Странно, человек, который тестирует инструмент не знает как им безопасно и правильно пользоваться. Использование обычной хром-ванадиевой головки просто опасно! Возьмите импульсную головку, выбросьте удлинитель и спокойно отверните колесные гайки. Можете даже снять ролик

Просто удлинитель работает как торсион, пружина на скручивание, тем самым гася удар.

Мы этим гайковертом с ударной головкой откручивали заржавевшие гайки и болты на 22! Простоявшими под нагрузкой 15 лет)

Отличная инфа, лично мне, это было не известно! Теперь есть понимание, что и расходники на спец.инструментах, должны быть соответствующие, благодарю!

Кто-то увидел как металлические частицы (как мелкие опилки) вылетают из него и блестят на солнце?

Просто надо влево откручивать. :))

Ты ещё метровый удлинитель поставь!!🤣🤣попробуй ударные головки БЕЗ УДЛИНИТЕЛЕЙ и отпишись о результатах.

Спасибо. Такой же эксперимент проводил папа Карло. Так у них колеса откручивал Макита и Деволт 945-1000 нМ. А дело все было в удленителе. Как много нюансов:-)

Такой же 894й гайковерт. Когда покупал, попробовал на своей машине болты колесные открутить. На раз-два! Тут на днях другу не смог открутить колесо!!! Только воротком. Сразу подумал что мои удлиненные головки с защитным слоем не подходят под ударный гайковерт. Куплю ударные и проверю. Так-то гайковерт неплохой.

Правильная расходка и всё будет хорошо!!! Господа комерсанты вы ж в теме инструмента давно!!! Пора знать такие моменты и нюансы!!!!

Спасибо за честность

Есть пневмо-гайковёрты, которыми я пользуюсь. (Пользовался также и аккумуляторными - других фирм.) Их придумали давно, и пока лучше ничего не подходило, особенно для откручивания колёсных гаек фур. Для справки - расскажу, что там используется метод раздвижных кулаков за счёт центробежной силы... В аккумуляторных гайковёртах мне кажется, принцип другой, и ньютоны тоже какие-то другие... Похоже всё на профессиональный перфоратор, и ударную дрель.. Вроди бы одно и тоже, но всё равно не одно. Так и с гайковёртами. Аккумуляторный гайковёрт очень хорошо подходит для сборки - разборки строительных конструкций, например на высоте.. Их используют повсеместно, хоть это строительство ТЭЦ или ЖД моста. Очень удобно. Для сравнения - в легковом авто я использую пневмо - 360 ньютонов, в грузовом 750. и Если бы кто нибудь сравнил пневму с аккумуляторным гайковёртом.. это бы было очень хорошо. Например пневма 360 против акумы на 460... Вот бы было интересно!!!

Вы бы ещё метровый удлинитель взяли и пробовали ) нужно головку без удлинителя ставить ) специалисты 😄

Тест не так делается, нужно было закрутить гаечки динамометрическим ключом, и аккум 5 ампер использовать, ударную головку без удлинителя.

Подскажите, пожалуйста, при обратном реверсе на всех режимах с одной скоростью вращается. Это так и должно быть?

Момент у девайса 400+ Н*м, т.е. 40+кг на плечо в 1 метр. Мужик в ключом имел плечо дай бог чтобы полметра. Я сильно сомневаюсь, что он одной левой рукой туда приложил 80+ кг Так что либо информация про 400 Н*м неверна, либо гайковерт в каком-то неправильном режиме работал.

Дело было не в бобине просто лом забыли мы в кабине

Тут достаточно вспомнить физику или, хотя бы, взять в руки спец ударную голову и обычную из автонабора. Первая в разы легче. А принцип прост - чем тяжелее оснастка, тем больше импульса уходит на её разгон и, соответственно, меньше остаётся на, непосредственно, откручивание. Тот же момент и с люфтами, прямая зависимость.

