GDI непосредственный впрыск. Почему все так боятся иметь дело с GDI ?
Рет қаралды 531,752
6 жыл бұрынНадоело платить за диагностику? Спроси совета в группе ВК club_autotema
GDI непосредственный впрыск. Система прямого впрыска топлива при которой бензин впрыскивается непосредственно в камеру сгорания под высоким давлением.
Основными плюсами системы GDI являются меньший расход бензина при бОльшей мощности чем у обычного атмосферного двигателя с распределенным впрыском топлива. Так же ее называют джидай.
Основное отличие непосредственного впрыска это прямое попадание топлива в камеру сгорания. Для этой цели служит тнвд насос высокого давления.
В системе существует дополнительные датчики, датчик низкого давления и датчик высокого давления топлива.
В зависимости от нагрузки мотора в GDI могут применяться разные типы смесеобразования. Это послойное и гомогенное смесеобразование. Все это предназначено для повышения кпд двигателя, благодаря чему двигатель GDI может работать на сверхбедной смеси.
То есть при малом количестве бензина и большом количестве воздуха. Именно поэтому на такие движки с непосредственным впрыском ставят турбокомпрессоры и нагнетатели воздуха.
Троит двигатель, почему • Топ 7 причин почему дв...
Большой расход бензина • Большой расход? 7 прич...
Причины неисправности инжектора • 6+2 Причины неисправно...
Как смешивать антифриз • Video
Не заводится машина • Двигатель Не заводится...
Что проверить перед поездкой • Video
Track: LFZ - Popsicle [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • LFZ - POPSICLE [NCS 1 ...
Free Download / Stream: ncs.io/PopsicleYO
@user-ib3qb5zn8u 4 жыл бұрын
Я купил Мецубиси Динго с GDI , своему отцу инвалиду , недостатки - не едет без бензина .
@user-ur2wg9ox4u 3 жыл бұрын
она у меня с 2004 года)) куплена на аукционе!! 250к пробега уже и менял только свечи, фильтра в баке и в тнвд.
@PZ-hu8ox 5 жыл бұрын
Помню те времена , когда про обычные инжектора любители карбюраторов так же говорили. Типа где ремонтировать и спецов нету и дорого.... А теперь хорошего карбюраторщика тяжело найти. Вот так вот и с этими джедаями...
@vette067 5 жыл бұрын
придет время електро каров будет и моториста двс найти сложно
@killerpigszombi3382 5 жыл бұрын
Ну как бы сделать то его не проблема, но цена кусается, а заправляться на одной и той же заправке частенько не так просто. А это может быть попадос
@38POPYGAEV 5 жыл бұрын
Карбюраторщика хорошего всегда было сложно найти
@killerpigszombi3382 5 жыл бұрын
@@38POPYGAEV Вот уж точно! Всегда были на вес золота
@user-uh9su9gm7g 5 жыл бұрын
Меня больше всего накалял бред «знатоков» про инжекторы, что их нельзя завоздушивать, иначе попадос на дорогой ремонт! Дураки всегда боятся новшеств, отсюда все эти мифы!
@user-qh2hz3me8n 4 жыл бұрын
Хорошо рассказал,понятно и без всяких понтов
@user-ys6mj7ly6u 4 жыл бұрын
Приятно смотреть такие видео Все внятно понятно И что самое главное Не нужно для информации Смотреть рожу автора 20 минут ради минутной информации
@AUTO_TEMA 4 жыл бұрын
Про рожу автора вообще согласен))) в информационном видео она ни к чему
@user-qg6fe9xf5w 4 жыл бұрын
Очень подробная схема!) Подписка!)
@hiics1 5 жыл бұрын
GDI не экономит она просто дает в долг )
@user-eo2cn7wj2t 5 жыл бұрын
и сразу требует назад с процентами. смутная экономия учитывая дороговизну зп и ремонта.
@georgdiel5117 5 жыл бұрын
Да это гавно последние у меня была такая машина, замучила по три, четыре раза в месяц на СТО езил замучила. Расход большой кароче дерьмо пришлось продать и не дурите людям голову, купи себе и катайся и ещё купи гуся и долби ему мозг.
@user-vx6ij3zw1o 5 жыл бұрын
хорошее выражение то же самое про ваговно с их тси дсг
@user-bl2zr8mc3s 5 жыл бұрын
Ну я бы не сказал,двига реально экономичная
@user-kg2up5br7q 4 жыл бұрын
@@user-bl2zr8mc3s тойотаводсам не понять им главное не ломалось а комфорт динамика им насрать
@almatyantikor 3 жыл бұрын
Спасибо за видео, очень полезно!!👏🏻👏🏻👏🏻
@jonbolton1500 4 жыл бұрын
Классное видео! Особенно анимация шикарная!
