Всем привет! А как вы думаете, что же всё-таки с Фордом? Спасибо за ваше мнение! Яндекс-дзен: zen.yandex.ru/id/5e8c34978e13467f02b359c9 Телеграм: t.me/garage_electro группа в вк: vk.com/garage_electro

Настоящее видео,где мастер не отчитался за несколько дублей"Во бля я сделал".А честно выложил,что проблема не решена.Классно читать комментарии,как решить эту проблему.Респект и уважуха!!!

Андрей ну реально... Всё перепотрощил... Я думал ну сейчас зажужит... А нет.. Всё класс ждем продолжения... Добра и удачи...

Всем добрый день. Я начинающий автоэлектрик. Но вот был один интересный случай. Притащили мне Киа спектра. По словам владельца ничего не предвещало беды, ехал себе спокойно когда заметил перегрев двигателя. Остановился у ближайшего магазина, купил водички, доли и все.... Двигатель больше не запустился. Побывал он в трёх или четырех сервисах у местных мастеров, проверяли метки ГРМ, меняли датчики коленвала, распредвала и ничего. После того как мне сие чудо притащили первоначально так же как и у вас при запуске натыкание. А причина банально проста оказалась, вот только пришлось снимать КПП и маховик. В данной модели авто задающий диск датчика коленвала находится на маховике и самому богу известно почему он провернулся как у Вас примерно также зубьев на 10-12. Снял маховик нагрел, поставил задающий диск по меткам, которые там присутствуют и вуаля, моторчик запустился. Так что возможно и тут такая причина. И Фордом ещё не работал.

Вам спасибо, Андрей! Поздравляю с приобретением нового оборудования для диагностики.

Это вам спасибо. Что делитесь опытом. Всегда сначала палец верх, потом смотрю.

Мастер, одним словом!!! Нравится мне дядька,толковый, такие мастера редкость. Удачи вам во всем!!!!

Андрей обрати внимание на датчик коленвала, он явно с механическими повреждениями! Поэтому его и тыркали туда-сюда, он явно задевал о реперный диск, происходит это по причине повреждения зубцов диска, когда внутрь попали посторонние предметы или даже вода, были фокусы (на автомате) которые после проезда лужи умерли из-за повреждения реперного диска. Надо было проверить количество импульсов с ДКВ и в последовательности, бывает, загибает зуб и ЭБУ видит неправильную инфо и отключает впрыск, в принципе всё как на этом фокусе. Рассказ хозяина этому подтверждение. Надо было снять стартер и глянуть что там реперным диском. Еще бывает трещина в самом маховике от центра к краю (её не сразу видно) и маховик начинает искривляться, не смотря на крепеж к бублику коробки или погнули маховик при установке АКПП и такое было. Интересно чем у вас закончится, удачи!

Всегда интересно, разные ситуации с автомобилями,но последовательные действия мастера всегда выявляются и устраняются, дальнейших успехов и удачных ремонтов

Вот уж детектив! Очень ждем продолжения, Андрей, мой Вам нижайший поклон за дотошность в работе!

качество материала выше всяких похвал! Спасибо!

Интересный случай, но правда с фордами не сталкивался. Вы очень грамотно и спокойно подходите к делу, вы молодец

Сразу видна правильно выстроенная цепочка действий, от последствий до обнаружения причины. Молодец Андрей👍👍

Познавательное видео, кропотливо и с рвением к решению поставленной задаче... Браво Мастер !!! Спасибо за видео !!!

Музыка была как в фильме ужасов. Здорово! Интрига сохранялись до конца ролика! 👏👏👏

С большим интересом и удовольствием смотрю ваши ролики!👍 Чётко, доходчиво, без лишних слов! Жаль далековато, так бы к вам пригнал свой аппарат))

Вообще, крутой мастер. Дай бог таких в каждом регионе

Всем привет. У Ильдара было такое видео. Замят венец маховика-что-то попало о помяло сам задающий диск на маховика. Компьютер теперь считает эту вмятину нулевой точкой отсчёта. Снимайте коробку и смотрите маховик. Надеюсь помог.☺

Класс! Ждём развязку👍🔥

Андрей, спасибо за ролик! Очень интересный случай!!! Удачи вам и здоровья!!!

Андрей, это тебе опыт добавляется и плюс в карму! Я мыслю что перетряхнут парни движок и всё прояснится! Тем более диагностика сделана как полагается!

