Benvenuti in questa fantastica puntata in compagnia di una signorina degna della sua fama…
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@djugopiazza2 жыл бұрын
da una parte ci si riempie il cuore dall'altra la delusione nel vivere di ricordi e per quello che avremmo potuto fare invece di lasciare campo libero ai tedeschi, avevamo tutto, mancavano solo delle persone lungimiranti e coraggiose al comando
@antistiolabeo89502 жыл бұрын
Concordo. Non passa giorno che, vedendo una Giulia o (quando capita) una delle rare Ghibli che circolano per le strade, non mi rammarichi che i marchi storici dell'industria automobilistica italiana abbiano dovuto (e purtroppo in parte voluto) abbandonare del tutto la sfida del mercato delle berline di classe superiore. Non solo il risultato finale è una deprimente sovrabbondanza di berline tedesche, delle cui forme seriose e razionalmente banali le strade delle città sono ormai sature fino al midollo, ma si perde anche lo stimolo e la consapevolezza di quanto l'italianità di certi marchi ha saputo regalare al mercato nei decenni passati. Voglio tuttavia continuare a sperare, forse illusoriamente ma con l'anima sincera di chi non ha perso la passione, che torneranno i giorni in cui chi desidera una grande berlina lussuosamente sportiva potrà guardare con fiducia a un concessionario Alfa Romeo.
@djugopiazza2 жыл бұрын
@@antistiolabeo8950 ho letto che alfa dal 2027 solo elettriche.. Malissimo.. Rilanciano lancia..bene.. Uscira la nuova delta.. Benissimo... Come la fanno ? Elettrica?? Meglio che bruciano subito il progetto prima di infangare quel nome gia infangato con quella del 2008.. Io andrò a gasolio finche respiro
@emanueleancarani46192 жыл бұрын
Purtroppo ci hanno rovinato...eh noi glielo abbiamo lasciato fare...
@basiebasie-iw3qz2 жыл бұрын
Ad una certa latitudine dell'Italia, per esempio a Pomigliano d'Arco, qualche possibilità ce l'hanno data, e ci prestarono pure un'ingegnere che fu il braccio destro di Ferdinand Porsche. L'Alfasud è rimasta tuttora l'unica auto che riesce a tenere la strada con le gomme completamente lisce senza un benché minimo ausilio elettronico 😅 Ma in fabbrica pensavano a tutto tranne che a lavorare...
@alessandrodaltoso2 жыл бұрын
Perfettamente d'accordo.Il motore 6 cil.in particolar modo era una eccellenza della produzione Alfa e non sfigurava con gli altri marchi: purtroppo per le scelte fatte (o imposte?) Alfa Romeo si è persa.Comunque bravo il Gasi.
@christiandileo6132 жыл бұрын
Frase top :” che bello fare i ricchioni col culo degli altri “ Sono morto 100 volte 😂😂😂😂
@olwersardo54492 жыл бұрын
Se passa la legge zan lo arrestano😂😂👍
@gabrielesirtori93342 жыл бұрын
@@elio067 vai avanti te..
@massimomormino25602 жыл бұрын
Frase pronunciata anni fa da Ricucci.....
@ARDIGLIONE6662 жыл бұрын
@@massimomormino2560 'il savòònèèsèèè' Balbontin a Colorado Cafè la usava sempre ;-)
@elio0672 жыл бұрын
@@gabrielesirtori9334 Diceva mia nonna "Ne per scherzo ne per da bon, no lasarte metter in preson" e io volevo bene a mia nonna.
@a.b.62332 жыл бұрын
"Bestemmiando s'impara". Questa è la filosofia che abbiamo in Veneto.
@flavio3 Жыл бұрын
Ti.sbagli.
@italianduded1161 Жыл бұрын
Ed in Toscana 😂
@edhageman65972 жыл бұрын
Grande Alfa, grande Italia. Come mi piace il tuo video per imparare il italiano. Saluti da Spagna, Eduardo
@1theflexable2 жыл бұрын
"Gli ingegneri non sono degli stupidi" e qui partono i 92 minuti di applausi!!! 😎 Diciamolo anche alle autofficine dove l'ingegnere dice A per ovvi motivi e loro fanno B "perché è da una vita che faccio così".
