Газотурбовоз ГТ1h-002 с тяжеловесным грузовым поездом
Рет қаралды 79,310
7 жыл бұрынГазотурбовоз ГТ1h-002 с грузовым поездом следует по перегону Алапаевск - Синячиха. Свердловская ЖД. Свердловская область, Россия. Приписка: ТЧЭ-13 Егоршино. 15.07.2017 9:12
@JuhaVnt 7 жыл бұрын
Nice work! 👍🏾 Greetings from Finland, Juha 😊
@7947Andrew 3 жыл бұрын
В целом неплохо!)) Правда я думал, что увижу товарный поезд, насчитывающий свыше 100 вагонов. Но... Правда и 84 вагона вытянуть - это тоже very good для локомотива на автономной тяге, независимой от контактной сети. {Наконец-то сыскалась достойная замена дымящим и сравнительно маломощным тепловозам на неэлектрифицированых железных дорогах!))))}
@75Marvell75 2 жыл бұрын
0:42 Нифига себе сколько жара выпускает. Облоко искажение над крышей.
@grodnoregion4660 4 жыл бұрын
выхлоп из трубы очень здоровый+тихий.
@fline8766 3 жыл бұрын
Это он ещё жидкого не дал.
@grodnoregion4660 3 жыл бұрын
@@fline8766 и он будет тихо работать и экологичный.
@user-lh4vx1ny4j 6 жыл бұрын
Значительно тише дизеля, выхлоп намного чище и земля не вибрирует, как от "горшков" тепловоза. У него ещё аккумуляторная батарея есть, может час маневрировать без запуска турбины. Если пантограф поставят, может стать универсалом для контактных и бесконтактных путей.
@user-ci2il4ge2y 4 жыл бұрын
Что ты блять несешь какой гахуй пантограф
@EEyore66 3 жыл бұрын
@@user-ci2il4ge2y а почему бы собственно и нет? Конечно это не так просто, но по логике вполне возможно
@1815dmitriy 3 жыл бұрын
@@EEyore66 чтобы поставить пантограф, придется сначала поставить ему ещё одну секцию. Иначе куда пихать высоковольтный ввод, преобразователи и прочее оборудование.
@EEyore66 3 жыл бұрын
@@1815dmitriy я конечно не эксперт, но можно же и на постоянку. Те же вв и преобразователи уже не понадобятся
@user-gx9kh4ni6q 3 жыл бұрын
@@EEyore66 позиции он у тебя как будет набирать и сбрасывать?
@user-nu5gw3bq1f 7 жыл бұрын
этот поезд ни на одной станции этой линии целиком не влезет)
@user-po1ch7di6l 2 ай бұрын
Очень жарко было в кабине
@petr.alekseevich.5390 7 жыл бұрын
Вот это мощь!
@digimaks 7 жыл бұрын
Давно пора дымящие на всю округу 2ТЭ10 заменять.
@RenatRkrkaft 3 жыл бұрын
У газотурбовозов расход топлива гораздо выше чем у дизеля, так что не получится. Нужно дизеля переводить на газ
@user-zg6cw1nq2q 3 жыл бұрын
Хорошо отрегулированная 10 не особо дымит .Все дело в мастерах
@ufi9540 3 жыл бұрын
@@RenatRkrkaft Только под малой нагрузкой. Под полной нагрузкой турбина лучше чем дизель.
@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl 2 жыл бұрын
Теперь нужно на нём дать медведя/жидкого! :)
@22Allegro 7 жыл бұрын
Круто!
@user-hb6hr4fh2s 6 жыл бұрын
Россия идет в Артику ... думаю этот локомотив разрабатывали с перспективой работы на северах и возрождения Северного Широтного хода ... единственный минус это газовая турбина ... турбина не дизель ,ее на коленке не соберешь ... своей емкости ему хватит на 700 -1000 км хода ... где то была информация о заказе 24 таких машин на север ... в свое время с развитием Канско - Ачинского угольного бассейна (пласт 800 км) всерьез прорабатывался вопрос о строительстве современных паровозов для вывоза угля с бассейна ... все оборудование на автоматике ,бункер, топка ,котел ,паровая турбина , генератор ... большая мощность не требовалась 8 -12 вагонов с разреза вытащить на верх ... вот как то так ...
