トヨタ 2000GT（前編）
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13 жыл бұрын高度成長時代、みんなの憧れだったトヨタ２０００ＧＴを当時の時代背景とともに詳しく解説。００７シリーズ第５作"００７は二度死ぬ"に起用された貴重なオープンタイプのボンドカーが登場！
（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春氏）
【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】
gazoo.com/Pages/index.aspx
@tac12469 4 жыл бұрын
後期型のすっきりしたフォグライト回りより、凸凹した前期型が好きです。
@user-og1hz5vr4q 5 жыл бұрын
今、思い出した。 一昨年だったかな、地元(豊田市)の図書館の主催で 、「ぼくらの2000GT 」とかいう講演会があった。 講師はトヨタのテスト(レーシング)ドライバーだった細谷四方洋(しほみ)さん。 ご自分のレース体験や、 2000GT の設計、開発の中心を担った技術者の方(お名前失念)のお話など聞きました。 試作一号車が火災を起こした話や、谷田部？でのスピードトライアルの話もあったと記憶しています。 最後にサインまで頂いちゃいましたw
@user-uc1vx4cn7x 2 жыл бұрын
東京トヨペット綱島センターの前でスタッフが点検をしている所を目の前で見ました。左フロントのフォグランプ付近から機関銃が出る動作確認をしていました。強烈な印象で今でも忘れません。後にトヨタのサービスマンをしていた時にオープンでない2000GTに乗った時に驚いたのが、走行中にタバコを吸うと煙が窓を開けていても真っ直ぐ上に上がった事でした。空理機性能の賜物ですかね！
@user-jo7ry9cq3c 4 жыл бұрын
世界が驚いた日本に誇るサラブレッドスポーツ
@user-ih8up2ly8f 10 жыл бұрын
外装といい内装といい、本当に美しい車ですね。
@pmac2558 3 жыл бұрын
I love these 2000GT s! Most beautiful cars in the world! The convertible was in the Bond 007 movie in 1966, 'You Only Live Twice'. I want to visit the Toyota Museum and want to see if there is also the Celica XX or Celica Supra!
@user-gm6vs7ln6b 5 жыл бұрын
リトラクダブルはバキューム作動ですかね。 死ぬまでに一度は所有してみたいです。
@user-op5eh8xq8h 10 жыл бұрын
美しい……
@user-tm9hb3vo6e 8 жыл бұрын
欲しいな~~
@grcguyreadcar4683 3 жыл бұрын
How so gorgeous and elegant ❤️❤️❤️
@MrSAN007 3 жыл бұрын
Wow, hermoso auto 👍👍👍
@pearlkun27 6 жыл бұрын
昔このオープン展示されてたの見たぞ！
@user-bw8bx6ny6m 6 жыл бұрын
007仕様！！スゲー！
@Pai1988 5 жыл бұрын
สวยมากเลย
@peachrocket 10 жыл бұрын
ブリティッシュラインですね。同期のマッハGoも通ずる処あり。
@user-ui1lw5zr8u 4 жыл бұрын
今から35年ほど前にヤマハ発動機の会社説明会に行った際、ヤマハの方が「トヨタ2000GTはエンジンだけでなくかなりの部分をウチで作りました。ヤマハの音叉マークを付けてもいいぐらいの車なんです。」と話したのが忘れられません。実際の所どうなんでしょうか。
@antipayoku6555 2 жыл бұрын
車輌生産はヤマハでしたからヤマハ2000GTとカーマニア(笑)たちに揶揄されてますが エンジンのDOHCヘッド以外の基本設計はトヨタですし ヤマハの音叉マーク入りコーションプレートが付きエンジンブロックに音叉マークが刻印されていますから ヤマハとの協業で成立したとトヨタも解釈している 証左なのかと思います。 元はヤマハが最初に企画を持ち込んだ某メーカーと 途中で破談となった後に トヨタと組んで2000GTや1600GTが生まれましたが破談の要因は某メーカーの態度の傲慢さにヤマハ側が激怒して打ち切った事ですから 某メーカーだったら音叉マークを入れる事も許されなかったのではと想像します。
@khiroshi5860 7 жыл бұрын
そう言われれば、確かにエランに似てますね。
@user-ud7ow4zf1q 6 жыл бұрын
美しすぎる
@ゲロ兄さん旧アカウンコ2007 12 жыл бұрын
値段的には今で言うLF-Aか。
@user-rk7vd7nl5p 7 жыл бұрын
トヨタ車あんま好きじゃないけど2000GTだけは大好きや
@user-qu5qr5wv7e 4 жыл бұрын
Ｓanさんの気持ちわかるなあ。きっと個性のある車が好みなんだ。
@AMD-mq5ng 8 жыл бұрын
お金があったとしても変なレプリカは買いたくないですね。 憧れのクルマは憧れのままであってほしいもの。
@nekonotyaya5273 7 жыл бұрын
AMD3188 那須高原行けば金持ちがよく溜まってる むしろロッキーのレプリカの方が1度も見たことがないから1度拝んでみたいっスw てかコノ接着剤のデザインあんまし好きじゃないっす
@nullpore 8 жыл бұрын
どうみても白文鳥さんだよね
@MiniOne82 7 жыл бұрын
Shocked Toyota never Officially made a Spider for the public.
