GAZ 69 avagy az orosz legenda Russian legend retro bemutató

GAZ 69 avagy az orosz legenda Russian legend retro bemutató - ГАЗ-69 выставка

Рет қаралды 56,396

Balázs Pethő

7 жыл бұрын

Gaz-69 bemutató a tulajdonos szemével
Helyszín: Archeopark Polgár
Készítették: Cserép Attila, Pethő Balázs
2016 ősz

Пікірлер: 30

@benceszabo8595 2 жыл бұрын

Ez a kedvenc autóm, meg a 67-es. A formavilág, a kultusz, ami belengi ezt az autót. Ilyet ma már nem tudnak.

@janoscsaplar9651 2 жыл бұрын

Nagyon szép a kocsi, gratulálok a folmhez is! Kedvencem volt és van is a birtokomban egy. Egyetlen apróságot fűznék hozzá. Nem Kádár miatt növelték meg a jobb oldali ajtót a raj GAZ-nál , hanem zárt ponyva esetén a jobb oldali ülés előre billentésével a megnövelt ajtón lehetett hátra beszállni. A GAZ 69M-nél ("parancsnoki") mindkét első ajtó egyező méretű.

@titusztobisz2644 3 жыл бұрын

Csodálatos film! Nagyon szépen köszönöm. Gyönyörűen felújított és kidolgozott minden részletében. Sok boldogságot a fedélzetén! Sok sikert az alkotóknak.

@faragolaszlo67 2 жыл бұрын

" És ma a legtöbb autóban se töltésjelző óra, se vízhőfok óra, se olajnyomás óra, csak visszajelző lámpák vannak, amik világítanak nekünk, amikor már késő. "

@SUBZERO322 3 жыл бұрын

Nagyon jó összefoglaló! Az ember legszívesebben rögtön venne egy ilyen masinát, ha... Ha nem lenne neki is egy hasonló járgánya! Nekem egy K Korandom van. Ugyan ez az érzés! Annyi a különbség, hogy nagyon ritka, ezért az alkatrész beszerzés gyötrelmes. Új alkatrész meg egyáltalán nincs! Viszont gyárilag dízel, ami jobb fogyasztásban és megbízhatóságban előny. (Japán szívódízel van benne.) Akkor vettem, amikor a gyerkőc született. Rengeteget kirándultunk már egészen kis kora óta! Megfizethetetlen élmény!

@bjohnny8038 2 ай бұрын

Igénys videó lett. Teli információval. Fel nem tett kérdéswkre is választ ad ami eszébe sem jutna a nézőnek. Köszönöm szépen :) Előtte megnéztem 10 videót mert rövidebbek voltak és nem akartam nekifogni ennek az egy órás videónak de most így bármikor újra nézném.

@killallfornothing 6 жыл бұрын

really good video. Thanks for sharing it. Greatings from Poland. BTW I have one gaz myself now.

@antalbeke7607 4 жыл бұрын

nagyon jó újra visszanézni

@szeleczkimerse2209 4 жыл бұрын

Tiszteletem Tóni bá!

@edekoka6267 3 жыл бұрын

Nagyon szép.

@EinarHovdastad 6 жыл бұрын

Thank you very much guys and also others involved!! -A great film about a fantastic, highly functional workhorse of high quality! My first and highest wish now?? -A USSR - Russian UAZ 69!! :) I want to enjoy a quality that we never had here.. ;) Kind regards, Einar H., Norway.

@dustinfranco9201 2 жыл бұрын

Instablaster.

@user-mc3yf1tk8z 5 жыл бұрын

Жаль нет субтитров на русском.А Газончик классный!!!Удачи тебе владелец!

@Najpi 7 жыл бұрын

Egy apró kiegészítés, a 21cm az autó legkisebb szabad hasmagassága, a diferenciálház és a talaj közti táv

@alexandersebok9400 6 жыл бұрын

nekem is volt imadom

@szabolcs8349 4 жыл бұрын

Kiváncsi lennék mennyire hasonlít a hajtáslánc az ős jeepre, ahonnan a licenszet szerezték...

@RetroOffroad69 7 жыл бұрын

Good job!! You can also see how we made. But our aim was making offroad car maximum similar to the original

@balazspetho5070AgroGO 7 жыл бұрын

Thank you! Of course! For example the polish Zuk engine, or a Mercedes engine, or a monster BMW engine, many kind of diffs, etc... The GAZ-69 has unlimited solutions if somebody want to modify it. The variability is just one more point in the GAZ's "that's why we love her" list. :)

@RetroOffroad69 7 жыл бұрын

Yes, you are right with this body you can do anything. It is really cool

@sarisag2236 3 жыл бұрын

@killallfornothing 6 жыл бұрын

One more thing! Russians making new differentioal gearings for UAZ oryginal 8/41 and 9/41; 10/41 and 8/37 so no need to drive only 60. My friend use 8/37 in his gaz and it is more quiet and axle cover is cold, and it was warm before. They are CNC machined so much better quality.

@EinarHovdastad 6 жыл бұрын

Hello! -That's very interesting!! Please, tell me what Russian company that have this gearings, and approx costs for the parts ;) What is the speed changes with 8/37; what's your friends cruising speed now? Difference between 10/41 and 8/37? Is it a lot work to do this job and is it necessary to replace other parts too then..? (Like sealings, ball bearings etc.) I hope that i'm not asking too much, that you will help me here.. :)

@killallfornothing 6 жыл бұрын

To change gearings You need to know procedure of adjusting shims under main planetary system in axel, it is good behaviour to change all gaskets and simmerings also. You need also hydraulic press to press bearings on attack axle. Bearing have to be russian (nobody else making them ) There is a Polish site about old cars, and in that time there was based on russian constructions. There is link about changing gearing, its the same procedure. polskiedostawczaki.pl/regeneracja-tylnego-mostu/ Between 8/41 and 10/41 there is bit over 12km\h. You can play with wheel size to pull up even higher. ( i will not bet my dick for these informations, its stuff what i was able to find) My friend driving like 80-90 with no problem (not oryginal gasoline engine). I think firm what making them is UAZ itself as a stock part, try there, in Poland they crusing new for around 200 USD per set, but sometimes can get them way cheaper. Here is 9/41 so You see prices. you can always call or email to shop. www.draco-uaz.pl/kolo-talerzowe-z-walkiem-941-id-494.html at least You know that the stuff is somwhere outthere