@alexmagnini1102 жыл бұрын
Diciamo che noi abbiamo poca esperienza manualistica mentre loro di più
@matteofilia65672 жыл бұрын
"Cazzo che bel motore, porca miseria , porca miseria, bellissimo, grande Alfa, grande Italia, gli ammazzo tutti!!!" Ahahahha Grande Gabri, sempre numero 1!! Che belva!
@Defectedinthehouse892 жыл бұрын
Certe volte in alcune espressioni mi ricorda Peter dei Griffin! Gasi e' un grande, ha un talento secondo me a lui non noto come presentatore / divulgatore scientifico. Parla molto bene e sa far ridere e imparare concetti complessi in modo facile
@massimomormino25602 жыл бұрын
@@Defectedinthehouse89 Oltre alla sua cultura meccanica, è il suo talento naturale, da cui il successo del "nostro" canale....👍
@duiliocolonna99922 жыл бұрын
Mio zio l'aveva uguale! Era il 1992.. avevo 10 anni! A quei tempi vedere una 164 con questa cilindrata.. era una gioia per il cuore di noi appassionati. Un giorno mio zio mi mise sulle sue ginocchia(ero in bambino) e la guidai(per modo di dire). Ero euforico!! Ricordo il sound, l'odore interno, tutto. Era una bestia. Ricordo che ha tirato la terza marcia fino a 160km/h. Complimenti Gasi,ti seguo spesso. Dopo il caro ema... Tu sei il mio preferito. Simpatico,preparato. Continua così,grande!
@Mg-jk5kz2 жыл бұрын
Ma quanto è bella 😍😍😍 quando penso oggi a quali elettrodomestici ci sono in commercio mi viene da piangere 😢 che tristezza. Grande Gasi come sempre 👍😀
@argonath072 жыл бұрын
La 164 è stupenda, ma al :"bestemmiando si impara..." Mi sono ribaltato dal ridere! Stasera hai dato il meglio di te, semplicemente fantastico! Grande GaSi
@scotennedboar2 жыл бұрын
Bestemmiando si impara: altro meme
@goosecatcomunication2 жыл бұрын
Be non ha tutti i torti visto il fatto che quando si deve mettere mano ad un motore o qualsivoglia parte di automobile ci si accorge del fatto che in sede di progettazione tante volte si sono dimenticati che l auto può anche essere riparata . E non si dovrebbe tribolare per farlo
@scotennedboar2 жыл бұрын
@@goosecatcomunication Infatti il mio voleva essere un tono scherzoso, ci mancherebbe. Concordo con te!
@goosecatcomunication2 жыл бұрын
@@scotennedboar certo che era scherzoso ovvio , ma avendo avuto modo di mettere mano su motori e parti meccaniche noto che molte volte si va in difficoltà perché in sede di progettazione non si tiene conto della manutenzione vedi ad esempio le lampadine dove bisogna smontare mezza macchina
@massimomormino25602 жыл бұрын
@@goosecatcomunication Vero purtroppo, le case per motivi occulti tendono ad evitare che la gente possa fare manutenzione da se.....
@NicholasDegennaro2 жыл бұрын
Sono contento di rivedere la mia ex 164 così, mi ha deliziato molto 7 anni fa, saluti!
@enricolattuada58422 жыл бұрын
Carissimo, avrà fatto ‘le serali’, ma parla come un laureato…, avrà cominciato con la ‘Esselunga’, ma sembra forgiato da una Scuderia d’altri tempi…! Unitamente a rara genuinità e innata capacità nel saper comunicare! Buona e tanta, tantissima strada! Grazie!
@sisu8192 жыл бұрын
Una bella machina con un gran motor, gracias por la prueba Gasi! Salut!
@robertobaldizzone85482 жыл бұрын
Che melodia il Busso..grande Alfa!! Bravissimo un abbraccione a tutti voi e Delta!!
@enricobruno6272 жыл бұрын
Bravissimi come sempre. Macchina fantastica. 🍀
@albertopisanu3452 жыл бұрын
Non sono mai stato patito della 164 ma questa cavolo questa è spaziale, davvero bellissima...grande gasi 💪🏻💪🏻
@giuseppecarabellese2 жыл бұрын
Grande Gasi, finalmente una 164 sul canale!! Aspettiamo la Q4!!!!
