Bener banget. Saya yang bekerja di bagian Utility sebuah perusahaan. udara bertekanan itu kadar airnya bisa sampe 20%

Bener, saya mekanik di sebuah perusahaan slma 12 tahun, emang bener klo di kompresor bertekanan seperti itu sudah pasti ada air nya , ini yg perlu diedukasi ke masyarakat awam.. mantap bang

Kelebihan dan kelemahan pakai stabilizer fork depan dong min bahas 😊terima kasih

Itulah pentingnya water-oil separator di jalur pipa pneumatic.

Setuju sih dengan ini,,, sama hal nya w tukang repaint selalu khawatir dengan percikan air yg keluar dr kompresor, makanya w selalu menambah kan filter air pada kompresor sebanyak mungkin (di tabung 2pcs, pipa panjang, tambah filter lagi 2pcs lalu selang utama, di ujung selang spray gun ada regulator plus filter lagi) Sebab sebagaimana pun filter air akan tetap lepas dari filter makanya saya tambahkan pipa panjang naik turun agar air tetap ketampung di pipa dulu sebelum ke selang.

Untuk mesin kompressor modern saat ini, telah dilengkapi dengan komponen Filter Udara, yang mampu menyaring kelembaban (uap air) yang terkandung dalam udara terkompresi tersebut. Dan Kalau membahas kandungan air dalam oli mesin, hal tsb tak terhindarkan karena kandungan udara dalam ruang mesin juga mengandung uap air dan akan tetap terkontaminasi thd oli itu sendiri, tapi masih dalam kandungan yang kecil/sedikit. Namun dalam jangka waktu tertentu, akibat oksidasi tsb maka oli mesin tetap wajib diganti.

Masya Allah Barakallahufiik.. keren pisan memang bapak satu ini selalu memberikan ilmu2 yang amat bermanfaat di dunia permotoran.. 😁🙏👍💚

Istilahnya Kondensasi atau pengembunan adalah perubahan wujud benda ke wujud yang lebih padat, seperti gas menjadi cairan. Kondensasi terjadi ketika uap didinginkan menjadi cairan, tetapi dapat juga terjadi bila sebuah uap dikompresi menjadi cairan, atau mengalami kombinasi dari pendinginan dan kompresi Penting kompresor itu harus ada filter angin

Pernah tuh lagi di bengkel ganti oli eh dikompressor, mau negor keburu selesai 🤦

Gua suka banget nonton youtube dia bagi2 ilmu secara simpel dan mudah di mengerti

rata2 gitu bang malahan kami anggap kalau gax disemprot angin kompresor itu hax oke. mantaf bang edukasi terus👍👍👍

Saya baru lulus sklh thn ini, dan apa yg di katakan abang ini sama persis apa yg di katakan guru otomotif saya 👍

90% konsumen malah selalu minta di semprot, ya sudahlah. Meskipun di edukasi malah kita" kena semprot.

Ya emang itu tujuannya bengkel nakal pak, biar mesinnya cepet rusak, habis itu biar si pemilik motor balik lagi ke bengkelnya buat benerin mesinnya juga😂

Di bengkel saya bekerja memang menghunakan kompresor ketika melihat kondisi oli sudah parah contoh, memiliki bekas gesekan rumah kampas kopling yang membuat oli menjadi sedikit memutih, kami melakukan perawatan kepada mesin kompresor dengan cara membuang air kompresor setiap seminggu sekali, jadi smua tergantung tangan dan ilmu mekanik itu sendiri

bener sekali saya lulusan jurusan otomotif kendaraan ringan dan berat di pabrik kendaraan pun juga isi oli tidak di semprot iya saya tau kalo itu kendaraan baru jdi ga ada masalah untuk tidak di semprot pakai kompressor tetapi saya sudah belajar di bidang otomotif 4 tahun bahwa ganti oli itu tidak boleh di semprot pakai angin kompressor karna dapat menyebabkan partiker partiker kotoran dapat masuk ke bearing" atau klaher" dan komponen lainnya dan juga kompressor itu berisi tekanan kadar air yg bisa lebih 15-25% kadar airnya karena air itu dapat menyebabkan gesekan piston atau klaher dan komponen lainnya bisa macet dan menyebabnys kerusakan dan berkarat dan dapat mengurangi kesehatan motor kedepannya jdi intinya ganti oli jangan di semprot pakai angin kompresor cukup di tunggu sampai habis oli nya bila perlu motornya sambil di miringkan

