у газа один большой минус, когда он кончается наченает душить жаба, ты едешь на бензине.

Привет, Алексей. У меня Honda Odyssey 2000 года. Объём двигателя 3 л. Купил эту машину 10 лет назад. Сразу поставил ГБО итальянское 4+. Меняю только фильтры вовремя. Никаких проблем нет, масло не жрет, тяга отличная. В общем доволен как удав.

Привет Алексей! Езжу на газе (пропан) постоянно. Все нормально. Устанавливал в нормальном автогазцентре есть у нас такой. Раз в год езжу на диагностику и замену фильтров. За все время езды на газе(6 лет на нынешнем авто) один раз пришлось поменять газовые форсунки. Одна начала травить газ. По поводу прогара клапанов Вы Алексей все верно сказали. Такое может произойти и на бензине и на газе. В одном случае обедненная смесь, в другом случае неправильные тепловые зазоры, которые периодически нужно проверять и корректировать(если не установлены гидрокомпенсаторы). Но есть еще одно НО, про которое сам поначалу не знал: прогар клапанов при езде на газе происходит чаще и я с этим сталкивался еще на предыдущей машине. Не знаю как при езде на метане, езжу на пропане, тут дело вот в чем: при всех своих плюсах в виде высокого октанового числа, нет практически никакого нагара есть один минус - газ (в моем случае пропан) горит медленнее чем бензин и на высоких оборотах газовоздушная смесь не успевает полностью сгореть и догорает на уже начавшем открываться выпускном клапане, что приводит к его перегреву и соответственно прогару. Пока я нашел в чем дело, я менял клапана примерно раз в месяц, замучил установщиков ГБО с настройками, таксовал тогда. Уже в последнее время даже перестал включать газ. На одном форуме в интернете где бурно обсуждались все вопросы связанные с ГБО нашел ответ на свою проблему. Это коротко и доступно объяснил один моторист на форуме, который сам ездит постоянно на газе. И он посоветовал при езде на газе не превышать число оборотов двигателя выше 3300-3500 об/мин. Я последовал его совету и....все клапана перестали прогорать при езде на газе. Не забывайте про этот маленький, но коварный нюанс. Если надо тапку в пол и зашкал тахометра, лучше переключитесь на бензин. Клапана будут целее. Сам прошел через это. Газ-топливо для спокойной комфортной езды, ну и попутно экономия + экология. Всего всем доброго, ни гвоздя, ни жезла.

Добрый день! Езжу на газе больше 16 лет. Автомобили объёмом двигателя 2.0 л. Автор в целом всё сказал правильно. Но не всё так плохо. 😊 Совет для принятия решения по установке ГБО: просто посчитайте стоимость километра на бензине и на газе для Вашего автомобиля. Помните, что расход газа будет больше на 2-3 (редко у кого на 4) литра на 100 км. Отнимите от стоимости км/бензин стоимость км/газ. Это будет экономия на каждом километре. Узнайте стоимость установки ГБО на Ваш автомобиль. Разделите на эту экономию (разницу газ/бензин). Узнаете, через сколько километров окупится установка. Посмотрите свой пробег за год. Узнаете, через сколько лет окупится. Не забудьте добавить расходы на ТО ГБО: около 3 тыс.руб. два раза в год. Вот после этого принимайте решение.

Купил за 5 тыс. бу гбо в 2015 году, отдал 15 за установку, езжу по сей день.Очень доволен, пробег на газу около 100 тыс. км. Нужно следить за гбо как и за любой системой , не игнорировать техобслуживание и будет вам счастье

Алексей, РЕСПЕКТ!!! Не могу не благодарить Вам! Все Ваши ролики поучительны и пригодны для всех автомобилистов! Смотрю и слушаю внимательно все Ваши ролики. Каждый раз узнаю что-то новое и пригодное. Дай Вам Бог здоровья и долгих лет жизни! 🙏👋👋👍👍

Приветствую Алексей. Вы правильно говорите от газа нет проблем в двс, это зависит кто и как устанавливает. Здоровье вам Алексей.

Супер воспитания для водителей. ❤👍

Приветствую Алексей. Suzuki Vitara, 1.6L, полный привод. За 2 года пробег, преимущественно по трассе уже перевалил за 70к. В среднем, расход 6-7 л/100км. Решил изначально не ставить ГБО, хотя на всех прошлых авто стояли установки, хоть и пробеги были меньше.