@aleksandrnikolaevich9478 4 жыл бұрын
Четко и понятно. Молодец!
@buzaubas9988 4 жыл бұрын
Купил себе Паджерика 3-го бегемотика. GDI 3.5, поставил ГБО. на 80% сервисы не хотели брать его. А я вообще с этим мотором не сталкивался. Мнения разделялись. Но я все таки купил бегемота за 400.000 рублей. Ничего, почистил форсунки, масло в кпп и моторе заменил, ходовую чуть встряхнул. Уже 2-ой год катаюсь, на сервис заезжаю только масло менять. Езжу и буду ездить.
@user-oy7lu3fh5v 4 жыл бұрын
Недостаток Митсибисевской системы является отсутствие сменного топливного фильтра. Вместо него в ТНВД стоят мелкие сеточки (3шт) которые быстро заростают налетом от нашего топлива и они же стоят в форсунках. Все эти сетки убираются и в подачу топлива врезается обыкновенный фильтр тонкой очистки. И все. Для избежания проблем каждые 10-20тыс. надо менять фильтр. И вся проблема GDI.
@user-cm2kf2bu1k 2 жыл бұрын
Бред не пишите если не понимаете
@user-kj8wd6bk1s 2 жыл бұрын
В этих двигателях есть несколько фильтров, далеко не три))) Один строит в бензонасосе, под задним сидением, второй под крылом, возле бензобака, два в тнвд и по одному в каждую форсуку
@Raeevo_ Жыл бұрын
Выкидываешь в мусору нах*й эти фильтра , и ездишь как белый человек
@georgia5 Жыл бұрын
@@user-kj8wd6bk1s ого, видимо у вас был горький опыт в эксплуатации авто с системой GDI 😁
@user-rj7pl2tt2q 4 жыл бұрын
Являюсь владельцем каризма GDI уже много лет. Устал слышать про то что GDI это боль это вообще страшно, чуть че сломается попадешь на бабки. Автомобилю 22 года. Пробег 860 тыс. Я наездил из этого чуть больше половины. В среднем проезжаю в год 70-80 тыс. Не разу не было проблемы с ремонтом и не разу не подвела машина. Часто гоняю на дальние растояния. Заправлюясь на привычных заправках. Во время менять фильтр топливный и фильтр тонкой очистки на самом ТНВД вот и все сложности с этим двигателем.
@user-ie1fg2lb4x 2 жыл бұрын
где находится тонкои очистки
@user-dl2qy9kq6e Жыл бұрын
@@Z.D.i.S.S. На каризму ставились с 95
@guru-9408 Жыл бұрын
Так в этом то и фишка что на дальним расстояния моторы с таким вспрыснули и турбиной нормальная вещь но не для медленной езды
@user-bv8om7bp7r 4 ай бұрын
Здравствуйте, можете подсказать ? Я приобрёл Каризму 1.8 джидиай 2002г, в. Пропала искра на четвёртом модуле цилиндра, а сам модуль нормальный рабочий,. Кто сталкивался такой проблемой подскажите пожалуйста
@user-dk5jd7tr6y 4 ай бұрын
Купил из США сонату,пока на дороге 2018 год,2,4л 4 цилиндра мотор gdi . Скажите пожалуйста стоит ли ставить газ? Будет отрицательно влиять на мотор?
@user-yo2lf5us5d 4 жыл бұрын
Спасибо, мужик!)
@user-ye6qr9jr2f 4 жыл бұрын
Позновательно !четко и ясно!лайк и подписка
@max6230p 4 жыл бұрын
Хорошо всё объяснил, теперь понятно. Спасибо. Лайк.
@dislikedd21 3 жыл бұрын
Автору спасибо ! Привет всем из 2020
@ilbillgovarts7458 3 жыл бұрын
Привет из 2021
@akan_kz 4 ай бұрын
Привет из 2024!
@user-sq6tr1jc4s Жыл бұрын
Спасибо, друг!!! Информативное видео! В этих двигателях есть свой кайф, они очень приёместые!, но капризули, и их капризы приходится выполнять. Тнвд, Егр, датчики... Ещё раз спасибо за видос!
@vlsdem 4 жыл бұрын
Четко и отлично все рассказал
@tmauto4012 3 жыл бұрын
Отличное видео!!
@Sheikgoogl 2 жыл бұрын
Очень доходчиво, спасибо
@user-di1ph6pc6g 5 жыл бұрын
Пока смотрел ролик бензином запахло. Всем бобра.
@Vitardark 5 жыл бұрын
Очень доступно! Супер!