Menurut sy aman pake kompresor namun kompresor harus rajin di rawat sering cek tabung anginnya biar kandungan airnya ngk menumpuk

Bapak ini pinter sekali ilmunya perbengkelan. Hal itu memang kebanyakan bengkel melakukan hal serupa menyemprot pakai kompresor pas ganti oli. Ternyata gk boleh.

Saya mantan guru Otomotif, skrg buka bengkel sendiri. Mengedukasi customer lebih susah daripada mengajari siswa SMK, contoh hal sepele kaya mengganti oli, hampir semua customer minta di semprot setelah oli mau habis. Yaudah tetap saya layani, karena mengutamakan kepuasan pelanggan

Maaf bang, saya menggunakan kompresor tapi saya menggunakan filter air di bagian bawah spray gun. Alhamdulillah aman, soalnya saya juga kerja cat finishing meubel, 😁

Kalo gw buka baut tap oli pas mau tidur paginya bersihin filter oli Cek oli yg sdh dikeluarkan ada sisa gram atau rontokan aluminium Kalo aman pasang" lagi seperti semula lalu isi lg olinya Nyalakan mesin posisi stasioner sambil dicek baut jalur oli buat memastikan oli mengalir ke head mesin

betul sekali,saya kerja dibagian plant supply saya sering buang air nya yang ada di tabung kompresor di tempat kerja saya 2 minggu sekali dan itu airnya lumayan banyak. saran buat yang punya bengkel, air di tabung kompresor nya hendaknya airnya dibuang secara berkala.

Jadi kalo cuman di buka trus di tunggu bentar, dan tidak usah di cemprot, bagai mana dngan jalur oli yang menuju block head lobang kecil yang kemungkinan mampet , jika tidak di tembak pake angin maka oli yang ada di bagian lubang kecil yang menuju block head akan tetap disitu dan mungkin jangka 3 s/d 5 bulan oli itu akan manjadi kerak dan mengakibatkan oli tdak lagi naik ke block head dan kalian pasti tau apa resiko nya jika oli tdak naik ke block head. Terimakasih

Meksen sih om 😢 kelasssssss 🙌

Kalo soal kompresor ada airnya emang bener, saya kerja jadi mekanik udah 4tahunan, biasanya kami suka buka dulu baud pembuangan yang ada dibawah kompresor, Untuk memastikan ada air atau tidaknya. Kalo semprot angin pas ganti oli saya kurang tau kalo di mesin motor. Soalnya saya mekanik mobil. Tapi kalo dimobil kami jarang malah gapernah kecuali costumer minta sendiri dan itupun kalo kendaraannya tahun masih muda. Soalnya kita gatau didalem mesin keadaan nya bersih tanpa kerak oli atau engga, kalo bersih oke oke aja, tapi kalo banyak kerak atau oli yang udah kaya lumpur karna telat ganti bisa bahaya kalo disemprot, biasanya kalo disemprot ada kemungkinan kerak oli menyumbat ke lubang pompa oli, yang mengakibatkan oli tidak bisa naik,karna lubang pompa oli itu kecil. Kalo saya pribadi menyarankan jangan. Malahan sepengalaman saya dulu sampe dimaki maki dengan sumpah serapah yang sangat baik🤣karna ga nyemprot angin pas ganti oli oleh customer😂 meski saya sudah ngejelasin bahwa kendaraan dia model tahun lama, dan keadaan oli yang keluar udah kaya lumpur dan ada kemungkinan mampet lubang olinya. Karna dia ngotot saya semprot pake angin dan alhasil pas selesai oli tidak mau naik karna lubang oli tersumbat dan turun mesin😊