С благодарностью. Все по делу. Мира и добра.

АЛЕКСЕЙ ДОБРОГО ДНЯ ! БЛАГОДАРЮ ! ВСЁ ПОНЯТНО ДОХОДЧИВО И ИНТЕРЕСНО ! ЕЗЖУ НА ПРЕМИО 2003 .ЛЕТ 13 УЖЕ СТОИТ ЧЕТВЁРКА .ВСЁ СУППЕР .ТАКСУЮ ВСЕ 13 ЛЕТ .ЕЗДИЛ ТРИ РАЗА В КРАСНОДАР СЕМИПАЛАТИНСК ТОЖЕ РАЗА ЧЕТЫРЕ .ГАЗ ЭТО ПЕСНЯ .НЕ ПОЖАЛЕЛ .ВСЁ МЕНЯЮ И РЕДУКТОР И ФОРМУНКИ ФИЛЬТРА УЖЕ САМ .СОВЕТУЮ ТАКЖЕ КТО МНОГО ПЕРЕДВИГАТЬСЯ.СПАСИБО ЗА ХОРОШИЙ ТЕКСТ ! . РЕСПЕКТ ВАШЕМУ КАНАЛУ .

Спасибо большое за видео. Четко, ясно объяснили

Алексей, привет! Ролик великолепный. Всё чётко разложено по полочкам. У меня на рабочей Газели на метане пробег уже за 480000км на метане и никаких проблем! Причём, чисто на метане, без каких-то скрытых переходов на бензин. Установлено ГБО Стаг и вариатор 60-2. Угол опережения выставлен 14 градусов.

Ассалааму ъалейкум уважаемый ак сакал мир вам долго живите учите нас что умеете как отец сыну...

Очень правильннго все рассказали,многие ездиют без запаски,,без кочка,без тьросса,без прикуривателя,а это все всегда пригодится.Спасибо,ГБО очннь нужная вещь,экономия 1,5 раза.

У меня установлено гбо. Из плюсов: при большем расходе газа, цена поездки раза в полтора ниже, чем на бензине. Свечи, масло служат дольше. При правильной настройке оборудования, мощность не только не снижается, а напротив ещё выше. Оборудование настраиваю сам, так как много лет проработал в этой сфере. Кстати научиться правильно его настраивать не так уж и сложно. Из минусов гбо: уменьшение полезного объёма багажника, необходимость обслуживания и конечно же, куда же без этого, обман на заправке. Недавно ездил на дальнее расстояние и заметил, что после заправки на разных АЗС, расход газа разнился на 2 л/100км! Явно ведь обман. Не могу с вами, Алексей, согласится, что обедняя смесь, можно добиться экономии. Ведь КПД двигателя максимально именно при оптимальном качестве топливовоздушной смеси. По просту говоря чем беднее смесь, тем сильнее приходится давить тапок, но эффективности это не приносит.

Живу в Чехии давно . Два раза уже ездили семьей отдыхать в Хорватию , в Украине уже были раза три и этим летом поедем . Вообще не задумываюсь куда поехать . Заливаю себе бензин только 100 plus (немного, потому ,что бензин нужен только на разьезд ) Раз в год контроль системы с заменой фильтров итд за 35- 40 долларов . ГБО -отличная штука !!!!

Респект вам! Ставлю Лайк!👍💪.Всех Благ и удачи вам!С Уважением из Солнечного Юж Дага!🤝

Живу в Чеченской Республике, езжу на газу уже лет 12, баллон строго на месте запаски, запаска дома. Пока не понадобилась ни разу! Правда всегда есть опция, звонок другу))

Здравствуйте! У меня ГБО 4 стоит на Ларгусе. Езжу на работу каждый день по 100 км. В общем экономия такая: если ездить на бензине, то это около 2000 руб в неделю (5дней), а если на газу, то 1200 руб. Экономия 800 руб в неделю, или с одного бака заправки. Я считаю это нормально. Обслуживание: раз в 10 тыс.км замена фильтра тонкой очистки газа (200 руб), раз в 30 тыс.км замена фильтра грубой очистки ( 700 руб). Фильтра меняются самостоятельно, 10 минут работы. И когда менял свечи, то эндоскопом заглянул в камеру сгорания цилиндров, нагара на 100 тыс.км пробега вообще не было, состояние как на новом. Как то так, я доволен в общем. Бак установлен под днищем вместо запаски, а запаска установлена на кронштейне на двери багажника. Все удобно. На Ларгус газ ставить можно. С реношным движком по крайней мере.

