Спасибо. А твои друзья соцсеток знают об этом? :)

@@Garag-No6 Спасибо за видео, ловко у вас все)) Единственный что в видео не было того как внутреннюю канавку в цилиндре чистили И канавку суппорта от ржавчины тоже шкуркой? Шланг чем перекрывали от тормозной жидкости, перегибом, так не вредно будет? (или может какой заглушкой)

У нас в городе машины без ржавчины. В цилиндре суппорта паз очищал в основном щёткой и может прошёл ещё наждачкой (не помню). На поршне паз просто отмылся и очистился, на мелких раковинах поверхности только сглажены края покрытия. Соединитель на шланге типа "банджо" можно закрутить, как у меня на видео 12:04 (слева от диска видно), или воткнуть в него плотно кусок шланга по диаметру. Для остальных у меня всякие чопики имеются.

@@Garag-No6 Спасибо. Первое что удивляет когда включаешь видео это чистота рабочей зоны. Хороший пример для подражания. Изложение материала грамотное, последовательное. Рад что нашел Ваш канал, обязательно буду рекомендовать тем кто любит с автомобилем "поколупаться" самостоятельно.

Здравствуйте. Не понял объяснение насчет правильного удаления воздуха из тормозной системы.

Sysert Electro, просто надо заезжать в нормальные сервисы, где качественно обслужат тормозную систему, а не искать за 300 рублей "поменять колодки", или у узбеков на шиномонтажке производить замену.

Гараж №6, при замене колодок в сервисе мастер обязан: Снять старые колодки, проверить равномерность износа, проверить тормозной диск, проверить состояние манжеты поршня и пыльников направляющих, при выявленных дефектах дать рекомендации владельцу авто и согласовать дальнейшие действия. Если дефектов нет, то мастер зачищает места в скобках под уши колодок, очищает противоскрипные пластины, очищает направляющие, смазывает направляющие, смазывает тыльную сторону колодок и противоскрипные пластины, а также смазывает уши колодок... Это обычный процесс замены колодок в сервисе. На шиномонтажке узбек обязан: снять старые тормозные накладки, поставить новые тормозные накладки (иногда даже забыв или забив про противоскрипные пластины), взять с вас 300 рублей.

А как узнать что сервис нормальный, если сам не специалист?

покажи мастерам не видео а нормальные деньги вместо своих трехсот рублей( они тебе даже шланги почернят как шины)

@@InfReflect , как минимум по отзывам людей... Не стоит вестись на рекламу, особенно федеральных сетей, где о качестве не может быть и речи. А можно взять с собой знакомого, который разбирается, дабы он проконтролировал. Да вариантов масса

Да вы в больнице не были - так что аппендикс лучше удалять дома и только дома - кто ещё лучше это сделает кроме Вас .

Ты просто по неправильным сервисам ездишь.

В сервисе скорее всего поменяли бы весь суппорт в сборе. Потому что если возиться как здесь то получится дорого так как время там стоит денег. Поэтому бывает что дешевле заменить деталь на новую нежели ее чистить. А у кого времени вагон и делать нехера могут конечно копаться с парой суппортов пол дня.

@@alexmag5735 ахаха какие полдня? Час, максимум полтора, полная разборка суппорта, с заменой ремкомплекта)

Обычно меняют деталь, полностью.

Опыта - ты же только что видел как делается, я так начинал и теперь каждый год летом обслуживаю. Инструмента? - купить недорогой набор головок с трещотками по карману. Времени? - субботы воскресенье. Сила воли? - Она вроде тебе с яйцами при рождении была дана, но ты говоришь ее нет....

а место, где делать? за город уезжать в поле? а если дождь?

Спасибо большое за хороший отзыв.

Я смотрю на эти ролики и думаю как и где люди эксплуатируют что все в ужасном состоянии. Сейчас я вернулся с гаража. Делал профилактику переднему супорту на ВАЗ-21083. Машина с 1988 года ,эксплуатируется с 1991 года. Все рассупонил кроме тормозного шланга. Разобрал , все в нормальном состоянии. Пыльники целые. Поршень в отличном состоянии. Направляющие почти приклинили , но ходили с трудом. Поршень протер подвыдавил и смазал тормозной жидкостью. Поганял его немножко еще раз смазал и одел пыльник. Направляющие я смазывал лет пятнадцать назад, но литолом и они почти заклиненые. Вытащил почистил смазал смазкой для супортов ,одел пыльники и собрал. Все работает очень хорошо. Это все заняло часа два. Я к чему, это все делается элементарно и каждый желающий может это обслужить. Почему доводят до плачевного состояния я не понимаю.

