Никогда не думал,что сяду на VOLVO.Блин,меня реально удивила эта машина.Пулька и мягкая до безобразия.Движка с коробкой просто шедевр.

Салам из Астаны. Ребята скажу так, владею 850й 2,5/20v на палке и очень доволен. Машина изумительно едет, комфортная в салоне, не прихотливая и на мой взгляд очень даже привлекательная. И хотелось вам сказать: « НЕ СНИМАЙТЕ БОЛЬШЕ ТЕСТ ДРАЙВЫ НА ТАКИЕ ЛЕГЕНДАРНЫЕ МАШИНЫ». Ваш уровень это тазики от автоваза.

Вольво это очень хороший и надёжный автомобиль, надо следить за машиной и она будет вечно ездить

Volvo s70. Конкурент Mercedes и BMW? По кузову если чесно-мерсы с бумерами отдыхают.

Какая блин балка сзади? Там вообще то "дельта линк" разработка вольво. Это два поперечных торсиона скрепленных между собой по средствам сайлент блоков, к кузову крепиться через "плавающий" сайлент блок, и всё это дает возможность задней подвеске подруливать в поворотах. Изучили бы предмет обзора, прежде чем болтать.

Это не две пепельницы... второе -это кармашек для монеток, чтобы на платных дорогах по долгу не искать деньги

Купил 1997 года 2.5 на автомате за 190000. Переплатил конечно... подвеска рассыпалась через 3 месяца, зима была. Порвался ремень ГРМ... Накопил денег решил поменять двигатель и всю подвеску + в двигателе заменить все прокладки, сальники и ремнь новый. За всё выложлл 220000 и не жалею. Жду, когда приедет мотор из Европы. Ни в одной машине до 2 млн. не было так кайфово, как в салоне S70. Буду дальше восстанавливать в идеал, чего бы мне этого не стоило.

Ее правильнее сравнивать с Е36 и С классом 202. Вы взяли не ту тачку, надо смотреть либо Т5, либо R. Там другие сиденья, другой мотор, полный привод. Плюс никто не упомянул про безопасность этой машины, и что ту же самую Е36 она по безопасности раскидывает в пух и прах. Кароч, кому нужна правда о Вольво - заходите к нам на канал;)

Была у меня Вольво 850 в начале 2000-ных.Коробка автомат,170 лошадей.После неё были и Ауди и Фольксвагены намного свежее по годам,и она была намного лучше по управляемости чем они.И от неё я до сих пор под впечатлением!Кстати там задняя подвеска подруливает при перестроении ;)

Вольво s70 и 850 эти две машины саммые надёжные машины в мире и не ржавеют

Езжу на такой же s70 1998 года,во первых она интересна на механике,во вторых однозначно попадает в сердце когда садишься в нее

Парни, не спорьте, это разные машины. БМВ- отточенная управляемость, спортивность. Мерседес-комфорт,:плавность хода, многорычажка. Вольво-неубиваемость, ссади полуторсион-балка, передний привод, по льду и снегу милое дело... разные машины...

Лучше купить шведа 17 летней давности чем новый ТАЗ ..

Муху всё таки поймать не удалось и тебе, ты её просто убил! Зато закладку нашёл чётко! Вторая пепельница это под монетник под мелочь.

ребят сравнивайте с 210 и е39 надо с s80 98 года а эту надо сравнивать с 124 и е34 она как раз этих годов вы немного ошиблись

У меня 850 т5. От вождения постоянно улыбка на лице. Кузов оцинковка без ржавы. Кайф одним словом. Простая и удобная в ремонте хотя если всё вовремя никаких проблем.

Чувствуется предвзятость автора - еще до теста решил, что Вольво - не машина, редкая и ее никто не знает. Странно. Всегда знал эту марку, 2 года отъездил на V70 - очень хороша. Очень уютный салон (и тут тесная Бэха мелко плавала), хорошо управляема. Было несколько машин с тех пор, но но - в итоге - возвращаюсь к Volvo. На близкие деньги - без конкуренции.

Коротко о главном.. ваш обзор полный отстой. S70 и тем более T5 или R, мерс и бмв никогда и не будет конкурентами.