Здравствуйте! Как владелец СТО по установке и обслуживанию ГБО на все 100% согласен со всем что вы рассказали про ГБО!!!

На счёт разницы двигателей с гидрокомпенсаторами и с механической регулировкой клапанов не соглашусь... На двигателях без гидрокомпенсаторов вероятность прогорания клапанов намного выше.... Конечно дело в своевременной и правильной регулировке клапанных зазоров, но на двигателях с гидрокомпенсаторами пригорание клапанов явление довольно редкое, так как исключается факт зажатия клапанов , уменьшение зазоров и отсюда в разы уменьшается вероятность прогорания....

Супер ! БлагоДарю Вас !

Еще один жирнючий плюс гбо это дополнительный вид топлива в вашем авто. Если закончился газ не беда .. доеду на бензине. Конечно если вы не из тех кто ездит с пустым баком. Всякое бывает. Или поломалась бензиновая часть опять таки нбо выручит ( это касается в основном евро 2 карбюраторных) было несколько раз давно еще на 21099 то бензонасос или карбюратор вышел из строя а гбо выручало.

Окупается, если владеть машиной долго и ездить много

За 20лет ни разу не спустило колесо полностью, всегда хватало доехать до шиномонтажа

Доброго дня, Олексій! Завжди з приємністю слухаю Вас! В мене Лачетті 1.6. ГБО 4. 8 років. Пробіг на газі 140 тис.км. Міняв тільки фільтри і здував пилюку. Витрата газу: за містом-6л., по місту- 7,5- 8,5л.!!!

Здравствуйте у меня в нижнем Новгорода в заправке в Газпром 130 литровым баллоне умудрились заправить 157 литров я начал доказывать что 130 литровый баллон и начали спрашивать паспорт от баллона чтобы убедиться правильно я говорю в итоге я предъявил паспорт от баллона и мне вернули деньги

Много лет езжу на газе,раньше на газеле с 2017 года езжу на солярисе фильта меняю каждый 20тыс, уже пробег 320тыс нет не каких проблем только менял пару раз ремкомплект на редукторе, больше нечего,да один раз слелал опресовку баллона, все на этом, доволен

Всё по факту ! Спасибо ! Больше таких людей ! То у нас на одного здравого - 50 специалистов у которых газ сушит !

Алексей! Ну ты умница! Давно смотрю тебя и всегда ты прав!

Здравствуйте Алексей, я Ваши ролики смотрю, и Вы обьсняете чётко и понятно дай бог Вам здоровья, я из Тюмени у меня к Вам один вопрос, какой должен быть на свечах зазор если установлен ГБО?

Езжу на газу уже более 25 лет. Начинал с белорусского варианта. Скажу из своего опыта одно - самое главное это регулировка клапанов ( если конечно двигатель без компенсаторов). Всегда под газ нужно прослаблять (увеличивать зазор) выпускных клапанов. Они прогорают первыми. Пусть лучше стучат клапана чем прогорят - за этим нужно следить. А при обычной регулировке клапанов нужно как минимум в 2 раза уменьшать интервал регулировки. Не удивляйтесь если при очередной регулировке окажется что некоторые клапана зажаты. Поэтому не стесняйтесь просить мастера делать вам заведомо увеличенный зазор чтобы щуп проходил свободно без закусывания.

Александр я с Молдовы работаю такси ауди 100 2-8 объём проехал больше миллиона один раз поменял редуктор ; крлебровку форсунок и фильтр проблем нет

Очередной калассный ролик, спасибо.

Купил 99 году ВАЗ 2106 УСТАНОВКА ГАЗОВАЯ БЕЛОРУССКАЯ,ДРУГИХ ТОГДА НЕБЫЛО, НАЕЗДИЛ 600 000 КМ,БЕЗ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ,КАЖДЫЕ 7-10 тыс.регулировка клапанов,мотор карбюраторный.

Очень поучительно. Благодарен!

