Друзья на видео кратко рассказываю вам про двигатели на газелях , их проблемы и преимущества . Инстаграм канала / vladimir_sanych_64
Пікірлер: 2 200
@kotbaxter93494 жыл бұрын
Довольно смело браться за видос низуя не понимая в теме! Автору пятерку за смелость! :)))
@bushidosamurai35413 жыл бұрын
Я вообще не водитель,мне 32 года водить не умею и опыта нет,но семейное положение вынуждает сесть за руль,потому что у нас тут в горах это путь к небольшому но заработку ,занимаюсь спортом долгие годы,и понял в вот что,если не перегружать сердце и мышцы то будешь тренироваться до самой старости,и тебе это никогда не надоест,так же и моторы если не перегревать и не перегружать то любой двигатель будет служить долго!!!
@user-ob2ru7vv9p10 ай бұрын
Ну как , за рулём ?
@___1___2___3___4 жыл бұрын
В умелых руках камень отличный мотор ! Главное правильное масло покупать оригинальные фильтра и соляру нормальную и он спокойно без ремонта выходит за 500 т/км и более
@user-vn6hv3eb8e3 жыл бұрын
Спасибо, земляк! Было полезно!
@DEDHASAN-xi6ec3 жыл бұрын
Полезные у тебя видео такие подробные для новичка это просто бесплатные знания)) Выпускай чаще и больше видео.
@user-hw5tf9wc6b4 жыл бұрын
Про камминс тоже так; Купите с новья, удалите програмно и механически систему егр и катализаторы, меняйте масло вовремя и фильтра оригинальные и проедете без проблем как минимум 500т.
@TaimsArsen Жыл бұрын
А вовремя менять масло это через скока по твоему Ислам?
@Paren_iz_vrn Жыл бұрын
@@TaimsArsen каждые 7500 и топливный фильтр каждые 15
@user-ew5lm8vg9gАй бұрын
А зачем программно егр глушить? Механически, и пусть заслонка шевелится... Эй от этого ничего не будет
@user-ue4yh9nh1s4 жыл бұрын
Спасибо! Очень полезно.
@AlexZ50273 жыл бұрын
Две газели первая с каменсом, замена двигателя по гарантии (клину дал на 50 т.км), у другого движка пробег 350 т.км (генератор и помпа замена) коробка четыре раза перебралась , сейчас по регламенту цепь нужно менять, но для этого движок нужно снимать. Жрет 14 литров , нет такого 8-9 литров. Вторая по новее 4216 евро 4, пробег 250 т.км, на 230 т.км замена головки (просели клапана) и стартера, на 150 т.км замена шестерни ГРМ. На новой развалился передний подшипник коробки (вероятная причина неотрегулирован промежуточный блок шестерен), сейчас проблем нет. Жрет газа в среднем 22 литра. Эксплуатация машины с 4216 менее затратная. Тем более с каменсом я чуть тонну мороженного в одну харю не съел.
@user-jq5xk2ce4p4 жыл бұрын
у меня на бортовой был 402 расход 13,5 л,сейчас 4215 расход 17 л (правда уставший), ездил на пассажирской с двигателем Cummins под капот даже не смотрели,машине 1,5 года было.... а самое лучшее что мне понравилось это бортовой Nissan Atlas вот это ДА !!!
@user-yk1dw8hx5q Жыл бұрын
Мы с Атласа на газ и уаз уже лет 20 ставим в Днепропетровске, ни одного недовольного, у многих пробеги за лимон!
@elmeddinnizamov88654 жыл бұрын
Всем привет я ездил 12 разных Газели честно скажу от 402 до змз 405 евро 3.ну смотря кто как ездить и сколько грузит.мне лично нравится ЗМЗ 405 евро 3, об дв 2,4. 124 лс.модел 3302.досихпор езжу уже 4 ты год менял только прокладку и по мелочи каждый 5 тыс меняю масло фильтра все (Соsтроил)
Умз 4216, мотор по городу самое то, при условии доработки! 1. Заднюю заглушку ГБЦ поменать на заглушку от 402 и патрубок отвезти в печку. 2. Не крутить больше 2.5 3. Вентиляторы от нивы, включать принудительно. И будет жить вечно!)
@user-zi4wg8yf3h Жыл бұрын
Да так и делал заднюю заглушку на печку ,иначе идёт перегрев прокладка или головка на выброс
@internettehnolog Жыл бұрын
Почему не крутить больше 2.5?
@user-ub1jj8xf7u Жыл бұрын
А как же ГБЦ если на газу ездить?