Модели 850 и S70 относятся к D-классу. Поэтому более корректно их сравнивать с Мерседесами С-класса и БМВ 3-й серии. А 124-й Мерс и БМВ в 34-м и 39-м кузове по классу стоят рядом с моделями Вольво-960 и Вольво-S90. У неё уже и мотор 6 цилиндров, и привод задний.

Сам владею S70 T5 240 сил, 1997ого года. Купил аппарат в сентябре 2015 года. Полюбил авто из-за его "кубизма". )) На тот момент у меня был выбор - мерс w210 которые гнилые или бемка в 39 кузове которые нааамного дороже в хороших комплектацииях, ауди не смотрел так как считаю что авто этой марки в тех годах были скучноваты, про вольксвагены вообще молчу.. Взял авто в довольно не плохом состояний, черный кожаный салон с алькантарой, на механике, все электро-стёкла, люк, климат-контроль. Машина очень динамичная. Конечно этот аппарат у меня тоже ломался (20 лет), но вложив определенную сумму - ездишь дальше и не думаешь. Машина не дорогая в обслуживаний, если даже кому то это кажется дорого - купите велосипед. На мой взгляд, эта машина больше сделана для пассажиров чем для шофера - что не скажешь про БМВ. Вроде и 240 сил, а драйва такого нету как на бмв или мерсах, да и вообще на машинах с задним приводом. На вольво отсутствует желание быстро ездить, однако фору может дать многим машинам. Не пойму зачем выпускали такой мощный двигатель на передний привод - но тем не менее он есть. :D Конечно были S70 с полными приводами и S70R/V70R но это уже другая история. Скажу что машина стоит своих денег, однако если берете такой аппарат то берите хотя бы 2.5t с ~190 силами, там уже будет по интереснее и по динамичнее, всё что ниже пенсионерские варианты. Еще эти двигатели можно чипануть, что я и сделал - 270 сил 400 крутящего момента.))

Приятная машинка.

Как бЭ в 1998 году S70 в Германии в салоне стоила 45 тыс евро и ездили тогда на этих машинах не простой народ. Как мог вообще повернуться язык сравнить с форд мондео??! У меня аж ля запала. Владею этой машиной 7 лет, 5 лет назад ремонт той же подвески становился в очень неприличную сумму, а они говорят копейки. За это время ни разу не варила дыры в кузове, потому что их просто нету)) Оцинковка всего кузова. Простите, думаю не один владелец мерса и бНв таким не похвастается. А про безопасность я вообще молчу.

Хорошая машина

Маленькая "пепельница", не пепельница вовсе. Это - монетница. И делалась она идеально под монеты по размерам как 0.50, 1 и 2 евро для платных трасс и прочих платных заездов/проездов. Удобно положил монету, потом когда понадобилась не копаешься в кошельке, достал, закинул, поехал дальше.

Шведы ваще красавцы. Юзаю 940, тачка агонь, ничего другого нехочу.

вольво в те годы строили автомобили между классами.Если за основу взять мерседес и бмв,то эта модель по габаритам чуть не дотягивает до пятой серии и Е класса,а по цене соответствовала тройке и цэшке. Конкурентами эти марки в любом случае называть не совсем корректно из-за немного другой идеологии вольво,что в итоге привлекало разных покупателей,а именно полное отсутствие пафоса,добротность и безопасность.Автомобиль для взрослых и семейных людей.Устанавливались только пятицилиндровые двигатели,единный блок,а изменялись только диаметр циллиндра и ход поршня что позволяло с малыми затратами менять объём и характеристики.Турбовые версии выдавали чуть ли не лучшие характеристики с объёма в Европе среди гражданских и дули "чуть-чуть" исключительно в фантазиях автора,и кстати именно шведский алгоритм работы турбины используется в современных авто...250 тыс. ресурс?это про вольво или ваз 2106?...Если автору кажется что задняя подвеска простая,стоило хотя-бы на неё посмотреть,задуматься над кинематикой и понять зачем и что это даёт,и разберись со значением слова балка.Чтоб говорить что дешёвые запчасти нужно иметь опыт их покупки.Автор не рассказал об основных плюсах и минусах,не понимает что говорит вообще,знаний по теме так-же ноль.Обзор не обзор,пополняй словарный запас и читай литературу а лучше завязывай с этим делом,не вводи людей в заблуждение!

