【高崎→直江津】２画面同時再生で徹底検証！ 「はくたか」 VS「とき・超快速」 どっちが速い！？
Рет қаралды 52,659
2 жыл бұрынかつて首都圏から北陸各都市を結ぶ大動脈の一部だった北越急行ですが
北陸新幹線の延伸に伴い、ハイスペックローカル線になってしまいました。
しかし、直江津の客だけは新幹線に取られないよう「超快速」が走るようになったんですが
残念ながら速達超快速は廃止されるようなので、今のうちに対決させてみました。
２画面同時高速再生シリーズ： • 【天王寺→吉野口】２画面同時再生で徹底検証！...
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
BGM： • Runners High @ フリーBGM ...
サブｃｈ： / @user-of4ho8nh5x
Twitter： / shirohand_tyhs
#北越急行 #超快速 #はくたか
@kitasan_black178 2 жыл бұрын
２画面録画してるのはもちろんトンネル名、距離も正確に字幕で出してるのほんとすごい
@user-ii4xh9dt8n Жыл бұрын
往年の在来線特急はくたかは超快速よりもさらに速かったはずなので、 北陸新幹線開業で直江津駅が割りを食ってしまったことのよく分かる動画でした。 駅に着いた時だけでなく通過時にもアナウンスを入れてくれたことで、とても見やすかったです。
@user-eu5xj5ve5f 2 жыл бұрын
超快速早すぎて驚きました
@taiyaki485 2 жыл бұрын
はくたか号っていうと、狭軌最高速度160km/hで走って、あの白にピンク色の帯。いまだに、このイメージから抜け出せず･･･。
@Kouta.K. 2 жыл бұрын
関東平野の高崎から１時間半で日本海に出られる日本の交通インフラのすごさ
@NaitouKoumuten 2 жыл бұрын
「元・はくたか」vs「現・はくたか」とも捉えられますかね。
@user-vs5by9mq8o 2 жыл бұрын
このシリーズ大好き❤です。ありがとうございます😊
@dmw3286 2 жыл бұрын
かつてはほくほく線を助けていたはくたか号が、後に姿を変えて敵対するって構図、なんかバトル漫画みたいでおもろい
@TSUBAME55 2 жыл бұрын
北越急行の本気を見た👏👏👏…けど 超快速廃止か😭残念です😓
@watarutateno6517 2 жыл бұрын
超快速スノーラビットには対をなす超低速スノータートルという列車がある。これ本当の話。
@user-io1iz5ie9x 2 жыл бұрын
第三セクターの北越急行線にはかつて特急列車もあった。
@user-tf8rx9th3t 2 жыл бұрын
トンネル一つくぐるだけで、雪化粧になったり雪が消えたり面白いですね！
@user-qf2cx8yk2m 3 ай бұрын
今は、ときも，はくたかも別のルートを通っている新幹線に変わって、しまっている。もともと，とき、はくたかは、在来線の上越線で走っていた頃を，思い出す。
@Apos_trophe 2 жыл бұрын
関西住みワイ、超快速車窓の雪の凄さしか印象に残らないw
@ヨッシー好きの人 2 жыл бұрын
大阪住みだが超快速とは？ 近畿の化け物には勝てないのか
@Apos_trophe 2 жыл бұрын
@@ヨッシー好きの人 最高速度110 km/hで一両編成の普通の顔した電車快速なのに、表定速度で新快速を凌駕する真の化け物ですぞ。
@ヨッシー好きの人 2 жыл бұрын
やっば
@user-rc1xk4ck6y 2 жыл бұрын
十日町から直江津まで相当距離あるのに全部通過は超快速半端ないって
@user-hk6ng6dk2f 2 жыл бұрын
佐久平と越後湯沢がほぼ同時着なのには笑った
@Kouta.K. 2 жыл бұрын