@user-kq7sb6qu4g Жыл бұрын
Пробег уже 265 000 без ремонтов
@zorrrro1000 Жыл бұрын
402 постоянно грелся, поставили медный трёх рядный радиатор и всё, щас стрелка максимум до 80 поднимается, не стали разбираться почему так мало.
@user-cm6hz7fj1m Жыл бұрын
Спасибо за обзор, у меня 405-й, масла жрет больше чем я))) но теперь знаю как с этим бороться. Спасибо еще раз!
@user-uh4jp9tw2n3 жыл бұрын
Не саныч красавчик ты) читая коменты к видео твоего...я понимаю как мотор брать а какой нет))) имено коментарии и дают мне инфу правильную
@user-mj6bq7zm2o3 жыл бұрын
Из минусов 406, только маленький радиатор, летом, в пробках вентилятор хреначит не останавливаясь. Вопрос к автору: " Вы видели 402 и 406? Чем они похожи? Какая модернизация?"
@gazelist16444 жыл бұрын
Вечная игра в лотерею эти движки!!!
@guffi76yaroslavl922 жыл бұрын
Спасибо за видео очень понравился ваш пост
@user-dg4me8ns4b3 жыл бұрын
402 в свое время много людей выручил, и сейчас тоже. Мелкий бизнес работает благодаря этим машинам.
@user-wr1tv5ij6u3 жыл бұрын
Сильно не согласен
@user-id4jn2jg7u4 жыл бұрын
После того как он сказал что 406 это улучшенный 402 захотел послать обзорщика
@user-ve8wv7gt3g5 жыл бұрын
Все правильно рассказал. Красаучик просто. 402, 406-м посвящается. При первом же перегреве 402 получаем кривой блок и голову под замену. Правда, есть один +, это в бесценном опыте самостоятельного обслуживания каждые 5 тыс.км, -будете его знать как свои 5 пальцев. Разбирать и собирать будете как АКМ в армии, с закрытыми глазами, в полной темноте, в течении 20 минут. Даже без динамометра, потому как делать это придется очень часто. А по остальным двс будем посмотреть. Камина попробуем.
@user-kq7sb6qu4g Жыл бұрын
У меня пробег на этом моторе 211000 без ремонта.
@saga_. Жыл бұрын
Самый что ненаесть, крутой мотор)
@mirza-ge7zv9cp1w9 ай бұрын
Лучший двигатель для газели - это змз511.
@user-zi8qc6ov1n3 ай бұрын
Полностью согласен😂😂😂 У меня был 421 двигун, перегрев постоянный, ни как не мог выйти из ситуации, но в итоге понял , что на газели 402 двигатель не подходит, конструкция кабины не позволяет системе охлаждения нормально функционировать, то есть радиатор находится ниже уровня гбц, ведь на волгах и УАЗах нормально работает
@user-gw6zl4ug2x2 жыл бұрын
Спасибо огромное тебе 🙏
@jooenloo8684 жыл бұрын
Автор это видео такое же полезное как штатный светильник в твоей кабине))
@Mecenatum5 жыл бұрын
Я так и не понял, какой мотор брать? Рискну предположить, что связка ZMZ-Pro + ГБО метан + 6-ступая механика решат все проблемы, связанные с эксплуатацией генераторного Камминса, маломощного УМЗ и прочих трупов 402, 406, 405 и 409.
@user-wr4bx3ky3x5 жыл бұрын
402 двиготель хорош по месту. Доработать систему охлаждения и не крутить до отсеки. Будет ходить вечно. 406 был отходил 270тыс без нариканий в основном ездил по краснодарскому краю тоскал тяжёлые грузы.
@ilya_00223 жыл бұрын
Спасибо 💪👍
@user-yb1pq3zx3r2 жыл бұрын
Спасибо брат ,тоже собираюсь купить газел ,за рулём 20 лет будет скоро но ни разу не ездил за рулём Газелья )по движку тоже не разбираюсь в этих )но наверно куплю с 405 как вы сказали )чисто по городу ездить и из редко меж город
@ivanyoutube88822 жыл бұрын
Мне кажется что штаер надёжный мотор а каменс так не то не се у меня газель с мотором штаер 560,3
@user-wv8kz9oc9s5 жыл бұрын
Здравствуйте а вы почему не говорили про Euro 3
@user-pu3tf3rc8g5 жыл бұрын
405 самый надёжный и я с этим соглашусь. Мой знакомый проехал более 800тыс.км без какого либо ремонта и мотор просто шептал. Все зависит от правильной эксплуатации. Любой мотор хороший, Делай ТО вовремя и не насилуй его и он будет шептать.
@user-mt5yy7rj8d4 жыл бұрын
Потверждаю слова тоже доволен 405 движком.