@AUTO_TEMA 5 жыл бұрын
Благодарю вас
@xgorgonax 4 жыл бұрын
Забыли упомянуть ещё один минус - со временем посадочное место клапанов впуска и сами клапана подвергаются отложением нагара, после чего увеличивается ход и гидрики после того как перестают компенсировать зазор начинают стучать. Так как не смывает бензином из впускного коллектора остатки масел, ибо впрыск непосредственно идёт в цилиндры. Это болезнь на многих движках БМВ, Пежо-Ситроен. Не только Митсубиси.
@sapmotors9919 5 жыл бұрын
Наглядное пособие. Качественно
@AUTO_TEMA 5 жыл бұрын
Благодарю)
@user-tk7wm7sy4k 5 жыл бұрын
В теории всегда всё красиво!
@user-ul3zb8iq8h 4 жыл бұрын
при сталине такого не было
@tolichiq8347 2 жыл бұрын
Почаще меняем фильтра тонкой очистки и следим за фильтром в баке, а так же можно поставить дополнительный фильтр перед ТНВД и все ни каких проблем. Ну и конечно же мало для ДВС без экономии. И 200 000 км пробега без проблем.
@autotransitltd 5 жыл бұрын
Здравствуйте какие характеристики на GDI 3.0 Hyundai Grandeur 2012? Или лучше V6 LPG?
@user-mo4nq2jv9f 4 жыл бұрын
Спасибо большое за видео. Все по делу, быстро и понятно!!!
@pterodaktyl-gdi7431 5 жыл бұрын
8 лет на цедии движок отличный
@antakarana333 6 жыл бұрын
все по существу,молодец,респект и уважуха!!!! нужно использовать проверенные присадки в топливо, мыть топливную систему и не забывать про масленую систему и все будет хорошо!!!!!)))
@Dragman79 6 жыл бұрын
Евгений Петров. Мой шарик только lubrolene smx 5w30 GF5 видит и благодарит за это надёжностью и мощью.
@alekssadovnikov2333 5 жыл бұрын
Лучше не покупать машины с такими моторами и не парится!
@heldfeederman4479 3 жыл бұрын
Спасибо, разъяснили
@user-hu4qj7mm3c 5 жыл бұрын
У меня Паджеро ИО GDI .Достался с хреновым ТНВД. Купил б/у во Владике порменял и В С Е .Езжу и радуюсь ,фильтрик периодически меняю на ТНВД.
@lexx83ful 4 жыл бұрын
Третий джедай уже,первые два митсу,сейчас киа с турбиной,седьмой год,в общем на джедаях с 2008г и ниразу небыло проблем с этой системой,следить просто надо и все.
@raritettm 4 жыл бұрын
👍🚘❤ Очень много жалоб на моторы gdi на киа оптимв, сделайте обзор пожалуйста.
@mrlambo8816 3 жыл бұрын
Лучшее объяснение 🔥подписка
@user-eq1wi7cj3k 5 жыл бұрын
Мы предпочитаем их называть не джедай, а жди. Отражает суть владения. ))))
@GlebLiakh 2 жыл бұрын
Шикарно просвещаете. Вам бы в преподы..)
@_V01d_00 5 ай бұрын
Спасибо, изложпние прекрасное.
@user-hp7le6xo4v 2 жыл бұрын
Вы не в школе работаете? Все четко и понятно! Подписка
@777okaren777 5 жыл бұрын
я сделал переделку GDI на обычный , до того ставил газ метан с инжектором , отлично работал а теперь и с обычным инжектором классно работает.все проблемы позади. двигатель 6G74 от поджеро
@user-kj9hc5my5z 5 жыл бұрын
подскожи как если не секрет ,буду благодарен .
@777okaren777 5 жыл бұрын
@@user-kj9hc5my5z поставил рейку от линкольна модель непомню переделка на кольектор (сверлил места для форсунок) и немного по електронике хотя можно и по електронике оставить как есть,работает просто на ура поже поставил газ метан на форсунках. 245 л.с чуствую ривок как на еволушан.
@777okaren777 5 жыл бұрын
забыл сказать, бензонасос 6-и атм обычный в баке. отключил високи насос ,ну как в обычном
@user-gm2de3hd3g 3 жыл бұрын
Так это получается от каризмы 1.6 или Галант берешь простой инжектор и ставишь на 1.8 GDI поменял ВП. коллекьор и выкинул ТНВД. Вот это тема!! Если сдохнет GDI.???
@SST34 4 жыл бұрын
Из за высокой степени сжатия,нужно лить высокооктановый бензин,иначе рано поздно детон вылезет боком,несмотря на заваленные углы
@user-jw9oj9fi4z 4 жыл бұрын
Просветил🤝👍
@GraySpirit 4 жыл бұрын
Да , мужик , они правы !
