【高松→松山】２画面同時再生で徹底検証！　「特急いしづち」 VS「高速バス」どっちが速い！？

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2 жыл бұрын

在来線特急と高速バスが本気で競合している区間の多くはバスの方が遅いんですが
高松から松山に関しては、今治のある高縄半島を通るJR予讃線が遠回りなため
下手したら高速バスの方が速いのではないかと思い
２画面対決動画では初となる、電車vsバス企画に挑戦してみました。
四国編第１弾
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２画面同時高速再生シリーズ
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#予讃線　#いしづち　#坊っちゃんエクスプレス

Пікірлер: 122

@user-je8oy6qv3k 10 ай бұрын

2023年、高速内ノンストップの特急も（四国高速、伊予鉄担当便の一部）でき、11月からは高松西から上がるようになるのでどこまで変わるのか期待。（カタログタイム　2時間17分）

@clubboggy Жыл бұрын

とても面白かったです　最高

@user-mv7gb5dz1p 12 күн бұрын

太川対村井はここからですね。

@anzen-sensei Жыл бұрын

川内のお客さんとしては国鉄駅到着後の移動が無い分バスがいいんでしょうね🚌 すごい動画を見せてもらいました！

@kichimamire 9 ай бұрын

今回紹介があった高速バスの方はおそらく駅の停車駅が多い方なので、特急型の方を利用すると流石に勝つと思います。

@user-rv5rf6lf7p 2 жыл бұрын

駅から駅は鉄道、栗林公園や松山市駅のように、高松や松山の駅から離れた場所ならバスが優位かな、と思いました

@Kazudon_8500 2 жыл бұрын

鉄道vs高速バスの対決面白いな他地域でも見てみたい

@user-qe6vy6bq6r Жыл бұрын

お前は何を言っているんだシリーズですね。岡山〜出雲市ももたろうエクスプレスと特急やくも対決もいいかも。

@user-sl7vo5mz9n 2 жыл бұрын

JR四国は女性車掌がかわいいですよね、この企画には関係ないですが

@okada07223 Жыл бұрын

24分差くらいですか。バス大健闘です。

@7toms786 2 жыл бұрын

やっぱ、渋滞と云う「不確定要素」が有る為、鉄道は時間ピッタ♥（特に日本の鉄道は 🎵👌）

@IamNEETchannel 2 жыл бұрын

高松市松山市内のバスだと、空港のリムジンバスなら乗ったことありますが、やはり中心部は渋滞しましたね。レンタカーでうどん屋巡りをした際も、高松市内はえげつない渋滞でした。豊橋市内の国道が死ぬほど混んでるのと同様に・・・😖

@user-un1cm8tz8b 2 жыл бұрын

四国でのバスと特急対決ではこういうのはどうでしょうか？岡山→松山新尾道経由(新幹線こだま＆高速バス) 新居浜経由(在来線特急しおかぜ)

@aipo0516 2 жыл бұрын

松山に行く人は多くが松山市街地中心部が目的地と思われるので、街外れにあるJR松山駅よりもむしろ伊予鉄松山市駅にどちらが早く行けるかが気になりますが、そうなるとバスは先にそちら通るので差はもっと縮まるかも

@hiropon9 2 жыл бұрын

JR四国はJR香川というのがよくわかりました。

@user-rc1xk4ck6y 2 жыл бұрын

鉄道vsバスがついに来ましたか。結構興味深い結果になりましたね。仙台→山形で仙山線快速vs高速バスを見たいです。

@user-ru6pq4tx7e Жыл бұрын

ありますよ→ kzfaq.info/get/bejne/bKqandpqp7WVoas.html

@user-dy7uh4dc7u 2 жыл бұрын

特急いしづちは今治経由のため大きく迂回して走行するので自分は高速バスが早く到着すると思ったのですが、高速バスは市街地の渋滞が響きましたね。それから予讃線は高松周辺以外はほとんど単線のはずなのに、今回の特急いしづちは列車交換のための運転停車がほとんどなかったのが予想外でした。