@Galymzhan_Mukhanov2 жыл бұрын
Какое масло лить? Или любое только чаще менять ?
@tochkarazvrata91162 жыл бұрын
Скажи это дизельному каменсу 2.8 Чистка форсунков, как топливных так и маслянных раз в год. Замена каждые 5 лет. Замена масла раз в 2 месяца, в месяц в идеале. И машина будет ездить, пока не сржавеет и рассыпется кузов и ходовая
@Nohcho982 жыл бұрын
Карбюратор???
@user-pu3tf3rc8g2 жыл бұрын
@@Nohcho98 инжектор был, евро-3
@ivanpanin96183 жыл бұрын
Из всего что перечислено ничего бы ни кому не посоветовал. Для себя на свой авто поставил бы старый добрый 421- карбюраторный. Тяговитый и простой как калаш. Ну а для тех кому нужна скорость, тяга да и просто мошь - 3 uz + 6 ступый автомат
@bankrot1235 Жыл бұрын
Сотка это мощь и надежность!
@Pasechnik19055 ай бұрын
И ремонты каждые 100 тысяч
@user-bf8wq4fc9i Жыл бұрын
Спасибо очень вовремя узнал инфу
@marat.t34675 жыл бұрын
Самое главное брать надо вместе с мотором с каким не имеет значения главное чтоб он был
@LeonidMiklaev3 жыл бұрын
Двигатели для Груза должны быть , именно архитектура , должна быть как у ДТ-75, как у Ярославских , когда зазоры между цилиндром и рубашкой огромные и так везде в головке тоже. Также принудительное охлаждение Дна стакана поршня струями масла. Тогда Зазоры можно будет под Коварные поршни хонинговать на 0.14. а не как щяс 0.50 сделанная с Запасом на резкое и Долгое Расширение металла. Чтобы тупа не закусились цилиндр с поршнем. Что Волга что УАЗ сделанные Только под Воду. Не тосольные они. А терммо Физика у них Разные. Зеркальные прямо таки. Глубокая переделка......да нужна ведь блоки и ГРМ и КШМ Там годов 1960 ых проекты. На тех лет Масло на тех лет Водяное охлаждение на тех лет бензины А-76.
@askarkozbaev8186 Жыл бұрын
Спасибо бро!!! От души!!!
@andreyzelenenkiy31273 жыл бұрын
У одного водилы спрашивал, он на Камминсе прошел больше 350 тыс.км. И доволен.
@thebush54864 жыл бұрын
И моё правило номер 1! Газель нужно брать без мотора! А мотор покупать отдельно у проверенных мастеров
@halid07773 жыл бұрын
3uz
@fintiflyshka54123 жыл бұрын
@@halid0777 5vz
@user-tl6vg1ot9h3 жыл бұрын
Мотор и коробку автомат с тойоты
@user-gy2xy4kf3u3 жыл бұрын
согласен
@LeonidMiklaev3 жыл бұрын
Ниссан дизель с коробкою миллионник взять и Забыть про то место под капотом.
@user-xr7qp8qm5d5 жыл бұрын
405 очень надёжный но долго не ходит))) парадоксальное заявление
@rasimishmuhametov53023 жыл бұрын
Привет, я по твоему совету купил газель с 405 двигателем, ты сказал что масло в сапун закидывает, у меня пока нет такого, но к чему быть готовым, и что мне нужно сделать?
@user-od6gs6wn8r Жыл бұрын
Спасибо за комент. Но у меня тоже было три газели! И по сей день есть! Был и 5 и 6 и 100. И самый идеальный 6. 850 прошёл один раз поменял прокладку. И постоянно слежу за идеальной фазой. Вообщем за машиной нужно смотреть и любой мотор будет ходить.
@user-el3pj8hu2z5 жыл бұрын
Таварищь на крайслере стоит ремень и ходит он около 200000км и стоит он весь комплект в месте с роликами 5000 также как грм на 405
@cabirmastanov34103 жыл бұрын
У на змз406 мы на рынке работаем и каждый раз когда едем за товаром загружаем минимум 4.8т и ничего плохого не бывает
@user-vn3jt4jt2d8 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите УМЗ 4216 МОТОР какие проблемы и как он вообще?
@user-rd8lj7zw5i Жыл бұрын
при разрыве грм клапана на каких моторах не повреждаются?.Слышал о таких проблемах ,правда на некоторых легковых авто.
