Газель Некст с новым дизелем G2.5 - динамика, расход, надежность

Рет қаралды 124,780

5 ай бұрын

Цены на Газель Некст с дизелем серии G:
Цельнометаллический, база 3145 мм (Дизель 2.5, 150 л.с., М5) - от 3 200 000 рублей
Цельнометаллический, база 3745 мм (Дизель 2.5, 150 л.с., М5) - от 3 230 000 рублей
Комби, база 3145 мм (Дизель 2.5, 150 л.с., М5) - от 3 250 000 рублей
Комби, база 3745 мм (Дизель 2.5, 150 л.с., М5) - от 3 310 000 рублей
Новый дизель создан на базе китайского турбодизеля Foton FD20. Он уже собирается на заводе в Нижнем Новгороде. И в ближайшее время производство будет осуществляться уже по полному циклу.
Объем двигателя 2,5 литра, а мощность 150 л.с. У предыдущего дизеля Cummins при объеме 2,8 литра сил было меньше. У нового дизеля серии G есть три версии. Тип А будет использоваться на Газелях Некст с пятиступенчатой коробкой. И у него самый маленький крутящий момент в 330 ньютонов, что обусловлено ограничениями коробки передач.
Второй тип В используется на Валдае и автобусах Сити Некст. Его отличает наличие двух компрессоров. Ну и третий тип С с самым большим моментом в 420 ньютонов ставится на Соболи и Газели NN с шестиступенчатой коробкой.
В приводе ГРМ используется ремень, который нужно менять каждые 80 тысяч км. У Камминса стоит более шумная цепь. А главное, она расположена в задней части двигателя. И любые манипуляции с ней требовали снятие двигателя. Доступ к ремню открыт через капот.
Проще и привод самих клапанов. Вместо единого распредвала и системы траверс используется более простая и логичная схема с двумя валами. Чем меньше деталей, тем выше надёжность. А зазоры в клапанах не нужно регулировать, ибо используются гидрокомпенсаторы.
Периодичность обслужвания - 20 000 километров. При меньшем объеме никакого дефицита тяги нет. Напротив, моментная характеристика куда шире. Можно легко трогаться со второй передачи. Еще больше порадовал расход топлива - в среднем можно укладываться в 8-9 литров на 100 км. С Камминсом Газель Некст расходует на 3-4 литра больше.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
#газ #газель #зарулем

Пікірлер: 643

@tvzrru 5 ай бұрын

Новый дизель для Газели - дело хорошее. Согласны?

@flight5558 5 ай бұрын

Китайский своё не могут создать

@user-sm9ly1et6g 5 ай бұрын

Нет!! М даки!

@user-xh6ml4ju6r 5 ай бұрын

@@flight5558обидно за державу. Только и можем что ставить китайские агрегаты,потому что свои днище

@andreyzvygin9725 5 ай бұрын

Где 405 и 409 двигатель на газели?

@Lancetdrone 5 ай бұрын

@@andreyzvygin9725 они же бензиновые?

@janiskar7892 5 ай бұрын

Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👌

@sergsobani7055 5 ай бұрын

Что-то мне подсказывает, что этот Фотон нифига не будет надёжней Каминза. Как бы его тут не расхваливали.

@IKoMeRsI 4 ай бұрын

Время покажет. Про камень так же говорили первое время)

@sergsobani7055 4 ай бұрын

@@IKoMeRsI Про камень по сравнению с чем? С ЗМЗ ? 😄

@IKoMeRsI 4 ай бұрын

@@sergsobani7055 Чё смешного? Когда камень только начали ставить, люди реально ходили и думали, камень брать или умз на пропане. Про камень тоже по началу говорили, что это китайское говно, которое чинить дорого. Но время показало, что хороший мотор.

@user-pm7hm2rw3w 3 ай бұрын

@@sergsobani7055 когда камень появился, ютуб прям завален был роликами ремонтников которые капиталили его на 50 тысячах😄

@fishing47 3 ай бұрын

@@sergsobani7055 у ЗМЗ нормальной сборки ,пока не разосрались с газом ресурс 700 т.

@pereezd_na_Kuban_emi_immigrant 5 ай бұрын

Muchas gracias! 5 palabras para apoyar el canal!

@romanveremev6898 5 ай бұрын

Просиди 500 км. на заднем ряду и почувствуешь комфорт.

@sergensv 5 ай бұрын

салон порадовал. А уж стрелочная приборка на фоне засилия планшетов вообще сказка!

@titan5914 5 ай бұрын

И много ты планшетов видео на коммерческих машинах?

@sergensv 5 ай бұрын

@@titan5914 я так полагаю это вопрос ближайшего времени. Газ, в данном случае Слава богу, отстаёт на шаг.

@crazzzy_chase 5 ай бұрын

@@sergensvв NN цифровая

@sergensv 5 ай бұрын

@@crazzzy_chase стрелки там физические, а не нарисованные

@user-wd8vq1qn6n 3 ай бұрын

В салоне нечего нового. Торпеда ещё лет двадцать будет выпускаться, магнитола андроид через год два загнётся . Производство Китай на экране только наше Газ . А нащет моторов свое все все профукали, только импортные могут ставить . И потом пусть конструктор залезит под машину и подымет задние колеса если он не дрыщ. Про эту газель можно многое рассказать да лучше попробовать самим .