@Kiriya_Kirigaoka 2 жыл бұрын

予讃線は松山〜西条が遠回りだし流石に負けると思ってた

@user-db5rx2kg6m 2 жыл бұрын

鉄道が高縄半島を迂回している分かなり良い勝負になると思いましたが、松山市街地での渋滞がかなり響きましたね。ただ、定価の差額を考えれば、25分差なら許容範囲でしょうね。是非、路線バスvs路線バスもやっていただけたらと思います。両者とも信号待ちやら渋滞やらで条件が同じになるので、良い勝負になると思います。

@masax-hg6gz Жыл бұрын

昨年9月の特急便設定と同時に、余戸南インターが全便とも通らなくなる（JR四国バスは元々通っていなかった）など松山市内のルートも変更されています。ぜひ特急便での再対決を熱望します。

@rr-qd4rd 2 жыл бұрын

駅〜駅だと、高速バスは高速道路乗るまでが長いですね。一旦東側の高松中央インターへ遠回りするのもバスが不利になる要因ですね。バス停近くに住む者としてはバス一択です。駅付近に住んでたら電車を利用していたでしょう。

@user-zk7un5hl8v 2 жыл бұрын

JR四国は往復だとかなりの割引が有った記憶があります。

@mini-yf3qi 2 жыл бұрын

この坊ちゃんエクスプレス私が数年前に乗った時も往復で使いましたが往復とも15分以上は遅れてた記憶があるので、ダイヤ設定があまり余裕がなく作られてるんだろうなと思いながら乗った記憶があるので、個人的に今回もバス負けるだろうなーと思ってたら予想通りすぎましたこの渋滞遅延も含めて勝てたらバスもいいんですけどねぇ(愛媛県民)

@steinwaldmadchen 2 жыл бұрын

JR四国の厳しさがわかる動画ですね。今後自動車道の拡大と車の自動運転が進めたら、振り子電車でさえ競争できないだろう。

@Kazudon_8500 Жыл бұрын

短絡線造れないのかな… 線路がお古な区間は保守のついでにもなるし、その保守区間も短くなる元々60km/h辺りで走ってる区間が120〜130km/hになるってだけでも距離によって10分以上の短縮も見込めるししかも新幹線建設するよりは赤字額が安く済むと思う

@Apo_lllooo 2 жыл бұрын

四国民は県庁所在地間を高速バスで移動するのが基本ですね特に松山-高知松山-徳島

@user-kw5yg5ht3j 2 жыл бұрын

私が大好きな松山を舞台にした企画をありがとうございます。結果は見えてましたが、ここまでの大差は想定外でした。 JR予讃線特急はかなり飛ばすのですが、安さのバスを圧倒できるまでにならないのが残念です。岡山〜松山はJRが優位なのですが、島内は厳しいですね。

@kibitetsu1434_transit 2 жыл бұрын

高松も松山もバスの方が、遠回りせずに中心街によれるのも大きい

@goldensheep4137 2 жыл бұрын

約10日ぶりの投稿ですね。お疲れ様です！これからもしろはんどさんのペースで投稿頑張ってください！

@7toms786 2 жыл бұрын

いいネ〜♥久々の「BATTLE（サウンド🎵）」開幕前の高揚感を掻き立てるナレーションもGood👌💘🚄💨

@user-kq4sd3jh2b 2 жыл бұрын

興味深い比較ありがとうございます。自分が利用する時は、行きは時間の制限があるので特急一択（観音寺か川之江まで普通を使って節約する場合あり）、帰りは普通または大街道からバス（善通寺で降りてJR金蔵寺駅で乗り換える場合あり）、ということが多かったですね。休日に遊びに行くだけの話ですから、そこまで時間の制限はないです。ビジネスでバスなら前泊移動ですから、結局は特急一択になりますね。高松-高知間なら面白いことになりそうですね。