しろはんどさんの動画あるある 主要駅の通過、停車のタイミングが同じ
@nicknorthcoastbigsurf2258 2 жыл бұрын
超快速、結構すごいですね。特急料金の節約に参考になりそうです。
@tosshiyminecraft7635 2 жыл бұрын
超快速ルートでまだ はくたか が運行してたら圧倒的に速かったんだな
@user-mj4js7vt3w 2 жыл бұрын
もし、ヌシがリクエストを受け付けてくれるのなら・・・新大阪→長野は、どのルートが一番速いか？？ 東海道新幹線で名古屋へ、特急しなのに乗り換え 特急サンダーバードで金沢へ、北陸新幹線に乗り換え 東海道新幹線で東京へ、北陸新幹線に乗り換え
@user-hk6ng6dk2f 2 жыл бұрын
新大阪駅6:00出発で 長野駅着 9:58 10:03 10:49 だ あえてどのルートがどの時間かは書かないでおく
@user-mj4js7vt3w 2 жыл бұрын
@@user-hk6ng6dk2f ありがとう。 ひとつだけすごく差が出るんだな。
@user-hk6ng6dk2f 2 жыл бұрын
@@user-mj4js7vt3w アレだけ、始発電車の関係で出発時間30分ぐらい新大阪駅を遅く出る事になるから 前の２つは新大阪駅6:03発だけど最後は6:34発になるから 実質どれもあんまり変わらないんだけどね 実質所用時間は、最短ルートから4時間2分、4時間5分、4時間15分になります。 料金は最安値から、11200円、13760円、19700円ですね。
@mombenar4797 2 жыл бұрын
@@user-hk6ng6dk2f 料金の話題を出すのでしたら、行きと帰りでルートを変えて一筆書きにすれば運賃はかなり割安になりますね。
@user-mj4js7vt3w 2 жыл бұрын
@@user-hk6ng6dk2f 時間的にあまり変わらないってすごく面白そうだな。 大穴な行き方は、 特急ひだ２５号で高山へ、特急ひだ７号で富山へ、北陸新幹線。
@user-bj3pq6xv8j Жыл бұрын
超快速廃止と言うことで見に来ました。 3月に廃止らしいですが 高規格すぎて維持費ヤバいだろうなぁ…と思ってます
@ipodtouch5th 2 жыл бұрын
いつか、JR西から681・683系1本借りてリバイバルはくたか走らないかな・・・
@sthi5102 2 жыл бұрын
どちらも最後は北越急行にお世話になるのは一緒、乗りたい車両に乗っていけば楽しい電車旅
@Cypher-stm 2 жыл бұрын
これはETRの接続の悪さがそのまま結果に直結したよな 上越妙高で20分は長い...
@dkroom9439 Жыл бұрын
それよりも、北越急行の先行きが気になって仕方ありません。
@hirokunkk 2 жыл бұрын
海方面に抜けるにつれて雪が少なくなるのが面白い
@user-ep1er1nm5v 2 жыл бұрын
超快速は初めて一人旅した時に乗りに行った列車だから思い入れがあるだけに減便措置が取られるのは仕方ないとはいえ悲しいです。
@hitoshiichimura977 2 жыл бұрын
上越・ほくほくルートは中山・鍋立山という、日本屈指の難工事で知られる2つのトンネルを通る。 (日本最長の鉄道用山岳トンネルである大清水トンネルも通る)
@user-og3ik6yt9y 2 жыл бұрын
今の日本最長は八甲田トンネルだったような？
@user-nb3wp4ce9o Жыл бұрын
越後湯沢発車したはずなのに 直江津発車したと案内している
@sunglassdubsteps5268 2 жыл бұрын
北越急行と越後トキメキ鉄道が合併されるのを聞きました。将来越後湯沢発新井行きの電車とか越後湯沢発富山行きの電車出来そう。
@user-ty5fm4sg8r 2 жыл бұрын