👍 для сравнения нужно было 899 принести вот он точно под колесные гайки заточен dewalt супер

И вообще смахивает на подделку. У меня такой деволт крудит даже гайки грузовика на 24

для колесных откручивания колесных дисков продаются ударные тонкостенные ударные головки как правило они удлинненые продаются как правило в наборах по три штуки самых ходовых размеров но бывают и поштучно т.е. именно того размера что вам надо они позволяют подлезть и открутить болты не повреждая дорогие колесные диски в некоторых авто наборах как на видео имеются ударные головки на 17-19-21 они черного цвета не знаю зачем я это пишу тестер все делает только и исключительно правильно и если что скажет сам сними и покажи как надо а нормально подготовиться к тесту не его стиль-эконимия на спичкак рулит как показал опрос потенциальных покупателей проведенный тестером покупка ударных головок не входит в планы покупателей гайковертов))) как по мне использование не ударных головок с мощными гайковертами глупая затея -головок на долго не хватит гайковерт их успешно сначала раздолбает а потом сломает сам гайковерт DeWALT DCF894 довольно интересен(он очень легок и компактен для своей мощности на фоне конкурентов) но указать число оборотов и ударов для тестера не вариант впрочем как и нормально протестировать

Попробуйте открутить с аккумулятором 1.3 Ач, должно получиться

Даже пневма не всё берёт, а что уж говорить о ‘дрели’ на батарейках)) Вещь хорошая, буду брать.

У меня 887 вроде (самый маленький) с ударной головой откручивал спокойно на легковых (13-16 дюймов)

Максимальный крутящий момент и момент затяжки это вообще разные вещи!

Ну моя тушка BSS 18C12Z на 360н/м от AEG справляется с колёсными болтами на моей "LACETTI" на ура, головки использую конечно же ударные. Один раз было такое, что не взяла, слишком прикорели, давно не откручивал просто. Ну так там я и с длинным воротком вручную еле открутил, чуть ли не прыгал на вороток

Ненене ребят, возьмите 6 удлинителей, из китайского набора из сталь 3, аккум 1 ампер и головку из пластилина слепите! и всё будет!

Каждому инструменту своя задача

спасибо!

благодаря вашему видео я сразу разорился на колесные ударные головки и не разочаровался после покупки гайковерта!милуоки на 400 н. открутил гайку на колесе за секунду буквально!

Если удлинитель убрать то сила добавится))

Если не откручивается на средней скорости, почему не переключить на быструю?

Я купил себе такой гайковерт и комплект ударных головок с 10 по 32, надо было переставить автомобильный подъёмник, крепился он анкерами к полу и гайки на 24 уже все заржавели, открутил все некоторые с усилием но с правил я с задачей, на автомобиле вообще без проблем.

Тангенциальные ударные импульсы не передаются полноценно через удлинитель или мягкую и тяжёлую(относительно ударной) головку.

На лицо некорректное использование гайковерта - без ударной оснастки. Еще повезло, что не испортили головку и гайки.

Головка должна быть ударной а так в ней все гасится

Кстати с ударной головкой возможно бы и открутили )

Правильная оснастка откручивает все 887 моделью. Где 205 ньютонов

Я хз что вы не так делали,но я на судне 96 года постройки,открывал танки баласные с гайками на 30 обычной головкой,которые с постройки не откручивал и поверьте он справлялся всегда!

Всё потому что удлинитель и головка не ударные, там большая выемка под шарик, а у ударных головок маленькая выемка, как раз под конусовидный подшипник на гайковёрте. За счёт этого передаётся максимальное усилие на головку. Кстати если использовать неударные головки, то этот конус будет всё время западать и головка слетает с гайковёрта.

Аккумулятор на 1,5 ампера, с ним он не может на полную мощьность работать, минимум 4а надо

Не известно как были затянуты эти болты. Знаю я чудо-шиномонтажников, которые не знают что такое динамометрический ключ.