@ChevyNiva4X4 5 ай бұрын

3 200 000 ---- Отбивать ее долго!

@andreyzvygin9725 5 ай бұрын

Они за газель три цены влупили... Думают,что коммерсы отобьют.😂😂😂😂😂😂 Пусть теперь попробуют сохранить рентабельность предприятия при этих ценах. Спрос на машины будет минимальным.

@rusru2926 5 ай бұрын

Что такое 3.200 000 сейчас с такими ценами, деньги обесценились 🙋

@andreyzvygin9725 5 ай бұрын

@@rusru2926 Когда газель стоила 32тыс.$?

@vitaliikudashkin3932 5 ай бұрын

если в среднем в день на ней работать то можно заработать до 10т.а чтобы отбить сколько надо времени плюс амортизация@@rusru2926

@betep_b_tymahe4817 5 ай бұрын

@@andreyzvygin9725 все спокойно будет, газ и на военку прекрасно работает, а комерсы и за такую цену возьмут, потому что ни чего лучше и дешевле нет, все что лучше либюо такое же все равно дороже

@vincenzonevezella 5 ай бұрын

Удачной всё же получилась новая Газель, и внешне, и внутри смотрится достойно. На фоне Соллерса так и вовсе явно лучше кажется.

@betep_b_tymahe4817 5 ай бұрын

только это не новая газель, а старая добрая некст

@vincenzonevezella 5 ай бұрын

@@betep_b_tymahe4817 я знаю, новая - НН называется) Я имел в виду, новая, в контексте нового двигателя.

@boomzoomovich 5 ай бұрын

@@betep_b_tymahe4817 рестайлинг некста если говорить об НН

@Vtfybr 5 ай бұрын

как была внешне так и осталась,как вид не имела без доработок,так и не имеет.атлант более симпатичнее выглядит,да и обтекаемость лучше,на трассе фары чище за счет скруглений,а у некста вечно как поросята грязные потому что никакой продуманности

@vincenzonevezella 5 ай бұрын

@@Vtfybr Атлант внутри куда более неудобный во всех смыслах.

@CarpHunter1975 5 ай бұрын

Хорошая рабочая лошадка. 🚛👍

@pro.8183 5 ай бұрын

Все нравится, за исключением того что простому смертному ,эту машину не купить.

@betep_b_tymahe4817 5 ай бұрын

любой может себе позволить ее, чет пока такие как вы ноют про цены на авто, другие ждут по несколько месяцев это авто которые стоят космос

@ChevyNiva4X4 5 ай бұрын

@@betep_b_tymahe4817 Кто эти люди? Точнее это банально компании и заказ для корп. парков

@nickanonim4780 5 ай бұрын

есть один нюанс, простые смертные такие машины обычно не берут, а берут их , как правило предприятия, либо ИПэшники

@un_reveur 5 ай бұрын

@@betep_b_tymahe4817и что вы хотите этим сказать? Что Газель по цене больше 3млн - это норма? С вами всё ок? Берут их как правило в лизинг, обложившись кредитами конскими с ног до головы и упарываются до геморроя и радикулита по несколько лет, чтобы хоть как то отбить ее стоимость! Я ахуеваю с таких комментариев как ваш.

@user-gb1ow7fd3y 26 күн бұрын

Кто такие простые смертные ? Есть не простые бессмертные ?

@user-qn7im1ls1v 4 ай бұрын

Нижний Новгород ❤️ Я живу рядом где проезжала гозель Ильича 17. Спасибо что показали округу родного нижнего новгорода 🥺 Автор я подписан 🙃

@SheidaR. 5 ай бұрын

На новой машине уже АБС горит. Ведущий сел сзади, и сказал что ему удобно. При этом, спинка сиденья ровно под 90 градусов. Сколько вы так сможете проехать? 10 км? Да уж, удобная машина....

@Vladimirr0n 5 ай бұрын

@TheSheidarShow там еще на приборке расход 22л/100км показывает))

@SheidaR. 5 ай бұрын

@@Vladimirr0n точно! в пустом состоянии :) Возможно дилер скажет, что после обкатки - расход упадет в 2 раза )

@_kycok_xom9ika_608 5 ай бұрын

@@Vladimirr0n, это моментальный расход. На многих легковых он тоже за +20 литров переваливает. Человек на пониженной передаче проехал некоторое расстояние, вот тебе и результат. Такой же результат будет, если тапок в пол давить.

@Vladimirr0n 5 ай бұрын

@@_kycok_xom9ika_608 не знаю, у меня мгновенный расход на холостом ходу показывает 0.7л/ч. Если ехать на скорости, тогда уже в литрах начинает показывать. Там машина явно на холостом стояла. Ну смотреть на мгновенный расход так себе занятие - он прыгает постоянно, это как раньше экономайзеры были, там хотя бы понятно по стрелочке, а тут цифровое значение, ты газу поддал, было 5л/100км, стало 15. Переключаюсь на этот режим только во время прогрева, чтобы знать, когда двигатель перестает корректировку по топливу делать.

