Когда будут эксперементы с женщинами и смазками ?

Когда-то пытался изучить этот вопрос и вот что понял: правильно иметь 3 смазки для тормозов. Одна для направляющих суппорта (она не обязана быть особо влагостойкой, главное термостойкость. Лично у меня в направляющих никогда не бывает воды). Другая для смазки колодок (торцы, задняя часть, чтоб не клинили. И вот она вообще не должна смываться водой). И третья для смазки поршней ( Не должна смываться тормозной жидкостью и густеть), так как поршни без обслуживания клинят не намного реже направляющих. Всем удачи на дорогах!

👍Я в восторге!!! Очень важную тему раскрыл! Я лет 25 назад, вообще через шприц разогретым ЦИАТИМ-221 смазывал🤣! Так просто счастлив был... Спасибо за видио! 🙏

Спасибо огромное за подробную информацию причём вовсех видео.я сам водитель с большим стажем работаю в дальнобое но некоторые вещи открываю для себя впервые.так держать!!! молодец!

Денис, после отпускания педали тормоза не только "уходит нагрузка", но и поршня (за счёт деформации уплотнительных колец) возвращаются в исходное положение, обеспечивая необходимый зазор. Колодки остаются в свободном полёте.

Хорошая тема, спасибо Денис👍🤝

Большое спасибо! Не только обзор, но и нюансы обслуживания и неисправностей

Тема важная, молодец!

Ооооо. Утро с Денисом Михаником. Удачи тебе.

Ты не затронул тему, как смазки влияют на резиновые втулки, очень часто из-за некачественой смазки они разбухают и направляющую клинит.. Заранее спасибо

Спасибо Денис! Как всегда полезное видео.

Спасибо за эксперименты,давно смотрю канал,по вашему ролику быстро разобрались с регулировкой задних колодок на газелей,я с Приморско края,у нас такие кастрюли в ремонте редко,но жизнь иногда заставляет,а у вас много информации о российских дровах, очень выручает,и подсказку вашу завтра проверим,при заведённом моторе на Тойоте гранд Хайс, потихоньку валится педаль,переживаем подачу на передние суппорта стоит колом,правда были с тормозами ещё проблемы, меняли Гтц , ремкомплекты суппортов,машина приехала вообще без тормозов,сейчас они есть,но педаль уходит, возможно так они и работают.была такая ситуация на сафаре,качали мутили два дня, позвонили друзьям в Ниссан центр,они сказали,что на месте педаль уйдет, вакуум очень мощный,а на ходу все хорошо, так и есть,не обижайтесь за кастрюлепром,но так оно и есть,наши машины делали специально чтобы ты до пенсии не дожил,а если дожил то недолго,и мучился,а вообще ваш канал интересен, информационен,полезен,и добр.только о маслах проделана огромная работа, СПАСИБО Денис Механик

Ден не перестаёшь удивлять, очень важная тема не раз сталкивался с ней, спасибо 😊

Интересно. Нужно ещё показывать как правильно и качественно наносить смазку для тормозных напрааляюших и не только

Спасибо большое Денчик) Именно такую смазку я использую)

спасибо бро! отличный гайд по смазкам. ты просто лучший! ещё и тему стуков и другие нюансы зацепил, красавчик!👍

Денис , спасибо за такие тесты! Сам бы так и думал как же выяснить что лучше)

Денис прекрасный тест. Успехов в будущих тестах. В дисковых тормозах все же есть механизм возврата поршня. Это уплотнительное кольцо тормозного цилиндра. Оно специально сделано квадратного сечения и при нажитии на тормоз выворачивается и только потом сдвигается вслет за поршнем. При отпускании педали тормоза она возвращается в свое первоначально ровное положение и возврашает поршень. Так как зазор гораздо меньше в дисковых тормозах то этого в полне хватает за одно получаеться механизм саморегулировки зазора

Огромное спасибо. Жду ещё видео .

Спасибо за подробный обзор, за советы и рекомендации. Интересно и полезно. Желаю вам успехов и удачи.

я в неписуемом восторге..если не сказать больше....Уже давно подписан на ваш канал,и с каждым выпуском всё больше и больше убеждаюсь в той самой точности и немецкой скурпулёзности))))) ...ВСЕ ВАШИ ВИДОСЫ АБСОЛЮТНО ВСЕГДА ЗАХОДЯТ НА УРА! желаю вам удачи и успехов в развитии вашего канала!

Да, ещё МС быстро высысыхает и клинит сразу суппорта. Ликви Моле и ещё пробовал смазку в такой-же упаковке Кастрол - они работают без нареканий. А так очень нужный тест. Только сделай его на высыхание этих же оставшихся смазок. Класс

Спасибо, полезный тест!

