Confermo sottoscrivo ed estendo il ragionamento in tanti altri campi. Gli italiani (mi limito a loro perché sono i soli che conosco molto bene) sono dei tuttologi di professione,tanta ignoranza e zero umiltà!

Confermo sottoscrivo ed estendo quanto da te detto in tanti altri settori dove le situazioni sono esattamente queste. Se situazioni simili sono così diffuse un SOLIDO motivo antropologico - culturale ci sarà! P.S. Questo è il meglio che riesco a scrivere esplicitando quello che e' nei fatti quotidiani di molti professionisti. Spero di averlo reso piu' gradevole possibile onde evitare spiacevoli cancellazioni.

@@fabiov392 Gli stipendi riguardano purtroppo il sistema Paese dove il lavoro non viene per nulla valorizzato,nonostante quanto da te giustamente detto che le competenze sono enormemente maggiori. Ma non vorrei uscire troppo dal tema "automobilistico" del canale quindi mi fermo qui.

È vero! Le competenze oggi devono essere molte di piu di un tempo e questo vale per tutti i settori professionistici… è tutto molto piu difficile , piu complicato, devi stare dietro a mille e piu mille cose… l’unica cosa che fa andare avanti un prifessionista è la passione…

Anche io ho una cosa che mi fa infuriare... Per una sostituzione luci retroilluminazione manopole clima ad una Punto Evo ho sentito 1 meccanico e 1 elettrauto, mi è stato detto che sarebbe servita mezza giornata per 170-200 € circa tra manodopera e luci perchè a detta loro bisognava smontare mezzo cruscotto, era un casino ecc... Io SENZA ESPERIENZA seguendo un tutorial online ho impiegato 40 MINUTI, non ho rotto niente e ho speso 5-6€ di luci. Quindi o io sono un mago o il meccanico medio è un ladro abituato a prendere per il culo i clienti Ne vuoi un altra? Mia mamma era andata dal meccanico a portargli la nostra ex auto di famiglia che andava male, il mecc ha detto che bisognava rettificare la testata del motore, così l' abbiamo venduta ad un meccanico in pensione. Risultato: la macchina va avendo sistemato ALTRO, di molto più economico. Altra storia? Eravamo soliti far controllare quella macchina prima di partire per le ferie ad un noto str**zo di zona, lo chiamo così perchè è saltato fuori che ogni anno, tra un controllo e l' altro ci ha sempre "sostituito" il fo**uto supporto di un tubo dal costo di 40€. Lo siamo andati a controllare, a distanza di 1 anno sembrava decisamente vecchio ed era integro. Se vuoi ti racconto anche le disavventure di mio zio, fregato con una batteria Start&Stop da CENTOOTTANTA EURO e no, purtroppo non ha un Aventador Poi il problema sono i clienti vero? Visto che sei in officina da 30 anni dimmi, c' è qualcuno onesto tra di voi o siete tutti abituati ad allargare l' ano ai clienti mettendo la sabbia invece del lubrificante? Quanti soldini vi fate in più in questo modo?

Ce lo vedo a fare il domatore di fiere

Beh insomma, si sentiva un leggero affanno 😂 la tensione si tagliava con un coltello.

@@Hydrargyrus978 il Gobbi lo vedo meglio come "bevitore di fiere" 🍻🍻🤣🤣

​@@luigisanna7920con un grissino 😂

@@alexpregnolato399 🤣

Quindi nel tuo caso non si è trattato di sfiga, bensì di usura.

la cara e vecchiaqDelta ha obiettato ricordando che il suo habitat naturale è..... l'officina ;-)

l'ho notato anche io. Come il Gasi ha accennato alla neve, alle strade di montagna. all'habitat naturale e alla campana di vetro dalla quale aveva intenzione di farla uscire ha avuto il mancamento. Spiace vedere contenuti cosi interessanti associati a sfighe e rotture non solo di pompe dell'olio

Esatto, la stessa cosa che ho pensato io

Faccio il tuo stesso mestiere. A volte la sfiga ci mette il proprio. Un secondo basta per sputtanare 10000 euro

Le bestemmia insieme al cacciavite fa svitare agevolmente le viti bastarde, in tutte le migliori officine.