ХЛОПЦЫ!!! Что вы несете!!! Аналог форда фокуса1)))))))))) У меня 850 2.0 143л.с. Чудо, а не машина. Кардинально не согласен, что на дороге плоха. Очень отзывчивая. Очень надежная. Ямок на дороге не чувствует. С ремонтом нет такого гемороя как с мерседесом. Может у вас под ушатан авто Про турбовые версии, т5 что ресурс 250 000км приврал. Я знаю экземпляры на много больше отходили без капиталки. Как можно в один ряд с фокусами и вазами ставить?)))

Владел Вольво 940 и полюбил эту модель.Плавность хода,не прихотливая в обслуживании,автомобиль для семьии!

1. однокласники не выигрывают и на 10% ей 2. Сравнивать надо одинакового состояния. (подвеска, рулевое, тормозная система) 3. Тормоза здесь одни из лучших в классе 4. Не балка 5. Ресурс турбомоторов больше чем 200-250к, раза в 2, у всех кого я знаю на легке 500к выхаживали, у атмо больше раза в 2

Ребята обзор в целом неплохой но почему вы не разу не упомянули про безопасность ведь это главная фишка Volvo они на ней также заморочены как мерс на комфорте а бмв на спорте и первый автопроизводитель который начал устанавливать в свои авто ремни безопасности а затем и подушки была именно Volvo!

у меня V 70 универсал 1999г 2.5 турбо 193 лошади машина шикарная и проблем не каких...и запчасти не дорогие.

a chto v luchshem sosotoyanii mashini ne bilo ? mne kazhetsya chto na obzor samuyu ushatannuyu i ubituyu mashinu vzyali :)

расскажите про volvo V 70 Универсал 1998 г....

любимая модель

Помню в марьиной рощи, в 90е увидел Вольво 940, окасел от восторга этой марки.

с паркинга на драйв ручку ставишь и она уже на первой передаче.и далее 4 передачи.А почему считается 4х ступка хз.

У меня была такая тачка на механике 2.5 144 л.с покупал с пробегом под двести тыс.. за два года проехал 100000 тыс. км вложения 30 т. р.

Макс, как ты в мерсе вообще сидишь? У тебя от головы до подголовника пол метра... Неужели удобно?

нормальная тачка у меня была 850 с пробегом за 300,вполне отличная и по комфорту и запчасти недорогие, правда потом один цылиндр здох и я так ездил еще 3 года

примечание) 5 целиндров идеальный мотор по своей работе в природе!! Именно рядная 5ка!! Мерседес тоже раньше делал 5 целиндров и хотел снова возобновить эти линей ки в наше время на современных моделях GT...но завоевывать начало электричество и гибриды

Хороший биль. Я доволен. Заднее левое крыло сгнило (карман или как он там называется). Ремонтируется хорошо. Новый бы взял опять. 430 тыщ. едет и едет...)) Маленькая не пепельница. Для монеток) Платные дороги, парковки...

Владел таким с атмосф двигателем 2.5. Движок поставил с Японии. И не парился. Продал. Затем пожалел очень. Машина надежная и резвая. Диски стояли 17 Pegasus. Если встречаю на дороге Volvo всегда проявляю уважение

вторая пепельница- это монетница

Volvo s80 II сделайте :)

Снимите гибриды рни сегодня актуальны. Есть же выбор тоита, hyundai,kia,honda короче ребят снимите интересно

Запчасти не дорогие?

Эксперты) сядьте на Вольво 850 Т5 или Т5R и на БМВ Е34 или е32 и сравнивайте)

Была вольван s70 193 лошадки. Машина тихая, с двумя глушаками и классными дисками. Механика, на 4 150 идет спокойно. На 5 можно и стрелку положить. Авд. Единственное этл елекропедаль. Нашел ее же. Наткнулся случайно. Хочу ее обратно. Продал отец покупаю я.