18:30、スゲェ…。とき・ほくほく線連合軍が勝っちゃった…。 これで、ほくほく線の超快速が130㌔毎時まで引き上げたならば、もっと圧勝だったかも…。
@user-ty5fm4sg8r 2 жыл бұрын
「はくたか・トキ鉄連合軍」VS「とき・ほくほく線連合軍」で、その差が５分半か…。 超快速スノーラピッドの営業速度上限が130㌔毎時となっていれば、更にその差は広がっているやろな…。223系1000番台の余生を、ほくほく線で過ごさせたいような…。
@s.hr-vermouth656 2 жыл бұрын
停車駅数
@user-ty5fm4sg8r 2 жыл бұрын
@@s.hr-vermouth656はん あ、それがあったか…。停車駅の数を絞り込むのも、大事ですな。
@s.hr-vermouth656 2 жыл бұрын
@@user-ty5fm4sg8r フェアのように見えてフェアではないですからね？今回。 まぁフェアには見せてますけど。 超快速に乗るって前提で行けば北越急行の方が早いですが本数全く無いですし、日中の移動でしたら高崎～長野間ノンストップのはくたか(飯山通過で若干速く)で上越妙高に行った方が早いです。
@YukuriMizuka 2 жыл бұрын
@@s.hr-vermouth656 上越新幹線ルートは時間よりも価格で勝負した方が良さそうですね
@user-jl2um4gs1e 2 жыл бұрын
上越妙高の駅弁は絶品
@s.hr-vermouth656 2 жыл бұрын
食べたこと無いですね。食べてみたい。
@palcamirai 2 жыл бұрын
ほぼ同タイミングで鐡坊主さんのときメキ上越統合の話題を取り上げる奇跡
@kagayakihakutaka4448 2 жыл бұрын
北越急行とえちごトキめき鉄道というある意味タイムリー過ぎる対決
@sunglassdubsteps5268 2 жыл бұрын
合併されるようです
@makun1122 2 жыл бұрын
ほくほく線が廃線の危機を免れるためにも直江津の人はこのルートをもっと使ってほしいです。と言ってもどのくらいの需要があるのかは疑問です。
@hasinomoto 2 жыл бұрын
いくら速くても直江津への需要がないと意味がないからな
@ethankobayashikoei965 Жыл бұрын
超快速も廃止かー
@foobar2239 2 жыл бұрын
いつも面白いです。名古屋→甲府の3画面も見てみないなぁ……と勝手にリクエストしてみたり。
@junshinopii4214 2 жыл бұрын
直江津までどちらが早いのか以前から気になっていました。 高崎→八王子も気になっているので，高崎線からの南浦和乗り換え（各駅停車）と八高線の対決お願いします😉
@eisukekanazawa5662 2 жыл бұрын
楽しかった^^
@user-lb9ps4nn6r 2 жыл бұрын
美佐島駅の通過があまりにも一瞬w
@DORAGON22048 2 жыл бұрын
ちなみに越後湯沢駅には10回以上行ったことがあり1回だけ新幹線にも乗ったことがあります「越後湯沢から東京まで」
@DORAGON22048 2 жыл бұрын
しろはんどさん 動画内でいい間違えてる箇所 1箇所見つけてしまいました [超快速直江津駅を出発しました] ただしくは、 [超快速越後湯沢駅を出発しました] もしくは、[超快速直江津駅が出発しました]
@user-gk1zt4ig1c 2 жыл бұрын
おお、湯沢の待ち時間長かったが、ほくほく線ルート勝利とは！新潟西部は、ほくほく線・ときめきと3セク路線が多くなったので、上手く連携出来るとさらに良いけれど。
@user-tm8bs8se8z 2 жыл бұрын