@user-chinepyc28 4 жыл бұрын
Автомобиль Тойота с двигателем Д4 уже как 11лет из проблем с бензином замена свечей зажигания.
@AUTO_TEMA 4 жыл бұрын
Установка ГБО на непосредственный впрыск без гемора! kzfaq.info/get/bejne/otCGdriTlciXkWg.html в чем загвоздка?
@DronychS 4 жыл бұрын
У меня Марк Х с FSE мотором. Лью 95й, масло 0w20 каждые 8-9 тысяч Пробег 110к. Тьфутьфутьфу проблем нет. И мотор просто пушка. Расход по городу 10, по трассе 6 на сотке, 9л 160-170 когда едешь 4GR-FSE 2,5 V6, 218лс
@user-pu9fj4ov8e 3 жыл бұрын
Тьфу тьфу тьфу что значит?
@stefanozoloft 5 жыл бұрын
Спасибо
@user-hi1wv7vt5f Жыл бұрын
20 лет моему Лансеру Цедиа. Скачал в интернете инструкции по ремонту и эксплуатации и сам всё делаю без проблем.
@DelinProudmoore 3 жыл бұрын
Теперь у меня вопрос что из них экономичнее в расходе mpi или gdi или комбинированный тип впрыска (гибрид)
@user-mz2ht7ug7u 4 жыл бұрын
спасибо за видео, все толково объяснил. имею добавить 5 копеек, давление на данный момент на ряде авто достигает 205 бар.
@user-bu9no4xq8x 4 жыл бұрын
скажите в каком двс это 205 атм- марку
@user-mz2ht7ug7u 4 жыл бұрын
@@user-bu9no4xq8x БМВ форсунки пьезо тестируются на 205 бар, возможно рабочее ниже будет. Ваги третьей генерации (не все, а часть) тестпланы идут по 200 бар, рабочее думаю будут по ниже, но не уверен.
@jamk1981 4 жыл бұрын
все забывают что все современные моторы прямовпрысковые, vag например, с теми же самыми проблемами
@user-qm3vu4dx1n 5 жыл бұрын
Познавательно спс
@AUTO_TEMA 5 жыл бұрын
Благодарю
@user-jm5dj6dz5z 4 жыл бұрын
По братский подписался 😝👍
@Vlad_4572 5 жыл бұрын
Конечно лайк)
@user-bz8fw1jj4t 4 жыл бұрын
Был у меня Pajero IO с мотором 2.0 GDI. Взял с пробегом 19 000, продал с пробегом 45 000. Никаких проблем с мотором. Но и никакой экономии топлива и никакого wow-эффекта по мощности. Мне он показался слабоватым. Бенз 98.
@elizaibraimova5831 4 жыл бұрын
Добрый день. Скажите пожалуйста ГБО на Порше Кайен 2009 года выпуска с объёмом 4.8 литра сколько будет ГБО??? Без установки, поскольку из Алматы пишу вам...
@user-ku8te6du8k 4 жыл бұрын
Был Ниссан Скайлайн 3 литра на прямом впрыске,все отлично.Но газ поставить проблематично.Либо колхоз,либо очень дорого.В остальном все норм было.
@user-nk8fq1eb4e 5 жыл бұрын
Автор молодец
@greisman_7381 6 жыл бұрын
Очень красиво все описано, только лайк, даже супер лайк... Был владенцем Митцубиши паджеро ио... за 4 года владения ни разу по системе впрыска машинка не подводила... а вот разок отехав от дома на 300км перестал работать один целиндр ( пробило высоковольтный колпачёк ), и двс и машинка порадовали на 3 целиндрах слегка хромая она отмотала ещё 900 верст, пока я доехал до нормального сервиса. На сегоднешний день японский автопром опять возвращается к данным типам двс
@AUTO_TEMA 6 жыл бұрын
Спасибо! Да мотор неплохой, и сейчас уже не все боятся брать их в ремонт) К тому же экономичный и тяговитый.
@user-gt6up2cz2b 5 жыл бұрын
А у меня такой 12 лет отпахал.
@user-gt6up2cz2b 5 жыл бұрын
Гидрокомпенсаторы не стучали?
@assanzhantokov671 5 жыл бұрын
Как можно установить ГБО Паджеро lO
@evgeniybauman1485 4 жыл бұрын
Просто лучший
@m-best9729 4 жыл бұрын
В народе расшифровка была такая: Жди Дальнейших Изменении))).... У меня был 6g72 mmc diamante.3.0. 241л.с.