Была такая "КЛЮКОЛКА" на переднем правом колесе, 5 лет ездил с этой проблемой, никто не мог мне ничего подсказать, куда и к кому бы я не обращался по этому вопросу, а решил чисто случайно: стал менять передние колодки и обнаружил эту "клюколку" . Направляющие заказал у токаря, он же проточил отверстия под новые направляющие! Моей Радости не было предела!!! Благодарю, Денис, за видео!

Назначение графитки -смазка рессор и других грубых, крупных механизмов, работающих в загрязнённой и открытой среде.(Зубья поворотного колеса ,Башни гусеничного экскаватора). По крайней мере так меня учили в ПТУ машиностроения))

Эксперименты со смазками это всегда интересно :)

Молодец без понтов и заморочек все доступно и просто и на деле доказуемо

👍 Молодец! Всё ясно и понятно! Спасибо!

Красаувчик. Как раз вовремя!

у ВМП смазка МС1600-это смазка для суппортов,а для направляющих есть специальная смазка - МС1630

Спасибо за тесты !

полезное видео!спасибо за труды )

Интересный тест👍

Спасибо за тест. В любом тесте всегда нужно подводить итог и показывать тюбики смазки, а не только называть устно победителей.

Вовремя, информативно! Удачи Денис!

Заморочился. Как всегда крут! Спасибо

Из всех механиков ,что смотрел раньше,оставил только Дениса и Ремонт Рено. Вот к вам я бы на 199% приехал ремонтироваться не думая о последствиях.зачёт всегда.очень интересно,очень познавательно

нужен тест пенных раскоксовок, в топ что б увидел механик

Хорошо опытами показываешь 👍👍👍

Спасибо за видео, очень познавательно!

Для направляющих предпочтительнее использовать качественную силиконовую смазку на 300°C. Можно даже резинки промазать тонким слоем для долговечности. Хорошо подходят Slipcote R-220 / Huskey HVS-100 (она погуще) - имеют пищевой допуск, не вымываются вообще, полностью нейтральны к резине, не испаряются, не закисают. Ни в коем случае не используйте силиконовые смазки от вмп-авто. Они разъедают резину и испаряются, не имеют пищевого допуска. Возможно разбавлены растворителями.

Ну молодец так профисионально дохотчево объяснил (как всегда) любой чайник поймёт )) ЛАЙК)

спасибо за тест ! очень информативное видео

Графиткой всегда резьбовые соединения промазываю и болты в сайлентблоках обязательно. На днях менял сайлентблоки, открутилось все отлично, даже забыл ВДшкой побрызгать.

мс 1600 такая хрень , около 10000 пробега , влага не поподала, но все сильно окислилось и заклинило...

После фразы вмп авто все стало понятно...)) Очень плотно это вмп зашло на Ютуб)

Денис, огромное спасибо за интересные ролики.

Спасибо Денис за помощь

Хороший ролик. Использую Mobil 1 синий. За 10 лет показал стойкость и к воде и температуре.

тойотовская смазка для сборки, не для направляющих, а трв в направляшках прекрасно себя показала. всегда использую только две смазки (сейкен, аналог тойота для сборки) и трв для направляющих, все идеально а вот МС1600 в направляющих дубеет, туда идет якобы МС1630, но ее я использовать боюсь)

Красавчик Ден, так держать 👍🏽

спасибо за полезные видео!

Даже сухой графит является смазкой.

За видео спасибо, очень познавательно и полезно. Я пользуюсь смазкой ведущего немецкого произвдителя суппортов, дисков, колодок ATE. И всем ее рекомендую (да-да, Денис, того самого ATE, где ты в тесте тормозных жидкостей устроил пожар и лоханулся, не узнав тормозуху с логотипом ATE и назвав ее Ати какая-то). VW на конвейер ставит суппорта только Lucas и ATE. Кстати, у той тормозухи была самая большая точка кипения, кажется. А тюбик смазки ATE приличный? 45 грамм. И цена рублей 300 ($4). Делает ее американский концерн Huskey. Так же, как и Splikote. По виду густая силиконовая смазка. Качество отменное. Жаль, что у тебя в тесте таких не было.

Познавательно, летом как раз профилактику буду делать.

Моолодец мужык я очень рад за тебя . Успехов на канал.

видео класс! Спасибо Денису. Может я ошибаюсь НО ... мойка высокого давления у Дениса есть, а обзора химии ... как мыть ? что такое пена\шампунь\воск ? какие моют ? ... я чет не припомню ))) всем Бобра!

Посмотрел видос и понял одно - чуваку заплатили за рекламу мс1600

Как раз думал приобретать такую смазку, вовремя подвернулся ты с видосиком!)) Молодец!

Лайк Денис,полезный ролик...

Сделай тест ремонтной смазки ХАДО, на загудевшых подшипниках и уставшых ШРУСах, думаю для многих ето будет интересно, увидеть есть ли от неё действительно толк.

Графит оставляет после себя пыль графитную - которая обеспечивает не "залипанию" механизмов. Граф. Смазка используется в литье под давлением. Температура 800 по цельсию

Денис красава всегда всё по факту раскладывает.Смотрю дальше.