@_kycok_xom9ika_608 5 ай бұрын

@@Vladimirr0n, тогда делаем вывод, что датчик неисправен. Расход на холостом ходу в 22 литра, это чисто физички невозможно

@AutoPlow 5 ай бұрын

Разговаривал с водителями из деловых линий, сказали что тоже скептически к Газелям относились, сейчас пробег больше 200тыс, без ремонта, только ТО.

@I_am_Spartak 5 ай бұрын

За 9 минут сделали вывод, что двигатель удачный. По-моему, это просто гениально😅😅😅

@DatoTbilisskii 5 ай бұрын

За 2.50 мин 😂😂😂😂

@moment_laif 5 ай бұрын

🤣, ну он завёлся значит отличный,это к сожалению авто обзорщик легковых автомобилей,ни одной погрузки и подъёма в гору, ни одного проезда для изучения крейсерской скорости.

@I_am_Spartak 5 ай бұрын

@@moment_laif , согласен, чтоб сделать вывод о том, удачный ли двигатель нужна статистика. Нет статистики, хотя бы конструктивные особенности

@HeaGuerilla 5 ай бұрын

Так это же рекламный обзор

@user-gb1ow7fd3y 26 күн бұрын

Нужно было ресурсные испытания в реальном времени провести ? Ты это хотел сказать ?

@un_reveur 5 ай бұрын

Интересно, ГАЗ когда-нибудь будет делать гражданские, семейные версии автомобилей? Как минивэн для семей с детьми, путешествий итд. Какие сложности то? Ценник повесить адекватый и спрос будет стабильный!

@user-dl9dz1qp7g 4 ай бұрын

Так в автосалон газовский зайдите и увидите минивэн семейный на базе Соболя NN с салоном-трансформером

@user-qb9tr3be3d 4 ай бұрын

@@user-dl9dz1qp7gи сколько он стоит?

@user-ob1dq4rm4d 2 ай бұрын

Для этого в стране средний класс должен быть, а эта прослойка - вымирающий вид, в рф

@sergeyshuba7626 5 ай бұрын

Тригода отработал на бизнесе (полный привод, каминз) условия эксплуатации очень жёсткие резина на 5 месяцев хватало (стройка) пробег 150 тысяч, в двигатель не лазили, сцепление на 140 поменяли, редуктора родные. Много вопросов к переднему мосту, а именно поворотные шкворня и крестовины, сам передний чулок не продуман, сальники не держат воду, вода попадает в чулок подшипникам хана раз в полгода), карданы на шрусах максимум 40000 км. Но условия очень жёсткие! В целом был удивлён газелью!

@holzer111 5 ай бұрын

Повезло, мы купили новую в 2011-м и через полтора года полезли жуки, три раза развалились задние ступичные и постоянно ломалась сдвижная дверь. Продали в итоге, пока жуки краску не порвали и не вышли наружу. По двигателю и КПП проблем не было

@sergeyshuba7626 5 ай бұрын

@@holzer111 так и есть, у нас соли поменьше зимой и рыжиков тоже меньше! Забыл упомянуть, вы всё точно добавили!

@user-cx8sk3gp8n 5 ай бұрын

@@holzer111 ну наверное, дешевые запчасти брали. Либо в оригинальные коробки паль сували в магазинах. Ща это уже все по кодам можно проверять, орига или нет. А с жуками щас кстати проблему решили, изменили там технологию покраски. ЛКП нормально, не лезет. От ржи тоже оцинковка есть

@user-oo6bc6en1o 5 ай бұрын

Отличный двиг 👍🏻 Расход радует и тягло хватает

@electropapaelectron4515 5 ай бұрын

Загружаешь в Москве, разгружаешь в Питере. И так 3 раза и потом расскажешь как в ней удобно и комфортно.😂 Проезжаешь 300.000км и смотришь какой был расход, какие дефекты и что сломалось.😮 И тогда делаешь нормальный обзор.😊

@user-xr3hu2nf2f 5 ай бұрын

чего несёшь, удель! ты газельку с дальнобоем не перепутал??? ципсо денег подогнало)))

@vyacheslavmazepa605 5 ай бұрын

Ты похоже сам попутал, человек правильно написал,а 300 тысяч и легковая при должном уходе свободно проедет,а это коммерческий транспорт, для сравнения,у меня фура проехала 1800000 км, менялись в двигателе только стаканчики под форсунки,а так в основном проблемы по электрике,а обзывать могут только ограниченные или проплаченные

@moment_laif 5 ай бұрын

Согласен, только до Челябинска хотя бы один раз.

@evgeniyshamshin9641 5 ай бұрын

Так то удел таких газелек почту развозить да хлеб по сельмагам. То есть кататься в основном внутри своей области. Как правило, это не дальше двухсот в одну сторону. И для этого её место водителя вполне годится, уж точно удобнее, чем у прежней машины. А конкретно эта версия ещё и отличным спальником оборудована.

@eScar_VN 5 ай бұрын

@@user-xr3hu2nf2fА то ты в России не живëшь и не видишь, что газель у нас используют и в дальнобое.

@werement 5 ай бұрын

Каминс этому двс не переплюнуть , а хвалежка всего нового и сырого без спарки работы на износ это и глупо и не разумно , менеджеры это мародёры выхлопа.

@konstsntin3451 5 ай бұрын

А при свете солнца, показаний температуры и топлива вообще не видно! Удачное решение!!