У меня такой я на тракторе срывал. Надо просто головку без удлинителя и акум на 4A и будет все ок

Спасибо!

Во первых удлинитель. Во вторых не ударная. И в третьих не менее важнно, колесо не поддомкрачено, на него давит вес тачки, его просто зажали, домкратить колесо надо. Я на гружоном прицепе 2тонны не мог открутить им, как только поддомкратил в легкую.

Не вміють користуватися. Має бути оснастка відповідна ударна. Колеса закручують 70-120 нютон, а в нього 440 на максимумі. А інструмент класс!

Поэтому есть винтоверты и гайковерты с маслянным редуктором.

Смотрел видео про гайковёрт парксайд он обычными головками тоже не хотел крутить ,а специальными на изи , обычные хром ванадий а надо хром молибден

Голову забыли включить.

Почему не показали что удлинитель нагрелся куда и уходит энергия. Только правильно что надо было длинную ударную головку.

года три назад покупали пневмо гайковерт ликота примерно такого же размера маленький, и при работе заметили что стоит поставить удлинитель то сразу падает мощность передаваемая от пистолета к болту или гайке, потом пробовали удлиненной головкой и эффект был на лицо откручивал сразу. А то что у вас даже с маленькой головкой сразу не откручивал это видать сам гайковерт слабенький, а заявленная мощность завышена производителем как и всегда это делают многие производители.

У милваки есть гаиковерт очень большой мощности пробовал его на колёсах пикапа

На канале Евгения Матвеева гайковёртом DeWalt на изи открутил ржавые болты на колесах тракторного прицепа. Головку естественно использует хром-молибден.

Надо было сперва двухметровым воротком от души всё затянуть, взять пневмогайковёрт, не открутить им, и сказать, что в шиномонтажах нас кидают, якобы ремонтируя колёса, так как колесо открутить невозможно.

Вы их закручиваете😀

Чё за гон у меня такой гайковёрт на ура откручивает причём в любом режиме.

Не для таких целей его наверное создавали.

У меня такой же гайковёрт. Заметил, что не откручивает через обычный удлинитель. Взял хороший, милуоки, всё открутило. Болты на 17 головку.

Сегодня Газель о в ский откручивал

Еще бы Крону примотал синей изолентой и к удлинителю пару карданчиков добавил

Сами и ответили на свои вопросы

А не на средней а на медленной самой пробовали откручивать? Где он делает 2000 ударов в минуту нет смысла проьовать

так слона не продать.

Выводы неправильные. У меня 2 деволта: 894 (как в видео) и 899. Так вот, обычная не ударная головка, но удлиненная и никаких удлинителей. Аккум 4 ампера. Откручивает/закручивает гайки на ура. Режим precision (который они мучили на откручивание) использую на закручивание гаек. 899ый вообще не достаю!!! 894ый - отличный гайковерт!!

У меня и 880-ый болты на машине откручивает, просто гайковерт к диску прижимать надо, чтобы вся сила удара на головку отдавалась!!!

Да и крутить надо действительно в лево..

я на Прадо меняю колеса Деволтом с 205нм и все нормально. А дуру то можно не только х... сломать, но и болты закрутить. Да, головка у меня специальная, ударная.

Dtw285 вам в помощь

Пользуюсь таким гайковертом, комплект ударных головок взял сразу, не не одного болта чтоб в он не открутил на внедорожнике. Также не мог ключем открутить гайку простым рожковым гайковерт не напрягаясь взял, да и на шиномонтажах колеса крутят чем попало, у них пневматические гайковерты они даже незнают какой крутящий у него момемент тянут безбожно, а потом ещё трубой через ключ закручивают, редко кто пользуется динанометрическим ключем хотя на большенство легковых авто достаточно 160 ньютонов

Даже дети знают что ударный инструмент через воротком не работают.

