※失礼致しました、リアフェンダーはスチールでした(;^_^ ご指摘ありがとうございました~

構造の丁寧な説明に感動しました。すばらしい...

くわしく、わかりやすい説明！聞いていて納得させられます。 GBのインプレッションや燃費、魅力的な解説力を楽しみにしています。

単なるバイク好きや聞きかじりの説明ではなく、バイクの構造やメカニズムをよく理解されていますね。解りやすい説明でとても好感が持てました。これからもご活躍されることを楽しみにしています。

すげー長い動画だと思い見始めたが、時間以上の情報量に圧倒されました。

パッと見は古い伝統的な見た目なのに中身は最近のバイク、ドンピシャ過ぎてすぐにでも乗り換えたいくらい素敵なバイク

こんなデザインのバイクは もう出てこないと思ってたので嬉しいですね。

待ってました！今時のバイクらしからぬ渋いデザイン、惚れ惚れしますね～ 島田さんの解説も分かりやすくて助かります🙏

素人だと極論「わーカッコ良い」で終わってしまうところを、設計者の「こういう意図かな～～～？」ってところまで汲み取った解説をしていただけるので本当に参考になります。 「エンジンが立ってるなぁ」ってのは思ってましたけど、前後のフレームとの空間によってエンジンの存在感がより際立ってるんですね。

説明うまいなぁ これ見たら買いたくなる

エンジンのマウントについて、推測としながらもかなり自信を持って振動がなく乗り味の良い理由を説明してくれます。 バイク技術者の説明がこのサイトの魅力ですね。

このチャンネルの存在知らなかった 島田さんがヤマハ車以外のことしゃべってる 無敵やん

リアフェンダーは鉄で作られてます。 裏に樹脂を使用してるので間違えたんだと思います。

Really good looking bike, combined retro era with modern tech!

購入を検討しているバイクなのでこのインプレ動画はありがたいです。

このバイクの音好き❣️ 和太鼓叩いてるみたいな音しますね。 ヤマハも頑張って、心に刺さるようなバイク作って下さい、期待してます❣️

さすが島田さん…解説ぱないです…

解説上手すぎです！ 勉強したんだろうなあって思いました笑

島田さんが、これが出ることが発表されたときに別の某チャンネルで動画をあげられていましたね。 そのおかげで、ええやんと思って速攻で予約に行き、間もなく納車の運びになりました。 ただETCの本体を、削ったり加工しないで隠して格納できる場所がないようで、どこに目立たないようにつけようか検討中で、この動画を発見しました。そういう視点で何回か見てます。なんやかんやありがとうございます。

島田さんは本当にバイクが好きなんだろうなぁ いつか乗りたい

まじでかっこいいと思う。 これは間違いなく売れる

いやこれめっちゃカッコいい！レブルで迷ってたけどこれにします！

島田さんいつも素敵な解説ありがとうございます！途中からトークに熱が入ってきてこれは相当刺さったんだなとニヤニヤと見てしまいました。 ところでなのですが、今回紹介されていたGB350はフロント、リア両方ともスチールだったと思います。 350Sが前後樹脂フェンダーになっているので、その点でこっちゃになってしまっていないかな？と思いました。僕の思い違いならすみません。 これからも素敵な動画楽しみにしています。

あなたの映画のバイクを本当に楽しんだ美しいバイクは素晴らしいですね

全体的なマット仕上げが神掛かっとる！

めちゃくちゃナイスなレビュー

これはカスタムというかあちこち弄り倒しながら乗りたくなってしまいますね そして後半になるにつれどんどん熱が入ってきてしまう島田さんを見るとやっぱり好きなんだろうなコレ…と思います 以前モーターショーでカブを見てたときの島田さんを思い出しました

