрын
リジカラを付けています。 大きい入力はマイルドになりますが、細かなガタガタ・ブルブルは拾いやすくなるというか伝わりやすくなります。 ステアリングインフォメーションがダイレクトになります。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
^ ^
@eishi6700 2 жыл бұрын
現行ステップワゴンRP4に付けました。アイドルの振動が激減しアイドルストップしているような感じになったのと走行時に伝わる振動が大衆車からアッパーミドルクラスに上がったような感じがしました。ネガはハンドルが重くなったことです。元が量産なのでバラツキがあり変化に個体差はあるのだろうと思いますが、自分は付けて満足しました。次の車にも取り付けは検討したいですね。
@lolipuni1 2 жыл бұрын
ブラインドテストしてみて欲しいですね
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
(^^)
@user-ni7dy7om2s 2 жыл бұрын
昔話だけで、一本動画をお願いします！
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
^_^;
@CHRONOGRAPHIC-IOWITHNEXT10fg Жыл бұрын
NSXもリジカラは使ってますか？
@driftkingtelevision Жыл бұрын
はい。使ってます！
@st-kf5mi 2 жыл бұрын
市嶋さん元気そうだ❗️よかったぁ〜
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@tf-om1sv 2 жыл бұрын
樹くん、元気そう！
@khonmaru2455 2 жыл бұрын
市嶋相談役、久しぶりに見たなぁ…
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
(^o^)
@user-uj3rn1rz7i 2 жыл бұрын
工賃を教えてほしいな
@takmak29 2 жыл бұрын
車種や取付けるお店に寄って違うから出せないのでは
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
今回、オデッセイに取り付けたリジカラの費用は以下の通りです。総額 ¥66,330(税込) 内訳 部品代 ¥39,600(税込) 工賃 ¥26,730(税込) ご参考まで！
@will-lz2jf Жыл бұрын
俺、つけたのよ 20年も30年も前の車に 脚もボヨボヨで。 まず納車して最初にリジカラ入れたんよワシ特に鈍感だから。 感想は良かったプラシーボ効果込みで良かった。 うまく言えんけど塊感ましたよね 抜けた脚をリフレッシュしたような。そのくらい変わった。でも車高短好きだから車高調入れるけど。
@driftkingtelevision Жыл бұрын
＼(^o^)／
@user-ch4tz2nf3x 2 жыл бұрын
相談役と城本さんひっさびさに見た
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
(^^)
@user-zenith3939 Жыл бұрын
リジカラからが良い悪いは置いといて、装置すると当然アライメントは狂いますよね。私の車(ドイツ車)はステアリングセンターが狂いました。ハンドリングは体感する程の向上はありませんでした。
@driftkingtelevision Жыл бұрын
アライメントは調整した方が良いですね＼(^^)／
@motsnow5728 2 жыл бұрын
リジカラのせいでボルト取り付け穴から亀裂が走る事例もあるので要注意です。
@yumaslife 2 жыл бұрын
沖縄にも取扱店舗があれば良かったです……。😅
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
SPOONに相談してみてください(^^)
@ENDLIKEI91 10 ай бұрын
Amazonでも売ってますよ
@user-cg9gp8zl4i 2 жыл бұрын
整備でサブフレームを下ろさなければいけないようになれば基本使い捨てとなってしまうところが難点でしょう。取り付けるタイミングとしては新車時か10年ぐらいたった車がサブフレームに乗っている部品を一通り交換した時でしょうね。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
(^^)
@user-ov2uu6td5p Жыл бұрын
Nーoneにリジカラ付けました～😆👍走りが安定した感じがします🙂面白い車になりました🚙💨付けて良かったです(≧▽≦)
@driftkingtelevision Жыл бұрын
ありがとう＼(^^)／
@nanamex3140 2 жыл бұрын
今まで隙間あった所をガッチリ固めるから 剛性アップする分、ボディへのダメージの入り方も変わるんだろうな
@user-qq3kp2gi5h 2 жыл бұрын
レボリューションの代表の話だと、サブフレームの隙間はライン作業で大量生産する為の"余裕"で、リジカラはそれを締めるだけだからボディーへのダメージはないというお話でしたね。 それこそマウントをフルアルミに変えれば別らしいのですが、生産プラス乗り味や寿命の為に余裕がありそうだと思ってしまいますが(^^;
@ZERONEINNOVATIONS 2 жыл бұрын
@@user-qq3kp2gi5h 煽るわけでもなくそっと補足説明してくれるコメント いいね！
@1225koseki 2 жыл бұрын
こちらで施工してもらいましたが段差への感度は間違いなくマイルドになったと実感しました。 ハッチバックやワゴン車のような開口部が大きい車だとよく効くかもしれませんねー しかし城本さんもお元気そうで良かった またスプーン参拝してみたい！
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＾＾
@jean-kamitec 2 жыл бұрын
クロスメンバーのボルトを一旦緩めてから閉め直すだけでもちょっとフィーリング変わりますよ。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
(^^)
@soukaiya.pro.104 2 жыл бұрын
今までの自家用車全てリジカラ入れました。 この理論に賛同してスプーン信者。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@inpsti0714 2 жыл бұрын
良いことしか言いません。デメリットも伝えるものが本物だとおもいます。
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
@freedom_r16 2 жыл бұрын
タイプワンに土屋さんがいるのは超貴重 市島さんもコロナ前にお会いしましたが お元気そうでなによりです ヴェゼルモデューロXにもリジカラ付けて 段差に対してマイルドになった感じ 操舵時しっかり感も出たような、、 『リジカラ』オススメです
@driftkingtelevision 2 жыл бұрын
＼(^o^)／
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