Mantul,pengetahuan baru nih. Thanks bapak

Ini juga yg dibilang bengkel langganan gw waktu kuliah dulu, padahal cuma bengkel kecil tapi ilmunya keren banget

ga perlu sampe 100% habis kok yang penting 90% udah habis olinya(tidak ada yang keluar lagi dari lubang tempat olinya. gpp kecampur sedikit sama oli lama karena kan perbandingan nya juga jauh

Sekarang era nya di sedot, bang. Gak tau kalau gitu bersih atau enggak. Tapi ini jg mencegah baut bawah rusak

Alhamdulillah cara ini dh sy terapkan dri dulu soalnya prnh bongkar motor matic Mio bearing kruk asnya kena padahal si user rutin ganti oli di bengkel lain bunyi kasar dh sekitar sebulan dan nyuruh sy bongkar pas di belah mesin itu ada sisa" air karna oli pas di turunin gak semua oli terbuang semua walaupun di diemin stengah hari sisa oli msih ada

Secanggih apapun kompresor, meskipun ada water trapnya, tetep ada sedikit kandungan air. Baiknya memang dibiarkan oli keluar sendiri, lbh bagus lg kalo pake alat yg menghisap oli dari tempat pengisian oli, lbh bersih n lbh cepat.

Biasanya kalo saya ngeluarin oli, motornya saya angkat terus mesinnya saya kocok2 biar olinya keluar dengan sempurna

Ada kompressor yg pake water separator,itu udh efektif buat misahin angin dan air yg keluar dr kompressor jd ga semua kompressor dan bengkel bisa salah ya pak tergantung kelengkapan alat kerjanya🙏🙏🙏

Sekarang baru tau kalo gitu😮,makasih om ilmunya

Selalu ada aja yg bilang "saya gapapa tuh" Iya itu abang buat yg lain dan saya ditempat lembab video ini edukasi yang berharga

Untung gw selalu ganti sendiri, krna emg dari awal dah paham dgn isi dari angin kompresor

Alhamdulillah..selama saya ganti oli gak pernah ke bengkel. ganti sendiri biasanya saya diamkan semalaman dulu biar kering bener. Makasih ilmunya pak..🙏

Gue sangat bangga sama konten mu bang sangat sangat mudah di cerna dan pemahaman nya mudah sekali gaya bicata ny santai

iya bener om, gw juga dari dulu semenjak skolah SMK yg jurusan otomotif smpe lulus setiap ganti oli motor ga disemprot.

Asli nya tangki kompresor bisa di kuras sy dibengkel pernah kuras kompresor emg bener ada air yg mengendap di bawah tangki nya kalo mau setiap beberapa bulan sekali bongkar kompresor nya supaya ga ada air mengendap

BEGINI BG BIAR SAYA JELASKAN! Beda cerita kalo kita d bengkel kecil bg,, gak di tiup kompresor ujung²nya planggan ngomong gini "Ganti oli di bengkel sono gak d tiup bro, gak modal bget tuh bengkel" Iya kalo ngomongnya di depan kita, enak kita jelaskan seperti penjelasan d vidio ini, Lahh mereka ngomongnya ke org lain, yg ujung²nya pelanggan kita pada kabur, serba salah, Kalo pelanggan² yg ngerti mah enak kita jelaskan langsung faham,, Lah emak² atau org² tua, mau jelasinnya gimana?

Duhh baru tau infonya Om. Saya kalau ganti oli kadang kalau lagi males ganti sendiri suka ke bengkel. Setelah saya lihat vidio om lebih baik ganti oli dirumah saja. Terima kasih om Infonya.

Bener juga, aku gak pernah ganti oli sendiri karna gak punya kompresor, setelah liat vid ini waktunya ganti oli sendiri

Gk apa² pake kompresor, yg penting ada air separator di kompreaornya... Utk bengkel² biasanya gk pake aur separator...

Konsumen gak sabar mau nunggu oli habis sendiri. Mereka maunya cepat...sat set sat set...selesai bayar...💵. Kalau kelamaan kita disini kehilangan pelanggan...

yapss, betul banget bang, & alhamdulillah sejak dri dulu beli motor, slalu ganti oli d rumah, dan d diamkan semalaman biar turun, pagi bru d isi lagi.

