Réglage des trains roulant sur Alpine A310/4 . Site : gr-motors.fr/ Facebook : / grmotors Instagram : / gr_motors_angers Authentic Era : / authentic__era
Пікірлер: 44
@sebastienmartin29639 ай бұрын
pendant votre essai j'ai vu un homme comblé avec plein d'étoiles dans les yeux 👏pour votre efficacité et finesse .
@thierryvas-vttaventure-kay84239 ай бұрын
si tout le monde pouvait travailler comme ça...Bravo!! voiture de ma jeunesse...
@mumumotorsport9 ай бұрын
Ça déborde vraiment de passion tout ça ! Ça donne envie de se transformer en petite souris pour être h24 dans l’atelier et regarder tout ce que tu fais avec des étoiles dans les yeux comme un gosse qui bricole avec son grand père 😁
@lionelbetremieux91919 ай бұрын
C'est bien vrai, la technologie des outils actuels pour les géométrie c'est le top Super vidéo comme d'habitude 👍
@mickeymode9 ай бұрын
Ce sourire pendant l'essai. 👍 Enthousiasme et amour du travail bien fait. Je suis vraiment impressionné par la conception de cette auto présenté en détails depuis quelques vidéos. ❤
@alexandredesgranges56499 ай бұрын
Bonsoir j’en avais une en 1981 après une r12 gordini et une r8 major 😅 ça me rappelle des bon souvenirs.
@gillesrenou88889 ай бұрын
Ha il est heureux le gars Gino 😉😁✌🏾 ça pétille dans les yeux 🎉 de plus tu transmets aux jeunes stagiaires… ils vont se souvenir toute leur vie de leur passage chez GR MOTORS 😇🤩👌
@galetteardennaise31789 ай бұрын
Le professionnel là il en a profité pour se faire plaisir hein! 😁 Ne nie pas le plaisir se lit dans tes yeux!! Je serais le propriétaire je facture le tour de manège!😋
@gangow9 ай бұрын
Magnifique Ginot en plus ça me rappelle ma jeunesse avec les bancs de géométrie Bem Muller à ficelle/potentiomètre. En tout cas elle chante bien cette alpine magnifique fin de reportage. Hâte de la voir fini. Bon week end
@hervesivierou69859 ай бұрын
Toujours sympa les vidéo d'un passionné..par contre en fin de géométrie l'écran affiché un décalage des axes de roues arrière..mais cela a du être corrigé encore merci pour le partage et ce travail acharné
@lionelp39389 ай бұрын
entre le travail de recherche, de préparation et de réalisation j'imagine pas le tarif mais bon ya du boulot et ça s'improvise pas chapeau
@alexandredesgranges56499 ай бұрын
A l’époque nous faisons les trains à la ficelle maintenant et bien plus précis .😅 pour l’instant je gère une carrosserie et tout est fait comme ça avec l’eclectronique.
@sebastienvalerossi63359 ай бұрын
Salut Gino il y a 25 ans avec mon amis qui etait président du club Alpine des ardennes on a transformé une caiisse d'alpine a 310 en alpine Calberson trés large et dedant le copain a voulu mettre un moteur de Renault safrane bacarat .Powa le V6 comment ça marchais.Il avait mis des pneu en 315 a l'arriére et je me souvien que il m'avais fait faire un tour d'autoroute car j'ai fait avec lui bien que trés jeune car j'avais a peine 20 ans et on a pris 260 km:h c'etait affolant cette auto un vrai monstre .J'en ai de trés bon souvenir lui moins car il a fait 7 moi d'hopital car elle etait tellement basse que a un carrefour un 40 tonne est monté sur la voiture a cause du brouillard il l'as pas vu et voila .
@jpj26989 ай бұрын
@jpj40600 Les lectures sur le banc de géométrie sont en minute d'angle pas en seconde. Sans cela excellente vidéo, très pédagogique.
@xavierlabricole98999 ай бұрын
super travail🚖
@dann57349 ай бұрын
Vous transmettez votre passion pour l’excellence, c’est juste magnifique à voir 👌👍👏👏👏Merci
@franckb48359 ай бұрын
24:46 Gino falling in love 😍😍😍 Du beau boulot en tout cas, et elle le vaut bien 😉
@user-hs6jm6rd1i9 ай бұрын
Merci Gino, super travail.