ついに！ 正直言って、カッコいいです。 シンプルなオートバイ待ってました。

モタファン、YSP横浜戸塚の詳細チェックは本当に詳細を見せてくれるから見てて楽しいです！

ホントにかっこいい。やっぱり自分はネオレトロのネイキッドが好きなんだなって思いました。 時代の最先端で古さを展開しているカッコよさっていうのがたまらないです

本職のモーターサイクルジャーナリストでさえ、ここまで詳しく滑らかに喋れる方はいませんね。

こんなに丁寧にわかりやすく説明してもらうと、バイクのよさがわかり、欲しくなっちゃうw

Obwohl ich sprachlich gar nichts verstanden habe, hast du aber alles sehr anschaulich und detailiert gezeigt. Viele Grüße aus Deutschland

トライアンフのスクランブラーが大好きだったんですけど中免で日本規格なスクランブラーみたいで惚れました

これは良い！ あとはツインショックなのでシート下が気になりますね笑

お洒落なバイクやなぁ

ヤマハさん！これの対抗馬出してくれることを期待してます！

リアフェンダー、プラなの！？と思ってコメ欄来たら安心しました(笑) 島田さんでもたまには間違えることもありますよねww しかしホンマ島田さんの解説は素晴らしい…… こんなガチガチに技術的な解説を面白く出来る人、他にいませんよ！

魅力的過ぎる シブかっこいいは、バイクいいね！ ミリタリー仕様に弄りたくなる！

島田さんのGB350レビュー待ってたああああ！！

振動が少ないのはすげえ意外でした。さすが最近のバイクってことでしょうか

オフっぽくしても良いし、ボバーみたいにカスタムしても面白そうだね。

渋くてかっこいいよなぁ… ハイビームのスイッチ、390デュークかなんかのスイッチも同じだった気がする？？

空間とか、拘ってるんですね～このバイク。 お兄さんの好みも分かりました～(笑) けっこう欲しくなるバイクです～

ノーマルでもかっこいいなぁ。 マットブラックなのがいいね

8:09のところすごい好きですw

Beautiful machine+ a reliable work horse ❤️‍🔥❤️‍🔥🔥🔥‼️‼️🌟🌟

このデザイン好み👍

この見た目で最新技術マシマシなの好き

やっと来たー！

GB350！来ましたね

作り方（考え方）が昔のBROSみたいだと思います。 ハイビームとパッシングは4輪との操作性の共通化？シフトレバーはカブとの操作性の共通化？ エンジン単体での振動の減衰は将来の2輪の電動化を意識しているようにも思えます。 将来、SRの復活があり得るならキモになるものがいろいろありそうですね。

前輪のフローティング調ディスク、ホイールを磨きやすいんですよね。 tema的には好きなポイント。

リアフェンダーは鉄で作られていますよ。

キーオンでライトつくのはホンダ車はハロゲンの時代からずっとそうでしたね。

これの、２５０ｃｃ版が、欲しいです😁

観ていて飽きないスタイリング　欲しいバイク

SRとの比較で、一つは横から見てると分からない幅広タンク。GB400Fとかでも行けそう。もう一コ、こちらの方が重要ポイントと思うのですが、フロントの方が大径の19インチタイヤが独特の雰囲気。新鮮で様になってる感じ。

GB350。色気のある空冷フィンと19インチFタイヤにトキメく一台です。でもオサレ重視のブラックアウトが過ぎるような。インド仕様のメッキフェンダーとツートーンタンクを国内でも出してホンダさん！！

今のバイクはマフラーの音めっちゃ考えて作ってくれてるからアフターパーツのマフラーに変えなくていいから良い

いつもフルカウルばっかだったけどいいね👍

８０年代くらいまでの本田車についてた立体のウイングエンブレム欲しいね

ヤマハおじさんの解説素晴らしい！

島田さんの熱量が溢れていますな

やっぱりホンダなんだよなぁ(ホンダ党) 個人的にマットより艶がある色の方が好きなので新色に期待しています。

島田さんの解説、しびれる……

名前はGBとGB400の後継ぽいが、CD125TやCD250Uの1980年代の2気筒ビジネスバイクの雰囲気を感じる インド仕様のハイネスCB350はそういう使われ方も想定してるのだろうなと