@user-ls8ff1yj2u 4 жыл бұрын
Какие впечатления о машине и о моторе 6g72? Езжу 10 лет на авто с мотором 4g94 gdi
@user-vx7un4jz7l 5 жыл бұрын
Не вижу никакой сложности заправляться на привычных заправках, по ремонту все то же самое, мотористы намеренно пускают "блин да это джедай" лохам на сто, устройство один в один, все что добавляется- снятие тнвд (пара лишних болтов) вот так вас и разводят, сам владелец японца 1.8 gdi 18 лет машине, проблем не испытавал с топливной ни разу, на 17м году жизни авто бензонасос в баке кончился
@user-xk7dr2es1l 5 жыл бұрын
Да причём тут мотористы, тнвд новый стоит 70 т.р. бу неизвестно какого состояния 20. И это ты его только купил и не доехал до моториста ещё. И комплект форсунок от 50 до 100 тысяч
@lifeoman 5 жыл бұрын
@@user-xk7dr2es1l Купил десятилетнего японца, джедай был при смерти (дали скидку за это), поехал сразу по мотористам, и вот да, мало нормальных мотористов, или руками машут "мы такое не умеем - нафига его купил дурачок" или типа "бери новый тнвд - поставим". Но есть и нормальные ребята, среди них выбрал одного, он сказал б/у не брать - можно родной починить ремкомплектом. Ну и реально, починил. Говорит там устройство довольно простое у ТНВД, главное технологию соблюдать, а с этим заморачиваться никто не хочет - обленились все. Отдал ему чтото около 7 тыщ за работу/запчасти (он мне ещё форсунки почистил бонусом) и уже больше пяти лет катаю без проблем. хз откуда цены в 20-70 тыщ. может у немецких тачек и так, но япы, например, сильно дешевле
@user-xk7dr2es1l 5 жыл бұрын
@Teranozaver На мицубиси галант 8. Новый тнвд на zzap стоит 70+, бу 15+
@Kralizets 5 жыл бұрын
@@user-xk7dr2es1l б.у. стоит 5к ТНВД.
@user-yd1wh6wf7s 5 жыл бұрын
На ланцер цедия ездишь?
@romangeraschenko3051 3 жыл бұрын
За устройство GDI спасибо, было интересно. 8 лет катаю 4g64 gdi, я бы не сказал что он прям не для нашего бензина. Двигатель требует к себе внимание раз в год перед зимой, чистка заслонки, свечей, и очиститель я лью для чистки тнвд и форсунок. Ликвимоли для GDI, 2 года назад делал переборку движка, на коленке в гараже , сервисов у нас нет, неделя и дальше бегает. Движок как движок, щас вон корейцы GDI строгают , я не думаю что mitsubishi хуже их.
@user-vs3ye3ib8v 3 жыл бұрын
8.5 лет владею митсубиси галант 4G93 GDI, менял только фильтра и масла, и свечи 1 раз. Работает как часы ниразу не подводил, хотя машине уже 23 года!
@romangeraschenko3051 3 жыл бұрын
@@user-vs3ye3ib8v моей тоже 23 года, но я живу на Чукотке, у нас прогревы постоянные, и езжу в основном на 2, 3 передаче... Движок засирается, а 165 кобыл выгулять не где, только зимой по зимнику иногда.
@AUTO_TEMA 3 жыл бұрын
А шефа в сервисе тоже Галант, 97 года. Не заводится в мороз, прокаливания свечей не помогает совсем
@user-fl6ug4uj7s 2 жыл бұрын
@@AUTO_TEMA иридиевые свечи нужно ставить.
@user-vg5zg3hk5c 2 жыл бұрын
@@user-vs3ye3ib8v за 8,5 лет поменял свечи один раз? Ты наверное заводил то машину не больше 10 раз за весь период..
@ALEXDERSY53 Жыл бұрын
ВСЕМ ПРИВЕТ.ПОШОЛ УЖЕ ВОСЬМОЙ ГОД, КАК Я ЭКСПЛУАТИРУЮ ,ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ПАДЖЕРО ИО.В 2015Г СНЯЛ ТНВД, САМ РАЗОБРАЛ, ПЧИСТИЛ ПРУЖИНУ НА ПЛУНЖЕРЕ ПРИТЕР КЛАПАНА,ПЕРЕД ТНВД В ПОДАЧУ ТОПЛИВА НА ТНВД ВРЕЗАЛ ФИЛТР ОТ ТАЙОТЫ ТОНК, ОЧИСТКИ . И ВСЕ ЕЗДИЮ КОМФОРТНО, ПРОБЛЕМ НЕТ. ВСЕ РАБОТАЕТ ЧОТКО, ТЬФУ, ТЬФУ, КАК БЫ НЕ СГЛАЗИТЬ.МАШИНА ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ И МЕНЯТЬНЕ СОБИРАЮСЬ.ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ ТАКОГО АВТО ЖЕЛАЮ УСПЕХА В ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭТОГО НСДЕЖНОГО КОНИКА.БУДТЕ ЗДОРОВЫ!