Здравствуйте Павел , тоже хочу попробовать перебрать , ни разу не пробовал , даже колодки никогда сам не менял , 4.000 р.стоит ремкомплект , хоть так сэкономить что ли , а так 10 р обходится

Клиент всегда лох)))

... и не важно откуда они растут :)

СОГЛАСЕН!

@@Garag-No6 Доброго дня. Имею Тойоту RAV 4 Воют немножко на малой скорости некоторые передачи Я понимаю что с этим можно долго ездить но хотелось бы это приглушить Интересует Ваше мнение человека с опытом большим

Спасибо :)

И мне приятны такие хорошие отзывы. Не зря стараюсь значит :)

Спасибо.

Спасибо большое, но статистика у тебя старая - после этого видео, уже больше одного :)

И то не всегда в сервисе могут нормально масло поменять, мне перелили, пришлось 200 мл откачивать.

Зачетный шприц! по ходу из шприца для смазки изготовлен, а я мучаюсь пластиковыми из аптеки, которые по 150 грамм примерно и без иглы продают почему то.

Спасибо. Не зря старался :)

Спасибо за доверие :)

А болти суппорта, різьбу чим змащувати??? Дякую.

Фиксатор резьбы синий.

@@Garag-No6 А ЯКА У ВАС МАШИНКА (ТОБТО АВТОМОБІЛЬ), СИНІЙ??? ВИБАЧТЕ ЗА НЕКОРЕКТНЕ ПИТАННЯ. ПОВТОРЮСЯ ТА ДОБАВЛЮ: А БОЛТИ СУППОРТА, РІЗЬБУ ЧИМ ЗМАЩУВАТИ??? ЗМАЗКОЮ ЧИ ПАЛЬЦЕМ??? Я МАВ НА УВАЗІ ЯКОЮ ЗМАЗКОЮ??? НАЗВУ ЗМАЗКИ??? ВИ ДОРОСЛА ЛЮДИНА, ТО І ПОРА ВЖЕ ПОВОДИТИ СЕБЕ АДЕКВАТНО. ВАМ ДУЖЕ ПОДОБАЄТЬСЯ СПІЛКУВАТИСЯ НА ЮТУБІ І ЩОБ ВАС ХВАЛИЛИ. Я ДО НОЧІ ЧИТАВ ВСІ КОМЕНТАРІ, АЛЕ ВІДПОВІДІ ПОВНОЇ ЯК ДЛЯ СЕБЕ ТАК І ДЛЯ ІНШИХ НЕ ЗНАЙШОВ З ПРИВОДУ ВСІХ ЗМАЗОК ПО СУППОРТУ. ЦЕ СУМНО. ВИ РОЗМАЗУЄТЕ І ДО КІНЦЯ НЕ ВІДПОВІДАЄТЕ АЛЕ ДУЖЕ СИЛЬНО ОБРАЖАЄТЕСЯ КОЛИ ВАС ПЕРЕПИТУЮТЬ АБО РОБЛЯТЬ ЗАУВАЖЕННЯ. А ЦЕ КОМПЛЕКСИ З ДИТИНСТВА. ІСНУЄ НОРМАЛЬНА, ПРАВИЛЬНА РОБОТА...І ВСЕ... ВСЕ ІНШЕ ЦЕ ДИМАГОГІЯ ЯК ВІД АВТОРА ТАК І ВІД КОРИСТУВАЧІВ ПО ВІДГУКАМ. ЯКЩО Б ВИ БУЛИ КОНКРЕТНОЮ І ГРАМОТНОЮ ЛЮДИНОЮ, ТО ВСЕ ЛАКОНІЧНО І ГРАМОТНО ВІДПОВІЛИ. І КОМЕНТАРІВ БУЛО Б З ДВАДЦЯТЬ-ТРИДЦЯТЬ ТЕЖ ГРАМОТНИХ. ВИ ВИТЯГУЄТЕ НА СЕБЕ ПОХВАЛИ, А ЦЕ НЕ ПО ЧОЛОВІЧОМУ. А МОЖЕ Я ЧОГОСЬ НЕ РОЗУМІЮ, БО ЖИВУ В УКРАЇНІ І МАБУТЬ У НАС З ВАМИ РІЗНИЙ РІВЕНЬ ЖИТТЯ. Я ВИРІШИВ ПЕРЕБРАТИ І ЗМАСТИТИ ОБИДВА СУППОРТА ЗМАЗКАМИ ЯК ПОТРІБНО, ПРАВИЛЬНО. ЗМАЗКА У НАС КОШТУЄ ВІД 5 ДО 12 ДОЛАРІВ ТОЙОТІВСЬКА, САМА ДОРОГА. ТОБТО МЕНІ ПОТРІБНО ТРИ ЧИ ЧОТИРИ ЗМАЗКИ. ЦЕ КОПІЙКИ І ЗАВЖДИ В ГОСПОДАРСТВІ БУДЕ. НОВИЙ СУППОРТ КОШТУЄ НА ТОЙОТУ 70 ДОЛАРІВ, ЦЕ ДУЖЕ ДЕШЕВО . КУПИВ І ВСТАНОВИВ. Я ПРОДИВИВСЯ НА УКРАЇНСЬОМУ ЮТУБІ БІЛЬШ КОРИСНУ ІНФОРМАЦІЮ І ДЛЯ СЕБЕ ЗНАЙШОВ ВІДПОВІДЬ. У НАС В УКРАЇНІ ВСІ АВТОМОБІЛІ ЇЗДЯТЬ У ВІДМІННОМУ СТАНІ. МИ ВЖЕ МІНЯЄМО БЛОКАМИ ЯК ЩО ПРОБЛЕМНИЙ РЕМОНТ АБО НЕНАДІЙНИЙ ЩОБ ВЖЕ НІКОЛИ З ЦЬОГО ПРИВОДУ НЕ ПРИЇЖДЖАТИ НА СТО. МОЖЕ ВИ ВЖЕ СТАЛИ НА СТІЛЬКИ ВІДСТАЛОЮ І ДЕГРАДОВАНОЮ ФЕДЕРАЦІЄЮ А Я НА ВАС НАПАДАЮ??? ТОДІ ВИБАЧТЕ. УКРАЇНА ЗАЙМАЄ П'ЯТЕ МІСЦЕ В СВІТІ ПО КІЛЬКОСТІ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ. І РОЗВИВАЄТЬСЯ ШАЛЕНИМИ ТЕМПАМИ. У НАС ВЖЕ НІХТО НЕ ЗВЕРТАЄ УВАГИ НА ЗАВЕЗЕНІ ЄВРОБЛЯХИ, ЦЕ ЗАРАЗ ЯК ЖИГУЛІ ДЛЯ П'ЯТИКЛАСНИКА У ВАС. ЗАТО КРИМНАШ.

