О да ))) Спасибо за огромный список, из которого можно сделать не один ролик!

и STELS ещё ))

Да, меня и наталкнуло на эту мысль свои наблюдения. Уж больно Trek, Giant и Scott похожи друг на друга с точки зрения исполнения. Вот и начал копать и тут "вот оно" ))

Да, к сожалению, так ( Реально глобализация велосипедного рынка лютая. Спасибо за обратную связь!

Спасибо вам большое! Главное, вам заходит

Да! Интересный момент !

Спасибо за обратную связь!

1. Не копал тему, но уверен, что это Китай, Вьетнам и Комбоджа. 2. Это самый важный вопрос в принципе )) Такая же ситуация, зачем покупать спеш, если он делается на мериде и так же с Giant ) Ответ выбирает для себя каждый. Если нравится спеш - берите спеш 3. У очень крутых брендов - есть свой человек на фабрике. Но обычно на этом экономят и просто делают тест на партии

А выпуск хороший! Тема одна из моих любимых

Куб... Отстой уже!!!!

Пока рано! Еще делаем )

Как-нибудь расскажу! ) когда буду ее менять)

Чувак, эта магическая фото не только тебя привлекает. Каждый раз я тоже рассматриваю как первый раз.

@@SportRupor ждём!

И я тоже жду, когда ты расскажешь об этой фотке

@@SportRupor о, сколько тут нас таких! Будем ждать историю, а то я уже своих напридуиывал, пока рассматривал)

Спасибо большое за важные слова! Я реально забыл про Санту, но похоже я буду делать еще один выпуск про байки )

На самом деле, Китай-карбон заводы - одна из самых сложных тем для анализа. Тут надо пробовать и никак по-другому

Спасибо за идею. Да, я уже напетили что-то подобное, только выйдет такой ролик в зависимости от сложности сбора информации

@@SportRupor думаю будет Топ выпуск...

Спасибо за подсказку. Думаю на целый выпуск еще брендов наберется )

Вот походу набирается на новый выпуск брендов!

P.S. пилотирую Kona Rove ST 2020 уже второй год. Хромоль, великолепные швы, прекрасный фиолетовый цвет, мощная грузовая прямая вилка, трансмиссия SRAM Rival 1.. покорили моё сердечко 😍, и многие километры дорог ХМАО 😎

Моя кона тоже Made in Taiwan )

Я думаю на 95% я буду про это рассказывать в отдельном ролике, так как это очень интересная тема. Объем огромный, поэтому все будут интересны

Ghost? Ну это пушка а не бренд. Если нравится (всегда руководствуетесь этим правилом) - берите

100%, просто вот по другим заводам найти инфу не получилось (

Аналогично.

Здравствуйте Дмитрий. Что-то о нем, в последнее время мало думаю. Он как-то совсем потерялся с радаров. Если будет инфа под рукой, то отправлю вам сюда

@@SportRupor спасибо =)

О да, надо бы, спасибо за наводку

Я возможно капну как-нибудь информацию про то, где производят хромоливые байки. Что-то мне подсказывает, что всего там 1-2 фабрики, которые производят всем ))

@@SportRupor вот у меня тоже такое подозрение. Просто сейчас новый виток популярности хромолевых рам и стоят они почти как карбон начального уровня.

@@igorraevskij9718 да так и есть, но это просто по материалам не может быть дешевой рамой. Молибден очень дорогой металл

@@SportRupor , сейчас большинство из самого обычного 4130, и типа почти топ из 520. Десяток лет назад оба считались бюджетным дном), и о чем-то начинали говорить с 631, а нормой считался 853 и колумбус))). И, как я понимаю, все хромолевые коны и марины варятся у Fairly?)

@@user-bc2bd7ju1u Скорее всего. Меня прям заразили этой идеей. Вообще хочу глубоко капнуть в хромоль

Санта делается на A-pro Tech Co. Ltda-pro Tech Co. Ltd (Тайвань)

Интересно. А наши компании тоже будут в кайфе по этому поводу. Но, Китай, вроде №1 производитель алюминиевого сплава в мире

@@SportRupor Ага. Я смотрел статистику. Безоговорочный намба ван. Откуда только столько электричества?... И по этой статистике в РФ, как и во всем мире кроме Индии - снижение производства на протяжении 10 лет. Просто когда за алюминием начнутся очереди, велопроизводители окажутся в самом конце, подозреваю.

А чем не нравится Дзен? Мне полезно ваше мнение

@@SportRupor он какой-то кривой. Тут все в одном месте, а туда надо куда-то переходить, браузер и т.д. Но это моё личное. Не обращай внимания. Ну максимум это инста. Приложуха открывается. Все ок. Можно сохранить, поделиться и т.д.

Он кстати в России представлен Веломаркетом ЦСКА. Правда, мне кажется ему обделено внимание по сравнению даже с Orbea

Представлен,в Киеве,в центре,есть магазин.

@@user-cp1lj2tx3p это не очем не говорит,Андрей распродает остатки

Да, кстати, притом что бренд очень крутой и выиграли на нем Ред Булл Рампейдж, чего многие из этого списка мечтают о таком.

Спасибо за подсказку! Я думаю, еще сделаю выпуск про бренды и фабрики, про которые не упомянул

Возможно, некоторые )

У меня Author, покупал десять лет назад, на раме под кареткой выбит номер и написано, что произведён в Тайване, ничего кроме покрышек не менял.