@antoniomicucci52092 жыл бұрын
Video sempre interessantissimi . Complimenti.Se posso dire la mia da incompetente ,la prima volta che ho visto la 164 ,lo vista sfrecciare sull autostrada, io ero in un pullman.Sono rimasto folgorato dalla sua bellezza,sembrava un auto super avveniristica.Una senzazione che non ho provato con nessun altra auto.In ogni caso ,Grazie Gasi per tutto quello che ci fai vedere
@DFMCLO2 жыл бұрын
che figata, che bei ricordi, nel 1999 ho avuto la versione 2.0 v6 turbo
@quirinobestsalicchio7832 жыл бұрын
Io salii su una versione 1991 da 210 cv e overboost...lo scatto c'era ma non era impressionante ( la thema turbo 16v 201 cv era più cattiva) ma l'allungo era semplicemente impressionante
@DFMCLO2 жыл бұрын
@@quirinobestsalicchio783 un po di turbo lag ovviamente l'aveva...la thema 16 v non la conosco, mio padre aveva il 12 v turbo decisamente meno emozionante del v6 alfa..posso solo dire che l'alfa pattinava in terza, e l'alllungo era impressionante come correttamente dici, ricordo benissimo la mappatura del cambio: 60 in I, 120 in II, 160 in III, 220 in IV, 260 in V . Motore originale
@simonepreziosi55182 жыл бұрын
@@quirinobestsalicchio783 Tutti si dimenticano che e un confronto impari in quanto la Thema era 4 valvole per cilindro contro un 2 valvole per cilindro e comunque l' Alfa andava di più, figuriamoci se fosse stata a 4 valvole com' era?
@fabiodelprato77772 жыл бұрын
Auto stupenda la 164, quando la vidi per la prima volta rimasi immobile talmente bella, io all'epoca avevo 16 anni, tornando a questa del video, complimenti per come l'hai sistemata, auto davvero stupenda, fa sicuramente più bella figura di alcune odierne, gli interni in pelle una vera figata, mi piace anche il modo in cui descrivi le varie lavorazioni eseguite, bestemmiando s'impara 😀😀 Ciao Gasi 👍👍🔝
@mito92882 жыл бұрын
Mi piace molto vedere prodotti made in Italy, essere valorizzati quelli che meritano, perché sono l'emblema degli artigiani migliori, ingegneri, disegnatori, tappezzieri ecc. W gli italiani che sanno lavorare e tengono alto il valore di questo paese, nonostante l'enorme difficoltà burocratica e economica che ogni giorno affrontiamo... Tanta fortuna ve la meritate proprio 💖
@KoenigF502 жыл бұрын
Amazing 164! loved the video! Really really hope we'll get to see a long video on the Gandini Quattroporte too : )
@micnove91002 жыл бұрын
Sì, anch'io voglio vedere la Gandini Quattroporte, mi piace un sacco! Sarebbe stato meglio una Evoluzione, perché la prima serie temo che la massacrerai per i suoi difetti.
@claudiodevita80622 жыл бұрын
E andiamoooo 800 in 👍 Sempre un piacere seguirvi
@massimomormino25602 жыл бұрын
Ciao Gabri, immaginavo ti saresti galvanizzato e divertito alla guida di questa ammiraglia sportiva che ha fatto sognare parecchi appassionati....🏁🎻 Non ho mai avuto il piacere di provarne una ma diversi anni fa, un mio caro amico per potersela prendere, uscito dall'ufficio, consegnò anche giornali la notte per quasi un anno 😉😉😉😉
@federicomasci12182 жыл бұрын
Bellissima macchina e ora che è perfetta può dimostrare il suo potenziale. Bellissimo video Gabriele 👍👍👍
@giampietromignani9522 жыл бұрын
Le tue imprecazioni durante la prova mi fanno morire!!! Grande Italia!!! Giusto così
@antoniopittarello78562 жыл бұрын
Semplicemente BELLISSIMA e UNICA quest'Alfa 164 3.0 V6 24V.....Io sono proprietario di un esemplare simile versione 2.0 Twin Spark Super ma del 10/1997 pertanto ultimo restyling ed aggiornamento della gamma. Solo un appunto per Gabriele la 164 ha terminato la sua carriera nel 1998 ma ci sono anche qualche esemplare immatricolato nei primi mesi del 1999 e comunque il nostro made in Italy c'é lo hanno sempre invidiato i nostri vicini di casa tedeschi........grande Gabry sempre avanti così SEI UN GRANDE
@TheRedgtv20002 жыл бұрын
Grande Alfa grande Italia love it…..no other V6 engine sound come even close to Busso!!!