Алексей спасибо за советы

Здравствуйте, Алексей! Полностью с вами согласен, по пунктам: 1- обеднение смеси приводит к прогару клапанов, 2- возить запаску нужно! Всегда! Раньше, когда ездил на дальние расстояния- по 3- 5 тыс км, возил 2 запаски(по дороге одну всегда выбрасывать приходилось,дороги плохие). 3- вам возможно никто не поможет, потому что нет даже мобильной связи и автомагазина,бывает даже отсутствуют АЗС на протяжении 300км..., 4- неквалифицированные установщики ГБО, 5- дорогостоящая и сложная процедура регистрации в ГИБДД

Спс за информацию, уважаю

Математика простая: за год проезжаю примерно 10 т км от замены до замены масла. Расход газа 9 - 10 , бензина 7-8 это город .разница 2 литра . Бензин-55 р , газ- 30 р . И того за год на бензине ~ 44000р , на газу ~ 30000р + бак бензина на прогрев - 2200 р получается : 44000 - 32200 = 11800 рублей. На эту разницу можно замену масло с фильтрами и дважды в год диагностику с настройкоу гбо 5тр +1тр + 1тр =7тр и ещё 4.8 тр в плюсе . Преимущество небольшое но оно есть и это приятно.

Все четко ясно.Молодец

Алексей добрый день .Не часто Вас смотрел - но всегда это было приятно. Очень рад что с Вами все в порядке . С начала этого дерьма в феврале есть за что.....за Вас в том числе....Питер.

Всё по делу 👍 Саламалекум из Казахстана!🇰🇿

СПС за совет!

Ну хоть один умный человек. Достали уже умники, у которых газ сушит двигатель.

Алексей расскажите ещё пожалуйста о прошивках Евро 2 без удаления катализатора, может ли влият прошивка на масложор?

Спасибо большое за информацию

Спасибо! С вами намного легче.

Красава! На многих машинах с завода идет газовое оборудование. У меня на 124 мерсе 1994 года выпуска есть место под под лючком заправки место под штуцер газового заправщика.

Спасибо.

Ставьте на двс где не нужно регулировать клапана от мощности 2.0 и хорошее гбо!.и все будет хорошо! По городу ездить можно и без запаски имея компрессор, уже несколько раз я подкачивал колесо и спокойно доезжал до шиномонтажа, за город беру запаску которая еще ни разу не понадобилась !..

Спасибо

На моторы с ГБО с завода ставятся другие клапана, рассчитанные на высокие температуры. Согласен, что все зависит от правильной установки и выбора ГБО. Дальше, на всех современных моторах имеется такой клапан как AGR, он примешивая выхлопные газы в горю́чую смесь понижает температуру горения в цылиндрах, потому нет надобности устанавливать более дорогие клапана, проверено. Все же не соглашусь с высказыванием, некоторые автопроизводители не рекомендуют установку ГБО на некоторые моторы. У меня была одна машина хюндай без AGR и без дополнительной установки масла для смазки клапанов, проходила с нуля 11 лет без проблем. Дальше, вторая у жены, Suzuki, с AGR, производитель не рекомендует установку, проигнорировали, как следствие через пять лет замена клапанов. Мой вывод, Я тоже заканчивал автослесаря, если вы решились сегодня на установку ГБО, устанавливайте дополнительно бачек с маслом для смазки клапанов и вам не придется гадать прогорят клапана или нет. Стоит почитать про октановое число бензина и газа, длительность горения газа и бензина. В любом случае при любой неисправности ГБО, которая ведёт к повышению температуры в цылиндрах, без больших тех подробностей, вы всегда будете подстрахованы от прогарания клапанов посредством их смазки .

Четкий и ёмкий ответ, после которых не возникают дополнительные вопросы.Ставил Гбо сразу же после покупки машины, так как собирался работать в такси.И окупился за 3 мес.Давно уже не такую, но ездить на газу куда экономичнее.На счёт "сушки" двигателя газом, в Дагестане должна была быть гора этих двигателей, если бы газ влиял на них негативно.Любая крутая иномарка в Дагестане на газу и 90% авто в республике так же на газу.Делайте выводы.А диванных экспертов можно слушать вечно и чесать затылок.)))

Приятно смотреть здравые рассуждения!!! Для чего голова дана человеку Богом?

наконец то разумный человек с правильным мышлением

По деньгам экономия около 40%. Окупился за 8 лет уже раз 6 при годовом пробеге 8-10 тыс км. На бензине ездить дико.

Здравствуйте. Обороты переключения обычно ставят 3500. Надо ставить на 7000, чтобы самому переключать. Клапана сжигает не сам газ, а газа бензиновая смесь при больших оборотах. Ниссан Тиида 150-170 при 4000-4500 оборотах на газу без проблем

Спасибо!