Saya punya motor Mio soul 2008. Motor dari awal saya ganti oli sendiri di rumah. Beli oli nya di daeler Yamaha. Gak pernah pakai kompresor. Ganti oli rutin setiap 2000 km. Alhamdulillah sampai sekarang belum pernah turun mesin. Berasap juga gak pernah. Mesin masih normal walaupun usianya 16 tahun. Masih sering di pakai.

Mantab info nya om, sangat mengedukasi 👍

terkadang maunya kita tanpa disemprot om, tapi terkadang konsumen justru yg nyuruh semprot kompresor katanya biar bersih

Betul sekali penjelasannya, tapi kalau kompressor itu dipasang air water filter seperator, angin yg di semburkan kompressor bersih dan kering, lho tukang cat juga musuhnya kan air hehe

biasanyabokap gue ganti oli yg sudah tercampur air pake 2x proses. proses pertama ngeluarin oli nya sampe habis tanpa bantuan kompresor samsek atau alat bantu lainnya, cari oli bekas yg masih bagus lalu fill lagi sampe full. Nyalakan mesin 5-10 menit. lalu keluarin olinya lagi seperti langkah 1, baru ganti oli baru seperti normal biasanya

Cowo : Emhh gitu oke makasih info nya bang Cewe : Atuh ngapain ganti oli, ribet ga guna, mending buat jajan duitnya 🙏🏻🗿

Vespa kita kalo ganti oli tunggu semalaman, lalu isi yang baru om 😂

Tahun 2014 kalau tidak salah, saya pernah dikasih nasehat sama tetangga... Kalau bagusaan ganti oli dirumah, karena kalau di bengkel tentu pakai kompresor... Sedikit banyaknya pasti angin dri kompresor bercampur dengan air,, nah disini saya kurang percaya karena kawan saya bukan ahli mesin.. Tapi setelah dapat channel ini,, akhirnya saya percaya👍👍

Alhamdulillah.... Dapat ilmu yg bermanfaat. Baru tau 😅

Tambahan aja,kalo hanya nunggu saja, oli tdk keluar semua,terutama matik,vega,jupi dll,sebaiknya motor di miringkan sampai oli bener" Habis,kalo gak percaya coba aja waktu ganti oli yg hanya di tunggu,bandingkan sama di miringkan🙏🙏

Ya jelas g boleh lah ganti oli pake kompresor.... Ganti oli ya pake oli yang lain.. Klo di ganti ma kompresor yang jelas g bisa masuk...

Di blok mesin dah ada selang penguapan udara pak jadi kalo ada air akan menguap melalui selang tsb

Masih banyak bengkel seperti itu itulah mengapa saya belajar mekanik motor agar mengerti bila mana ada kerusakan pada motor saya sendiri bisa saya kerjakan sendiri hehe

Bukannya ada kayak part tambahan namanya water trap buat kompresor untuk menjebak air agar tidak keluar saat disemprotkan?

Justru disemprot angin kompresor lebih bagus, oli & kotoran nya semua turun. Katanya air ada d kompresor, itu relatif. Saya pernah punya ngga ada air nya. Kompresor ada embun airnya bila lama TDK d pakai dan itu juga embun airnya keluar setelah pemakaian pertama. Coba saja dibuktikan.

Tergantung juga bang kalo bengkelnya pake pararel keatas, dengan kompresor dengan filter air yg baik dan rajin dikuras pasti aman

Tergantung kondisi kompresornya sih mnrut saya ,yg penting selalu di cek sebelum mengunakannya kalo ada airnya ya dikuras dulu dn yg paling penting wajib pake filter dobel sekalian biar murni angin yg keluar bukan air sekian wassalam

Mau tau dong sisa oli bekasnya dibuang dimana ya mas, soalnya mau nyoba ganti oli sendiri dirumah 🙏

Ganti oli cara saya (ganti oli sendiri di rumah) Kuras & buka baut tap oli sebelum jam 9 malem. Diamkan semalaman, kita tidur Bangun tidur, cuci muka, tutup baut, isi oli baru setelah subuh. (Jam 5an pagi).