@user-sg6hm1rv5o 6 жыл бұрын
к 20 году должны увеличить запас хода до 1400 км
@user-qc1ib2hk5g 3 жыл бұрын
@@user-sg6hm1rv5o увеличили, не в курсе ?
@user-eo3jl8ww8c 2 жыл бұрын
@@user-qc1ib2hk5g Зачем?) Пообещали да забыли. Давно известная практика
@seaboardspastic 4 жыл бұрын
Man, I wish some US Railroads worked with Sinara to make an EPA Tier-4 Compliant version, with a comfort cab nose, and possibly a chassis cover so you don't have to see that oversized LNG-Tank.
@AlexNtt1 4 жыл бұрын
Я насчитал здесь 84 вагона!
@user-ul1pf7fh1c 3 жыл бұрын
Вы булгактер??????????????????? Я 84 раза пытался посчитать, 84 раза сбивался....................................... :)))))))))))))))
@NovgorodRuMikhail 7 жыл бұрын
Один, без прикрытия. :)
@st44001 4 жыл бұрын
Co dalej?Zbudowano więcej egzemplarzy?Jest dalszy rozwój serii?
@Stan_Vitkovsky 2 жыл бұрын
Вследствие сложности длительного хранения криогенного топлива их эксплуатация затруднена. Нужно строить сеть терминалов по закачке и выкачиванию СПГ. Это ограничивает повсеместную эксплуатацию газотурбовозов.
@sirindag2222 4 жыл бұрын
Крепкий локомотив
@funkeb.1512 3 жыл бұрын
Mama Mia! Eine Gas-Lock! Extrem lang und das ohne Unterstützung durch eine Schub-Lock!
@user-jz8em7hf3w Жыл бұрын
Это что деревня Троицкая или что это такое?
@scpmr 5 жыл бұрын
Интерсно, а можно с него ток наружу выводить? Использовать как передвижную электростанцию. Он же несколько мегават выдает.
@user-tg2il1eh2m 3 жыл бұрын
Электрической мощности там на много меньше.
@user-cd7fh1fk7h 2 жыл бұрын
@@user-tg2il1eh2m для надежености системы каждый последующий элемент мощней предыдущего
@user-eo3jl8ww8c 2 жыл бұрын
Теоретически да, но слишком геморойно. А вот на реостатных испытаниях в качестве котельной можно и замутить)) правдо шумная очень будет
@murzix1 4 ай бұрын
Можно,только в общую сеть где имеется более мощный генератор который будет его держать в пределах 50 герц. да и газотурбина не война максимальные обороты
@user-jb1ij5ct5x 7 жыл бұрын
Приезжайте к нам еще в "Егоршинские" края! Если повезет, снимите ТЭМ19-001! А то видео с ним на ютубе ВООБЩЕ НЕТ, кроме презентационных конечно)))
@user-tc6jn6zi1e 6 жыл бұрын
Александр Широков в жопу
@Marader001 7 жыл бұрын
Девятка едет с БХВ на хвосте Под него все нитки подгоняют под расписание чтоб такие поезда прошли
@ezgame6525 5 жыл бұрын
Вроде 84 вагона + 2 секции
@MegaYang77 4 жыл бұрын
Я тоже 84 насчитал))
@Russ-14-j6s 3 жыл бұрын
На испытаниях тянул 170 вагонов, общей массой шестнадцать тысяч тонн
@7947Andrew 3 жыл бұрын
Да, точно: 84 вагона.))
@nikitnv 6 жыл бұрын
Люди объясните. За основу корпуса гт1h 002 был взят локомотив 2эс6?