@Davelman4ik 5 ай бұрын

Я конечно люблю гнилые спринтера . Но даже у нас в Калининграде, потихоньку появляются Газели . Значит ее выгоднее брать для работы . Уаз бы с дизелем увидеть .

@familyivanenko8303 5 ай бұрын

Уаз бы вообще не видить....

@user-zu8lu7mm3y 4 ай бұрын

скоро, с фотоновским

@GRiGori1212 5 ай бұрын

обожаю газели

@wdefik 5 ай бұрын

Просто один комментарий среди среди множества (не всех) мнений больших "профессионалов с 50-летним опытом вождения на всех автомобилях, разбирающихся в двигателестроении на 20 лет вперёд, как минимум".

@ArtemIvanov2014 5 ай бұрын

Забирал в том году новую из салона с Камминсом, в этом году с новым мотором. Новый больше понравился по эластичности, плюс меньше шумит. А также на новом был дополнительный подогреватель, что зимой очень хорошо! 👍

@fishing47 3 ай бұрын

На старом Вебасто тоже с завода ставили при выборе нужной комплектации.

@user-tb4ht5kc5i 5 ай бұрын

👍👍👍👍👍"Молодуы"!!!

@Terorist1990 5 ай бұрын

Интересно сколько весит и какой расход(возможно я прослушал, смотрел отрывками) и сколько стоит отдельно от машины))

@user-lc9ou5su3w 5 ай бұрын

Десятый тысячный лайк за сегодня

@goodwin5744 5 ай бұрын

ГАЗЕЛЬ НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!

@titan5914 5 ай бұрын

За 3 миллиона 200 - народный? Ты с дуба упал?

@goodwin5744 5 ай бұрын

А что, сейчас дешевле? Это хоть наша машина проверенная, а не Китай.@@titan5914

@red_rusich 5 ай бұрын

Так, а где NN или как она называется, со светодиодной оптикой и крутым салоном? Почему начали выпуск и закончили тут же?

@user-dl9dz1qp7g 4 ай бұрын

Они выпускаются

@vasiliy_pimenov_art 5 ай бұрын

3,2 Ляма!!! КАпец!!! НАрод, Вы чё, совсем что ли берега потеряли? КАждый год по ляму накидываете что ли? Что у Вас случилось, что так дорого стало? ВЫ же кричали что всё отечественное и всё импортозаместили? Как так то? в 2021 году газель стоила 1,2, а сейчас 3,2...только не говорите что доллар подорожал...

@user-oj2zg8hp6n 5 ай бұрын

:) доллар подешевел. Думаешь, зря они печатали без остановки доллары? Где ты был 3 года?

@user-cp1ju7ul5k 5 ай бұрын

Нужно было пригласить водителя Газели,чтоб он рассказал

@boomzoomovich 5 ай бұрын

Есть в организации газель с этим двигателем, машине 8 месяцев пока все норм

@user-qb9tr3be3d 4 ай бұрын

@@boomzoomovichза 8 месяцев любая машина будет норм! А вот что с ней через 8 лет будет?

@boomzoomovich 4 ай бұрын

@@user-qb9tr3be3d тоже что и с любой другой за 8 лет при одинаковых условиях эксплуатации

@user-kd2xi3or2b 5 ай бұрын

За семь лет и 200к. пробега единственное к чему нет претензий, это двигатель Каммингс, качество всего остального не очень,единственный плюс кузова он не сгнил, двери в проёмах, задние и боковая сдвижная как холодец болтаются и ТД и тп

@user-hb3gs1wo5g 4 ай бұрын

Поставили бы тогда QSB Cummins да он чуть шумнее, но там 2 шестерни и никаких ремней никаких цепей вечный

@purvjanik1796 5 ай бұрын

По поводу недостатков Каммингса вопрос неочевидный. Конструкция одного распредвала на 16 кл. давно уже отработана и применяется десятилетиями. А что касается ручной регулировки зазоров клапанов взамен "гидриков" - так это ведь прекрасно, нет проблем с "гидриками".

@YaroslavVP 5 ай бұрын

У меня не Камминс но уже больше 200 тысяч гидрики без проблем ходят. С нормальным маслом и нормальным периодом замены гидрики не должны голову делать

@IMorozov 5 ай бұрын

За 324 тысячи км с гидриками ничего не сделалось. Масло - хорошая синтетика. Интервал замены - 15т.

@alexUpstop 5 ай бұрын

У нормальных производителей с гидриками нет проблем

@jaysonelser3894 5 ай бұрын

Конечно сравнение не очень, но всё-таки. Ты ездил на ВАЗовском восьмиклопе или шеснаре? Я вот ездил и на том, и на том. И знаешь, мне как-то больше нравится просто ездить, чем раз в 30 ткм регулировать клапана. Конечно дело нехитрое, приноровиться ко второй-третьей регулировке можно, но блин... Лишнее время на это и деньги (даже если делать самому - тратишь время, которое мог бы потратить на работу). Но то ВАЗ, у него поперечное расположение двигателя. В случае с газелью и её полукапотной компоновкой как ты это будешь делать - большой вопрос. С гидриками проблем нет и никогда не будет, если за двигателем следить, уровень масла в норме держать, ну и прочие аспекты ухода за мотором.