@aculizzam2 жыл бұрын
Ho appena comprato una 164 in Estonia. 3.0 V6 12v (per il mercato estero facevano il 12v) Colore rosso Alfa anno 1996 Complimenti per i video! Quanta passione quando parli!
@andreacabella83792 жыл бұрын
La 164 ha sempre avuto un fascino speciale e una grande sintonia nel design tra l'esterno e l'interno. Ma con quel V6 che spettacolo! Comunque abbiamo capito da un velato teaser che il GASI vuole realizzare una Thema Integrale con l'architettura della 164 Q4. Magari! 👍😉
@dodgers4121 Жыл бұрын
Thema Si comprava per la classe, 164 per la sportivita', Croma perche' piu' economica. Gruppo FIAT compriva tuti le fasce di reddito con macchine molto belle. Dopo Thema, 164 e Croma il buio piu' assoluto.
@appassionatidistorialigure26522 жыл бұрын
"Un lavoro fatto alla capocchia di quella roba lì!" Grande Gasi!
@antoniocartamantiglia4127 Жыл бұрын
visto solo oggi ! Grandi sensazioni e rammarico per un'auto bellissima. Complimenti Gabriele !
@ThePinofu2 жыл бұрын
Video interessantissimo...bella descrizione, grande Gasi😉👌
@davidebonazza17552 жыл бұрын
Io che sono per il made in italy a priori sentire un mago della meccanica come il Gasi osannare tale auto fa davvero piacere. Perché il parere è autorevole e assolutamente attendibile
@GabriBrunoFreealps2 жыл бұрын
sentirti così gasato durante la prova su strada emoziona, quanta passione !
@sandrog76642 жыл бұрын
Bella assai questa qui la avuta x qualche anno un mio amico ed era un missile terra aria era rossa con i fascioni sotto gialli ... Finì sotto il cassone di un tir .. il mio amico ne uscì cn le proprie gambe... Ma il colpo fu fatale x la 164 ma ne conservo un buon ricordo ...e ovviamente i tuoi video mi riportano indietro nel tempo ... Complimentoni
@gabry44952 жыл бұрын
Grande Gabri sei un grande. Ai una passione travolgente
@valeriocisotta88092 жыл бұрын
Bellissima Gabriele! Io la posseggo con il 3.0 12v e già quella cartella!👍😂 Questa con il 24v sarà peggio! Cartella appunto di brutto!👍😂 Però ho sentito un rumorino di ventola appena hai acceso il climatizzatore.. anche la mia lo faceva ed era la ventola interna del clima.. forse il proprietario dovrebbe farla controllare... Per il resto gran macchina, gran motore e grande Gabriele! Sempre fantastico seguirti ed ascoltarti! Professionista come pochi! Un salutone a tutti! Valerio
@liqweedzhitechmusic45102 жыл бұрын
La 164 col tempo andrà su di valore, per forza. E' una macchina veramente fantastica!
@vizzichesu2 жыл бұрын
Fantastica prova... grazie gabri
@lucaorru68722 жыл бұрын
Stupenda 😍😍😍 Complimenti
@lucamst17492 жыл бұрын
Mi piace oggi come trent'anni fa ..Che macchina , e che voglia di prenderne una. Grazie Gabri , e grazie ALFA
@folgore82542 жыл бұрын
Mio zio l'aveva.. ma era verde,interni in velluto e aveva le scritte 3.0 V6 dietro. Me la fece guidare nel 2000.. ero patentato da pochi mesi. Sound da pelle d'oca! Un mostro...
@simonelucente28632 жыл бұрын
Ahahah grande, i tuoi video sono un concentrato di divertimento e passione, complimenti ps, ma quanto è bella questa macchina, mamma mia!
@bennyyyyx2 жыл бұрын
Grande gasi , aspettiamo con ansia il video della SL 55 AMG !