Грамотное и толковое объяснение, полностью согласен и такого же мнения.

У меня Honda Accord МТ 1996г Рестайлинг. 2.0i. Стоит оборудка на ГБО 4+. Разница между бензином и ГБО не чувствуетя кроме разгтна. Разгон ели заметно слабее на газу. На газу ездию уже 300000км +. Менял вовремя фильтра. Меня все устраивает, и машина чувствует себя отлично.

Спасибо за информацию.

Абсолютно согласен ГБО тут не причем с высушиванием клапанов. С 2015 г стоит гбо и норм, никаких проблем. Просто фильтры во время менять и регулировку форсунок.

Привет Алексей я согласен стобой правильно есть нюансы я ежу на метане у нас проблема згаране клапана это почему птомучто у метана не хвотает плотности как бензин мы гонянм на метане это уже ногрузка не хватка обьем топлива на целиндр из за это двишатель начинаеть повысеть температур и идет на плавку потумучто головка алюмини и он бистрее идеть на деформацю когда клопана работают и деформириют зазоры и начинают высасвать воздух и не работают двигатель не ровномерно и мы ездем еще дальше с токим признакам дальше згорает клапана и все потом конец головки

Thanks

На старых карбюраторных авто от температуры в насосе и карбюраторе высыхали прокладки,заводишь и едель на газе,сейчас на новых заводиль,прогреваешь на бензине и насос в баке,на гидрокомпенсаторах не надо регулировать ,места в багажнике хватает,сейчас даром ни чего не валяется ,брать то не чего ,а с рынка и в салон поместится

Молодца ВЫ уважаемый

Про газ и запаску подписываюсь, всё так и есть. С 1993 года все нивы на газу. Сам устанавливал. Сначала была Рязанская аппаратура, затем ловато и по сей день. Балон 50 литров под жопу, банку глушителя, но уже не нивскую, а какую то со вторчермета присопособил, выхлоп гусем под порог перед задним колесом, правым. Я думаю надо чуть пояснить и прояснить! Все это я делал когда было мона, а сегодня НИЗЯ!!! НИЗЯ фаркоп, НИЗЯ багажник, колёсья другие, лифт и ещё чего то НИЗЯ!!! Сегодня МАДИ, ГАИ и еще что то... В общем не только надо потратить свое время, но кое кого и покормить. Ну все конечно же знают что запаска у нивки в моторном отсеке, с ней нет проблем. Балон под жопой тоже не проблем (ДЛЯ МЕНЯ В ТЕ ДАЛЕКИЕ ВРЕМЕНА) НИВКА не скромно задрана обуда в 29 размера тапки. Вот такая сегодня у меня в деревне и только в деревне!!! Заправляю следующим образом, Балон от газели 110 литров в рав4, (мульти клапан ловато) привожу в деревню, перекатываю в нивку, соединяю шлангом, самотек в нивский балон. все. полупустой в тенек, пока не скатаю по деревне. О вредности газа!!! Сегодя моей последне нивке 24 года+ с пробегом 360т.км из них по деревне 12т.км. По движку, клапана не прогорели, поршня не поплавились, цилиндры не задрало, головку не повело. менял только цепь, компрессия хорошая,

Мой 2105 прошел 460000 км без проблем. Газ это топливо акта нового числа 105 минимум. Соответственно и зажигание раньше надо делать на 3-5 градусов раньше и будет вам радость.

Видео супер добавить не чего огромное спасибо вам

вольво 2 , 9 л. ставил в Польше 2014г. пробег с тех пор 130к.никаких претензий . разок сменил резинки редуктора и три раза фильтры. форсунки вальтек.

Га газовых заправках дурят, это правда, проверено! Ищите хорошую газовую заправку!

Автор, вроде и сам ездил на газу, но наглворил такого, что я испугался😂. Пошел глянуть сколько у меня стоит ГБО. С 2014 го, двигатель 1,6, проблем с вышеупомянутыми ужасами нет. Наверное поыезло. Но испугал сначала прилично😅

Кто поездил на гбо, на бензин смотрят с презрением. 1. Цена топлива 2. Межинтервальная замена масла 2. Больше живёт выхлопная система ... Общем плюсов много. Знал таксистов в Мариуполе, у которых даже был снят топливный бак, а установлен самодельный бачек на 10/15 литров !!! Это что б топливный насос жил долго ))) и да это правда !!! Такси на газу (ланос/сенс) наматывали по 250-350 тыщ. И я даже встречал авто 360-380 тыщ. В режиме такси на гбо - без кап.ремонта, все конечно зависит от владельца. Данное авто кормило его и он за ней следил !!!