@user-hx5hd3ci1h 5 ай бұрын

Буду краток🙋👏🔥👌👋💪👍

@tilllindemann4149 5 ай бұрын

Коробка к нему нужна с другим передаточным отношением а не просто так от бензиновой версии

@boomzoomovich 5 ай бұрын

на 6ступке пока насколько я знаю нет бензинок

@user-dl9dz1qp7g 4 ай бұрын

на бензинке и дизельной абсолютно разные передаточные числа у 5-ступенчатых коробок. Кроме IV передачи, конечно

@dusha7776 5 ай бұрын

Хороший движок. Да и Газель прекрасна.

@user-jq1ie9bg5n 3 ай бұрын

Надо испытывать как пустой, так и с нагрузкой. Например положили бы паллет цемента сзади и покатали бы. Было бы более обьективно...

@user-bf1dm1ss9v 4 ай бұрын

На Соболь свой стараюсь только ориг ставить. Как-то раз колодки купил китайские, так они пылят, что пипец. Еще стерлись за три месяца. А оригинальные ходят долго и не свистят, ни пылят ни черта. Да, порой ориг чуть дороже выходит, но как по мне, уж лучше сразу норм взять, чем потом из-за аналога тратиться вдвое больше.

@user-qb9tr3be3d 4 ай бұрын

Если колодки долго ходят, то значит диски тормозные меньше будут ходить! Лучше уж колодки почаще менять, чем диски!

@fishing47 3 ай бұрын

Родные колодки стирают диски .

@user-nl7nw8iy2o 5 ай бұрын

У нас парк 150 машин газели 10 лет с каменсами проблем практически нет а вот с новыми двигателями на 5000 пошли проблемы

@boomzoomovich 5 ай бұрын

а на камнях не было проблем? Ой ну какой гнилой звиздежь

@user-nl7nw8iy2o 5 ай бұрын

Машины эксплуатируются в режиме пробок маршрутки если не перегривать каменс ходит 500 тысяч а дальше автобусы уходили на продажу за 500 тыс менялось турбина а если не качественный антифриз текли заглушки а так дураку стеклянный хер не надолго

@nikolaymarfin6855 5 ай бұрын

👍👍👍👍👍

@rujjo2303 5 ай бұрын

Было бы классно увидеть аналог Соболя 4#4 с завышенным клиренсом

@America9698 5 ай бұрын

"Коммерческий дизель", что-то изобрели новое, а Я и не знал.

@mihailzaharov2391 5 ай бұрын

🎥👍

@user-jw6ur9on6z 5 ай бұрын

Родной АВТОЗАВОДСКИЙ район , родные места..... 👍👍👍 , только вот знаю , что "счастливые "обладатели этого дизеля мучаются с неким теплообменником ( сам его не видел , разговаривал на авторынке на Кузбассе ) , бегают , спрашивают , пытаются купить ... только его нет ( савсем НЕТ ) в продаже , на ТЦ Луидор его тоже нема ....Как то так ....

@user-cu3lq3bz3m 5 ай бұрын

пр-кт Кирова тоже узнал=)))

@user-dl9dz1qp7g 4 ай бұрын

Хорош разгонять панику, проблема с теплаками была на нескольких сотнях первых машин, и тем уже поменяли либо по гарантии, у кого сломалось, либо по отзывной кампании, кто в группе риска. А машин с этими моторами уже тысяч 20 сделали, наверное. Если не больше.

@user-jw6ur9on6z 4 ай бұрын

в начале декабря проблема была, и на Кузбассе ( на рынке) все всё знают об этом @@user-dl9dz1qp7g

@Sandy_757 5 ай бұрын

Даёшь дизельный внедорожник!

@dj_nemo2006 5 ай бұрын

Хорошая машина ❤, газ в отличии ваз гораздо лучше

@user-oj2zg8hp6n 5 ай бұрын

А как с условиями для рабочих у лучших капиталистов? А как с краштестами?

@MaksimSSM 5 ай бұрын

С пузом 120 тоже тесновато 😂

@user-qb9tr3be3d 4 ай бұрын

Не надо на Ваз пургу гнать! Много зависит от того кто за рулём - водитель или наездник! Мы Гранту в 2013 брали. 10 лет откатала на отлично!

@dj_nemo2006 4 ай бұрын

@@user-qb9tr3be3d гранту еще лет 10 надо было снять с конвейера. Ладно еще Веста, но гранта это ведро

@nekto7130 4 ай бұрын

Газ молодцы!!!

@vodila-sk3cu 5 ай бұрын

Обзор ни очем. Уже год как эти мотры устанавливаются и называются они G21 .Полки, кармашки уже все показали 100 раз. Расход топлива на двухметровой промтоварке со спойлером 12.5 при скорости до 90 км /ч и умеренной загрузке, когда грузишь 1.5 тонны то расход поднимается до 14 . Слабоватое сцепление - даже на пустой машине баывает пробуксовывает если самую малость "перегазуешь".Сейчас снег появился и чувствуется что оно(сцепление) на грани. Да и про " Удобно" - поработайте часов 8 на ней а потом скажете.