@riccardoragazzo5674 Жыл бұрын
Grandissimo Gasi! All'epoca allo studio c'erano anche le sospensioni pneumatiche a controllo elettronico....mai viste in produzione purtroppo... Pensati una Q4 con quel super assetto....😎
@nicholascarriglio25792 жыл бұрын
Tanta roba Gasi... un ottimo lavoro come al solito
@Aleblu812 жыл бұрын
Ciao Gasi! Si conferma una gran bella auto e nn aggiungo altro🤝🏻
@erminiovisca3801 Жыл бұрын
Veramente siete bravissimi!! Attrezatura ottima , officina pulita, ordinato tutto !! Queste vetture alfa sono buonissime, sia benzina e diesel, Io sono da lontano qui in argentina , figlio d'italiani , a buenos Aires , e alfa Romeo CI sono Tante versioni, pure vetture classiche anni 60 /70 e anni in piu, ma certe vetture non anno avuto una manutenzione ottima , e Gli anno Messo mano gente qualsiasi Senza sapere niente, segreti , e allora quella che si trova bene costa di piu , ma CI sono parecchie che dispiace solo a vederli. Puré con il fatto Della situazione económica da qua , le ricambie che si trovano costano molte soldi. Ma l'alfa e alfa e si merita di averla mantenuta sempre ottima!! Complimenti a tutti voi !! Saluto grande , ciao!!
@mito92882 жыл бұрын
Che Maestro Gabbry!!! Il rombazzo mi è rimasto nel DNA, avevo 16 anni, e mi ricordo che era Na roba da ricchi!!! Ed è vero che intorno al 1998,le cestinavano, ma il 3000 v6 era inarrivabile anche per chi la avesse voluta, tanti soldi di manutenzione, tanti meccanici incompetenti per poterla all'epoca gestire. Anche ad oggi officine come la vostra in Italia credo ce ne siano quasi zero!!!! Bravissimi é troppo bello per chi se ne intende vedervi all'opera
@marcellov13672 жыл бұрын
Recensione molto bella, è da tanto che vi seguo, e sono anni che cerco qualcuno che sappia mettere le mani sulle mie 164 V6, tra le quali una Q4 del 96 ... Ciò per dire che mi sono emozionato nel sentire le tue impressioni durante la guida... Sono anche ciclista semi professionista però, da cui non capisco che cosa avesse fatto di male quel ciclista all'inizio della prova su strada 😁😁😁 😜😜😜 😀😀😀 Bravi, siete tra i migliori! Buon proseguimento!
@Skleros2 жыл бұрын
Grandissimo Gabriele quando si esalta, a giusta ragione, per i nostri prodotti e fa uscire ii "tamarro" (a Torino li chiamiamo così 😅) che abbiamo tutti dentro! 😎
@nicolagrapputo17172 жыл бұрын
Sempre equilibrato e concreto il nostro Gasi. Purtroppo il "male della mente", a volte, fa' più danni del male fisico. Sempre parlando di ipotesi ovviamente. Ma solo Emanuele può sapere....... Buona serata Gab!
@paolofarnararo20162 жыл бұрын
Ing. Busso, non aggiungo altro; video molto interessante.👏👍👋.
@enricocaldarelli49732 жыл бұрын
Bel video grazie Gasi
@AndreaVergante Жыл бұрын
Fantastica 👍👍 ho avuto la fortuna di avere la 164 V6 Turbo del 1993, macchina fantastica, purtroppo come dicevi tu svenduta completamente nel 2001
@bmwe39slkr1702 жыл бұрын
Gran bella macchina c'è poco da aggiungere specialmente sul motore 3.0 V6 24v 😉✌️, gran video alla prossima 🔝🔝
@fulviopinton63002 жыл бұрын
Sempre splendido Gabriele
@user-dada12342 жыл бұрын
Ancora si girano a guardarla sta macchina ! Capolavoro
@miguelbarba9236 Жыл бұрын
Eu sou um "apaixonado"pela Alfa Romeo, ja tive 11 164 e no momento estou com uma 166, são os carros mais emocionantes de se dirigir, torço para que a marca venha para o Brasil!..🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷👍👍👍
@Francis0275 Жыл бұрын
Eu tambem sou propietario de uma 164 em perfeito estado e original. Carro incrivel!!