Интрига есть, очень интересно узнать конечный результат

Классное видео как всегда! Ждём продолжения! Хорошо, что показывайте не разгаданные загадки. Тем интереснее продолжение!

Благо Дарю, всегда есть интересные моменты. Для развития. Идеальное только небо, и море. Но не человек это делал.

Автору видео респект!!!!! Хорошо подвесил интригу!!!!!!! Ждём

Удачи и здоровья!

Была такая проблема на Volvo s40 2008-го года выпуска, 1,6. Точно такой же двигатель. Мы меняли с братом двигатель на контрактный. Так вот, после замены он не завелся, так же схватывал и будто в обратку отдавал. Была проблема: где крепится датчик коленвала в КПП есть что-то типа проставочной пластины, на ней выбито на заводе MAN или AUTO. Короче, у нас была КПП Механика, а там пластина эта от Автомата, смешение датчика дикое. Потом была ещё проблема. Сам шкив коленвала садится не под конус, он прямой и затягивается он от пневмопистолета. Иначе при запуске авто есть огромный шанс загнуть клапана. Как мы благополучно и сделали )))) пришлось ставить старую голову и на верёвочке везти до ближайшего СТО и затягивать пневмогайковертом. Вот такой квест. Зато сами всё сделали и никому не платили за работу.

Ну! А как же моторчик зажужал? Очень вами доволен,самый лучший мастер. Просто КЛАССС!!!

РЕСПЕКТ И УВАЖУХА, как всегда 👍👏💯

Печалька! Моторчик не зажужжал! Насоветовали в коментах много! Но выход, думаю есть! Ждем продолжения детектива! Удачи и здоровья!

коцовка классная получилась, где на фоне природы рассказываешь что да как. На подобие размышления о жизни 😀

Очень интересно продолжение, что же случилось и в чем проблема всё таки, ждём продолжение

Заинтриговали! Будем ждать решения вопроса, по моему это всем интересно в чём проблема.

Реальный пацан не хол тура! Таких уже не осталось, только ты и я! 😄 молодец уважаю за честность. Жду с нетерпением!

Приветствую.Встречался с такой проблемой.Не сам,а знакомые на станции не могли завести машинку.Проверяли всем чем только можно,меняли всё что только можно.Нашли после снятия КПП.Были погнуты 2 зубчика или как там правильно назвать эти штуки....Короче проблема была в том что датчик коленвала не считывал 2 зуба погнутых на задающем диске.Искра смещалась куда то туда.Стали выгибать-сломали.Заменили этот диск.Вуаля-машинка завелась. Кстааааати....Видел такую же проблему на канале ИЛЬДАР АВТОПОДБОР.На оживлении мертвеца.Был погнут всего один зуб.... Может коряво обьяснил,но как смог.

Уважаю за дотошность в работе и уверен в Ваших руках именно у этой машины моторчик то зажужжит

Начинаю смотреть и сразу ставлю лайк! Ибо много нас, а он - 👍

Достоное решение вопроса!!! Пусть мотористы разбираются. А Нам, побольше интересных видеообзоров!!! Вам, как всегда, чтобы МОТОРЧИК ЗАЖЖУЖАЛ!!!

На форде нет , а вот пежо 206 имелась подобная проблема. Искра была и натыкание было, так же стартер издавал дикие звуки. Оказалось что считывающий диск и венец стартера это монолитная деталь и она лопнула и сместилась . Я так думаю и у вас такая же проблема , так как потертости на дпкв говорят о том что задающий диск имел явное биение. Ждем ответа этой загадки.

Хороший электрик нам бы такого поблизости, с людьми адекватно говорит и дело своё знает

Андрей, ты супер. На основе твоих роликов я свою лачетти починил.

Спасибо Андрей,весьма интересно! Если сделать простейшие логические выводы из того что вы нам показали,то при условии того,что с механизмом грм все правильно,а натыкание все равно есть,то возможно механическое повреждение задающего диска к/в...отсюда и разсинхронизация. Странно что провод к датчику распредвала не имеет экрана..при такой ситуации не только стартер на него помехи наводить будет..

Спасибо Андрей за ролик на кабанчика внимания не обращай, про Форда думаю причину найдут парни настырные но нам тоже интересно в чем проблема.

Вечер добрый! Ребята молодцы подкинули шараду, думаю они знают в чем дело,контент супер так держать!!!😉😉😉

Спасибо Андрей ждем продолжения

Какой-то подьем в качестве видеомонтажа наблюдается... Так держать!