@user-iq6wd6ik8f 2 жыл бұрын

やはり市街地がボトルネックであったか…

@segakazu4467 2 жыл бұрын

宇和海と宇和島自動車のバス対決もやって欲しいです。

@user-mk5ti8ec5f 2 жыл бұрын

高速バスは運賃は安めの代わり、渋滞の影響を受けるんだね。

@user-iy7yd1yv6z 2 жыл бұрын

ネタバレ注意「駅間輸送」という面では線路という設備で市街地でも高速で走れる鉄道に軍配が上がりますが、「都市間輸送」という面では高松市街から松山市街を直接結べる高速バスもいい勝負してますね

@sm36006920 2 жыл бұрын

仕方がないことだけど、途中で倍速変わるのは草 JR四国にもたまには勝たせて上げて(切実)

@user-bq5ju4wy2y 2 жыл бұрын

20倍速で察したが、高速バス最後の方時間かかりすぎ。

@mizumi-yazo 2 жыл бұрын

こういう実証系って有難いですわぁ、個人的には鉄路大勝利を歓迎だけども、でも実際のコスパとか考えちゃうと辛いのがなぁ～

@Kazudon_8500 Жыл бұрын

松山〜壬生川(67.6km、途中1駅停車)の特急いしづち vs 姫路〜芦屋(68.7km、途中5駅停車)の新快速では、面白いくらいの接戦になるようですよ…是非やってみてほしいです

@aorange136 2 жыл бұрын

しろはんどさん高松来てたんですね

@user-hc3jb1nh6t 2 жыл бұрын

やはり振り子を開発した四国や鉄道総研は偉大だ、、鉄道では乗り換えが生じる、徳島⇔松山や、徳島⇔高知のJRvs高速バスも気になります‼

@user-psyduck0054 2 жыл бұрын

高松の中心部は瓦町。松山の中心部は大街道。中心部から中心部の移動であれば、バスの方が安くて速いですね。

@masax-hg6gz 2 жыл бұрын

ただ高速バスは瓦町を通らないので、400mほど離れた「県庁通り中央公園前」バス停が相当しますが、夜行便は素通りしてしまいます。

@user-wu7nu3tt4e 2 жыл бұрын

しろはんどさん、絶妙な距離を選ぶから見てて楽しいしかし、毎回どうやって探してるんだろうか？

@user-pv9qk7em9c Жыл бұрын

高速バス坊っちゃんエクスプレスは9月から12往復の内4往復が高速道路上をノンストップで走る特急便が設定されます。JR特急いしづちVS坊っちゃんエクスプレス特急便でもう一度検証してほしいです。もしかしたら高速バスが速いかもしれません。

@kibitetsu1434_transit 2 жыл бұрын

松山市街の渋滞が激しいときは、横河原線の方が時間が読めるけど、川内バス停から横河原駅が離れているのがきつい

@yasuhirokitao1800 Жыл бұрын

今は坊っちゃんエクスプレスも特急があるので戦わせたらいい勝負かもです!

@shintaroguri Жыл бұрын

高速バスだと距離は短いけれどインター付近での渋滞があるので時間帯により遅くなる時もあります。今治から松山に行く場合はいしづち号の選択になります。

@TheYuta1989 2 жыл бұрын

東京～名古屋間をJR東海道線普通列車+新快速と東名ハイウェイバスの超特急名古屋行きと対決したらいい対決になりそう

@tanuki1470258 2 жыл бұрын

新東名→名古屋高速経由→名古屋駅だと高速バスの方が東京→沼津で浜松ライナー乗車→浜松→名古屋駅より早いかと

@nozomi-kq8mo 2 жыл бұрын

旧東名経由の超特急スーパーライナーだったら東海道線鈍行乗り継ぎと拮抗。新東名スーパーライナーだったらバスの圧倒的勝利。

@takachantv.4 2 жыл бұрын

四国地方での比較面白い

@user-pm2ld2pm2wn 2 жыл бұрын

2022/7/3の最新作の特急ひだ号vs高速バス高山ひだ号の所要時間比較動画をみた後に、改めて、特急いしづち号vs高速バスをみた時に、高速バスは下道区間の渋滞だけでなく、信号の流れで変わりやすいと思った。

@itsuyo2008 2 жыл бұрын

坂出から松山駅まで高速を利用して移動をした事があるけど、松山市内の渋滞が無ければ大差が無い気がした。帰りだが松山ICから観音寺市に入るのは1時間程度だった記憶がある。