@darius84692 жыл бұрын
Grande Gabriele, ti stimo moltissimo come meccanico e appassionato. Ad anno nuovo prendo una 156 GTA, anche se sto a Grosseto, avrei piacere di portartela per fartela vedere in generale e fargli qualche piccolo lavoretto. Un saluto 👋, Dario!!
@marcoliuo84642 жыл бұрын
Carissimo Gasi....perdonami se scrivo queste poche parole...ma guardando i tuoi video non posso che non pensare alla brutta fine che ha fatto Emanuele Sabatino....in arte emamotorsport. Una persona squisita e genuina e buona . Da suo collega quale tu 6, sarebbe bello che gli dedicassi un breve pensiero. Un grande abbraccio e grazie per i tuoi video
@makreljankerci87192 жыл бұрын
Bravo come sempre
@giannideste96532 жыл бұрын
Uno dei migliori motori perché lo guidi anche con le orecchie 💣
@lupenflaviov45022 жыл бұрын
Ottimo video auto veramente bella e interessante la descrizione della macchina e i lavori eseguiti ottimo saund il motore complimenti ai ragazzi e a te Gabriele ottimo lavoro un saluto a te e ai ragazzi del gasi garege ciao Gabriele 👍👍
@pasqualecannavacciuolo612 жыл бұрын
La canzone iniziale mi ricorda molto i video “Tuning al mio motorino 50cc” comunque siete grandi continuate così
@khaledpersonaltraineragadi9777 Жыл бұрын
Sound italiano italiano..che motore grazie Busso grazie Maestro
@Sirjohnjohn2 жыл бұрын
"stare a casa il ciclista..." :D FANTASTICO! :D
@emanueledepasquale15222 жыл бұрын
Molto bello vdeo io sono un tuo grande fan
@vincenzoraso95462 жыл бұрын
Competente ed appassionato come sempre. Grandissimo GABRIELE! Grandissimo motore e sempre magico il lavoro dei tecnici Alfa Romeo. Tanto di cappello! Cappello, che il grande Henry Ford si toglieva al passaggio di un'Alfa Romeo. 👋👋👋👋😀😀😀😀
@massimomormino25602 жыл бұрын
E se non se lo fosse tolto........beh, lo spostamento d'aria delle Alfa glielo faceva volare...........
@pietromastroleo83312 жыл бұрын
Rimpiango tanto di non averla acquistata a suo tempo. Bellissima auto❤
@giannimagnante44812 жыл бұрын
L'Alfa è Alfa... Viva la famiglia dei motori Busso, VIVA L'ITALIA! Bravo Gabriele, ci rendi orgogliosi! 🇮🇹🔝❤️ 👏👏👏👏👏😀👍
@micotz2 жыл бұрын
Da un confronto sul sito Zeperfs, che racchiude la media di diverse prove, il confronto fra 164 V6 24V 210 cv e Thema 8.32 215 cv vede primeggiare quasi sempre la Thema sui numeri puri, seppur di poco. Invece in frenata è in vantaggio l'Alfa. Suppongo però che la faccenda si inverta con la Thema catalizzata da 205 cv, perché aveva perso abbastanza.
@giuseppebroccia75502 жыл бұрын
avevo 19 anni ed ancora non ero patito per i motori , ma ho avuto il piacere di salire su una 164 super ( credo un 2000 ) bicolore rossa con i fascioni neri . era l'auto del mio primo principale che non aveva il piede leggero , ed aveva nel capannone un garage enorme solo per lei per evitare di graffiarla . anche il lavaggio , dei furgoni li facevo io ( sempre rossi ) ma quella guai a sfiorarla o passarci vicino. il sound era spettacolare ed ancora ricordo le partenze a razzo che faceva
@gI4mPyTeK232 жыл бұрын
Sa proprio di anni'90 sta macchina. Col tempo ho imparato ad apprezzarla (questo esemplare è magnifico) e adesso amo il suo posteriore con quel fascione e pensare che quando la vedevo da piccolo, non mi piaceva perché troppo grossa e pomposa. Fa parte di quei berlinoni di rappresentanza corsaioli di quell'italia e la rappresenta perfettamente. Che auto facevamo 🤷♂️
@michelepitton5222 жыл бұрын
Stupenda senza parole!! Tu sei un grande poi! La venderesti?