@user-ce1un2sx2n Жыл бұрын
Неоспоримым плюсом ЗМЗ-402 является его ремонтопригодность в колхозных условиях и, пока ещё, доступность запчастей, особенно вдали от больших городов. Благодаря гильзованной конструкции блока цилиндров, поменяв гильзы, поршни, коленвал и вкладыши, получаем новый двигатель без всяких расточек и перешлифовок, безусловно снижающих его ресурс. К тому же, полное отсутствие на этих двигателях электроники позволяет не обращаться в сервис от слова "совсем", что в сельской местности немаловажно. К тому же незаслуженно забыли упомянуть дизельный двигун "Андория", который одно время ставили на "Газели" и УАЗы. Очень неплохой мотор. Единственная его проблема - начались сложности с запчастями и, в связи с происходящими событиями, цены на них взлетели до космических величин.
@user-gb2fh2ii2m4 жыл бұрын
У меня на Газели 406 👌🔥 пахарь
@user-ii2vy4oq7k3 жыл бұрын
Лучше чем бизнес
@user-wj3qi4nm8f3 жыл бұрын
Саныч скажите пожалуйста стоит ли ставить на газель бизнес двигатель газ 53
@user-mv9xy9mm1h Жыл бұрын
Спасибо автору познавательно
@user-lu4ei4xh7v5 жыл бұрын
Мужики,каждый машину берет по своим потребностям.У меня Газелька 98 года,двигатель 402, вожу около 3 тонн по области и горя не знаю.если вдруг поломка то сам сделаю ,на ходу,ремонт копеечный.для сравнения ремонт 4 форсунок на реон трафик стоил мне 16000 а двигатель 402 на рзборке стоит 11000
@Rozhdenie_kolpachka3 жыл бұрын
4216 новый стоит 130
@user-uf4si9mf5b2 жыл бұрын
Ну как бы вообще не правильно сравнивать запчасти рено и Газель. Ну принципиально разные машины
@Sergey.19872 ай бұрын
@@user-uf4si9mf5b Ага , только зарабатывают одинаково или газель даже больше
@Garik_diesel4 жыл бұрын
Езжу на газеле с мотором газ560, с австрийским блоком, уже 450т.км, мотор ни разу не вскрывался, менялись только насос форсунки. И кто, где увидел что каменс дороже штаера по запчастям...
@user-MAG-U9 ай бұрын
402 согласен только по клапанам Остальное, больше нет недостатков
@user-fi9ki7gg1h4 жыл бұрын
На рабочей газели стоит каменс езжу спокойно не гоняю по трассе 80-90 очень нравится экономно
@andreydalnoboy3 жыл бұрын
Не надо спорить! Нужен опрос реальных пользователей ! Саныч собрал может не полную инфу ( всем не угодишь)про ... Материал очень серьёзный... Как всегда время покажет 🤔
@user-ek2qb4wm4d4 жыл бұрын
Мое мнение-402, слабоват для Газели,а 406 пойдет,а крайслер-дорогой в ремонте. Но это лично мое мнение.
@user-dv1jj6lu2k3 жыл бұрын
Здравствуйте, вчера только купил газел 4.20 кубовик. Мотор 405. Вопрос? Почему на подьеме тянет еле как. До 100 км/час тяжело гоняет. Это при том что я пустой ехал. Боюсь если с грузом буду. То наверное вообще 50-70 буду держать?? У нас говорят что 405 не тянет сильно , но любит тяжелое. Что вы скажете насчет этого? Господа водители
@user-in9kh3zs2t5 ай бұрын
Все зависит под какие цели вы берете авто и что будете на нем возить и как далеко ездить.У меня газель 1999 г выпуска мотор 402 .На родном моторе проехал 347 тысяч без ремонта - потом когда он показал кулак дружбы - поехал купил новый такой же и проехал на нем 250 т р .Любой мотор будет ходить если на нем ездить 80 км в час и не перегружать машину ну и конечно обслуживать регулярно.
@daymino51445 жыл бұрын
На этой неделе купили газель (ГБО) 2013 г. 3 метра борт, за 500 000 руб с пробегом 86 000км. Брали у одной частной компаний вначале они хотели за неё 600 000 но все таки сбросили обороты. Машина просто в идеальном состояний(рама не ЗАРЖАВЕВШАЯ ни каких треСков в ней не обнаружили) для отца самое то. Мы её брали её не для того чтобы делать деньги на ней каждый день без остановки, а просто для домашнего очага.
@user-dq6ss8tl1i5 жыл бұрын
За такие деньги можно купить японца мазда титан или ниссан атлас для дома ездить будут правнуки и говорить деду спасибо
@daymino51445 жыл бұрын
@@user-dq6ss8tl1i во первых за 500 000 можно купить японца только 2005-2008 и то найти в продаже уже не осталось живых. Да и пробег этих машин уже никак не узнать
@user-fw1ez5fp9n5 ай бұрын
Привет из 2023 завтра поеду покупать газель 2004 года заводская база 4.20 из под одного владельца за 630 отдает дорого это или дёшево не знаю, знаю что долго думать и пиздеть к хорошему не приведет, а только мечтать и мечтать...