単に「上越市への移動」と言っても直江津と高田の二つの中心地があって北陸新幹線経由でも高田には速く着いたのを見ると、 直江津へはほくほく線！ 高田へは北陸新幹線！ （安く行きたいならほくほく線！） と積み分けができてて面白いですね。 ただいくら高規格路線でも普通列車では速度的に歯が立たなさそうなのでスノーラビットの速達便廃止は悲しいですね・・・
@daisuke122700 2 жыл бұрын
高崎市民ではくたかよく利用するけど、朝夕は安中榛名のみ通過だから遅い。 昼間は高崎出ると長野のみ停車と長野、飯山停車があるからそれなら逆転しそう。
@tsuishi2524 2 жыл бұрын
鱈めし食べたい。
@kazuyakihata9216 11 ай бұрын
北越急行ほくほく線・超快速 「私を甘く見てはいけない!」 （…ですね⁉）
@Serena6000 2 жыл бұрын
超快速を舐めてはいけない
@masamasa44 2 жыл бұрын
関東出張ご苦労様です、しろはんどさんと言ったら名鉄って思っていました、この対決とても良かったです。しろはんどさんしかこんな対決しないですよね(^_-)-☆
@ekitoro_futaba 2 жыл бұрын
上越新幹線の方ほぼトンネルで草
@asakazefuji 2 жыл бұрын
えちごトキめき鉄道と北越急行の統合が検討されているとかなんとか… 前者は貨物列車収入、後者ははくたか時代の貯金があり 財政的に分離する必要があるから別にされていると思ったけど
@sm36006920 2 жыл бұрын
6倍速で新幹線なんて、もはやリニアの域に達していて草
@hako3378 2 жыл бұрын
新幹線6倍はリニアどころかジェット戦闘機や超音速旅客機レベルじゃね？超快速の6倍で超伝導リニアレベル
@user-ri1fs6wd3c 4 ай бұрын
間違いがあったよ
@user-vf2hx9mw8h 2 жыл бұрын
ナレーションが間違っています。 直江津→越後湯沢
@user-ri1fs6wd3c 4 ай бұрын
直江津駅と間違てる
@mogeru1 2 жыл бұрын
実際の直江津民はどっちを使うのか気になりますね。 駅弁1個分の運賃差ならやっぱほくほく線ルートかな？
@s.hr-vermouth656 2 жыл бұрын
そのときに来た列車を使います。都会のようにあとの電車待てば良いって発想無いですね。本数少ないんで。
@kenjisonoda7710 2 жыл бұрын
安中榛名「……ウチだけ通過か…」
@user-pe6gp6re3x 2 жыл бұрын
一つ遅い超快速、快速などステータスをいじるとどこで逆転するのかな
@s.hr-vermouth656 2 жыл бұрын
高崎～長野間ノンストップのはくたかに乗ったらそっちが早いんじゃね？
@user-pg1bh4gc4u Жыл бұрын
ようこそ·、魔境グンマへ···。 しろはんどさんは｢登利平｣の鳥弁と｢シャンゴ｣のパスタは食されましたか？
@hasinomoto 2 жыл бұрын
超快速は本数限定で有料列車ではないから廃止になる可能性もあるから注意ね
@guranasutora 2 жыл бұрын
意外と面白い企画だな HK 100形はそんなに古くないから E 7系と 互角の勝負を見せるんじゃないかな 若干 だけど 超快速の方が早いな
@IamNEETchannel 2 жыл бұрын
上越市のどこが目的地かによって手段も異なりますよね。 高田地区や中郷区(二本木)なら迷わず上越妙高乗換ですし、 名立区(糸魚川市寄り)なら新幹線糸魚川乗換も選択肢に入る(金額面は考慮せず) 柿崎区大潟区(柏崎寄り)なら長岡乗換が早くなる場合すら・・・ 意外と妄想できちゃうもんですよ🙂
@bictaka29 2 жыл бұрын
北陸新幹線は、トンネルを見てるのか、風景を見てるのか分からんなあ。
@ganmencenter 2 жыл бұрын
直江津→高崎だと、上越妙高で酷い接続の列車があって、また変わりそうですね！
@tsuyoshi0516 2 жыл бұрын