@smalltreeification 2 жыл бұрын

実際にJRは今治を飛ばすルートを計画していたといいますが、県庁所在地以外では四国で一番大きな街になる今治市は無視できないと聞きます。あと松山ってコンパクトシティである分、本当に混むんですよね。昔よりはまだマシになったとは思いますが。高松も高松中央ICに乗るのに、一度逆方向の東へ向かいますから。ただ地方だと車を駐車場に止めて利用する方も多いので、鉄道でもバスでも使う方がいるので、需要としては変わらない気はします。ただ、いしづちは繁忙期や閑散期等は宇多津等でしおかぜに乗り換え、というイレギュラーな運用が増える事があるので、そうなると、乗りっぱなしで終わるバスの方が楽になると思います。

@belllin632 2 жыл бұрын

思いのほか差がついたねしかし、瓦町～松山市駅で見たら違う風景が浮かんでくるかも

@user-zu7fo1kj8t 2 жыл бұрын

予讃線は意外と海岸に沿って走るので、高速道路のルート次第では負けてしまうかもしれませんね余談ですが四国の8000系って靴みたいな形してますよね

@Shimaneko227 2 жыл бұрын

高松よりも松山の渋滞の方が酷かった。後半見せ場があったのに… いしづちは宇多津でのしおかぜとの併結や、大きく今治を経由する点があまりハンデになってなかったかも。単線区間での列車交換は謀ったかのように順調に見えましたね。フルスペックの振り子機構を持つ8000系ではなく、空気ばね傾斜機構の8600系使用列車だとどの程度の差になるのかも気になる。ゴール地点を松山市駅にして、いしづちは松山駅から路線バスか路面電車で市駅へ行くハンデを付けて再戦しますかw

@user-tj4zo3qh5v 2 жыл бұрын

とても参考になりました。今治〜松山迄の線形悪いのにいしづちが速い　松山ICの位置がヤッパリネックですね。

@merlin8 2 жыл бұрын

昔知り合いが四国の営業部長やっていた時は高速バスしか使ってませんでしたね。

@user-fe8pu5kl3v 2 жыл бұрын

リクエストしていいですか？名古屋松本のしなの対新宿から松本からの特急 11時発あるそうですがダイヤ改正で最速達がなくなる？

@prince_ITOIGAWA 2 жыл бұрын

予讃線はスピード出せますよね

@user-nd3ft9rb9t 2 жыл бұрын

関西から愛媛のルートで1番遅く出発出来るルートが神戸〜高松　ジャンボフェリー(夜行便) 高松〜松山　いしづちor高速バスのルートなんですが、いしづちが指定で6千、バスが座席確保出来て4千早朝だと渋滞もないのでバスが優勢ですかね.... ダイヤ改正でいしづちの終電の運行区間が短縮されるので、更に厳しい状況になるかもしれません

@yon_kama 2 жыл бұрын

早朝だとバスは始発便は高松駅6:55に対していしづちは高松5:17発・6:00発、松山駅からだとバスが6:50始発に対していしづち始発は5:05・6:13 おまけに終点付近はラッシュ時間帯に被るので渋滞に巻き込まれやすい早朝はいしづち一択です

@user-fv2ip7bc1w 2 жыл бұрын

昨日ご覧になった名古屋高山間より値段に差がないのか。運転停車がない(宇多津でしおかぜと連結解放はある)ことは大きい

@Hannkyu2800 2 жыл бұрын

考えたら五郎さん可愛そうだな… 列車のほうが短いけどゆっくりできたてことだし…

@user-gk1zt4ig1c 2 жыл бұрын

渋滞が無ければ僅差…。JR四国、高速化は課題かも。鉄道VS高速バス、他も見たいです。特に北海道や九州は、良い勝負見られそう。

@tanaka162106 2 жыл бұрын

別のチャンネルだったか、ワイドビューひだと名古屋～高山～富山の高速バスで戦わせた動画がありますね。

@mokunosuke1930 2 жыл бұрын

東名や中央道バス使うけど簡単に20分くらい遅れるんだよね。バスは1時間余裕を見ないと、かつ3列シート必須です

@user-zw7oc2eq8h 2 жыл бұрын

振り子式は酔うので高速バスにします。

@user-ez1xy1rt4m 2 жыл бұрын

岡山ー高知で、高速バスｖｓ特急南風をしてほしいです

@hamakkoedokko9777 2 жыл бұрын

いつも楽しく拝見させていただいてます。僭越ながら今後機会がありましたら、東京〜松本を・中央線（快速＋新宿からあずさ）・北陸新幹線＋しなので対決させていただきたく。