Sebagai Operator Utility D pabrik. Selalu rutin buang manual air di bejana tekan kompresor.😅 Kalau d biarkan sehari sja udah bnyk banget airnya

Ini video hanya untuk edukasi dan bukan untuk membandingkan cara mmana yg lebih baik,apalagi untuk beda bedakan mau yg mana cara terbaik,intinya lakukan aja cara terbaik kalian dan jangan menyalahkan cara orang lain

perlu dipasangin water separator di line angin yg keluar dari reservoirnya, ya insha Allah jauh berkurang kadar airnya. tpi solusi murah buat ganti oli ya tetep ngetap olinya aja tnpa perlu didorong angin..

Wah makasih bgt Pak, mulai sekarang saya ganti oli sendiri aja lah. Selama ini mikirnya kompresor dipake buat bershin oli yang tersisa didalam, eh ternyata ngga perlu malahan ga bagus buat mesin

Makasih ilmu nya suhu 😊

Info yang bagus gan, bengkel saya suka gitu semprot semprot kompresor 😂

Saya ganti oli sendiri pada malam hari disaaat mau tidur, bangun shubuh merengkan sisa sisa oli yang masih ada biar keluar habistuh ketatkan baut pembuangan oli , buka tutup untuk isi oli isideh, habistuh di engkol engkol dengan kunci kontak yang belum on, baru deh kunci kontak on habistuh engkol , yaudah panasin mesin sekalian selesai

In english Air compressor..translate udara pemampat...senang faham udara yang disimpan dalam tank tekanan tinggi..mana datang air tu..in english "air"..translate in malay@indo "udara"..kalau ada air@water dalam tu..compressor pun boleh rosak..kan compresor tu cara kumpul angin memggunakan blok,piston dan head untuk lubang angin masuk ke tank simpanan..

ganti oli lebih enak saat pagi (kondisi dingin)... oli sudahh mengendap dan lebih banyak yang bisa dibuang/dikeluarkan.. 👍🙏

menambahkan, ada jg kompresor ditambahkan asu (air service unit) yg menjebak air tdk ikut keluar air gun.

kalau saya ganti oli biasanya malam,dibiarkan oli nya keluar semalaman dan paginya baru di isi,tp dengan catatan di waktu baut tap oli di buka,plastik tempat ngisi oli jngan di buka kecuali kita mau mengisi oli yng baru

Diem kan semalam ndak usah di starter dihidupkan sama sekali baru pagi atau siang hari oli di tap sampai habis tanpa mesin kompresor di miringkan kekanan sekali 5 menit di ulang sampai 2/3 x diamkan berapa menit 1/2 jam kemudian pasang baut tap oli kemudian isi oli baru tu2p nyalakan mesin sebentar beres

tidak ada riset resmi itu akan merusak mesin gw kerja di bengkel las, klo isi oli tinggal ganti sendiri ada pembuangan oli jga, udh 7 tahun di semprot kompresor setiap ganti oli sebulan sekali kgk kenapa² mtor gw?

saya pilih ganti oli sendiri di rumah.. saya buang olinya pada malam hari..dan saya pasang oli baru nya di pagi hari..dgn jarak waktu pembuangan yg agak lama agar oli di dalam mesin keluar semua.

sama seperti bos. coba buat video servis mio servis dan vario 150 tahun 2020, bos.

bener lah om ,knp ya org hrus di semprot ,ya kalo ditanya alasannya biar cpet padahal buang oli tu gk lama ,lagian kalo komponen dalem mesin di semprot angin tekanan tinggi ntar ngerinya muncul trouble

Setuju.... Cuman ada konsumen yang meminta suruh di bantu kompresor.

Kandungan air ga sampe 0.1 persen, pakai kompresor dianjurkan krn biasanya yg dtg ke bengkel oli mesin mlblm semuanya turun ke bawah. So, lbh baik pake kompresor drpd msh tersisa oli lama yg banyak gram atau viskositas sdh jelek

Terimakasih info nya bang...

Kalau saya ganti oli....,biarkan semaleman...,supaya oli lebih stabil turun,dan waktu pagi hari maka gantilah olinya....