У меня китайский с али за 2200 с 3Ач от макиты как веселей крутит. Когда пришёл он на работе на всех машинах коллег испытывался. Так у меня аналог макиты 285 и китайцы заявили 320 Н/м, понятно что там этого усилия нет, а тут больше 400 и не справился. Стоит наверно тушкой рубасов 15.

Пользуюсь 899. Был очень сильно удивлен, когда не смог им открутить колесные гайки с нутренним шестигранником. А потом достаточно легко открутил их достаточно коротким воротком. Вот как так?! Где эти 950Нм?

Правда жизни ....

Працюю на сто. 98% гайок і болтів відкручує. Коли був новий слабовато бив. Через неділю роботи став взагалі чудово себе показувать. Відкручує ступичні гайки і шківи коленвала в 98% випадків.

ахаха, то есть головка которая не смогла ..

Сразу видно что ребята не опытные в этом деле 1. Уберите удлинитель он гасит силу удара. 2. Чтобы добиться максимального эффекта необходимо чтобы масса головки была максимальной, именно поэтому у меня в комплекте есть перехдник с 1/2 на 3/4 + с 3/4 на 1 дюйм + головка на дюйм и попробуйте крутить гайти в таком режиме на газели к примеру разница огромная. 3.поставьте массивную ударную головку

я знаю что 899 ломает болты и шпильки на легковухах.

Возьми ударную головку из хром молибдена без удлинителя, можешь удлиненную головку взять и все открутится как нех

Один из многочисленных примеров использования правильной оснастки, обеспечивающей нужный результат: kzfaq.info/get/bejne/rJmknJSllbqcd3U.html

Просто не надо ставить самые дешманские китайские тормозные диски на Мерседес.

Нужно 899,он открутит

887 через переходник ударный с ударной головкой прекрасно откручиаает, а у вас 894 с удлинителем и пластилиновой головкой. Возьмите удлинённую ударную головку м не снимайте всякую лажу. При нормальной оснастке 894 вам болты рвать будет.

Бля купил бош 1050н/м через удлинитель не может с легковушки открутить гайку. Без удлинителя ступицу на 32 срывает легко

ударные головки вам в помощь))) kzfaq.info/get/bejne/ibeBlqdjuMjLenU.html

I know this is Russian but holy shit what are those lugs torqued to lol. Those are aluminum rims right? Almost positive you've got them over torqued that's a 600 ftlb rated gun and while it is over rated it should break those no problem.

Спасибо! Ато хотел купить такую.

думается слабоват, надо DCF897N брать с запасом

видно что руку разворачивает по часовой ,закручивают

Я 887ой моделью откручиваю и закручиваю без проблем, ударной головкой! Видел в нэте им ступицы ржавые отвинчивали! Как то так)

Болять хто ж с удлинителем крутит!!!??? Там никогда 450 нутон не будет

мой рыоби бы взорвал все эти болты. Я ступичные им кручу. Не говоря даже про дисковые.

Зачем покупать Мерседес если хватает только на Patron???

Вывод: берите dcf899

У меня импакт 887 колёсные гайки на пыже затянуты 180 нм, сам проверяю дин.ключом, с ударным переходником на 5 амперном акуме и ударной головке у меня импакт колёса откручивает, а вы гайковёртом колёса открутить не можете. Делайте выводы...

Какой то бред. У меня 887 импакт с макс ктутящим 206 ньютонов и всегда откручиваю причем на второй скорости. На третьей все ударные переходники ломает так как там под шестигранник.

Издеваетесь над шуриком?

450 для колес мало..

Момент зависит от тока, который может выдать аккумулятор. Поставьте аккумуляторы на 5 Ah и все у вас получится.

Что значит пережатых? перетянуть могут так что потом нужен метровый вороток что бы открутить. Любой удлинитель или переходник уменьшает момент, а вот головки тут не причем , смысл ударных головок в том что они не разбиваются и не трескаются как обычные и не портят квадрат на самом гайковерте.

Вся соль в безударных головок думаю ....