@user-nc4dq8hn4y5 жыл бұрын
Главное чтобы водитель был путевым тогда и железо дольше проходит
@channelnps9351 Жыл бұрын
Классное видео! Интересно. А на Некстах какие моторы?
@batar-trans3 жыл бұрын
Доброе время суток! Какой расход топлива ,средний на 405м моторе., газель. Спасибо!
@user-jg9uz2xb9h4 жыл бұрын
крайслер идет с ременным приводом и не боится обрыва ремня! Хороший надежный ресурсный мотор, так как проектировался, что бы держать куда больше момента и лошадок в турбоверсии 2,4 edv(223). особо радует надежность датчиков и электрических исполнительных механизмов. Мой пробег на нем 527000 (3 замены бензонасоса,замена лямды и щеток генератора). Компрессия сейчас 11,8 в трех и 8 в 4 цилиндре, свой ресурс он выходил уже кушает масло 1л на тысячу и тянет хуже, но тем не менее ровно работает и толкает машинку вперед. Капиталка его стоит около 100 000.
@user-dm2yp1su3c Жыл бұрын
Проще купить новый
@user-er1rs8ly6f4 ай бұрын
Не стыдно врать то?))) Так нужно было газельку свою спихнуть что крайслер боготворил))) Была у меня волга 3102 2008 с крайслером служебная. Мотор полная катастрофа. Самый неудачный и отстойный мотор что туда ставили. У него ресурс 100-150т. Км. И зимой ты его хрен заведешь ниже -15. Нехорошо врать, тебе же вернётся.
@JesseJames0014 жыл бұрын
Про 402 мотор не сказали Главное! В любой момент не зависимо от перегрева и температуры на Улице, у него может ПРОБИТЬ СЕДЛО КЛАПАНА ! Я в 94г АЗЛКА цеха разбирал и уже пора было возвращаться и тут бац металлический звон и мотор заколбасило!Поршень встретился с клапаном!
@sabwaysurf94653 жыл бұрын
Спасибо
@maxbeer6674 жыл бұрын
У меня крайслер, очень нравится. В Крайслере ременой привод, комплект не более 8к стоит. На этот движок гидрики дорогие от 800р за штуку.
@Coyote__5 жыл бұрын
-"406 улучшенная версия 402". Не путайте людей! 406 двигатель абсолютно отдельная разработка. А вот 405, 409 его последующие разработки. И в какой момент 409 стал менее тяговитым 405)? Весь смысл увеличения объёма в 409 в том, что бы поднять крутящий момент, и растянуть его "по оборотам". Именно 409 для газели подходит лучше всех из бензиновых моторов ЗМЗ. Из всех недостатков по 402 двигателю соглашусь только с "частой регулировкой клапанов". Но для моторов конструкции того времени это нормальный период ТО. Утечки масла по набивки в основной своей массе происходят из за не параллельности коренных шеек. Лечится проточкой КВ на нормальном станке, с последующей обязательная балансировкой КВ с маховиком на котором установлена корзина сцепления, проблема уходит на всегда. Перегрев зачастую был связан с большим количеством облоя, и зауженных водяных каналах в месте соединения с помпой. Помимо этого обязательно установка нормального "танчика" с большим проходным сечением. Проблемы с перегревом тут же проходят. Справедливости ради хочу отметить, что 402 мотор конструктивно стар и архаичен. Но в исправном состоянии он не в чем не уступает 406. Причем более тяговит с низов. Но требует более частого ТО и не значительно выше расход топлива. Что компенсируется хорошей ремонтопригодностью и более дешёвым обслуживанием.
@user-bw9yo5qi7n5 жыл бұрын
Вы с каменс ом не правы заливай те нормальные расходники и не жалейте на них деньги у меня пробег 300000 км на 270000 поменял переднюю крышку движка использую запчасти только оригинал. Аександр.