Ден, благодарю за обзор!

Графитку можно смело применять для смазки резьбовых соединений под днищем авто (Болты защиты, подрамника, рычагов и т.д.)

А прошлый век-то неплохо держался! 😁

У меня когда на Авео начали тарахтеть направляющие я в них у токаря проточил 2 канавки( одна в начале пальца а вторая посередине) и на рынке купил подходящие по диаметру резиновые колечки. На каждую замену колодок менял эти колечки на новые. Ничего не звенело, не торахтело и не закисало. Проехал на Авео 465.000км и продал.

Крутой обзор, спасибо!

Эту Графитную смазку можно использовать для смазки резьбовых соединений для узлов присоединения заземления, там например поводков заземления, где нет высокой температуры, чтоб не ржавели крепёжные элементы

Раз в 2 года направляющие смазываю графитом,полет нормальный,не вымывается, не испаряется и главное работает.

Для полного теста не хватало смазки с Дисульфидом Молибдена. MoS2 применяют в смазках для ШРУС. А графит это абразив, хоть и жирный на ощупь. В качестве антизадирных добавок как раз и применяют MoS2 и тальк. И ни в коем случае не смазывайте резьбу колёсных болтов молибденистой смазкой!!! Во время движения открутятся на раз-два!

отличный обзор, Ден 👍

Денчик не перестаешь удевлять👍

Не торцы колодок смазывать надо, а скобу под пластинами зачищать чтобы колодки двигались

спасибо денчик за обзор💪👍

Спасибо за тест!!

0:57 нет не просто уходит нагрузка.Тормозные колодки отходят от диска.

Включаешь видео, отматываешь до конца, включаешь снова. И смотришь без рекламы

МС 1600 в направляющие суппорта не подходит , пересыхает и клинит его!))) как противоскрипная смазка работает отлично , не смывается и не перемешивается с грязью.

Приятно посмотреть, классный обзор и все по сути.

Надо ещё сделать тест медных смазок И где можно применить, а где не стоит её использовать

у меня 1600 высохла в направляйках за 2-3 месяца как порошок стала!не очень

Очень интересно! Спасибо.

Пригодится инфа, спасибо

Привет Не плохо бы делать в конце небольшую табличку с показателями Что бы можно было сохранить и использовать в дальнейшем как подсказку

Ну начнём с того что гафитную и другие смазки глупо сравнивать, так как принцип работы у них разный. В графитной смазке всю работу выполняет именно графит, а смазка в нем просто как связующий материал. Кто не в курсе есть и сухой графит без смазки, в виде порошка. И вы не поверите, но этот порошок обладает прекрасными смазываещими свойствами, выдерживает колосальные нагрузки, применяется там где ни одна смазка не выдерживает (даже современные синтетические смазки), либо другую смазку просто не возможно применить. Пример Пересыпание листов ресор. Про гидроскопичность и говорить нечего, другими словами графит прекрасно выполняет свои функции и в перемешку с водой. Про температуры вообще бред, ему наплевать минус или плюс градусов, широчайший диапазон рабочих температур. Пусть при нагреве связующая смазка в нем и текёт но свойства графита при этом не кто не отменяет, да и кто сказал что если смазка становится жидкой при нагреве это плохо? А может посмотреть это с другой стороны? На пример более ровное распределение смазки, если она не сохнет при нагреве, почему нет? Пыльник если целый и пусть она там жидкая. Вы ведь в двигатель или кпп, редуктора не накладываете смазку, а масло льёте почему-то, а потому что в жидком состоянии смазка более ровно покрывает узел. Графит так-же входит в состав синтетических смазак которые поражают своими свойстами по трению и по коффициенту задира.И да, и как итог вышесказанного, использование графитной смазки (вопреки словам Дениса) в направляющих супортов целесообраздно однозначно.

Молодец! Всё грамотно и доходчиво!

Как всегда Молодец !

Для направляющих пальцев важно еще чтобы смазка не была на миниральной основе, так как пыльникам будет габзец

Давно использую на разных машинах МС1600,смазываю по инструкции направляющие,заднюю часть колодки и манжеты. Нигде и никогда проблем не возникало.

много лайков! хороший тест, спасибо за просвещение.

Спасибо! Познавательно!

Денис давай обзор пенной раскоксовки Лавр комплекс

Денчик спасибо

Классная работа. Лайк

Денис, нужно было ещё смазки заморозить. Зимой многие дубеют и тормоза не правильно начинают работать. Но за тест спасибо. Пользовался оригинал Тойота, теперь на Ликви перейду.

Надо было еще на морозоустойчивость проверить!

Slipkote 220R использую для смазки направлющих! CRC copper paste для "ушек" колодок!! И горя не знаю

Молодец! Показательное видео!

Спасибо! Полезно!