@listonoszpat233 6 жыл бұрын
mi to wygląda na 2x TEP80 w wersji towarowej czyli na 100 km/h
@vpnvpn78 3 жыл бұрын
Они самые
@Stepanovka 7 жыл бұрын
84 вагона вроде как. В принципе, не такой и длинный, бывает и больше ста
@Evgenkr 6 жыл бұрын
матчасть учите)) у него в потенциале мощности больше 160!
@PLUMBERSNOC7251 6 жыл бұрын
7 сентября 2011 года - газотурбовоз ГТ1-001 провёл по кольцу ВНИИЖТ грузовой состав весом 16 тысяч тонн (170 вагонов), что (по данным СМИ) стало новым мировым рекордом[9].
@listonoszpat233 6 жыл бұрын
Testy i rekordy to nie to samo co codzienna eksploatacja. decydujące są też warunki i profil na linii. 002 mogłaby zapewne pociągnąć ponad 220 wagonów bo ma 16 osi a nie 12 jak 001 .
@user-sj4ig3no6p 4 жыл бұрын
А сколько тут всего вагонов он тащит?
@dmitryfedorchenko882 3 жыл бұрын
84
@YouTubSergey 2 жыл бұрын
Неслабый у него топливный бак, много влезает.😏
@user-p26q15gd 5 жыл бұрын
0:35 Выхлоп как у самолета
@haraldthejackal3926 3 жыл бұрын
Там стоит газотурбинный двигатель
@zoranmudric8144 4 жыл бұрын
84 vagona 336 osovina #22,5 tona po osovini =7560 tona bravo Rossia
@murzix1 4 ай бұрын
Тепловозы текут по топливной системе , а тут газ. Где они обслуживающий персонал возьмут. Я на такой технике работать не хочу
@guillermodeltoro9147 3 жыл бұрын
84 вагона
@3D_Emergency 5 жыл бұрын
Ну не знаю, в свое время США сделали Union Pacific 18, гигант, тянул просто колоссальные грузы, все довольны в итоге свернули все это дело.
@lxs179 3 жыл бұрын
их проблемы.
@user-tr4bk6js4q 5 ай бұрын
рядом не стоит
@user-xf6ys1rw3g 6 жыл бұрын
На хера на газу делают? На мазуте или керосине не проще ли? Мертворожденный проект.
@Evgenkr 6 жыл бұрын
Почитай, транспорт на СПГ это тренд, куча плюсов, с каждым годом количество увеличивается.
@user-xf6ys1rw3g 6 жыл бұрын
Где интересно? Вон в Питере запускали подобный проект по общественному транспорту на СПГ, все похерено. Инфраструктура дорогая слишком. Тем более на железке. Там проще электрификацию провести, чем таких монстров разрабатывать, стороить, эксплуатировать и опять же инфраструктуру и спецально обученный персонал к ним. Да и КПД у газовых турбин низкий по сравнению с теми же дизелями. Плюс у СПГ это только один - цена.
@Evgenkr 6 жыл бұрын
На севере совсем не проще строить сеть электрификации, слишком большие потери и дорогое обслуживание сетей. Газпром сейчас серьезно взялся за это: lng.gazprom-gmt.ru/
@user-xf6ys1rw3g 6 жыл бұрын
От этих госкорпораций типа Газпрома и Роснано ничего кроме мифичиских проектов и распилов бюджетов, ожидать не стоит. Типа российский планшет или российский смартфон, подаренный Путину пять лет назад. Где это можно купить? Я думаю, что даже на этом "типа проекте" газотурбовоза на СПГ просто бабки воруют, а не занимаются внедрением чего то нового.
@Evgenkr 6 жыл бұрын
"Я думаю" - это не про вас :) статистика об обратном говорит в любом из ваших доводов...
SALEM EPISODES
Рет қаралды 505 М.
Jason Derulo
Рет қаралды 30 МЛН
Тамерлан Russian trains
Рет қаралды 711
SWNTrains
Рет қаралды 2,2 МЛН
Zulfiqar Ali 1
Рет қаралды 39 МЛН