@user-un1cm8tz8b 2 жыл бұрын

四国内だと乗換を必要としますがこういうのはどうでしょうか？徳島→宇多津高松経由(うずしお･いしづち) 阿波池田経由(剣山･南風) 徳島〜宇多津のうずしお直通がありますが、公平に乗り換えするとしてこうしました。

@marinazusa2594 2 жыл бұрын

高速バスと鉄道がイーブンになりそうなのだと‥ 東京〜水戸常磐線普通列車vsみと号新宿〜河口湖富士回遊vs富士五湖線あたりも見たいです。

@user-tf4fc9ji5s 2 жыл бұрын

新居浜回りで距離が長くなったものの130キロ振り子特急で僅差で勝てた四国もヤるね。

@user-mw3ge3pw5z 2 жыл бұрын

松山市駅-伊予市駅を・松山市駅-伊予鉄経由松山駅-JR経由伊予市駅・松山市駅-伊予鉄経由郡中港駅-徒歩伊予市駅で勝負して欲しい！いい勝負やと思う

@user-jn8ui3fs9g 2 жыл бұрын

なお運賃は松山ー伊予市間　JR:260円松山市ー郡中港間　伊予鉄:500円伊予鉄郊外電車高すぎいいい市電乗ってもJR経由の方が安いからなぁ

@user-ko1xw2nm1e 2 жыл бұрын

はっきり言って、予讃線はハンデ有りすぎです。今治遠回り。

@user-ni8xn9kj8m 2 жыл бұрын

都市部では自動車が役に立たないことがよくわかる動画でした。信号の多い旧市街地を避けて、いろいろな店が車の流れの良いバイパス街道沿いに出店し、町の賑わいがそちらに動くのもよくわかります。バス会社が、最寄り高速インター近くにターミナルを設け、そこから各方面に路線を展開するようになったら鉄道側には大打撃でしょう。

@BI32_64 2 жыл бұрын

高速のIC付近に高速バスのバス停を設定するのは既存。水郷潮来、木更津金田、佐久ICなど。

@user-ie7bt2gz7d 2 жыл бұрын

撮影は1人でやっているのですか？2人ですか？

@shirohand 2 жыл бұрын

1人でやってます！更に遅延が発生すると後日撮り直しです… （バスは大目に見てもらいましたが…）

@isa-jj2em 2 жыл бұрын

いしずち・しおかぜ下り便、大概、どこかですれ違い退避の3分停車があったと思いますがバスはやっぱ「下道ネック」ですかね中央インター～松山インター間は「高速圧勝」ですねだって、殆ど「直線ルート」やし

@user-uq5bt1pr5c 2 жыл бұрын

坊ちゃんエクスプレスが「堀田エクスプレス」に聞こえる。

@user-gt1rz9md4i 2 жыл бұрын

今日は🌿良いねぇ♬

@py-thrower 2 жыл бұрын

こんなに松山市内で時間かかるなら、川内ICじゃなくて横河原駅迄行って伊予鉄に接続すればいいんじゃないかね？おなじグループなんだから、鉄道とバスの連携もうまくいくだろうし。

@SFSKNI 2 жыл бұрын

いしづち頑張ってんなぁ〜

@user-vr5cs8ed2g 2 жыл бұрын

高松ー高知とかも、良い勝負になりそうですね。徳島ー神戸だと、バスの圧勝かな

@user-jl2um4gs1e 2 жыл бұрын

高松発の高速バスはゆめタウンや高松中央インターあたりの渋滞でうんざり。高松発の高速バスとマリンライナーが高松を同時発車したとすると、バスが高速に乗る頃にはマリンライナーは既に本州… という事で、「高松〜大阪梅田、JRマリンライナー・山陽線普通・新快速乗り継ぎVS高速バス」いい勝負かも。