Остановил видео пока что на 4.56.... в семье 2 фокуса ...по фокусам очень много чего знаю,и если после двух перепаек осталась ошибка u900 по каншине-меняйте паяльщиков...при должном уровне пайки эта ошибка пропадает....как вариант ещё многим помогала пропайка процессора приборки. Лично сам много приборок перепаял,но чтоб дело до процессора доходило-не было у меня такого..хотя по факту сомневаюсь что это влияет на запуск двигателя....смотрю дальше видео.....спасибо за видео)

Самое главное без мата! Приятно слушать

Удачи в поисках!!! Заинтриговал!

Видел одно видео,там маховик состоял из двух частей вроде.На маховик одеты зубья дополнительным кольцом,метки в порядке,а кругляш с зубьями провернуло относительно кольца.Что-то типо того.

Если оживишь машинешку 🤔🤔🤔, я просто в восторге от работы 👍👍👍, не возможно не хвалить 🤝😅, жму вашу руку , а то коронобесие отучает людей здороваться пожимая руки🤣🤣🤣

Вот это детектив! Будем ждать продолжения этой истории!

Весьма и весьма поучительно жду продолжения

То что мотор натыкается становится сразу понятно угол зажигания очень сильно смещен

Свернуло махавик. На фокусе 1.8 встречал. 6 дней с машиной возился. Смещение было 7 зубов. По синхронизации увидел. 3 раза ГРМ проверяли, всё ок. Оказалось махавик отломался, его провернуло и заклинило на 7 зубов. Посторонних звуков не было. До последнего не верил что с махавиком что то могло случиться. Могу фото скинуть как это выглядело.

Впервые не услышал, А моторчик зажужал Каждому бы автоэлектрику такого пазитива.Ждем новых видио

Приветствую дядь Андрей! Моторчик зажжужит! Ждём продолжения,все видео пересмотрел,надо ещё))) Успехов!

Андрею лайкос !!! Тот редчайший случай, когда "моторчик НЕ зажужал" ...Ну не всегда на одном месте можно решить любые проблемы. А авто заезженное...

Снять стартер и крутить маховик, смотреть зубы :) Заодно заменить стартер и прочие неисправные элементы. Шкив колена на поворот смотреть) Нам с дивана виднее) Я думал заведешь!) Если живёте в одном городе с Андреем, по любому поводу по электрике надо к тебе ехать)

всегда жду новых видео, специалист от бога.

У меня мазда 3 примерно с такой же неисправность стоит. На днях буду делать. Удачи в ремонте.

На какой зуб задающего диска приходится вмт 1 го поршня? Выясняем, сопоставляем, на всякий случай проверяем 4 ый поршень(на таком же уровне или нет). Если есть расхождение между поршнями и зубьями - сломана пластина(маховик) или она ослабла и разбило крепёжные отверстия. Если есть расхождения между поршнями - сломан коленвал.

Мне нравится при ремонте иномарок. И тут у меня завалялся датчик от Ваза, а все ещё хают автоваз😂😂😂

Ждём продолжения очень интригующе!

Молодец, что начал выкладывать ролики где не смог.

Возможно завернуло или обломило зуб на маховике. Датчик неправильно считывает угол зажигания, поэтому двигатель при вращении стартером втыкается, как-будто слишком раннее зажигание.

Был случай, на маховике два зуба загнули, и датчик пердел не туда. Выровнили зубья и о боже, он заработал

Привет из Тулы Андрей смотрю, уважаю тебя как, мастера.

Я так ждал коронное слово но ход мыслей правильное.👍

От владельцев воспринимаю только инфу по симптомам и истории неисправности. Все что они потом говорят, проверяли, смотрели, исправно, неисправно. Полная туфта, требует проверки и перепроверки.

Раз потерт датчик колена, то вполне возможно поврежден задающий диск, или погнутый, или провернуло немного, что скорее всего, раз сигнал все-таки есть, но с расхождениями..... Мое мнение и логика таковы.

Теперь после выхода следующего видео,мы получаем ещё одно подтверждение,что Андрей-Мастер своего дела!

Обязательно ждём🤝👍👍👍

Здравствуйте !!Смотрим и слушаем !!👍👍🚙🚙😂😂😂

Видел маховик от фокуса на автомате. Как раз был косяк в том что маховик оторвался по посадочному месту ( видимо скривило первичный вал) и маховик просто можно было крутить на колене.