超快速VS東京~大宮の新幹線の対決もみたいです(^^) スカイライナーVS新幹線ってのも良いかも
@user-hk6ng6dk2f 2 жыл бұрын
これは予想外だった、絶対向こう側が勝つと思ってた
@nikoiro2700 2 жыл бұрын
はくたかと超快速スノーラビットで客を取り合うなんて誰が考えてなかったんだろうな。
@user-rg7jr2vs3q 2 жыл бұрын
これ、この結果から、 ほな、なんや、あれやわな、なにも北越急行はくたか廃止にせんでも良かったんちゃうんかいなと思うよね。北越急行はくたかが、もし、まだ残っていたとしたら、尚早く直江津に到着してると言うことだもんなぁ。 共存できなかったのかと、小一時間考えてしまいました。
@user-ez2py7et8m 2 жыл бұрын
さすがに上下分離方式という法律が生まれた以上廃止にするのは仕方が無いのよ…
@sgrsgr164 2 жыл бұрын
s papid 表記にしたら関西圏の人間には新快速、東海圏の人間には特別快速と誤解を招くからか？
@s.hr-vermouth656 2 жыл бұрын
ただの遊び心だと思いますよ？ スノータートルやるくらいですし。
@user-es9lq6xp4e 2 жыл бұрын
軽井沢はだいぶ行かないなあ。宜しく。
@user-hs4bk2uz5m 2 жыл бұрын
これまた面白い対決w 今回に近い感じで、新山口～鳥取で ひかりorさくら+スーパーいなば(岡山乗り換え)vsスーパーおき(乗り換えなし) の対決を見てみたいです。 のぞみ・みずほだと岡山乗り換えルートの圧勝だろうけど、ひかりやさくらだとどうなるか気になります。
@user-hk6ng6dk2f 2 жыл бұрын
せめて「こだま」にしてくれ 鳥取10:02(スーパーいなば4号)→岡山11:48 12:08(さくら553号)→新山口13:26
@RYU5101 2 жыл бұрын
鳥取発着では勝負になりません。 スーパーおきの走行距離が鳥取より90km程短い米子発着ですら、岡山乗り換えの方が早いくらいです。
@user-tm2ph6jj7u 2 жыл бұрын
北陸新幹線ルートが断然に速いと思っていましたが北越急行の速さは脅威ですね💦
@s.hr-vermouth656 2 жыл бұрын
軽井沢から各駅なんだから遅いよ、流石に。
@SFSKNI 2 жыл бұрын
流石、表定速度が日本一速い超快速 速いし安いから直江津ならこのルートで決まりだね
@user-mi5mk7fy3w 2 жыл бұрын
別動画で、スノーラビットを化物ウサギと言ってましたが、比較すると、化物っぷりがよく分かります。 第三セクターも、もう少し宣伝すべきです。
@smbspoon-me-baby 2 жыл бұрын
よく見たら地域が定義されてない対決は(地域が異なる対決を除き)初だと思うんですが、「北陸編 第一弾」ですよね？
@sakusan99 2 жыл бұрын
3/12のダイヤ改正で無くなった、最速達だった超快速で競うのではなく、 今1本だけある超快速で競って欲しかったです。 だって、もうこの列車には乗れないんだから。
@zk6960 2 жыл бұрын
なんで廃止されるのですか？ 利用者が少ないからですか？
@user-hk6ng6dk2f 2 жыл бұрын
これは勿体ないわ もっとアピールするべきだろ
@humaning-human 2 жыл бұрын
土休日運転でもいいから残ってほしかったなー 快速でもそれなりに停車駅多いし
@user-zu7fo1kj8t 2 жыл бұрын
停車型ではありますが新井行の片道1本だけ残ります 1日450人のまつだい停車ならともかく他駅とさほど変わらない200人未満の虫川大杉にも止めるのは意味不明ですね
@humaning-human 2 жыл бұрын
この便廃止で普通最速という称号がなくなるのがなぁ...