Chi acquista Delte non e' un poveretto altrimenti prende una panda usata

Chi acquista 80 Mila euro di auto, per passione, sicuramente ha la disponibilità di sistemare un motore con 5 o 10 Mila euro. I problemi sorgono quando puoi permetterti 5 Mila euro di auto e hai danni per mille o duemila.

La delta è nata ed è una normale utilitaria, ora va di moda e costa tanto ma fino a 10/15 anni fa le regalavano.

@@fernyb3738 Probabilmente mi sono spiegato male, per poveretto intendo una normalissima persona che non ha alle spalle una officina e un team con cui intervenire. Intendo qualcuno che crede di aver fatto l'affare e si ritrova a spendere diverse migliaia di euro in più per doverla riparare. E comunque, per come la vedo io dietro alle Delta ormai c'è una tale speculazione che con 100000 euro, queste le cifre da sborsare, puoi prendere tedesche di qualità generale ben superiore.........

@@alessandrocannavacciuolo3392 Come ho spiegato anche ad un altro iscritto, mi riferivo ad un appassionato che innanzitutto non ha alle spalle una officina e un team pronto a riparare i danni e soprattutto qualcuno che per passione ma senza essere miliardario ha deciso di fare quel tipo di investimento e p si ritrova diverse migliaia di euro per ripararla.........

è diviso in due parti, percuotendo la parte superiore, si imprime una rotazione a quella inferiore, la rotazione, unità alla percussione, aiuta a svitare le viti impestate.

In parte serve anche per evitare di danneggiare la sede inserto visto che i tentativi andati a vuoto manualmente renderebbero la sede sempre più danneggiata e quindi sempre meno probabile svitarla..quello svita solo quando c'è pressione perpendicolare mentre a mano può succede anche il contrario...lo usavo molto spesso per le viti vaschetta freno anteriore delle moto, a mano era un attimo fare danni.

sono due ingranaggi di metallo, cosa vuoi revisionare?? se il gioco è accettabile si tengono, altrimenti va cambiata.. qua si sono tranciati, quindi o erano criccati e non se non sono accorti, o si sono rotti mentre andava a fare il test, o quasi impossibile c'era qualcosa nell'olio che ha spaccato solo la pompa e non si è nemmeno trovato

@@vanned-shot551 se come ha detto, è un tallone d'Achille delle Delta sarebbe stato opportuno sostituirla in toto visto che la macchina l'hanno fatta da zero. Quindi mi preoccupa che ci siano ricambi nuovi (quali marche) che si possono rompere. Per questo la domanda è assolutamente sensata. Anche perché il pericolo è la fusione di un motore che è molto difficile da trovare e da rettificare eventualmente visto le canne non estraibili.

@@pinkkot tutte le domande sono sensate a modo loro, ci mancherebbe.. ma mi pare evidente che se non l'hanno cambiata, avevano valutato fosse in buone condizioni. anche perchè è cmq difficile si distrugga in quella maniera, credo sia più quella eccezione che rende particolare il caso

@@vanned-shot551 quello che è stato fatto non lo sappiamo perciò ho chiesto, in più non so neanche che reperibilità abbia ad oggi una cosa del genere, il che ovviamente ha potuto influenzare la scelta.

​​​​@@pinkkotLo ha detto , nel video ha chiaramente fatto vedere che i cappellotti di biella, bronzine sono ORIGINALI quindi che senso aveva sostituire la pompa?

Ok quindi?

ho visto un sacco di colleghi chiudere motori senza controlli di misura , fidandosi delle rettifiche , o del ricambio , molte volte va bene ma qualche volta invece finisce male e son dolori

​@@alessandrohuster1750In questo caso misurare la tolleranza, non avrebbe evitato il disastro,perché là misuri solo il gioco tra i lobi degli ingranaggi che in pratica ti dà l'idea dell'usura e di conseguenza la minor pressione generata...Al massimo una visione ottica poteva svelare qualche cricca nel metallo ma è tutto da dimostrare....

@@dgmdgm7271 ovviamente , stavo solo parlando in linea generica