Не обязательно здесь кричать огромными буквами и махать своими вопросительными знаками. Национализм и Крым тоже совершенно ни к чему в комментариях моего канала. Можно было бы просто открыть описание к этому видео и посмотреть названия смазок. В данном видео применял смазки из ремонтного комплекта. Которые так и обозначены - красная и оранжевая, в продаже отдельно их не найти. При ремонте я в основном использую универсальную смазку PFG-110 TRW. Дальше могу только посоветовать смотреть то, что нравится.

Гараж №6 спасибо мой друг😉

Сергей Борщ я сам меняю и все места чищу железной щеткой , тоже стока грязи отпадает ! А то тоже купил оригинальные колодки , ходил матерился что подсунули не то , а потом взял щетку и отвертку почистил там все хорошо и залетели туда и ещё аж люфт чуть был !

Сергій Борщ. Скажіть будь ласка якщо знаєте, а ці пружини що по кінцям колодок гальмівних повинні відштовхувати колодки від гальмівного диску після відпускання педалі гальма. Тобто після гальмування??? У мене також зовнішні колодки не дуже відходять від диску коли встановив. Думаю також сточити на точилі (підігнати) і думаю може під більш гострим кутом, а не під прямим як з заводу поставляються, щоб краще відскакували від диска. Бо як раз в тих місцях напливи лаку, коли він стікав як раз на кінці колодок, тобто як раз на ці місця тому в пружинах і затискає. Потім підфарбувати з балончика та змастити правильною змазкою. Як раз вивчаю змазки які потрібно і куди. Завтра закуплюся. Ваш батько був правий.

Спасибо, Паша.

Рад, что нравится. Спасибо. Сделаю как нибудь :)

@@Garag-No6 Сперва не понял какой штуцер нужно ослабить, а потом увидел, что вы так пресс-масленку обозвали, правда, иногда тавотницами называют. Ну, это так к слову, просто я нудный.

Вот Спасибо :)

Ума палата или даже две ..

Спасибо за хорошее дополнение :)

Молодец. Рад, что помог. За такой хороший отзыв, теперь точно придётся снять видео про ТО простых барабанных тормозов :)

@@Garag-No6 Было бы здорово) у меня вроде механизм исправен, а вот стояночный тормоз не работает. Может какие нюансы есть при обслуживании "тойотовского" ручника... У меня остался только вариант заменить на новый.

Найди меня в ВК по ссылке vk.com/gara6