@corsamotori66592 жыл бұрын
Bella puntata del Gasi Garage , l' inizio e stato un sorpresa , vedo a Claudio abbassato a terra ed Enzino con quel Ciuffo dietro la testa sono esploso dalle risate📺👈😂😂😂😂😂😂🔝🔝🔝🔝🔝🔝💯💯💯🏁💯🏁🏁🏁🏁
@simonemodesto48062 жыл бұрын
Un auto stupenda. Ho avuto il 2.4 td motore vm,ma il 3.0 v6 busso è fantastico. Grandissimo lavoro della Gasi,bel video. 👍
@fabry732 жыл бұрын
Sound pazzesco❗❗❗
@MrGutty832 жыл бұрын
" gran motere ! grande Alfa ! grande Itala ! vi ammazzo tutti " mito assoluto !.solo noi del 1983 (rarissimi come i 3.0 v6 24 valvole ) possiamo permetterci certe cose !.grande Gasi!.sei un mito..saluti da Treviso
@raiplayovisione45362 жыл бұрын
Bravo Gasi. Grande spiegazione del motore come sempre. Che bella la Maserati Quattroporte alle tue spalle, ci farai un video dedicato?
@lucadrivechannel2 жыл бұрын
Grande Video grazie. Anche io ho provato una 164 3.0 24V sul mio channel, con un scarico finale modificato. Il Busso e una symphonia. Saluti Luca Drive Channel
@m44E74 Жыл бұрын
Che splendore!Bellissima!
@fabiopirrera77942 жыл бұрын
Grande auto, bel lavoro di restauro 👍💪👏👏
@pasqualetropea97712 жыл бұрын
Sei un Grande sempre Alfa nel cuore
@cesarenotardonato9937 Жыл бұрын
Grandissimo GaSi...riguardo sempre questo video per l'emozione di questa macchina, a 15:15 il sei cilindri a v le ha date
@paolociccio11152 жыл бұрын
Ti stavo aspettando gasi ❤️
@earthydracthedutchangeldra84152 жыл бұрын
Devo dire che le riparazioni almeno son valse la pena ,poi quando la hai provata...madonna andare in giro con quella berlina è impossibile non essere notato, la adoro
@stefanoneri44752 жыл бұрын
sei un grande Gasi
@pasqualinogiannangeli85272 жыл бұрын
Sei il 🔝🔝🔝🔝 complimenti 😊 sempre e solo Alfa nel ❤🍀🔝
@lovy752 жыл бұрын
Il V6 ė fantastico come sound e secondo me ha anche un bell'allungo con terza e quarta.
@robertosciolis64012 жыл бұрын
Ah!!che ricordi..tenuta pochissimo..ci voleva la pompa di benzina attaccata..grande macchina.Poi optai per la più semplice 2000..che ho ancora..meno esuberante.
@massimotognon8662 жыл бұрын
È una Alfa Marameo u bel motore Alfa e nulla più ciao Gabri sempre simpaticissimo!