@user-ed1zw5pd9q 7 жыл бұрын
MiniOne82 ふ
@user-uv1ug9kq9q 7 жыл бұрын
サイドブレーキああやって解除するのか。
@user-by3ul2xu5v 2 жыл бұрын
億ですやん👀
@user-sr1ys8ns7x 4 жыл бұрын
カックィィ🙆
@user-qn6yt3ht9b 6 жыл бұрын
トヨタも昔は良い車作ってたんだね、、、
@1197886 9 жыл бұрын
神奈川新町で未だに乗ってる人居てる。
@takana4381 8 жыл бұрын
第一京浜の東神奈川で目撃した事があります。 やはりその辺りに住んでいる方が乗っているのか。
@ryo-z3662 5 жыл бұрын
クレヨンしんちゃんのオトナ帝国に登場した車だね
@user-ip3lv9gt4b 3 жыл бұрын
セーラームーンにも出てましたよ～。 天王はるか(セーラーウラヌス)が乗ってました。 ちなみに登録ナンバーが"十番５ん20-00"～。(笑)
@kwmoonccmoon 7 жыл бұрын
レクサスと2000GTは余りにも違いすぎのコメントですね。 値段とは違う車好きのジャンルです。 多分レクサス乗る人は「2000GTは興味だけで乗らないと思います。 2000GTが好きな人は今はロードスターしか乗りたい車がない筈です。
@nekonotyaya5273 7 жыл бұрын
もっつるん 「その当時の・・・」 と言われればLFAでしょう
@user-qo1yw4cv9v 5 жыл бұрын
イギリスのジャガーEtypeとデザインが似てる。
@user-yh2yk3nv9m 3 жыл бұрын
参考にしていたと聞いたことがあります
@user-dw5qu7kb2b 7 жыл бұрын
ヤマハ発動機製のエンジン、航空力学を利用した車体デザイン、日本で初めて採用されたリトラクタブルライト... 車体に無駄のない、まるで彫刻のよう。 トヨタ東京自動車大学校にあったやつはいまフレームが外されて車体本体は懸架された状態。その姿は、まさに宇宙船のよう。
@ikaho 12 жыл бұрын
あたらしい８６ベースでレプリカ作ってくれないかな、メーカーで・・。
@t.funaki8752 5 жыл бұрын
目がかわいい
@sinnjinnrui 5 жыл бұрын
女暴小町思い出した。
@user-pw6wr9dg1k 6 жыл бұрын
2000GT父さんもってますw
@user-bw8bx6ny6m 6 жыл бұрын
マヂで！！？ うらやましー
@user-jd7hh9iz2n 6 жыл бұрын
マジですかあ‼️お父様に宜しく😉👍🎶
@hajimsyacho 9 жыл бұрын
この後rx-7という美しい車が生まれ...次の美しい車は...
@user-lr2cg7fj9w 6 жыл бұрын
はじしゃちょー プリウスや（白目）
@user-qr8tg2nm2p 6 жыл бұрын
朝比奈みくる チョイノリじゃ…
@zhongkui5206 6 жыл бұрын
はじしゃちょー ピクシスバン
@user-te7qi3ld3x 2 жыл бұрын
あっ‼️ ヤマハ2000GTだ‼️
@yuyai0619 8 жыл бұрын
エンジン音最高！！！！
@celica11199 5 ай бұрын
JB 007
@zapstersebastian7443 6 жыл бұрын
エッチな車だねー
@meitetsutrain 11 жыл бұрын
いま買うと４０００万ぐらいしますね(+o+)
@user-gl4il8rs1f 5 жыл бұрын
aston marchan ひ
@user-kp4rv6fg9g 4 жыл бұрын
6年前でこの価格。やはり投資で買う人も出て来ますね。
@Nezumihari8560 6 жыл бұрын
この時代のトヨタ本気出してたのかな？
@junoioioi 8 жыл бұрын
ヤマハ2000GT
@user-og1hz5vr4q 5 жыл бұрын
ヤマハがチューン?したのは事実だけど、基はクラウンのエンジンでしょ？ クルマ全体で見れば、ヤマハの果たした役割は、(重要ではあるけど)限定的だと思うな。
@RiddleWhite 5 жыл бұрын
エンジンが全てだと思ってるニワカ丸出しの人が多すぎて草
@miyamiya2237 5 жыл бұрын
なんと言ってもデザインがよい。比べるとなんだが、S2000の残念なところだね。
@zygurivenn4143 4 жыл бұрын
これね、狭くて屋根も低いもんだから背の高い人はドライビングポジションで頭が屋根に着いちゃうんだよ。 かつてオヤジが買おうとしてたんだが余りの狭さと屋根の低さに踏ん切りがつかないままあっという間に生産終了になってたんだ。 オヤジが１８３ｃｍだったからショーンコネリーじゃもっと入らなかったろ。
@user-jr3gy6yk7i 4 жыл бұрын
ショーンコネリーはドロップヘッドにしか(映画では)乗ってませんよ。
@hikqtamadd 6 жыл бұрын
エッチだァ
@user-ry1fu3hr7i 8 жыл бұрын
8900万 吉原に何回行けると思って( -_・)?だ どうも 失礼 まあまあ 今でも 量産していれば200万位か？ 希少価値は需要と供給のアンバランスさで決まる たった1台しか現存していなくても誰も欲しがらなければ 商売にならない 337台か 238万 カローラが4台か… やめとこ✋ そりゃ現状取引でも500万の価値があるわな 走らなくても😂
@mikeneko_jpn 7 жыл бұрын
リトラ遅いwww
@dehi5816 6 жыл бұрын
この車大好きだけどさ でもパクリでしょこの車？
@user-vv5mv7di7v 5 жыл бұрын
どれのパクり？
@user-og1hz5vr4q 5 жыл бұрын
@@user-vv5mv7di7v ジャガーEタイプ。 スタイルも基本構造(X?Y?型フレーム)も。 でも、単なるパクりではなく、一段と洗練されてると思う。 ジャガーをリスペクトしていると考えたいね。
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