@betep_b_tymahe4817 5 ай бұрын

ну так если просто про мотор говорить то обзор будет на минуты 3, а так можно растянуть на 10 минут

@user-Mixa 5 ай бұрын

Какой пробег автомобиля?

@stepa82 5 ай бұрын

Поезжу тогда на Портере

@vodila-sk3cu 5 ай бұрын

@@user-Mixa , 16000

@user-Mixa 5 ай бұрын

@@vodila-sk3cu это не большой пробег. В общем автомобиль качественный? Тормоза не заклинивают? Сальники не текут?

@ChevyNiva4X4 5 ай бұрын

G21A Foton 2.5

@user-zv6vs2rg7x 5 ай бұрын

Ну 300 т км не так уж много для коммерческого транспорта, вот пол ляма это уже хорошо

@anton64059 5 ай бұрын

А клапана не гнёт, вдруг ремень порвётся? И, на машинах с каминсом тоже есть этот затык при перключении, под кпп надо подстраиваться.

@zahar-yakovuk 5 ай бұрын

На ВСЕХ дизелях без исключения при обрыве ремня или перескоке цепи ГРМ клапана гнет ибо степень сжатия высокая

@user-qb9tr3be3d 4 ай бұрын

А не надо тянуть до 150 тысяч. Нужно менять ремень до 80 тыс.км и всё должно быть нормально.

@user-ov5pz3ws3w Ай бұрын

Интервал между т о 20тыс.не многовато с маслом роснефть?

@user-jz4ji6rg4g 3 ай бұрын

Коленвал только забыл сказать, что не чугунный, а стальной.

@Pavel054 5 ай бұрын

интересно, как будет с поршневыми кольцами? не быстро залягут? есть ли ремонтные размеры ЦПГ?

@vovanpop 5 ай бұрын

Ха-ха-ха . К моменту когда они "залягут" она пробежит 300-400 тыс и ты её уже скинешь и купишь новую

@red_rusich 5 ай бұрын

@@vovanpopа если рассуждать с точки зрения того, кому скинули?

@vovanpop 5 ай бұрын

@@red_rusich НУ ты сам знаешь - "без лоха и жизнь плоха " и "последний папа" ,покупай новое и сам ищи лоха когда захочешь продать

@DronychS 5 ай бұрын

Если менять масло нормально, а не на 20т, то ничего там никогда не заляжет

@vovanpop 5 ай бұрын

@@DronychS Дык ты и не будешь его сам менять - там гарантия вроде 3 года или 200 тыс км

@CANIBAL91871 5 ай бұрын

цены на дизельное топливо видели? это ппц!

@kanalkotoriykanaet 5 ай бұрын

Это рывки и прорывы.

@earthsunmoon9308 3 ай бұрын

я так и не понял. Коробка 6 ступка?

@user-lc4kt6dv5b 5 ай бұрын

А что с ценой? В ролике об этом умолчали

@Slavik067 4 ай бұрын

верните топливный фильтр на прежнее место, воду сливать и менять совсем неудобно, и уж сделайте выбор вывода температуры двигателя на центральный дисплей

@user-fq8yz5qz5z 5 ай бұрын

Камень сила!!!!кайф мотор

@user-po8uy6jf1g 5 ай бұрын

Единственный ведущий у кого вечно проблемы с переключением передач....

@antonio3131 5 ай бұрын

Можно ли этот двигатель устанавливать на Весту?

@user-oj2zg8hp6n 5 ай бұрын

Конечно нельзя, дорогой. Совсем. Никак.

@evgeniyshamshin9641 5 ай бұрын

В УАЗ бы. Патриот.

@alexey_dr_1982 5 ай бұрын

А когда будет розыгрыш авто? Всем мира!

@user-22DmitryNZaguljaev78 5 ай бұрын

Я взял такую, только пассажирскую. С дизельным двигателем, просто сказка. Нарадоваться не могу.

@user-xz8sn7wm8u 5 ай бұрын

с дизелем серии G?

@un_reveur 5 ай бұрын

Как отбивать стоимость планируете? Или без кредитов за наличку и без проблем? 😊

@holzer111 5 ай бұрын

@@un_reveur учитывая что на своих газелях платят 300-400к, отбивается она за год. Но это Москва и крупные компании, в которые сложно устроиться, за всех не скажу

@user-ol3pi1ti1u 4 ай бұрын

Для коммерческого автотранспорта очень важен расход топлива. От этого сильно зависит, сколько достанется семейному холодильнику... Это так, на будущее)...

@user-ho5ys1xh4g 4 ай бұрын

по расходу должен быть чуть скромнее камня он

@user-ol3pi1ti1u 4 ай бұрын

@@user-ho5ys1xh4g по всей видимости -да. Однако что на практике? Скоро расскажут первые владельцы.

@user-lx8ud1dv4y 3 ай бұрын

@@user-ho5ys1xh4gпустой камень по городу в спокойном режиме 8 литров может показать вряд ли у нового мотора лучше выйдет

@user-gs6yi7kg3p Ай бұрын

Я точно тебе заявляю гружёный в влг кушает 14-17 лит. В парке 25 новых машинок.

@alexanderbarinsky3197 5 ай бұрын

скорые очень хорошие на базе газель некст

@dusha7776 5 ай бұрын

Поддерживаю чуть более, чем полностью.