出来ればタコメータ欲しい。スピードメータ左に寄せてるから増設可能だと思うけど。

これ、レトロなヨーロッパっぽいところがスゲーお洒落でカッコいい サイドバックとか着けてソロキャンプとかも似合うね

やっぱりSR400比べてしまいますね。島田さん的にどうなんでしょうか？

あぁ〜^ ^音いいっすねぇ〜^ ^

6:32 ディマースイッチが無くてツルツルなのはインド仕様だとそこにスマホと繋げる機能をいじるセレクターが有るからだったとおもいます

渋いなぁカッコいいわ

GBはいいぞぉ

いつもあざっす！

島田さんに最近気になってるGPXのバイク解説してほしいわ…

欲しい

オールブラックでカスタム車っぽくしたい！

カッコいいバイクですね。てか久しぶりにお勧めに上がってきたらチャンネルも変わっててHONDA車で独立してバイク系ユーチューバーになられたんですか？

いつも面白くわかりやすい説明で聞いていていろんなバイクが好きになります。以前、ストトリの動画がアップされていて欲しくなりました。今、新型スピｰﾄﾞトリプルが発売されて凄い気になってます。??さん(お名前知らなくて)の体格自分とも参考になりましてわかりやすいです。出来たら試乗動画して欲しいです。

ほーん。乗りたくなった

ネイキッドはギチギチ詰まった高性能400SF.SBと、シンプルな350。スポーツツアラーCBR400Rにマルチパーパス400X。 250より圧倒的にトルクがあって走りやすい400のラインナップを充実させるHONDAは偉い。

セパハン　 バックステップ ビキニカウル カスタムパーツが 色々発売されそう

モタファンのGB350待ってました！ リアフェンダーとヘッドライトカバーの願いはサードパーティに届くといいですね。

現車を見た感じ、フレームが勝っている印象でした。 売れ行き次第では550ccとか販売されるんじゃないかと予想。 こんなに生産が世界的に遅れているの、早く解消するといいですね。 良いレビューに拍手ー！！

ジクサー(150)のハンドルバーエンドも樹脂キャップです。GB350より簡素なつくりでコストダウンをしています

このバイク渋くてかっこいいよなぁ。

400CCのカテゴリ―から,島田さん、オススメのCB400SF―VTECとGB350は峠道なら~どちらが速いでしょうか？

フロントの高い剛性は車体共通の500の為かな。

キックアーム欲しい😊

かっこいい、マフラーは水平にしたいわね

カフェレーサーっぽくもできるのかなぁ

とにかくこのバイクは絵になるよな。バイクらしいバイク。メーターは２眼メーターを奢って欲しかったなぁ。

ブーツ渋いっすね

試乗しましたが、足回りが結構良いです。 この足回りならもう少し回ってほしいかなあと思うけど残念ながら回りません しかし 見晴らしの利く乗車姿勢なので、低速でトコトコしながらシーソーペダルでギアチェンジを楽しむのも捨て難い 多分、もう少し回したいと思わせたら買い替えでしょう 商売上手ですね？ホンダさん

是非、CB1100のインプレもお願いします‼️

gpxのLegend 250twin紹介して欲しいです！気になっているバイクなので島田さんのインプレッションを見てみたいです

このバイク、なんか惹かれます。 スポークホイールに換えたらかなりいい感じ。 最近未舗装路に行きたくて、色々情報収集中です。 基本的にフルカウルツアラー好きのカワサ菌感染者ですが(笑) ガチのオフロード車やデュアルパーパスではなくて、スクランブラーもいいかな？とか思っています。 TR250とかありますけど旧車はもういいや、一度くらいFIのバイクに乗ってみたい(爆) ヤマハのSRだと、如何にもお洒落でメッキパーツは常にピカピカでないといけない様な感じ（島田さんごめんなさい）。 何というか、「道具」感が有って、少々汚れていようが、傷が付いていようが構わず乗れそうな気がします。 流石、カブをつくっているホンダ。 過去のFTRとか、レブルが売れている理由にそんな所があるのでは？とか、思ってしまいます。

カブ持ってる人はこのシーソーペダルはシフト方向が逆なので混乱しそうｗ エキパイとこの空冷フィンかっこいいなぁ。

いい音するな。