@misterman8730 5 жыл бұрын
Сама идея не плохая. Владел GDI. Из плюсов низкий расход топливо. Бояться потому ненадежный тнвд часто выходит из строя. И дорогой при замене. Поэтому GDI расшифровывается как ЖДИ беды.
@neformail 5 жыл бұрын
являюсь владельцем автомобиля с прямым впрыском, проблем не больше чем у обычного двигателя) но только если понимаешь как это всё работает и есть нормальная диагностика)
@VLKxZMEY 5 жыл бұрын
посмотрю на тебя когда ты все форсунки купишь новые))) или тнвд)
@neformail 5 жыл бұрын
@@VLKxZMEY за 230 тысяч пробега поменял только форсунки и уплотнительные резинки, общей стоимостью 40 тысяч рублей, считаю достойный результат)
@VLKxZMEY 5 жыл бұрын
@@neformail, считай))) а я считаю, что не оправдано дорого.
@neformail 5 жыл бұрын
@@VLKxZMEY а какой двигатель по твоему мнению достойный?
@VLKxZMEY 5 жыл бұрын
@@neformail, в котором меньше дорогих деталей, т.е. по проще. там не будет 40к на форсы к примеру)
@user-vo7zl2gd8z 2 жыл бұрын
Здравствуйте, можно ли поставить гбо на такой мотор, благодарю
@user-lq4np2cx6y 5 жыл бұрын
я назову это второй велосипед. уже один изобрели. Рудольф Дизель.
@user-zr7kd8qt9t 5 жыл бұрын
А, при чем здесь дизель? Дизель работает на другом принципе абсолютно. В дизеле детонация топлива происходит за счёт сжатия топливо воздушной смеси и давление если брать современные дизеля в форсунках достигает 1500-2000 атм. А здесь воспламенение происходит от свечи зажигания и давление в форсунках около 30 атм.
@user-cc3nw2vi4t 5 жыл бұрын
У меня двигатель tsi 1.2 турбо. 150 тысяч пробега . Бензин я не из космоса заправляю он наш отечественный . Всё в порядке главное масло вовремя менять , расход 7-9л на 100км.
@Gogo-yv6bf Жыл бұрын
У вас огромный расход. У меня был 1.4 тси - расход был 4.5 - 7.5 литров 92-го. И это на супербе - огромном автомобиле.
@fedorov05121988 4 жыл бұрын
На на 3 фокусе с 2 литровый мотором проехал 194км с форсунки все хорошо тнвд заклинил на 120 тысячах поменял цена вопроса на тот момент 20 тысяч рублей но если посчитать все то топливо что экономит данная система то я все равно в плюсе)))
@Greengo15rus 5 жыл бұрын
Интересное видео. Автору спасибо. У меня двигатель 4gr daw прямой впрыск, объём 2,5 215 л.с. Марк икс. Расход город при спокойной езде 17, трасса 8,2. Компьютерная диагностика неисправностей не выявила. Не экономичные двигатели я бы сказал . Или в моем движке все равно есть проблемы? Дайте дельный совет
@user-po9gt4zb7v 2 жыл бұрын
Такая же ситуация
@user-ix4ln3wz8k 5 жыл бұрын
У меня был митсубиси диамант 3L GDI полный привод. Машина весит примерно 1.5тонны на по городу расход не привишал 10.5 -11литров. Если залить норм бензин, эти движки вечные.
@antonukhov3247 5 жыл бұрын
Езжу на пассат сс 1.8 tsi, машина тоже весит 1.5 т, расход тоже 10л на 100км по городу
@user-ti3kx1ov7v 4 жыл бұрын
Все круто....технологично....мощно....економно.....GDI, TSI,і ДСГ....представляю как они смешат владельцев Тоет на инжекторе с ГБО.....😄
@CHEBURATOR.... 4 жыл бұрын
Особенно тех, что на метане 😀😀😀
@ridergt5304 6 жыл бұрын
Молодец! Хорошая работа. Не докопаться. Думал местами чушь будет. Ну я не то чтобы гуру и супер технарь, просто на Ютуб пространстве развелось много умников несущих бредовую инфу дилетантскую. А я раньше не знал особо, зачем такое высокое давление на двс с прямым впрыском)) Получается это для того чтобы форсунка благополучно распылила топливо, не взирая на высокое противодавление при сжатии воздуха.
@user-zo1oj8ix4i 4 жыл бұрын
Это не экономия,это экология !
@cygnusrus2641 3 жыл бұрын
Обеспечивается более полное сгорание топлива, а значит меньший его расход.