Абсолютно верно говорите согласен полностью ,и сам всем тоже и говорю

Согласна с автором, руки нужны из нужного места, из-за такого пришлось снять ГБО с машины, просто на балон никто кроме нас не смотрел, оказалась коррозия сильная, фильтров было три, а в следующее обслуживания стало два (третий не нужен стал). Слава богу все сняли во время.

Главное во время ТО делать, + норм ГБО чтоб стоял. Пройдёт не одну сотню тыс. км.

Благодарю за ответ

Самое главное для гбо, правильная смесь. Важно степень сжатия больше лучше, зажигание чуть раньше и клапана ходят дольше. Прошивка под газ это хорошо.

У меня было такое, поймал ямо на трассе и порвало 2 скат, поставил запаску, хорошо что остановились добрые люди и дали запаску

В Узбекистане 95 % авто на газе

Да , спасибо Алексею и всем остальным в комментариях за понятное объяснение многих нюансов!!¡:) Но есть ещё вопросы...

ролик очень понравился

Доброго времени суток, все зависит от расположения клапанов. Если на Жиге приходится каждые 10000 км регулировать, на Газонах, Зилах пофиг, пока клапана по ушам тарахтеть не начнут. Пусть на нашей технике предмет, и не трендит, нужно немного опуститься

ПРИВЕТ ГАЗ НЕ УБЕВАЕТ ДВИГ... НА..РОТ ПРОДЛЕВАТ 👍👍👍

Частично не соглашусь. Завод изготовитель, с многолетним опытом и специалистам инженерами не советуют устанавливать газ на бензиновый ДВС так как материл то есть сплав движка особенно где происходить горение смеси, предназначено для горения бензина. Горение бензина и газа разные. И это годами были проверено спецами. Есть авто которые выпущены на газу, там то сплав движка предназначен для газа. Конечно доп оборудование газа будет работать на бензиновых движках но не на 100 и поломка гарантирована рано чем должно быть

Ассалаумағалейкүм. Я из КАЗАХСТАНА. У меня мерс 111 матор 2.3 на газу, матор собирали, обкатку на газу можно, или строго на бензине

Несколько моих знакомых у которых Ford focus с двигателем 1.6, с механической регулировкой клапанов не раскручивают двигатель больше 3-3.5 т.об/м, так как это чреватое последствиями, прогорают клапана, а я на Приоре с двигателем ВАЗ 22127 топлю и никаких проблем.... 😂 Приора 2015г.в., брал новую, пробег 232т., из которых 228т. на газу . Газ поставил на пробеге 4т., Масло не ест, клапана не прогорели ....

Чётко разложил особенно про сушку двигателя газом

Очень грамотный ролик!!!!Спасибо Вам Алексей!!!

Наоборот газ не смывает в цилиндрах маслянную пленку в отличие от бенза ,как правило бенз не весь сгорает в камере сгорания и смывает пленку маслянную ,в этом отношении поршневая группа вечная,но мотор на газу не любит резко тапку в пол ,ему надо добавлять по мере нарастания оборотов,и обльших обротов не любит мотор на газе.Если все это соблюдать и следить за фильтрами ,то мотор вечный ,если нет гидриков то надо править зазор наклапах почаще.У меня уже 6 авто на газу и езжу не много ,просто привык и мне нравится и экономично.

Здравствуйте, Алексей! Спасибо за видео. Вовремя глянул. У меня тоже Ниссан Кашкай, 2 литра. Как раз думал ставить или нет ГБО.... Ответ ваш был в конце. Спасибо! И удачи вам! 🤝

На фиате ездил 250 т. Км на метане и ещё столько проеду, по движку всё ок не трогал и масло не жрёт. На тайоте проехал 100 т. На пропане тоже супер каждая заправка экономлю около двух тысяч рублей