@masterpro81135 жыл бұрын
Спасибо очень интересная и полезная информация)
@user-jr1xo8jn1i5 жыл бұрын
Лучший обзор
@mikhailryabitsky79815 жыл бұрын
От перегрева ещё помогает трёхрядый медный радиатор, вентилятор с повышенным числов лопостей, дополнительный шланг в бачок охлаждения и многое другое
@user-ob4mx8xe8r5 жыл бұрын
У меня пробег 400357км и еще во внутрь двигателя не лез,воаремя меняю масло каждые7000км а так же и фильтр масленичный, и воздушный,а бензиновый каждые 50000км и это надежно.Газ Соболь 405 евро2
@user-zc9sp5cp9h Жыл бұрын
Ребята,про405 мотор полностью согласен,у нас такая страна и ресурсы,ну почему в японии с 96г-2002. Выпускали двигатель 5vz с автоматом,где я купил контрактный,езжу до сих пор и двигатель неразу несломался,двигатель стоит на пассажирской газели,двигатель работает от рассвета до заката,вопрос больше надо задать производителям почему мы отстали от японии на 50 лет,я езжу на автомате в газельке,газель прозвали - авто с японским сердцем!!!!
@user-ti6qd8db2u3 жыл бұрын
А с каким тогда покупать? В следующем году появятся моторы фольксваген.
@user-mh3gv7xi1g2 жыл бұрын
огромни спасиба за совет ,
@user-rj8lw5qf1r3 жыл бұрын
Езжу на каминзе уже 10 год ... хороший мотор!!!
@user-qg6bq7xf3s2 жыл бұрын
Скажите у вас бензиновыая версия сколько хавает??
@user-bk1ie8fv4t4 жыл бұрын
У меня газель движок поставил 2jze ge и все в отличном состоянии предлагают продать за 550к но не хочу
@user-oy7os2dp8s Жыл бұрын
Молодец. Познавательно!
@user-zw4jd4wm8m Жыл бұрын
Саныч, мы ездим на Крайслере, две машины, особых притензий нет. У моего знакомого, со Смоленска,Газели хлебовозки,так вот. Два мотора 4216, прошли по 1000000 , и так же камера пробежал 1000000 без капиталки. Все дело в режиме эксплуатации. Писал каменс..
@user-mh6ro7ft2p3 жыл бұрын
406 мотор 1капитала 500000 т.км перегруз постоянно 2500т
@user-ii2vy4oq7k3 жыл бұрын
Да лучше чем бизнес
@alexbond97733 жыл бұрын
А какой 406й ?карбон или инжектор?
@gbgvgfhji10772 жыл бұрын
2500 тонн для газель игрушка
@ALEXEY.VDV.803 жыл бұрын
что брать из японских,или капиталить а 274 двиган? подскажите.
@falcon_s743 жыл бұрын
402.!!! самый простой и дешёвый в ремонте, соответственно там где сэкономил, значит заработал. До сих пор гоняю на 80 м бензине, благо ещё есть в воинских частях.
@ruslan63302 жыл бұрын
Из свого опыта. УМЗ 4216(402): 1. Расход больше остальных. 2. Легко внезапно заглохнет и гадай в чем причина 3. Постоянно греется, нужно ставить принудиловку на вентилятор. А в пробках в жару и это не спасает. 4. Патрубки лопаются очень часто. 5. Сопливит со всех щелей. Про 405 е3: 1. Электроника недоработана и часто тупит. Родная прошивка была, заводишь зимой в мороз а она сама как газанет сразу до 4.5 тыс оборотов. До капиталки 220т проехал. Тойота 3UZ fe. Этим мотором доволен, но проехал только 50т.км на нем. Из минусов каждые 60-80 т.км регулировать клапана нужно. Эта процедура около 20000р выходит.
@user-si3nv2up9l2 ай бұрын
20 000 ₽ клапана отрегулировать???
@ruslan63302 ай бұрын
@@user-si3nv2up9l это было 2 года назад, сейчас дороже будет
@user-pu7nz4kl7t5 жыл бұрын
405 очень хороший, просто у него прогарает прокладка постояно,чучуть начял кипеть всё прокладка згарает, а там дальши и шлифовка
@user-ob4mx8xe8r5 жыл бұрын
Не знаю на 405 закипала вовремя остановился да и не видно что прокладка пригорела,я вот не пойму на крышке да есть масленица ну под головкой и нет признаков возможно у меня вентилятор ремневый стоит не электронный
@azamatzhumagul51584 жыл бұрын
Сәлем! Про свап моторах скажите пожалуйста!
@user-si5dt1be1v3 жыл бұрын
406 -ой свое временное заменом масло 600тычяча ходить спокойно. Ещё зависит зимный выпуск.
@user-wj5cc3nz1k Жыл бұрын
Про 405 согласен. Возил 3.5 т. Едет 110 смело. Я проехал 256000 км до капиталки. А вот умз 4216 меня достал.