@user-hj7sr4zv8h 3 жыл бұрын
У меня была Цефира с gdi. Пока на улице тепло, всё норм. Но как зима это жопа. До -20 можно было завести с 3го раза, а вот ниже всё, писец.
@user-wd4gv6gh8l 5 жыл бұрын
Да пофиг . И им сто лет в обед. Реально экономны все типы при исправности. Были все три типа и массы одинаковы. Расход на три копейки разницы. Динамика тоже.
@bulategbulateg206 5 жыл бұрын
Просто еще не настало время для джедаев в нашей стране, но скоро будет у всех как всегда.
@prikolnyimalyy6645 4 жыл бұрын
Был и есть джидай) Шарик отличная машина 7 лет ездим и только в этом году серьезно поимела мозг. А так тянет отлично. Мощность как у 40 ки 165 на трассе можно уделать любого
@user-fz5bo3lq5z 2 жыл бұрын
Нет такой машины придурок...
@dipl100qwer6 4 жыл бұрын
На мерседесах был обычный мех инжектор, форсунки пылили на клапан
@user-lc9hf6yj1p 4 жыл бұрын
8 лет катался на митсубиси гди могу сказать мнение свое отличная машина мошность и экономичность гарантирую до этого катался на ауди фольксвагене форде самая малозатратная машина была митсубиси гди и бензин жрет мало и ломаеться редко по элэктрике никогда не ломался ток по ходовке делал и все щас брат катаеться тоже говорит что очень экономичная машина пробег 350к
@user-jd6ut9yw7c 5 жыл бұрын
В такой системе перемещение топлива и воздуха будет не полноценным. В стандартной системе тоже слишком близко к клапанам расположены форсунки, поэтому 15-20% топлива догорается в католизаторе. Наоборот если форсунки поставить ближе дроссель заслонки, и установить завихритель, КПД повысился бы.
@sordespilosusex.ruereek3373 5 жыл бұрын
М о к р ы й к о л л е к т о р
@loneshinystar 5 жыл бұрын
У меня е70 4.8 поэтому и не меняю на более современного, потому что одни турбо и тнвд
@_N.magadan Жыл бұрын
Может у вас есть что нибудь сказать по данному случаю
@user-zr7kd8qt9t 5 жыл бұрын
Купил Паджеро с GDI, ни каких проблем нет. Один раз свечи поменял, геморрой конечно но ни куда не денишся. Ни каких турбо и так мощности хватает. Бензин лью любой. В какие ебеня только не ездил, на охоту, на рыбалку, ни разу ни где не подвел.
@garry-zloy 4 жыл бұрын
И какой пробег ?
@overlord6045 4 жыл бұрын
@@garry-zloy 10к км XD
@garry-zloy 4 жыл бұрын
@@overlord6045 Вот вот... на 50к поговорим... Пока новое оно все хорошо работает. Я вот купил машину, японскую, с обычным атмосферником с пробегом 10 000, вот до 80 000 пока только стойки и колодки тормозные менял.
@user-pt5ty9ep9z 4 жыл бұрын
Подожди сказка будет впереди))) я на джидиае 16 лет езжу, все прелести уже узнал
@garry-zloy 4 жыл бұрын
@@user-pt5ty9ep9z Всем хочется верить в сказки и что "то у других, только не у меня"...
@user-yd1zs1ny4s 5 жыл бұрын
Во вторую мировую самолеты уже были с непосредственным впрыском .
@igorseledtsov7345 4 жыл бұрын
Все ещё хуже... ДВС с него и начинался... Потом упростили...
@dimmonsterr 5 жыл бұрын
с GDI столкнулся несколько лет назад. у чувака на тигуане на гарантийном автомобиле повышался уровень масла.. он несколько раз обращался к дилеру. а тому пофиг.. провели экспертизу. замерили масла уровень, опечатали. погоняли недельку его. он приезжает.. а уровень масла стал выше прилично.. сам сраный насос тнвд пропускал бенз в движке... прикиньте да. какого там на бензе маслу трудится. ему его вроде даже меняли но ситуация не поменялась. в итоге мужик отсудил стоимость тачки в двойном размере. инфа сотка)) я экспертизу писал
@DanClarkAudio2 2 жыл бұрын
Есть у них, такая проблема. На моей второй машине, было точно так же. Меняли насос, стало лучше, но бензин в масло попадал.После долгих консультаций, изучения темы и проверок, выяснилось. Эти моторы на холостых не греются и при коротких поездках по городу, смесь очень богатая. Если в двигателе небольшой износ, нагар, закоксовка колец, топливо попадает в масло. А пробег у нее, когда купили, был 120т км. Промыли двигатель, форсунки, клапана, сняли нагар. Стали больше греть перед поездкой и ездить на более низкой передаче, в режиме спорт. Т е. на более высоких оборотах. Всё стало нормально. Моторы эти не для города и коротких поездок со светофорами. Требуют очень качественного масла, топлива и нужно постоянно применять присадки промывки очистители в топливо.
