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【GB350をメンテナンス !!】夏場乗らなかったらサビサビに… ツーリング前に整備します！Motorcycle Fantasy
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#モーターサイクルファンタジー #メンテナンス #gb350
@user-ht9fi2ds7l 10 ай бұрын
8:46 後輪の空気一発でいれんのすご！！
@kiyoshimurakami3119 10 ай бұрын
こういう整備シリーズもっとやってほしいです！
@trmph-ST2-racoon 10 ай бұрын
放置は大敵ですね。たくさん乗ってあげようと再認識しました。
@afuronamihei2 10 ай бұрын
クラッチレバーのグラグラはワッシャー形状の隙間調整用シムがバイク用品店で売ってるのでそれ使えば改善できますよ
@BlueHawaiiWormV2Anoaro 10 ай бұрын
3ヶ月放置でここまでなるんですね…地域的なものもありそう 毎週のようにチェーンメンテしてれば2万キロでも超余裕なんですけどね ほぼノー調整でもいけるレベルです それよりもタイヤの空気圧が衝撃でした あまり乗らないバイクは乗る前に要点検ですね
@km-sp3xl 10 ай бұрын
いや、空気圧合わせるセンス凄！
@tashikani02 10 ай бұрын
1000キロ未満で初期のび調整より先にサビ落としとはかなしい・・
@user-yj8gh2bv6n 6 ай бұрын
同じインド製のジクサーはあまり錆びないですね。 無理に高級感を出そうとしてメッキ部分が多いと元々の質が悪いんで日本の気候では錆びるみたいです。 ジクサーはオートバイに見せて、実はスクーターみたいにフルカバードされてる部分が多く、露出している金属部は塗装されてるんで錆びにくいんですよね。 まあ、どちらにせよバイクは錆びやすい乗り物ですんで、車のように雨晒しにすると真っ赤っかに錆びます。
@user-ni9ne7cr8l 10 ай бұрын
そういう赤いチェーンかと思いましたよ。私のような素人にとってプロの整備士の技術とうんちくを拝見してるだけでも楽しい動画ですね。
@user-wb4hh9lm2j 10 ай бұрын
バイクを放置するとどうなるか とても面白い動画でした 半年か1年点検の動画もみたいです サイドスタンドとか注油してましたけどほかに洗車時についでに注油しといたほうがいいところってありますか？
@user-uq2dd3zf5f 10 ай бұрын
こんにちは。 チェーンのヘルニアって、 本物のヘルニア持ちには けっこう刺さりました。
@user-xd6xj1jf2v 10 ай бұрын
ここまでなったらチェーン交換したい
@BeYS2Wfm 10 ай бұрын
GBのクラッチがグラグラなのは元からですけど、遊びもこんなことになってしまうんですね
@user-it2gb8kp8t 10 ай бұрын
島田さんがよく言う「海外生産車を日本人が納得するクオリティにするの大変」というのがわかった気がする。 ホンダはそのハードルが低く設定しているのかなぁ？
@AQUAMARISO 10 ай бұрын
ホンダの新車ってサビ対策してないみたいなんですよね。防錆剤の臭いが全くしないです。
@michaelpears2061 10 ай бұрын
だるんだるん！😶 やっぱ屋根かカバーって必要なんですね。 乗ってる時雨が降ってしまったら、水道水雑巾か、なるべくシートクリーナーでふきふきしてますが、確かに面倒ではある。。。
@hiyo_rurutora 10 ай бұрын
私のトライデントも綺麗だなーと思って放置約3ヶ月でチェーン錆びさせてしまいました…一気にきてびっくりです。空気圧も絶対足さなきゃですね😢
@wakileaks1 10 ай бұрын
元が安いバイクだから余計に錆びる場所が多いよね 2004年式のST250Eがこんなんだった(ここまで酷くはなかった) 普通のバイクはマフラーにせよボルト・ナットにせよ最低限ステンレスを使ってるからこうはならないけど、現代でも安物バイクは未だにクロムメッキのマフラーにメッキ加工されただけのボルトを使ってるのね
@annymaroon9762 8 ай бұрын
鉄と言っても、不純物の量に応じて錆びやすくなります。 純鉄というか、不純物がない鉄は、ほとんど錆びないです。
@SRninottemasu 10 ай бұрын
３ヶ月で… チェーンとタイヤの空気圧のメンテの大切さを再確認しました。
@hyougonanseibu 10 ай бұрын
３か月でこんなに錆びるんだ・・・ GB・・・だけですよね？イ〇〇クオリティ？
@ainayuzu6276 10 ай бұрын