@bankrot1235 Жыл бұрын
11 лет без вскрывания проездил на умз 4215 карбюратор , таскал минимум 2.5 тонны В сторону Новороссийска по подъемам пер как танк.щас 406 инжектор, так же прет как танк, главное ухаживать
@user-jp2xd5km1p5 ай бұрын
9 год езжу на 4215 карбюратор вовремя меняю масла фильтра всё норм
@UserUser-td2kg3 жыл бұрын
Брат 405 Матор с инжектором падаидет на Газель 2005 г у меня стоит карбюратор 402 сотка чё надо менять.
@user-dk3cf5vv1z3 жыл бұрын
Я работал 4 года на Соболе с 405 мотором.Вообщем проблем с ним не было,но постоянно сыпался ролик натяжителя ремня допоборудования.Ну,и раза 2 перебирали коробку.Про текущие в морозы патрубки говорить не буду.
@user-xm7mq2ws6n5 жыл бұрын
Подучись прежде,сказочник.тебя смотрят люди которые на газелях работают,и ремонтом занимаются.
@user-ms7vo3ws6m3 жыл бұрын
Ну давай, специалист,просвети ты нас,а то все критикуют и не знаешь кого слушать.И как простому человеку понять,что брать?
@zenzun5 жыл бұрын
405.24 мотор. Обрыв цепи на 147 000 км с учетом того, что иногда на низких передачах езжу как на легковой, после установки цепи ГРМ усиленной версии проблем ни каких. Выход из строя помпы на 165 000 км. Первая проточка на 267 000 км, из за облома юбки поршня, банальный износ, запредельные зазоры. Машинке уже 11 год, полет нормальный 👍
@user-lx4pb5eb1b2 жыл бұрын
скажи как почувствовался обрыв цепи и что повлекло?
@zenzun2 жыл бұрын
@@user-lx4pb5eb1b При обрыве цепи заглох двигатель и был слышен посторонний шум а именно как цепочка сбрякала(упала вниз), был характерный шум, ни с чем на сравнимый. Я сразу включил нейтраль, так как знал чем это чревато. Цепь всегда рвется при снятии нагрузки с ДВС, то есть как только ослабнет нагрузка, при наборе скорости этого не произойдёт. По поводу контроля могу сказать что это практически неизвестно по внешним признакам. Иногда шум цепочки слышно на холодную. Причинами разрыва цепочки как правило может быть банальный износ, который вытекает из за пробега, из за интенсивного разгона на низких передачах, так как двигатель работает на высоких оборотах и тяга не плавная на цепь а именно вся мощность двигателя приложена к цепи. Именно у меня порвалась из за того что зачастую ездил как на легковой машинке и динамично разгонялся на скоростях до 60 км/час. После замены цепи на усиленную проблем не возникало. Кстати стандартная цепь заметно слабже усиленной. Рекомендую ставить заводскую усиленную цепь от ЗМЗ, ставил именно такую. Для удобства настройки ГРМ рекомендую поставить разрезные звезды, очень удобная штука и настройка положения распредвалов будет очень точная, что поможет снять максимальный КПД с ДВС.
@user-pm4od6vp5w2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, на 405, 409 моторах при обрыве цепи клапана встречаются с поршнями? Клапана гнëт?
@user-lx4pb5eb1b2 жыл бұрын
@@zenzun спасибо.155 тыщ..шума нет..я переживаю,что при обрыве порвет и крышку спереди..передача то включенная и как и куда затолкает цепь ....
@zenzun2 жыл бұрын
@@user-lx4pb5eb1b крышку врятли сломает, у меня чуток поцарапало изнутри, ни чего критичного. Люди и по 400 тыс. ездят и цепь родная, всё зависит от стиля езды. Если динамично разгоняться, то цепь будет подвержена более быстрому износу.
@user-od1tx6mn3v Жыл бұрын
При покупки газ 2705 2.3 2000г, на что обращать внимание, какие то слабые места есть?
@user-yb1pq3zx3r Жыл бұрын
Салам брат,посмотрел твоё видео ,первый раз собираюсь брат газель ,точней меняться на бмв е 46 ,газель 2006 года 405 двигателем,на вид вроде хорошая на видео и на фото )живую ещё не видел ,так как он с другого города ,1500 км до этого города надо будет ехать ,если всё нормально будет буду меняться ,надеюсь что обратно доеду на ней без проблем) а так двигатель чем то похожи тоже плита у меня на бэхе )
@evakuator_lip48195 жыл бұрын
ЗМЗ 406 прошло на моей Газель 890 т км и 2 кап ремонта.
@niko007fox5 жыл бұрын
Добрый день! Человек слабо погружен в тему, но тем не менее взялся про это рассказать! Было забавно смотреть))) Спасибо!
@user-jd5uy7om8o4 жыл бұрын
Расскажите вы если что то знаете нам будет интересно.