@user-yn4mv2lz7m 5 ай бұрын

Это же старая газель?

@user-sf4xv2on8g 5 ай бұрын

а зачем самопальный сурдоперевод?

@user-tn2cm8vd6v 5 ай бұрын

Невозможно удобно расположиться на "спальнике" Короткая длина. Подушка падает проваливается между окном

@user-ng6wh6dk9o 5 ай бұрын

А когда будет норм подвеска

@user-dg8oj1uu2u 5 ай бұрын

В Казахстане стотит 2 460 000 рублей, на декабрь 2023

@user-oj2zg8hp6n 5 ай бұрын

Вы всё врёте.

@nezabudu3539 5 ай бұрын

Рыбят, у вас АБС похоже не работает. Вы как по таким дорогам то ездили?)))

@Vladimirr0n 5 ай бұрын

@nezabudu3539 да, по новым правилам за это на штрафстоянку должны эвакуировать.

@user-zb5dl7jf4o 5 ай бұрын

1:47 гидрокомпенсаторы снимает в сша

@StalinZhiv 5 ай бұрын

ГАЗ-560 был отличный дизель, ЗМЗ-514 похоронили новорождённым. А теперь ставим китайские. Прогресс однако.

@RuslanLS041 5 ай бұрын

Как будто рекламный ролик)

@mihannick-8840 4 ай бұрын

Неужели ЯМЗ не могут аналогичный дизель в серию запустить?

@user-ss3rh1zj2w 3 ай бұрын

😂 мы еще вспомним старый добрый камень,хорошими словами

@Alex_Miz 4 ай бұрын

Ждем новые газели на свап😂

@aleksandrz1186 3 ай бұрын

Прошел на камне 800.т км.А сколькпройдет это чудо с алюминеевой головой большой вопрос

@fishing47 3 ай бұрын

Он дешевле им выходит ,вот и поставили .На потребителя насрать .Озвученный ресурс в 200 т .не подходит для коммерческого авто.

@andreykondratew9635 4 ай бұрын

Это все, конечно хорошо, но есть одно большое НО - это качество! Я работаю (не буду говорить где) оператором станков с ЧПУ и меня поражает качество современного режущего инструмента! С уходом компании Sandvik качество обработки металлов очень упало! Я это заявляю с полной ответственностью! Если раньше станок с лёгкостью соблюдал допуски по 4 квалитету, то теперь... я боюсь о микронах можно не говорить! А ведь львиная часть таких станков стоят на машиностроительных предприятиях! Говорят, что надо начинать с себя! Я так и делаю и всегда получаю нагоняй от начальства! За смену я меняю до трёх режущих пластин, дабы соблюдать размеры! Так к чему мы идём?

@amigoinc.1585 5 ай бұрын

Вот бы ещё бензиновый двигатель протестировали... Который модифицировали

@user-oj2zg8hp6n 5 ай бұрын

Это вы про какой?

@Vladimirr0n 5 ай бұрын

@@user-oj2zg8hp6n вроде эвотечь до 3л расточили и блок чугунный теперь.

@user-dl9dz1qp7g 4 ай бұрын

@@Vladimirr0n Блок чугунный на всех теперь, на 2.7 тоже. А 3-литровые будут в продаже в 2024

@user-qb9tr3be3d 4 ай бұрын

Совершенно верно! В Сибири дизеля мёрзнут зимой. Для Сибири нужен хороший бензиновый движок.

@Vladimirr0n 4 ай бұрын

@@user-qb9tr3be3d зачем на коммерческом транспорте бензинка? Чтобы расходы на топливо были повыше? Если дизель мерзнет - радиатор утепляй, автономку ставь. Нафига нужен двигатель с маленьким кпд? Это на легковушках разницы особой нет между дизелем и бензином, а тут надо 3.5т тягать.

@user-fj2fi9no1p 5 ай бұрын

300т для дизеля это очень маленький ресурс а ремонт дорогой , лучше тогда бензинку брать ставить газ)

@user-xz8sn7wm8u 5 ай бұрын

хотя бы 500000 км

@user-fj2fi9no1p 5 ай бұрын

@@user-xz8sn7wm8u да для коммерческого транспорта смешной ресурс

@yuriysobolev3305 5 ай бұрын

Скажут 600 и тебе опять будет мало.

@user-fj2fi9no1p 5 ай бұрын

@@yuriysobolev3305 люди за три года столько проезжают и чё деньги лишние капиталить

@user-qb9tr3be3d 4 ай бұрын

Для Сибири дизель - не камильфо!

@user-vj6wn7ul3q 5 ай бұрын

Каменс ходит 350тк -450тк а этот мотор 150тк ?

@user-lx8ud1dv4y 3 ай бұрын

663000 бодр и весел

@Scala1340 5 ай бұрын

Что лучше соллерс атлант или газель некст

@fishing47 3 ай бұрын

Некст.

@user-hy5pb6lx3t 5 ай бұрын

Хорошая машинка на море сгонять. Кроватт забабахать, велики взять..

@Serhio79 5 ай бұрын

для дизеля 300 т.км. маловато как то, я бы сказал просто ниочём!