@user-op9qx7wz7r 2 жыл бұрын

更新ペースは気にしなくていいのでまずは体に気をつけて下さいね楽しみにしています

@jn2eex 2 жыл бұрын

まさかの高速バス勝利か？

@user-ft8fj1kc7n 2 жыл бұрын

汽車が勝つ!😀

@humaning-human 2 жыл бұрын

松山民ですが、松山ー今治は車で行くとすごい遠い...　電車では45分程度ですが車だと倍くらいかかります...

@humaning-human 2 жыл бұрын

あとBSって実際使われてるのかな... と感じましたねー

@user-fe8pu5kl3v 2 жыл бұрын

いしづちは連結したのかなぁ？画面が揺れてたかな？あとサザンクロス（南海高速バス）で高松中央インター南って聞きましたが

@palcamirai 2 жыл бұрын

四国鉄道の存亡をかけた対決!DMVなら鉄路はがさなくていいし

@Echoman1126 2 жыл бұрын

こりゃトリビアの種だな。ま、いい勝負だったと思う！

@7toms786 2 жыл бұрын

「旅」と云えば、「鉄道」の私なので〜（某、出版社の回し者❓では無い❌です❗汗💦）車窓（前面＆後面展望を含む♥）を流れる景色が旅心♥をくすぐりマス🎵💘🚄💨👌

@user-fb6ip4bf4u 2 жыл бұрын

大阪福知山対決いい勝負になるよw

@b-verstheartist6051 2 жыл бұрын

これはなかなかのマッチングやはり鉄道の定時性が強かったバスはどうしても渋滞がネックになりますね……

@bictaka29 2 жыл бұрын

まさかの特急いしづち圧勝に草。ただ、松山駅で降りても結局いよてつに乗り換える必要が出てくるから、その時点で鉄道に優位性がないんだよなあ。逆方向ならまあ、高松駅で降りて何の問題もないんだけど。それにしても、宇多津駅の車窓が異常。あそこまで栄えてる町って他にないんじゃないか？

@bensyan9925 2 жыл бұрын

確か金沢富山間も高速バスと電車が競合してたような

@user-kv4vf9hr8c 2 жыл бұрын

在来線は厳しいということが良く分かりますね。 JR四国が四国新幹線を熱望することが良くわかる動画でした。

@user-ed8zw9rc6n 2 жыл бұрын

特急の旅愁と車窓はマジで最高なんですけどねぇ、厳しいですよね

@user-tf4fc9ji5s 2 жыл бұрын

新幹線作るより短絡線作ったほうが安くねぇー。

@Kazudon_8500 Жыл бұрын

元々の線形の悪さとかもあるから…あと新幹線作れば並行在来線も3セク化などで消費者側は実質的な値上げになるから難しい… 在来線といっても、JR西の新快速やTX並の高速運転が出来る線形なら話が違うし

@user-mw3ge3pw5z 2 жыл бұрын

大阪-松山を・大阪南港-東予港-連絡バス・サンライズ瀬戸-特急いしづち・夜行バスで競って欲しい！

@regulussparkle 2 жыл бұрын

電車vsバスだと渋滞がやっぱりネックになりますね。同じ電車vsバスのリクエストです。羽田空港→成田空港エアポート快特（京急等）vsリムジンバス空港間連絡の移動手段だと電車とバスで30分程差があるのですが、バスは首都高等で渋滞に引っかかるのは目に見えてるので、最終的には僅差になりそうな気がします。検討よろしくお願いします！

@BI32_64 2 жыл бұрын

これは、羽田1タミから成田3タミで渋滞がない時間帯だと、大差でリムジンバスの勝ち。リムジンバスを羽田3タミから成田1タミ、成田3タミから羽田3タミにすれば、リムジンバスが時間がかかるようになる。