ホンダの海外生産車って車両価格が高いわりに質がいまいち。 グロムのクラッチもグラグラだし、金属はあっという間に錆や変色するし、 グロムでもドリフトするような危険なビーラバーのタイヤが純正装着されてるし。
@user-tx5qt1xk9l 10 ай бұрын
スタンドとか可動部にオイルさしてましたけど、556のサラサラしたルブと動画内で使用されてたYAMAHAのチェーンオイルをもっていますがどっちを使うべきでしょうか
@600cbrrr 10 ай бұрын
チェーンがここまで錆びてるとスプロケのギヤ⚙️まで錆びてそー
@lethalweapontom 10 ай бұрын
gbのグラグラクラッチは有名(>_
@nsr50rst 10 ай бұрын
これは、チェーンの質がちょっと。維持して乗っていくのであればDID等に交換した方が後々楽なのでは…。 メッキパーツも凄いですね…。 私もサブバイクのスクーターばかり乗って国内製のメインバイク放置気味ですがこうはなりません。 ホンダが好きでずっと乗ってきましたが最近異音を出しながら走っている最新の型のPCXを見かけたりして「なんだかなぁ」といった感じです。
@kajyun9762 10 ай бұрын
ＧＢ３５０の純正チェーンはＤＩＤですよ。 しかも一番低いグレードより更に低い特注のチェーンです。だから直ぐ錆びるし延びるのです。
@ForTell718 10 ай бұрын
インドクオリティーでメッキが薄いとか？
@cafealphajpn 10 ай бұрын
環境規制でメッキが弱くなってるがここまでとは・・・ インドの品質問題もあるんかな
@user-nj2oo1ut7v 3 ай бұрын
何をしたらあんな錆に・・・？ 青空カバーなし放置？
@rockincat5723 10 ай бұрын
”愛が足りひ～ん！”っ、じーびーが嘆いてまんがな...
@user-wo5md5gi7r 10 ай бұрын
ここまで錆びたらチェーン交換したいですね
@oka-bi7xc 10 ай бұрын
GB350「YBになっちゃうよｫｫｫ---ｯｯ!!」
@mistymax4887 4 ай бұрын
濱田岳さんかと思いました
@mountainGorilla2885 10 ай бұрын
新しいバイクなのにこれは酷いね どんな場所に置いとけばひと夏の放置でここまで錆びるんだろ ワイの単車も油さしたくなったわ
@monoai 10 ай бұрын
メッキのサビがひどいですね。20年以上のホンダのメッキは「さすが純正！」と思うほど厚く錆びにくい物でした。 カブのマフラーとかですね。
@real0816 10 ай бұрын
元々安いしなぁ。インド製なら納得。インドに品質持てないよね
@v-has-come-to 10 ай бұрын
もったいない 乗らないなら俺にくれ
@user-zd6kj8xq8t 10 ай бұрын
DIDのチェーンでもオイル切らして雨でも降ろうもんなら1週間で錆びます チェーン周り見ればマメにメンテしてるかすぐわかりますね
@kajyun9762 10 ай бұрын
ＧＢ３５０のチェーンはＤＩＤの最下層の更に最下層のグレードのチェーンですよ。だから直ぐ錆びるし延びます。 13,000円くらいのＤＩＤのチェーン使ってますが、毎日乗って１年半立ちますが、【洗車は月に２回程度】全然錆びないし延びませんよ。
@fifteen3097 10 ай бұрын
ホンダにヤマハのオイルがあああ
@bluesalt6452 10 ай бұрын
雨ざらし駐車3ヶ月で、こんな簡単に錆びるんだ‼️ カバーかけとけばだいぶ違う？
@aki4428 10 ай бұрын
まあ、愛が無いということでしょうね。
@numamon 10 ай бұрын
こんな錆びるんだ
@kajyun9762 10 ай бұрын
逆輸入車のＧＢである３５０は直ぐ錆びますね。バイクに詳しい方に聞いたら、新車で４０万円以上の価値はないと言ってました。 これ海沿い付近の塩害地域なら悲惨な状態【錆びだらけの自転車状態】
@mori-no-kuma 10 ай бұрын
『ノンシール・ノンメッキチェーン…錆びに殺されるぞ！そんなもの、捨てちまえ！』 って言われそうですがモンキーのは1万2千km保ちました😅
@Santorini55 10 ай бұрын
このクォリティはちょっと嫌だなぁ。所有してるハンターカブ全然錆びないよ？
@2.Strokes 10 ай бұрын
湘南の自転車なんてみんな錆びてるじゃん※GB350が自転車並みとは言ってないです・・・
@user-pf3yd8ck2t 10 ай бұрын
ナナハンさんも飽きちゃった？
Motorcycle Fantasy
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