@sclt96359 ай бұрын
J'ai connu petit le réglage avec les platines au sol la règle et les lampes j'appelais çà les caméras enfin le train Facom J avais 10 ans 😂😂😂
@jfdiot9 ай бұрын
Salut les alpines sont des véhicules mythiques à plus
@someonewhocares09 ай бұрын
Hyper intéressant, merci beaucoup pour ces explications détaillées !
@u.f.53592 ай бұрын
Bravo pour la vidéo a la prochaine
@sclt96359 ай бұрын
Il est content 😊 moi aussi belle vidéo
@user-dr4py5rg3i9 ай бұрын
Super vraiment professionnel enfin quelqu'un qui connaît son métier et qui travail avec la RTA en plus il explique très bien se qu'il fait bravo
@carolyvonfaula16229 ай бұрын
Génial !explications très claires ! respect pour le professionnalisme .
@christopheverhassel62869 ай бұрын
Génial comme dab
@cunis019 ай бұрын
Ah c'est chouette comme voiture. après je suis pas impartial j'avais une 310 V6 de 82...
@jj-a11099 ай бұрын
la passion dans vos yeux Gino ça fait plaisir à voir, là nous ne sommes pas dans l'essai de gamins youtubeurs blasés dans des caisses 200 ou 300 mille € 👍👍👍👍👍👍👍
@franck85989 ай бұрын
Pour les pneus en bon état pour la géo, ça me laisse perplexe. Je m'explique. On roule plus souvent avec des pneumatiques usés que neuf. Donc j'aurais tendance à bloquer ma géo avant de remplacer les pneumatiques. Les vidéos toujours au top 👍🙏 merci beaucoup pour votre travail ⚒
@jeremymathe28719 ай бұрын
Un homme consciencieux et perfectionnistes. C'est plus trop ce qui se fait de nos jours. On dirais un gosse pendant l'essai 😊 Petite question : Est-ce que c'est toujours la boite d'origine de la TX ? Merci pour tes vidéos😊
@francoismoreira15839 ай бұрын
Salut,👌💪🏻🙏
@cedricerraud3169 ай бұрын
La bisasse de Normandie 😁
@laurentcouffinal76259 ай бұрын
Joli boulot, bravo et merci pour la vidéo ! Je serai curieux de savoir comment ça fonctionne niveau tarif quand tu fais autant d'interventions sur un véhicule comme ça.
@aurelienboissenin6329 ай бұрын
Je me posais la question moi aussi Ce serait intéressant de savoir, à mon avis vu le temps passer et la passion de gino ça doit se payer
@jean-pierregie62439 ай бұрын
@@aurelienboissenin632Comme ils disent dans les Tontons flingueurs : « le prix s’oublie, la qualité reste! »
@sclt96359 ай бұрын
Top la pince😂
@mikeremix80259 ай бұрын
Plus on a de possibilités de réglage de la géométrie des trains roulants et mieux on peut s'adapter à un nouveau modèle de pneu d'ailleurs Michelin calcule la meilleure géométrie de trains roulants à mettre en œuvre pour chacun de ses modèles de pneu sportif et en informe les constructeurs automobile qui eux après n'en font le plus souvent qu'à leur tête
@remi63759 ай бұрын
Mais quand tu vas dans un garage ils te font une geometrie ou un para?
@FARooLAND9 ай бұрын
@freda3104vhc9 ай бұрын
Belle explication mais quand est il du réglage de hauteur de rotules???
9 ай бұрын
Je n'en ai pas parlé, mais elle a bien été faite 😉
@enzogordini63657 ай бұрын
Bien, mais Il manque le contrôle et éventuellement réglage des variations de parallélisme avant et arrières qui sont réglables . Elles bougent quand la chasse est modifiée par le basculement du levier de direction.
@doudoululu21009 ай бұрын
ya pas d'écrou sur les rotules de triangles inférieur ?