В основном, комплектующие заказываются в азии, а конечная сборка в России. Либо напрямую из китая

Кстати, интересная тема )) Попробую капнуть

Опа, а тут поподробней? ))

Поиск по фото,дал такой результат)))

Спасибо вам за обратную связь! Рад, что зашло. А тут был Cannondale. Я на самом видео ошибся

Да, думаю надо делать след выпуск ))

А это в первой части про производство велосипедов. Его произвели на заводе Giant )

@@SportRupor спасибо большое. Я уже нашел и посмотрел.

Еще как производят. Просто Тайваньское производство спеша мы разбирали в первом ролике про Giant и Merida

@@SportRupor спасибо

Кольнаго на заводе Giant. А вот Вильер и Чиполлини - пока не известно ) но думаю, надо следующий ролик делать ))

@@SportRupor очень жду, тудаже интересно про factor , ceppo и др бренды высокой ценовой категории

Пхаха ))) ну прям мешала! Скажу прямо )

На заводе Giant

Вот тоже не разбирал, но походу уже на новый ролик накопилось брендов )

Все возможно ))

оу май гад. Забыл его. Походу еще надо будет часть делать

На заводе Giant

У Спеша отличное качество сборки!

Есть, но оно такое штучное (если мы говорим о брендах). А вот если о локальных брендов - то да

@@SportRupor Не-не, я про завод большой от "Джиант" в Голландии. Они когда-то вместе с Нидерландской вело компанией на базе их завода основали "Giant Europe", а затем его выкупили полностью (в конце прошлого века). А вот новость 3-х летней давности - "Giant Bicycles создаст европейский производственный центр, чтобы снизить зависимость от Китая": Giant строит производственный центр стоимостью 72 млн долларов США (2,201 млрд новых тайваньских долларов) в Венгрии и Нидерландах, чтобы снизить зависимость от своей производственной базы в Китае и улучшить обслуживание европейского рынка. В настоящее время Giant имеет производственные базы в Китае, Тайване и Нидерландах. Производство велосипедов в Китае становится все более проблематичным, особенно для быстрорастущего рынка электрических велосипедов (электровелосипедов). Тарифы на электровелосипеды китайского производства будут расти по мере обострения торговой войны между Китаем и США и вступления в силу новых тарифов Европейского Союза, а также структурных проблем, связанных с производством в Китае, что привело к расширению Giant в Европе. Новый завод также снизит транспортные расходы и налоги, сообщает Bike Europe. Giant откроет завод в Дьёндьёше, Венгрия, и дистрибьюторскую сеть в Лелистаде, Нидерланды. Предполагается, что в следующем году откроется завод Gyongyos, который сможет производить один миллион велосипедов в год. На Экономическом форуме Содружества в Тайбэе 19 июля председатель Giant Бонни Ту (綉 珍) заявила, что компания изначально думала, что их шесть заводов в Китае могут снабжать весь мир, но локализация - это новая тенденция в производстве велосипедов, сообщает CNA. На церемонии закладки завода в Венгрию в начале этого месяца Ту сказал, что «с учетом постоянно меняющегося глобального ландшафта наличие производственного объекта, расположенного близко к рынку, который может быстро реагировать на запросы рынка, является неизбежной тенденцией в современном мире. деловой мир », - сообщает Bike Europe. В интервью Asian Nikkei Review Ту сказал, что компания не намерена переносить производство ни в Юго-Восточную Азию, чтобы сэкономить на затратах на рабочую силу, ни в США, чтобы оградить себя от высоких тарифов в результате торговой войны между Китаем и США. Ту добавил, что создавать новую производственную базу не имеет особого смысла по причинам налогообложения, потому что политики и политика со временем меняются, а с переориентацией цепочек поставок Giant возникают серьезные проблемы. Ту сказала Asian Nikkei Review, что она ожидает, что рынок электронных велосипедов в Европе и Южной Корее расширится, а китайский рынок велосипедов в целом сократится. Рынок Китая сталкивается с проблемами загрязнения окружающей среды и конкуренции со стороны компаний, занимающихся прокатом велосипедов.

@@SportRupor Надеюсь, что прочитал ответ...

А это в первой части ролика «где производятся велосипеды»

На заводе Giant, вместе со Scott и Giant

Ваш спеш скорее всего произведен на заводе мериды в тайвани

Оказалось, что объем ввоза небольшой и практически нереально было отследить цепочки ввоза

На Тайвани, на заводе Мериды

Был посвящен отдельный ролик! kzfaq.info/get/bejne/rKd0lNJivdy-dZs.html

А Трек почти весь делается на Giant. Это было в предыдущем видео

@@SportRupor ааа пропустил)) все смотрел)

Думаю, сделаю целый выпуск еще про те бренды, которые не захватил

Просто не нашел фабрику Китайскую Джемиса. Не все нашел

@@SportRupor Значит ждём видео про секретную фабрику Джамиса в Китае. Съёмки скрытой камерой, стелс-дроны и всё такое :)

Да. в точку )))

В Тайвани делают самый топ. Китай - весь средний сегмент + массовые. Комбоджа и Вьетнам - весь массовый сегмент

Эти бренды были в предыдущем видео (1-ая часть, где производятся велосипеды)

@@SportRupor Ок!