@alessandromusco966011 ай бұрын
Grande Alfa , Grande Italia 🇮🇹 grazie Gasi
@marcoonizua22522 жыл бұрын
Che sound e che lineaaa 😍
@kharim80552 жыл бұрын
Bellissimo video e fantastica 164! Tanti ricordi... ne ho avute due, entrambe però nella versione che come dici giustamente tu è la meno riuscita (concordo) fra tutte quelle che sono nate dal Busso, e cioè la Turbo. Questo mi porta a concordare con te anche riguardo il peso. Sicuramente più pesante della Thema, e poi "ingrassata" anche perchè Super. Ho avuto modo di verificarlo più volte avendole possedute entrambe... infatti la prima che comprammo era una V6 Turbo degli esordi, prima serie. Era del primo anno di produzione (sua intendo), quando aveva da poco sostituito la Turbo 4 cilindri "Thema senza contralberi". Un missile. Ricordo la sera in cui la portai a casa da Milano, ero ancora in centro e dopo aver accarezzato l'acceleratore in terza e quarta, complice il silenzio che c'era a bordo (altro aspetto sul quale la 164 non ha nulla da invidiare alle ammiraglie odierne) mi ritrovai a 130 all'ora su un viale alberato dove c'erano i 50... manco me n'ero accorto. Poi arrivò una Super Blu Genoa del 1995. Spiace dirlo ma a confronto con la prima era parecchio morta, c'era del gran peso in più tra arrricchimenti ed irrobustimenti vari. Riguardo il discorso sospensioni (parentesi sul progetto Tipo 4 che ha dato vita a... tutte e quattro) non ho mai capito la testardaggine degli svedesi nel volere il retrotreno che tanto adoravano e che già avevano sulla 900... il che comportò una parte posteriore del pianale dedicata, l'unica ad essere differente rispetto alle cugine italiane. Mah... con le ottime sospensioni che avevano sviluppato per la 164... beh me lo dico da solo, quando è nata la 9000 la 164 era ancora in embrione. Ricordo che con la Super ci ritrovammo davanti al problema del climatizzatore. Bloccato sul caldo. Pensai subito ai motorini stepper (la rogna era conosciuta) ma tramite ricerche scoprii che sulla mia del 1995 erano già stati modificati (credo l'anno precedente) per ovviare ad un difetto di progetto. Dall'America (si, dall'America perchè qui dove sono io le concessionarie guardavano la 164 - eravamo attorno al 2010 - come un alieno e capirci qualcosa parlando con certe officine era davvero difficile) mi fecero sapere che in teoria io non avrei potuto avere il problema dei motorini stepper.... ed infatti fu così. Cerca-cerca scoprii che a rompersi era stato il leveraggio che muoveva la paletta all'interno del convogliatore, laggiù nella "vasca dei pesci" sotto i tergi. Che lavoro fu arrivare a quella levetta... ma con l'aiuto di mio padre che era attrezzista riuscimmo a farne una nuova e soprattutto metallica, di quelle levette. Tanti ricordi. Oggi non ce l'ho più, ma gira proprio dalle tue parti, se non ho capito male. Grazie per questo video, e per tutto quello che fai per noi appassionati!!
@claudiozucchellini64582 жыл бұрын
Bello! Molto interessante, come sempre del resto. "bestemmiando s'impara" 😁me la segno
@luigigargiulo53682 жыл бұрын
Bel video. Per quanto riguarda la spia della riserva tranquillo, per come è messo il galleggiante, l'ago sale in accelerazione e scende in frenata 😂 e, dato che è un piacere farla accelerare, il fenomeno si nota. Io ho preso da un annetto una V6 Turbo prima serie. Sì, sotto i 3000 giri va come un 2.0 aspirato decompresso quindi poco, in alto ha un allungo...commovente. Sicuramente la 3.0 è più godibile nel complesso ma io ho preferito la V6 Turbo perché la trovo più rappresentativa di un'epoca in cui le auto oltre 2 litri in Italia erano rarissime e tanti avevano invece le Turbo per sfuggire alla mannaia fiscale. Confermo la modernità del progetto, da guidare è comodissima e sempre affascinante.
@gandalf8048 Жыл бұрын
Rivedo i 3 servizi sulla 164 3.0 V6 24v Super sempre con immenso piacere👍 Io ho una rarissima 164 QV 24v prodotta in soli 799 esemplari e per soli 9 mesi nel 1993.Fine 93 uscirà di produzione per far posto alla 164 Q4😎👍
@massimo65442 жыл бұрын
Carissimo, io ho la tua età ero un meccanico LANCIA E FIAT negli anni 2000 , e ancora oggi rimpiango quegli anni quelle vetture.. oggi non sono più auro sono smartphone con le ruote , zero emozione , asettiche. Ho notato ad un certo punto una tua emozione negativa (comprensibile perché come te amo il mestiere del meccanico vero) nei confronti , credo, di come non solo il mercato auto italiano è finito molto male , ma anche credo il tuo rancore nei confronti di questa Italia oramai non più Italia.. mi sbaglio? Grazie mille per le emozioni vere che regali.
@marcocartalli75032 жыл бұрын
Secondo me la Giulia nuova non è esattamente asettica però ok...
@massimomormino25602 жыл бұрын
@@dimeporcachemepiase Ognuno ha i suoi percorsi nella vita.....