@user-es9lq6xp4e 2 жыл бұрын
青春18かな
@sakuratitose 2 жыл бұрын
これはビックリ！！やはり直江津は越後湯沢経由が早いんだぁー。乗り継ぎがもう少し早くなれば、運賃面を含めて圧倒的勝利ですね。 しかも、便数も多そうだし…越後湯沢停車の上越新幹線の方が…
@user-zx3gc7ho1c 2 жыл бұрын
はじめまして、妙高市新井在住の者です。 上下の動画、以前利用した時の車窓を思い出します。嬉しかったです。 北陸新幹線がまだ長野までの頃は、湯沢経由と長野経由は高田駅あたりが時間的に中間地点でした。 自分は、今は東京方面は北陸新幹線を利用します。 youtubeの動画配信、ありがとうございました😊
@th6157 2 жыл бұрын
とても面白い動画ですが、ノーカット六倍速二画面と謳っているなら途中にＣＭが入らない方が競争の臨場感が共有できるかなと思いました。 すいません、プレミア会員になれって話ですよね。動画は本当に見ていて楽しかったです！
@user-cp7qm7ez3u 2 жыл бұрын
はくたかの方は停車駅が「白山」。はくたからしい停車駅だったら長野廻りで行くのが正解。
@sakurasakura0716 2 жыл бұрын
大宮から足利は高崎線からと宇都宮線からとどちらが早いのか検証願います。 新幹線使っても良いかもですが
@72azalea76 2 жыл бұрын
超快速の英語表記が cho rapid ってなっているのが面白いですね！ でも、外国人に通じるの？これ。笑
@MAXHAYATE 2 жыл бұрын
長岡経由も入れて欲しかった
@user-hi3gn2rm1x 2 жыл бұрын
超快速の本数が少なすぎるんで・・殆ど人は、このパターンは使わないですよね っていうか、北陸新幹線が直江津を通らなくなったので、直江津って交通の要衝から、だたの通過駅になって、寂れっぷりは半端ないです 今や「直江津に行く人」って絶滅危惧種だと思います
@user-bj2qy2tx2y 2 жыл бұрын
705系がこれネタにしてたな
@user-gj4ri4wz8c 2 жыл бұрын
北陸新幹線のはくたか号が北越急行時代より性能が低下したことがわかる動画です。越後湯沢〜直江津間のはくたか号はスノーラビットより所要時間が10分短かったと思います。
@gsp_gamsung 2 жыл бұрын
『北陸新幹線+しらゆき』だったら勝てた
@s.hr-vermouth656 2 жыл бұрын
高崎～長野間ノンストップのはくたかで良いんでね？
@7toms786 2 жыл бұрын
Nice「BATTLE☀」かなり時刻表。と、にらめっこ👀して〜乗り継ぎ時間（汗💦）を、チョイス❗してから〜の、乗車「実戦ロケ🎦」動画🎵だったと想い♥マス🎵今後のダイヤ改正の情報も公開して頂きありがとう♥お疲れ様デス🎵🚄💨
@toyo-rex4899 2 жыл бұрын
19:59 正しくは「運賃＋自由席特急料金の合計額」ですね。 運賃のみの比較では、以下のようになります。 上越新幹線・ほくほく線経由→3,070円（JR：1,980円＋ほくほく線：1,090円） 北陸新幹線・えちごトキめき鉄道経由→3,420円（JR：3,080円＋えちごトキめき鉄道：340円）
@sug3366 2 жыл бұрын
上越地区に帰省する際に北陸新幹線が出来てメッチャ不便になった。北陸新幹線要らん。
@kibitetsu1434_transit 2 жыл бұрын
面白すぎ しろはんど最高
@Black-Pooh 2 жыл бұрын
どっかで聞いた事あるセリフwww ココにはアノ人居らんのかな？
超人夫妇
Рет қаралды 38 МЛН
Truck Drive
Рет қаралды 19 МЛН
Thoy Chomnan
Рет қаралды 12 МЛН
Ferjani Safi
Рет қаралды 3,2 МЛН