@user-fx1en3yj2r 2 ай бұрын

Некст 17 года пробег 359 тысяч , в мотор никто не лазил , клапана не регулировались ! Камминс !

@user-hh3hc8qf4r 5 ай бұрын

Нраиться на заднем ряду?Руки бы оборвать тем кто его сделал!!!!Через пару часов чувствуешь что становишься инвалидом!Тесно и жестко!Вот в старых газелях было удобно!!!!!!

@user-tn2cm8vd6v 5 ай бұрын

Да, да спинки вертикально стоят))

@user-Bazan 5 ай бұрын

Не совсем! Теперь все сначала

@georgegt6044 5 ай бұрын

Динамика :D расход :D надёжность:D

@user-zp1hv8zg7k 5 ай бұрын

Привет все сколько ходить по факту 20000 т Максиму 60000 я на дилере видел и у всех с маслом проблема и гбц и форсы

@user-ci5xx8gd7i 5 ай бұрын

Не знаю как для водителя, а для пассажира газель некст это: Жёсткие сиденья спереди и сзади. Угол наклона спинки почти вертикальный Сзади мало места для ног для человека ростом от 180см. Спереди по факту нет никаких 1+2 места. Есть 1 водитель и 1.5 пассажира потому что вдвоём 2 здоровым мужикам ездить жопа как неудобно, ноги упираются в панель. У нас газель некст на работе рабочий авто 2019 г. новая бралась. Ездим каждый рабочий день. 60 тыщ км развалилось сцепление, благо только отъехали от базы. А если куда в жопе мира бы развалилось?. Смешной пробег для такой поломки Точно такая же магнитола отрыгнула у двух машин (есть такая же, но длиннобазная) почти одновременно. Просто сдохли не пойми как. Включаются и выключаются сами когда хотят. Ремонту не поддаются 100+ км ездить за один рабочий день пассажиром плохо, домой приходишь как с каменоломни. Сидеть неудобно, ногами постоянно упираешься во что то. У газели бизнес для ног сзади и спереди больше места в половину, и сиденья как будто мягче и более наклонены. Да, пусть ценой меньшего объёма кузова для груза - всё равно там одно говно возится

@dusha7776 5 ай бұрын

Чтобы что-то быстро сломать - много ума не надо, достаточно эксплуатировать как бог на душу положит. А что касается комфорта, ну тут конечно всё индивидуально, но у меня каких-то проблем не возникало. И вдвоём спереди умещались неплохо, это при том, что я не самый маленький пузан.

@user-it4ro6qm7h 5 ай бұрын

на 60к сцепу менять? Сожгли ее чтоли?) других вариантов у меня нет! К нам в сервис пригоняют Газели, по 150к пробега у которых сцепа еще может походить а тут такое. Вопрос по мафону, а какой ремонт должен поддаваться?) И вообще странно как то что на двух машинах одновременно сдохли... Насчет комфорта спорно ваще. Сидение в нексте удобнее, боковая поддержка есть, в меру жесткие, спина не болит, был опыт езды. Хотя не скажу что в бизнесе сидения были плохие.

@user-dl9dz1qp7g 4 ай бұрын

@@user-it4ro6qm7h два раза на своей менял сцепление после 120 тысяч пробега, просто потому что казалось, что ну пора бы уже?! По факту снятый диск оба раза еще живой был, с износом примерно процентов 50-60%. И это я на бездорожье часто ездил, Соболь с полным приводом. В трассовом режиме реально ездить тысяч по 180-200 на одном сцеплении.

@user-xr9ov3gm4e 5 ай бұрын

Опять маленького выпустили на тест, а с 1 метро 80 см будет за рулем тесно

@user-ew5vw2kr4f 5 ай бұрын

А 2х метровые вообще плачут! Во мне 183 см и я прекрасно чувствую себя за рулем.

@boomzoomovich 5 ай бұрын

189 за рулем комфортно, но посадка грузовая это надо понимать

@user-dl9dz1qp7g 4 ай бұрын

1 м 87 см, дискомфорта на Нексте не ощущаю никакого из-за роста

@dimazavr202 3 ай бұрын

@@user-ew5vw2kr4f202. За рулём газели некст ни разу не рыдал. Москва-Ростов ездил. Левую ногу, могу почти полностью выпрямить.

@bobik_show 5 ай бұрын

Оговорка? Чет я не видел цельнометаллическую с 18м².

@user-dl9dz1qp7g 4 ай бұрын

До 15,5 кубов у Некстов цмф-кузова

@kipish3425 4 ай бұрын

Вроде же шестиступки делали или ...?

@kipish3425 4 ай бұрын

Камминсы если что и по 500000км ходили без проблем, коробки г...., а так машинка хорошая)

@Pioner74ru 5 ай бұрын

Газ молодцы, но если бы еще разработали свой дизель как в танке для любого топлива.

@Vladimirr0n 5 ай бұрын

@Pioner74ru "любое топливо" подразумевает снижение степени сжатия, а значит падение кпд. Ну и ресурс при "любом топливе" также не оговаривается, ресурс танковых дизелей очень мал, в12 использовали только на военных тягачах, никогда его на сельхоз технику, грузовики или тепловозы не ставили. Хотя на том же кировце к 701 поставили 12-цилиндровый ямз, так что потребность была в двигателях подобной мощности.