@user-od7tl9rs5j4 жыл бұрын
Про ШТАЕР видос
@user-ls6eb8jh7i4 жыл бұрын
Вот именно забавно
@Valentin_kintos3 жыл бұрын
100% согласен с вами!
@ChikaArzi3 жыл бұрын
@@Valentin_kintos. Ты через год только решил согласится что-ли? 😅
@attin9103 Жыл бұрын
405 есть две модификации евро 2 и евро 3. Евро 2 никому не советую там зазоры для охлаждения между цилиндрами чуть перегрев и прокладку надо менять, а евро 3 как 406 литой не боится перегрева. Замучился с 405 евро 2 ( в итоге выкинул как донор оставил) сейчас стоит 405 евро 3.
@vasheronconstant14272 жыл бұрын
Привет! У меня простой вопрос. В моей Газели 3302 2004 г.в установлен родной движок ЗМЗ 406 карбюратор. 98л.с. Уже дохлый совсем и сто раз перебирался. Хочу купить хороший б/у после капремонта ЗМЗ 405. Вопрос. Могу ли я поставить впускной коллектор вместе с карбюратором от своего старого ЗМЗ 406 на 405й, чтобы не заморачиваться с переделкой. Благодарен заранее.
@user-yp1dt1dx3t5 жыл бұрын
406 движок отличный не гони братан, на этом двишке проехал больше 100000 т и без единого ремонта ,а ездил кождый божый день только ремень заменил как положено так что 406 отличный мотор правильно обслуживай, и будет всё круто
@isagadjiev34872 жыл бұрын
406 в паре с редуктором 8/41 90 держу жрёт газ 19 литров груз 120 ящиков помидоров по 25-28 кг три года езжу по сезону и ни одной проблемы с двигателем поменял тока прокладку и просто решил поставить идеальное зажигания бед не знаю и вся работа за граши 15-20 тыш так что друзья для начинающих самое то 406-405 спору нет тяги не хватает на обгон когда выхожу не велика беда вытерплю 😃
@user-ws6nx1xf7e2 жыл бұрын
Какой ремень ?
@user-ws6nx1xf7e2 жыл бұрын
Какой ремень ?
@user-hh3pv6hp4x5 жыл бұрын
У меня стоит 405 норм без спору.но крайслеровский двиг очень можный 3.....4 тонный свабодно тянет
@user-bs6qv1sk3i3 жыл бұрын
405 да хороший матор,и запчастей не дорого .Час пошёл двигатель новый он какой?Ответ пожалуйста!
@user-px1ch6iv8b Жыл бұрын
спасибо точно сказал анализ верен
@user-ik8le2fe9m5 жыл бұрын
Посмотрел видео. Как ты не прав. 486 тысяч на каменсе езжу и по сей день и не каких проблем..... даже клапаную крышку не открывал не разу. Ездил на всех моторах, Каменс самый лучший.
@user-qg6bq7xf3s2 жыл бұрын
Сколько жрёт бенза
@user-bj7kj8gk2d2 жыл бұрын
@@user-qg6bq7xf3s 12 л. ДТ
@user-bs1bp4ny9j Жыл бұрын
11.3
@user-wd4hh2nh1y Жыл бұрын
Да вот думаю грузопассажирскую газель на каминсе взять, видео глянул задумался о 405, а почитал отзывы понял что изначально сделал правильный выбор
@user-pv7wh3qo4l4 жыл бұрын
Как мастер говорю купили камень и нет проблем масло каждые 10 т меняйте желательно тоталь топливо лукоил и когда что то сломалось берите аригенал а не китайский ширпотреп у меня камень я прошел 720 тысячь прошивка 186 лошадок
@zveroboi40954 жыл бұрын
Я через 8000 меняю
@arsentimur9374 жыл бұрын
У меня накрылся мотор 406карб, распредвал аж поломан. Мне советует товарищ поставить 402, а не ремонтировать свой. Посоветуйте пожалуйста, как быть
@user-mc6yp2eu3i Жыл бұрын
У меня вопрос.Можно ли двигатель 4216 переделать под 409 ?
@user-up7gh1wi2z4 жыл бұрын
самый лучший на сегодня серийный мотор это камминс кто бы что не говорил.Если его правильно обслуживать,ставить оригинал фильтра,лить нормальные масла, и не лить тепловозную солярку,а заправляться на брендовых заправках,прослужит верой и правдой свои заявленные 500т,а может и больше без кап.ремонта.
@nismo3638 Жыл бұрын
Тепловозная солярка кстати чистая ,она через центрефугу подгоняется
@user-up7gh1wi2z Жыл бұрын
@@nismo3638 в ней очень много серы,что губительно для форсунок двигателя с евро 5.