Good car s70

Была у меня такая. Хорошая машина. Можно и дешевле взять. Обзор не полный. И у этой машины что то с развалом, руль не отцентрованный, поэтому и не отзывчивая. И динамика у нее хорошая. Не сказал про "спорт режим", "зимний", и блокировке коробки. Бардачек удобный, карманы в дверях, места много. Сейчас у меня S60 , хочу сказать по комфорту 70-ка лучше.

Мы на этой вольве с 2009г ездизи и всё норм

Главное главное subaru на заднем плане когда ты говоришь

У него видимо на Мерс все деньги уходят.Жрать нечего😂😂😂

судя по положению руля, не отрегулированы углы в подвеске, что естественно сказывается на управлении. А вобще "бэха" она почти эталон в управлении, на это и заточена. Сравнивать нет смысла. Как вольвовод с 93 года, предпочитаю Вольво.

👍

Вольво $70 99года была у меня ездил 5 лет и без проблем не надо боятся модель Вольво

Братья спасибо, за обзор.

Обзорщики от бога, вольво очень хороший авто. Сам ездил на 850 ом. Огонь. А s 70 тем более еще лучше.

первая моя иномарка

господа, уж если вы взялись за обзор машины - сделайте это грамотно. вы ТАКОЙ ОХИНЕИ нанесли, у меня уши повяли!

Здесь в Америке таких вольво просто валом! Жена на такой ездит.

та что была в красноярске у меня)

Всем доброе времени суток,хочу купить c70 2.0T 2005 год ,подскажите кто как машина,кто имеет или имел этот авто .Спасибо за ранее

твои кроссовки скоро обретут статус вечности

Уже как 2 года езжу на такой вольво, есть видео что я в ней отремонтировал

самый интересный авто из Вольво б/у сейчас S60, стоит намного дешевле немцев и свежее, если будет возможность протестируйте именно 2.5 awd она и едет и комфортная. И да не нужно ее путать с Е классом, это С кслас, Е это уже s80. S70 это тоже С класс, Е класс это S90 или 960

Пересел на Вольво 940 1996(2.3 турбо) случайно по обмену,через год продал и купил s70 2000 года (2.4Т), теперь другие авто кроме Вольво не рассматриваю.

Вольво стареет и ржавеет, в два раза медленней чем мерин. И ломается куда меньше. Гораздо крепче, проще и надежней! Если машину не убивали, какие ни будь нищеброды-она лет 50 ездит без проблем! Даже 240е до сих пор продают/покупают.

Подсветка зеркал в козырьке-на А4 B6 такая же приблуда была,слизали шведы...или немцы)

Больше не делай обзор на вольво это не твое ты нечего про нее не знаешь

Что с расходом топлива ?

руля она слушает отлично... тоже ездил на бехах и мерсах, только не пойму зачем сравнивать с зад.приводом.. ауди вот сравнение... тоже шли передприв и полнопривод. конкретно на моей 2.3турбо(S70)перприв с 2.2турбо(ауди)полнприв ехали и я тебе скажу, что аудюша то всосала, только на старте вырвалась

У меня V 70 2генерации, ни БМВ ни Мерс как следующую машину не рассматриваю, рассматриваю XC 90

Я думаю что пятый цилиндр сделали чтобы снять нагрузку с четырех

я владею вольво с 80 2001 года экономная в обслуживание,бенза мало ест ни одного рыжика продаю!!!

Автор запиши видеоизвинения)))S70 как и 850-я одноклассники Ц-шки Мерседеса и Тройки БМВ ))) и исходя из этого, по таким параметрам как простор для задних пассажиров Вольво уделывает в хлам как минимум бмв, владел обеими машинами)))

Брат ты прикольный хлам купишь и ремонтируеш и продаешь

у моего папы именно она

О самом главном не сказали! Безопасность выше чем у немцев.

Формула. (F - 32) /1.8 = C

Лапоть когда это шведы стали викингами. (Или я истории не знаю) а коробка 4ех ступка у меня на 960 такая же L пониженная, 2-3 и все остальное. Коробки у них японские до сих пор ( aisin как то так называются) ставят на новые модели эту фирму. Вообще прежде чем обзор делать ознакомиться уж получше с моделью чтоб грамотный и полный обзор, а не гадать и спрашивать у нас. Работайте по качественней.