Устанавливаю газбалонное оборудование с 1996 года. Начинал ещё с первого поколения. Расчёт окупаемости для ГБО на пропан-бутановой смеси до 20 т/км вне зависимости от ЛИТРАЖА двигателя. Сразу спрашиваю клиента о пробегах и сроке эксплуатации авто. Если клиент проезжает средний пробег 20-25 т.км и держит машину более 3 лет, то рекомендую устанавливать, если менее , то на усмотрение клиента. Расчёт простой, возьмём авто с двигателем 1,6 литра. Расход такой машины в городе варируется от 8 до 11 литров бензина ( город от 200 т.чел. до 1 млн.) , т.е. при стоимости бензина ( Аи-95) 52 рубля стоимость одного км = от 4 до 5.7 рубля. ПРАВИЛЬНО настроенное газовое оборудование должно тратить не более 20% от расхода бензина ( разный удельный вес, а смесь расчитывается в кг, а не в литрах) т.е. расход газа от 9,6 до 13,2 литра. Цена СНГ у нас в Перми на АГЗС, без скидки, стоит 22 рубля, т.е. от 2.1 до 2,9 руб/км. Разница на км примерно 2 рубля. По поводу заводского ГБО. Уйма Газелей с заводской установкой проходит до ремонта ГБЦ не более 150 т.км., а всё потому-что с завода идёт редуктор не обеспечивающий газом данный двигатель ( 2,7 литра). Для эксперимента поставили этот редуктор на свою машину с объёмом1,8 литра так он даже его не вытянул, а вы говорите ЗАВОД! Долгая и счасливая жизнь Вашему двигателю обеспечит только ПРАВИЛЬНОЕ и СВОЕВРЕМЕННОЕ проведение технического обслуживания! Не верьте менеджерам салонов о том, что замена масла в ДВС 15 т.км. Возьмите в руки Руководство по эксплуатации и прочитайте раздел ТО при особых ( тяжёлых и т.д.) условиях эксплуатации. Там чётко сказано, что при эксплуатации авто ( ВНИМАНИЕ) горная , сельская местность, города, езда с прицепом, учебная езда, такси или курьерская работа являются особыми условиями. И если ХОТЬ один пункт подходит ( а как он может не подойти?) - ЗАМЕНА масла в ДВС и КПП в 2 раза чаще! Напомню, что езда загородом со скоростью выше 120 км/ч приравнивается к городской эксплуатации по расходу топлива и нагрузке на силовой агрегат! От себя добавлю, что масло в ДВС меняю как по пробегу так и по цвету, что раньше наступит. Если масло на щупе прозрачное, то по пробегу, если ТОЛЬКО НАЧАЛО темнеть, то вне зависимости от пробега МЕНЯЮ! Такое масло отработало и дальше идёт разрушение движка! Если у Вас движок с ручной регулировкой тепловых зазоров клапанов, то проверяйте зазоры не познее 20т.км. при езде только по городу ( разговор о Ладе 8 кл.) или 30 т.км. при езде 50х50 город х трасса. На корейцах, япошках и Грантах с движком 92 л.с. 60х90 соотвественно ( не забывайте о скорости более 120 км/ч). Так же не забывайте о воздушном фильтре ( некоторые их стряхивают или продувают и дальше ездят! Их надо менять, т.к. если он порвётся пыль полетит в движок и как наждачкой сотрёт поршневую!) и свечах зажигания ( для простых срок 20 - 30 т.км. ). Пользуйтесь ребята и счастья Вам на дороге!

Еще в молодой России ездил на Москаич-2140,у которого ДВС 1500,кубиков мз доработок бал вертикальный карб Вебер с параллельно открывающимися заслонками. Больше ездил по городу,расход около 13л.так как ездил не по пенсионерски.Естественно езда на бензине обходилась в копеечку! Поставил газ и за год-два не меняя стиля езды окупил вложение на приобретение с устанлвкой ГБС! Никаких прогаров клапанов небвыло. Требования тогда ГАИ небыли строгими как сейчас и все бвло ОК!

дядька как вы правы.Благодарю.

Здравствуйте. Всё по теме и правильно, но хотел бы заметить, что обеднение газсмеси от нормы не ведет к уменьшению расхода топлива. Наоборот, увеличится расход топлива и износ двигателя. В остальном Вы правы на 100%

Рено Логан 140 000 прошёл, 9-11литров расход на 100 км, только фильтра меняю сам больше нечего

У меня газ на 200ке. Запаска дома. Всегда хорошая резина. На дольняк ложу в багажник. Полет отличн