@user-ml5ku4iw1x 5 жыл бұрын
Спасибо за видеообзор
@138rus8 2 жыл бұрын
Чем кормить лучше и чем хуже всего?)
@DobrovolskyiSerhii Жыл бұрын
ЧТо по поводу того, что под высоким давлением идет смыв масла в цилиндрах, повышая тем самым износ и вероятность задиров в цилиндрах?????
@andreyanatolievichl2244 5 жыл бұрын
Программируемый впрыск топлива PGM-FI. А это не прямой впрыск? В данном случае стоит на многих Хондах.
@LyoTchK124krsk 5 жыл бұрын
да бояться того что уход за джидаем в разы чаще чем за другими...так как топливо у нас просто ослиная моча с присадками! те кто не уследил попадает на бабки...те кто следил тоже вложил не мало на ТО за таким двиглом...вот и все что можно сказать!
@user-kh3pc6hd1o 5 жыл бұрын
Serg XxX вот и я влип с сх 7
@LyoTchK124krsk 5 жыл бұрын
@@user-kh3pc6hd1o а тебе при покупке что не сказали,что раз в пол года полная чистка топливной системы от бензонасоса в баке до форсунок )) и лить туда не меньше 95 а лучше 98....
@user-kh3pc6hd1o 5 жыл бұрын
@@LyoTchK124krsk не говорили,теперь тачку восстановил и слежу за ней.чистить ты имеешь ввиду заливать в бак промывку?этого будет достаточно?
@LyoTchK124krsk 5 жыл бұрын
@@user-kh3pc6hd1o нет...именно ездить в сервис и делать ТО все что бы сняли и почистили)) вот такие вот джидаи)) капризные.
@user-kh3pc6hd1o 5 жыл бұрын
Serg XxX хотел спросить по поводу впускных клапанов,их можно почистить шумой?снять впуск.коллектор,закрыть их и прям сверху на них залить?или как вообще можно впуск самому почистить?заранее спасибо за ответ:)
@Auto-Chek 6 жыл бұрын
все понятно спс, но можно видео виде 3D картинке полностью чтобы все датчики рампы тнвд и.т.д как работают от бензо бака до камера згорания
@SVETOK1 4 жыл бұрын
Вы будете смеяться, но самый первый ДВС был непосредственного впрыска!))) Но технологии конца 19 века не позволяли сделать форсунки с достаточным ресурсом и пришлось придумать карбюратор, который почти сто лет всех устраивал.
@user-yy6qu2jr9d 4 жыл бұрын
400000 пробега, в 4 цилиндре задиры, но не критичные, мелкие очень, а так, ни одной капиталки не было, только постукивают гидрики! Система полностью исправна и работает на ура! Тьфу, тьфу, тьфу! Главное своевременно обслуживать)
@user-pu9fj4ov8e 3 жыл бұрын
А что такое тьфу тьфу тьфу?
@user-mz3bk7kr8r 5 жыл бұрын
Езжу на цедии 4g15 экономно и валить не боюсь расход норм лью 95 фильтрик поменял и опять в путь)!!!
@DmytroRudenko 5 жыл бұрын
Цезий 133?
@user-gg6fn7ex2c 5 жыл бұрын
Привет всем,а теперь по теме . Есть проблема у джидая и она заключается в плохой очистки топлива , поэтому нужен дополнительный фильтр тонкой очистки перед ТНВД и менять ево надо через одну замену масла а через 40000 км полирнуть клапана на ТНВД ну как то так
@MMCTUNING 2 жыл бұрын
Спасибо за видео! А ещё GDI называют "ЖДИ", вот клиенты и ждут, что накроется следующим :)
@user-gt1hi6cy7b 5 жыл бұрын
неееее.проверил на собственном опыте.н63 х6. это капец!
АТЛ автосервис
Рет қаралды 4,7 М.
Полезные видео для автолюбителей
Рет қаралды 5 М.
Андрей Александрович Гараж-108
Рет қаралды 30 М.
Теория ДВС
Рет қаралды 172 М.
Интересные факты
Рет қаралды 231 М.
Opel Garage
Рет қаралды 431 М.
Полезные видео для автолюбителей
Рет қаралды 575 М.
spline
Рет қаралды 602 М.
GiaoHeo
Рет қаралды 2,8 МЛН
FISPECKT
Рет қаралды 252 М.