Владельцы вольво, особенно которые ездили на е39 и 210м, знают что лучше всё же ездить на вольво. Да и время всё расставило на свои места, я имею ввиду коррозионную стойкость кузова, безопасность, и т.д. Да и цена на вторичке, никак не является реальным показателем технологичности, возможностей авто и т.д.

по дизайну эта вольва могла бы конкурировать с е34 w124 и то врят ли не дотягивает

Хорошая машина для тех ,кто любит спокойную езду.Поменял бы на свою бмв е39

Была такая. 170 сил на механике. Машина огонь. Правда очень дорогие элементы кузова Перед и зад и всякие пламтмасски по салону и подкапотом. Просто была утраханная печаль. Брал за 70р под восстановление. Мотор шептал. Масла не грамма от замены до замены. Расходники дешовые. Ближний свет плохой. Металл конечно слабее чем на 760 и 240(Были и такие). Кризис 97 года сказался. Болезнь блока управления стеклоподьемниками и блока АБС, потому что висит под сливом. Там идёт шланг, он иногда соскакивает и вода льется на блок АБС.

На этой машине задняя подвеска подруливающая?

Это скандинав, лёд там резкость опасна.

Молодец ! Вольва прет , Найди сааб 9,5 , последний .

балки там нет

Это же VOLVO !

This car which wasn't built in Göteborg, Sweden (but in Gent, Belgium) any more, is already of inferior quality in terms of material, workmanship, and durability of supplier parts, good enough for non-European quality standards, but by no means satisfactory for European buyers. Hence, this vehicle was a flop in Europe and especially in Germany, Russia and Scandinavia, and the popularity of the 850, and Its sales figures could never be matched by the early S/V70, its successor model. I still drive my 1996 unbreakable 2.0 litre 850 "elk", Made in Sweden (of course, regularly serviced only by Volvo), which is still as young and fresh as on the first day with meanwhile 215'000 kilometres, the best car I ever owned, even better than Mercedes, BMW, or Audi. Buy a well-kept 850 rather than the sucessor model, S/V70.

обзор из разряда я читал. визуально 850 и s70 отличаются как минимум мордой, задней частью и салоном. за балку не зря огурцов напихали! сравнивать ходовые характеристики авто с ушатанной подвеской и тормозами с чем либо настолько глупо, что ставит под сомнение адекватность обзора впринципе. Мне 70-тка не нравится от слова совсем, потому что салон сделан в стиле начала 2000-х - ручки регулировок и их консоли смотрятся дешево, по сути штампованный пластик. Зачем было отделять все регулировки "островками" непонятно. Как по мне машина проигрывает в дизайне 850й, особенно мордой и салоном. У самого вторая машина 850 универсал черный , но далеко не в таком состоянии, как на видео и она абсолютно не проигрывает в комфорте не то, что 39, но и е61 (уж чего нашел для сравнения сорян.) по поводу отсутствия мануалов по ремонту - брехня, есть даже сайт отдельный, в котором собрана подробная информация по ремонту+ книги+ диллерские сервис мануалы. И эту машину даже близко нельзя сравнивать с приорой. Приора не едет, не тормозит, не поворачивает, гниет, мягкая и перечислять можно бесконечно. Вообще русский автопром мне кажется можно забыть, покатавшись на нормальной иномарке.

Ребят,как можно судить о управляемости автомобиля,если у его даже руль на четверть влево смотрит??? Да и автомобиль совершенно другого класса,для сравнения надо было брать Volvo S90 или уж 960

Взяли какой-то ушатаный технически тазик с кривым рулём и наговорили кучу глупостей...

неплохо расказано

Зади не балка

Муха сбила тебя с мысли! И как снимается подголовник мы не узнали!

s70 это d класс, сравнивать ее надо с bmw 3 и mercedes c. для комментаторов снизу: прули по качеству и комфорту не годятся и в подмётки этой машине, а т5-ые и по динамике

Бле... Это конкурент А4 B5, тройки e36 и mb w202, и это по сути третий рестайлинг 850-ой.

Лысый браззерс ты крутой, смотрим только из за тебя, лайк тебе братан