Saya pernah mau ganti oli, saat antri tuk dilayani saya melihat di bengkel situ nggak ada 1 motor pun yg disemprot angin kompresor, lalu saya malah ragu terhadap sisa oli kotor yg ada di dalam mesin dan saya pun langsung pindah cari bengkel lainnya. Oo, ternyata yg benar yg tdk dilakukan penyemprotan sisa oli dlm mesin. Pantes kok dicopot baut lalu ditinggal tuk ngerjakan antrian motor lainnya. Baru kemudian dikerjakan di mulai antrian awal utk dipasang baut penutup oli bawah mesin dan bari diisi oli baru. Begitu selanjutnya pd motor yg berikutnya. Terima kasih baaanyak pak. Jadi tambah pengetahuan baru buat saya.

Bisa pake angin tapi harus dikeringkan dlu angin nya pake air dryer, angin dari kompresor di alirkan ke air dryer. Trus angin dari air dryer di tampung di tangki atau langsung dipake juga bisa.

Kalo kompresor nya standart bengkel cat gimana pak? Yg sudah di lengkapi filter dan water trap?

Betul.. Oleh karena itu buang air secara berkala dr tab kompresor dan gunakan filter utk menampung molekul air sblm final di pistol penyemprot 🔥

Terimakasih untuk infonya, selama ini setiap ganti olie, perlakuannya selalu disemprot angin.

Om kalo pake kotak gede yg warna abu2 yg suka ngejoss ngeluarin angin kadang campur air gak pake bilang2 dulu trus ada layar kecilnya yg entah ada tulisan "temp" "psi" sama entah apalagi trus di bodi kotak gedenya itu ada tulisannya "AER DRAYER" itu gimna? Kata orgnya fungsinya buat ngeringin angin gitu.

Klo di shorum itu komppresornya di pasang filter mas jadi lebih aman..

Sedikit tambahan disamping takut air masuk dalam mesin juga dikhawatirkan residu yg telah mengendap didalam sudut ruang mesin ikut terhambur dan efeknya ketika mesin dinyalakan ada kemungkimam residu/gram tersebut ikut sirkulasi dan menggerus dinding silinder Alhasil bisa terjadi baret².

Pakai kompresor om, TAPI SELANG KOMPRESOR NYA PAKAI PENYARING AIR, YG DI PAKAI TUKANG CAT MOBIL

20% air dari total brp??? Sedangkan Oli mesin berbahan semi syntetis aja bisa nguap krn panasnya mesin, apalagi cuma air (yg katanya 20% dr total brp? Datanya ada yg menyatakan 20%?). Opsi lain, kalau ga mau nembak pakai udara kompressor, mending sebelum ganti oli tambahkan Engine flush biar encer dan gampang ngalir pas buang Oli lama.

Siap bos...trimakasih atas ilmunya.😅😅

Biasa aja bang, pake kompresor biar cepat buktinya baik baik aja. Punya bapak saya supra fit dari 2008 sampe sekarang kagak ada tuh kerusakan. Lagian mereka profesional semua. Sekarang dasarnya pada orang yang pegang / teknik profesional atau newbie

biasanya saya turunin mesin dulu...lalu saya bongkar biar olinya kluar...truss saya bersihin pakai pertamax TURBO ..sampai bersihh.....setelah bersih baru aq pasangin lagi..dan baru saya isi oli....pakai oli yang baru....MASAK OLI YAMALUB SUPER MATIK WARNAYA KUNING KEPUTIHAN...

Saya ganti oli di bengkel cuma 4 kali. .setelah dapat resiko nya baru berhenti. .waktu masih pakai motor supra hitam putih. .kalo mesin masih panas bahaya. .bisa rusak baut nya itu atau los. .harus di bubut/buat lubang baruu. . Setelah kejadian itu saya mulai gantikan sendiri. .saat malam hari saya tidak pakai motor kemana pun sampai pagi hari. .setelah itu baru saya ganti. .jadi oli nya yang bekas itu udah turun semua ke bawah bak mesin. .mesin juga dingin. . Mulai dari itu sampai skrang ganti sendirii. .

duhh mana yang ngelakuin bengkel resmi lagi😂