Ждем продолжения ремонто будет очень интересно узнать всем причина

Все честно,не стал мантожировать,а встал вопрос,очень жду продолжения.

Скорее всего проблема в задающем диске,так как проверка меток проводилась не один раз и они остаются на месте, возможно здающий диск немного провернуло на демпфере и получается что метки совпадают а датчик арентируется по диску и посылает не верный сигнал,

На опель вектра было похожее, 16кл 1,6 по меткам все чётко было, открутили шкиф коленвала и обнаружили что срезало шпонку на звёздочке а болт был не сильно затянут, в результате по меткам все норм а коленвал ушёл примерно на 7 зубцов и уходил бы дальше еслиб во время не обнаружили или клапана не встретились с поршнями

Удачи вам даже не зажужало но интрига ... Ждём продолжения

спасибо что вы снимаете ваши видео люблю смотреть что вы делаете с душой хорошего здоровья!! процветания канала!!! ждем продолжения!!!!

Спешу огорчить - пропуск зуба по коленвалу это не ВМТ. Более того - это не только на фордах. Один впрыск по форсункам и тишина - блокировка запуска. Приборка в данном случае является транзитником для CAN. Если трансивер TJA 1040/1050/1052 на приборке неисправен, то запуска не будет. Меняем трансивер (новые версии взаимозаменяемы со старыми) и всё будет ок. Сам трансивер можно выпаять из любого блока почти с любой другой машины. К примеру с блока подушек какой-нибудь Киа. Ну и перепаять. Ошибка по CAN уйдёт.

Андрей привет. Раз у тебя показывает смешение. Перепроверь задающие диски на коленвала и распредвале по отношению к верхней мертвой точке не сместились ли они. И расстояние от датчиков к ним. Ещё обрати внимание на то что произошёл один впрыск при прокрутки. И тишина. Даже если смещение , по идее при прокутке , пусть не впопад форсунки должны брызгать. Может конечно я ошибаюсь. Иммобилайзер не отключает ли их? И ещё. У тебя как то было видео. Ты снимал разъём с датчика кондиционера. У тебя тогда засаживало напряжение на управление и двигатель не заводился. Может это ещё влияет на впрыск. Что он у тебя один раз впрыснул. Может я ошибаюсь но всё же. У.дачи тебе. Буду ждать видео. Очень интересно.

Андрей!С уважением смотрю все твои ролики!!!!!!Мастер!!!!!!!

Андрюха 🤝красавчик, все проверил, посмотрел, ждём развязки с этим авто👍

Бывает что обрывает автоматный маховик. Он очень тонкий, лопается весьма часто, на различных марках и моделях, конкретно с автоматом.

Есть тема на змз такая, там демпферный маховик, иногда смещается реперный диск, не сталкивался с фордом, может что то похожее с маховиком

Автомобиля у меня никогда не было и нет. Подписался и смотрю потому что просто интересно.

Доброго времени суток. О ! Пошла многосерийка ! 😁 Очень похоже на провернутый задающий диск.

Проверять вмт дедовским способом, отвертка в первый цилиндр. Пох на метку коленвала

Ну дождались

Тачка хорошая Но увы минусы всегда есть Очень жду продолжения.. У самого 1.8 2006 год Мотор мне кажется по надежней чем 1.6👍 Удачи с ремонтом ✊✊

Дааа...Интрига млять...Очень интересный ролик. Спасибо Андрей.

Как я люблю таких владельцев иномарок, у которых всё на ВАЗе держится. Создатели АвтоВАЗа сами не знали, насколько завод будет "спасительным".

Приветствую Андрей. kzfaq.info/get/bejne/a5qPdst-07GVpoE.html Вот похожая ситуация . Задающий диск коленвала тупо провернуло вокруг своего основания . По меткам все четко ,а по фазам не попадает. Поменяли задающий диск и все тип топ стало . Ну а вам Андрей спасибо что делаете и выпускайте свои ролики по которому мы учимся)

Андрюха ,давно тебя не видел ,даже как то соскучился по адекватному мужику.

Ждём продолжения🔥

Провернуло шкив коленвала на демпферной резиновой вставке. Ставишь колено по метке, а в итоге метка убежала.

Приветствую Андрей, бывает что маховик состоит из двух частей соединённых резиновым демфером , вот в это месте он и проворачивается. Увидеть это глазом очень сложно.

Добрый день У меня на ситроен 1.6 было тоже самое, метки грм были ок, но коленвал на один круг назад (или вперёд) поставил и машина зажужала😊.